15万以内加速最快的车，飞度榜上有名，国产却只有一辆！15万以内加速最快的车，飞度榜上有名，国产却只有一辆！圈内汽车百家号现在许多车友都喜欢追寻速度带来的快感，但是平民价格只有平民车，现在小编来推荐几款15万以内百公里加速最快的几辆车，让价格和性能共同兼得！本田飞度新车指导价：7.38-11.28万 对于1.5L排量的自吸小型车来说，2000rpm是个非常低的起步转速，8.79秒的最终成绩也很棒，同级车型一般都在10秒以上，尤其是自动挡车型。大众polo的GTI搭载的是1.4T的涡轮增压发动机，百公里加速在8秒左右，这台车是名副其实的小钢炮，虽然无法进行弹射起步，但当你全力踩下油门车辆冲出去的一刹那，推背感还是很强烈的，现13万左右！本田思域新车指导价：11.59-16.99万 思域有多火就不小编来说吧，刚上市的时候加价都不一定买的到，第十代思域换了1.5T涡轮增压发动机，之前我在试驾会实测的加速成绩为7.09秒，成绩很不错福特的福克斯新车指导价：11.58-16.58万福克斯支持弹射起步，不过转速需要控制一下，如果3000rpm起步轮胎会出现长时间打滑，损失不少时间。反复尝试后发现2000rpm起步更为合适，响胎一下车辆便会向前冲去。最终8.5秒的成绩可以说处于同级别的第一集团中名爵6新车指导价：9.68-13.28万应该说1.5T+7速双离合的这套动力系统，经过多次的测试，在2000rpm左右起步能取得最好的加速成绩，赛车场实测的加速成绩为7.1秒。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。圈内汽车百家号最近更新：简介:全方位的汽车资讯，汽车文化，汽车生活作者最新文章相关文章文章有更新通知您！
★内部改装细节：相关视频：VIDEO VBOX拍摄的第一视角2012年Polo杯天马站赛况视频简介：2012年Polo杯天马站第一视角车载视频。本视频中观众可以较为直接的体会Polo杯赛事的激烈竞争，以及由VIDEO VBOX带来数据同视频相结合的直观感受。★其他细节及周边：　　总结：作为国内最成熟、门槛最低的单一品牌场地赛事，Polo杯已经圆了无数车迷的赛车梦，并为CTCC、CRC等赛事输送了多位优秀车手。虽然就赛车本身的性能和来讲还很初级，但并不妨碍其对于车手驾驶水准和比赛能力的提升。15万一年的参赛费用对于赛车运动来讲已经非常低廉（），况且还可以有选择性地参加一站或某几站比赛，进一步降低参赛成本。对于那些怀揣“车手梦”的赛车爱好者，我们真心建议将Polo杯作为自己进军职业赛车的第一步......（文/ 宋铭温 图/宋铭温 孙迪）●相关阅读：&
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加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：
评测编辑-彭储文：
虽然挂着GTI的名号，但是POLO GTI在性能表现上有些名不副实，9秒开外的加速以及超过40米的刹车距离与人们对“GTI”的期望值略有差距，要称其为小钢炮着实有些勉强。而在静态部分，POLO GTI却表现得挺有模有样的，蜂窝状进气格栅，包裹性不错的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盘都是普通版POLO所不具备的。因此如果你并不是十分在意加速表现，或者在后期想对这台车进行改装，那POLO GTI还是一个不错的选择。
评测编辑-盛元B：
尽管POLO GTI的外观内饰造型还是挺有模有样的，但实测9.11秒的加速成绩以及40米开外的刹车距离，让人多少对这个头顶“GTI”光环的小车有些失望，同时它15.89万的指导价也不够亲民。因此POLO GTI，更多的是寄托着一份情怀。
评测编辑-黄正桥：
我很喜欢POLO GTI这样的小钢炮产品，大马拉小车在城市中穿梭是件很爽的事情。不过对于上海大众的POLO GTI来说，因为没有搭载和海外版一样的双增压发动机，所以在心理感受上首先就打了折扣。其次，同价位上进口铃木速翼特和进口福特嘉年华ST都具备更出色的性能，而且落地价格还更便宜，和它们相比POLO GTI的处境就很尴尬了。
加速(0-100公里/小时)
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测试文章：
评测编辑-孟庆嘉：
我喜欢新POLO的样子，无论内外都很符合年轻人的口味！只可惜我还没找到完全推荐它的理由，简配的问题直接影响了喜欢 它的粉丝们，相比之下，我更怀念当年的“四眼”POLO以及羡慕着海外版标准的配备。
评测编辑-梁巍：
POLO这个车似乎离开我们视线很久了，而这一代的新车型出现在我们面前的时候，视觉方面的确让人眼前一亮，包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实，甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次，说实话有些失望。
评测编辑-罗浩：
如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO，这是一款总体来说还不错的车型，反之，一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步，甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的，但似乎已经失去了老款当年的风范，而真正“打败”它的正是它自己。
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测试文章：
评测编辑-韩路：
新POLO劲情可以说是个完全的升级。核心的发动机和变速箱都有了质的飞跃，让人感到了和世界接轨的意味。刹车系统的减配不得不说是个小小遗憾，但是还好在没有影响整体性价比。
评测编辑-王苦公：
新POLO劲情的性能略微让我有些不满意。作为钢炮级别的车型，并且是新升级的动力和传动系统，没有让人眼前一亮的感觉，让我比较失望。可恨的国内油品，要不然分层的FSI功力会大增的。
评测编辑-孟庆嘉：
大量的新设备的亮相，让我一直想给新POLO劲情打10分，但是当我坐进去之后，还是那个僵硬的座椅感觉让我的好感大打折扣……不得不说是个遗憾，未来不会又兴起改装POLO座椅的潮流吧？
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
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级别：小型车
发动机：1.4L 1.4T 1....
变速箱：手动 自动 双...上过赛场 15万元以内运动合资车型推荐原创
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　　【太平洋汽车网 导购频道】赛车运动总是让人看得血脉喷张，每次看完WRC、WTCC、F1等比赛总会有去试一试的想法，不过大多数人在现实生活中是很难有机会接触到真正的赛车的，而这个时候，一些有着WRC、WTCC、CTCC、CRC赛车血统的量产车就成为了大家追逐&速度与激情&最好替代品，下面我们将为大家介绍几款目前在售的15万以内有着赛车血统的合资车型。　　虽说上赛场的赛车和民用车基本上除了外观么有什么一样的，但是各多多少少还是会把赛场上调校赛车的经验，合理的运用到民用车上，起码你要是追求爱车有不错的运动性，那这几款车还是会更靠谱一些。&什么是WRC、JWRC、SWRC、CRC　　WRC（世界拉力锦标赛）是FIA国际汽联旗下的一项著名赛事，比赛在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行，是最严酷的赛事之一。另外WRC的另一个重要的特点是，参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过2500辆的原型轿车，同时对于赛车改装后的尺度、重量以及、等都有严格的限制。 　　JWRC（世界青年拉力锦标赛），始建于2001年，是WRC比赛专为培养年轻车手设立的比赛。它的目的就是为年轻车手提供步入WRC比赛的台阶，当然同时也是工程师、赛车包括厂商步入最顶尖赛事WRC的一个平台。JWRC是专门为B组车设立的比赛，即两厢掀背车。所有参加JWRC的赛车必须是前驱车，车身长度在mm之间，而动力方面也较WRC车型弱一些。车手年龄必须在28岁以下。　　SWRC（WRC S2000组）Super 2000，简称S2000，是以FIA指定规格和种类为依据的赛车，其分为拉力赛车和房车两种规格。S2000组别规定参赛车辆必须是量产2000cc排量，自然吸气，四驱车辆并且不允许使用很多在WRC比赛中运用的炉火纯青的电控技术。一切的初衷都是为了让车厂开发成本不是很高的赛车，但却不失观赏性。　　CRC（中国拉力锦标赛）采用国际汽联制定标准进行的国内拉力赛，是国内最高、规模最大的赛事之一。有N组和S组的分别，每组又因发动机排量不同有1-4的区别，N组即国际组，俗称&大车&，可使用进口车型参赛，如、等。S组即国家组，赛车均为国产，像，，等，基本上都是两驱车，俗称&小车&。什么是WTCC、CTCC　　WTCC（世界房车锦标赛）是FIA国际汽联于2005年新推出的一项全球性汽车赛事，它的前身即为ETCC（欧洲房车锦标赛）。WTCC将延续ETCC的Super 2000车辆规则，每站比赛分两回合（每回合8圈）进行，并颁发冠军车手和冠军车厂两个奖项。参赛的车辆为Super 2000级别，必需以量产房车为基础，发动机排量不能超过2000cc，采用自然吸气方式，马力在250hp～270hp之间。　　CTCC（中国房车锦标赛）包含2000cc组和1600cc组两个级别的比赛。2000cc组09年技术规则在保持08年规则不变的基础上增加了发动机转速发动机转速的限制。1600cc组08年技术规则执行改装的规则，09年规则新增加了限制改装的条款，其中发动机部分变化最大。2011年，中国房车锦标赛引入&T&概念，全新设置组，赛事组别随即改成&中国量产车组（原1600cc组）&和&超级量产车组（原2000cc组）&，而&超级量产车&组由自然吸气组合和涡轮增压组共同组成，但仍采取分组积分制。&&● 雨燕主战赛场：JWRC（青年拉力锦标赛）/CRC（中国拉力锦标赛） 　　虽然雨燕是一辆小车，但是上了赛场它可一点都不弱，JWRC赛场就曾留下过雨燕的雄风，并且还两度夺得车手年度总冠军。JWRC是WRC（世界拉力锦标赛）比赛专为培养年轻车手设立的比赛。它的目的就是为年轻车手提供步入WRC比赛的台阶。雨燕在JWRC赛事中英姿（图片来源网络）　　而在另一个赛场&&CRC中国拉力锦标赛中，雨燕也是S1组别常年的霸主。雨燕在CRC赛场上（图片来源网络）●&雨燕官方售价：6.08-9.18万（点击查看雨燕或询问）优惠情况：元（）&&& 　雨燕在05年就已经上市销售，首先推出的是1.3L车型，此后又有动力更加强的1.5L车型，而眼下雨燕1.3L只有一款车型，1.5L有6款车型在生产销售。虽然7年来都没有正式的换代，但一直不断的改款使它完全不落潮流。现款的雨燕更是融入了很多赛车的运动元素于其中，使它原本可爱的外观变得更加活泼。&&　　现款雨燕的内饰较此前提升了一个档次，虽然不是上乘用料，但触摸质感已然不错，运动影音版还配备了大尺寸导航系统。运动版座椅使用黑白双色搭配，更符合&Swift燕子&的定义。皮质和织物的组合，使得身体对坐垫的附着力有所提升。&&&　　运动款雨燕采用1.5L排量M15A发动机，可以达到138Nm。M系列发动机有着较为出色的燃油表现，百公里最低油耗5.3L，这在油价飞涨的就是一个振奋人心的信息！与此匹配的是5速手动和4速自速。&　　值得一提的是雨燕的的调校，在舒适为主的家轿中还算硬朗，而且柔韧性比较足，转向力量偏重，不愧为从赛场上走下来的车子。　　编辑点评：雨燕在中，操控感是相当出色的，虽然量产车和赛车差别很大，但是这不影响雨燕成为一辆可玩性很强的车，并且它的外观不输于任何对手，而现阶段又有给力的优惠存在，性价比可是非常高。当然，如果你想要空间大一些，铃木还有同样上过赛场的SX4选择。&如果想了解详细试驾体验，请点击以下链接，以进入相关内容：细节改进 PCauto测试2011款雨燕运动版&
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级&#12288;别：
排&#12288;量：
4.99-7.39万
6.29-7.99万
7.49-8.59万
5.98-9.38万
4.39-6.49万
4.99-7.39万
4.39-4.99万
5.98-8.75万
3.98-6.09万
3.89-5.19万
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10-15万小型轿车动力口碑排行榜前十名的车，你买过吗？
选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的10-15万小型轿车，相信下面这个10-15万小型轿车动力口碑榜单可以给到你参考。
动力评分排行榜TOP10
动力评分/样本量
6.98-10.98万元
3.98-15.80万元
7.38-11.28万元
6345人参与
6.99-11.99万元
5.58-17.98万元
6.98-10.48万元
1921人参与
8.58-11.18万元
2029人参与
7.39-10.99万元
2511人参与
7.29-10.39万元
3108人参与
目前市面上10-15万小型轿车可选车型有10款，而针对这10款10-15万小型轿车的动力口碑评分数据排行来看，前五名分别是威驰FS、长安欧力威、飞度、昕动、中华H230，其中威驰FS凭借4.86分力压所有对手，成为了10-15万小型轿车动力口碑王。第二名长安欧力威、第三名飞度在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑动力因素的10-15万小型轿车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，YARiS L致炫、秀尔、骊威、爱唯欧和起亚K2分列10-15万小型轿车动力口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
动力评分：
评论车型：1.5L 无级 锋势版
对于动力我其实也没啥好说的，因为我们的车就在县城用，从没跑过高速，远途也没有过呢，反正是足够我用的也，当时看一点三的我，跟一点五就差那么点儿钱，果断要了一点五的。
评论车型：1.3L 手动 锋锐版
我不是很在乎动力，因为我主要是上下班，不想骑个电动车或者挤地铁，在市区，动力大了小了都体现不出来，不过我上高速的时候，速度挺快的，提速的时候很流畅，没超过车，不过我感觉就是超车，一般的也没问题吧。
评论车型：1.3L 手动 锋行版
动力性能还是蛮不错的，丰田系列，总是给人一种信任感，在大街上，也能看到各种丰田系列车型；据我所知，丰田的发动机、变速箱抗用，不会像一些车型，三天两头的去修车，所以动力方面给人一种放心的感觉，毕竟买新车，都想拥有足够的马力，这一点威驰FS，我很放心。
动力评分：
评论车型：1.4L 手动 X6 珠峰型
平常人开足够了，又不是玩赛车。高速120很轻松，再快就罚款了。
评论车型：1.4L 手动 X6 珠峰型
一档抖动二挡慢三挡常用*挡肉！五档平顺很舒服！上坡如果满载就不行了，平路还是不错的。超车就比较难。这个车1.4的排量并且是自主发动机，几乎所有长安商用的车都是用的这款发动机所以质量还是很有保障的！后面出的睿行50也用的这款发动机好像！如果后面欧力威X6卖的好我希望换1.5或者1.6排量的发动机！目前的这款发动机比前面的欧力威的1.2排量的发动机要强一些。
评论车型：1.4L 手动 X6 珠峰型
动力咱不懂，新手开啥车都一个味，因为车经常是我老爸驾龄30年以上开着，我在开他的旧车在练手，这个问题我也特意问过他，老爸说
行，没问题
动力评分：
评论车型：1.5L 手动 舒适版
只要舍得踩油门，动力那是源源不断地输出呀。轻松上百。
加速表现：1-2有点不顺，可能自己还没适应吧，一般我都三千换挡，直接1-3了。2档很少用了！！
评论车型：1.5L 无级 时尚天窗版
地球梦的发动机动力很强劲的，车身还轻，自动档的开起来也很透，不肉
老赵师的*v
评论车型：1.5L 无级 舒适版
车身轻，加速强劲，尤其是低扭给油就来动力。
加速表现：普通驾驶D挡完全可以，想要刺激点的挂S可以嗨一下
动力平顺性：动力输出平顺，没有顿挫感，很赞。没开过4at的
动力评分：
超超往前冲
评论车型：1.6L 自动 创行版
我要求不是很高，我觉得足够用了，没有肉车只有肉人。
动力平顺性：起步加速很顺畅，行驶途中加减档很平顺感觉不到顿挫。
患难见见真情
评论车型：1.4L 手动 前行版
起步肉肉的跑起来还不错。开空调动力不足
跑高速：1100多公斤的昕动跑高速还是比较稳定的，油耗在0.3元左右，非常满意。
jsjj520520
评论车型：1.6L 手动 前行版
简直了，都市小流氓，小土匪，就是夏天开了空调，我只开了压缩机后，就明显像一个壮汉肚子饿了，萎了半截，油门深踩，车子也很闷，就像后面拖了部大卡车一样，光开吹风不开压缩机，完全没有影响，照样动力澎湃，我感觉这个空调模块最好要升华一下，把这个减分项目给搞搞
动力评分：
评论车型：1.5L 手动 精英型
初段起步 城市开 只要你舍得给油 还是可以接受的。但真想跟10万以上的拼一下 真是心有余力不足。但代步足够用，
评论车型：1.5L 手动 舒适型
动力比较一般
加速表现：加速能力也是比较一般的，毕竟这只是一个上下班的买菜车，要多好的动力也没用啊
评论车型：1.5L 手动 舒适型
动力比较一般
加速表现：加速能力也是比较一般的，毕竟这只是一个上下班的买菜车，要多好的动力也没用啊
动力评分：
诸葛流云123
评论车型：1.5L 无级 E 魅动版
1.5的机子 配CVT变速箱，感觉动力够用，非常平顺，目前还没上过高速，不过我经常走盘山路，感觉动力足够，我一般也不激烈驾驶，转速一般都是2000左右，除了超车时才超2000转，转速是真心低。
爆发的小宇宙666
评论车型：1.3L 自动 E 魅动版
起步不错，对比这个价位就很满足。5座坐满起步就动力不足了。希望马力能再大些。
评论车型：1.5L 无级 E 魅动版
刚好够用，没啥富裕，胜在匹配完善。
加速表现：七八十公里以下正常跑有一种轻舟已过万重山的轻盈感。前提是cvt进入一个正常的工作温度。冬天有时候跑出来三公里左右。发动机才进入那种一千转出头，能跑每小时六七十公里的那种轻盈的感觉。如果压榨他的话，他真是没什么劲，转速高了以后噪音倒是不小。
动力平顺性：没有顿挫。但也不是绝对顺滑。紧跟前车防止加塞时，油门不太好掌控。体现在出力稍有延时，等到动力来了又该刹车了。但是没有顿挫。越急加速动力响应越慢，正常行车节奏，偶尔超超车响应还是不错的。这也让驾驶者没有欲望去开特别快。cvt变速箱让油门踏板像行车节奏的指挥棒，传动不直接，但习惯以后感觉很特别。也有点像打陀螺，你抽一鞭子，它才开始猛转。八速手动模式听起来不错，用起来毫无乐趣，仅仅在下长坡时有用。
跑高速：每小时80公里以后，加速不太行。巡航工况，每小时120公里2000转。（前提是拉的东西不多，刮风不是太大，也没有什么上下坡）
动力评分：
drubby1988
评论车型：1.6L 自动 GL
发动机很出色，1.6γ全铝发动机也算是起亚明星发动机了，低扭不错，2000就有不错的扭力输出，正常起步很顺，3500能小爆发一下，推背感那就别想了，运转平顺（水温上的很快，热车怠速只有五六百，而且不抖），不过被这个4at的变速箱拖了后腿，换挡不仅慢，而且特别顿挫，降挡两秒，2升3比较纠结，其他还好。还有一点，由于档位少，23挡之间的齿比差很大，如果柔和起步，2000转就2升3了，那转速会回落到1300左右，这时候完全没劲~所以想比较顺的开起来，就要踩的深一点，或者手动模式，用2挡跑起来再升3。开空调会有15％动力损失吧，满载上坡那就不用想了，慢慢开吧。跑高速法定速度内也还行，八九十正好赶上扭矩高输出区间，再加速也还行。
李泽弘小虎
评论车型：1.6L 手动 GL
起步稍微有點偏慢（可能是手動擋的緣故吧！）油耗表現的還可以，整體上還算不錯。
评论车型：1.6L 手动 GL
1.6的发动机家庭够用，急加速推背感还是有的，急加速反应缓慢，整体来说平时开车60--80公里/小时够用。
动力评分：
评论车型：1.6L 无级 劲锐版 舒适版
自吸，1.6L搭配cvt变速箱，简直就是动力中的黄金组合！
跑高速：cvt无变速，时速120km 无2.2rmp无
评论车型：1.6L 手动 劲锐版 舒适版
两万多公里了，动力一直很给力！！666
加速表现：低档加速还是很生猛的，山路上提起来过弯不减速，补一脚油速度又能提起来，别人一档我一直二档轻松爬坡，高速上提速很平稳，我一般都是紧急超车时候降档，平时都是自己慢慢升速，不需要那么生猛，提速比不上大排量带涡轮的，但同档次里还是够他们追一程的
跑高速：跑了几回长途高速，对他的表现还是相当满意的，除了风噪大点，其他感觉良好！高速上变道、超车、降速表现很稳定，动力很平顺，最高跑了140再没敢高，担心吼不住！
评论车型：1.6L 手动 舒适版
一般，新车还没有敢开很快。
横向对比：比以前开的1.4北斗星，没有很显示的提升。
动力评分：
会发光的雪佛兰
评论车型：1.4L 手动 SL 舒适版
平时在市区开，起步迅猛，换挡也蛮平顺的，高速行驶的话，加速性能也不错。
评论车型：1.6L 手动 SX三厢
动力是1,6的，科鲁兹发动机，车子科鲁兹轻，手动跑起来可以，给油就走，高速上一百很有力，最快跑到170
woainiwujiyu
评论车型：1.6L 手动 SX三厢
发动机动力不错，完全够用，经常带着父母到周边玩，山路经常走感觉不到任何动力不够
跑高速：车轴距比较小，跑120以上感觉不是很稳，有点害怕如果车再大点绝对好
动力评分：
评论车型：1.4L 手动 GLS
对于起亚K2来说，自己开还行，但是在做几个人一档起步是真心肉，动力达不到，开空调的话显得没劲。
加速表现：舍得给油动力就够强，加速一般般毕竟是1.4的自然吸气，不强求那么多
唯有洋洋才是天空
评论车型：1.4L 手动 GLS
动力不算出色，但也够用，由于是手动挡，偶尔用三档强加速也跟给劲哦！
评论车型：1.4L 手动 GLS
1.4的 确实有点肉 但是2000转 动力还行
加速表现：我平时都是二挡起步 一档几乎 没用过 1.4的 提速表现 还是比较满意 六档箱
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更多选车参考：别再为钱烦恼，15万也能买性能车，这几款车不仅性能高价钱还便宜
一说到"买菜车"这样的字眼，其实小编可以从那台影响无数人的"头文字D"里拓海家的熊猫配色豆腐车——AE86说起了，动画中，呆萌拓海开着它上下秋名山去送豆腐，再到后面用这台豆腐车征服了整个秋名山，可以说是书写了"买菜车"赛车的神话。
难道我们现实中的买菜车就不能有这样的操作么？答案肯定是否定的。今天小编就给大家推荐几款15万以内或者15万左右，既能上街买菜接娃，又能下赛道刷圈速的家用车。即便冬天降温，但骚年的血依旧滚烫，所以跟着小编一起燥起来吧！
大众POLO GTI
在1995年第一代POLOGTI开始，GTI就代表着高性能的意思，不管是高尔夫GTI还是POLOGTI对于性能上的要求都是比较高。
最能彰显它高性能身份的就是POLO GTI前脸那条红色的饰条，另外还换上了比普通版车型更具有运动气息的轮毂。内饰的设计风格也与2016款有着比较的差别，空调出风口的位置与造型都与2016款有着较大的差别，内饰风格更加时尚与年轻，也比较凸显运动感。
本身POLO的底盘较为扎实，操控性不错，不过国产的POLO GTI没有沿用海外车型的1.8T发动机，但是这款型号为EA211的1.4T发动机足以让它成为小钢炮。
福特嘉年华ST
说到开得爽，嘉年华ST绝对是这个级别里口碑很好的一台车，也是一台能让你笑得跟个"两百斤的孩子"一样的车子。1.6T发动机拥有182匹的最大马力，短小的车身开起来比黄鳝还灵活。
无论是平时代步还是周末去赛道跑几圈，都能胜任。而且由于某些原因，现在嘉年华ST的二手车都开始涨价了，按照现在的行情来看，即使你的车白白玩了两年，现在卖出去仍然不亏，实属一个保值率逆天的车型。
要说到买菜接娃下赛道，那么肯定要吹一波飞度了，其实飞度有点被过于"神化"了，先说下操控，如果没有做相对应的改装升级的情况下是比较一般的，但稍微经过"小改"的它就很残暴了。
现代Veloster飞思
215/40 R18的大尺寸宽胎配以条辐状铝合金轮毂，让飞思颇具运动跑车的风范。如果说飞思的前脸和侧身让你不禁赞叹设计的独特，新潮的车尾更是原汁原味地诠释了现代Veloster概念车的风格。突出宽大的车轮轮拱、接近1:1的上下车身比例、中央镀铬粗壮的双尾喉排气搭配多处凹凸的车体令飞思走在了时尚的前列。
坐进车内，浓郁的韩系车风格瞬时从抽象的类概念车回到现实中。整体采用黑色+银色饰板打造的飞思内饰，为它营造出浓郁的时尚运动风潮。V型中控台位于飞翼式操控区的中央，随着视线上移到大尺寸天窗，让人有一种展翅飞翔的感觉。
如果说飞思是一部充满了视觉冲击力和承载想象力的时尚另类小车，那它的动力系统和操控表现则将我们带回到理性世界中。搭载了现代公司的Gamma 1.6L D-CVVT汽油发动机，最大功率94.6Kw/6300rpm，最大扭矩157Nm/4850rpm。自动挡车型的最高时速为190km/h，百公里加速时间为11.5秒；手动挡车型的最高时速为195km/h，百公里加速时间是10.7秒。
相比起80/90年代时期，如今汽车市场上主打“性能”的车型已经少了很多，除了不少车型已经停产以外，当时一些价格亲民的性能车已经摇身一变成为了昂贵的超跑，像日产GTR、讴歌NSX，“性能车”这个概念在人们的心目中越来越模糊。
此外，现在的汽车水平都提高了，不少赛车、航空的科技都应用在普通家轿上，再加上世界各国的法规限制，性能车的生存空间越来越狭窄，车型也越来越少。
更重要的是，随着各个国家对未来的汽车都往新能源方面发展，不要说什么性能车了，燃油车都会灭绝！可能以后汽车“轰隆隆”声浪只能成为回忆。不要让自己的热血成为遗憾，应该给我们自己留下一段美好回忆，最起码叫做“曾经拥有”。
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