怎样测试汽车的火花塞坏了_百度知道
怎样测试汽车的火花塞坏了
检查方法：可以拆下查看火花塞是否有不良情况存在，如陶瓷变黄变黑，电极处燃烧情况是否良好，电极处如黑色物质较多可能积炭严重也会造成点火困难。如判断不了可到汽修厂测试火花塞点火情况，是否有异常找出问题原因。
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看通电后仪器阻值，通电则正常！三！碳头少很多，正负极连接两头金属。阻值越大:头部凸起的碳一观看，越耗油，一般为2！二，则磨损大，需要更换:测试仪.3，和掩盖的铁中间有点距离，为正常
把火花塞拆出来。把缸线接到火花塞上面。打火。看看火花塞前面有没有火。最好在黑的地方测试。
起动不了，还有就是火花塞头有黑色的东西
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8万6公里伊兰特更换正时 惰轮 涨紧轮 火花塞 机油，机油很漂亮哦
&& 小车已经行驶八万六公里，从别人那开过来后还没检查过正时皮带，听说万一断裂很容易弄坏发动机，决定更换。小马哥那买东西比较放心，故购了皮带一条加两个轮，外加四个冠军双铂金火花塞，一桶5-20机油，路边找了个修车店从9点到12:30才弄完，主要是拆正时皮带跟两个轮，要卸掉很多外部零件，比较耗时间的，老板收了200工时，是不是偏高了呢？更换正时、两个轮，觉得其他没必要换，后来拆开空调的，看到开裂了，不过很好弄，下次补换&&&&&& &&&&&&&&&&&&&&&&&& 网购的正时加轮子 火花塞两个轮很难拆，拆完上面拆下面特别是这个位置卸下来要换的两个轮，这里说一下，右边那个大的自己用手转一下，可以感觉到里面的滚珠有点卡顿，滚珠有缺陷了卸下来的皮带，皮带还是质量还是很好哦，没有一点点开裂大家看看卸下来的火花塞严重吗？这是用了多久的样子啊？都成样子了，本人没有火花塞知识。就是春节到近几个月来，觉得车乏力，油耗很高等等，不知道跟他们四个有什么关系。现在换了新的也还没开完一箱油，亲自测试之后我们来看看新火花塞对油耗的高低有没有一个很大的直接关系。（本人工薪潘恳幻叮故呛茉谝饷舾杏秃氖遣皇且还锒嗔艘幻模僖渤啥啵上新的，，动力跟油钱就靠你啦最后换的是小马哥那买的黑桶机油，81500第一次用，86250去更换，老板说放出来的油质还是很好，我自己也蹲着一边看放出来的，确实是没有什么杂质啊、或者颜色变化，还可以跑多一两千公里再换都行。此次保养，机油加机油格193元+正时两个轮175元+四个火花塞100元+工时200元=668元&&&
引用 工地小子
09:19:24 发表于 主楼 的内容：
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普通坐椅变通风坐椅 不接电也能自然通风→淘宝搜:路傲士气流垫
引用 爱艺一万年
09:46:54 发表于 1楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
爱车等于爱老婆
引用 爱伊-22 19:05:47 发表于 2楼 的内容：
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昨晚跑了八十公里 感觉车比较有力 而且油表不会唰唰往下掉
引用 工地小子
17:09:09 发表于 3楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子各位师傅们，请教本田CRV难着车，没有故障码，火花塞换上去很快就变黑是什么问题呢？_百度知道
各位师傅们，请教本田CRV难着车，没有故障码，火花塞换上去很快就变黑是什么问题呢？
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你这种情况属于燃油燃烧不好导致火花塞发黑，需要清洗喷油嘴节气门
清洗一下喷油嘴吧，喷油过浓，燃烧不好
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出门在外也不愁汽车火花塞发生故障的原因及处理的方法
汽车是当前交通运输的主要工具，特别在城镇化的建设趋势中，汽车的发展更为生活节奏加快和生产效率提升提供了一个平台与基础。发动机是汽车的心脏，而汽车火花塞就是整个心脏的起搏部分，是确保发动机运行效益与质量的前提与基础。
汽车维修与保养12月4日报道 是当前交通运输的主要工具，特别在城镇化的建设趋势中，汽车的发展更为生活节奏加快和生产效率提升提供了一个平台与基础。发动机是汽车的心脏，而汽车火花塞就是整个心脏的起搏部分，是确保发动机运行效益与质量的前提与基础。汽车火花塞出现问题，将会引起发动机启动、运行中出现不着车、震动、耗油等实际问题，影响汽车正常功能的发挥，更会对行车安全和舒适度乃至于环保目标实现都带来负面的恶化效果。因此，要高度重视对汽车火花塞的养护工作，通过技术、管理等方面的手段，有效确保汽车火花塞的问题得到控制，汽车火花塞的性能发挥得到保障，进而使汽车发动机的正常功能得到维护，实现汽车保养与维护工作的深层次目标。
1．处理汽车火花塞故障的重要意义汽车发动机运行的品质直接制约着整个汽车的使用性能和运行质量，成熟的发动机技术和有效的发动机维修技术必须实践对各部件和各位置的有效维护，这样才能使汽车发动机整体上达到一个和谐地状态，才能确保汽车的动力得到有效地输出。
汽车火花塞是众多零部件中最为重要的一个，一个优秀的发动机设计和优良的发动机维修都离不开对汽车火花塞这一关键环节。通过火花塞有效地维护和故障处理，可以实现对汽车火花塞的功能确保，这样可以达到提高发动机启动质量，调节好加速与减速时的控制距离与油料消耗，这是保证汽车安全性和经济性的必要基础。
性能优良的火花塞可以根据设定及时进行发火，这有利于在最佳压缩比的同时实现爆燃，不但可以节约燃油的消耗，而且可以降低汽车的排放，实现汽车降低环境污染、减少尾气排放的系统性目标。
汽车火花塞属于易损件，如果合理设计和良好维修可以达到抑制与处理汽车火花塞故障的目标，这会降低汽车火花塞维护的成本，而且也会降低因汽车火花塞故障而带来的效益上的损失。
2．常见汽车火花塞故障的原因和处理。
（1）汽车火花塞电极部位黑色沉积物的原因和处理黑色沉积物主要来源于空气过滤器不能有效过滤空气，甚至出现空气过滤器堵塞与破损等问题，这会导致空气中的杂质进入到气缸，并且在汽车火花塞电极部位产生沉积，会因放电作用而表现出黑色，这会直接导致汽车火花塞发火不良，引起爆燃不充分。
此外，混合气体的浓度过高，这也是出现黑色沉积物的主要一个原因，这样的混合气体可以导致气缸内燃烧不充分，导致积碳在火花塞部位沉积，在汽车运行上表现出发动机启动困难。当汽车火花塞电极部位出现了黑色沉积物应该及时处理，首先要确定黑色沉积物的种类，这样可以确定处理的方法，如果沉积物来源于空气过滤器，需要及时将汽车火花塞拆卸下来，然后用汽油进行清理；如果沉积物来源于积碳，则应该调整混合气体的比例，同时也可以通过长时间、高速地行驶使混合气做到充分燃烧，这样就可以起到消除积碳的效果。
（2）汽车火花塞绝缘体破损汽车火花塞绝缘体出现破损的主要原因是爆震，如果出现辛烷值过低，火花点火时间提前，气缸温度过高，混合气体比例过低等原因都会引起发动机爆震，进而导致汽车火花塞出现过大的震动而使绝缘体损伤。汽车火花塞出现绝缘体破损应该及时更换，要在更换的过程中确保对气门间隙、冷却系统、火花塞松紧度的调控，避免出现松动和过大的间隙出现更大的爆震，影响汽车火花塞的结构与稳定。
（3）汽车火花塞漏电造成这一问题的原因一般是火花塞的陶瓷绝缘体出现缺陷或者损伤，也有可能是在长期使用后火花塞电极之间的缝隙过大，或者是点火线圈绝缘不良造成的。这个问题我们也可以依靠更换火花塞来解决。但是如果我们在行车过程中遇到这个问题，又没有新的火花塞可以更换的情况下，还可以把高压分火线从火花塞头上拔下，然后再朝火花塞套上，使高压分火线与火花塞之间留有8 mm左右的距离，然后在连接处采用绝缘橡胶管和漆包线铜丝全部扎紧固定即可。
3．正确使用汽车火花塞的要点
（1）正确拆却和安装汽车火花塞火花塞的拆卸应用专用套筒扳手，以避免使绝缘体碎裂造成火花塞报废。为避免损伤气缸盖上的火花塞螺纹孔，安装火花塞前，应检查密封垫圈是否丢失，如果垫圈丢失，会使火花塞散热不良，导致早燃、化油器回火等现象。
（2）火花塞的使用时间火花塞有自己的经济寿命，我们一定要在火花塞的使用寿命之内使用它，对于使用时间偏长的汽车火花塞一定要及时更换，这样才能避免故障，减少麻烦。
4．结语汽车火花塞是汽车发动机易发故障部位，重视和加强汽车火花塞的维护工作已经成为汽车整体养护工作的一个重要内容。
应该从汽车火花塞故障的危害认知入手，让汽车使用者和汽车维护者都能够感觉到汽车火花塞维护工作的重要性，在掌握汽车火花塞养护技术要领的基础上，形成使用和维护汽车火花塞的重要经验，达到从细节上控制汽车火花塞故障，从全局上确保汽车火花塞功能和作用的价值。
本文来源：汽车维修与保养
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用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈经过了前两篇文章相信大家都已经等得有些不耐烦了吧（详情请点击、，事实上因为本次测试的火花塞品牌较多，而且夹杂着日系欧系以及国产的品牌，因此我们不得不对其进行介绍，好让大家对这些品牌有一定的了解。笔者真心不是想吊大家的胃口，接下来就让我们正式进入火花塞的横评吧。首先我们介绍一下本次的测试，本次我们的测试，最主要是通过测试台，利用原厂的高压包和高压线对不同品牌的火花塞进行放电，而通过对比跳火的精细度以及火花塞电极与侧电极的对比，来测评这21款火花塞。首先来看看火花塞的造工方面，其实，最主要是对比火花塞其电极与侧电极的平整度，而为了更好地观看，以下进行跳火的对比。好了，话不多说对比开始吧。跳火对比NGK VS Denso图：跳火对比来看，NGK的火花相对要散，而Denso的火花塞相对集中，这说明中心电极NGK并不及Denso般精细。HKS NGK VS TOYOTA PK20RII图：或许是材质的不同，HKS的火花塞不论从跳火的强度还是跳火的均匀度来说，都比PK20要强。Greddy NGK VS TOYOTA SK20RII图：Greddy和SK20相比，其跳火的强度和均匀度相差不大。BMW NGK VS 博世图：BMW的NGK代工火花塞与博世的火花塞其跳火强度可谓相差甚远，博世火花塞跳火显得非常之强。梅赛德斯NGK VS VWAG 博世图：从图中可以看到区别了吧，相比起博世以自身品牌制作的火花塞，VWAG这支代工的产品其跳火较弱，不及奔驰用的NGK产品。AOV VS ESTORE图：这一组的两支火花塞在跳火方面其实是不分伯仲的，但论均匀度ESTORE相对更高。Nemk VS Sunie图：由于电极更多，因此火花塞的跳火被分散，不过，再怎么看，Nemk的火花塞都比Sunie要强上不少，而且其均匀度也非常之高。湘火炬 VS BERU图：不要歧视国产火花塞，看湘火炬的产品其跳火的强度和集中性都比BERU的强上不少。Autolite VS Champion图：虽然做工上Autolite不及Champion，但在跳火上，Autolite的跳火强度是完胜本次我们买到的所有火花塞的。只能说太强了。Pulstar VS Hella图：不论是跳火强度还是精度，Pulstar都比Hella强，不过，Pulstar的火花塞跟Autolite相比也是差得有点远。Brisk图：球面火花塞的尴尬之处在于，它很容易会被其他接地电极影响，大家看，其直接与接地电极连通了，而周边的电极基本没有出现跳火。总结：经过本次的测试，可以作出总结是，知名大厂，如NGK的火花塞虽然在做工和性能方面都不能说是出众，起码做工和跳火强度方面都被超越。但从代工到其自身的产品都是比较均衡的。也就是说其质量上是比较稳定。而对于像Autolite和Pulstar这两个在跳火和做工方面都相当突出的品牌，其实虽然有特点，但跳火强说明火花塞的寿命相对更短，毕竟电火花强了烧蚀问题更严重，而Pulstar，跳火不算太强，而且价格相对较贵。本次让笔者最为在意的是国产火花塞方面，其实单单测试这次的火花塞，确实让笔者有那么点惊喜，起码火花塞在跳火强度以及做工方面都有一定的讲究，而且其质量确实让人接受，不过，虽然单支火花塞质量不错，但问题是大批次生产，其制作火花塞的质量是否能够稳定呢？其实有时候单支突出不代表全部，质量稳定才是王道。相关文章：图：详情请点击。图：详情请点击。无敌汽车网(modiauto2004)　
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