2015f1新加坡正赛门票开赛时间

F1新加坡站正式比赛成绩表:维泰尔一路领先夺冠_赛车_新浪竞技风暴_新浪网
F1新加坡站正式比赛成绩表:维泰尔一路领先夺冠
维泰尔从杆位发车一路领先夺冠
  新浪体育讯  北京时间9月20日晚,2015年F1新加坡站正式比赛在滨海湾赛道结束。以下为本次比赛成绩表:
梅赛德斯AMG
索伯F1车队
索伯F1车队
马尔多纳多
路特斯F1车队
路特斯F1车队
马诺F1车队
马诺F1车队
梅赛德斯AMG
  (新浪赛车)
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F1经典回顾:2010新加坡站 阿隆索强势守住维特尔
发布于29天以前
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2017新加坡F1大奖赛 AAA景区
价  格:暂无
具体地址: 新加坡F1赛场。 查看地图  
18:00—23:00。
服务承诺: 入园保障
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2017新加坡F1大奖赛
预订此门票无法入园且途牛10分钟内未解决完,可买门市价入园,途牛赔偿门市价与途牛价的差价
具体地址:新加坡F1赛场。 | 开放时间: 18:00—23:00。
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(后期由于位置紧张,需询位后方能确认,如无位置可全额退款。)新加坡F1大奖赛赛后演唱会诸位大票将震撼出演,订购任意门票即可观看当天演出,3日票可看全部三场,单日票可看当天演出。2017FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX ticketholders can lookforward to full-length concerts at the Marina Bay Street Circuit by Duran Duran andOneRepublic, including debut Singapore performancesby ArianaGrande, George The Poet, Lianne La Havas, Seal and The Chainsmokers. More acts,including the Sunday post-race Padang Stage headliner, will be announcedin the coming weeks.取票方式:(以下所述时间均为参考时间,具体时间根据赛事主办方安排)1、现票快递配送,点击预订后选择快递配送,并填入详细的收件地址及联系人姓名电话。(8月中下旬或9月上旬提供入场实体票卡券,现在仅为预售)2、新加坡主办方办事处自取,点击预订后选择门市自取,付款成功后3个工作日内我们将把官方确认函发送至您的邮箱中,届时开赛前凭此邮件打印件及护照前往新加坡的F1主办方办事处换票前往观看。9.1之后预订的订单由于现票已不及快递,请持电子凭证前往新加坡当地F1主办方取票点换票。此门票一经售出,概不退换。请购买前注意!票种说明:1、3-DAY GRANDSTANDS :此类赛票单个看台的三日票,可三日内出入该类看台观看比赛。2、COMBINATION PACKAGES:此类赛票为组合套票,三天可在不同看台观赛,价格根据周日观赛的看台而有所不同。具体看台组合日期请参考产品详情(看台顺序按照周五、周六、周日排列): 3. SINGLE DAY:Pit看台的周日单日票。 &各个看台位置详见下图  新加坡大奖赛将是F1历史上首场夜间大奖赛。新加坡赛道也是亚洲第一条F1街道赛道。赛道单圈长5.067公里,共有23个弯道,并以逆时针方向行进。新加坡街道赛道虽然弯道很多,但也有两条相对较长的直道,预计F1赛车的最高时速可达300公里。而在速度较慢的T3、T10、T11、T15、 T19和T20这六个弯道,F1赛车的通过时速可能只有80到100公里。我们预计新加坡赛道将有三个超车点,分别在T1、T7和T15。【Premier Walkabout走动票】  同样是草地票,价格比Zone4走动票贵但享受的也多。持此票可以进入区1、2、3、4,可以观看区1、2、4的娱乐表演。另外在紧靠赛道的位置上还设立了露天看台,持票人可以根据自己的喜好挑选心仪的座位或者在三天内从各个角度观看赛道中的诸多复杂弯道。【Zone4 walkabout】  区4走动区的可以从该区的露天主看台上近距离观赏到车手们上演的惊心动魄的极速争斗。还可以品味那里的餐饮美食,购买精美商品,并参加随处可见的现场舞台演出与巡回表演。此票仅能在区4走动,但是也同样可以观赏Padang主舞台的演出。价格实在,历年销售亚军。【Esplanade Waterfront看台】  名字最长的看台。这里你可以近距离观赏赛车,看着它们加速驶向滨海大道,然后进入Bay看台的范围之中。该看台持票人可以直接进入滨海艺术中心户外剧场,在F1比赛开始之前与结束之后欣赏多种精彩表演,并前往Bay看台附近的滨海艺术中心享用美食。【Bay看台】  倾听看台下飞驰而过的赛车发出澎湃的怒吼,观赏它们穿越海滨大道并驶向Bay看台的极速身影,这就是新加坡赛道的另一个标志性场景。对很多车手来说,这段赛道是名副其实的绊脚石,因为他们必须迅速连续通过四个直角弯(16至19号弯)。目前售价RMB1580,历来都是热门看台前三甲。区3只有这一个看台。所以Bay看台比较特殊,区3的浮动平台娱乐演出仅供Bay看台持票观众观看。但是Bay看台的持票观众还可以进入区3的Padang大舞台观看演出。加之票价便宜,是性价比非常高的看台,是我们历年的销售冠军。【Connaught看台】  赛车以280公里的时速穿过滨海桥并在14号弯寻觅超车良机,坐在这你能够将这一切激动人心的赛况尽收眼底。看台的某些座位还能够看到8号弯的赛况。2010年汉密尔顿就在这里与韦伯撞车而惨遭退赛。此看台也在区4(Zone4)毗邻各种现场表演及众多餐饮点。【Padang看台】  如果你渴望在新加坡这样一个充满殖民地风情的城市的核心地带体验赛车场内外的惊险刺激,那么这就是您的最佳选择。看台位于历史悠久的政府大厦大草场,观众能够欣赏到赛车驶离第9号弯并沿着圣安德鲁大道飞驰的盛况,而诸如雄伟的高等法院与市政厅旧址等新加坡最为著名的建筑就矗立在赛道两侧。【Stamford看台】  对于渴望精彩赛事的车迷来说,这个看台拥有几个绝佳的观赏点,包括多个赛车过弯及在战争纪念公园处(7号弯)从300公里的极速紧急刹车至110公里时速的震撼场景.看台毗邻狮城美食村F1 Village及Padang的娱乐主舞台,车迷们可在这里品味世界级的美食并随时随地欣赏精彩的活.此看台和Padang看台一样,同属于区4(Zone 4),仅能在区4行走,距离Padang的主舞台很近,相当方便。旁边的F1 Village里面各国美食,F1纪念品,新加坡站特许商品均由销售。适合对比赛精彩程度有相当要求,且也想看看大牌的车迷们。性价比不错哟。【Turn2看台】  观众们可以在座位上欣赏到赛车通过前三个弯角的争斗。不仅可以看到发车盛况,还能目睹赛车的一系列精彩操作:L以160公里的高速通过2号弯,然后减速至90公里,为3号弯过弯做好准备。09年观众就目睹了韦伯在2号弯撞到了防护墙而退出比赛,可进入区域同Turn1看台一样。【Turn1看台】  观众们在这可以欣赏到所有车手在1号弯就为争夺最佳位置而奋力拼抢,他们以290公里的时速全力通过维修区之路后,在1号弯立刻刹车,速度降至90公里。此看台持票者同样可以进入F1 Village和区1、2、3、4,并观看区1、2、4表演舞台的演出。【Pit看台】  正对车库,能体验到激动人心的发车与冲刺场景,持票人可进入F1 village享受美食和购买纪念品。属于Zone1(区1),可持票进入区1、2、3、4,并进入区1、2、3的表演舞台观看娱乐演出。周杰伦/Maroon5/Katy Perry的演出都是在区4的Padang舞台进行,PIT看台票的观众完全可以进入观看。唯一不能进的只有Bay(区3)的舞台,但是可以去Bay看台的圆顶地下室享受餐饮服务。
2017新加坡F1大奖赛
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2015年F1新加坡大奖赛战报 法拉利夺魁
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滨海湾,日——车手塞巴斯蒂安·维特尔为法拉利车队赢得了本赛季第三场分站胜利,在这场新加坡街道夜赛中,他使用两停策略,赢得了自己职业生涯第42场分站胜利。这场比赛的一大特点,是安全车在比赛进行了三分之一时介入比赛,这为原本已相当复杂的策略计算添加了新的考量,随后,在比赛结束前20圈,安全车再次出动。在这第二次安全车时段,车手们执行了自己的最后一次进站,因而最后一段冲刺过程中,产生了诸多极具观赏性的缠斗。2015年F1新加坡大奖赛战报 法拉利夺魁所有车手都使用P Zero红色超软胎发车,这款轮胎和P Zero黄色软胎一同亮相本周末的大奖赛。但是,从第一轮进站来看,车队对于策略依然有些不同想法。包括前三名车手在内的一些人选择了再换上一套超软胎,而梅赛德斯的两位车手则选择在第二赛段换上软胎。红牛青年队的马克思·维斯塔潘同样也选择了换上软胎,他在正赛起步时遇到问题,落后所有人一圈开始比赛,而他最终杀入积分区,获得了第八名。事实上,全场比赛的最快圈速是由软胎做出的,红牛车队的丹尼尔·里卡多在比赛第52圈做出了这一成绩,他最终获得了第二名。新加坡延续着其正赛中100%有至少一次安全车的纪录,并且比赛时间再度用满一场大奖赛的两小时时限。尽管这是全年最漫长的比赛,但大部分车手使用的是两停策略。完赛排名最高的三停车手是红牛青年队的卡洛斯·塞恩斯,他最终以第九名完赛。2015 F1新加坡大奖赛正赛倍耐力轮胎图说2015 F1新加坡大奖赛正赛倍耐力轮胎图说新加坡大奖赛在高温高湿的环境中完成,空气温度在30摄氏度,而赛道温度则是33摄氏度,两者均随着比赛进行逐步走低。倍耐力赛车运动总监Paul Hembery说:“策略和轮胎管理在今夜的比赛中极其重要。在新加坡,炎热,高湿度和漫长的比赛时间,令比赛环境一如既往地苛刻,但是法拉利和塞巴斯蒂安·维特尔做到了最大化轮胎和策略的优势,他们知道何时应该推进,何时应该有所保留。塞巴斯蒂安的这场比赛堪称完美。显然,所有车队的策略都受到了两次安全车时段的影响,安全车帮助所有人拉长了单个赛段。而最终结果就是,更多的车手转化为两停策略,而不是使用三停。尽管如此,对于如何最好地使用轮胎,车队依然有些不同的想法。在比赛如此漫长的情况下,保护好轮胎是成功的最关键因素,特别是在比赛的收官阶段。”
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