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当前位置：&>&&>&&>&2013款新世嘉CNG混合动力车详解
2013款新世嘉CNG混合动力车详解
&&&&以上是对2013款CNG双燃料车特点进行分析，下面我们针对2013款新全系进行讲解。新世嘉全系车型在外观尺寸、内饰设计保持统一，车身尺寸长宽高8&mm，轴距2610mm，标准中级车尺寸（低于车身长度4800mm，轴距2800mm的车型算中级车）。
&&&&其尺寸、轴距与2012款保持一致，外观改变不大，前脸下进气格栅处有所改动，将之前四格横条升级成目前的12各横条设计(所拍2013款新世嘉下进气格栅亮条是到店后装，原车保持与雾灯处装饰条统一颜色。
&&&&车门大角度开启(前后门)，在同级别车中算得上角度最大的，主驾驶坐进去关门需要稍微向左前倾斜才够得到内把手。前后车门完全开启，透过车门与A、B柱之间的大缝隙将左前方一览无余。
&&&&车内多处配备烟灰缸，前排三个后排一个，无全景天窗，这对爱抽烟的朋友来说不是很方便。
&&&&整车真皮座椅，前排手动六向调节，操控简单方便。
&&&&前发动机盖单杆撑起有些牵强，后备箱撑杆采用液压顶杆。这与前液压顶杆、后弹簧轴的常规思路有些不同。
&&&&雪铁龙的底盘技术在行业内口碑最佳，也是这么多年最值得骄傲的地方。新世嘉采用承载式车身结构，前麦佛逊式独立悬架，后可变式横梁悬架。
&&&&目前，国内CNG双燃料车在动力上稍逊柴汽油发动机动力车型，作为用车CNG双燃料车的面世是大势所趋，但以手动挡变速箱为主的CNG双燃料车型不免让大家三思，希望能有自动挡油气两用车、电动车的推出。
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第&1&页：第&2&页：新世嘉CNG混合动力车型详解(二)
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08:51:53 | 来自
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新世嘉2013款手动标配与2014款手动标配有什么区别？急求，谢谢！
引用 米兰-28 08:51:53 发表于 主楼 的内容：
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没区别 都是车
引用 风吻浪
08:57:25 发表于 1楼 的内容：
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外观不一样，14款多VTS运动包围
苏州世嘉群 清风9XV98
09:04:19 发表于 2楼 的内容：
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就是只是外型有装饰，性能是一样滴
引用 姜姜-28 09:08:56 发表于 3楼 的内容：
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区别是价钱
引用 wheat-28 09:29:47 发表于 4楼 的内容：
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外形不一样了，14款的更漂亮配置高了，价格低一点了，据我了解
引用 跑_跑
10:33:35 发表于 5楼 的内容：
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08:51:53 发表在
新世嘉2013款手动标配与2014款手动标配有什么区别？急求，谢谢！
14款叫VTS，增加日间行车灯和运动套装，家用14款太花哨，13款就行了
引用 航行四海
10:43:01 发表于 6楼 的内容：
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北京福润达
雪铁龙世嘉新老就款有什么区别油耗多少配置怎么样
北京福润达汽车销售有限公司 发布时间： 10:44:43
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国内所谓的世嘉车型其实就是海外版的雪铁龙C4，在较早前网上就已开始流传C4的谍照，当时很多人已经被它新式的中网所吸引，可以说这是外观有史以来变化最大的一次。雪铁龙在中期改款之际，引用了最新的家族样式，给生命力渐渐衰退的车型注入更多的活力，不失一个明智之举。
在全球范围内，世嘉已经成为雪铁龙的主力车型，所以2012款世嘉首当其冲的被注入了新家族设计元素。中网样式一改老款的圆滑饱满线条，玩起了凹凸有致的立体美，使双人型的雪铁龙LOGO更显精致。下部的保险杠样式也随之改变，雾灯处的三幅镀铬装饰条使其看起来并不那么古板，不过整体缺少老款的那种动感。新家族元素把世嘉包装成了更沉稳的绅士风格。
新世嘉只是加入了最新家族式的设计，底盘和动力系统并没有任何改动，车身尺寸自然也没有实质性的变化，只是由于保险杠样式不同，新世嘉长度比老款车型增加了32mm，长/宽/高分别达到了86（mm），2610mm的轴距也丝毫没有变化。
最新的家族式设计不止是中网，新世嘉的大灯也有质的变化。为了配合新中网的拉伸效果，大灯取消了老款那种回旋镖式的样子，改用细长形更有力量的造型。样式改的很成功，但我们在新世嘉顶配车型中也没看到透镜，更别提氙灯了，大灯唯一的功能性配置就是大灯高度手动调节，对于接近15万裸车价的合资车，确实有点寒酸。
法系车很有特点的对开式雨刷依然可以在新世嘉上见到，并且是全系标配车速感应式自动雨刷，在两根雨刷杆上还可以见到贴心的导流条，可以在车辆高速行驶时降低由于雨刷器而产生的风阻和噪音。走到侧面观察，新老世嘉没有明显的变化，除了车头的变化外，其他地方几乎没有改变。
世嘉的车门感觉比同级车型的车门都要沉，很有厚重感。而且和其他法系车一样，前排车门向前都有个倾角，加之开启角度很大，所以看似前后车门面积一样，但由于上述原因，前排乘客上下车时会更加方便，但坐进去后关门时，胳膊短的朋友会有些费劲。
与车头相比，新世嘉的尾部变化很小，尾灯也只是内部格局有所变化，加入了LED示宽灯，长长的光导带使新世嘉夜间的警示效果更明显。其他变化微乎其微，仔细看的话可以发现，保险杠两侧上的防擦条不见了，对于一些倒车比较马虎的车主来说，这不是一件好事，幸好还有全系标配的四点式倒车雷达帮助。
新世嘉外观在提升质感的同时，也有更实际的厚道之举，就是把老款车型上的锦湖换成了固特异EAGLE NCT5轮胎，这款轮胎同时也服役于帕萨特、雅阁、速腾、马自达6等众多车型，装配在有些运动性格的新世嘉上，不仅提升了操控性，舒适性也会比锦湖更好一些。
新世嘉内饰的变化如它的前脸一样，给人焕然一新的感觉，虽然还是中央集控式方向盘+中置仪表盘那么另类的设计，但全新的中控台样式对车内质感提升不少，采用浮雕式+局部钢琴漆的中控面板与周边设计更协调，中控上方大面积使用软性材质也是十分称道的。
新世嘉依然采用中央集控式方向盘（怎么转方向，中间的控制面板都是纹丝不动）的设计，中间的功能按键也有所增加，这些设计对于初次使用者来说还需要时间适应，而且各按键离外圈较远，行车中操作起来有些不便，尤其是下方面积不大的喇叭键，在转方向的同时想按喇叭，还需要想想它在哪。另一个变化就是方向盘的外圈样式上也进行了改进，两侧加入了镀铬镂空设计，虽然不是金属材质，但经过阳光的暴晒后，这个镀铬装饰烫手无比，完全摸不得，只能扶着上边或下边凑合着边开边等它降温了。
世嘉另一大特色当属中置仪表盘了，这个设计比起方向盘来说，几乎不用适应时间，而且越来越多的车型也开始借鉴这一设计。相比老款，新世嘉的仪表盘仅是把自发光的颜色由白变成橙色，使整个车内各显示屏颜色更协调。
全新样式的中控台采用了浮雕式设计理念，并且局部加入了钢琴漆处理，与上方的仪表盘配置起来科技感更强。虽然样式焕然一新，但实际的音频娱乐系统还是老一套，功能和操作上没有任何改变。
新世嘉空调的操作方式与老款截然不同，虽然还是自动双区空调，但风量调节和送风模式换成了按钮式操作，操作有些麻烦，比如风量共有8档，如果你开到最大，此时想关闭空调，只能按8次“减小风量键”才能关闭空调。
新世嘉同样拥有USV+AUX接口，只不过位置从中控台移到了中央扶手箱里，标准的USB接口支持时下流行的苹果设备充电，而且当音频设备插上后，系统会自动播放，不需要任何手动操作，还是很方便的。但你只能把音频设备放扶手箱里，因为扶手箱盖的边缘并没有设计走线孔位，如果设备放在箱外，行车时喜欢把胳膊放在扶手箱上，时间长了容易把USB线压坏。毛峰
当1.75米的体验者坐进车内，通过电动6方向调节找到舒适的坐姿后，头部空间有1拳的余量，腿部也较为宽松，高配车型配备的真皮座椅稍硬，不过包裹性优秀。而在不移动前排座椅时，移到后排乘坐，由于车顶的设计，头部空间比前排还略显充裕，而腿部空间有1拳的余量，是同级车中应有的表现。而在新世嘉高配车型中还有中央扶手，内藏2个水杯槽和储物格，非常实用。
新世嘉三厢的后备厢依然使用厚道的双液压杆支撑开启，且内部格局较为平整，开口和进深表现也很不错，常态容积为481L，当后排座椅按6/4比例放倒后，大大提升其储物能力。毛峰
储物空间方面，新世嘉继承了老款车型的优点，随处可见的储物格使身处任何位置的乘客都有放东西的地方。尤其是手套箱空间巨大，深度可观，手套箱盖上还有隔离的储物格，实用性非常大，在同级车中较有优势，具体表现详见上图。
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13:42:55 | 来自
有人买14款的世嘉的吗！感觉咋样？
VTS，车载互联，这都什么东东，看着发懵
引用 咋还重名了呢
13:42:55 发表于 主楼 的内容：
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21:26:28 发表在 VTS就是加了赛车包围，比如尾翼，4出排气管，车身拉花。车载互联就是内置的车载3G联网,能够让车主在7寸高清显示屏上进行新闻、天气、股票等信息的查询,收听网络音乐,还可以建立车载WIFI热点,为手机、iPad等设备提供无线网络,让你坐在车里就能玩转社交、尽知天下等。望楼主采纳这么说VTS好了！车载互联的好像手机就能搞定了！多谢多谢啦??
引用 咋还重名了呢
23:49:51 发表于 2楼 的内容：
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一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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引用 无高见
21:26:28 发表于 1楼 的内容：
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