【维修案例】2012款宝马X5发动机偶尔高温报警
【维修案例】2012款宝马X5发动机偶尔高温报警
车型：E70，配置N55发动机。行驶里程：18000km。故障现象：用户反映车辆行驶中偶尔显示发动机温度过高，仪表和中央显示器中都提示“发动机温度过高”。这个现象不是一直存在，有时报警后重新关闭点火开关再次启动车辆，报警现象短期内又不会出现。为此更换过水泵、节温器，多次进行了冷却系统的排气。这种故障现象还是偶尔出现。故障诊断：接车后首先连接ISID进行诊断测试，读取故障内容如下：◆◆ 378F BSD，通信（电动冷却液泵）：缺少◆◆ 3792 发动机冷却系统：冷却液泵转速超出公差范围查看故障细节描述如表1所示。表1 DME 378FBSD，通信（电动冷却液泵）：缺少 对于故障码“ 3 7 9 2 发动机冷却系统：冷却液泵转速超出公差范围”，系统并没有详细的故障描述，但是有故障的产生时记录的条件。故障类型：◆◆故障目前不存在◆◆无适合的故障症状◆◆故障导致警示灯亮 (MIL)◆◆已满足测试条件环境条件如表2所示。表2 环境条件 选择故障内容执行检测计划，ISTA系统分析，对于检测的功能或组件存储有如下故障数据：◆◆ MEVD176K ：378FBSD，通信（电动冷却液泵）：缺少存储了BSD总线通信故障：◆◆DME 378F BSD， 通信（ 电动冷却液泵）：缺少◆◆当前不存在故障◆◆频率：2◆◆复位计数器：0可能的故障原因：总线电线束中/安装的BSD 总线组件之一中对正极短路、对地短路。建议检测下列导线和插头连接：D_BSD。而实际测量BSD的连接线路中并无对正极短路、对地短路的现象。检测计划有一定的片面性。根据对故障码的理解，推测认为是BSD的总线通信中缺了电动冷却液泵的转速信息。另一个故障码“3792发动机冷却系统：冷却液泵转速超出公差范围”则直接为冷却液泵转速超出公差范围。这样两个故障内容都和冷却液泵的转速有关系了。如果冷却液泵的转速过高，超出所谓的公差范围，有可能引起DME存储故障记忆，则不会导致发动机偶尔高温，所以再次分析认为是冷却液泵的转速过低引起的故障。而冷却液泵又更换过新的部件，再次出现故障的概率不会太高。发动机的冷却液泵是一个电驱动离心泵，湿转子电机的功率通过泵内的电子模块以电子方式控制。电子模块通过位串行数据接口与发动机控制模块DME连接。发动机控制模块根据发动机负荷、运行模式和温度传感器数据计算出所需冷却功率。发动机控制模块根据这些数据向电动冷却液泵发出相应指令。电动冷却液泵根据该指令调节自身转速。电动冷却液泵具有自检功能，例如它可自动识别泵轮是否旋转，该泵能够诊断下列故障：◆◆转速偏差◆◆由于例如异物造成的不灵活或卡住◆◆冷却液 / 水错误混合比◆◆冷却系统中的空气选择“3792发动机冷却系统：冷却液泵转速超出公差范围”执行检测计划，系统要求根据电路图检查电动冷却液泵导线和插头连接。冷却液泵的电机供电则是由车辆的前部配电器提供的,如图所示。如果这个供电出现故障，则有可能导致冷却液泵不能运转或者转速很低。而电动冷却液泵具有自检功能，检测到电子冷却液泵转速偏差后就会通过BSD导线反馈给DME，DME则会记录相关的故障存储。根据电路图检查电动冷却液泵和前部供电模块之间的导线、插头连接，没有发现有任何异常。所以最终分析认为是前部配电器内部对电动冷却液泵的供电有异常。 冷却液泵控制电路更换前部配电器，多次试车测试， 故障没有再次出现， 故障排除。《汽车维修技师》杂志《汽车维修技师》杂志由国家科学技术部和新闻出版署批准，创办于2001年6月。由全国汽车图书五强之一的辽宁科学技术出版社主办。杂志自创刊以来深得新老读者的支持和喜爱。被评为极具实用价值的期刊。杂志以专业的视角透视新车型、新技术；迅捷公布国内外新车维修资料；披露中外修车高手经验秘笈。杂志的宗旨 ：向汽车维修业提供全方位技术支持杂志读者定位：以中高层次汽车维修人员为读者对象的专业期刊杂志主要栏目：信息快报、新车透视、技术公报、技师手记 、高手秘笈、进修学院、技术蓝牙、车身修复、维修设备、经营管理、总监之星、电路传真等杂志发行范围：国内外发行订购电话：024-84373投稿QQ：
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N55发动机车主请注意――关于凸轮轴召回
Bimmers335i
财产: 2638 爱卡币
来自: 北京市|北京市
N55发动机车主请注意――关于凸轮轴召回
刚刚打中国客服电话通过查询得知，2010年生产的N55发动机 335在螺栓断裂召回范围，
已预约明天盈之宝检查。
N55发动机车主请尽快查询自己的车是否在召回范围。
以下为转帖：
动力缺失，发动机功率异常，骤然，这些车主陈述，不约而同地指向全球汽车界的巨人―――宝马公司。有着类似经历的中国主们，在网络上，围绕“宝马发动机凸轮轴螺栓断裂”展开了一场维权信息收集的传递行动，这些信息涵盖宝马3系、5系、X3、X5、X6等多种车型。　　今年3月4日～3月11日，成都商报记者分赴北京、广东、浙江、江苏、重庆等地，走访自称有着相同遭遇的10余名宝马车主，试图揭开“发动机螺栓断裂”的事件真相。
　　■行驶中骤然熄火
　　驾车行驶在道路上，仪表盘发动机故障警示灯突然亮起，车速陡降至约20公里/小时，动力缺失，自动跳挡，骤然熄火。
　　■螺栓断裂(松脱)
　　这些突然丧失动力的故障车送至官方授权的销售维修店，车主们得到的故障原因基本一致：发动机凸轮轴调整装置(也称为VANOS)的固定螺栓发生断裂(或者松脱)。
　　■网络维权悄然发酵
　　部分车主自发加入有关此故障的信息汇总队伍中，维权传递的行动悄然发酵……
　　大多数参与网上维权信息传递的车主称，驾驶过程中突然的动力缺失是共同经历的情况。
　　危情：突然的动力缺失
　　仪表盘上 行驶挡突然变成泊车
　　时间：日 地点：广东省增城市市区道路
　　车型：宝马335i 讲述人：车主时会云(化名)
　　当天下午两点，广东广州增城市市民时会云启动自家宝马335i轿跑车时，发现仪表盘上显示发动机故障的警示灯亮了起来，文字显示大意为：发动机异常，不能提供全部功率等。这辆车是她在2011年5月买的，目前已行驶10万零几百公里。
　　她当时没有太在意，随后在以时速40公里驶过荔新大道上一处上坡路段时，听到车头前部有轻微的啪啪声，随后车辆突然熄火，失去动力，车速自动突降，时速为20公里左右。时会云同时发现，仪表盘上，原本显示的D挡(行驶挡位)突然变成了P挡(泊车挡位)。她急忙重新打火，但发动不了汽车，刹车无法控制，方向盘也不起作用……车缓慢前行不到20米，最终停了下来.
　　国道上 油门没了反应
　　时间：日 地点：205国道
　　车型：宝马X5 讲述人：福建车主邱云来(化名)
　　邱云来在2011年5月购买了一辆宝马X5。老家在福建省的他在今年1月下旬开车回家过年。大年初八(2月7日)，他开车上了家门口的205国道，在上一段15度斜坡时，他准备超一辆车。但这次他一加油，发现不但没有平日的推背感，反而是一种顿挫感，油门没了反应，失去动力，车速下降。他同时注意到，车辆仪表盘显示，发动机功率异常，发动机不再提供全部功率。
　　他行驶两三百米后停在了路边。随后打电话问深圳的4S店，对方表示，车不要开了，就近找4S店修理。最近的宝马授权的4S店在福建龙岩市，离此数十公里。他随后以每小时60公里的速度，将车开到龙岩中宝汽车有限公司。
　　突然熄火 动弹不得
　　时间：日 地点：山西大宁县
　　车型：宝马535i 讲述人：北京车主杨星平
　　同样在过年期间遭遇麻烦的还有北京市的宝马车主杨星平，他开着自己的宝马535i，回了山西大宁县老家。在正月初一(今年1月31日)的晚上，他送朋友回家，同样遭遇了车辆突然熄火、动力丧失这一情况。更麻烦的是，车辆由于“抱死装置”，车停在朋友家门口动弹不得，推也推不动。没办法，他只得连夜自费找来拖车，将车拖走。
　　车子自动挂到P挡
　　时间：日
　　地点：320国道浙江省嘉兴市桐乡境内
　　车型：宝马535i 讲述人：浙江车主庄良
　　日，庄良在北京以66.8万元的裸车价买了一辆宝马535i型轿车。
　　日晚11时，庄良在320国道浙江省嘉兴市桐乡境内以60公里的时速正常行驶时，车辆显示屏上突然跳出故障码，显示“无法获得完全的传动功率”，时速瞬间降到20码左右;大约过了3秒就熄火了，车子自动挂到P挡(停车挡)上，再也无法启动。
　　快速路上时速掉到20公里
　　时间：2013年11月 地点：重庆内环高速
　　车型：宝马X6 讲述人：重庆车主李成(化名)
　　日，李成驾驶着自己的红色X6越野车，行驶在最高限速100公里/小时的重庆内环快速路上，快到北环出口时，车子突然发生故障。“发动机突然抖动得厉害，像拖拉机一样。油门踩下去是空的……”李成回忆说。
　　这辆X6瞬间失去大部分动力，时速很快掉到不到20公里。李成称，当时正是晚高峰时段，这条高速上车辆很多，他通过后视镜观察后方来车，小心翼翼将车靠了边。
　　刚到10万公里时出现异常
　　时间：日
　　地点：浙江省义乌市市区道路
　　车型：宝马X3 讲述人：浙江车主赵亮(化名)
　　2010年8月，赵亮在绍兴以58万元的裸车价买了一辆宝马X3型轿车。
　　2014年1月起，赵亮发现自己的宝马车在总行驶里程刚刚到10万公里后，发动机怠速时出现异响;1月7日，赵亮在义乌市区道路上正常行驶过程中，仪表盘发动机故障灯突然亮起，他于是将车送到了宝马义乌泓宝行4S店进行检修。
　　目睹拆解发动机后取出断裂螺栓
　　时间：2014年1月 地点：江苏省无锡市
　　车型：宝马523Li 讲述人：江苏车主黄先生(化名)
　　黄先生的宝马523Li型轿车购于2011年1月，裸车价48.96万元。
　　今年1月2日，黄先生刚刚在宝马无锡宝诚4S店进行了保养。“保养后第二天，就发现车子在加速时，发动机左前方的下面一阵抖动。”黄先生说，发现这一问题后，他因故并未及时去4S店检查故障原因，但这一异常情况仍持续存在，尤其在冷车刚启动后尤为明显。
　　1月11日，宝马无锡宝诚4S店在对黄先生的车辆进行检查时，黄先生称全程目睹了4S店维修人员拆解发动机后取出断裂螺栓。
　　原因调查
　　发动机不“给力” 指向小小螺栓
　　在不同的时间，不同的城市，上述遭遇麻烦的车主们将车送至各自所在地的宝马维修店，检修后得到的回答基本相同：发动机凸轮轴调整装置的固定螺栓发生断裂(或者松脱)。
　　3月3日，广东德大宝马汽车维修服务有限公司增城分公司(BMW授权维修中心)维修店何姓工作人员致电时会云，告知经过初步检查，主要是发动机的螺栓断裂引起的，各项维修需1.7万元。
　　2月7日，在深圳的4S店，在这里，邱云来等等待了几个小时，对方告诉他，是发动机螺栓松脱了，因此必须全部更换，全部费用是8500多元。
　　日，宝马嘉兴市骏宝行4S店维修人员向庄良确认，是“发动机里面的螺栓断了”，由于车辆已过保修期，修理需要自费。在4S店的维修车间里，庄良发现自己车的发动机内部、进气凸轮轴正时轮上，其中一个法盘的四根螺栓均已断裂。
　　日，重庆江北新区宝渝4S店通过电话向李成答复：发动机凸轮轴螺栓断了，需要维修，而接近两万元的维修费用，李成需要承担一半……
　　而前文所述的车主赵亮、黄先生、杨星平的宝马车故障，也是因为发动机凸轮轴断裂引发。
　　结合网上反映和成都商报记者调查情况，涉及此事车主们有这样一个共同质疑：作为一个可能会驾车带来安全隐患的质量问题，宝马为什么没有实施公告或者召回措施呢?
　　给车主邱云来提供维修服务的是福建龙岩中宝汽车有限公司。成都商报记者3月10日联系上了当时的维修顾问陈瑞河。他表示，此前没有接到宝马公司召回此类故障问题车辆的正式通函。
　　对于重庆车主李成前往的重庆宝渝4S店，成都商报记者3月10日拨通了该店电话，反复交涉后，一位工作人员表示：“我们将去核实并关注此事，这个事情我们会有统一的公关部门进行回复。作为售后部门，我们也会和技术部门一一与客户取得联系。”
　　成都商报记者3月10日还致电宝马汽车授权经销商、云南一家4S店了解情况。该4S店售后部门一位不愿意透露姓名的工作人员表示，他们从2013年4月开始就已经通知客户在还没有出现问题时就到4S店进行处理，涉及将近40辆车。
　　维权溯源
　　部分车主自发创建维权QQ群
　　浙江省嘉兴市宝马车主庄良是早期披露“宝马发动机凸轮轴螺栓断裂”的网友之一，也是围绕这一问题展开维权的活跃车主。
　　庄良称，在自己的车辆经过维修后，感觉车子发动机动力下降，并且出现了机油消耗过快的情况。在他看来，这很可能是此前的发动机凸轮轴螺栓断裂损伤了发动机内部的缸体。“两年五万公里不到，发动机螺栓就断了，这不符合常理。”
　　几经协商后，庄良和“嘉兴骏宝行汽车销售服务有限公司服务部”就维修事宜签下了一纸中英文对照的《处理协议》。成都商报记者在协议中看到：“双方确认，该车辆争议为发动机凸轮轴进排气调整装置在保修期外损坏。”“乙方(嘉兴骏宝行)给予甲方(庄良)客户关怀，向甲方提供整车延长一年或10万公里保修期(以先到为准)的维修方案。”
　　引起庄良注意的，是该协议中被他称之为“保密条款”的内容，其中条款注明：“甲方(车主)承诺任何时候不就本协议的内容以及本协议有关的任何信息向第三方，包括但不限于任何社会团体、新闻媒体、网络渠道、公司、企业、自然人等披露并促使已获得相关信息的社会团体、新闻媒体、网络渠道、公司、企业、自然人遵守本保密承诺，同时保证其律师、代理人或其他知情人遵守本保密承诺。”
　　基于安全隐患和对保密条款疑惑，庄良开始在多个网络社区、论坛和微博上发帖，陆续披露宝马发动机螺栓断裂等问题，引起了多位自称是宝马车主、且同样遭遇发动机凸轮轴螺栓断裂情况的网友响应。
　　“一开始发帖，我只是想了解一下发动机螺栓断裂是不是个例。没想到几乎每天都有车主联系我，问我怎么处理。”庄良说。随之，一个网友们针对宝马发动机凸轮轴螺栓断裂现象而自发组建的QQ群成立。庄良说。在与越来越多的反映出现发动机故障的车主交流后，他发现所有出现螺丝断裂的车辆，几乎都安装了宝马的VANOS N55型发动机。
　　日，一条名为“宝马X6发动机存在质量问题”的网络投诉几乎同时出现在“汽车投诉网”和“中国汽车消费网”上。
　　对于业界而言，N55发动机VANOS螺栓断裂也早已不是新鲜的词汇。业内权威杂志《汽车维修技师》早在2012年就刊登了“VANOS螺栓”断裂的详尽故障维修案例。
　　在名为BIMMERPOST的国外论坛上，早在2010年就有对宝马发动机螺栓断裂的讨论，其中一位网友称：“VANOS系统的螺栓是铝制成的，容易翘曲，并最终断裂。”但此说法并没有得到权威方面证实。
　　宝马首次就此回应：正以最快速度展开调查
　　就上述车主们反映的问题，3月10日，成都商报记者与华晨宝马汽车有限公司公关部相关负责人取得了联系，提出希望获得公司方面正面回应的采访诉求。截至昨晚9时许，宝马公司作出了如下回应。据了解，这也是宝马公司首次就发动机凸轮轴螺栓问题作出公开回应。
　　尊敬的成都商报：
　　您好!就提出的问题，我们谨答复如下：
　　宝马公司一向高度重视客户及媒体对我们产品使用状况的反馈信息。在近期收到有关宝马部分车型存在发动机凸轮轴螺栓问题的报告后，我们正在以最快速度展开全面的调查和评估。但是，我们很抱歉无法赶在贵报截稿前提供具体的技术结论和相应的解决方案，对给客户带来的不便我们深表歉意。
　　对于此事，宝马公司一定秉承客户至上的原则妥善处理好相关事宜，让消费者满意和放心。
　　有了进一步消息，我们将第一时间予以公布。
　　宝马中国汽车贸易有限公司
　　华晨宝马汽车有限公司
　　新闻资料
　　N55发动机
　　由宝马开发的带有燃油直喷技术和涡轮增压器的6缸直列发动机，目前被广泛使用于宝马1系、3系、5系、6系、7系、X1、X3、X5、X6等多个车型。
　　―――据美国权威汽车杂志《Wards
World》和维基百科资料
　　业内权威杂志《汽车维修技师》页的“宝马专修站”栏目中，刊登了署名“舟杨”、题为“2010款宝马X5发动机凸轮轴进气调节装置故障”的文章。描述了一辆配置N55发动机、行驶里程45866公里的宝马X5，出现“在车辆行驶中发动机突然熄火，再次启动时发动机无法着车”的故障。文章介绍，当VANOS调整装置和进气凸轮轴链轮的4个固定螺栓一旦发生断裂，这就造成了发动机在运转的过程中曲轴链轮可能带着进气凸轮轴的链轮空转”，进而引起发动机控制系统产生“300C- 进气凸轮轴传感器信号高”的故障，并且造成发动机无法着车。
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每年得有2.3次熄火现象，不知是否和这个有关。
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没人用N55吗？单机了。
周五下班盈之宝库房来电说召回配件无货了，于是改定金港燕宝，周六进店时已经有几辆N55正在换螺丝，周末修车人也多，下午1点30开始，3点结束。
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非常谢谢，回贴一个，顶一下
欢迎锐志车友加卫星
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这是N55的通病啊
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回复成功，收到1个大米！
10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼N55发动机螺栓断裂 宝马X5/X6批次性“通病”
　　日 15:15　中国汽车消费网　
　　时值2013上海国际车展即将开幕之际，宝马，这一令无数美女甘心为之哭泣的豪车品牌再次被曝旗下产品有严重的质量缺陷，且在用户反映之后不能有效妥善解决。其中，尤为引人注意的是，该缺陷极可能为宝马汽车该系列产品的批次性“通病”。
　　余先生车辆N55发动机照片
　　来自昆明的余先生，是一位(
)汽车的用户。今年3月20日，在其正常驾驶该车的过程中，发动机突然失去动力，车辆抛锚，并立即拖至云南宝悦宝马4S店检修；后经4S店拆检发现，发动机进气凸轮轴链轮连接调整装置的固定螺栓全部裂断。此外，车主还向我们反映，4S店及宝马厂家对其车辆的问题一直采取拖延战术，对于其所提出的更换发动机并延保的诉求更是不闻不问。
　　宝马X6“VANOS螺栓”断裂照片
　　此次非常遗憾的是，工作人员未能与所涉及的4S店(云南宝悦汽车贸易有限公司)相关负责人取得联系；同时，在工作人员将此事反映给宝马官方客服中心之后，得到的也是一个机械式的“万精油”答复――即客户投诉的问题将转交给BMW相关部门处理。
　　4S店调查表上耐人寻味的红色“vanos”字样
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让人意想不到的是，其中还有产妇和6个月孕妇。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　涉及车辆：E70 E71 E90 E92 E93 F07 F10 F12 F13 F18 F25，N55发动机。生产日期从开始。
　　故障现象：
　　1、在低车速（小于15 km/h）滑行和制动时，发动机熄火；
　　2、发动机在怠速时熄火；
　　3、发动机在驻车时熄火；
　　4、方向盘打到极限位置时发动机熄火；
　　怠速转速迅速下降且上下波动，该故障偶尔出现，在DME故障码存储器中未存储任何相关故障。
　　涉及车辆：带N55的车辆，仅配备Continental高压泵的车型：
　　E70、E71：生产日期：批量生产开始至2012年4月；
　　E90：生产日期：批量生产开始至2012年5月；
　　E92，E93：生产日期：批量生产开始至2012年3月；
　　F07、F10、F12、F13、F18：批量生产开始至2012年3月；
　　F18：批量生产开始至2012年9月；
　　F25：批量生产开始至2012年4月。
　　故障诊断：DME应用程序不合适。
　　故障排除：此措施已转移至STA/D 2.37.0，因此只能通过车辆诊断使用。处理客户投诉时，用ISTA/D进行诊断，并执行相应的测试模块。
　　测试模块可通过下列路径找到：操作→信息查找→功能结构→01动力总成→发动机电子装置→当前故障症状→发动机停止／发动机启动时出现问题。
　　宝马汽车保养维修
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