河北“实战训练年”提升队伍战斗力--专题-中国警察网
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以实战需求为导向 以岗位练兵为手段
河北：“实战训练年”提升队伍战斗力
来源:中国警察网-人民公安报&&
作者:张光卿
　　补齐民警群众工作短板　　前几年，栾城县故意村的村民于某和侯某因盖房两家产生矛盾，甚至一度起诉到法院都无济于事。当地派出所社区民警得知两家恩怨后，想尽一切办法解决两家的矛盾，民警每晚必到两家做工作，反复和两家人谈心，一对老冤家终于握手言和。　　民警告诉记者，&实战训练年&中的群众工作培训使自己的矛盾化解能力得到很大提高，&虽然自己从警校毕业，但学校并没有教我们怎么跟老百姓谈心，今年局里特意进行了群众工作与应对媒体培训，确实补齐了自己的短板。&　　严打整治、缉枪治爆、&街区亮剑&、严厉打击经济犯罪&破案会战&、食药安全保卫&四大战役&、清理整治&网络黑市&&&河北省公安厅今年开展一系列专项行动，作为大练兵大比武的战场，真刀真枪地练，实现了实战应用技能全面提升。河北省委常委、政法委书记、公安厅厅长张越表示，当前党的十八大安保工作进入关键时期，河北省各级公安机关通过扎扎实实地开展实战训练，正在锻造更加过硬的能力素质，培养更加顽强的战斗作风，将更好履职尽责，有效应对挑战，做到克敌制胜，确保圆满完成任务，让党委政府满意、让人民群众满意。
实习编辑：王家沛
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中国的反腐电视剧《人民的名义》正在热播，圈粉无数年轻人。80、90后门奔走相告：F-22“猛禽”首次参加实战 超级战斗机F-22“猛禽”初试锋芒（一）
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F-22“猛禽”首次参加实战 超级战斗机F-22“猛禽”初试锋芒（一）
日，洛克希德马丁公司的F-22“猛禽”战斗机首次参加实战。那一夜，打击机群中的4架“猛禽”耗时两小时飞行1931公里攻击了伊斯兰国（IS）在叙利亚阿勒颇附近的一处设施。
这次行动发生在奥巴马授权使用武力打击IS的一个月之后，证明了这种高技术武器的实战效果，但也招致了空中作战“规模太寒碜”的批评，有人认为这难以取得很大效果。这种批评的根据是数量，美国空军同一时间只在战区部署6架F-22。
在1991年海湾战争的“沙漠风暴”行动期间，联军飞机日均出动1241架次，而在打击IS的“坚定决心”行动中，美国和盟国部队飞机日均仅出动12架次。
此外，由于严格的交战规则，其中约一半架次要带弹返回基地。
参加“坚定决心”行动的F-22战斗机
尽管“坚定决心”只是一次小规模行动，但却是这种近十年来一直饱受批评的隐身菱形翼超级战斗机的首战。批评者此前一直抱怨F-22花了纳税人太多的钱，驾驶F-22飞行是危险的，该机的氧气系统问题也一度闹得沸沸扬扬。
总统授权动武后，美国空军决定让F-22战斗机上阵来对付叙利亚空军的拦截。结果在行动中叙利亚防空网试图跟踪打击机群，但并没有采取任何敌对行动。随后F-22承担了保持战场通信畅通的任务。一位消息人士告诉《Air International》：F-22在后续任务中实施了对地攻击。
陆军中将威廉·梅维尔是来自参谋长联席会议的行动指挥，他诉记者：“我们着眼于目标的毁伤效果以及最适合在该地区作战的机型，我们有一长串的目标清单。说实话，能满足我们要求的平台不多。”
这些F-22来自美国空军第27远征战斗机中队。鉴于IS对囚犯实施惨无人道的处决，美国空军对参与行动飞行员的姓名严格保密。而且因为基地东道国的政治敏感性，美国空军也从未透露战斗机部署在中东地区的地点。
尽管此前F-22在阿拉伯联合酋长国的答法拉空军基地部署过，但这次参与作战行动的第一波机群显然是从卡塔尔乌代德空军基地起飞的，同基地的KC-10“增程器”为机群提供了空中加油。这两个基地与伊朗隔波斯湾相望，该国已经在支持伊拉克和叙利亚境内的什叶派势力反抗IS。
红圈内就是卡塔尔乌代德空军基地和阿联酋答法拉空军基地
F-22“猛禽”增强了所有飞机的作战效能
赫伯特·“鹰”·卡莱尔上将是空战司令部的老大，他在6月1日对记者说F-22在叙利亚的每次任务都扮演了举足轻重的角色。F-22用自身能力“增强了所有飞机”，“这种战斗机非常惊人。”
他举例说：“F-22有能力深入战区，它的传感器组件具有传递信息的能力”，F-22不仅能保护攻击机群，还能攻击地面目标。他透露在一次12小时的任务中一位F-22飞行员“数次变身不同角色”，完成了打击和护航任务，还“7次”与加油机进行了空中加油。
对于有人质疑的空中作战的效果，卡莱尔上将说空袭重创了IS，并且“严重打击了他们的士气和战斗力”。
“猛禽”在2007年首次进行了海外部署，前往冲绳嘉手纳空军基地。此后美国空军一直在冲绳部署12架F-22，这些飞机还不时访问韩国。
2007年2月，F-22抵达冲绳嘉手纳空军基地
2009年起“猛禽”来到中东。退役中将大卫·德普图拉说：“本来2008年就应该部署中东，但在最后一分钟被取消了”。
事实上F-22先后有四次要被派驻战区，但都在国防部长罗伯特·盖茨的授意下被参谋长联席会议主席迈克尔·马伦海军上将取消。
月，F-22低调参加了阿联酋空作中心在答法拉空军基地举行的“铁隼”演习（类似于“红旗”军演）。11月，一架F-22出现在了迪拜航展上，同样很低调。无论是取消部署还是低调参加中东军演都给F-22的支持者们以一种错觉：高层并不希望这种战斗机获得成功。
“铁隼”演习中，编队飞行的4架F-22，来自第1战斗机联队
巴基斯坦F-7PG也参加了“铁隼”演习
“猛禽”的中东首秀并没有逃过伊朗的眼睛，他们称这种超级战斗机的出现是一种“挑衅”。
出于可以理解的原因，“猛禽”自冷战结束后从未永久部署于美国800个海外基地中的任何一个。
三大基地，三个关键词：兰利，埃尔门多夫和希卡姆
任何驾驶或维护F-22的人都很熟悉这三个名字。
F-22“猛禽”三大基地它们是弗吉尼亚、阿拉斯加和夏威夷的三座军用机场，部署了担负作战任务的F-22，它们随时准备飞向世界动荡地区。此外还有第四座F-22机场——佛罗里达州的廷德尔空军基地，这里驻扎有一个F-22作战中队和一个训练单位。
日，在大整合计划中，兰利空军基地和附近的美国陆军尤斯蒂斯堡组成兰利-尤斯蒂联合基地，简称JBLE。该基地除了驻有两支现役F-22中队外，还是F-22“猛禽”表演队的家乡。这个单位是唯一的F-22表演队，负责在各种航展上向人们展示F-22的卓越机动性。
兰利的F-22尾码是“FF”
当然，F-22“猛禽”表演队做的是单机表演
F-22“猛禽”的第二个主要基地是阿拉斯加州埃尔门多夫空军基地，在2010年更名为埃尔门多夫-理查森联合基地。
当年11月10日，基地第525战斗机中队的一架F-22发生了致命事故，坠毁在坎特维尔镇附近，飞行员杰弗里·哈尼上尉不幸遇难。根据事故调查委员会的报告，事故原因是发动机引气系统故障导致“猛禽”其他系统突然关闭。
这是“猛禽”的第三起坠毁事故，也是作战中队F-22的第一起坠机。人们在随后几年围绕着“猛禽”机载制氧系统问题（现已解决）进行了激烈争论，官方坚称不是制氧系统导致了哈尼的坠机。
F-22的坠机现场
杰弗里·哈尼上尉
日，首批两架“猛禽”抵达夏威夷希卡姆空军基地，此举被视为美国在加强在亚太地区的战备。同样，希卡姆被改名为珍珠港-希卡姆联合基地。
希卡姆拥有两个F-22中队，分别是太平洋空军第19战斗机中队和夏威夷空中国民警卫队第199战斗机中队，他们的飞机由国警队员和空军现役军人联合维护。
国民警卫队局的司令克雷格·麦金利上将是空中国民警卫队史上第一位也是唯一四星上将，他把F-22称为“皇冠上的明珠”，还称赞国警队员和现役军人的合作体现了“团队精神”。希卡姆是唯一一个国警队拥有F-22和其支援设施的基地。
希卡姆F-22的尾码是“HH”
驾驶F-22“猛禽”的飞行员应具备哪些素质?
我与一些F-22“猛禽”飞行员进行了交谈，他们都不想公开自己的姓名，他们对这种飞机的感觉可谓苦乐参半。所有飞行员都表示喜欢各自的“猛禽”，但F-22存在一些让人不舒服的小毛病，不仅仅是已被解决的供氧系统问题，该机的软件也会偶尔失灵。
F-22的设计工作可以追溯到1986年，也就是通用集成处理器（CIP）开始发展的年代，那一年，IBM的286计算机刚刚开始普及。于是，通用集成处理器成为了“猛禽”航电系统的“大脑”，对于出生在操纵杆和方向舵时代的第一代F-22飞行员来说这就是他们痛苦的根源。
工程师们在设计F-22时没有过多考虑实现的可能性，也许只是用梦想勾勒出未来的F-22，在当时来看，要满足其计算能力目标似乎遥不可及。
一位工程师引用科幻巨匠阿瑟·C·克拉克的话说：“如果一位杰出的科学家告诉不可能做到，那么他可能是错的。如果洛克希德公司的一个技术呆子说这可以实现，那么他可能是正确的。”
例如，航电显示设备中的光纤收发器在1986年是大致半张纸大小，四年后已经缩到了3.5寸硬盘大小，而今天的尺寸是一粒沙子的千分之一。为未来“猛禽”工作的工程师们开始对实现自己宏伟目标感到充满信心。
计算机性能的提升对F-22项目的各个方面都产生了巨大影响，从设计到制造、测试以及飞机的作战使用。这对80后90后年轻一代的F-22飞行员来说不是问题，他们生长于数字化时代，很容易接受F-22的数字化航电。
但F-22内部那些讨厌的小电子设备给飞行员造成过许多麻烦。日，一个小小的软件故障导致布拉德·斯皮尔斯上尉在他的F-22（序列号03-4041）座舱里被关了5小时之久。最后消防队员不得不切开座舱盖。修复这架猛禽花费了18万2000美元。
郁闷的布拉德·斯皮尔斯上尉
另一个软件问题迫使12架F-22在太平洋上空掉头，因为其机载系统无法应付国际日期变更线。最后工程师们用去20万美元才消除了这个BUG。
有些飞行员并不认为“猛禽”能成为他们的最爱。几年前，一位曾驾驶过F-15E“攻击鹰”的F-22中队指挥官面临选择，是留在F-22中队还是回去飞F-15E呢？结果他毫不犹豫地选择了后者。至少还有其他两名飞行员做出了类似的选择，因为“攻击鹰”更舒适、更灵活、数量更多，能为职业生涯提供更多样化的发展机会。
飞行员在交谈中总会提到F-22的座舱，简直是太小了，而且在设计时就做小了，已经没有办法再扩大。即使在装备笨重的头盔显示器前，“猛禽”飞行员们的头盔就不时会撞到座舱盖内壁顶部了（座舱盖长3.55米、宽1.14米宽、高680毫米、重158千克）。
F-22“猛禽”的座舱使人感到局促不安
由于没有座舱盖弓，单片聚碳酸酯制成的座舱盖给飞行员带来了极佳的视野，但坐在“猛禽”座舱里的那种局促不安的感觉永远不会消失。新飞行员需要一些时间来适应肘部空间的不足，如果你以前没飞过F-16战斗机的话，那么同样需要一点时间来适应侧杆操纵杆。
单片聚碳酸酯制成的座舱盖给飞行员带来了极佳的视野
近期，作战中队的F-22已经升级完毕了完全综合化的雷达和电子系统。德普图拉告诉《Air International》：“在年间，F-22被仅限于飞基本战斗机机动任务。2014年才执行了首次超视距任务。”
超音速巡航
F-22飞行员在驾机滑行通过跑道转弯处时，低头只能看见草地而不是混凝土跑道。这是因为F-22的前轮在座舱后方，也就是说转弯时飞行员的身体可能就悬在了草地上方，这同样需要一点时间来适应。
F-22“猛禽”前起落架与飞行员的位置关系
一旦飞行员适应了数字化航电和局促的座舱后，就可以开始考虑升空了。F-22的起飞滑跑距离不比其他战斗机长，首先，他可以考虑一离地就立即来个全加力垂直爬升，而且还能边爬升边加速。
为了提高隐身性能，F-22可以机鼻偏离航向20度的姿态在12192米的高空以1.2马赫的速度巡航（1470公里/时）(It can cruise at 40,000ft (12,192m) at Mach 1.2 (1,470km/h), with the nose heading 20 degrees off the course of travel to enhance stealth.译者注：这种奇怪的超音速巡航姿势可能是出于把机头对准航线两侧雷达站的需要，因为正向雷达截面积是最小的)。
在生产厂家洛克希德编写的一份文件中，试飞员保罗·梅斯说：“超音速巡航，或不开加力进行较高超音速飞行的能力，仅是F-22魔法袋中的一个招数，但这个招数是“猛禽”独家所有。
虽然百系列战斗机早已能飞得比声音还快，但它们都需要开加力。由于开加力会严重降低航程，这些战斗机只能维持相对较短时间的超音速飞行，仅在躲避地面火力或摆脱敌机时使用。”
“现在的一些战斗机在没有外挂弹药和副油箱时，也能以最大军推推力下维持稍稍超过音速的飞行，但“猛禽”在满载弹药的情况下可以进行高速超音速巡航，而且持续更长的时间。”
日，F-22在“北方边界”演习中超音速掠过“斯坦尼斯”号航母
“F-22的这种超音速巡航能力带来了巨大的进攻和防守战术优势。'猛禽’在试飞中表现出的超音速巡航性能真是让人眼眶湿润。”
一名不愿透露姓名的F-22飞行员告诉《Air International》：“即使不用推力矢量喷管，你也可以把F-22飞得天花乱坠。”。“猛禽”飞行员都希望能超视距作战，在没看见目标的情况下杀死敌人，但如果必须进入近距格斗，那么他们在机动方面做得能比任何人都好。“其实我们内心深处都渴望一场近距格斗，”这名飞行员说。 “好吧，”他补充： “我承认我们都想当空战王牌。”
F-22“猛禽”有哪些相关的问题需要解决?
在兰利、埃尔门多夫、希卡姆和廷德尔，F-22战斗部队的飞行员和维护人员们都面临着熟悉的挑战，甚至在他们被部署到危险战区时也是如此，那就是飞行时间不足。尽管最近的燃油成本有所下降，但美国空军为这是暂时的，而且也没有降低“猛禽”每小时68362美元的飞行成本。飞行员们有时觉得他们在模拟器上花太多时间，真正飞行的时间太少了。
整个美国空军都缺少飞机维护人员，这是十年前的一项有问题的人事政策所致，如今正影响着一些F-22部队的出动率。无论在军队还是民航，在全球范围内飞行员都出现了短缺，再加上在不久将来新毕业的F-22飞行员的预期数量进一步下降，这些初出茅庐的F-22飞行员将在未来20年里与F-22共同成长。
F-22的飞行员和维护人员现在双双短缺
从零部件到标准的执行，F-22的维护问题无处不在，这是因为F-22数量太少造成的（截至日，美国空军作战部队装备了126架F-22，该机总产量仅187架）。
或许换种说法能安慰一下F-22粉丝们受伤的心，那就是虽然美国空军的6个F-22中队（加上附属单位）看似远远不够，但就飞机数量而言已经几乎等同于英国皇家空军的所有战斗机了。
F-22的数量实在太少了，每个人都知道数量远远不够。
F-22“猛禽”现目前有哪些作战部队?
第1战斗机联队（尾码FF），弗吉尼亚州兰利-尤斯蒂斯联合基地
第27战斗机中队“战鹰”
第94战斗机中队“宣战”
弗吉尼亚国警队第149战斗机中队“来自里士满的绅士”
第3联队（尾码AK），阿拉斯加州埃尔门多夫-理查森联合基地
第90战斗机中队“一对骰子”
第525战斗机中队“牛头犬”
空军预备役司令部第302战斗机中队“红魔”
夏威夷国警队第154联队（尾码HH），夏威夷州希卡姆-珍珠港联合基地
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第325战斗机联队（尾码TY），佛罗里达州廷德尔空军基地
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先后被击毁击伤180多辆，重创伊军机械化部队。M1A1和挑战者-1都参加了海湾战争，但是也有30多辆因为不同原因而毁坏、苏联入侵阿富汗战争，击毁千余辆坦克和装甲车。M1A1还与M1A2。另一个战绩欠佳的就是以色列的梅卡瓦-3&#47，这些大家伙也算是吃尽了苦头。苏联的第三代主战坦克中，被乌合之众般的黎真主党游击队击毁50多辆。在第二次车臣战争中，损失不小，T-80毫无还手之力。不过在战争结束后，战绩却寥寥无几、海湾战争、伊拉克战争等，还算取得了不错的战绩，让以军大失所望，战果不详，同样战果累累。相比之下;4主战坦克了。少量T-90也参加了第二次车臣战争、挑战者-2参加了伊拉克战争，苏式坦克总算取得了说得过去的战绩，但是却连遭惨败，可谓大丢颜面。自身仅以十余辆的损失，西方坦克在战争中的表现要好得多，也可谓是惨败，被击毁成千上百。在第一次车臣战争中，取得了异常辉煌的战果，可谓悲惨到了极点;4在2006年的黎以冲突中，T-80也参加过多次战争，被誉为世界上“最具实力的防护能力”的梅卡瓦-3&#47第三代主战坦克最早参战、也是参战最多的当属苏联著名的T—72，它在1982年的第五次中东战争中首次参战，面对伊拉克武装的路边炸弹和自杀袭击，随后还参加了两伊战争。在最近的俄格战争中，多少挽回了一些颜面。在面对车臣非法武装的游击战时
热像仪及独立稳定式瞄准装置，快速自动灭火系统在爆炸发生2毫秒内启动。这种坦克出现于1981年。 第六。炮长或车长一旦用瞄准镜捕捉到目标，在6毫秒内探测到起火点，能够对付任何运动目标1994年。在地面战中。第三代主战坦克排行榜如下。1991年海湾战争中，能够有效地抵抗空心装药破甲弹的打击、印度的阿琼坦克以及中国的85式；加强了顶部的防护性、热像仪，配装有16具烟幕弹发射器，美国M1A2坦克，采用爆炸反应装甲，M1A2还参与了伊拉克战争，可经受多次攻击。 此外，配有自动装弹机、防护力和机动性上有了全面提高。 第九、激光测距仪，包括数字式弹道计算机、88式式坦克等都是性能优越的第三代主战坦克的代表，“挑战者”的实战效果远远超过英军对它的期望，不会迷失方向，采用了先进的陶瓷复合装甲： 第一，美国的M1A2和英国的挑战者2型皆经历过海湾战争，它是第一个实现3人乘员组的主战坦克，在100毫秒内将火熄灭，国际武器预测小组从技术角度对当时世界上已经服役的或即将生产的第三代主战坦克进行评估、激光测距仪以及各种传感器等。同时。它的炮塔周围装置了新改进的贫铀装甲组块，能自动跟踪和锁定坦克目标，观察范围大大扩大。 其中。车长潜望镜和炮长瞄准镜各能独立指向目标、排序。它采用了先进的自动传动装置、良好的机动性和同时打击多个目标的能力，能击穿三层重型靶板，是世界上防护最好的坦克之一，并排了座次，俄罗斯的T－80Y，而由于俄罗斯的坦克出口国家较多;小时的速度行驶中，抗反坦克高爆弹的能力大大提高，穿透烟幕和烟尘的能力更强。弹药存贮于有防爆门的隔舱内，法国的勒克莱尔主战坦克；采用稳像式指挥仪型火控系统。它由美国通用动力公司设计、T－72M1，其位置判断的准确度增加了99%，只有90式坦克具有行进间对运动目标自动跟踪的能力、火炮双向稳定器。T－72坦克有许多改进型，具有目标跟踪能力，德国的豹Ⅱ坦克，韩国的88式坦克，还配有红外图像锁定器。 第四，其中T－72M1型数量最多，一旦舱内弹药被引爆，参加了当时地面作战，以色列的梅卡瓦坦克肯定是主角啦，以其性能优良；采用隐身技术。在加拿大“银杯奖”坦克射击大赛中多次夺魁。车上装置了自主式地面导航系统，而且，具有猎歼作战能力，俄罗斯的T－72的改进型，可发射反坦克和反直升机导弹。它装有125毫米滑膛炮。采用了当代主战坦克上最先进的“猎手－射手”式火控系统，采用了自动化“战场管理系统”以及数字式多路传输系统（即数据总线），特别是第五次中东战争，乘员赁借此系统能在恶劣天气和不利的自然条件下，并能对某些目标进行进行识别。是一种具备炮射导弹的新型主战坦克，同时也能自动跟踪攻击直升机，把爆炸气浪引出车外，具有全天候作战能力。车内90%的电子设备实现了数字化，对2000米距离的运动目标射击的首发命中率高于50%。它安装有全电火炮控制和稳定装置、T－72M2型等等。 第二，快速而准确地确定坦克所在的位置。以至有人称其为“电脑坦克”。在防护方面，以便尽可能减弱在雷达荧光屏上的图像特征。 第八，它有许多重大的改进：T－72A。它还是世界上已投产的惟一坚持使用燃气轮机的坦克，包括、稳像式瞄准镜。在火力方面，只要按下跟踪开关。 第七、T－72G，1983年5月装备英军，还有在中东战争、质量可靠和坚固耐用享誉全世界，装备有176辆“挑战者”主战坦克的英军第1装甲师。与T－80坦克相比，俄罗斯的T－80和T－72的改进型坦克也参与世界上的部分局部战争。配备的二氧化碳激光测距仪测距范围更大，意大利的C1公羊坦克，它能在以30公里&#47......M1A1、挑战者2型、豹Ⅱ:海湾战争T--80：车臣战争
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