学车有技巧，教你如何快速提升开车技术！_开车技巧-驾驶员考试>&>正文新手学车并不是盲目的探索，凡是都是讲究技术技巧的，而有些技巧在驾校也是学不到的，那么接下来小编为大家整理了一些学车的八大技巧，快速提升自己的开车技术。第一技：调整好驾驶姿势调整好驾驶姿势正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。第二技：轻松玩转转向盘驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。第三技：熟悉挡位绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位：1.原地不着车熟悉挡位此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。2.行进中熟悉挡位在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。第四技：熟悉油离配合驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。第五技：找准时机换挡很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km／h时应选择2挡，当车速为20～60 km／h时选择3挡，当车速在60～80 km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km／h就可以挂入5挡了。第六技：学会眼观六路驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢？在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。第七技：专门练习停车入位最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办？办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位；另一种是左右有车中间留有停车位。第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。第八技：反复练习跟车距离新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢？不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。温馨提示：其实学车并不是一件很难的事情，只要静下心来，好好的学习，认真的去练习，那么总有一天会熟能生巧的，所以在自己还不是很熟悉的情况下，千万不要盲目的将车开到市中心或者人多的地方去练习，以免发生意外。下面这些文章跟这篇文章很相关：★ 网友热搜大家在看最新信息开车技巧排行榜推荐信息&>&&>&&>&正文
作者：系风捕影
　　这游戏发售很久了，玩的人很多，讨论的人很少。
　　这个乱斗竞速游戏继承了该系列一贯的上手易深入难的特点，同样也继承了系列核心的地方。作为一个需要循序渐进的游戏，某些过于核心的地方不建议新手玩家一上来就窥探到。(吓退坑的不在少数)
　　相比马车DS时代仅仅依靠无脑手速出直漂就能有一定的表现来说，马车7在技术上其实是更难的。不少从DS时代起步的玩家声称无直漂无成就感所以弃而不玩，在我看来是可笑的。
　　本文将由浅入深，在说明时以由易到难的顺序将马车7的技巧人为的分成三个大的章节，每个大的章节内均有9个技巧的说明。
　　本人写作的目的旨在扩大马车人群，针对的是想要提高马车技术的新、老玩家。欢迎高手前来拍砖。
　　第零章——面向完全的新手，不是技巧的技巧
　　除非自认是拥有赛亚人血统的战士(碰到越强的对手越不退缩越想战，而且越虐越强)，否则绝对不建议达成星级评价前上wifi对战。
　　虽然老任在网战设计上已经很照顾新手，即在第一次上wifi的时候基本只能遇到同样是网战经验不多的低VR玩家，但事实就是不少新玩家在上了几次wifi后便觉得无法适应凶残的战斗环境而退坑。
　　殊不知高手都是被虐出来的，你觉得凶残，别人同样也觉得凶残。玩马车首先要克服的就是输不起的心态，要根治这种心态就需要提高自己的技术，对新手来说提高自己的技术必须从零做起、从单机做起。
　　第一章 即使是马车新手玩家也应该掌握的基本技巧
　　原本不该有这一章节，毕竟本章节所介绍的内容在之前无数的攻略中被提及，但考虑到文章的完整性我义无反顾的码了一遍字。
　　本章所介绍的都是马车7的基本技巧，建议新手玩家在单机游戏中从50CC玩起，将这些技巧融入到赛道攻略中。
　　1火箭起步
　　倒计时显示3、2、1、GO——嘟三下，嘀一下。
　　从视觉角度上解析，当倒计时的2放到最大时，按住加速;从听觉角度上解析，倒计时第二声嘟起时，按住加速不放。成功后赛车会以最大速度冲出赛道。
　　加速冲出的持续效果会根据你按的时机分三六九等，按得过早会出现爆缸的情况。个人觉得靠听觉更容易抓准这个点。
　　附带的，当赛车掉落到场外被裁判钓起后，在赛车着地的瞬间按加速会有一小段的冲刺效果。不怎么难掌握的技巧。如何练习?虽然我自己不这么干但我建议有需要可以找计时模式的8-4 SFC彩虹之路反复**。
　　整个游戏的核心技巧之一。
　　以左弯为例，入弯时，摇杆打向左侧，同时按R键并按住，车体会进入漂移状态。
　　漂移状态中可以用摇杆左右调整方向。漂移中摇杆的左右方向打得越激烈，轮胎越容易出现火花。(原因将在后面阐述)
　　3迷你涡轮
　　漂移的衍生物，整个游戏的核心技巧之一。
　　漂移状态持续一段时间后轮胎会出现蓝色的火花(蓝火)，放开R键，车体会有一小段的加速。这就是迷你涡轮加速。(一段加速)
　　漂移至蓝色的火花出现，并继续持续一段时间后会出现红色的火花(红火)，放开R键，车体会有一大段的加速。这就是超级迷你涡轮加速。(二段加速)
　　从数据上说，蓝火出现的条件是漂移中转向累计超过90度，而红火出现的条件是漂移中转向累计超过180度。
　　4杂耍特技
　　整个游戏的又一个核心技巧。
　　在有能导致赛车腾空的地方如小坡，按R键，成功的话角色会做出杂耍般的动作，并在车子落地时有一小段加速。
　　5滑翔飞空
　　仅仅知道如何踩踏板谈不上是技巧——在有明显指示的蓝色加速带上按R键，车体会张开滑翔翼进入飞行状态，作用其实是以最大速度飞出。
　　扩展开来说，飞行状态中摇杆上(前)推，可使车头向下俯冲，飞得更快;摇杆下(后)推，可使车体在空中飞得更高。飞行状态的操作引申出来会有许多变化，这是马车7的进化点，本作中很多近道都基于此。
　　6原地调头
　　油门与刹车同时按住，可以用摇杆在原地调整车头的方向。多用于被打后车辆面壁的情况。
　　7道具初运用
　　按L或者X，道具就会被使用，噗!言归正传，其实不是什么技巧，对完全的新手来说必须要知道。在获得宝箱道具滚动状态连续按L是可以快速使道具变为可用状态(想着目押闪电那绝对是没门!)。按住道具使用键(一般是L键)不放，可以使单体的绿龟、红龟、香蕉皮挂在身后，一般用于自我保护。
　　在香蕉皮释放时摇杆上(前)推可以将香蕉皮向前投出一段距离，一般用于攻击正前方车辆(距离感需要多练习)。
　　在乌龟壳释放时摇杆下(后)推可以使龟壳向后抛出，一般用于攻击正在追击的对手。
　　8抽头效应
　　对战中紧跟前车，会出现赛车微微加速的情况，紧跟一段时间后赛车的前部会出现类似空气盾的效果，赛车速度在空气盾存在的时间内会大幅提升。
　　一般建议新手在前车没有悬挂道具的情况下在直道使用该技巧。弯道时出现的抽头效应可能会因为大幅加速的效果而导致赛车难以控制。
　　9抬头效应
　　当赛车跃起并处于加速状态时(如使用加速蘑菇，使赛车离地的加速板，加速管道内)，摇杆下(后)推，可以使赛车的车头抬起，速度进一步提升。
　　以6-4 DS坏路易的弹珠台发车时经过的管道为例，新手可以用平飞的方式经过管道做一个成绩，然后以前者成绩为影子用抬头效应的方式经过管道，两者对比后不难发现，抬头效应适用于赛车极速的情况。
　　第一章的内容比较简短，但后面的技巧可以说都是在这些基本技巧的基础上衍生出来的。很多新人问如何才能达成三星评价?不错，是有很多影响杯赛评价的要素，这些在网上能轻易搜到，但我想请新人玩家不要把这些评价要素太放在心上。
　　我想说任何一个技巧的掌握，或简单或困难，都不是一蹴而就的。七届F1世界冠军，车王迈克尔-舒马赫曾表示他自己找到赛道的节奏至少需要15圈。
　　所以新玩家需要在单机的杯赛模式和计时模式中慢慢熟悉赛道，在熟悉道路的过程中练习上述技巧，那么达成星级评价就不是什么困难的事情了。
　　第二章 面向中级玩家的技巧
　　从本章开始，技巧的说明会比之前来的困难，我将更多的结合赛道进行解释。
　　师父领进门，修行靠个人。中级玩家应当对各条赛道有相当程度的熟悉，所以本篇描述的技巧如何举一反三地应用到各条赛道中，需要玩家自己去挖掘。
　　并且由于言辞所限，在一些技巧的介绍中会采用我抛出疑问让玩家自行去摸索解答的方式，相信通过自身的实践有助于理解和掌握这些技巧。
　　1大弯二次漂移
　　(这个技巧其实在我之前的“心得交流”中也阐述过。)
　　什么是大弯?没有量化上的定义，以实例来说1-1蘑菇头赛车道第一弯这样的弯就是大弯。
　　所谓的大弯二段漂移，指的是在一个比较大的弯角，以两次“漂移后释放(超级)迷你涡轮加速”通过的技巧。
　　以1-1蘑菇头赛车道的第一弯为练习点进行操练吧。入弯点的先后，入弯角度的大小，漂移状态中通过摇杆操作左右方向的位移，都需要自己从练习中摸索。每个玩家选用的赛车大相径庭，于是漂移的手感上也颇有不同，我只能告诉各位这个弯角从入弯到出弯完成两次“漂移红火+超级迷你涡轮加速”就算初步了解了大弯二次漂移。这个技巧应用的地方相当多，熟悉赛道后慢慢发掘吧，看客可以把该技巧所能用到地方以回复的形式发出来。
　　2小弯二段涡轮
　　什么是小弯?没有量化上的定义，以实例来说1-2黛西山丘第一弯这样的弯就是小弯。
　　所谓小弯二段涡轮，指的是在一个比较小的弯角，漂移出红火使赛车能在出弯后释放超级迷你涡轮加速(二段加速)。
　　肯定有玩家要问，1-2黛西山丘的第一弯漂移出蓝火不难，但要顺畅的出现红火，这可行吗?
　　在上一章节中我介绍了，漂移出蓝火需要在一次漂移过程中累计转向超过90度，漂移出红火需要在一次漂移累计超过180度。
　　于是在这样的小弯出红火是可行的。以1-2黛西山丘第一弯(这是个左弯)为例，具体的操作是：入弯前向右打方向并配合跳跃(R键)，使车辆在瞬间成为“右弯漂移”的状态，随即左打方向并配合跳跃(R键)变化为左弯漂移的状态去攻略该弯角，你会发现赛车漂移入弯时要比一般攻弯的方法更快的出现蓝火和红火。
　　为何会发生这种情况呢?
　　这就和角度累计有关。右漂后转为左漂，从车辆轮胎的位置去分析，原本朝右侧的轮子被掰向左侧，于是漂移状态的角度累计瞬间超过90度，乃至达到180度。原本只能完成一段加速的弯角便可以顺利完成二段加速。这个技巧应用的地方也相当多，看客可以把该技巧所能用到地方以回复的形式发出来。
　　3抢金币
　　(这在我的“马里奥赛车7心得交流”中提到过，这里就偷个懒，把原文做一下整理，重新发在这里。)
　　本作中，金币不仅在获得的瞬间能使得赛车拥有一个微小的加速效果，更重要的是金币的数量直接影响赛车的最大速度。熟悉每一条赛道中金币的位置是必须的，需要格外注意的是，老任为了保证联机时仍旧具有60帧的流畅度，计时模式和对战**现的金币是不完全相同的。另外对战时也应当有意识的去捡拾别人因被攻击而掉落的金币。
　　仅仅熟悉金币的位置是不行的，有些时候跑法上的区别会直接影响到自己入手金币的数量。以什么样的跑法吃到比一般情况更多的金币?我推荐大家玩“1-1蘑菇头赛车道”的计时模式，试试看第一圈干净的跑完能不能吃到9个金币呢?
　　相信不少玩家会说，为什么我第一圈跑完只能吃到8个金币呀?方法其实很简单，开始第一弯的时候可以吃到6枚金币，相信大家都没有问题。于是在赛道的末段，出隧道之后有金币的地方，用漂移的方式使得自己的车身侧斜，增大本体横截面，一口气划过去吃到3枚金币……
　　这个技巧可以应用到很多赛道当中，譬如“2-1芜湖岛赛道”第二圈开始的隧道内排列的金币，再譬如7-2 DS DK雪山开始的隧道内排列的金币，都是可以通过这个技巧吃到更多的金币。当然还有更多的地方，看客可以把该技巧所能用到地方以回复的形式发出来。
　　4高位特技
　　可意会而不可言传的技巧。简单的说，就是做杂耍特技的时候尽量使车辆跳得更高。跳得高能获得更多的滞空时间，从而使车辆到达平时无法到达的场所。这完全取决于你做特技(按R键)的时机。
　　这个技巧的应用要举例的话我瞬间想到两个地方，其一就是1-3 吱吱湖赛道入水前的加速跳台。从这个加速跳台起跳向右侧可以看到在水中的右边是高台(该高台上还有两枚金币，且可做两次特技)，由于该赛道拥有靠右最近的特性(内圈即为最短路径，应该不难理解吧)所以上到高台会比在水底行驶快很多。特技跳出的时候更高，更容易上得去。
　　另一个就是在6-1 64慢慢龟海滩，该赛道中有一个会因潮汐涨落而变幻高低的平台。平台上有能使赛车进入飞行状态的蓝色加速带，于是可以走近道。当落潮时，平台可以在无需使用加速蘑菇的情况下通过高位特技登上。
　　5低位特技
　　可神通而不可语达的技巧。简单的说，就是在做杂耍特技时，掌握按R键的时机使赛车跃起的高度尽量得低，以节省赛车的滞空时间。相较高位特技，低位特技的应用范围更广。夸张的说，所有不需要高位特技的地方都该尽量去做低位特技。
　　6蘑菇越野
　　道具作为马车的核心系统，应用水平的高低往往影响到最后的名次。在对战的过程中，落后是稀松平常的事情，名次靠后时得到概率最高的道具就是超级蘑菇。
　　很多马车玩家在得到超级蘑菇时往往会在赛道路面的直道上使用。这种用法在很多时候是种极大的浪费!
　　浪费是最大的犯罪，超级蘑菇最主要的作用是在加速的过程中无视草坪、沙地等减速地形(本人统称野地)。
　　比如进入漂移状态后释放超级蘑菇从比正常赛道更内侧的草坪/沙地通过，出弯后还能接上涡轮加速。要举例的话1-1蘑菇头赛车道的第一弯就可以这么干。
　　各种野地在拥有超级蘑菇的时候都是近道，对于中级玩家来说，细细品味就会发现几乎每条赛道都可以列举几处这样的地方。(这部分属于赛道攻略，可惜像样的赛道攻略不多，巴士翻译转载的IGN给出的近道更是糟糕)
　　另外无敌星星不仅可以掀翻别人，也可以无视野地的减速效果安全的通过。
　　7一些战斗道具的使用浅见
　　道具的使用是马车系列非常核心的技巧，第一章中提及悬挂道具保护自己、如何改变一些道具的释放方向，前节又简单介绍了要利用超级蘑菇走捷径的思路，本节就从个人的一些经验出发说下如何用各种道具掀翻对手。
　　由于本作中存在金币影响速度的设定，所以打击对手不仅能拖慢对方的前进、搅乱对方的节奏和心态，还可导致其金币减少，一段时间内速度无法跟上。
　　香蕉皮，比较风骚的投放位置有道具箱所在的位置、道路宽窄变化处、窄道行径的路中央、下坡路段(视觉盲区)、断桥口、加速带后、加速通道结束时下坠的地方(节操呢?)，还可以在对方被打后重新起步时的正前方给一个(节操呢节操?)
　　绿龟，碰壁后会反弹，网战时各种神反弹。网络及判定原因，甚至出现过一个绿龟命中三辆赛车的情况。避免误伤向后投放的时候比较多，释放的时候通过观察下屏，以对手和自己在同一条纵轴线上为佳，也可以在长直路的尾端，两边有墙壁的弯角的路段向后投掷;向前投放可以选择直道时尾随攻击，或对方进入漂移状态的时机予以打击(易预判，漂移状态位移较无力)。预判比较重要，打中别人后成就感满满。
　　红龟，不能反弹，但可跟踪前车。前方无防护道具且路段中无可能阻挡红龟行进的障碍是红龟的最佳释放时机。指明了说，看到对方无防飞空，就别犹豫了，好歹用红龟干死他!特别提醒，网战红龟有个bug，就是在自车名次短时间内多次变化的情况中释放红龟会发生射出后绕回来干自己的情况，慎用!
　　闪电，最霸道的道具。用的时候切换小地图，注意下屏显示，使用时机以全地图无**头无无敌状态为佳。熟悉赛道，带头车队进入到飞空状态时进行闪电也是惯用手法。举例的话1-2 黛西山丘 赛道末段飞出的地方、1-4 羞鬼集市 赛道末段飞出的地方，诸如此类。
　　**头，个人觉得不怎么好用的道具，很多时候会绕远路，结束时机也难以把握。尽量在没有岔道的地方用，避开远路。感觉上比赛的第三圈最后时刻入手且和前车差距不大会发挥一定效用，加之变身时可以无视闪电，就指望后排最后时刻握有闪电吧。(这是什么心态?)普遍认为在一些以乱斗为主的赛道上更容易发挥**头的作用(即使用道具的技术和RP比驾驶技术重要的赛道，最最典型的有1-1 蘑菇头赛车道和5-1 64路易基赛车道)
　　无敌星星，强力道具，越野神器+无视闪电+撞飞效果。无敌星星在本作中的提速效果乏力，但可以撞飞某些障碍物。与超级蘑菇相比走近道时规避了闪电的风险，在1-1蘑菇头赛车道，5-1 64路易基赛车道 8-4 SFC彩虹之路等容易出现乱战的赛道中更显威力。(即前面提到的乱斗为主的赛道)后排获得无敌星星在没有战术应用时建议到下一个宝箱前使用，以保证自己在到达下一个宝箱前的排名足够靠后从而在释放无敌星星后还能得到又一个强力道具。
　　力量花，马车7的新道具，没数错的话残弹数应该是十发，射程有限，前后发射皆可，火球碰壁后会有反弹。第一次使用后一段时间(求读秒数据)即使不用完残弹也会自行消失。用起来感觉略似绿龟，混战连发时会引起混乱。同样小心误伤自己。
　　狸猫尾巴，马车7的新道具。是个好道具，但不容易用好。近身抽尾巴，可攻可守，放出尾巴后一段时间(求读秒数据)会消失，被攻击后尾巴也会消失。由于存在吃道具箱困惑的情况，所以使用时机需要掌握。前方车辆获得狸猫尾巴后故意在窄道处停下抽打后来车辆(节操?)的情况很常见。另外，狸猫尾巴抽到地上散落的红龟后，红龟会开始追踪的哦!
　　8关于角色和配件
　　本节大篇幅引用了太阳花束同学的说明，针对赛车部件进行了心得介绍。
　　个人认为马车7可以说是自网战引入以来(相较DS，Wii两代)平衡性最高的一作。车体、轮胎、滑翔翼的选用各有讲究，不单单是账面上的数据那么简单。
　　简单提一下角色，角色除了按照上面那个帖子分成了5个重量级别外，其实还可以按照体积分为三个级别——小型/中型/大型。在角色及配件的选择时通过同一组搭配换不同角色可以直观的看出来。
　　一般情况下重量和体型是对应的，唯一的例外是金属马里奥，虽然是重量级的选手但体型上却是中型的。体型有什么影响?最简单的就是吃道具箱，大型角色会更容易吃到，当然中弹的概率也会高那么一点点。另外赛道上一些细节的地方也会有影响，此处略过不提。
　　网战中车体的选择五花八门，我没有足够的实战经验来说哪个车体会比较强。通过一些计时模式的一些视频来说，以1-1蘑菇头赛车道为例，世界记录选用的车体是B-Dash，但并不是说这个车体在所有赛道的速度上就是最快的;在1-4羞鬼集会，世界记录的车体用的是绿鸭子;在3-3新库巴市，世界记录用的车体是库巴王冠。
　　车体的种类繁多，但参数上的影响不如轮胎来的大。轮胎的品种比车体少，对战时最常见的轮胎是野蛮红轮(大红轮)和木轮，但其他轮子也不少见。
　　考虑到本人的懒惰程度(其实是水平不够)，对于热门轮胎大轮和木轮的讲解就引用“太阳花束”同学的描述。
　　“大轮最大的优势自然是“越野”能力，越野能力主要体现在两方面，一是行走草地、沙地、泥地的减速情况。数值越高，越不容易减速;二是行走雨、冰、雪、沙、泥地等的防滑情况。数值越高，约不容易打滑。除了越野之外，重量也是最高的，速度仅次于两个最快的轮胎一小格。
　　而我们小木轮队伍，最大优势是水中能力。水中能力的作用最为明显，不仅是在水里容易控制，速度还远比一般轮胎快。除此之外，加速度和控制也是木轮的优势加速度越高，遇到事故后再启动速度快;控制越高，对摇杆上方向的输入越敏感，也就是约容易掌控住车。
　　某种程度上，两种轮胎的能力是互补的。
　　虽然越野防滑的优势很明显，但是木轮的越野并不差，加上速度慢，控制高，过弯时一点都没有压力。
　　就拿新库巴市的S弯来讲，木轮可以比较轻松地就贴住最内道，而大轮要做到需要很高的技术。
　　所以，如果和最快的滑轮和金轮比，大轮完全可以依靠防滑能力(越野差3.75大格)在新库巴市这样的赛道轻松地获胜。如果对手是木轮的话，大轮也只能靠本身的速度优势。就这一点来说，不管是最简单的路易吉赛道还是新库巴市，大轮的优势是差不多的。
　　既然防滑的优势没了，那么只能靠防减速优势了。
　　大轮配其它角色和车体，最低越野能力是4.5大格;木轮配其它角色和车体，最高越野能力是4.25大格。分别拿两种极端的配置去草地上漂移，会发现大轮飘的起来而木轮漂不起来，尽管不漂移的时候两者的减速看起来是差不多的。
　　不得不说，这个0.25的差异，是游戏设计的时候刻意而为之的。一些草地上的近道，没有漂移就很难比较顺利地过去，而且必须直接调整方向，那样就不得不避免减速的过程。
　　所以大轮必需依靠其独一无二的防减速能力，才能发挥其最大的作用。
　　接着讲讲大轮有利的赛道：
　　1.DK雪山：原因就是中间大雪堆上面的道具箱，固定为单蘑菇、三蘑菇或者无敌星。往雪堆上走本身路就近，扣除越野损失的速度，基本上和走外面差不多快(木轮也可以硬走，但更大的减速和无法漂移会使其损失更多的时间。除非是已经看见有人拿到蓝龟或者雷，才值得冒险一试)。拿到这三个道具之一的话，就可以将蓝龟这个最大的威胁降到很低。后两圈还可以利用前面留下的蘑菇和无敌星走雪地，避免减速的过程。
　　2.岩岩高山：优势在于最后面爬山前内侧那一片大草地，有一个斜坡。可以飞到一半降落到草地上，漂移，在斜坡上用特技跳出去。因为有了这个近道，使得原来优势很大的使用蘑菇的近道优势大大缩水，这个近道也成为大轮的必胜法宝(木轮和大多数其它轮胎基本也能走，但没法在草地上漂移，因此只能想办法直接飞到斜坡上，而且斜坡和飞行方向差不多成90度，飞到那方向的转变也是大问题)。
　　3.干旱沙漠：优势在于刚开始可以走最内侧的沙地，本身就快一丁点，也许还可以靠顺位的延后拿到好道具，还有就是可以躲避可能正好出现在正常行进路线上的火车。
　　其它：奇诺比奥赛道最后的斜坡，黛西山丘开始的斜坡，马里奥赛车道刚开始的斜坡，食人花管道最后栅栏中的草地，芜湖岛2第一部分末内侧的草地和第二部分湖口的草地，蘑菇峡谷最后的草地，路易吉鬼屋中间的斜坡，马里奥赛车道2最后内侧的沙地，枫叶树屋开始内侧的草地，悠闲龟海峡中间的草地和最后的瀑布，恐龙丛林飞行前的泥地。这些也都是大轮的优势，比较散，但作用不那么大罢了。
　　木轮的优势在于水中速度和控制，选择赛道上更加直接
　　1.瓦里奥大船：唯一一半以上都是水的赛道，在刚开始弯道的处理上也比较容易。2.吱吱鱼水洞：将近一半水的赛道。
　　其它：音乐公园中期的两个大弯，食人花管道的部分水，罗塞塔冰雪星球的部分水，库巴城堡的部分水，彩虹之路的地球(也是按照水来判定)，悠闲龟海峡的水管。因为有优势之处，都可以作为备选。
　　值得一提的是，悠闲龟海峡对大轮和木轮各有一部分属于自己的地盘，尤其是大轮已经将这个赛道完全开辟出来了，可以说是最精彩的一个赛道。”
　　轮胎方面我最常用的大红轮和木轮被讲解掉之后，我也没啥好说的了。下面那些看看就好。
　　超级蘑菇轮胎——追求操控性和速度的轮胎，出镜率不亚于大红轮和木轮。得益于其性能优势，在2-2 马里奥赛车道、6-4 DS坏路易的弹珠台、8-3 DS 杀手船等需要操控的赛道能比较容易的做出好的时间成绩。对战落后时建议通过道具超级蘑菇加速来弥补其加速乏力的缺点。
　　滚轴轮胎——几乎没用过，账面上看速度实在太不给力了，但是加速度和操控性数据异常强大，稍微打一点方向就可以产生比较大的横向位移，这点同样适用于漂移状态。在网上对战还是出镜率挺高的一款轮胎，可以说是最不怕打的轮胎。
　　标准轮胎——本人完成单机三星前一直使用的轮胎，但当时对赛道几乎没有什么理解，很难说有什么心得，建议新手可以先从这款用起来，然后再尝试不同的轮胎。
　　高速轮胎/黄金轮胎——速度最快的两种赛道，但加速和越野很不给力，计时赛没少用但本人对战时几乎没用过。碰上7-1 64干旱沙漠这样几乎全段是野地的赛道很难有竞争力。
　　海绵轮胎，圆环轮胎——咳咳，由于本人从来没有用过不敢乱说。
　　最后简单提一下滑翔翼，账面上数据把滑翔翼简单的分为两种，而且仅仅在重量和加速度上有细小的差别。但各种滑翔翼在适用上还是很些区别的，譬如桃子公主的伞和大菊花等拥有飞到更远地方的特性，而普通滑翔翼和黄金滑翔翼等在飞空速度上貌似占有一定优势。
　　9识时务者为俊杰
　　想要在对战中获得好的名次，仅仅有技术是不行的。道具战的情况下战术和运气也占据了非同寻常的地位。
　　马车7的下屏可以得到很多信息，我将之理解为马车Wii后视镜系统的全局版。(其实马车DS的下屏能获得的信息更多)
　　马车Wii由于无法看到他人的道具持有情况，在对战中会用到后视镜去观察后方的情况——后车与自己的距离，以及是否有被攻击的威胁。
　　双屏让这种后视镜广域化。通过触摸切换下屏不止可以看到他人的排名及赛道上的位置，还能掌握别人的道具持有情况以及游走于赛道上的龟壳和散落的香蕉皮分布。
　　有人会问，比赛如此紧张激烈，真的有功夫看下屏吗?当然有，也必须有。
　　简单介绍下看下屏有些什么好处：
　　中高级玩家时常能在比赛中带头，而领先者最忌惮的道具自然是蓝龟。一旦看到下屏出现持有蓝龟的情况，可以根据自己的判断作出几种选择：
　　倒车，客气的请别人代吃蓝龟——适用于领先不多的情况，值得注意的是当蓝龟已经出现在下屏之后再让出头名，也会因为其事先选定了目标而中招;自己滚出赛道，被钓起后已经让出头名的位置，可以赚个火箭起步，但要会出界而损失金币，类似于倒车的做法，比较适合在8-4 SFC彩虹之路这类赛道上使用;拉开差距，硬吃蓝龟，根据下屏上对手的位置决定是否采用，差距较大的情况下仍旧能保住头名。
　　当然，蓝龟的持有者也可以通过看下屏来选择释放的时机，例如算准了头名非在空中的时间去攻击——当然这种情况更多的出现在闪电的应用中。另外拿着蓝龟头名冲线的情况也是偶有发生的。
　　题外话，Wifi战时出现过一个蓝龟释放后绕场两圈而不攻击的情况，其实并不是出现了BUG，而是当蓝龟即将追上头名时，头名主动掉出场外，这样蓝龟就会以极高的速度绕场一周，重新寻找头名。
　　除了蓝龟之外，另外一个需要注意的就是身前身后的对手持有红、绿龟壳，或者是力量花、无敌星星之类的道具。在攻略赛道的同时通过观察下屏他人道具的持有情况，选择对自己有利的位置。适当的让出位置远比被攻击后损失金币来得划算。
　　以上9条便是中级玩家需要知晓的技巧，有些是技术层面上的，有些也是战术层面上的。所介绍的大多数技巧并不显得困难，但同一个技巧的应用是分三六九等的，能做到越接近理想状态，水平也就越高，对战中获胜的机会也就越大。如果觉得看到这儿还没有晕乎，请接着往下看!
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