眼眸深邃、轮廓分明、身材颀长，活生生的一幅画。
这在监狱民警看来，那么令人不可思议。
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　　【卡车之家 原创】随着物流行业的快速发展，运输时间和效率成为了整个行业追求的目标。在这个大环境下，小排量、小马力的机型已经很难适应这种新型的运输模式。
　　为了应对这种局面，国内各大发动机生产企业纷纷推出以13升排量为代表的大马力机型。作为国内老牌的发动机生产企业之一，玉柴也不甘落后，在1月21日江苏昆山举行的玉柴2016年新品发布会上，玉柴就隆重的推出了一款13升排量580马力的发动机。
　　● 排量13升 最大580马力
　　这款发动机的型号为YC6K1358-50，其中YC是玉柴的缩写，6K代表机型系列，13代表这款发动机为13升排量，58代表580马力，最后的50代表这台发动机符合国五排放标准。
　　通过上述的参数可以看出来，玉柴新推出的这款发动机最大功率可以达到580马力，是目前国内13升排量机型里面最大的，而其它厂家的13升产品暂时还没有超过560马力的机型。除了国内最大的功率，它的扭矩也不小，可以达到2550牛米，同样是目前国内最大。
　　● K12机型改进而来 整机性能先进
　　其实这款玉柴6K13发动机并不是全新开发的新平台，它是通过在玉柴6K12系列发动机的基础上通过增加活塞行程、强化结构、升级排放标准而来的。其中缸径保持129毫米不变，活塞行程由6K12机型的155毫米增加到165毫米，行程增加后，排量也由6K12发动机的12.155升增加到了12.939升。
　　这款6K13大马力发动机的配气机构采用目前比较流行的顶置凸轮四气门设计，进排气更充分。另外整机也采用了模块化集成设计，零部件数量大幅度减少，可以降低故障的发生率，对于提高可靠性非常有帮助。
　　玉柴6K13配置有皆可博的发动机制动系统，可以达到25千瓦每升的制动功率，但是从亮相的样机上带有排气蝶阀来看，我个人猜测这款发动机应该没有采用时下流行的压缩释放式发动机制动，而应该是泄气式的制动系统，不过它究竟采用何种技术路线的发动机制动目前还只是猜测，有待确认。
　　目前的卡车采用气囊悬挂的车型越来越多，对压缩空气的需求量也越来越大，单缸小排量的空压机已经不能满足需要，所以玉柴6K13这款发动机直接采用的是双缸的大排量空压机，足以满足空气悬挂和制动系统大量的压缩空气需求。
　　另外玉柴6K13发动机的B10寿命可以达到160万公里以上，正常使用情况下，5万公里不换皮带、机滤、柴滤、机油，20万公里无需调气门间隙，真正做到了超长里程的保养间隔，从而获得更高的出勤率，为用户赚取更多的利润。
　　● 编后语
　　近几年随着物流行业的转变，以及对运输时效性要求的提升，国内的重型车用柴油机已经从前几年的8-10升排量升级到了10-12升左右，但这还是不能满足高效物流对动力越来越大的需求，所以各大发动机生产企业都开始发力推出自己的13升大马力机型，用以满足市场对动力的要求。随着这些大马力环保机型陆续投入使用，我们所追求的建设绿色高效物流业的愿望一定会很快实现。（文/图 任海军）
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　　听说汽车人都会关注
　　2月19日，广西玉柴机器股份有限公司（简称“玉柴股份”）与德国MTU菲德列斯哈芬股份责任有限公司（以下简称“MTU”）签署合资协议，在广西成立一家股权比例为50:50的合资公司――玉柴安特优动力有限公司，并将独家引进MTU的系列发电机组技术，年产1台，合资公司计划于2017年正式投产。
　　签约仪式
　　玉柴股份董事长晏平在面对媒体采访时直言不讳，一句话点明合作用意：“与MTU合作是玉柴国际化发展的关键一步，销量一万台的利润与现在玉柴销售40万台相当。”迈向国际市场，就必须引进国际先进的内燃机制造技术，玉柴在稳定卡客车市场的同时，积极拓展非道路领域，目前玉柴非道路产品销售量占玉柴股份总量超过30%，未来将达到40%。
　　MTU是谁？
　　对于内燃机行业内人士来说，MTU这家公司名气响当当。但对于普通百姓，它倒有些生疏。
　　不过，MTU现在的母公司，世界一流的海、陆、空制造企业罗尔斯-罗伊斯（Rolls-Royce）你一定不会陌生。曾与罗尔斯-罗伊斯（Rolls-Royce）同为一体的兄弟公司（Rolls-Royce，两者英文同名，汉译不同）你更不会陌生。
　　双方互换纪念品
　　MTU在制造非路用大功率方面有上百年的专业经验，其广泛的产品组合涵盖船舶、工程机械、军工国防、石油及天然气服务、柴油发电系统、天然气发电系统及中高速喷射系统等市场领域。其产品具有大马力、高品质、技术先进等特点，远销世界各地，特别是船舶动力及发电机产品享有较高市场声誉。
　　罗尔斯-罗伊斯公司CEO多乐博士（Dr.Uirich Dohle）说：“MTU有10%的销售额来自于中国市场，目前在中国江苏设有小功率制造厂，在山西设有一家合资企业。选择玉柴是因为玉柴在中国市场拥有良好的销售渠道和较强的研发制造能力。”
　　合作内容是什么？
　　玉柴与MTU将发挥双方在技术、生产、市场、服务等方面的各自优势，共同开拓中国及海外高端、高速、大马力产品市场。这是双方适应经济全球化的必然选择。
　　合资公司采用MTU完整的产品技术和生产制造技术，逐步对零部件进行国产化，以具有竞争力的价格向市场推出符合中国T3排放法规、输出功率范围为1400kW至3490kW的，其主打中国的非道路用市场，特别是发电机和油气田应用领域。
　　玉柴股份董事长晏平致辞
　　“双方反反复复交流了两年的时间，在签订的协议中针对合资公司研发体系、销售体系、国产化进程、核心技术认定等方面都进行了详细的规划。”晏平对记者说。MTU将会通过玉柴股份目前现有的销售和服务网络更好的开拓中国市场，同时玉柴股份通过全球市场向客户证明其产品技术的先进性。
　　广西玉柴股份有限公司战略与规划高级总监钟玉伟表示，与MTU的合作将分两个阶段进行。首先，合资公司将投资建立全新的生产线，并从MTU、玉柴股份和中国供应商采购相关零部件，今年底或明年初样机落地，到2019年实现国产化率60%以上，初期产品主要应用到发电机组领域。第二阶段，双方将会进一步加大合作，将产品拓展到船舶市场，重点提升气体机、高速艇、重型工程设备等领域的内燃机制造研发能力，并有可能进一步开发六缸机型。
　　据了解，玉柴早已经开始了系列供应商的优选工作，尽快帮助供应商改进生产工艺，提升产品质量。签约仪式期间，玉柴还与MTU公司签订首批50台意向订单、与OEM客户签订首批销售订单。
　　补行业短板
　　玉柴目前发电动力主要集中在1kW以下，无法满足1kW以上的市场需求。随着中国城镇化建设和“一带一路”战略的实施，大马力的需求逐步明显。
　　中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏表示，玉柴与MTU的合作是国内老牌与国际顶尖内燃机企业的强强联合，玉柴充分利用国际优势资源，补国内行业短板，填补了国内内燃机行业大马力、高转速领域的空白。引进MTU研发、管理技术，是对玉柴走国际化路线的支撑，暨提高玉柴国际品牌知名度，又降低MTU产品价格。
　　瑞昌哥尔德发电设备（）制造有限公司副总经理金桂对记者说：“在大马力高速柴油机市场，MTU具有相当高的市场认可度。玉柴与MTU合作，合资生产系列，可以降低MTU产品市场价格。按照其他进口国产化后的价格变化来看，我们期待MTU产品在未来几年全面国产化后价格降低15%~20%。”据悉，瑞昌哥尔德此次签约了6台系列，主要用于石油石化、火电、楼宇发电机组，今年还有更多的采购计划。
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