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[原创]霍尼韦尔新涡轮增压器工厂在武汉开业
&&&&[XCAR 用品配件 原创]&&&&随着全球环保事业的发展，节能减排在国内得到了广泛的推广，尤其是所带来的污染更是重中之重。全球的汽车生产企业也都加速进行节能环保产品的研发，这其中涡轮增压技术帮助车企解决了这些问题。事实上，涡轮增压技术可以帮助排量更小更环保的发动机提升动力。Honeywell（霍尼韦尔）公司一直致力于涡轮增压技术的研发，时至今日霍尼韦尔公司已成为乘用车、商用车等道路车辆及非道路车辆发动机增压器供应商。&&&&霍尼韦尔公司的历史可以追溯到1885年，是一家多元化高科技和制造企业。业务涉及：航空产品工业控制技术、涡轮增压器等领域。霍尼韦尔公司总部位于美国新泽西州莫里斯镇，今天的霍尼韦尔国际公司是1999年春天由两个全球著名公司Allieignal与Honeywell公司合并而来。&&&&霍尼韦尔公司于1935年进入中国，当时在建立了处。而汽车零部件服务（上海）有限公司成立于1994年，是霍尼韦尔公司在全球范围内建立的第十一个涡轮增压器生产厂。20年间霍尼韦尔公司已成为康明斯、、朝阳柴油机、广西玉柴、动力、解放、等国内企业的配套伙伴。&&&&事实上，涡轮增压技术在中国市场的渗透率为23%，预期市场规模将从现在的500万台增加至万台。为此，霍尼韦尔公司在建立了全新的涡轮增压器工厂。新工厂占地面积达12550平米，一期产能为150万台涡轮增压器，250万个涡轮轴总成，其中80%的产能已满足目前订单的需求。未来随着业务拓展，将会逐步启动二期、三期工程项目。&&&&毫无疑问，涡轮增压是当今最为经济的&绿色&环保技术，它可以在不影响车辆性能和驾驶乐趣的前提下缩小发动机尺寸和提高燃油效率。简单来说，在小型发动机上安装涡轮增压器可实现大型发动机的功率并兼顾改善燃油效率和低排放特性。现在，众多汽车制造商都将涡轮增压技术作为自己的首选，在提升燃油效率和降低排放量的同时改进车辆性能及驾驶乐趣。&&&&那么涡轮增压器是如何工作的？其实原理很简单，涡轮机叶轮与压气机叶轮同在一根轴上。利用发动机排放的废气推动涡轮机的叶轮高速旋转，同时带动压气机叶轮旋转，使通过压气机的空气速度和压力增大。而密度大、温度高的压缩空气进入发动机之前，先进入空气冷却器冷却，同时获得更大的密度。使发动机提升燃油燃烧效率，进而产生更高的功率。&&&&霍尼韦尔公司所生产的盖瑞特涡轮增压器不仅运用在乘用车和商用车上。实际上，在全球最顶尖的赛车运动中同样采用霍尼韦尔公司的产品。早在1977年F1赛车涡轮增压时代的ushers成为第一款配备盖瑞特涡轮增压器的1.5L发动机，今年F1车队为F14T赛车同样采用了这款涡轮增压器。&&&&编辑点评：霍尼韦尔公司在国内建立的新工厂充分说明，汽车已经全面进入&涡轮增压时代&。这也预示着汽车进入了新的纪元，从追求大排量到拥有小排量涡轮增压发动机，人们的环保意识和科技在不断进步的同时，为我们的环境作出了贡献。&相关内容回顾：辉门集团收购&霍尼韦尔摩擦材料&业务
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责任编辑：
行驶里程5.40万公里
行驶里程2.60万公里
行驶里程6.00万公里
行驶里程4.30万公里
指导价：36.98-63.68万
36.99-47.99万
9.68-13.28万
42.28-62.98万
13.18-18.58万
18.99-31.69万
23.98-42.28万
16.98-25.98万
13.98-19.68万
28.80-48.69万
编辑：孟骁
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loadding...轿车涡轮增压器在跋涉主张机升功率，改进主张机排放，跋涉燃油经济性、下降油耗方面具有优势，涡轮增压器制造技能归于高功用主张机基地零部件。出于确保动力安全、减轻污染等意图，包含我国在内的全球首要国家接连加严油耗法规，并拟定差异化的节能轿车技能翻开旅程，推动轿车节能水平的跋涉。这些严峻法规和技能旅程的出台，推动了涡轮增压器商场的添加。
我国自立品牌车企开宣告的不一样排量增压直喷主张机已结束方案化出产和运用，但与国外抢先车型比照，自立品牌乘用车油耗水平间隔仍较为显着，主张机中增压体系的首要供货商为外资品牌，Honeywell (霍尼韦尔) 即是我国涡轮增压器的首要供货商。
无量的商场需求使Honeywell&面临着缩短研制周期和跋涉商品功用等方面的压力，不过Honeywell交通体系有些学习了航空零部件增材制造的履历，为涡轮增压器研制造业写入了一股新力气。TCT 2017亚洲顶峰论坛时期，Honeywell交通体系我国研制基地的方案部司理田辉柏先生同享了增材制造技能在Honeywell涡轮增压器研制中所表现的效果，以及Honeywell研制有些对3D打印技能的期望。本期，3D科学谷就与谷友们一同倾听来自轿车制造业用户的动态。
Honeywell&是全球抢先的轿车涡轮增压供货商，Honeywell&在“全球涡轮增压商场猜想”中指出，至2020年全球涡轮增压车辆累计销量估量将到达2.32亿辆，涡轮增压商场增速将是整车作业复合年添加率（CAGR）3倍，增压器商场方案将高达120亿美金。到2021年，全球新出售车辆中将有挨近对折（48%）选用涡轮增压技能，比2016年添加9个百分点。其间，我国商场领跑涡轮增压商场添加，估量新车中增压车辆占比将从32%跋涉到48%。
Honeywell&航空航天集团供给全方位航空处理方案，包含机械、驾御舱体系及软件处理方案，从硬件到空中本钱的端到端互联处理方案，涡轮增压技能等，Honeywell&交通体系也隶归于该集团。航空航天集团是Honeywell&根究增材制造技能的前驱，开端根究增材制造技能能够追溯到2010年，那时榜首个金属3D打印的零部件是一个带喷嘴的718镍基高温合金部件，尔后霍尼韦尔航空航天集团研制了很多金属3D打印的航空零部件，并投入很多精力优化悉数金属3D打印流程，包含金属打印粉末的出产和贮存设备，打印进程监测和后处理。
实验室均匀每周能够交给给上海研制团队1-2件运用该体系增材制造的涡壳，比照运用软模等传统制造技能，交给时刻显着缩短。此外，假定运用模具来试制涡壳，由于所需的数量较少，涡壳的单件制形本钱会高于增材制形本钱。
2013年-2014年，Honeywell&在美国凤凰城、我国上海、印度班加鲁尔和捷克布尔诺树立了增材制造实验室，一共投入了20多台3D打印设备，其间大大都设备坐落美国凤凰城实验室，包含了SLM、EBM、SLA等3D打印技能，设备品牌包含EOS、Arcam、 Concept Laser等。Honeywell&上海增材制造实验室装备了EOS M280等3D打印设备，以及热处理和金相剖析设备。Honeywell&的四个增材制造实验室为研制基地供给作业支持，四大实验室之间相互沟通与协作，结束全球协同翻开。
图画来历：Honeywell
增材制造的全球远见，霍尼韦尔在印度做啥？
（图三）&四大增材制造实验室
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如今，增材制造技能在Honeywell&的涡轮增压器制造中所扮演的人物为研制时期的试制，增材制造技能在缩短研制周期和跋涉商品方案安闲度、商品功用方面给商品研制造业写入了一股新力气。Honeywell&的研制团队在获益于增材制造技能的一同，也等候着这一技能得到进一步的完善和翻开，例如削减需求添加的支持构造，更高的打印功率、标准精度和外表质量，包含去支持、机加工及外表处理在内的后处理技能与增材制造技能更深化的集成。
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假定涡壳的进口发作改动，方案团队就需求方案并试制全新的转接头，增材制造实验室用金属3D打印体系直接制造这些转接头，可在3-4天内结束交给，交期显着缩短。
3D打印机能在进程中发现自个的过失吗？（图五）
（图三）&增材制造的应战
Honeywell是一家全球化的多样化高科技和制造公司，总部坐落美国，脚印广泛70个国家，具有近1250个单位及出产设备，2016年出售额达393亿美元。Honeywell&的事务触及：航空航天、智能家居与楼宇技能、特性资料和技能、安全与出产力处理方案四大板块。
TCT亚洲3D打印展上的推翻滋味！
图画来历：Honeywell
（图三）&涡轮增压器研制
我国商场对涡轮增压器需求的活络添加一方面推动了Honeywell&交通体系事务的添加，但另一方面客户期望在更短的时刻内得到交给，这给涡轮增压器的研制与小批量试制造业带来了压力。上海增材制造实验室参与到涡轮增压器的研制造业中往后，这种情况得到改进。Honeywell 上海增材制造实验室在承当起涡轮增压器的涡壳、转接头、管道和挡油板试制使命，试制这些零件的是EOS M 280 金属3D打印体系。
参看资料：
除了在交期上的优势，增材制造的转接头和管道在商品功用上也有所跋涉，传统技能制造的转接头由几个有些焊接而成，焊接处在运用中存在开裂的风险，而增材制造的转接头或管道为一个全体的部件，商品的寿数和牢靠性得到跋涉。
在进行挡油板的方案时，Honeywell&的研制团队对挡油板进行了薄壁优化，增材制造实验室在1周分配即可交给该零件，传统的开模、冲压技能制造挡油板交期约为1个月。
从实验室到正式启航-霍尼韦尔航空的工程师谈3D打印
点击延伸阅览3D打印我国商场作业运用透视
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霍尼韦尔涡轮增压在中国
摘　要:2005年是霍尼韦尔庆祝涡轮增压技术100周年和庆祝霍尼韦尔为其全球客户提供先进的汽车涡轮增压器解决方案50周年。今年6月8日又是霍尼韦尔和亚洲最大的涡轮增压研究机构——上海全球涡轮增压器技术中心正式落成。可谓双喜临门。
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