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大家伙儿来谈谈固特异F1D5和固铂ASP
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大家伙儿来谈谈固特异F1D5和固铂ASP
准备近期换胎，当然对于一切保养配件都来自于网购的我，打算在京东买胎然后直发本地合作店免费安装，我对的首要要求就是操控和变线，毕竟经常的国道和高速，所以准备换单导向轮胎，原车两箱是固特异NCT5，205/55/16，标题里两个都是单导向花纹，有用过的朋友来谈谈使用感受吧，谢谢！
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抓地应该还是F1D5更好，我老海马两个前轮在用，少有的6+2 W级，抓地比原来的RP26好了不止一个档次，噪音也不算大。至于ASP我没用过没有发言权，但应该价格更有优势吧。
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抓地应该还是F1D5更好，我老海马两个前轮在用，少有的6+2 W级，抓地比原来的RP26好了不止一个档次，噪音也不算大。至于ASP我没用过没有发言权，但应该价格更有优势吧。 我听说单导向轮胎只能前轮用，是这样的吗？没想到F1D5也是6+2啊，固铂ASP就是6+2，比固特异每条便宜七八十左右
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哪个说的只能前轮用，C5标配就是F1D3。
建议你前轮F1D5后轮ASP
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哪个说的只能前轮用，C5标配就是F1D3。
建议你前轮F1D5后轮ASP 我觉得也是瞎说的，其实我对固特异很有好感，尤其是F1D5，不过又看固铂ASP的单导向花纹也很棒，似乎比F1D5更复杂一些
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我觉得也是瞎说的，其实我对固特异很有好感，尤其是F1D5，不过又看固铂ASP的单导向花纹也很棒，似乎比F1D5更复杂一些 但是单导向对于定位有更高的要求是不争的事实，我的老海马在12年暑期去若尔盖自驾前去做了次四轮定位，后轮也做了调整，轮胎当时用的是南港NS-2单导向，之前一切正常，但跑了回来后估计里程就一两千KM嘛，就发现后面嗡嗡响，开始以为轴承问题，仔细检查发现吃胎，轮胎内侧磨得高一块低一块的，找了朋友换下的两条纸糊769跑了一年两万却又都没有吃胎，看来单导向有这个问题。
[ 本帖最后由 成都夜未央 于
18:59 编辑 ]
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论操控可能固特异的Eagle F1 Asymmetric 2变线支撑力和抓地更好些吧
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但是单导向对于定位有更高的要求是不争的事实，我的老海马在12年暑期去若尔盖自驾前去做了次四轮定位，后轮也做了调整，轮胎当时用的是南港NS-2单导向，之前一切正常，但跑了回来后估计里程就一两千KM嘛，就发现后 ...... 就是说用了单导向轮胎会使汽车四轮定位发生变化？你感觉这个变化产生的里程有多远？
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论操控可能固特异的Eagle F1 Asymmetric 2变线支撑力和抓地更好些吧 请说说你换胎前后的不同感觉吧
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更换美国固铂轮胎后感觉比原厂固特异轮胎好很多！[待解决]
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
我选用美国固铂轮胎是因此轮胎经过客户使用后反馈效果非常好，就是它了225/60/16&98V&ATP花纹固铂轮胎930元*4=3720元质保8万公里、免费补胎、免费充氮气、免费补查充氮气！并送一次四轮定位！四季青桥轮胎街米其林轮胎品牌店售后是刚刚的。昨天到廊坊实际试了一把高速路效果！抓地力好、静音好整体感觉比原厂固特异胎好很多。宁可买固铂轮胎中的精品也不要原厂名牌固特异轮胎掉胎花纹的垃圾！.cn/auto_new/mix//.shtml&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
官方价：0.0-0.0万
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支持折腾。千万别迷信大牌，适合的才是最好的
呵呵呵，不错哦
原厂不是固特异吗？啥时候有米其林的？
没事了。&&&&&&&&&&&&
8万什么概念，磨损到某程度可以换新胎？
支持折腾&但是注意措辞&我的4条胎还不想变垃圾
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