在售车款--2014款--
700Bike后街开箱篇
文：Lucas 摄影：辛原、Lucas最近纷纷扰扰的“智能”，可谓是在风口浪尖上，不管是不以“智能”为宣传点的700Bike，还是乐视超级自行车。它们的出现似乎就像是在原本平静的自行车行业扔了一枚炸弹，引起了众多传统的自行车品牌以及车友的广泛关注和探讨。不久前，乐视的超级自行车同样举行了声势浩大的发布会。据乐视发布的数据称：“8月12日10点，新车登陆乐视商城开放预约，一小时内预约数即破4万；8月19日10点，首轮预约结束，累计预约数高达490613台，创车类预约新纪录；8月19日12点，首批100台现货开放购买，短短1秒内即告售罄，预约用户的抢购成功率为1/4900。”当看到这一组数据时，我觉得自己的智商瞬间就归零了。好吧，不管那些虚无的数据。我们还是来看看已经公开对外销售，并且已经能拿到实物的700Bike后街吧。为了保证整车的完整性，尽量减少消费者安装的步骤，所以后街的包装纸箱还蛮大的。不过，700Bike与顺丰达成了合作协议，已经预定了后街的消费者只需要支付99元快递费用就可以拿到整车了。在纸箱内，700Bike使用了大量的泡沫、薄膜等材料来保护车辆在运输过程中的安全性。在车头以及座管部位附有两张详细地安装指南卡片。在纸箱内还附带了一个小纸盒，里面有脚踏、牙盘拆卸专用工具、装车所需要的内六角工具以及旋紧环工具、安装指南、充电器、用品手册以及易丢失的小配件等物品。 融入了OLED屏，带有简易码表功能设计的把立并非首创，但足够引起较多人的兴趣，不失为一个不错的卖点。同时，把立上的700Bike Logo的两个零做成可充电吸点，这种隐藏式设计完全不影响整体外观，又像苹果电脑的磁吸充电一样简洁而方便，而且还可以与其他移动电源和充电口通用。前轮组采用Panasonic Dynamo系列的NWM789发电花鼓，额定输出为AC 6V/3W，700bike的把立便是通过一条双芯电缆，途经前叉右侧及舵管，从发电花鼓获取电能以及转速信息。速度根据花鼓的转速演算而来，实时速度显示会偏慢。屏幕的显示需要通过发电花鼓触发，只要前轮转动，屏幕就会自动显示。我们试过拔掉发电花鼓的接线口，屏幕便无法显示了，而且在上无法显示骑行的路线。从纸箱出来的整车，轮胎的气压在50-60psi之间，所以只需要安装车把、脚踏以及稍微调整一下刹车就可以了。后街采用偏心中轴设计来拉紧链条，出厂时也已经进行了调整，因为链条的张紧度正正好。因为把立的缘故，所以后街无法采用传统的吊心或膨胀吊心来固定车头部位，所以700Bike采用了张紧环。在锁紧把立之后，同时并以相反方向的方式旋动张紧环的上环和下环，顶住已经锁死的把立以及碗组上盖。不过，在我们的实际操作中，如果按照安装指南的步骤来固定，那似乎有些难度。所以我们在安装时，都是用附送的张紧环锁死固定住下环，然后利用橡胶锤敲打放置在上环内六角螺丝的内六角工具，才能实现旋紧固定。拿到车的这几天，700Bike的IOS APP软件也已经上线，只要安装好软件，并通过扫描质保单上的登记码就可以配对了。手机APP的功能有当日骑行距离、路线、排名、分享等功能，还带有定位功能。同样，如果有人将车偷走，并且将发电花鼓的线拔掉之后，是否还能定位车的位置呢？如果花鼓不再重新接入电缆，APP里的定位功能只能定位到整车最后通电的位置。当然，只要花鼓在通电的情况下，sim卡会将整车的实时位置传送到手机APP上，找回整车的可能性依旧存在。目前，在网络上已经非常多关于后街这款车的评价，有关于h型后上叉的刚性问题、车架尺等问题，已经引起了非常多的评价。到底好不好，我只能说，只看是看不出问题的，关键是要骑上它，去感受它。有关于后街的评测，敬请关注《骑行家》9月刊。文章来源：
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自行车之家700Bike “后街”系列为轻运动街车，专门为城市出行设计，整车85%零件由700Bike自主研发。外观简洁，具备设计感；骑行舒适，安全；易维护，适应性良好，具备互联网功能。ZEALER+ 众测频道 700bike 后街免费体验活动正式开启，快来报名吧！一、众测产品700Bike 后街二、众测名额10 名三、众测时间申请时间：2015 年 9 月 18 日 18:00 - 9 月 23 日公布众测名单时间：9 月 24 日发货日期：9 月 25 日 - 26 日试用期限：收到产品后 2 周内四、申请方式点击文末左下角【阅读原文】可跳转到 ZEALER+ 社区中报名参加众测。五、活动奖励所有体验报告提交后，将由社区用户投票，按获得票数从高到低排名，前二名可获得众测产品。同时，优质的体验报告将会被推荐到 ZEALER＋社区首页，还有可能获得微博、微信推送资格。六、活动规则1.参与资格：所有用户2.试用通知：申请审核完成后， 社区将会通知申请成功的用户，完成后续发货等过程。3.众测报告：体验用户需在收到产品 2 周内在社区发布产品体验报告。体验文章必须客观公正、原创，图文并茂，同时，必须在 ZEALER＋ 首发，转载须注明首发网址。详细内容可点击文末左下角【阅读原文】跳转到 ZEALER+ 社区中众测频道查看哦！
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700bike 之「后街」的城市车开箱速记
　　话说昨天办公室同事就一直说收到了700bike寄过来的「庞然大物」，一个大大的箱子外面画着一辆黑白相间的车子，还有两个字「后街」载明了这个「庞然大物」的名字。
　　嘿嘿，谜底揭晓是 700bike 2015后街的城市自行车，话说已经期待很久了；毕竟只骑山地车的阿志是很少会有机会去看到城市车的，而且还是结合科技和时尚的城市自行车阿!!
　　猛然回首，箱子已经拆封了，传说中的文艺范自行车终于亮相了!!& 可以看出700bike的包装也是相当的细心，用了保丽珑来固定车子避免车子在运送途中发生晃动、碰撞。
　　两个大保丽珑固定之外，车子有烤漆的地方都有用发泡膜 + 海绵纸完整包覆，外面再用一层瓦愣纸作为最外层的防护。& 只能说，700bike真心很保护每辆卖给客户的车子阿!!
　　对了，顺带题一下这辆自行车在出货的时候基本上都已经组装完成了，只剩下脚踏跟车把需要使用者自行安装。 在我们实际安装的过程中，两个人一个拿稳把手一个负责锁上，大约10分钟不到就可以搞定了，连阿志这种只会骑车的不专业外行也能够轻松组装完成。
　　你说不专业外行的阿志怎么会有专业的组车工具?& 别担心，专业的700bike已经帮我们这些不专业外行想好了，随车出货时已经附带好组车工具啰。另外，随车也附上了必要的说明书、充电器、USB传输线等零件。
　　既然是科技自行车，那当然也要有个科技感的显示器啰!&& 保护膜下有什么玄机?? 请见下回详细分晓。
　　好，可以看出来这个天际蓝的烤漆相当的有质感，不啰嗦先来几张组装好的成品图：
　　说明书提到这个显示器能够透过骑行时进行充电，不过为了接下来的连番测试我们准备先为它充入满满的能量，也请各位伙伴们耐住性子等待我们下回的功能详细分解。
　　MES（Motion Efficiency System）款式是以Dynamic Fit 动态贴合为中心概念设计的全新概念车鞋。..后使用快捷导航没有帐号？
20:58 上传
近期对20寸小轮车有感，这个尺寸既可以玩些花式动作又可以通过变速跑快，整体车型较小，方便搬运和放置。时下最流行的小轮车品牌莫过于大行和欧亚马之类的，但这些折叠车结构精密繁复，设计语言同质化严重，更注重性能稳定和细节创新。然而这些元素在文艺青年和科技宅中并没有什么诱惑力。对他们来说怎么也得是一体车型呀，其他配件能不要就不要，越简洁越好。
20:57 上传
骚红色「后街」
20:57 上传
于是700bike 「后街」mini就进入我的视野，当然对于700bike的了解肯定是从他们的主打车型「后街」来的。作为一家旨在改变现代人出行方式的公司，张向东和他的柒佰做了很多努力。
20:56 上传
「后街」提升了作为一款自行车的逼格，强调设计感和城市通勤，尽力拥抱那些不会去山里越野或者骑行西藏的“城里人”。但我即对设计有追求又想玩“骑行”，所以「后街」并不是我的真爱-后街mini才是。
20:58 上传
作为一款正在预售，不！是正在众筹的产品，通过参加线下活动有幸体验到这款车。「后街」mini是可以自主定制握把、变速器、座垫、轮胎和把立的，另外还有十种颜色可选。今天我体验的这款是休闲版握把、内三速变速器、黑色座垫、城市黑轮胎和普通把立、灰色车架。
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先说自行车最重要的车架，也是「后街」系列最具争议的部分。其不对称的后上叉“h”型设计可以说是自行车史上的首次。官方说“h”型后上叉可以有效消减因后轮颠簸震动所产生的传递到立管上的共振，将后叉直接连接到上管上提高了整个车架的吸震作用，后下叉长度适中在保证直线循迹性的同时保持一定的弯道灵活性。当然作为消费者，我第一次看到这个部位就第一时间向工作人员确认了它的牢固性，总感觉不踏实。工作人员给我的答复是绝对没问题，那么既然没问题自然要“玩”一下试试啦。当天骑行了半天，中间也有玩过各种动作，最后车没！有！散！架！据说其在极限测试中，车架组通过了欧洲EN-R竞赛车强度标准。
20:56 上传
20:56 上传
骑行在路边水泥砖面时传递到把手的振幅在可以接受的范围内。但过坑洼地带的时候还是会有较大的震动，因为不管是“h”型后上叉和一体成型的弯管后叉，都是能够一定程度上滤震而非减震。坦率来讲，这样子的滤震效果已经可以保证在90%的城市路面上愉快骑行了。请不要骑着非山地车去越野！
20:58 上传
作为一款有设计感有逼格的小车，肯定不能拉着个大大的变速器在后面，所以「后街」mini聪明的采用了一款SRAM内置三速手动变速器。对于一个骑行爱好者来说像「后街」这样配置自动变速的行为就像是给赛车手一辆自动挡的赛车，怎么玩！必须给「后街」mini的内置手动变速点个赞，方便简洁,据说还省去了保养。在骑车的时候三个档位基本满足了城市骑车的需求，上坡低档不费力，平路高档能高速。对比16速变速，「后街」mini的内置三段式变速像是中间漏过了1-2个档位，变速感较重。
20:56 上传
得益于它20寸的小轮和较小的车架，让我在玩的时候可以更好地完成一些像前轮起跳、后轮翘起、刹车甩尾等动作。好吧，我也就会玩这些动作了，但这样的车确实能给你玩的可能和热情。
20:58 上传
总结来说，「后街」mini是一款帅气简单的城市小车。简洁的设计、有个性的外观契合了我的审美，20寸的小轮车架使“玩车”成为可能，手动的内置变速基本满足了我的需求。相对于他良心的配置，不到2000块的定位，虽不能说便宜但如果你对自行车配件有所了解的话，其实还好。
20:57 上传
这货还是太渣了，性价比没有，装逼又装不起来。
最上面的妹子是ZEALER的员工吧？在Max梁和甩头哥的新视频里见过
还是觉得自己的大行P8好！改装空间也大。
这货还是太渣了，性价比没有，装逼又装不起来。
最上面的妹子是ZEALER的员工吧？在Max梁和甩头哥的新视频里见过
这好像是ZEALER+上那个和700bike一起搞的活动吧？
是这样的，要不还是删掉吧
还是觉得自己的大行P8好！改装空间也大。
最为一个700Bike的粉丝，我也是很心水这辆小轮车啊～
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