什么汽车标志像保时捷_百度知道
什么汽车标志像保时捷
我看见一种汽车标志像保时捷汽车标志， 不知道那是什么牌的汽车？
我有更好的答案
荣威和保时捷车标远看还是有一点像的
然后法拉利和保时捷都有跃马标志
不过法拉利的跃马是黄色的
保时捷是黑色的
采纳率：28%
baidu，注意其中的青年莲花不是英国莲花.jpg" target="_blank" title="点击查看大图" class="ikqb_img_alink"><img class="ikqb_img" src="https://gss0.baidu.com/9vo3dSag_xI4khGko9WTAnF6hhy/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=04cbdfb1b2b7d0a27b9c0c9bfbdf5a31/63d0feca105d70ec6ddbf7.jpg" esrc="http://b.hiphotos，这是两个不同的品牌希望对你有帮助<a href="http，你可以看看.hiphotos.baidu.com/zhidao/pic/item/63d0feca105d70ec6ddbf7://b下面这几款都有些像
荣威（Roewe）
有时候 老款卡迪拉克 的车标会觉得像保时捷。
法拉利啊，这么明显，上图。
看书标志模仿法拉利360，它们看上去一样
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& 教你识别汽车标志上的动物 不是所有的马都叫...
教你识别汽车标志上的动物 不是所有的马都叫法拉利
21:37:00&&出处：&&
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用合作网站帐户直接登录马和车在中西方文化中经常相随出现，在汉语中，有很多“香车宝马”、“车水马龙”、“车在马前”这样既有车又有马的成语，而在西方文化中，马和车在组合一起形成的“wagon”文化开创了旅行车的先河。可以说自有马车以来，马和车就再也没有分开过，在汽车文明高度发达的今天，马和车仍然以另外一种形式紧密联系在一起，比如，不少汽车品牌的车标里都有匹马。
说起以马为车标的汽车品牌，很多人脑海里第一个闪过的便是著名跑车品牌法拉利。法拉利的车标以黄色为底色，顶部为绿白红三色条纹，代表意大利，车标主体为一匹黑色的“跃马”，底部为法拉利的英文。法拉利“跃马”车标的背后，还有一段鲜为人知的故事。
1923年6月的一天，还是赛车手的恩佐·法拉利在赛后遇到了一战中为国捐躯的王牌飞行员弗朗西斯科·巴拉卡的母亲，巴拉卡的母亲建议恩佐·法拉利在他的赛车上涂上巴拉卡座机上的“跃马”标志，她认为这将给恩佐·法拉利带来好运。恩佐·法拉利欣然接受了这一建议。为了表示对逝者的纪念，恩佐·法拉利将原先的红色跃马改为了黑色，同时去掉了跃马周边的白色云朵，转而采用了代表他出生地摩德纳的金黄色作为背景色，这便是法拉利经典跃马造型车标的来历。
图注：一战中意大利王牌空军飞行员巴拉卡与他的座机斯帕德S双翼机，注意机徽旁的跃马。巴拉卡在1918年6月的空战中被奥地利战机击落。
和法拉利采用类似车标的还有德国豪华汽车品牌保时捷。在保时捷的车标中间，也有一匹马，不过这匹马的来历并不像法拉利的跃马那么复杂，这匹马来源于保时捷所在地斯图加特的市徽，没有什么特殊含义。 斯图加特市的跃马盾型徽章的历史最早可以追溯到1312年，历史学家研究表明，早在1312年斯图加特市贸交易中，已经出现了以马作为图案的徽章，这种图案的徽章成为了后来斯图加特市徽的设计基础。保时捷车标采用的斯图加特市市徽是1938年的版本，这也是斯图加特市至今仍在使用的版本。
图注：德国斯图加特市的市徽，其主体为一匹黑色跃马（1938年版）
福特旗下的跑车品牌福特野马的车标也是一匹马。福特野马车标中的这匹马是一匹没有什么故事的马同学，美国加州、犹他州和墨西哥都盛产这种野性十足的野马，以动力狂野著称的福特野马跑车用它作为标志再适合不过了。 福特野马不光车标和野马有关，它的名字也和“野马”有关。福特野马原型车的首席设计师约翰·纳贾尔是二战时期北美航空P—51“野马”战斗机的狂热粉丝，当福特为新品牌征名时，约翰建议采用“野马”（Mustang）作为新品牌的名称，他的建议被福特公司采纳，野马也就成了福特跑车品牌的最终名称。
图注：北美航空P—51“野马”战斗机，机头的唐老鸭造型挺可爱的（我不说你们可能都不会注意），右下角为美国加州的野马。 下面我们给大家介绍一匹来自中东的马——伊朗霍德罗集团（IKCO）……车标上的马。霍德罗集团是伊朗最大的汽车企业，我们可以将它称为“伊汽”，它在伊朗汽车工业中的地位相当于中国的一汽。霍德罗集团2006年曾到中国合资建厂，不过最终由于PSA的阻挠以及中方企业实力过于薄弱未能施行。霍德罗车标上的这匹马据悉是伊朗当地的一种骏马，品相好，能跑，霍德罗集团因此将其作为自己的车标。
说完了国外汽车品牌的车标，我们回来说说国产车企车标中的马。目前以马作为车标的国产车企一共有两家，一家是宝骏，另一家是新生品牌汉腾。
先来说宝骏，好像没什么好说的了……和伊朗霍德罗集团的颇为相似啊。
成立于2013年的汉腾汽车在车标的设计上发挥了博古通今、博采众长的优势，细看之下，我们会发现汉腾车标上的这匹马可能是一匹生在中国但却去了意大利菲亚特美容院整了个型、坐着法拉利的跑车在回国图中顺道拜访了一下英国捷豹总部的汗血宝马，这么说够含蓄吗？（纯属瞎蒙，如有雷同，可能是真的）
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01-02 15:36法拉利车标和保时捷车标上的马是同一匹？
LOGO是动物的车其实说多不多，说少不少，身边就能数出捷豹、兰博基尼等是动物标的。但这些动物中，马标是最多的，但也许您只会说“那不只有法拉利吗？”，且慢，除了法拉利，还有不少！
&&&法拉利与保时捷的马竟然是同一匹！
提到上有马的车，人们第一反应是法拉利，例如北京超跑俱乐部的创始人可乐，就常把自己的座驾称作&小红马&。此外，保时捷是第二个让人联想起马的车，因为其是一堆鹿角和旗帜包围着一匹马。它俩的共同点就是运动车出身，并且现在互为平起平坐的对手。
很多人会好奇为什么法拉利和保时捷都用马做？于是乎，您也许会百度一些关于他们的故事，但几乎都是同一种解释：法拉利的马是一战期间一架意大利战斗机的图案，结果恩佐法拉利就拿它做自己公司的；而保时捷的马则是斯图加特市（保时捷诞生地）的市徽。最后得出的结论是：这两匹马是不同的。果真如此吗？看了下文你会很惊讶。
法拉利的商标是盾形，中央是一匹直立的跃马，马下方踩着&&两个字母（&&的缩写），整个背景色是黄色的。据说在一战期间，意大利有一位空军名叫（下文译作巴拉卡）的将士，他骁勇无比，曾击落多架敌机，获得次胜利。
注意巴拉卡的飞机侧面，有一匹自己喷上去的马
有一天他击落一家德军敌机后，发现该飞机印着一匹跃马，因为飞行员是德国斯图加特人，他就把该市市徽印到自己的飞机上。后来巴拉卡觉得这个不错，也将它喷到自己的飞机上。
上世纪初的德国斯图加特邮戳，这匹马就是市徽
巴拉卡于年月年不幸牺牲，年后，恩佐&法拉利在意大利拉文那市的赛道比赛获胜，正当他纠结该给自己的座驾印什么时，他遇上了巴拉卡的母亲（保利纳夫人），保利纳夫人就对他说&我儿子是名英勇善战的空军名将，曾获得很多次胜利，如果你用他的跃马图腾，那它将给你带来更多好运&，于是恩佐&法拉利听从了老夫人的建议。
但恩佐&法拉利第一次将跃马印上赛车的是年，那时他参加小时耐力赛获胜了。后来他就一直保留着跃马，只是他加上了黄色底色，因为这代表恩佐&法拉利家乡（摩德纳）。
而保时捷之所以用马的，确实是源于创始人保时捷博士是斯图加特人。斯图加特的早期德语名叫&&，是&养马场&的意思。然而十分凑巧的是，&&用意大利语翻译就是&&，这不正是法拉利的&&中的词吗。
因此这个故事神奇般地告诉我们：法拉利的跃马和保时捷的实质是同一匹！由于它没被收入正史，我们姑且就当轶事看吧。如果历史真的如上述发生那样，那法拉利和保时捷之间也曾有过这么一段罗曼史。
&&&福特野马：除法拉利外第二个从战斗机获灵感的品牌
在个马标品牌中，福特野马的马是最&赤裸裸&的，除了一匹狂奔的马，别都没有。野马品牌在中国的知名度不高，经常被误认成宝马、法拉利等，但它在美国却是家喻户晓的。
野马品牌由美国的汽车大王李&艾克卡（）创立，他为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美型&野马战斗机&，故取名&野马&（）。这也是除法拉利以外第二个从战斗机中获灵感的品牌。
二战期间的&野马&战斗机，注意垂直尾翼的红马
野马是一个很传奇的品牌，主要是有两点广为人知：一、当年火爆的销量；二、李&艾克卡本人的生平。
第一款野马跑车最早在年的纽约世界博览会上亮相，随后并正式上市，价格简直令人狂赞&&仅为美元。要知道，当时很多双门跑车都远远超出这个价格，这极大地刺激了美国年轻人的消费。因为艾克卡经过市场调研后发现，战后的新一代美国人在观念上与老一辈不同，更需要突出个性的车子，跑车不再是有钱人的专利。
福特野马是后美国人的青春回忆，因为外观充满活力，而且价格又便宜。
据说一位西雅图的卡车司机，开着车经过&野马&经销店时，由于被&野马&车吸引得双眼发直，以至连人带车开进了商店的橱窗，闯下了大祸。
除了火爆的销量，就是李&艾克卡在福特的生涯，我觉得可以拍一部类似《中国合伙人》或《幸福来敲门》的励志电影了。
李&艾克卡（），曾登上《时代》周刊的封面
艾克卡生于年，是一个美国移民的儿子，由于老家是意大利一个不知名的地方，因此从小在学校念书常遭歧视（当时美国歧视黑人、有色人种等）。日本袭击珍珠港那年，他曾想过当兵，但由于患病，军队拒绝他入伍。在当时，被拒当兵是一件很丢脸的事，因此他只好用功学习，后来考上理海大学。
他在理海大学时，其他学生都自己放松了要求，经常旷课，唯有艾克卡坚持每天早起贪黑地学习、不旷课，最后以优异的成绩毕业。此时，艾克卡同时被福特公司和普林斯顿大学的录用，后者给他提供硕士学位的奖学金。艾克卡担心，读硕士会影响他到福特公司的工作，然而福特公司告之他：&如果普林斯顿要你，你一定要去，而且要取得硕士学位。我们将替你保留一个缺额，直到你毕业为止。&
1946年上半年艾克卡硕士毕业后，他去了福特。刚开始他只是基层的一位汽车推销员，但由于善于抓住顾客的心里，因此成交率很高。后来他被福特东海岸地区经理贝克汉先生相中，艾克卡就在贝克汉先生的指导下，学习更多做人做事的方法。
10年后艾克卡晋升为福特公司华盛地区的经理，随后对美国新一代购车者进行详细的分析，并确定创建野马品牌。
1964年，第一款野马推出，由于外观漂亮、动力迅猛、价格低廉，很快打破美国汽车的销售记录，野马品牌在全美占各种销售汽车的。紧接着在全国又增设了几家生产野马跑车的分厂，终于破了福特汽车公司的生产记录。
当时野马的海报很吸引年轻人
由于艾克卡优秀的表现，他于岁就成为除了亨利福特之外的二号人物，名声远在当时老板卡特&福特之上。由于当时卡特&福特已年老，他担心自己死后，福特公司会被艾克卡夺走，最后便炒了艾克卡鱿鱼。
艾克卡是因为太优秀被炒的，这种案例是很少见的，后来各大报刊都登这消息。在人生黄金时期最高峰的艾克卡，一下子跌入了低谷，最后他加入了一家濒临破产的汽车公司&&就是我们熟悉的克莱斯勒。
艾克卡后来加盟克莱斯勒，照片是全球首款大捷龙的发布会
艾克卡在克莱斯勒期间，重整了所有管理制度，让公司更高效地运转。后来在他管理期间，克莱斯勒推出了型车、大捷龙、切诺基等经典车型，因切诺基引入中国，国人才对克莱斯勒集团有了进一步了解。
这就是艾克卡的生平主要成绩，他在任期间，创建了野马、振兴了福特、将克莱斯勒扭亏转盈，提供万个工作机会，节省亿美金失业及福利给付。他是美国历史上当之无愧的汽车大王。
&&&伊朗霍德罗（）：曾想打入中国市场，没戏&&
伊朗霍德罗是伊朗最大的汽车集团，意为&波斯人的汽车&。它在伊朗的市场份额占到以上，不仅生产伊朗霍德罗&马标&的车，还和法国标致合作，生产、、，甚至还跟奔驰合作，生产级和级。
伊朗霍德罗的酷似我国宝骏品牌，但马头的方向相反
由于它仅在年年期间仅少批量入华，销量、价格在当时都未知，因此我估计的普通老百姓都没怎么听说过这品牌。
但在我国汽车行业圈内，还是有相当一部分人了解的，因为年奇瑞在伊朗建立合资工厂时，就和伊朗霍德罗合股。当时的合股比例是奇瑞占、伊朗霍德罗占，剩下的归一家加拿大投资公司所有。
除此之外，伊朗霍德罗曾有在华国产汽车的打算，但也许因为中国汽车工业发展太快，自主品牌以压倒性的力量赢了，那它自然就没有存在的必要了。
事实上，伊朗霍德罗对国产汽车工业还有一定影响的&&就是为咱们带来了标致三厢版。原因是伊朗霍德罗与标致设计中心合作完成了标致的开发，因此伊朗霍德罗是这款车的全球唯一出口供应商。我国东风标致就直接拿换个前脸，变成了三厢版，是不是很坑爹？
真心觉得伊朗霍德罗的比国内的拉皮三厢版好看
伊朗霍德罗的商标是一个马头，目前没有准确的释义。但据说是源自伊朗霍德罗于年推出一款称为的车，该车是在标致的平台上打造的，是首款由伊朗人独立设计的车，自上市便受到伊朗民众百姓的喜欢，成为像高尔夫一样经典的&国民车&。由于&&这词指一种马，因此伊朗霍德罗的也换上了马头。
&&&宝骏：马头是由品牌名而生的吧
在个马标品牌中，唯有宝骏是咱们国家的，它是上汽通用五菱于年创建的合资自主品牌。我猜测是厂商先给品牌起名，再设计的，因为官方对图案的诠释还不如解释名字通顺。
宝骏官方解释道，&标识中马首昂立，代表企业与品牌向中国数百万车主及用户致敬！&。我就在想，昂首的马头能让人联想到&有一马当先的决心&，也容易让人联想起&造的车像马一样快&，但怎么都不会让人联想到&对人致敬&。倒是由于它叫宝骏，人们才将它的和名字联系在一块儿。
&&&Carlsson卡尔森：不同寻常的奔驰改装商
准确地说，卡尔森并非是独立的汽车公司，而是一家汽车改装厂，一直效力于奔驰。由于它改的奔驰会贴上自己的，并设有独立的营销渠道，因此我们将它看做是一个汽车品牌，这点和奔驰不一样。
卡尔森的飞马
卡尔森是由和于年创立，改装产品几乎覆盖整个奔驰车系，包括，代表作有卡尔森赛车、卡尔森、卡尔森等。
以上就是款马标品牌的汽车，你都了解了吗？也许还有人问，为什么宝马的不是&马&。因为宝马是&&（巴伐利亚发动机制造厂）的缩写，与&马&没有一毛钱关系，也许是因为年代宝马出口到美国后，美国人喜欢将称为&&，后来传入中国就变成&宝马&了。
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中国交通安全联盟倡议书
我们严格遵守道路交通安全法律法规，携手共建中国交通安全联盟，以实际行动践行倡议，珍惜生命、关爱他人，守护交通安全的生命线...&&
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我已阅读并同意法拉利车标为什么是匹马?这里有故事法拉利车标为什么是匹马?这里有故事车之绣百家号亲爱的车友如果您正在为买车而犯愁，关注本小编的百家号，每日买车知识每天更新！让你新房装修不在是烦恼问题!话说，许多车标都和动物有着千丝万缕的接洽。那么，这其中又蕴含着什么样的故事呢？提到车标，大伙起首想到的必定是法拉利了吧。那么先给大伙聊聊法拉利的故事！法拉利1923年，恩佐·法拉利加入了阿拉法赛车角逐。他遇到了一为姑娘，这位姑娘呈报他，他犬子是一位飞行员，飞机两侧的标识是一匹马，而且把这个标识的徽章送给了法拉利。然后法拉利加上了黄色和赤色的后台，而且印上了意大利国旗，终极成了今日这个样子！兰博基尼说到车标和动物，那么和法拉利齐名的兰博基尼信赖大伙也是不目生的，一头牛在上边，而且是一个盾牌形的徽章。那么这是为什么呢？由于兰博基尼的公司设在德国的斯图加特，而斯图加特市的徽章即是个盾牌形，以是兰博基尼也是采用了盾牌性的徽章。说到兰博基尼的由来，切实和法拉利也是有必定相干的。故事梗概是这么的，费鲁齐欧·兰博基尼非常喜歡法拉利赛车，本身也拥有法拉利赛车，可是有一次，他的法拉利赛车离合器产生了问题，他就就去找法拉利了，兰博基尼要求获得一个更好的离合器片，可是遭到了法拉利的拒绝。也即是由于这件事，兰博基尼本身缔造了本身的跑车！道奇道奇的名字顾名思义，照旧和创始人有着不小的相干，由于建立它的人是兄弟俩，都姓道奇，以是它就叫道奇了！道奇的图标是一头羊！人们習慣的称其为道奇公羊！这个车标的寄意是，长于决战，產品简朴无华，好看风雅！标识提及标识，那照旧计较有汗青的品牌。1848年，阿尔芒·别儒眷属在法国创立了，首要生产齿轮、锯条等。这即是标识汽车的前身。直至1896年，标识汽车才在蒙贝利亚尔创建！之前，PEUGEOT被翻译成别儒，而不是标识。标识是演变过来的产物。传闻，别儒的先人之前去非洲探险，而且见到了那时并不久见的凶猛野兽-狮子。这么一来，标识的徽章就这样确定了！
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