捷达变速箱分解视频上面都有什么零件

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求购捷达变速箱一套
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捷达变速箱
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求购捷达五档手动变速箱一套,成色好正常使用。联系QQ&&
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请问,成色如何,能正常使用吗?
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6月13号更新,自己动手修04款捷达,多处大问题!!!
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6月13号更新,自己动手修04款捷达,多处大问题!!!
&& 新进一辆二手,04款,高配,看车时发动机大修过,有力,一脚油门轻松上5000转,原车主为了过年检,换了全新三原,打开机舱,一眼看去机舱线束很乱,当时没有过多关注(为后来大修留下了后笔),空调不冷,ABS灯长亮,发动车,空转,抓一把尾气,很好,无味,排水,一档上路,提速有力,二档有点难进,三档提速很爽,四档过百,五档轻松一百二三,过百不超2000转,其它一些小问题也就没有去管它,原车主开价17800元,最后12000搞定,签定合同,过户,开车走人,第二天去修理厂准备搞定空调不制冷的问题(从此走上漫漫修理车路),发现有三个漏点,小问题解决,打开AC开关,发现压缩机不工作,经过检查,维修工打算自己接线,压缩机能工作,加氟,开开关,冷气很爽,换了一个喷水电机,换了一个空调滤,前窗两个都不能正常升起,检查后发现一个是左前窗玻璃支架断了,右前窗是夹住玻璃的升降的东东断了,更换维修,全部正常,维修师傅最后说压缩机叫我开十五分钟就关了,然后结帐,525元收500元。启动车后,发现怠速空档时发动机抖动,上X431报错误代码进气岐门压力传感器断路,那个维修工说没有问题,这车都这样,当时因为急着回学校,也就没有管,后来才知道什么叫车都是修坏的这句话是什么意思!车停一天,第二天启动车时怠速抖动情况依旧,大油门排气管排黑烟,大油门只能上不到4000转,中午放学时开回修理厂,在路上的时候发现开冷气时,压缩机又不工作了,告诉修理工人现象,检查发现加装的开关烧了,换了一个开关,正常,后来修理工又说进气压力传感器坏了,要换一个新的,价格150,副厂,没换,准备回学校,还没有出修理厂门,机舱一声巨响,一阵白烟升起,我以为机舱烧了,吓得我,后来关电源,发现是爆氟了,叫了修理工,说是叫我自己去找线把线换了,因为急着回学校,我又走了,我想我是最好说话的车主了吧,回学校后,越想越不对,马上自己查资料,看爱卡,查明了爆氟原因,正常情况下,开AC开关,给ECU一个信号,ECU检查各传感器,达到条件后,ECU给压缩机放大器一个信号,放大器又给压缩机通电,压缩机吸合工作,当温度传感和压力传感感应到压力过大时,给ECU一个信号,ECU给放大器一个信号,放大器关闭给压缩机的电,压缩机不工作,当压力正常时,ECU告诉放大器通电,压缩机又工作,反复这样,但修理工自己接了一个开关,并在保险盒上直接取电,等于是跳过ECU和放大器,让压缩机工作,也不管温度和压力大与小,一直工作,到压力过大时,压缩机还在工作,当然要爆氟了,后经检查,确实是ECU没有信号给放大器通电,经检查空调放大器盒正常,考虑到机舱线又乱又老化现象和传感器老化现象,把修理工接的线一头接到了放大器信号线上,另一头接开关,直接从保险盒上取电,这样暂时处理这个问题(等于是手动变半自动,压力大时信号放大器可以断压缩机电,等处理好线束问题,再改回AC开关),接着检查怠速发动机抖动,油门无力,排气排黑烟,用油过高的问题,经检查,进气压力传感器是好的,检查线路,怀疑是线路老化引起信号过低,ECU收到的信号不正确,油气比不正常造成,因手头无材料,此问题暂时不能解决,在检查线路过程中,发现此车机舱应该起火燃烧过,很多线束都有接线,修改,老化,露芯现象,唉,便宜无好货啊,再检查下去,发现发电机皮带老化开裂,大空滤盒损坏,右前轮转速传感器信号线直接就剪断没有了,后来检查左前轮传感器时看到该传感器信号线上有两个剪断的线,应该为右前轮传感器信号线的线头,这应该就是造成ABS灯长亮的原因,无工具无材料,暂时不能解决,因为换档一二档,倒档难换,特别是倒档,有两次换倒档中打了齿轮,开始没有注意,后来使用倒档后,加速,变速箱当当当的响,应该是变速箱齿出问题了,无工具无材料暂时无解,检查车身后发现,多处生锈,又是无工具无材料无解,这些问题加起来,如果去修理厂修理,估计最少6000块钱才能解决,还得不到原厂件,经过一晚上思想,决定自己修,要自己修,先解决工具材料的问题,去了一趟汽配城,仔细了解了一下材料工具价格,决定买套世达128的组合工具包,专卖店报价1499元,查淘宝,济南有一专营店报价1250包德邦物流(工具包净重30斤),等几天就等几天吧,这几天可以准备配件材料和查资料,一切都为了节约钱钱,因为我的打算是在1000元内修好此车包括全车喷漆(大家一定会说肯定不止这点钱,我在这里先留下个问号,以后再告诉大家我为什么会打算用这点钱就可以修好),总结一下故障:
1、怠速抖动,排黑烟,用油过高,
2、机舱线束老化,断裂,改过线,各传感器接口老化,断裂,大空滤盒换新。
3、ABS灯长亮,右前轮转速传感器信号线断。
4、换档1、2、倒档难进。
5、变速箱打齿轮,需修变速箱。
6、空调AC开关打开后,不能启动空调压缩机,因为爆氟,还需加氟。
7、全车喷漆。
8、全车油更换(,刹车油,变速箱油等)。
& & 大家猜猜,把以上8个问题解决需要多少钱钱!把这些故障解决,除了不大修发动机,其它的应该都修了!
& & 因在准备工具和材料,今天就写到这里,等材料和工具到位后,正式维修时,持续更新和上图???请论坛兄弟们华丽关注,并请版主加精!!
网上订的世达128工具组合到位
六月十三号,因为线束还未找到,今天又放假,打算清洗一下氧传感器,可是没有22,24的工具,作罢,遇到我一老乡,想到已经买了外球笼,现在又有帮手,换上,我之前找好一地方,是修学校,里面有举升机,开过去,该拆的拆,一阵乱修,两个外球笼顺利装上,消消的把该校一部报废给学生练手的08款捷达的右前轮ABS线拆下,引擎前护照支架拆下,装我车上了,还拆了一些小零件,这报废车的线束还好新,不过和我的车有不同的地方,再说拆下的话,动静有点大,怕着,所以作罢,总结:技术难度不大,但好累,伤血。是个体力话啊,现在话不多说,上图。
因为还在观看熟悉维修视频,打算下星期抬变速箱,请大家关注吧
[ 本帖最后由 天涯琪君 于
20:47 编辑 ]
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关注,楼主说的放大器就是继电器吧,
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关注,楼主说的放大器就是继电器吧, 对的,也可以叫继电器
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顶一个,楼主修理工出身?这砍价的本事也不得了啊!顺便检查一下正时皮带,不行就换! 不是修理工,如果是修理工我还着那500,正时皮带是新的,原车主大修过发动机,不过发电机皮带都开裂了
二手车买来,是要修的,然后自己就变成专业人士了
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工具世达的太贵,杰科的就可以,坏了还可以换新,600多块钱一套,128件
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我要是你就先把线束换了,新的不想买就去拆车场买旧的,回来好好缕缕 有这个准备,新的副厂线好贵,光是机舱发动机一边的都要600块钱,旧车的也不好拆啊,相同年份的也老化完了,新款的针口和接口也有差别
二手车买来,是要修的,然后自己就变成专业人士了
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回复成功,收到1个大米!
1…0&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼2012款 1.6L 纪念版
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