中国竟隐忍这款小飞机为这么多年？能挂氢弹进行空战|攻击机|巴基斯坦|制空权_新浪军事_新浪网
中国竟隐忍这款小飞机为这么多年？能挂氢弹进行空战
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2017年&北部战区的强-5部队终于要退居二线了
　　在中国空军的序列中，一直有一种不起眼的小战斗机长期服役，甚至服役年限比具备光辉战机的歼-6还要长，它就是强-5攻击机。作为中国自行研制的一种超音速强击机，从1965年开始生产，一直量产到2012年，至今空军部队中仍有大批量服役。相对来说，强-5的最大外挂能力也就在1.5吨左右，相对于美军的A-10的最大载弹量7.25吨，和苏-25攻击机的4.4吨，显然有较大的差距。但是，一直到2017年的6月，北部战区强-5攻击机部队才开始裁撤，中国为什么要隐忍强-5这么多年呢？&&
强-5一直是执行战术核打击任务的不二人选
　　我们通过军媒的报道用词就可窥见一二，其原文为“这是一支有着67年光荣历史的部队：空投新中国第一枚实战用氢弹，多次参加国庆阅兵、跨区驻训任务，部队历经3次转隶、6次换防、8次改装……”。没错！强-5是中国空军少有的能承担战术核打击任务的战机。而且，由于强-5是中国完全自主研发的攻击机，改进空间和余度较大。不仅仅可以挂在氢弹，还可以改装成反舰导弹载机、鱼雷攻击机，甚至还可以承担一定的空战任务。巴基斯坦的空军装备的强-5攻击机，甚至经受了战火的洗礼和考验，受到了较好的口碑，被誉为“南亚的空中神鹰”。&&
巴基斯坦空军的强-5&被誉为“南亚的空中神鹰”
　　说到底，强-5攻击机长期服役的原因，总结起来就两点：一、完全自主设计研发，除了不能改动原有类似米格-19的气动布局，两侧进气道的设计给予强-5更大的机头空间，无论是改装雷达还是升级双座驾驶舱，甚至加装激光制导吊舱等等空间富裕度很大。二、强-5具备不错的通用性，采用跟歼-6一样的涡喷-6发动机，零件通用度也达到了50%，维护和保养难度低。以至于装备过歼-6或者米格-19的国家，也都很青睐强-5这款攻击机。缅甸，孟加拉，巴基斯坦等国都购买过中国的强-5攻击机。还有一点不得不说，强-5设计时就强调了自卫空战性能，使得中低空无论是盘旋还是操控性能都不逊于米格-19。这一点设计时，有中国独特的考虑。
A-10的的整体升级就是围绕这门30毫米加特林炮设计的
　　美、俄在设计攻击机时，只需要考虑是否抗揍、能带多少弹药、维护性能如何，从来没有考虑过空战能力。比如，美军的A-10攻击机，整体设计就围绕着一门1门30mm的GAU-8型7管加特林式机炮设计，这种射速高达7200发/分钟的速射“神器”，甚至被美陆军赞誉为“战场上最美的猪叫”。只要这种30毫米的贫油穿甲弹速射，一般二代坦克没有几个能扛得住这种来自头顶的打击，中国出口给伊拉克的59、62式坦克都曾领教过，一瞬间就能被打成筛子！可A-10的的最大飞行速度只有0.8马赫，甚至满载时连空中加油机都跟不上。说白了，美军设计它就是为了打坦克，因为制空权有F-4、F-15、F-16这类空优战斗机来完成。而中国则不行，本来空军的力量就不足，而且在争夺制空权的战斗中，曾长期处于下风，这就迫使强-5在设计时需要考虑一定的空战自卫能力。这种问题甚至还影响到JH-7“飞豹”攻击机的设计上，强调空战能力，甚至要不输于F-4战斗机。&&
什么是筛子？一段A-10打靶截图&可见一斑！
　　不过，现在中国空军的实力已经获得了较大提升，区域制空权的争夺已经不再是问题，因此也该轮到强-5退居二线。可在未来是能够担负起战术核打击、近距离空中支援、中远距离“炸弹卡车”、而且要低成本、高效率。目前俄罗斯有苏-24、苏-34，美军则是改进F-16和F-15E。中国空军能够填补这一空缺的只有歼-16。而现在歼-16的仍处于小规模生产阶段，要想替代强-5在中国空军中500多架的位置，我们仍然需要继续加倍努力！&&&（作者署名：无名高地 ）
歼-16的数量还不够多&我们仍然需要继续努力
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　　新浪军事：最多军迷首选的军事门户！机场有权扣留个人物品么？_百度知道
机场有权扣留个人物品么？
去比较荒凉的地方背包游，所以携带了美国买的ASP甩棍防身，在首都机场安检时被告知既不能托运也不能寄存，直接扣下归他们了。请问各位公安工作者或者法律专家，机场这种做法有任何法律法规可遵循么？是否可以起诉？
我有更好的答案
　　有的。　　在明知所携带的物品在客观上可能有害于乘客人身安全时，或者是警用物品，就应该属于危险品范围之类了，即使是仿真品，都会被没收，没收与扣留都是合法的。
或者是警用物品，也肯定是没收，要不你下次去试一试。如果是托运中被开包检查并被没收，那么就是违反了危险物品管制条例了机场有权在安检的时候扣留或者没收认为可能有害于乘客安全的物品（危险品），您的那个摔棍就应该属于危险品范围之类了。首先要提醒您，您现在如果带您的所谓军刀过安检。以目前中国北京的安全检查级别，对于危险品，没收与扣留都是合法的（我上面那句话已经写得很清楚了。）这和您的那个棍子中国警察是否装备没有任何关系。换句话说，像这种军用，您仍然想带它通过安检，而没有进行托运或者是寄存，在您明知您所携带的物品在客观上可能有害于乘客人身安全时，这个行为就是一个违规行为。机场甚至可以认为您属于危险分子，而拒绝您登机，即使是仿真品，都会被没收。您上次说的那个军刀，我就不清楚到底是什么规格的，以正常情况，同样要被没收
本回答被提问者采纳
安检在那方面很强硬滴，阿门
可以啊,有规定的啊
如果是危险品就可以
其他3条回答
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私人飞机搞得跟战斗机一样
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个人觉得很漂亮！
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这是一个未来可以在任何时刻满足人类出行愿望的AvA03私人飞机设计概念。这个超级喷气机的设计已经达到你难以想象的高度。人对大自然的好奇心极大的满足了不断上升的征服欲，并带动他们的创新精神去不断创建新的运输形式。由美国宇航局兰利研究中心的最新出版的垂直起降LENR喷气发动机的启发，让首席科学家丹尼斯·布什内尔提到的超声波传输（下一代客机）和LENR（冷聚变）供电友好系统的个人飞驱动飞行器和飞行汽车设计成为现实提供了可能。Designer ：Timon Sager。
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很科幻......
那个座舱很有创意！
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这货不就是飞机界的兰博基尼么！
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发动机喷口蛮帅的
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这尼玛毛战斗机。。。超时空要塞了
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这灰机估计我是坐不上了
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我觉得这个发动力推力足够的话真的可以当战机用
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看着好科幻
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这飞机能变形吧！！能变形吧！！能变形吧
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这设计者11区动漫看多了吧
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看着像昆虫 太丑了 平尾靠近喷口的位置应该切尖，不然被喷出的燃气烧没了
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你确定这不是模型?
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跟个蚊子一样
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战斗妖精雪风换了个涂装而已吧，这相似度太高了
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有腹鳍无垂尾？
这货是奔超机动去的吧。
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有3D文件吗 找个模型厂开模
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高。。。高达。。。
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很科幻很型。。。。
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火星网，果然火星了
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怎么第一眼就想到超时空要塞的VF系列
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变形战斗机来了
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主人大概是退役的战斗机ff吧
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大号蚊子一枚，鉴定完毕
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马上就联想到了战斗妖精雪风
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如果有钱，就算是拿个真战斗机做私人飞机也不是不行
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真想要啊··不知道要几百年后这种才能普通人民使用 如果可能会出现那样的世界的话
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雪风+林明美奖品的混合产物？
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这么架飞机，一般人买了油都烧不起
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很漂亮，期待白菜价～～！
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驾驶杆像手铐。
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lucdemona 发表于
这么架飞机，一般人买了油都烧不起
文章里不是说用“冷聚变”吗？
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那菊花难不成是二元全向？
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我喜欢这个进气方式。
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皇牌空战么.....
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擅解人衣 发表于
有3D文件吗 找个模型厂开模
黑道圣徒3里就有
强悍啊，开出去扫荡军队
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这广告做的，这哪里还是神马私人飞机——分明的Valkyrie。。。
不山寨个SDF-1 当机库，你出门都不好意思和人家打招呼。。。
（亲，这货包邮吗？）
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alvinfei 发表于
你确定这不是模型?
这个是概念图
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lafee 发表于
火星网，果然火星了
火星网是一个cg网站
此火星非彼火星
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简直就是雪风Mave
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antion 发表于
怎么第一眼就想到超时空要塞的VF系列
就是河森正治给王牌空战设计的飞机
正宗神棍森出品
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最具影响力中文军事论坛 - Most Influential Chinese Military ForumNFL总裁想给自己加薪，开价年薪五千万美金加私人飞机终身使用权 — 懒熊体育
NFL总裁想给自己加薪，开价年薪五千万美金加私人飞机终身使用权
职业体育朱弘扬
据ESPN报道，NFL（美国职业橄榄球联赛）总裁罗杰·古德尔（Roger Goodell）正在寻求一份年均4950万美元的续约合同，同时该合同还包括一些特殊待遇条款，例如总裁有权终身使用联盟的私人飞机。古德尔寻求的这份薪水要远远高于联盟最高薪运动员的薪资——底特律雄狮队（Detroit Lions）当家四分卫马修·斯塔福德（Matthew Stafford）今年以2700万美元的薪水高居联盟第一；此外，这份薪水能使古德尔跻身世界薪资最高的体育人物行列。据福布斯报道，皇家马德里足球俱乐部（Real Madrid）的葡萄牙籍明星前锋克里斯蒂亚诺·罗纳尔多（Cristiano Ronaldo）今年的薪资为5800万美元，而巴塞罗那足球俱乐部（Barcelona）球员里奥·梅西（Lionel Messi）则以5000万美元的年薪紧随其后（薪资不包括两人巨额的代言收入）。延展阅读：▲NFL现任总裁罗杰·古德尔（Roger Goodell）鉴于联盟部分球队老板强烈反对古德尔继续任职，所以他能否得到这么一份合同还是未知数。但如果他最终成功签下了这份合同，那么合同中的一系列的特殊待遇条款（包括古德尔家庭成员的终身保险）就将归档于联盟奢华的优待政策的一部分。通用电气公司（GE）前CEO杰克·韦尔奇（Jack Welch）在临退休前得到了一间曼哈顿公寓的终身居住权以及美国网球公开赛的场边观赛座位（同时还有其它许多福利），而韦尔奇的继任者杰夫·伊梅尔特（Jeff Immelt）在出行时使用两架私人飞机，第二架跟在第一架后面，以防第一架出现故障时作为备用。▲杰克·韦尔奇（Jack Welch）担任通用电气公司（GE）总裁期间做出了巨大贡献古德尔的合同即将到期，该份合同为他提供了每年约3000万美元的薪资，但他可能觉得自己的表现更配得上加薪。据福布斯消息，NFL球队现在的平均价值为25亿美金，这一价格远远高于2006年古德尔上任时球队8.98亿美金的均价。2011年，古德尔促成了联盟同电视转播商新合同的签订，而这份为期9年的合同，总价高达280亿美金。显然，联盟30支球队的老板都更有钱了，而古德尔也想像联盟的球员一样，获得奖励，拿到更大的合同。延展阅读：然而，相比于球员们签下的合同，古德尔想要的这份合同有一个很大的不同之处。据一项数据分析，橄榄球运动员的职业生涯十分之短暂——平均只有2.7年，而他们中的大多数在退役后再也不可能在其他领域中找到一份薪水如此丰厚的工作。NFL球员的合同都是非保障的，因此，如果一名球员遭遇了伤病被裁掉，球队在甩掉他合同的同时还不用支付合同中剩余的薪资。（而在职业棒球和篮球联赛，球员的合同一般都是受保障的）。所有的职业运动员都视伤病为幽灵一般，而橄榄球运动员几乎每场比赛中都要承受足以震碎骨头的撞击。除了关节和脊柱上那些显而易见的创伤，他们有时还会遭受脑部的损伤，而这种损伤可能要在很多年后才能慢慢表现出症状。▲球员因撞击而出现的脑部损伤问题一直困扰着NFL不像很多其他领域的工作者，职业运动员还要受制于市场力量。NFL球员会被不停地被拿去和许多同位置的球员做比较，这些球员的工作内容和条件几乎是完全一样的。举例来说，每一名首发四分卫每周都会被拿出来和联盟其它29支球队的首发四分卫作比较，除此之外，他还会被拿来和所在球队名单上的球员进行比较。而每一年，他都可能会被一群选秀球员来替代，因为他们通常更年轻也更便宜。球员们的潜在雇主们对于所有同位置球员的能力都心知肚明。像大多数的CEO和公司高层一样，古德尔从来不会面临这种球员之间的能力比较。现在还没有证据能够表明，他就一定能比其他NFL总裁的潜在人选做得更棒，或是拿着更少工资的某位高层会做得比他差。目前唯一可参考的指标就是：他说自己值每年4950万美元这个价。声明：本文为懒熊体育编译自Quartz，原文作者为Oliver Staley。
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