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新朗逸解放你的右脚 四款定速巡航系统车型
作者：凤栖梧
　　一年一度的暑假已经到来，自驾出游成为了不少家庭放松身心的最佳选择，但是如何快速准确的到达目的地成为了他们关注的焦点。而现在越来越多的生产厂商将人性化功能逐渐加入汽车的设计中。所以，配有定速巡航系统的车型成为了喜欢自驾出游的朋友的好帮手。　　定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM)　　缩写为CCS,又称为定速巡航行驶装置,速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是: 按司机要求的速度合开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶.采用了这种装置,当在高速公路上长时间行车后,司机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。　　上海新朗逸　　指导价格：计售价区间将在12-17万元　　推荐理由：从2008年本土化打造的MODEL Y、哪吒概念车到如今月均销量超过1.5万辆的热卖车型，朗逸这个上海大众本土化试验田结出了无比丰硕的果实。即便如今已经上市4年之久，其在2012年上半年的销量也轻松的超过10万辆，让众多技术更先进、外形更漂亮的后来者们望尘莫及。　　上海大众新朗逸已经在今年4月的北京车展上首发亮相。将在今年8月前后正式上市，预计售价区间将在12-17万元。　　新朗逸是一款中期改款车型，主要是在外观方面进行了大改。新朗逸采用了大众的全新家族脸谱，整体设计好似缩小版的。前脸部分，新朗逸细长的大灯与进气格栅相连，造型风格更加稳重大气。依照配置款型的不同，新朗逸提供了三种中网设计。舒适型的中网加入了竖条装饰，而豪华型的中网将镀铬横条变为双横条设计，显得更豪华大气。　　保险杠也随着中网的改变做出了相应调整，贯通式保险杠拉大了的视觉宽度，降低了新车的视觉重心，让车身显得更加宽大稳重。依据款型的不同，保险杠的镀铬饰条也有差别。从侧面看，新朗逸的侧身腰线明显上移，令车身更加动感。尾部改动同样明显，不过这一改动来得有点缺乏创意。无论是尾灯设计还是保险杠造型，都与同家族的帕萨特如出一辙。新款朗逸相比现款车型宽度增加了22mm，横向空间将会有一定的提升。由于底盘并没有改动，所以轴距依旧是2610mm。　　内饰方面，依旧延续大众新的设计语言。方向盘延续了现款造型。T字型的中控布局也沿袭了一贯风格，不同之处在于：由方形空调出风口替代了现款的圆形；颜色也由之前的深浅相间改为了以黑色为主，银色辅助的配色方式，正式符合灵动、动感的定位。　　从配置来讲，新朗逸将全系标配ESP车身稳定系统。高配置版本的音响系统带有大尺寸液晶屏，具备GPS卫星导航功能；低配版车型虽然是普通的CD音响，但配置了AUX音频输入接口，以及支持SD卡播放多媒体音频。自动恒温空调和手动空调的配置也是高低配车型的差异之一。而且高配版车型采用了无钥匙点火设计。同时还配备了前排座椅加热，以及胎压监测功能。　　后排空间仍然没有设计独立的空调出风口，相应位置设计的是一个小尺寸储物格。另外高配版车型采用了真皮座椅，低配版车型除了座椅面料的不同，还比高配版本减少了后排座椅的中部折叠扶手。　　动力方面，新朗逸将继续配备1.6L、1.4TSI两款发动机，但将暂不推出2.0升型号。从详细资料来看，两款发动机的动力参数没有发生变化，不过经过再次调教，其油耗有所下降。传动方面，1.4TSI发动机搭配5速手动和7速DSG变速器，而1.6L车型搭配5速手动和6速手自一体变速器。　　车型点评：　　上海大众的全新朗逸样车已在北京车展上展示，据之前消息，新车初期可能只会推出1.4TSI版本车型，而老款朗逸车型将继续销售，动力上则主推1.6L版本，从而新老朗逸形成高低结合的态势。 外观方面，新朗逸的设计更加商务化，接近新帕萨特的大气风格，而新款进气格栅更是标准的新大众风格，和帕萨特车型的差异化配置比较相近，高配版本采用的是双横条的格栅，低配版则是单横条的格栅，入门级车型会进一步省略镀铬的竖条格栅。　　一汽卡罗拉　　指导价格：12.38万-19.98万　　推荐理由：对于车型来说，已经是大家耳熟能详的车型了，在天津地区不仅有着较高的保养售后网络，还有着良好的用户群口碑，因此不论是选车还是后期保养对于卡罗拉车主都有不少的参考材料。　　卡罗拉是一款经典的家用轿车，外观风格保持丰田追求平和的一贯作风，线条简单，中庸而大气。 在车身设计方面，卡罗拉则延续丰田的中庸之道，外形设计更加偏重柔和温暖的家用风格。虽然找不出什么亮点，但整体还是能体现日系轿车独有的细致干练。　　卡罗拉在内饰处理上倾向年轻化的设计思路，上深下浅的米色调配合大面积镀铬装饰，让其体现出一种少有的运动气质。三辐式方向盘也显示出运动特色，独特的仪表盘造型非常显眼，外凸的造型带来很好的层次感，橙色的背景灯光很温馨。　　卡罗拉的乘坐非常舒适，这是丰田的典型特征，能保证正常的乘坐需求，后座地板经过低平化处理后，乘客因此获得了更大的腿部活动空间，后排座椅贴近门边方向的设计也更加圆润，更便于乘客的上下，除增加了后门的储物空间外，乘坐的舒适性也得以进一步提高。　　在安全方面，卡罗拉的标准配置包括GOA车身、BA 刹车辅助系统，在高级别车型中配置了VSC车身稳定性控制系统、窗帘式SRS空气囊，无论从主动安全还是被动安全方面，均采取了诸多安全措施。　　配置上来看，卡罗拉秉承丰田在人性化设计方面的深厚底蕴，新增USB、AUX接口、DVD语音电子导航系统等多项配置，提升了使用的便利性。另外，新增的2.0L级别还配备带等离子发生器的自动空调、定速巡航系统、智能钥匙及一键启动系统等高级别配置，档次进一步提升。　　卡罗拉的1.6L发动机应用了双VVT-i技术，最大功率为90kW，最大扭矩为154Nm，动力基本能满足家用的需求，在经济性方面也会得到比较好的平衡。此外还有1.8L和更大的2.0L发动机可选。卡罗拉享受厂家提供的2年或5万公里的整车质保，保养周期为5000公里。　　车型点评：　　卡罗拉一直是丰田的当家花旦，但在早期进入国内市场时，过于中庸的特点使得销量一直未有起色，但经过中期改款后，对外观的年轻化修改，以及配置和价格的调整，并且目前还有超过一万元的优惠，竞争力日渐凸显。　　东风新轩逸　　指导价格：新价格尚未公布　　推荐理由：新一代将于7月19日上市，新车除采用改进后的外观与内饰设计之外，配置方面相较现款有所升级，并提供最新1.8L动力选择。据相关消息称，新轩逸预计售价在15万元起。　　现款轩逸自2006年推出以来，历经多次改款，在消费者当中的口碑也一向不错，相信大家印象最深的就是宽裕的空间以及非常舒适的乘坐感受。新款轩逸采用了全新的设计风格，与新以及海外刚刚披露的日产Altima拥有很多相同的设计细节，比如组成X型的镀铬横条中网与前保险杠下方的进气口，以及造型锋利的三角形前大灯。新轩逸拒绝老态龙钟的设计风格，为了吸引更多的年轻客户，当然要把自己塑造的充满活力。新轩逸看上去车身比例更加协调，从头灯起始的腰线一直延续至车尾，行径前轮处还微微上扬，既显得很有韵味，又能令人看上去更加饱满。　　新一代轩逸基于此前发布的Ellure概念车型设计元素打造。新车在继续采用日产B平台的基础上，共享一部分新骐达车型上的车身部件。车身尺寸为×1495mm，轴距依然保持2700mm。　　内饰部分也有了很大的改变。T字形中控台更加宽厚，内饰的用料和做工都有了一定程度的提高，音响和中控台的分区更加明确，也更符合使用逻辑。中控台大部分面积使用了不同的注塑材质，其中在方向盘和出风口上妆点了银色饰条，桃木出现的地方越来越少，也是仅仅起到了点缀作用。双圆形仪表盘设计简洁，中间的液晶屏采用黑底白字，并且能够显示很全面的行车数据。其中比较有特点的是一项类似瞬时油耗的显示，但是是反过来的，它能够实时显示驾驶者的驾驶方式，绿框里的刻度越满，证明越省油。　　配置上，新轩逸CVT顶配版装备了包含倒车影像、GPS导航的5.8寸触摸屏音响系统，还具备CARWINGS智行+功能，在车顶上有服务中心和紧急呼叫按键，关键时刻这套人工语音服务肯定会帮到不少忙。普通版只有CD功能，好在两个音响系统都有AUX音频接口，能够方便使用更多扩展音源。新轩逸将空调系统升级为双区自动恒温空调，按键的布局很清晰，使用比较方便。　　空间上，新轩逸依然延续了上代车型大空间的优点，轴距同为2700毫米。同时，材质柔软的座椅也更为舒适，后排空调出风口更是同级别车型中少有的配置。　　新轩逸搭载了编号为MRA8DE的1.8升四缸自然吸气发动机，最大功率102千瓦，最大扭矩174牛米，匹配CVT和6速手动变速器。悬挂上，前麦弗逊后扭力梁式悬挂系统偏向舒适性调校，并且也具备不错燃油经济性表现。　　车型点评　　轩逸一直注重驾乘舒适性，在新轩逸上这个优点被保留下来，并且进一步的提升了舒适性和燃油经济性，作为一款家用车型这两点已经足够满足消费者的需求。　　通用科鲁兹　　指导价格：10.89-16.39万　　推荐理由：自打一亮相，其便以俊朗的外观设计迷倒众生，通用的大厂背景也为其加分不少，使得科鲁兹车型一直排在紧凑车销量前几的位置，并且科鲁兹整体售价也比较合理，算得上是一款性价比较高的车型。　　科鲁兹一直算是紧凑车型市场中炙手可热的车型了，虽然先款车型上市已经有很长一段时间，但它一直保持着稳定的销量。很多人都被它凶悍运动的外表所折服，当然，它的凶悍也不仅仅来自于外表，动力同样有着出色的表现。　　科鲁兹拥有硬朗的肌肉感线条，饱满凶悍的前脸造型，彻底让许多年轻人为之折服。家族式的盾型前脸造型不失为整车的亮点所在，该车的外形灵感来自于《变形》中的大黄蜂，标准的美式硬派车型散发的魅力，让许多男性消费者无法抗拒。　　科鲁兹的内饰延续了外观的多棱角造型，织物覆盖面看上去比较清新时尚。深色和灰色的内饰搭配带有一定的运动气质，也颇有家用车的味道，环抱式中控是通用旗下的新风格，和蓝色灯光衬托的炮筒式仪表一样，科鲁兹既时尚也实用。增加了带有多功能控制按键的真皮方向盘，定速巡航和泊车辅助等实用配置，真皮运动座椅和无钥匙启动系统则平添几分动感气质。　　作为15万元级别的紧凑车型，科鲁兹配备了电加热座椅，向高配置看齐。对于北方大部分地区的消费者来说，电加热座椅是一个非常贴心的配置，对于真皮座椅的车型来说尤为重要。在寒冷的冬季，即便早上提前热车也无法让冰冷的座椅快速升温，而电加热座椅正是为此而生。　　动力方面，科鲁兹搭载1.6升和1.8升Ecotec DVVT发动机，两款发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，它们带有双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管。与发动机相匹配的是5速手动挡和6速手自一体变速箱。此外，性能最强的科鲁兹搭载1.6T涡轮增压器发动机，依靠SuperBoost超增压功能可爆发出235Nm的峰值扭矩，而你要付出的就是高昂的车价。　　车型总结：科鲁兹的消费者大部分都以男性居多，但是对于女性司机来说，这样一款外表刚烈内在实用的车型，也不失为一台上班代步的好工具。充满阳刚之气的车身风格没准恰好还能和娇小柔弱的女性产生反差，有时，给人惊喜也是一种气质。　　小结：炎炎夏日中的暑运刚刚到来，如果想带家人孩子出外旅游乘坐火车一定会让你苦不堪言。在此小编祝愿每一位已经或者即将出游的朋友们，能够一路尽享美景安全归来，并希望以上推荐的这4款车型能对您的选车购车起到一定帮助。
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朗逸定速巡航不工作，原因（在各位车友的帮助下终于查明）
好久没用定速巡航，春节假期出门开高速，车少，打开开关，按SET-没有反应，指示灯也不亮，回家后，查问题，原来早有缺陷，就是转向灯根部黑色扎带，拆开后发现六根线都断了，本想接好就可以使用，车子已开到50km/h时打开巡航开关后按下SET-或RES+按键均没反应，仪表盘上定速巡航指示灯不亮。不合理的扎带开关检查没有问题六根线，在启动搬向ON时蓝色线与绿色线通，黄色线与红色线通。全部断开，应该是朗逸通病。精心配好颜色，做延长焊接，并且用热缩管封好它做绝缘。穿好线，比好长度，比原先要长40mm做缓冲。将要插好插头上图是在断电状况下已焊接好。装好复原，满怀心情去试车，失败了。以为是否没有接好，用5053检测线路情况是这样的，在进入“09-中央电器系统”004组打开巡航开关，显示巡航定速控制开关已启动，巡航定速取消开关已启动；检测代码E45开（巡航开关）显示，E227（指侧面加减开关）当按下 & RES+显示，当按下SET-显示.以上证明这6根线应该没有问题，不知是否是车载网络控制单元J519的T30b/45端到发动机控制单元J220的T80/24端线不通，还是其他原因。（由于郁闷5053检测的照片没有拍）希望高手帮忙。上是GRA电路图
引用 桃木舟
17:25:32 发表于 主楼 的内容：
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过保了自己拆 不闲麻烦
引用 舍得95
19:23:09 发表于 2楼 的内容：
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帖子标题：
精华理由：已有好几个车友的巡航出现这样的问题
引用 jswxl
20:04:36 发表于 3楼 的内容：
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没搞过 我是低配 我只知道这个断线 很多人碰到过
引用 拖拉机来了
20:16:03 发表于 4楼 的内容：
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22:48:13 | 来自
加了等于白加了？我一直想加装定速巡航呢
22:48:13 发表于 5楼 的内容：
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改款有坏的吗？
引用 俺家有个兔宝宝
23:42:15 发表于 6楼 的内容：
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19:43:22 发表于 7楼 的内容：
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19:43:22 发表在 关注一下，我的目前正常。你的是后装的吗？花了多少钱？4s店装的吗
引用 5-02-26 23:04:42 发表于 8楼 的内容：
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你的是后装的吗？花了多少钱？4s店装的吗
不是后装的，原厂自带。
引用 啊瑞瑞
23:17:36 发表于 9楼 的内容：
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就是这扎带给害的，我在大神那改定速时，大神特意告诉了我这个情况。&我也毫不犹豫的给扎带剪了，现在一直很好。
引用 cuing
11:38:25 发表于 10楼 的内容：
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显示巡航定速控制开关已启动，巡航定速取消开关已启动 & &这里在开关打开状态下巡航定速取消开关应该是关闭才对& &楼主检查下T73B/47在开关打开状态下是否有12V正电 & 正常情况下T73B/47只有在CANCEL挡才有12V
引用 zq5-02-27 12:46:14 发表于 11楼 的内容：
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错了 &， & &T73B/47只有在ON挡才有12V
引用 zq5-02-27 13:02:19 发表于 12楼 的内容：
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引用 zq5-02-27 13:03:33 发表于 13楼 的内容：
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今天专门做了个LED检测笔，查了巡航开关在ON档时T41/27和T41/29均有12V电压。上图是巡航开关打在开的状态显示上图是巡航开关ON下红色和黄色有电，在OFF时无电
引用 桃木舟
11:52:52 发表于 14楼 的内容：
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离合上的开关，
只为成功！
引用 廊坊大众
23:25:50 发表于 15楼 的内容：
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23:25:50 发表在
离合上的开关，
原因终于查明，说对了，是离合器上的开关弹片断了。原因是（指手动挡）离合器上的开关在不踩下时应该为接通状态，不通在低速松加速踏板（收油门）有顿挫感，而且直接影响定速巡航，使定速巡航不工作，5053故障扫描是不显示的。5053看离合器开关是否损坏，进发电机，读取测量值066组，看见二进制数位00001100的倒数第三位显示1表示断开，显示0表示接通。当踩下离合器倒数第三位没有变化，说明坏了，其实当不踩下离合器，当看到倒数第三位是1，已经表示坏了。拆下离合器开关果然断了。更换之，一切恢复正常。
引用 桃木舟
18:23:02 发表于 16楼 的内容：
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说明一下，拆离合器开关，不必拆面板，直接躺下可以看到，先取下插头，方法是往下同时压两边的（卡片）的同时把线插头一拉就出来，然后逆时针旋转开关就出来了（注意这时内部的伸缩装置相对会滑到右边，方便取出白色的开关机构）修护弹片后，在这个位置装入，活动杆的推块不会碰到弹片上的白色带锥度塑料，顺时针装入开关，伸缩杆上的滑块就自动归位了。离合器上的开关是四重取消定速巡航保护的其中之一。取消定速巡航有：A柄上开关打到OFF关，B踩刹车，C踩离合，D踩加速踏板（原叫油门）。修好后去试，打开巡航关后，在20-30km/h时按下SET-巡航指示灯亮，可以正常巡航不必再踩油门，不像有的说要到40km/h以上才会起作用。
引用 桃木舟
19:16:35 发表于 17楼 的内容：
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所属：关注：
买个车还得好好学习电路电子
引用 haagendazs695
21:40:03 发表于 18楼 的内容：
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19:16:35 发表在 说明一下，拆离合器开关，不必拆面板，直接躺下可以看到，先取下插头，方法是往下同时压两边的（卡片）的同时把线插头一拉就出来，然后逆时针旋转开关就出来了（注意这时内部的伸缩装置相对会滑到右边，方便取出白色的开关机构）修护弹片后，在这个位置装入，活动杆的推块不会碰到弹片上的白色带锥度塑料，顺时针装入开关，伸缩杆上的滑块就自动归位了。离合器上的开关是四重取消定速巡航保护的其中之一。取消定速巡航有：A柄上开关打到OFF关，B踩刹车，C踩离合，D踩加速踏板（原叫油门）。修好后去试，打开巡航关后，在20-30km/h时按下SET-巡航指示灯亮，可以正常巡航不必再踩油门，不像有的说要到40km/h以上才会起作...很简单的问题，开关没问题，原车自带巡航不用考虑编码，只有考虑取消方式的开关了，如果刹车那个开关坏了也不行
只为成功！
引用 廊坊大众
22:58:04 发表于 19楼 的内容：
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踩油门不会取消巡航，只是暂时性加速
只为成功！
引用 廊坊大众
22:59:07 发表于 20楼 的内容：
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