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保存至快速回贴游侠汽车2017年量产 全新合作伙伴加入
　　据极客汽车报道，来自电力工程行业的西拓系掌门人卫俊正式加盟，出任游侠电车董事长，负责游侠电车未来量产事业的规划布局。创始人兼CEO黄修源将更加专注投入到游侠电车每一代产品的研发设计中。　　西拓能源成立于2011年，专注于工业级电力电气自动化研发制造，历经5年发展成为西拓工业集团，年营业额达到2亿。拥有着成功企业管理经验和成熟业逻辑的卫俊，在资本、战略、制造、采购、政府关系、营销、新能源等全产业链环节有着深厚的积淀和运营管理能力。　　此次西拓系掌门人卫俊携资本和团队加入游侠，为游侠提供更加成熟的工业经验和丰富的合作资源，加速量产阶段进程。　　&　　中国版&&量产时间确认　　YOUXIA X自发布会后已进入量产原型车研发阶段，目标2016年底完成原型车小批量试制，以便能顺利进入下一个测试周期。同时近期将完成量产版原型车的工业设计，也意味着最终量产车型的确定，目标性能参数则不低于发布会所公布数据，最终会在2017年底进行小批量试制投放。　　随着卫俊的加入，游侠接下来继续扩充完善供应商体系管理，游侠自建研发工厂也进入选址阶段，在上海和分别建立了设计中心与商务中心，持续加大对汽车、电子等相关行业的人才招募。　　与此同时黄修源将全力投入到YOUXIA X产品研发中，设计并完善YOUXIA X产品功能模块，全新的人车交互体验开发。　　&　　游侠品牌的个性&家族基因&　　具有独立品牌意识的设计基因　　游侠电车设计定位在未来的智能电动汽车，高颜值电动轿跑适用于崇尚环保、科技、时尚的人群。不仅是视觉感官的统一，在人车交互上YOUXIA X每一代设计都会有家族基因的传承，设计思路基于用户电动车独有的使用环境，并非简单在传统汽车上调整和改善。　　全新的动力系统研发　　作为纯电能源交通设备，其独有的动力系统将是未来电动汽车的核心，游侠持续加大在动力系统的研发投入，制造适合YOUXIA X的动力系统结构，游侠目前已获得相关27个发明专利，自主研发的电池包、BMS、电驱等，可以适用于多平台动力产品，这也是未来游侠可提前盈利的模块，为YOUXIA X量产之路持续&造血&。　　&　　智能安全的交互系统KITT OS　　游侠电车将会给用户带来全新的操作体验，KITT OS是基于电动汽车使用环境智能交互系统，在系统功能实现方面，用户驾驶YOUXIA X将会变得更加简单、安全、高效。除了已有的电子辅助系统外，KITT OS将会与YOUXIA X进行完整的底层功能联动，提供更多的驾车模式，针对用户不同的状态，环境的不同进行最适配的调整和辅助，从而降低驾驶难度，避免用户失误所造成的危险。
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我觉得吧内应该有分析介绍国内汽车研发机构的帖子收藏
比如说一汽技术中心，东风技术中心，上汽研究院，长安研究院，北汽研究院，广汽研究院，吉利研究院，他们的发展，强项，成就，待遇等等
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长安研究院飘过
我先说一个，都是网上查的，望后期大神来补充一，中国汽车技术研究中心地点：天津市东丽区先锋东路68号
概况：中国汽车技术研究中心(以下简称“中汽中心”)是1985年根据国家对汽车行业管理的需要，经国家科委批准成立的国家级科研院所，2003年改制为中央企业，隶属于国务院国有资产监督管理委员会。中汽中心作为行业技术归口单位和国家政府主管部门的技术支撑机构，以独立、公正的定位，协助政府开展汽车行业标准与技术法规、产品认证检测、质量体系认证、行业规划与政策研究、信息服务与软科学研究工作。　　数据资源中心作为中汽中心的直属院所，是中国汽车行业最重要的数据源及数据发布平台，主要负责车辆生产企业及产品公告、车辆识别代号(VIN)、中国汽车材料数据系统(CAMDS)、乘用车燃料消耗量管理系统等大型电子政务平台以及大型共用基础数据库的建设与升级维护，并通过数据组织及管理，为行业提供商业软件和咨询服务。
二，中国第一汽车股份有限公司技术中心地点：长春概况：中国第一汽车股份有限公司技术中心(以下简称中国一汽技术中心)作为中国第一汽车集团公司的产品研发机构，诞生于1950年，历经64年风雨磨砺，如今已经发展成为今天中国汽车行业规模最大的汽车产品研究、开发和试验检测基地。中国一汽技术中心负责一汽集团中重、轻、微、轿、客、军、新能源七大整车及相关总成、零部件的自主研发，承担国家和一汽集团关键技术开发，实现依靠技术进步推进产品创新发展的重任。汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室于2012年5月正式成立。中国一汽技术中心的技术预研、车辆技术开发与试验、产品工程开发等完整的组织体系已经建立;产品开发和技术开发的CAD/CAE/CAM/CAS/CAT能力已经建成。中国一汽技术中心现有员工4179人，其中博士生98人，硕士生1130人，本科生2311人;一汽集团高级专家173人，专家212人。
三、东风汽车公司技术中心地点：武汉，襄阳概况：东风汽车公司技术中心(东风汽车工程研究院)于日成立，是东风汽车公司汽车新产品的研发重要部门，是国家发展改革委员会、财政部、税务总局、海关总署认定的国家级“企业技术中心”，是国家科技部认定的国家一类科研院所，国内汽车行业第一批国家级“海外高层次人才创新创业基地”，固定资产近20亿元人民币 。多年来，技术中心秉承“改进一代、开发一代、预研一代”的产品开发方针，在东风商用汽车、乘用汽车、军用越野汽车、清洁燃料汽车、混合动力汽车等汽车产品开发方面为东风汽车公司和中国汽车工业发展做出了重大贡献。　　技术中心分处湖北武汉、襄阳两地，现有人员近1700人，其中享有国务院政府特殊津贴专家5人，国家“千人计划”9人，研究员级高级工程师50人，高级工程师221人，博士24人，博士后流动站一个。下设乘用车商品研发院、军用车辆研发院、东风汽车技术研究院，包括造型部、整车部、车身部、动力总成部、电子电器部、底盘部、新能源汽车研究所、研究部、试验部等二十个部门。　　为适应自主创新事业快速发展，贴合国家对海外高层次人才创新创业基地建设的期望要求，“十一五”期间，东风公司加大投入，斥资7.5亿于2009年对技术中心进行了全面的重、扩建。工程占地面积23万平米，总建筑面积7.47万平米，并于2010年7月投入使用。基地建有竞品分析车间、造型设计室、汽车电子试验室、发动机试验室、试制阵地及材料工艺阵地等研发配套设施，能够同时进行6个产品平台及3个发动机平台的设计开发和供应商同步开发工作。汽车试验阵地(襄阳)拥有一个国内设施最完善、技术手段最先进——面积达1.67平方公里的综合性汽车试验场和14个专业试验室，能承担汽车整车、发动机、主动和被动安全、底盘、车身附件、汽车仪表、汽车灯光电器和汽车非金属件等各种汽车产品的开发试验和国家法规认证试验，新建成的整车半消声试验室、整车排放耐久性试验室、整车振动试验室和电磁兼容试验室已陆续投入使用，为海外高层次人才及国内研发人才开展汽车产品研发及汽车新技术和新型能源应用开发等研究提供了良好的工作环境和试验场所。
希望没打断楼主，我挺想知道每个研发中心待遇的，不知道能不能查到
四、长安汽车工程研究院
地点：重庆、上海、北京、意大利都灵、英国伯明翰、美国底特律、日本横滨、
概况：长安汽车工程研究院成立于1995年8月，前身为长安汽车技术中心，是全国首批国家认定企业技术中心之一，建成了涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等14个领域的国际先进实验室，拥有安全碰撞与振动噪声国家重点实验室；
长安自主创新的鲜明特色在于拥有遍布“五国多地”的全球研发格局。其中，重庆是战略格局的核心；上海是国内重要的战略基地，在工程设计、吸引人才方面具重要作用；北京在汽车政策、技术和人才积累方面起到重要作用；意大利都灵主要担负造型设计的重任；日本横滨研发中心则主要解决内饰精细化和质感上乘的问题，加上主攻发动机和变速器的英国研发中心、主攻汽车底盘技术的美国研发中心。中国长安“五国多地”全球24小时协同工作的研发体系保障，确保了全球品质的产品，并提升了新产品开发的速度，而且重要的是能在第一时间采集全球汽车业的最新信息资源，形成一套真正集全球之长的技术体系。长安目前自主研发的核心能力集中体现在以下几方面：车身设计、CAE分析、样车制作、试验检测与分析、数字化设计等领域。
在车身开发领域，长安长期从事于微型车的设计开发，近年来通过与外资合作，在轿车产品自主开发方面已积累了一定的技术资源和开发经验，具备了较强的车身造型、工程化设计能力，目前已具有开发CM8、CV9等车型的成功经验。在CAE分析领域，能够独立完成车身结构强度与刚度、白车身结构固有模态、车身碰撞等CAE分析、NVH分析方面已达国内领先水平。
在样车制作领域，具有较强的样车制作技术人员队伍，其中专门从事样车制作的技术人员及工人30余人，具备样车加工设备21台（套），包括快速成型、车身组焊、涂装、总装、三座标测量等试制设备。目前已成功自主完成CV6、CV7共20辆样车的制作。在试验检测领域，通过近5年的建设，基本具备发动机综合性能（振动、噪声、布置、外观等）、车身刚性、车身耐久强度、整车空调冷却性能、汽车可靠性、振动与噪声、操纵稳定性的试验分析能力，为公司自主开发能力的形成打下坚实的基础。在数字化设计领域，长安通过投资4000万元，拥有设计分析软件1000余套，图形工作站500台，服务器50余台，搭建重庆、上海、欧洲三地局域网，在国内首家实现全球协同设计。通过以上硬件建设，长安目前已具备产品全三维设计能力、电子样车样机装配能力、系统匹配、总体布置能力。
近年待遇：基本月工资6200+，211,985会有差别，非211也有机会进，年终奖6.5*月+
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五、泛亚汽车技术中心有限公司地点:上海，安徽广德，柳州，澳大利亚概况：成立于日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司各出资50%共同组建了中国第一家中外合资汽车设计开发中心。泛亚拥有员工一千七百余名，其中博士占3%，硕士占35%，学士占51%。泛亚汽车技术中心拥有多套国内第一、世界领先的开发设施（这些都是每年分步骤实现的），如动力总成发动机及变速箱标定试验室、样车试制车间（2004年）、虚拟现实中心（2004年）、底盘运动与动力学参数测量试验室（2005年）、振动噪声试验室（2006年建成，算是国内最大，功能最为完备的振动噪声试验室，目前这种实验室其它车企也有建设，在我参观的时候也都有见到过）、结构试验室和子系统安全试验室（2007年）、电子电器试验室和材料试验室（2007年）、整车车内空气质量采样舱（2008年）、车辆安全试验室（2009年）、欧V排放试验室（1998年，泛亚通过国家环保总局排放试验室授权，成为中国十大排放检测中心之一，2003年中国第一家能进行全套轻型汽油车欧三、欧四排放试验的试验室，欧V应是此后升级的）、愿景可视化中心（2011年，是国内首创的三屏超高清造型设计虚拟可视化评审设施）、整车热力学风洞（2012年建成并投入使用，现场讲解说这是国内整车厂中第一个具有全球领先水平的热力学风洞）等。这一整套先进的研发设施体系体系了泛亚研发水平和能力，2011年，泛亚获颁“国家认定企业技术中心”成为国内首家荣获此称号的汽车合资技术中心。近两年待遇：基本工资7200+（18-20个月），要求不详
六，上汽技术中心地点：上海、英国概况：上海汽车集团股份有限公司技术中心（简称技术中心），是上海汽车集团股份有限公司的分支机构。技术中心作为上海汽车自主品牌产品研发的承担主体，承担着开发中高级、中级、RV、紧凑型和小型车等多款车型的研发工作。 2006年年底，由技术中心承担工程开发任务的上汽首款自主品牌轿车荣威750成功上市。2007年，上海汽车首期投资18亿元，在上海国际汽车城新址建设技术中心。技术中心将全面推进上海汽车自主品牌和国际化战略，打造优势团队，形成核心竞争力。上汽英国技术中心的职能是产品研发，目标是在“一体化运作”理念指导下，通过使用世界级的汽车研发工作能力，成为上海汽车技术团队中最有价值的一部分。上汽英国技术中心团队目前有大约270名工程师。上海汽车英国技术中心的核心是来自原MG罗孚集团和动力总成公司的工程师，他们具有丰富的汽车设计经验。英国技术中心具备造型设计、整车集成、车身、底盘、电器、内饰、发动机、动力总成集成、动力总成电控、碰撞与安全、试制试验等开发一辆全新汽车和动力总成系统所需要的全部工程能力。联手制造卓越品质待遇：销量国内老大，硕士双211以上据说15w+
七、北汽研究院地点：北京，美国硅谷概况：北京汽车股份有限公司汽车工程研究院是北京汽车为实现北京汽车工业集团化发展战略目标，构筑自主研发平台，提升自主创新能力，打造“北京”汽车自主品牌而出资组建的研发中心。 　工程研究院现有员工1000余人，直接从事研发工作人员更是超过85%，形成一支结构合理、富有创造性的研发人才队伍。北京汽车产业研发基地坐落在北京顺义汽车工业园区，总投资约18亿元人民币，总面积约17.4万平方米，具备产品工程中心、产品研究中心、造型中心、试制中心、试验中心、综合配套等试制试验和研发功能。2015年成立北汽新能源硅谷研发中心，2016年北汽集团组建新技术研究院专项致力于智能化、电动化、轻量化、互联网化等前瞻性汽车领域的深入研发。这也是北汽集团开始发力未来新技术的竞争和突破，是北汽集团战略转型的新布局。待遇：12w+，2015年硕士本科211以下研究生211以上有机会进
八、广汽研究院地点：广州概况： 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院（简称：广汽研究院）成立于2006年7月，是广汽集团直接投资、管理，并在授权范围内相对独立运营的分公司和战略事业部。作为广汽集团的技术管理部门和研发体系的枢纽，负责广汽集团新产品、新技术的总体发展规划并具体实施重大的研发工作。
广汽研究院已形成多个研发基地的布局，包括总投资达38亿元、位于广州番禺的总院，广州五山分院、杭州分院以及正在拓展的海外分院。
凭借汽车正向开发的多年创新实践，广汽研究院形成了一整套跨学科领域的先进研发流程与体系，组建了一支结构合理、技艺专精的数千人的研发人才队伍，拥有一系列国际先进水平的研发设施和手段，包括碰撞安全、电子电器、动力总成、道路模拟、车身及开闭件、NVH、EMC、新能源、整车排放和整车性能等先进实验室，具备全方位的仿真分析能力，疲劳耐久、高原/高寒/高温等一流的整车及关键零部件开发、试制和试验能力。 待遇：硕士不是特别重视本科出生月工资7200+，一年15w+
九、吉利研究院地点：杭州、宁波概况：吉利汽车研究院是吉利集团的研发大本营，是吉利技术体系的核心力量，是吉利汽车产品输出和“技术领先战略”的动力源泉。研究院下设27个部门、81个专业 科室，体系完备、对口清晰，全面涵盖了综合管理、整车开发、总成开发、开发支持和产品工程等各个环节，近三年来研究院不断引进汽车行业优秀人才、壮大研发实力，研发团队已从06年底的300余人，壮大至2000多人（包括海归人员、博士、硕士、高级工程师450多人）。8人入选国家“千人计划”，成为拥有“千人计划”高端人才最多的民营企业。
吉利汽车集团在浙江杭州建有研究院，形成完备的整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力；在中国上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那、美国加州设立了造型设计中心，构建了全球造型设计体系；在瑞典哥德堡设立了吉利汽车欧洲研发中心。
一句话总结： 要打好沃尔沃这张王牌待遇：想进不难，工资针对学校差别较大，985硕士1W+/月
十、比亚迪研究院地点：深圳概况：汽车工程研究院成立于2003年，主要负责整车的设计与开发，零部件的设计与开发，整车及零部件检测等。是比亚迪汽车产业群中的重要组成部分，肩负着比亚迪现阶段整车项目的研发设计任务。现有将近5000余人的专业研发队伍，其中80%以上都是本科及以上学历。其中高级工程师、主任工程师、高级主任工程师、副总工程师、总工程师等高级别工程师所占比例接近25%。目前已成功开发F3\F3R\F6\F0\F6DM\S8等多款车型，且已具备每年同时开发3—5款全新车型的开发能力，其设计能力与开发手段均处于国内先进水平。主要研究领域 ●　传统燃油车的研发 ●　纯电动车的研发 ●　白车身的研发 ●　内外装饰件的研发 ● 混合动力车的研发 ●　底盘的研发 ●　电器的研发 电力科学研究院成立于2008年。目前已有超过200名高素质研发人员。核心技术团队拥有多年电力产品系统设计开发经验。电力科学研究院紧跟全球新能源科技潮流，立足前沿市场需求，为国内外电网运营商，政府机构，商业实体提供清洁高效安全的可再生能源和电力储能解决方案。电力科学研究院还与国内外电力科学研究机构进行技术交流和项目合作，以推进电力科学的持续发展。研究领域调峰型/能量型储能系统 光伏发电系统 大功率电气系统设计 智能化电池管理系统设计 智能控制/通讯/计量系统中央研究院，其前身是组建于1997年3月的中央研究部，于2005年4月更名为中央研究院。经过19年的迅速发展，中央研究院已拥有研发工程师 300 余人，研究领域涉及IT、汽车、新能源产业。中央研究院自成立之日起，秉承公司“技术为王、创新为本”的理念，致力于各种新型材料和产品的研发，同时为公司的发展储备高层次的复合型人才主要研究领域 ●　表面处理技术 ●　光电子技术 ●　天线技术 ●　应用技术 ●　金属材料 ●　半导体材料 ●　功能材料 ●　高分子材料 待遇：想进不难，硕士6800+，单人间100/月，年终奖从无到有
十一、奇瑞汽车工程研究院地点：芜湖、北京、上海、意大利、日本、澳大利亚概况：“自主创新”是奇瑞发展战略的核心。从创立之初，奇瑞就坚持自主创新，努力成为一个技术型企业。陆续建立了全国唯一的“国家节能环保汽车工程技术研究中心”、全国唯一的“汽车节能环保国家工程实验室”、亚洲规模最大的“碰撞安全实验室”等一系列国家级重点科研平台，并建立国内唯一全面开展汽车前瞻技术研发基地、技术规划体系。正是这些“先人一步”的技术创新，为奇瑞建立国际化平台开发体系奠定了基础，也让奇瑞获得了竞争优势。目前，已建成以芜湖的汽车工程研究和研发总院为核心，以北京、上海以及海外的意大利、日本和澳大利亚的研究分院为支撑，形成了从整车、动力总成、关键零部件开发到试制、试验较为完整的产品研发体系。通过自主创新，奇瑞在DVVT双可变气门正时技术、TGDI涡轮增压缸内直喷技术、CVT无级变速器以及新能源等一大批国内尖端核心技术上获得突破，带动了全系产品的全面技术升级。在知识产权建设方面，截止2013年底，公司已累计申请各项专利8769件，累计获得授权专利6153件,位居本土汽车企业第一位。由于在自主创新方面取得的成绩，公司成为我国首批“创新型企业”。如今奇瑞和以色列量子集团合资建立的观致汽车，2012年，奇瑞又与捷豹路虎成立合资企业，展开全面合作。这一系列的合资合能否为提升奇瑞汽车综合实力和品牌价值，实现企业战略发展目标起到重要的推动作用。我们拭目以待…待遇：曾经的国产老大哥，不怎么看出身但每年招的不多，基本工资5000+，提供单间
十二、中国汽车工程研究院股份有限公司地点：重庆概况：始建于1965年3月，原名重庆重型汽车研究所，2010年11月，整体变更设立为中国汽车工程研究院股份有限公司。日，中国汽研在上海证券交易所正式挂牌上市。公司注册资本：64,078.6578万元，法定代表人：任晓常。2013年10月，中国汽研研发和测试新基地建成并投入使用。
中国汽研主要从事汽车领域技术服务业务和产业化制造业务。其中：技术服务业务包括汽车研发及咨询和汽车测试与评价业务；产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件制造业务。
中国汽研拥有国家机动车质量监督检验中心（重庆）、国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料汽车国家地方联合工程实验室，并设有博士后科研工作站，是“国家高新技术企业”、“创新型企业”以及“国际科技合作基地”。
经过50年发展，中国汽研已拥有较强的汽车技术研发能力、一流的试验设备和较高的行业知名度，并建设成为我国汽车行业产品开发、试验研究、质量检测的重要基地及技术支撑机构。中国汽研利用募集资金，按照“优先重点发展研究开发业务，大力积极发展测试评价业务，统筹稳健发展科技成果产业化业务”的发展思路，已建成汽车安全、汽车噪声振动、电磁兼容、汽车节能与排放、电动汽车、替代燃料汽车、汽车整车、发动机、零部件等试验室和汽车工程研发中心，并努力建设成为我国汽车产业的科技创新平台和公共技术服务平台，发展成为国际一流、国内领先的汽车工程技术应用服务商和高科技产品集成供应商，为我国汽车产业的持续健康发展发挥应有的技术支撑作用和科技引领作用。待遇：要求较高，去年校园招聘就去了几个211以上汽车强校，有科研能力的人比较受欢迎，据说前几年博士进去有30W安家费，现在好像降了，招的也少了，具体应届生待遇不详，不过应该不错，曾去过一次，里面工作压力不大环境优雅，如果能混到中上游，在重庆生活小资吧
十三、长城汽车工程研究院\技术中心地点：河北省保定市概况：长城汽车工程院是国家级长城汽车技术中心的重要组成部分，承担着长城汽车集团新产品过程开发设计及长城汽车基础设施建设工作，涵盖SE分析、冲压、车身、涂装、总装、自动化、工程建设等相关专业，拥有各领域高级人才加盟的1500余人的自主精益研发团队，其中各级高级技术人才700余人。在产品过程开发设计方面，掌握了四大工艺SE并行工程、综合检具应用技术、汽车生产线设计自动化集成技术、生产准备及早期质量稳定与提升等核心技术，并形成了完善的自主研发体系。目前，长城汽车拥有6500余人的研发团队。2006年5月，成为&博士后科研工作站&设站单位；2007年9月，被国家发改委、科技部等五部委联合认定为&国家认定企业技术中心&； 2011年2月，被评为&国家级创新型企业&；2013年12月，被评为“院士工作站”设站单位。长城汽车技术中心具备轿车、SUV、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力，可同时开展十多个车型开发。整车造型、工程设计、CAE、试制试验、发动机、变速器等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。待遇：待遇不详，长城盈利能力强，单车利润近万，远超其他国内车企，但待遇和应届生口碑不是很好，军事化管理，不过个人觉得如果想投身汽车行业，且学校不是很有优势的话，是个不错的选择，进去能很快学到东西，是不错的跳板。
本田技研有么？
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感觉把商用车（卡车）
客车 也讲一讲
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楼主到处搜刮文字，辛苦了
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十四、宇通技术中心地点：郑州，无锡概况：2000年4月宇通成立行业内首家博士后工作站，用以指导与验证产品的设计开发。2004年3月，宇通技术中心被国家四部委认定为国家级技术中心。宇通拥有目前中国客车行业首家国家级技术中心，每年投入科研费用数亿元，目前获得各种专利近百项。4大实验室，底盘强化全路况道路模拟试验风洞试验· 国内首例碰撞试验· 整车强化全路况道路模拟试验。宇通质检中心下设了行业内处于最先进水平的质量检验实验室：金属材料实验室、化工实验室、电器实验室、非金属材料实验室，依靠行业领先的检测仪器和认真负责的检测专家，从多角度对宇通客车配件进行严格质检，杜绝了不合格产品的出现，帮助客户轻松、自信地开展业务。
日经国家科学技术部批准，依托郑州宇通客车股份有限公司组建国家电动客车电控与安全工程技术研究中心该中心是电动客车电控与安全领域内首家工程中心。国家电动客车电控与安全工程技术研究中心将形成320人以上的专业技术研发团队，重点突破电动客车动力系统、车载能源、电机驱动、整车控制和电附件等5大系统的电控核心技术，助力我国汽车产业技术升级，推动新能源汽车市场规模拓展。目前宇通在整车控制、电机控制、电池管理电动客车核心技术领域，形成了以博士为核心的人才梯队并已承担了9项国家新能源汽车项目，申请新能源方面的国家专利168项。待遇：具体不详，然后招聘要求也希望大神补充
泛亚在安徽广德的你也知道
汽车零配件供应商，有幸去过一汽技术中心和通用五菱技术中心
十五、江淮技术中心地点：合肥概况：国家级技术研发中心，与上海同济大学同捷科技股份有限公司联合成立“JAC-同济同捷汽车联 合研发中心”，与合肥工业大学联合成立了“江淮汽车-合肥工大汽车技术研究院”，2005年6月公司在意大利都灵成立了设计中心，日在日本成立了设计中心。江淮汽车技术研发实力雄厚，研发技术人员超过3200名；构筑了5层次研发体系，分别在意大利都灵、日本东京设立海外研发中心，国内拥有国家级企业技术中心，是国家火炬计划高新技术企业。公司近几年获国家立项科技项目60项；累计授权专利4307项；鉴定国内领先及以上新产品127项。待遇：望大家补充
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