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名称：天津鸿泰汽车商贸有限公司
类型：综合经销商
经营：奥迪，奔驰，丰田，福特，雷克萨斯，林肯，路虎，英菲尼迪
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地址：天津市保税区森洋国际汽车城
名称：整个销售展厅的面积约2000平米，拥有销售及管理团队员工近100人，是一家专业的汽车销售公司。公司主要经营：奔驰、宝马 、路虎、奥迪等进口车型。
天津鸿泰汽车
16款雷克萨斯NX200T哪里最便宜 全国最低价多少钱
天津鸿泰汽车商贸有限公司 发布时间： 9:24:32
11月19日，雷克萨斯旗下全新车型NX系列正式上市，此次共推出7款车型，3种排量供选择，售价区间为33-61万元，作为主打中型SUV级别，将与宝马X3、奔驰GLK以及奥迪Q5等一争高下。
【诚信服务，用户至上】&#9742; 服务热线： 田经理
具体售价请看下表：
雷克萨斯NX官房预售价
售价（万元）
NX200 锋行版 前驱
NX200 锋尚版 全驱
NX200t 锋尚版 全驱
NX200t F SPORT 全驱
NX300h 锋尚版 前驱
NX300h 锋致版 全驱
NX300h 锋芒版 全驱
北京中汽恒通汽车销售有限公司 全国VIP销售热线:
外观颜色：
雷克赛斯NX200（包括NX200t）共有8中车身颜色可以选择，而NX300h则在此基础上增加了2种混动车型专属配色，一共有10种颜色可以选择，颜色搭配非常丰富。
之前，我们已经针对雷克萨斯NX有了初步的介绍，相信很多读者相关心NX开起来的感觉如何？我们这次特别针对了NX的主力车型200t进行了一次深度试驾，为您彻底体验雷克萨斯2.0升双涡管涡轮增压发动机的表现。（文/图：王遥
延伸阅读：
2.0T发动机可说是目前市场上相当火热的一种发动机，许多高端车厂都在产品线中投放了这种类型的发动机，然而，雷克萨斯却一直迟迟没有推出2.0T发动机。不过这样的局面在NX出现后被终结了，现在，我们终于可以在看到一款崭新的2.0T发动机，出现在雷克萨斯NX上。
近年来，欧洲车型的设计越来越保守，反而是日系车型在造型上越发大胆，这其中的代表就当属雷克萨斯。在旗下IS车型运用分体式前大灯，引来争议之后，旗下最新车型NX也延续了这一设计，并采用了更为个性、大胆的外观造型。NX共有2.0L、2.0T和2.5L油电混合版三种动力总成的车型，早前我的同事已经对2.0T车型进行了试驾（点击查看文章）。而我们今天拍摄的这台为油电混合动力版本车型――NX300h，它能带给我们什么不一样的感受，您往下看。
【搜狐汽车】在握上NX200t的方向盘之前，有两个问题始终在我脑海中，首先，雷克萨斯的第一款2.0T发动机会是怎样的表现？其次，这款外观设计颇为激进的SUV，是否开起来也同样激进和与众不同？
加拿大温哥华的华人比例相当高，在当地看到奥迪、宝马和奔驰的频率也高于北美其它地区，雷克萨斯当然也是当地富裕人群的首选之一，我们的试驾行程是从著名滑雪胜地惠斯勒一路向南，途径加拿大最美的沿湖公路，然后再返回惠斯勒。全程大约300公里，和我搭档同车的是来自同行的盛元B，全程感受下来，全新的雷克萨斯NX系列产品，有些在意料之中，有些则在意料之外。
在之前的产品讲解会上，工程师强调了这款2.0T涡轮增压发动机确实出自丰田集团之手，并不是来自其它汽车公司的技术转让或支持，甚至强调丰田集团是全球唯一可以自己生产涡轮的汽车制造商。涡轮增压技术普及多年之后，丰田迎头赶上，会带来怎样的表现呢？结果也许是在意料之外的。
开始驾驶NX200t之后，最直接的感受是，这不像是一台涡轮增压车的动力输出感受，而更像是一款普通的NA发动机，随着转速的增加，动力输出相当线性。来自爱信的6AT很默契地配合了这种动力输出表现。正如雷克萨斯的工程师一直强调的，他们希望制造一款线性输出的涡轮增压发动机，在普通的D挡模式下，这是我开过的动力输出最为平顺，涡轮介入感最不明显的2.0T车型。丰田首款2.0T的平顺表现，确实出人意料。
在技术讲解会时，我曾向工程师提问，为何沃尔沃已经用上了爱信的前置8AT，但雷克萨斯最新的产品却依然使用6AT？工程师最先给我的解释是因为6AT更轻，且技术成熟。但再追问之下，工程师表示档位越多，换挡逻辑的设计和复杂性越高，同时不利于手动模式（拨片换挡）下的操作体验。这也从一个侧面，体现了未来动力总成领域，多档位AT变速箱的不得不面对的一个问题，换挡逻辑的匹配会增加整车调校难度。增加2-3个档位，传动效率的提升有限，但给工程技术人员带来的挑战却远多于此。我们不能说雷克萨斯过于保守，但至少在动力总成领域，雷克萨斯和母公司丰田一样，显得非常谨慎。
不过，在实际驾驶感受中，这款6AT的表现仍旧可圈可点，没有DCT（双离合）变速箱的缺点，稳定可靠，动力切换平顺。在运动模式下，发动机保持在3000转左右，动力响应积极，基本满足用户在需要频繁超车或激烈驾驶时的需求。
公司名称：北京鸿泰汽车销售有限公司（天津分公司）&&&& 24（H）销售热线： 田经理& 汽车江湖网址：/1540/办理业务：商品车销售，回收二手车，验车，上牌，分期，购置税保险二手车置换，指标出租回收，车辆维修&&&& 集团总部地址：北京市昌平区北苑路188号&&&& 公司地址：天津塘沽保税区天保大道77号覆盖全国300余个城市的“违章查询系统
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地址：广东省惠州市惠城区水口镇水口大道55号
地址：贵州省贵阳市观山湖区林城西路通源金阳汽车文化广场（...
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偷偷滴告诉你，砍完价后还能再享受红包优惠哟~实拍图片1888张
新车指导价：
车商城报价：
二手车价格：
车身颜色：更多颜色更多颜色
车身结构：
2016款用户评分：
新车百车故障数：
级别均值257
雷克萨斯NX用户对比口碑排行
单项评分及排名
[实测]|||轮上功率|[内装]||||[结构]|防撞梁|底盘|||涉水性|[养护]|[四驱]|
02月13日|01月07日|16年12月|16年12月|16年10月|16年09月|16年08月|16年08月|
暂无车型报价，我们会在第一时间更新，请您继续关注。
2.0升 150马力
经销商参考价
2.5升 发动机:155马力 电动机:211马力
经销商参考价
2.5升 发动机:155马力 电动机:143马力
经销商参考价
2.0升 涡轮增压 238马力
经销商参考价
雷克萨斯-雷克萨斯NX&往期实测
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
实测油耗(升/100公里)
测试文章：
NX 200t车型的动力表现非常不错，实测7.22秒的0-100km/h加速成绩很喜人，同时这车在日常驾驶时的感受也非...
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6分以下：不做推荐 | 6-7.9分：合格产品 | 8-9.2分：优秀产品 | 9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
实测油耗(升/100公里)
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我个人比较喜欢有超大全景天窗的车型，尤其是外观和内饰都做得这么精致，即便没有试驾过，我相信单是这两...
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6分以下：不做推荐 | 6-7.9分：合格产品 | 8-9.2分：优秀产品 | 9.3-10分：强烈推荐
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新车百车故障数=参与评价的新车发生的故障数÷参与评价的新车数×100
表示平均每百辆新车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。新车百车故障数值越小，代表质量越好。当前位置： &
名称：天津鸿泰汽车商贸有限公司
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经营：奥迪，奔驰，丰田，福特，雷克萨斯，林肯，路虎，英菲尼迪
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网址：/1540/
地址：天津市保税区森洋国际汽车城
名称：整个销售展厅的面积约2000平米，拥有销售及管理团队员工近100人，是一家专业的汽车销售公司。公司主要经营：奔驰、宝马 、路虎、奥迪等进口车型。
天津鸿泰汽车
雷克萨斯NX200全车下来多少钱哪里最便宜
天津鸿泰汽车商贸有限公司 发布时间： 9:09:33
11月19日，雷克萨斯旗下全新车型NX系列正式上市，此次共推出7款车型，3种排量供选择，售价区间为33-61万元，作为主打中型SUV级别，将与宝马X3、奔驰GLK以及奥迪Q5等一争高下。
具体售价请看下表：
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之前，我们已经针对雷克萨斯NX有了初步的介绍，相信很多读者相关心NX开起来的感觉如何？我们这次特别针对了NX的主力车型200t进行了一次深度试驾，为您彻底体验雷克萨斯2.0升双涡管涡轮增压发动机的表现。（文/图：王遥
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2.0T发动机可说是目前市场上相当火热的一种发动机，许多高端车厂都在产品线中投放了这种类型的发动机，然而，雷克萨斯却一直迟迟没有推出2.0T发动机。不过这样的局面在NX出现后被终结了，现在，我们终于可以在看到一款崭新的2.0T发动机，出现在雷克萨斯NX上。
近年来，欧洲车型的设计越来越保守，反而是日系车型在造型上越发大胆，这其中的代表就当属雷克萨斯。在旗下IS车型运用分体式前大灯，引来争议之后，旗下最新车型NX也延续了这一设计，并采用了更为个性、大胆的外观造型。NX共有2.0L、2.0T和2.5L油电混合版三种动力总成的车型，早前我的同事已经对2.0T车型进行了试驾（点击查看文章）。而我们今天拍摄的这台为油电混合动力版本车型――NX300h，它能带给我们什么不一样的感受，您往下看。
【搜狐汽车】在握上NX200t的方向盘之前，有两个问题始终在我脑海中，首先，雷克萨斯的第一款2.0T发动机会是怎样的表现？其次，这款外观设计颇为激进的SUV，是否开起来也同样激进和与众不同？
加拿大温哥华的华人比例相当高，在当地看到奥迪、宝马和奔驰的频率也高于北美其它地区，雷克萨斯当然也是当地富裕人群的首选之一，我们的试驾行程是从著名滑雪胜地惠斯勒一路向南，途径加拿大最美的沿湖公路，然后再返回惠斯勒。全程大约300公里，和我搭档同车的是来自同行的盛元B，全程感受下来，全新的雷克萨斯NX系列产品，有些在意料之中，有些则在意料之外。
在之前的产品讲解会上，工程师强调了这款2.0T涡轮增压发动机确实出自丰田集团之手，并不是来自其它汽车公司的技术转让或支持，甚至强调丰田集团是全球唯一可以自己生产涡轮的汽车制造商。涡轮增压技术普及多年之后，丰田迎头赶上，会带来怎样的表现呢？结果也许是在意料之外的。
开始驾驶NX200t之后，最直接的感受是，这不像是一台涡轮增压车的动力输出感受，而更像是一款普通的NA发动机，随着转速的增加，动力输出相当线性。来自爱信的6AT很默契地配合了这种动力输出表现。正如雷克萨斯的工程师一直强调的，他们希望制造一款线性输出的涡轮增压发动机，在普通的D挡模式下，这是我开过的动力输出最为平顺，涡轮介入感最不明显的2.0T车型。丰田首款2.0T的平顺表现，确实出人意料。
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不过，在实际驾驶感受中，这款6AT的表现仍旧可圈可点，没有DCT（双离合）变速箱的缺点，稳定可靠，动力切换平顺。在运动模式下，发动机保持在3000转左右，动力响应积极，基本满足用户在需要频繁超车或激烈驾驶时的需求。}