爱信6速手自一体变速箱使用技巧_风神AX7_东风乘用车
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爱信6速手自一体变速箱使用技巧 Tiptronic（爱信） 6速手自一体变速箱使用技巧
Tiptronic手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“D”档，Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？咱搜罗一些资料，供一些不太智的参考：
D档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。
起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。
但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！
要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。
夏天开空调行驶，请你用s档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。
“手”档使用：
1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。
2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。
3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样） 出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。
4、需要瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车。虽然s档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在D档还是s档都有油门到...东风风神全新suv ax7的发动机和变速箱匹配怎么样_百度知道当前位置： >
东风风神AX7变速箱异响换挡异响
投诉编号：【100823】
投诉品牌： 东风风神
投诉车系： 风神AX7
投诉车型： 2015款 2.0L 手动 智悦型 5座
投诉时间：
投诉内容：
变速箱在怠速状态下和半联动起步时，有清脆的金属碰撞声音！非常大！离合器在挂档摘挡时，会发出筐当哐当的声音。每个档位都会有。非常明显。从2015年2月份发现问题到现在，跑了4S无数趟，换过挂挡器，检查过离合器油量！都没有给出好的解决方案。一开始4S答应给换离合器压盘和分离轴承！但是厂家来过一个技术人员后，4S店售后就让我回家等信！什么时候修理，什么时候解决都没有给我说！只是等到目前为止，还是没有解决。都5个月了，东风厂家能不能行啊？强烈要求更换新的离合器压盘片和分离轴承。因为我认识的AX7车主有人换了之后就没有异响了。
投诉回复：
东风风神厂家回复：非常感谢您选择及购买东风风神AX7，我们已经将您反映的问题反馈给了相关部门，请您近期保持手机畅通，方便工作人员与您联系，厂家也将会保持持续关注！
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分离不彻底
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避振器问题
制动系统：
转向系统：
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转向不能回正
方向盘漏油
车身及电气：
锈蚀和裂纹
密封性不严
室内噪声大
组合仪表不正常
维修技术差
服务态度差
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