卡特挖机320L每个钟消耗多少升油
全部答案（共1个回答）
和320D的油耗应该也是在23左右吧（希望能帮到你，麻烦点击 “好评”，谢谢^_^）
1400转也就是4-5个油门太小了 卡特最小野要7个油门干活
不值钱了 机子买回来价值已经减半 除非是全画幅机
没有工作模式
容量是260升左右。点击好评，幸福快乐永远！！！
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>> 【卡特挖机“省油那些事儿”】卡特320B省油经验与心得
【卡特挖机“省油那些事儿”】卡特320B省油经验与心得
发表于&& 17:06&&
驾驶挖机卡特320B挖机简单的介绍一下卡特320B挖机节油心得，一天节约50块，一个月50X30=1500啊，几年下来就可以买一台挖机了。下面进入正题320B挖机有3种操作模式1.快速模式（优点：效率快，适合包工的活路，速度快挣的钱多。缺点：耗油量大）2.节油模式（适合做小时）3.微操模式（一般用来吊装东西）卡特挖机的这3个操作节油模式我很喜欢，它能给挖机老板带来更大的收入。多种挖掘模式，很实用，很人性化。如果将来我有机会投资挖机，我首先卡特挖机，选择卡特挖机的原因就是，卡特就是皮实、可靠，有力气，干活效率高，不挑油，挖机保值。我们现在做的土，石方工程，就是因为老板看重卡特挖机有力气，有效率才给这个工程我们做的，所以我支持卡特这个大品牌，选择卡特不会错的！下面总结几点卡特挖机省油经验以及心得：1.在挖掘现场，首先挖掘位置较高的部分而后再挖掘位置较低的部分的高位挖掘与低位挖掘相比，节约时间，效率会更高，也就是节约更多的油，节约油跟驾驶员的良好操作是离不开的。最重要的因素：那就是驾驶员，一个优秀的驾驶员不仅让你的挖掘机更有效率，而且更省油，以整平来说，技术水平高的驾驶员往往可以一次完成作业，而一般的驾驶员则需要多次，在作业总量不变的前提下，优秀驾驶员可以用更短的时间完成，这就使效率大大提高，油耗当然更省。2. &挖掘机省油诀窍之减小回旋角度，减小在向自卸汽车装载时的回旋角度可以缩短作业周期，增加单位时间内的作业量，从而提升燃耗效率。这也是最有效的一种省油方法，很多机手在进行装车作业，很多时候往往想不到这点，因而多花了一部分冤枉的油钱。发动机转速越快，行走时所消耗的燃料就越多。通过降低运行时的发动机转速可以提升行走时的燃耗效率。3.在做不同工况的活，就要选择不同的油门大小来施工这样才能完美的节省油。（很多人认为油门小就是节约油，这是错误的想法。当挖机受到负合，发动机油门太小反而会更费油，甚至费机械的个方便）4.挖机在等车或者超过半小时以上的情况，尽量不要开着挖掘机怠速“等待，直接熄火等待这样更节约油5.在挖土的时候不要一下挖得深深的，那样很费油，挖机也很吃力。正确的是一层层的挖，从高挖到低，挖机站位也很关键，每铲都要挖满。6。养成良好的习惯，勤换柴油滤芯，以及空气滤芯，进气不足，柴油不能有效的燃烧也是浪费。每天放一下油箱里的水或者是油水分离器里的水。有条件的可以选择多加装一道柴油过滤器更好总结卡特320B挖机省油经验跟心得就说到这了，说的不好的地方或者是有不足之处，希望大家多多指教。
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评论（27）
说的很好啊！顶你
来自网页版&&&& 17:13
精华贴哈哈顶你写得太好了
来自网页版&&&& 17:38
写得太好了吧~~~
来自网页版&&&& 18:20
你也知道好好在那里
好贴啊分析的很全面支持佩服!
来自网页版&&&& 20:16
谢谢大家的支持
好貼啊支持
来自网页版&&&& 20:57
呵呵学习你的精神啊
支持一下呵呵
来自网页版&&&& 14:32
来自网页版&&&& 19:36
进口卡特带的这个功能很不错现在国产组装机器没有这个了
来自网页版&&&& 18:34
进口机器就是给力
是卡特日本公司没给徐州技术呢还是卡特就没想给徐州卡特呢
来自网页版&&&& 18:34
这个问题要采访卡特的技术部
2012年11月份在我单位来了一个推销卡特彼勒336挖掘机的贺震。经我们共同协商，购买一台卡特彼勒336，起初贺震承诺：融资租赁，可以给我做首付付清。（我的融资租赁是5万5千，为期四十二个月，）并协商到，每月两万月供，前期交六个月。但首付款缴清以后，我月交两万，连缴两月之后，卡特公司给我停机，逼我按5万5打月供。使我造成工厂停产，给我的经济带来了很大的损失。对我的资金造成经营困难。为此我补足月供5万5，并缴纳2000多元的利息。并给我造成20多万的资金困难。我连续供月供20个月，中间没有停过月供。在2014年，七月份在国家大气污染减雾治霾大环境下，对铜川地区石料行业进行停产整顿。整顿期间7~8月，月供未及时缴纳，卡特公司于8月12日，对我机子停机，我多次找销售经理协商月供，并讲明原因。正在协商期间。在9月25日晚凌晨一点，我厂机子被人抢走，30日我才接到通知。下图为，28日卡特融资租赁公司向我发出的最后通牒，之所以说是30号收到，途径两天邮件。我在一年多时间共打首付带月供约140余万，我是一个小小的经营者，挣钱也很艰辛，现在把我机子收走，要拖车费9万多元，对一个经营者月供都难打上，而且余款月供约110万在30日内一次性打清。以上图片都是莫名其妙被抢走机子之后，后来补得手续。为什么不提前跟我协商好，对我进行制裁！！！！！我能用什么办法跟强权公司进行沟通协商！！！残忍的卡特公司将我和朋友的血汗钱就这样抢走，我现在想沟通也沟通不了！！要买卡特的朋友，谨慎一点，多考虑考虑，我们都是弱势群体，要为自己借朋友的的财产多考虑！！！慎重,慎重！！！
来自网页版&&&& 10:17
& 这好的帖子 沉默了
来自网页版&&&& 21:35
这个帖子内容很丰富哇&
来自网页版&&&& 08:38
好貼啊支持
来自网页版&&&& 09:14
好貼啊支持
来自网页版&&&& 10:36
来自网页版&&&& 21:00
来自网页版&&&& 19:10
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卡特312挖掘机标准油量每小时多少升
提问者:袁泽良
一般来说这个不是很好弄得到的，但是我可以给你一些基本的挖机知识，希望对你有用。挖掘机上应用液压传动的系统主要有先导控制液压系统、回转液压系统、行走液压系统、工作装置液压系统等，它具有结构紧凑、动作灵活、运行平稳、操作方便等优点，液压系统是以液压油作为传递动力的介质，会因为内部元器件磨损后产生泄漏，同时伴随着出现过热，工作无力等故障。液压传动故障的出现具有突发性、隐蔽性，而且涉及的元器件比较多，给故障诊断和排除带来一定的困难，因此在维修液压系统时，必须弄懂其工作原理和正确分析故障原因的基础上才能保证维修的质量。本文以PC200-5型挖掘机经常出现的故障为例，介绍液压传动的工作原理，分析其常见故障现象的诊断和排除方法。1 PC200-5型挖掘机液压系统的工作原理　　PC200-5型挖掘机液压系统是由一些基本回路和辅助回路组成，它们包括工作回路、限压回路、卸荷回路、缓冲回路、节流调速和节流限速回路、行走限速回路和先导阀控制回路等。其元器件主要由工作泵、补油泵、先导控制阀、分配阀、安全阀、大臂油缸、小臂油缸、铲斗油缸、油箱及相关管路等组成。　　PC200-5型挖掘机液压系统在工作过程中，液压油自油箱底部通过滤油器被工作泵吸入，从油泵输出具有一定压力的液压油进入一组并联的分配阀。通过手柄―→先导阀―→工作阀组来实现相应的动作，系统通过总油路上的总安全阀限定整个系统的总压力，各组工作油路的安全阀分别对相应油路起过载保护和补油作用。2 PC200-5型挖掘机液压系统故障诊断与排除　　PC200-5型挖掘机，液压系统的调定压力为30MPa，小于该压力则为系统压力偏低。液压系统的故障主要表现在两个方面：大臂举升缓慢无力；回转缓慢无力。引起两个故障的主要原因是工作油压偏低，而造成压力偏低的主要原因是堵塞和泄漏。油路畅通、密封好是系统正常工作的保证，堵塞和泄漏是最常见的液压传动故障，因此检查液压传动故障一般从液压油路方面开始检查。以下是对液压系统不同故障现象的诊断和排除方法。2.1 大臂举升缓慢无力，而其它动作正常2.1.1 故障诊断　　在液压系统中，如只是动臂举升缓慢无力，而转斗翻转正常。从工作原理图不难看出：其它工作正常，这说明工作泵、总安全阀是正常工作的，他们所提供给整个系统的压力足够，同时也说明泵进油端的管路和滤油器以及油箱的油量、油质没问题。此时只需检查大臂滑阀、大臂油缸、大臂部分的油管、及其密封件了。　　（1）检查油路堵塞情况　　先作常规处理，拆下油管，拆下大臂滑阀阀体、阀杆及相关部件进行清洗，把油道清洗干净并用压缩空气吹通吹干。　　（2）检查油路泄漏情况　　液压系统的泄漏一般都是在使用一段时间后产生。从表面现象看，多为密封件失效、损坏、挤出或密封表面被拉伤等造成。主要原因有：油液污染、密封表面粗糙度不当、密封沟槽不合格，管接头松动、配合件间隙增大、油温过高、密封圈变质或装配不良等。泄漏分为内泄漏和外泄漏，通常故障主要由于内泄漏引起。　　（3）内泄漏故障的处理　　该部分内泄漏主要产生于动臂滑阀和油缸内泄漏。内泄漏主要发生于阀体和油缸内部，不易检查。但我们可以借助一些辅助方法来判断泄漏情况。　　（4）对大臂油缸的检查　　当大臂油缸活塞收到底后，拆下无杆腔油管，使大臂油缸有杆腔继续充油。若无杆腔油管口有大量工作油泄出，说明液压缸发生内漏；也可以使铲斗装满载荷，举升到极限位置，大臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，观察大臂的下沉速度；然后，将大臂操纵杆置于上升位置，如果这时大臂下沉速度明显加快，也说明内漏发生在液压缸；如果下沉速度变化不明显，则内漏原因出在大臂滑阀。　　（5）对大臂滑阀的检查　　大臂滑阀的泄漏主要是因为阀杆与阀体的配合间隙太大、调压弹簧损坏、阀内密封件损坏等。检查阀杆和阀体的配合间隙，检查压力弹簧，看阀体内密封件是否有损坏。2.1.2 排除方法　　如油缸内泄漏测试结果超过规定值，应予以拆开作进一步检查，如密封圈损坏则更换，如缸壁拉伤严重则更换；如动臂阀磨损严重则更换。2.2 大臂工作正常；小臂（铲斗）工作缓慢无力2.2.1 故障诊断　　在液压系统中，如大臂工作正常；小臂（铲斗）工作缓慢无力。从工作原理图不难看出：大臂举升正常，这说明工作泵、总安全阀是正常工作的，同时也说明泵进油端的管路和滤油器以及油箱的油量、油质没问题。此时只需注意检查小臂（铲斗）工作滑阀、安全阀、及其密封件。2.2.2 排除方法　　液压传动故障诊断与排除方法大同小异，同样小臂（铲斗）部分与大臂部分的故障处理方法也基本相同，因此对于处理小臂（铲斗）工作部分的故障可参照2.1故障现象的处理方法进行操作。2.3 大臂举升缓慢无力；回转缓慢无力2.3.1 故障诊断　　在工作装置液压系统中，大臂和回转工作都不正常，引起这一原因比较多，它可能包含了前面故障现象外，还与总安全阀、液压泵、滤油器、液压油、分配阀进回油路故障有关。由于涉及点比较多，我们可从由易到难、从关键点开始检查起。我们先检查最直观的点，检查油箱油量足不足，检查液压油的清洁度、颜色、粘度、稠度和气味。液压油从高压侧流向低压侧而没有作机械功时，液压系统内就会产生热。液压油温度过高，会使密封件变质和油液氧化至失效，会引起腐蚀和形成沉积物，以至堵塞阻尼孔和加速阀的磨损，过高的温度将使阀、泵卡死。有问题先排除，接着检查几个关键部位。从几率上来讲，大臂滑阀和回转滑阀同时损坏，大臂油缸和回转油缸同时发生内泄漏的可能性比较少。因此我们首先进行系统压力的检测。系统压力的检测：在测压点装上40MPa量程的压力表，发动机在额定转速下，将大臂提升到最高位置，此时表显示最高压力，此时读数应为27～28MPa。2.3.2 排除方法　　如果系统压力偏低，应主要从以下几个方面分析和排除：　　（1）分配阀有内漏：分配阀内泄漏主要原因有：总安全阀的主阀芯被卡死，阀杆与阀体的配合间隙太大，调压弹簧损坏，阀内密封件损坏或阀体有砂眼等。拆检总安全阀的锥阀是否被卡住；检查阀杆和阀体的配合间隙，正常的配合间隙应在0.005～0.025mm之间，修理极限为0.04mm；检查主阀芯于主阀套配合间隙，正常配合标准间隙为0.010～0.018mm，修理极限为0.03mm。检查压力弹簧及阀内密封件是否有损坏。　　（2）工作泵内漏：泵内漏表现为：工作时噪声大、发动机转速越高，则噪声越大；在滤油器中可见到大量铜屑。应拆检泵，如有损坏，应修复或更换。　　（3）在检查并处理好在系统总的压力问题后，如仍工作不正常则可按2.1、2.2条分别对动臂部分和转斗部分排除。　　（4） 若以上检查都正常时， 则测量相应工作油路的压力，用压力表测得，当处于“回转”“大臂提升”两种工作状态时，其工作油路的压力仅为10MPa，先导控制系统油压仅为0.5MPa，（正常值为2.8MPa）。而处于其它工作状态的工作油压、先导控制系统油压符合正常值，后对液压的工作原理图进行仔细分析，发现回转控制优先的先导油路与大臂控制优先的先导油路与左行走控制阀、直线行走阀的油路可相通，因此初步判断可能由于“左行走控制阀”中有高压油作用于“直线行梭走阀”，至使“直线行走梭阀”的阀蕊不在中位，“回转”和“大臂提升、下降”的先导控制油路通过 “梭阀”、“直线行走阀”后被旁通泄压，后轻微操作“左行走”操作手柄时，“回转”和“大臂提升”两者动作有所加快，因此判断“左行走控制阀”的端部“弹簧和油封”损坏，经拆卸“左行走控制阀”发现油封、弹簧已明显损坏，更换新弹簧及油封后，该故障排除。3 维修挖掘机液压系统注意事项　　本文只介绍了PC200-5挖掘机液压系统的典型故障及其维修方法，实际上还有其他一些故障，如行走缓慢、管接头经常冲断等等，但无论什么缘故，所有的液压传动问题都可归纳为：压力、流量、方向三大问题。而引起三大问题的原因一般都是泄漏、堵塞、油管接错、调压不对造成的。因此我们在维修液压系统故障时必须注意：　　(1) 液压元器件一定要清洗干净，油路处理畅通后方可组装。　　(2) 不要使用不干净的液压油，不用劣质的密封件。　　(3) 一定要正确组装元件，如“Y”型圈开口不能装反，油管不能接错。　　(4) 对工作泵排量及安全阀的调整在未弄清楚之前不要乱动，以免引起调大了冲坏液压元件，调小了工作缓慢、无力或无动作。　　总之，当液压系统出了故障，不要盲目处理，按照“先易后难、先外后内、先重点后一般”的顺序分析和解决问题，一般先检查外部泄漏情况，检查油量油质，检查堵塞情况，对于元器件内部磨损引起的故障，要先弄懂原理后作针对性的检查，通过对液压系统更加深入的了解和掌握，不断提高技术和工作能力，才能更好的解决好液压设备使用者面临的主要问题，管理好液压系统。当系统出现问题时能找出引起系统故障真正的原因，更多的工作是从平时的日常点检开始，注重设备检查和维修工作的细节，在故障早期就将引起故障的各种因素消除，通过对工作循环不断的改进与提高，从而使预知维修工作能在不断变化的工作环境中更进一步，确保设备发挥更大的效益，实现设备事故为零的目标。
回答者:唐展宇
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