挖掘机上的这些零件都认识，才能被称为老司机吧！
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成为一个挖掘机老司机，需要具备怎么样的特质呢?
1、你会开挖机
2、你足够老。
这些都是玩笑话，其实要成为挖机大神，最重要的是要了解挖机，要清楚挖机上的每一个结构、每一个零件都有什么作用，并很好的利用起来。各位挖友们，来看看这几个挖机上的小东西，你认识吗?
NO.1“小烟囱”
我们经常看到在一些挖掘机上会安装有一个小烟囱，这个小烟囱究竟是用来做什么的呢?
这个小烟囱叫做空气预滤器。这个名字对挖哥们来说不陌生，工地上总是尘土飞扬的，灰尘、泥土会从呼吸道里进入人体里造成病痛，同样的，如果灰尘、泥土进入发动机机身里也会造成发动机的故障。
有了空气预滤器，就可以对进入空气滤清器的空气中的灰尘和杂质进行分离，使干净的空气进入滤清器，同时也可延长滤清器的维护保养时间和使用寿命，改善发动机进气质量，延长发动机寿命。节省大量的维修成本。
NO.2铲斗上的小环
铲斗大家都十分熟悉，但是铲斗上的小环是用来做什么的呢?
这个小环儿是挂钩孔，它的存在让挖掘机除了挖土之外又多了一个功能——吊装作业。常用到挖掘机的挂钩孔进行吊装作业的有吊装石块、钢板、搅拌机、电线杆以及吊管等等。
NO.3小红圈
油水分离器大家都清楚，然而在这些油水分离器的底部经常会看到一个红色类似于橡胶的圆片，这是什么东西呢?
工程机械柴油机的燃油管道上，一般都会安装有油水分离器，它的作用就是过滤沉淀柴油中的水分，让清洁的柴油进入油泵和发动机。油水分离器里这个红色部件叫做浮标，它的作用就是提示油水分离器中水的含量。
钓鱼需要用浮标，这大家都应该清楚，当水下有鱼儿咬钩时，浮标就会发生相应的动作，提示垂钓者该扬杆了。而油水分离器中的浮标浮起来时，就代表里面已经沉淀了一定量的水分，该打开下部排水口排出水分了。
挖机处处皆学问，你会开挖机，但是你真的了解挖机了吗?
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卡特挖掘机维修案例
&卡特挖机320C油温过高怎么办？
挖掘机使用的过程中很多的司机遇到过“油温过高的问题”，甚至由于油温过高导致了“机械产生热变形，液压元件中热胀系数不同的运动部件因其配合间隙变小而卡死，引起动作失灵、影响液压系统的传动精度，导致部件工作质量变差。”等一系列的问题
分析成因：
1挖掘机液压油太久没有更换2液压泵出现故障3电脑板故障或设置有误4油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小&
解决方案：
1 如果您的挖掘机液压油超过6000小时没有更换，就必须更换液压油
2 由专业人士对液压泵进行检修调试
3 电脑板重新设置或者检修
4 安装容量与油箱匹配的冷却装置。
我厂维修"卡特挖机320C油温过高"优势：
1 我厂拥有一大批专业的挖掘机维修人才，其中专业的液压维修师傅5名，电脑板维修师傅4名。
2我厂有“挖掘机液压泵调试台、液压阀综合实验台、电脑板调试台"等一系列高精尖挖掘机专业检测维修设备;
3我厂拥有进口的卡特320c液压泵，等卡特其他系列的机型液压泵。
卡特挖掘机油压低故障解决方案
&挖掘机在使用的过程中，很多驾驶员反应有挖掘机油压力低的症状。美瑞特挖掘机维修厂的资深技师为您解答其中原因。
& 挖掘机症状：挖掘机机油压力不足，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。
& 成因分析：&&&&& 1、机油油量不足&&&&&& 2、机油泵不转 &&&&& 3、机油散热器漏油
&&&&& 4、压力传感器失灵或油道堵塞 &&&&& 5、机油牌号不合适
&& 解决方案：&&&&&&&&&&&& 1 增加机油的油量，&&&&&&&&&&&& 2 拆卸校验机油泵，查看其磨损状况&&&&&&&&&&&& 3 对机油散热器进行检修&&&&&&&&&&&& 4 对压力传感器进行检修&&&&&&&&&&&& 5 检查近期机油的牌号是否与自己的机器匹配。
案例：前不久贵州的一位客户也就是出现了“挖掘机油压力低”的故障。我们带上机油压力表和油质分析仪赶到机主所在的贵州工地，用油质分析仪检测机油的质量，发现机油的粘度、污染的程度都符合要求。接上机油压力表，在低速和高速时分别测量机油压力，发现机油压力低于0.15MPa，正常情况下机油压力低速时为0.15MPa，高速时为0.6MPa，这样就可以知道机油压力偏低，不能达到正常压力。我们按照从简到繁、由外及里的原则，检查机油滤清器座上的旁通阀，拆开后发现钢球与阀座配合面之间密封不严，造成机油的泄漏，压力降低。通过研磨密封面，恢复其密封性能，调整压力达到标准值，机油压力报警灯熄灭，说明机械恢复正常，故障解除。
卡特挖掘机撑大臂无力故障解决方案
卡特挖掘机用过一段时间后,很多卡特挖掘机师傅都反应"卡特挖掘机在使用过程中常出现“挖掘机动臂低速或动臂无力等”故障。在这里美瑞特挖掘机维修厂的维修技师杨师傅与您分享维修经验:
&&&& 1.安全阀和补油阀损坏&&&&& 2.操作阀滑阀动作不正常&&&&& 3.LS梭阀动作(右行走或铲斗用LS梭阀)不正确&&&&& 4.动臂油缸活塞密封件失效&&&&& 5.压力补偿阀或压力补偿阀活塞动作不良&&&&& 6.PPC阀损坏
解决方案：
&&&&& 1.检修或更换安全阀和补油阀&&&&& 2.检查调整操作阀滑阀&&&&& 3.检查调整LS梭阀动作(右行走或铲斗用LS梭阀)&&&&& 4.更换动臂油缸活塞密封件&&&&& 5.检修压力补偿阀或压力补偿阀活塞&&&&& 6.更换PPC阀
卡特320D挖掘机动作慢怎么办？
前不久,我们接到一个卡特320D挖掘机主打来的咨询电话,他的挖掘机出现整机各种动作均异常缓慢的现象.
电话中说道“我的的机器是320D型的卡特挖掘机，刚买不到一年，保养也做的很到位，但是不知怎么搞的，这几天机子出了干起过来特别慢，即使是空转一圈也要花费十多秒，根本没法干活。”
我们听了求助电话，随后询问了一些相关的问题，对“卡特320D挖掘机动作慢”这个问题做了详细的故障分析：
1 老板，满负荷运转的时候，您的320D的发动机转速正常不？ 答复：发动机转速正常2老板，满负荷运转的时候，您的挖掘机发动机烟色正常不？ 答复：发动机烟色正常3 老板，你的挖机，一般用来什么作业？近期用来干什么活？ 答复：我的挖机一般用在建筑工地上，近期在帮人挖鱼塘。4 李板，您对320D的三种工作模式了解不？自己有没有用到？ 答复：不大熟悉。
“卡特320D挖掘机动作慢”故障分析：在大概了解了李老板的基本情况后，我们针对情况从简单到复杂的顺序制定了解决方案：
1 320D型液压挖掘机，设计有3种不同的功率模式：精细模式、普通模式和重载模式，液压系统所吸收的发动机功率分别是75%、90%和100%、，如果将功率模式设置在精细模式，就有可能造成机器的动作缓慢。【刘老板检查了，自己的 挖机设置后发现目前设置为重载模式。】
2 从发动机的转速正常和烟色正常可以判定，排除了发动机有问题的可能性，极有可能是来自液压系统。
&成因一：先导系统控制油路压力低。[先导泵是为先导系统提供压力油的，就是控制主油路，使之完成相应的动作，是它的重要作用之一。要是先导系统出现故障，先导系统统压力过低，就会导致先导油无法对主控阀进行相应的控制或主控阀阀芯行程过小，从而使主油路流量不足，也可能导致机器动作过缓]&成因二：主泵压力低&成因三：液压油路不畅，液压油滤芯堵塞。
“卡特320D挖掘机动作慢”解决过程：1 检测液压油，发现液压油，没有问题2 测量减压阀压力最大为10kg/cm²，分解发现内部铜滤网被堵住了。3 液压油滤芯堵塞，铜网脱落，并且液压油箱内有很多杂质【水和泥土】4 先导泵正常
清洗液压系统3次，更换液压油，滤芯由于受损程度低，进行修复后能继续使用，无需更换。
卡特挖掘机冒黑烟解决过程
10天前接到一个卡特320D挖掘机老板打来的咨询电话,挖掘机出现“卡特挖掘机发动机冒黑烟，输出动力不足”的现象.
老板在电话中说道“我的机器是320D型的卡特挖掘机，最近也没得什么不正当操作，但是就是发动机冒黑烟，输出动力不足”随后询问了张老板一些相关的问题，对“卡特320D挖掘冒黑烟”这个问题做了详细的故障分析：
1 老板，猛提油门时候黑烟还是猛负荷的时候？ 答复：都有2&老板，你的挖机，一般用来什么作业？近期用来干什么活？ 答复：我的挖机一般用在建筑工地上。
“卡特320D挖掘冒黑烟”故障分析：导致挖掘机冒黑烟根本用原因是供气不足，点火不对，导致这个故障的的常见原因有以下几点
成因一：喷油器雾化不好 成因二：吸气量不足 成因三：点火时间不对成因四：空气滤芯堵塞成因五：机体气温过冷成因六：涡轮增压器转速低成因七：下排气严重。
“卡特320D挖掘冒黑烟”解决过程：1 检测空气滤芯是否正常，发现滤芯没有问题。2 检测涡轮增压器，发现增压器转子轴向晃动量过大，仔细观察发现压气端叶片与机壳有摩擦，且损坏严重。3 其他各项均正常。
“卡特320D挖掘冒黑烟”维修方案：
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卡特挖掘机维修要注意的九个”禁忌“,你都知道吗
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卡特挖掘机维修要注意的九个”禁忌“,你都知道吗。
大家都知道挖机是&机、电、液&组成的精密仪器,外表看起来很硬朗,但实际上这些&机、电、液&组件还是很脆弱的,如果在保养的时候操作错误不仅会造成挖掘机故障,还会延误工期。
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卡特挖机 话题：卡特挖机320：水温高，冷车不好启动，打燃冒蓝烟一卡特挖机320，去年8月大修的发动机。油泵油嘴没校。现在是水温高。冷车不是很好启动。要打两手，打燃冒蓝烟。热车熄火更不好启动，要等一个小时以后，才好启动。工作中黑烟不大。很正常，不缺力量。哪位同行遇到过。请指点 1应该是柱塞磨损 我遇到过冷车要比热车好启动
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卡特320B挖掘机高温！ 卡特320B高温 发动机大修 水箱新的
大泵新的112的川奇 压力 330 流量 稍稍快
发动机工作稍稍黑烟 吃力是冒一股黑烟 机器动静稍稍小一点声音后正常 水温度表大约30-60分钟到90以上 停车 中速 大约2-3分钟水温度到70 请问 如何 修理 1单从高温讲：你应该检查水管、水箱是否破裂，散热器是否清洁？再次“发动机工作稍稍黑烟 吃力是冒一股黑烟”会不会是喷油嘴有缸不工作造成的。再次该机热车高温，低速冷车水温正常，可能也与机器工作时间长有关（机器使用时间长，部件老化）。从现象看与液压无关 卡特挖掘机 保养应该注意什么
1卡特挖掘机维修之油箱污物的清除
（1）吹洗法。即在油箱中留存部分柴油，然后将19.6～29.4KPa的压缩空气用塑料管通入油箱底部，使柴油翻腾而进行清洗，并不断变换气管下端的位置和方向使整个油箱都清洗到。吹洗后立即放出油箱的柴油，卡特挖掘机修理使悬浮在油中的杂质随柴油流出。如流出的柴油较脏，用上法再次清洗，直到放出的 油不含杂质为止。
（2）蒸气法。放尽柴油，拆下油箱，然后往柴油箱内加注大半箱水，将蒸气用导管从加油口导入水中，使柴油箱内的水沸腾１h左右。这样，粘附在箱内壁上的胶质和残存的柴油分子即可溶于水中。质量轻的脏物便浮于水面并被冲走。这样连续两次，柴油箱便可冲洗干净。
（3）溶剂法。用热水清洗卡特挖掘机柴油箱，再用压缩空气吹干，以清除其内部的柴油蒸气，最后再将柴油箱放入含有10％氢氧化钠的水溶液内浸洗。浸洗后用清水冲洗柴油箱内部和外部。如发现外部有锈 蚀，则用钢丝刷刷净。
2卡特挖掘机维修之冷却系污物的清除
将15％的氢氧化钠溶液注入系统中，8～12h后运转柴油机，待水温上升到80～90℃时停车，立即放出洗液，以防悬浮在溶液中的水垢沉淀堵塞水道，而后用清水清洗系统，直到洗净为止。
如果卡特挖掘机汽缸盖为铝合金结构，可按硅酸钠50g，液态肥皂20g，加水10kg的比例配制成清除液，卡特挖掘机维修修理加入冷却系中，在卡特挖掘机工作温度下运转1h左右，然后放出洗液，再用清水洗即可 卡特320冒黑烟 320C冒黑烟，涡轮增压没有问题，喷油器也校了，液压也分离看了没有问题，不做动作事不冒烟，加油门做动作就冒黑烟憋车。请高手指点 冒黑烟一般是由于进气量不足，喷油器雾化不好，正时不对等造成的，还有一招，你换320b的喷油器应该可以解决问题。
排查步骤？ 挖掘机憋车憋车的原因有很多可能，我给你说几种最可能的吧，听你上诉所说第一那就是柴油滤芯脏了，因为它一脏柴油在注射喷油觜的时候大幅度下降，所以导致供油不急时就会导致中途憋车，第二就是油水分离器，它一坏就会导致柴油不纯会有大量的水和油混在一起，所以长时间这样就会导致憋车，第三有可能是空气滤芯，空气滤芯一坏就会导致空气不急时输送到机体内就会导致憋车，最后建议你彻底清洗一下油箱，有可能你的油箱有很多脏东西这样在输出时候，会影响出油管堵塞也会导致憋车，以上是我个人的一个对挖掘机的一点了解望彩纳。 挖掘机中冷器堵塞有什么危害 1挖掘机液压系统发热现象的危害：
液压系统的发热，直接影响挖掘机的正常工作，发热现象所造成危害，主要有以下几点：
（１）使机械产生热变形，当液压阀件的阀芯、阀体材料不同、热膨胀系数不同时，阀芯、阀体之间因热膨胀而出现阀芯卡死现象，引起动作失灵、影响液压系统的传动精度，导致部件工作质量变差。
（２）工作油液温度升高后，使液压油的粘度降低，泄漏增加，泵的容积效率和整个系统的效率会显著降低，操作不灵活。
（３）由于油的粘度降低，使工作液体的润滑性能降低，液压元件的磨损加快，加速了元件的磨损失效，缩短了元件的使用寿命。
（4）液压系统及元件的密封件在高温下变质，弹性变性能力降低，使密封性能降低，甚至密封失效，使泄漏增加；
（5）加剧油液氧化变质，并析出沥青物质，析出物堵塞阻尼小孔和缝隙式阀口，导致液压元件失灵或卡死而不能动作、金属管路伸长而弯典，甚至破裂等。据资料介绍，当油温超过55摄氏度后温度每升高9摄氏度，油的使用寿命缩短一半。
（6）使油的空气分离压降低，油中溶解空气逸出，产生气穴，致使液压系统工作性能降低。
液压系统的发热按发热原因可分为两大类：一类是由于设计的原因造成的发热；主要是系统设计不合理造成的，如元件间匹配不合理,管路通道过细,弯头多,弯曲半径小,油箱容积不够等因素造成的?这类问题应在设计阶段予以充分考虑,否则将造成挖掘机液压系统先天不足,制成产品后就难以克服?另一类是由于液压元件故障或使用不当的原因，造成的发热。因此液压系统的发热主要从液压元件故障或使用不当原因分析。
2造成挖掘机液压系统的发热的原因分析及其排除：
（1） 改善挖掘机运动件的润滑条件，以减少摩擦损失，有利于降低工作负荷、减少发热。
（2）气候及作业环境温度高，致使油温升高。如在炎热夏季连续工作，加之冷却效果差或散热不良，造成机器发热量大于散热量，使油温过高；发动机水温散热器温度高，使油温升高。
(3)应经常检查液压油油面：要随时观察油箱内液压油的油面高度，始终保持液压油油面高度在正常油位范围内，从而保证油箱的散热效果，卡特挖掘机液位的检测方法：将小臂垂直于地面，铲斗手背着地，观察液压油箱液位观察玻璃管，冷油时液压油面在下线和中线之间，热油时油面应在中线和上线之间。当油箱内液压油油面低于最低液面时，要及时向油箱内注油。
(5)及时清洁冷却器，保证冷却器的冷却效果：a1冷却器内部堵塞或表面污物较多，造成冷却器安全装置开启，冷却器过流量降低，使散热流量减少，或冷却器通风不良，使冷却器的冷却传热系数降低，冷却效果降低，或因风扇皮带松，风扇打滑或散热器外部有阻挡物造成冷却风扇量不足;液压油散热器内部管道阻塞等。因此，挖掘机在使用中一定要定期检查，风扇皮带的涨紧度，疏通 冷却器，定期对冷却器表面污物进行清除，保证冷却器的内部畅通和外部清洁，以保证冷却器的冷却效果。
（6）. 液压油牌号选用不当或油质差引起油温过高：油液粘度过高,引起液流压力损失过大,转化为热能,会引起温升过高;油液粘度过低,也会引起工作液压泵及液压元件内泄漏大,产生热量;此外,一些劣质油液,粘温性能差,易乳化和生产气蚀,折出气泡等,会在液压油高压产生局部高温并加剧元件的磨损?因此根据系统的负载及正常工作温度要求，选择合适黏度的液压油。合理选择液压油，特别是油液粘度，在条件允许的情况下，尽量采用低一点的粘度以减少粘度摩擦损失
（7）.挖掘机长时间超负荷工作、操作不当或长时间行走：连续长时间在高压大功率下工作，主安全阀或二次过载溢流阀溢流阀频繁开启，液压系统中油路和元件因长时间高压卸荷而使油液升温。应根据挖掘机的技术性能和使用说明书中的规定合理使用挖掘机；避免长时间行走，卡特挖掘机说明书中规定连续高速行驶要限定在2小时以内，如果需要连续高速行驶2小时，则应将机器停止10分钟，这样在恢复行驶之间就可使系统油液冷却下来。
（8）. 挖掘机在维修时，应提高液压元件和液压系统的装配质量与自身精度，严格控制配合件的配合间隙和改善润滑条件。采用摩擦系数小的密封材料和改进密封结构，尽可能降低液压缸的启动力，以降低机械摩擦损失所产生的热量。 回答人的补充
（9）.液压油中含有水和杂质。液压油污染使马达、多路换向阀、液压油缸等液压元件内部零件或密封件加速磨损导致内泄，从而引起油温升高，行走、回转、工作装置动作迟缓无力。温度高还会使液压油恶化、安全阀密封不严，造成溢流损失。液压油长期使用后粘度下降，油液失效，若不及时更换，将会影响系统正常工作，并导致事故。因此应定期换油。根据设备所在场地的环境条件、工作条件和所用油品的换油周期，到期就进行更换，并同时更换液压油滤芯。 换油时，要注意清洁，防止赃物侵入液压系统，不可混用和换错，主要有下列要求：更换的新油或补加的新油必须是本系统所规定使用的油，经过化验确认其油质已达到规定的性能指标，才能加入。
换油时要将油箱内部及主要管道内旧油放尽，并把油箱、过滤网、软管清洗干净。加油时油液必须经过过滤，对已疲劳损坏的滤网应更换。
加入的油量要达到油箱的油标位置，加油方法是：先加油至油箱最高油标线，启动发动机，把油供至系统各管道，再加油至油箱油标线，再开动发动机，这样多次进行，直至油液保持在油标线内为止。
(10).液压系统工作压力调整得过高或过低也会引起液压系统发热，如系统压力调节过高，会是液压泵在超过额定压力下运行，使泵过载，系统内泄增加，导致油温升高；反之，如果系统压力调节过低，会使工作机构在正常负载下，频繁出现溢流阀开启卸荷现象，造成系统溢流发热。应按液压系统的负载要求，正确计算和调整 安全阀和压力值，从而保证系统在规定的压力范围内工作，使之恰到好处。CAT320C挖掘机液压系统各压力阀设定值如下表所列 测试部位测试条件标准值(Mpa)
机具液压回路（油温45oC左右）34.3(+0.8-1.1) 行走液压回路34.3(+0.8-1.1) 回转液压管路25(+0.8-1.1) 先导控制系统4.12(+0.8-1.1) (11).液压元件磨损，内泄增加，可使油温升高，系统发热，挖掘机液压系统的内泄，包括液压泵、液压缸、液压马达和液压阀的内泄，压力油在泄漏过程中，压力下降， 温度升高。如果系统的内泄增加，会引起油温升高，系统过热，严重时，会使系统压力下降，泵送无力，泵送排量降低，工作无力，工作效率降低等。因此，要定期 检查这些元件，定期更换相应的密封元件，及时对已损坏、拉伤的零件进行更换或修理，甚至更换相应的液压元件，从而避免由于元件泄漏而造成的系统发热
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