我来说一个。&br&&br&整个广东，只有两家世界五百强民营企业，一个是大家耳熟能详的华为，另一个是几乎没人听说过的正威。&br&&br&世界财富500强排名：位，2014年第295位，2014年度销售收入：近3000亿。&br&&br&哼，你们给我找一个更低调的出来。&br&（没听说过的同学，百度过后请自觉回来点赞）&br&————————————————————————&br&来挖坟了，半年前的回答。&br&三天前的福布斯，上了台面就低调不下去了。&br&好吧，答案作废。泪目。&br&&img src=&/bcf1a30c5f0d3b4d53ff9_b.jpg& data-rawheight=&1920& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&/bcf1a30c5f0d3b4d53ff9_r.jpg&&
我来说一个。 整个广东，只有两家世界五百强民营企业，一个是大家耳熟能详的华为，另一个是几乎没人听说过的正威。 世界财富500强排名：位，2014年第295位，2014年度销售收入：近3000亿。 哼，你们给我找一个更低调的出来。 （没听说过的同学，百…
谢邀&br&&br&一开始这个问题我是拒绝回答的，因为答案很明显嘛，就是我们罗斯柴尔……&br&&br&好像不小心泄露了重要的个人信息( ?° ?? ?°)&br&&br&划掉重写&br&&br&-------------------------&br&谢邀&br&&br&一开始这个问题我是拒绝回答的，因为答案很明显嘛，牛逼的公司大家一般都知道的，比如微软、苹果这种科技巨擘，或者高盛、花旗这种金融大鳄嘛。&br&&br&后来我发现我的这个想法太天真了。每个行业背后都有很多很低调的大腕，比如金融业里，高盛、花旗是大名鼎鼎，但是同样很牛逼的Vanguard和Fidelity可能知道的就不多了，还有些逼格很高的各种prop house、FoF什么的，我也大多叫不上名字。&br&&br&于是我就去微信群里找一群好基友们讨论这种低调牛逼大公司去了。好基友们一开始也是提出出微软、苹果这些，但是经过讨论发现朝这种大型上市公司的路线想很可能不靠谱。聊着聊着下一个思路就是主权财富基金，比如新加坡的淡马锡这些，还有就是大型国企/央企，比如你懂的。但是因为你懂的原因，这种事情不能说太细。于是我和好基友们就决定从那些没有上市的私人企业（非国企/央企）上聊聊。&br&&br&好基友们一下就想到了国人的骄傲——华为。我一想也有道理，我过去一年去过很多国家，所到之处几乎都能看到华为的身影。作为国人自有核心技术，而且赚大钱的企业，华为是相当令人敬佩的。我专门去查了下华为2013年的营业额，也是达到了惊人的394.6亿美元，心服口服。&br&&br&华为建立了不到30年，和很多知乎用户可以说是同龄“人”。从最开始做交换机的小公司，到现在遍布全世界的通讯和互联网基建业务，三十年河东三十年河西一点不夸张。第一次互联网泡沫爆炸时候死了那么多IT企业，华为却是存活了下来，而且越活越好，技术、产品、战略眼光要什么有什么。&br&&br&但是华为虽然牛逼，光从营业额上，和那些大型的汽车、石油、科技、大型央企比起来，还是差了一个数量级的。和基友们的讨论，已经让我想到了考虑这个问题的方向——那些低调又牛逼的非上市私人企业。&br&&br&有了这么个思考方向，思考起来就方便多了。第一个进入我脑中的这样的公司就是科氏兄弟的科氏工业(Koch Industries)了。根据百度百科的说法，科氏工业&br&&br&&blockquote&“业务遍及多个领域：典型的如原油开采、炼化、贸易、管道运输、农业和畜牧业、金融服务、道路沥青等。科氏还拥有北美最大的液化石油气加工集团，占北美市场总量的25%。大约拥有60000员工。在原油贸易领域，科氏年贸易量超过七亿吨。科氏还是美国第六大电力供应商，供电业务遍及全美五十个州。”&br&&/blockquote&&br&科氏工业算是相当牛逼了也相当低调了，我最早听说他们还是在奥巴马竞选总统时候科氏工业的老大科氏兄弟(Koch brothers）试图支持奥巴马的对手呢。当时媒体是闹得风波阵阵，直到后来美国茶党(tea party)作为一股新兴政（dou）治（bi）势力崛起，依然传言是科氏兄弟在后面做金主的。按照科氏兄弟的量级，即使这些传言都是真的，也一点都不意外，毕竟科氏两兄弟的个人财富，每个人都超过半个比尔盖茨左右，并列全世界第六最有钱人。 &br&&br&&img data-rawheight=&221& data-rawwidth=&565& src=&/e456daeef36d06d6851ee56_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&565& data-original=&/e456daeef36d06d6851ee56_r.jpg&&&br&也就难怪《福布斯》要把这哥俩列入全世界最有权势的50人了——两人并列第24位，介于布隆伯格（彭博）和提姆.库克之间，排在他们后面的还有28位的李先生，所以你们自己感受下：&br&&br&&img data-rawheight=&216& data-rawwidth=&550& src=&/c06db6d5a74e3ee4136fc8_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&/c06db6d5a74e3ee4136fc8_r.jpg&&&br&按照网上能搜到的彭博社的数据，1960年到2012年，标普500指数成分股资产平均增长了约70倍，而科氏工业的资产增长了超过2200倍。任何公司，短时间内跑赢标普500不算什么，但是在长达半个世纪的时间线上跑赢标普500，还是超过了30多倍，想想都是很可怕的。根据科氏工业官网的数据，其2012年的营业额达到了1150亿美元，是华为的好几倍。如果和上市公司比，是和汽车巨头菲亚特一个级别的。这大概就是正解了( ^??^?)&br&&br&科氏工业就是最后的大boss了么？&br&&br&我原本也是这么以为的，直到我手贱了，又搜了一下美国最大的非上市公司排名，眼睛终于又被闪瞎了。在《福布斯》的排名上，科氏工业居然是排第二的，第一名那个公司实在是低调，低调到我之前都没听说过——这个叫Cargill的是哪位啊(? o?_o?)?┻━┻掀桌&br&&br&&br&&img data-rawheight=&322& data-rawwidth=&576& src=&/e88b8db520c623a1a942_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&576& data-original=&/e88b8db520c623a1a942_r.jpg&&&br&根据嘉吉官网公布的数据，2014财年他们持续经营业务的盈利为18.4亿美元，但是总收入和雇员数量，都明显超过科氏工业，还甩开了后面的戴尔、PwC一个数量级。哪怕你把谷歌、亚马逊这些科技巨头拉出来，也是要比嘉吉差了一大截。&br&&br&&img data-rawheight=&211& data-rawwidth=&572& src=&/a86ecb677b21b_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&572& data-original=&/a86ecb677b21b_r.jpg&&&br&介于我对于农粮行业不了解，所以还是去找了些资料研究了一下。&br&然后我发现了这个&br&&br&&img data-rawheight=&368& data-rawwidth=&572& src=&/1cfed8f93a67_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&572& data-original=&/1cfed8f93a67_r.jpg&&&br&嘉吉这个家族企业，自1995年最后一位家族成员惠特尼o麦克米伦（Whitney MacMillan）卸任CEO后，就已经是职业经理人制度了。也就是说这个1865年创建的家族企业，到1995年家族完全退出管理层（依然占有公司绝大部分股份），所累积的财富被嘉吉家族的后人分啊分的，居然还能分出14位资产十亿美元以上的富翁，是这个世界上十亿美元富翁数量最多的家族。&br&&br&&br&&img data-rawheight=&534& data-rawwidth=&577& src=&/2ac68d9bbe1578e33afc_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&577& data-original=&/2ac68d9bbe1578e33afc_r.jpg&&搜索的时候还顺便搜到了农粮业的所谓ABCD四大巨头，分别是ADM，邦吉（Bunge），嘉吉（Cargill）,和路易达孚（Louis Dreyfus），这四大巨头掌握了全世界80%的粮食交易，也就是说，你吃的任何东西，其中几乎肯定有原料或者成分是经过了这四巨头之手的。甚至一些日用品，比如造纸用的工业淀粉，各种家用品中的玉米纤维，各种护肤/口腔健康产品里的保湿剂，都可能来自嘉吉或者旗下公司。再比如麦当劳和肯德基这些快餐店的肉类食材，几乎全部来自于嘉吉的肉类。&br&&br&什么鬼( ?° ?? ?°)&br&&br&网络百科上能找到的关于嘉吉的都是非常基础的信息，谷歌新闻也都是些普通的行业信息，平常广告都没见过几个，真是低调至极。要不是前两天和基友们讨论起这个，作为一个非农粮行业人士，怕是听都不会听说。&br&&br&闷声发大财，我也算是见识了。&br&&br&======&br&相关链接：&br&&a href=&///?target=http%3A///en/about-huawei/corporate-info/annual-report/2013/index.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Annual Report 2013&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&///?target=http%3A///view/2421167.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&美国科氏工业集团&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&///?target=http%3A///files/kochfacts.pdf& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/files/kochf&/span&&span class=&invisible&&acts.pdf&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&///?target=http%3A///largest-private-companies/list/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&America's Largest Private Companies List&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&///?target=http%3A///cargill-family-has-14-billionaires-2015-3& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/&/span&&span class=&invisible&&cargill-family-has-14-billionaires-2015-3&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&///?target=http%3A///research/stocks/private/person.asp%3FpersonId%3DprivcapId%3D103540& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/research/&/span&&span class=&invisible&&stocks/private/person.asp?personId=505217&privcapId=103540&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&///?target=http%3A///profile/david-maclennan/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&David MacLennan&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&///?target=http%3A///billionaires/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&The World's Billionaires&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&///?target=http%3A///powerful-people/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&The World's Most Powerful People&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&///?target=http%3A//& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Cargill: Provider of food, agriculture, financial and industrial products and services to the world.&i class=&icon-external&&&/i&&/a&
谢邀 一开始这个问题我是拒绝回答的，因为答案很明显嘛，就是我们罗斯柴尔…… 好像不小心泄露了重要的个人信息( ?° ?? ?°) 划掉重写 ------------------------- 谢邀 一开始这个问题我是拒绝回答的，因为答案很明显嘛，牛逼的公司大家一般都…
&b&今天我补充了一些内容，重新大规模修改了一次；申明一下，我尽可能采用权威信息，但无法核实，若有信息上的纰漏与不全，望包涵&/b&&br&&br&&b&从几件事可以看出刘贵夺是个能力非常强，而且胆子非常大，这与他的军人出身有关&/b&&br&&blockquote&&ul&&li&第一 他在船上钓鱼最多，说明他以前可能干过船员&br&&/li&&li&第二 在船上他是第一个发难的人，而且非常有计划性；能操控人心，杀谁不杀谁，什么时间杀，都在计算当中。联合内蒙系推翻船长系，再利用船长系全歼内蒙系，手段高&/li&&li&第三 在看守所时，刘贵夺和另一个死刑嫌犯关在一间，他鼓动对方与自己一起逃跑，&/li&&/ul&&/blockquote&&b&从赊烟可以看出刘贵夺是个【情商】非常高的人：刘贵夺带了165条烟，而且都是赊账，可以看出来刘贵多的两点性格：&/b&&br&&br&Ⅰ，【高情商】《&a href=&///?target=http%3A///content/16/073_.shtml& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&起底山东渔船远洋杀戮事件中的丛林法则&i class=&icon-external&&&/i&&/a&》说：出海前，刘贵夺从公司的门市部里赊账2万多元搬了十多箱烟上船，一直码到船舱顶棚，一面对其他船员解释这些烟是自己抽的，他说，“这上了船也不知道怎么回事，烟，我不能亏了自己。”由于船上空间小，公司只允许带这么多烟，烟就被他一个人垄断了。&br&&br&这里有几个值得深究的地方&br&&br&Ⅰ 【好烟多】、&br&&blockquote&&ol&&li&赊两万多买烟，而且还是两年，说明他的信誉非常好。更重要的是，肯定不是第一次跟门市打交道，否则就赊不了账；也间接说明不是第一次跟这家公司打交道&/li&&li&船上的烟被他一个人垄断了；就是说别人要抽烟的话，只能找他（买或者要），说明智商非常高，居然想到垄断烟；也说明，&b&不是第一次上船，&/b&不然的话，他不可能知道船上空间小，公司只允许带这么多烟，&br&&/li&&li&赵木成说：当刘贵夺发觉工资不对的时候，“一算账，发现最后挣的还不够他买烟的钱”；打工两年=165条烟钱，按照最低收入，一千元一个月的收入，算起来是两万四，（跟前面所说的赊账2万多元搬了十多箱烟上船对上了号），一条烟150，一包烟约15元（这还是批发价），&b&就是说他的烟都是好烟；&/b&&br&&/li&&li&165条烟，按照两年计算，每天四包，即使是大烟鬼，也抽不了四包吧，&br&&/li&&/ol&&/blockquote&刘贵夺显然不是自己抽的，不是自己抽的，无非是两个可能&br&&blockquote&&ol&&li& 卖钱，船上的烟肯定贵，可以卖高价，如果是这样的话，说明他的财商非常高&br&&/li&&li& 送人，交朋友，如果这样的话说明他的情商非常高&/li&&/ol&&/blockquote&咱们看看赵木成是怎么说的：黄金波学会了抽烟，刘贵夺就把自己的烟给他了，也没提过钱的事。刚上船那会儿，我还以为刘贵夺带那么多烟，是想在海上卖烟挣点钱”。显然是送人的，&u&&b&就是说此人的情商非常高，通过送烟拉拢了黄金波，&/b&后&/u&来的黄金波成为刘贵夺的得力助手与烟不无关系（黄金波帮助刘贵多最得力的一点是出卖包德，否则，就是刘贵夺被杀，这点与刘邦用‘衣我’拉拢韩信相似；当然，黄金波出卖包德，归根结底还是地域原因，黄金波不可能帮助蒙古帮的，否则，黑龙江的人被杀光了，自己也就该死了；问题在于：黄金波未必想的这么多，所以，我认为，黄金波帮助刘贵多，更多还是出于抽了刘贵多的白烟的缘故）&br&&br&事实上刘贵夺并没有卖钱而是送人了，不然的话，当听说工资不准的时候，刘贵夺就不会算这个账、说这个话了------最后挣的还不够他买烟的钱&br&&br&刘贵夺情商高的第二点是在渔船停靠码头时的请客，一次10多个船员一起外出吃饭，花了1000多元。王树彬提议AA制，刘贵夺独自结了账，他说：“没关系，马上要离境了，留着钱也没用，船上花不了，我请了。”一千多，对于底层来说钱不少了啊，而且他本身就不宽裕（他的烟都是赊的），居然如此大方；&br&&br&还有，卸货的时候，赵木成个儿矮，刘贵夺一般都不让我下，我一共下去过一次两次，都他帮我举。&br&&br&&b&刘贵夺有点类似于宋江的‘及时雨’的绰号，&/b&那么，为什么他要拉拢人呢？&br&&br&本身性格大气是一个原因，更关键的是：&b&他非常了解船上的情况，在船上，人少一定会吃亏，他要拉拢人，事实证明他的想法是正确的&/b&&br&&br&====================================================&br&&br&Ⅱ，【做事的计划性】；《&a href=&///?target=http%3A///content/16/073_.shtml& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&起底山东渔船远洋杀戮事件中的丛林法则&i class=&icon-external&&&/i&&/a&》说：引发杀戮的直接原因，是船员合同上的报酬问题。两年9万元，加上钓鱿鱼的提成&b&是在船上支撑两年的“信仰”。&/b&王树彬在渔船停靠岸边时，就已经开始晕船，“那种感觉就像喝醉了酒一样，时刻都想呕吐”。但他被船上的“淘金梦”感染，还是决定跟随渔船出海生活两年。半年后刘贵夺等人的梦破灭了。刘贵夺业绩最好，&b&3个月内却只能赚到8563.2元（加上给家属的一千元补贴，每个月不到四千元），&/b&后来他供述，“每天工作18个小时是少的，还有连续工作一天两晚，不睡觉，我们都非常疲倦，累坏了。”；辛苦的劳作，换来的却是欺骗，&b&“信仰”瓦解了，悲观和失望情绪在船上迅速蔓延，暴力反抗劫持船只的想法冒了出来，并最终引爆了危机&/b&。那么，为什么是刘贵夺第一个动手呢？&br&&br&当刘贵夺等人的梦破灭的时候，刘贵夺第一个想到的是烟钱““一算账，发现最后挣的还不够他买烟的钱””，为什么想到烟钱呢？&br&&blockquote&&ol&&li&说明他守信用，压根就没想过赖账，其他人没钱就跑了，而他不是；&br&&/li&&li&&b&说明&/b&&b&因为收入影响，&/b&&b&烟钱给他带来了很大的压力，也&/b&&b&给自己套上了枷锁---&/b&赊烟的时候，他没有考虑到不确定因素的存在（当然，几乎所有被骗上船的人都想不到），所以，当对优厚薪资的预期与现实处境出现落差时，他首先想到的是烟钱，这就是压力&br&&/li&&/ol&&/blockquote&&br&不排除这个压力是他劫船的动机之一-----上船不但没赚钱，反倒欠债，当然心理不平衡，他的压力要大于其他人，这就是他第一个采取行动的原因之一，&br&&br&那么为什么他选择暴力反抗，而非是罢工或者其他途径呢？&br&&br&《&a href=&///?target=http%3A///content/16/073_.shtml& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&起底山东渔船远洋杀戮事件中的丛林法则&i class=&icon-external&&&/i&&/a&》说道：原告方律师张文普感叹&b&，不诉诸暴力的话，船员其实可以&/b&&br&&blockquote&&ol&&li&&b&集体罢工、谈判，&/b&&br&&/li&&li&&b&甚至委托家人去找公司协商，&/b&&br&&/li&&li&&b&或者在岸上起诉。&/b&&/li&&/ol&&/blockquote&&p&这些和平处理的手段，只是作为一个有规则意识的法律工作者的事后分析。&b&&u&从实际情况看，公司和船长早已堵死了所有解决问题的合法途径（谈判、协商的通道）&/u&；&/b&&/p&&br&&p&&b&一般说来，底层打工仔维权的途径是三条：&/b&&/p&&blockquote&&p&&b&第一 法律途径&/b&&/p&&p&&b&第二 是劳动仲裁&/b&&/p&&p&&b&第三是工会或者是罢工 &/b&&/p&&/blockquote&&p&&b&咱们看看，这三条路走的通不&/b&&/p&&br&&b&第一 法律途径：&img src=&/518ee8d5ab7a778b991c9_b.jpg& data-rawwidth=&726& data-rawheight=&268& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&726& data-original=&/518ee8d5ab7a778b991c9_r.jpg&&&/b&包括刘贵夺在内，共有18名船员没有船员证。没有船员证的后果就是黑工。后果是两个&br&&blockquote&&ol&&li&没有船员证，就是非法偷渡，这一条就可以让你蹲监狱；即便法律不追究你的偷渡责任，工资一分都拿到，因为你是非法劳动，法律不保护你的权益（当然公司也非法，但是你损失更大；何况，岸上打官司，你耗不起，这家公司有黑白背景）&/li&&li&没有船员证，可以强迫你劳动，这就相当于黑砖窑的非法拘禁（不公平的是：”船长绑你不犯法，你绑船长犯法”。不是船长有特权，而是有后台）------刘贵夺就在法庭上陈述，船长曾说，你们回不去了，都没办船员证，也没有其他船敢搭你们回去，否则就是非法偷渡，你们干也得干，不干也得干。而公司也不太可能送这些不愿干下去的船员回国。根据合同约定，船员出海途中返回的费用，全部要由船员自己承担。就是说，如果你回不去，船长甚至不用暴力就可以强迫你劳动（不给你饭吃、不给你水喝）&/li&&/ol&&/blockquote&&br&&b&第二 是劳动仲裁&img src=&/061d7a80b0b96dba7c52e_b.jpg& data-rawwidth=&300& data-rawheight=&216& class=&content_image& width=&300&&&/b&公司用了假公章和船员签订劳动合同----假合同，你连打官司的对象（主体）都没有，怎么打，跟谁打？&br&&br&换句话说，走政府途径与法律途径，几乎都不可能&br&&br&&b&第三条是找工会，或者是罢工&/b&&img src=&/9effd50c48a2f986da9d4b27_b.jpg& data-rawwidth=&384& data-rawheight=&300& class=&content_image& width=&384&&&b&工会就不用提了，罢工其实比劫持船只更难；至少要解决四个难题；&/b&&br&&br&&b&罢工的第一个难题就是：人员组织不起来；罢工，谁和你一起？&/b&&br&&br&在生产类单位干过的人就会明白，罢工，不是那么容易的。船上的人都是临时组织的，上船前彼此都不认识，萍水相逢，又没有党的领导，怎么组织?&br&&br&刘贵夺那么卖力，也只有三分之一的人员参与，何况还是在武力胁迫下的参与；（另外三分之一是管理层，还有三分之一是观望的），&br&&br&&b&罢工的第二个难题就是：管理层瓦解；&/b&就算干活的都和你一起，管理层这些常年出海的老油条难道不懂瓦解罢工同盟？！&br&&br&船上的人，一包烟、两百元就可以收买，何况船长的资源远远多于刘贵夺&br&&br&&b&罢工的第三个难题就是：即使罢工，最终还得劫船；&/b&在陆地，罢工不成可以离开公司，在海上，罢工不成怎么办，跳海？&br&&br&管理层完全可以以‘破坏生产’的名义名正言顺地把带头的抓起来，干脆扔海里；你怎么办?&br&&br&即使管理层不控制你，只要他们不配合你，你就得劫船----你不懂开船，而且食物淡水都在管理层手里；&br&&br&而暴力劫船比罢工简单多了（控制住船长就可以了）；比起暴力劫船，罢工不仅仅多此一举，而且罢工本身就是给管理层以分化瓦解的时间-----要速战速决，就只能暴力劫船；&br&&br&&b&罢工的第四个难题就是：罢工无能输赢，最终都是领头的担责任，&/b&这在博弈论上叫做人质困境&b&（在一群人面对威胁或损失时，“第一个采取行动”的决定是很难做出的，因为它意味着将付出惨重代价。有兴趣的可以百度）&/b&&br&&blockquote&&ol&&li&要组织大家，必须要让大家相信，失败之后，自己你一人担责，否则没人跟你干；一旦劫船，输赢都是无期；&/li&&li&一上岸，为了免责，所有人（包括劫船的受益者，同样的黑工们）都会举报你劫船，就是说所有的责任你一个人扛&b&（这在心理学上叫做 搭便车效应&b&，&/b&搭便车效应是指：在利益群体内，某个成员为了本利益集团的利益所作的努力，集团内所有的人都有可能得益，但其成本则由这个人承担）&/b&；但是，如果你让所有的人都沾血，至少没人敢主动揭发你；这就是船上为什么杀戮厉害的根源&/li&&li&”船长绑你不犯法，你绑船长犯法”（不是船长有特权，而是有后台）。刘贵夺没有后台，罢工的结果可能命都没了，而船长回国后毫发无损。&br&&/li&&/ol&&/blockquote&要罢工，你只能把自己的利益放一边，把大家的利益放在上面（这是觉悟问题）；&b&古往今来江洋大盗多的是，为民请命搞革命的有几个？&/b&&br&&br&上船之前，这家公司（山东鑫发渔业集团）就已经给你下套了----黑工、假合同，一开始就是不公平的博弈，而且在无处可逃的大洋深处，所以，无论怎么做，只要是合法途径，你都是输；&br&&br&&b&对于船员来说，一开始就是死局，唯一破局之法，就是不上船。而你现在在船上，有解决的办法吗？&/b&&br&&br&唯一的办法就是暴力反抗；&br&&br&本来，这船就装满了炸药，更糟糕的是，船长粗暴的管理方式，直接点燃了炸药。因为干活时抽一根烟包宝成就被船长一拳将脸打肿，姜晓龙和跟船长关系好的老夏吵架就需要下跪求饶才能避免赶下船。这样的环境，不采用暴力，能解决问题吗？&br&&br&&b&这也是&/b&鑫发&b&失算的地方，&/b&&b&&u&鑫发公司对船员的控制最终还是经济手段-----给管理层高待遇，然后通过管理层压榨船员，&/u&&/b&问题在于：暴力面前，经济手段不堪一击。&br&&br&一旦船员暴力对抗，管理层就会被全部清洗（这就是船长反水的原因）。鑫发之所以&b&失算，更大的原因是&/b&&u&以前没人反抗（我相信，这件事，估计&/u&&u&鑫发公司，损失不小，死者的赔偿就不是小数目；&/u&可能正因为这次反抗，让鑫发收敛了许多，遗憾的是，网上搜索好像还有这家公司作恶的帖子，比如这个帖子《&a href=&///?target=http%3A///post-free-.shtml& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&山东鑫发渔业集团迫害民众的事实&i class=&icon-external&&&/i&&/a&》&u&）&/u&&br&&br&暴力，对于刘贵夺来说，是不得不采用的手段，但是为什么&b&全军覆没了呢？&/b&&br&&br&&b&刘贵多与包德两人出道较早，对人性有所了解，但遗憾的是：了解不充分，以至于&/b&事情不可控，具体体现在：他利用姜晓龙对船长的仇恨发难，却想不到姜晓龙杀了夏琦勇；&br&&br&&b&有人会反问，假设不杀人，就威慑不了管理层，管理层反抗呢？&/b&&br&&br&咱们看看 《&a href=&///?target=http%3A///content/16/073_.shtml& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&起底山东渔船远洋杀戮事件中的丛林法则&i class=&icon-external&&&/i&&/a&》这篇文章怎么说，&br&&blockquote&刘贵夺带人冲进舵楼时，船长正在睡觉，刘将其拽了起来，要求起锚回国，遭到拒绝，刘贵夺就拿刀捅其左大腿，船长叫起来，一个叫双喜的船员给他当头一棍，船长晕了过去。&br&&br&刘贵夺吩咐双喜把船长捆上，结果双喜拿来了一根比大拇指还粗的绳子，刘贵夺阻止了，“这个能把人绑死了，也不好绑”。&b&按照刘贵夺最初的计划，只要通过暴力控制船长把船开回国就好了，并没想到要杀人。&/b&&br&&br&这时，大副付义忠、伙食长夏琦勇、船员刘刚想上去救船长，付义忠被包德等人用红布条绑了起来，另两人被吓唬了回去。&br&&br&悲剧的是，夏琦勇退回去后又鲁莽持刀想闯过去救船长，这不仅给自己带来了杀身之祸，还因为这起流血事件，把整艘船引向了杀戮的深渊。&br&&br&夏琦勇返身叫嚷着“这帮小兔崽子还想劫船”，持刀冲到舷梯口，被姜晓龙拦下。姜晓龙供述，他对夏琦勇说，“让你下去就下去，没你什么事儿”。&br&&br&一审法院认定，夏琦勇是被“黑龙江帮”砍杀的。&br&&br&夏琦勇死后，就再没有遇到反抗，船顺利起锚，被绑的付义忠也恢复了自由。&/blockquote&这段话说明了几点：&br&&blockquote&&ul&&li&船长被控制以后，进行了两次反抗，第一次被镇压之后，有第二次反抗行为的只有夏琦勇（管理层的其他人根本没帮忙），说明只要制服了夏琦勇就没事，当时劫船的七个人，完全可以不用刀-----直接用钢管将夏琦勇打倒然后捆起来&b&，就如对付付义忠一样；&/b&&br&&/li&&li&&b& 管理层没有动力去帮船长；&/b&返航最多分摊点返航的费用，用不着拼命；刘贵夺他们手上有刀，而且捅伤了船长，已经表明了要回去的决心；温斗他们再去帮船长已经没有意义了；&/li&&/ul&&/blockquote&假设温斗他们反抗，刘贵夺必然以命相搏，温斗犯不着拼命，何况未必干的过蒙古人与大连帮；即使干的过，这也是要出人命的，他们扛不起。所以，当时的刘贵多只要看管好船长跟夏琦勇就足够了；&br&&br&&b&这个夏琦勇也是不识时务，添乱，而且自己也送了性命；假设夏琦勇没有第二次冲上去，后面的杀人事件根本就不会发生了&/b&（夏琦勇的举动，王树彬认为可能是想报船长的“知遇之恩”。据他介绍，船上的伙食长原本是一个叫崔勇的船员，后来换成了夏琦勇，每个月的工资多了200块。这个安排，曾引起崔勇的不快。而夏琦勇也因为这点知遇之恩，“平时特别护船长”。就是说&u&&b&小恩小惠很容易收买底层，刘贵夺不就是靠烟收买黄金波的吗？）&/b&&/u&&br&&br&======================================================&br&&br&刘贵夺和包德两个人，均非善类。在一群并非善类的船员之中，能够担任“头狼”，说明两人能力出众---这样的人通常自命不凡，遗憾的是，事实证明他们没有控制住局面，为什么他们控制不了局面呢？&br&&ol&&li&&b&两人早早辍学走入社会，社会经验很丰富，可惜的是，由于年轻，缺少积淀，对人性有所了解但是了解的不彻底（这有点类似于项羽），最终酿成大错，具体体现是：&/b&&u&利用姜晓龙对夏琦勇的仇恨对付夏琦勇，但是没想到姜晓龙会直接杀了夏琦勇&/u&&/li&&li&&b&读书不多，&/b&缺乏长远的眼光；如果他们读过书，就会明白一个道理：&b&在封闭的环境中，不要轻易制造信任危机，一旦出现信任危机并且恶化，就是覆巢之下无完卵；知道了这个道理，他们就不会&/b&轻易杀人（&u&这个博弈原理非常重要，比如说同宿舍的尽量别结仇，被欺负了，先礼后兵，告诉他们，如果我被逼死了，谁也跑不了，别指名道姓，只是嚷嚷，或者干脆换寝室，黄洋与林森浩之死、马加爵之死就是不懂这个原理，感兴趣的不妨看看这个问题《&/u&&u&&u&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&你如何看待韩信的胯下之辱？是智慧还是懦弱？ - 沈雅涵的回答&/a&&/u&&/u&&u&》&/u&）；&/li&&/ol&&b&他们根本不了解杀人的后患：&/b&杀人容易善后难；&br&&blockquote&&ul&&li&杀人之后，以温斗为首的原有管理层，没有必要、也没有动机掩盖夏琦勇的死因。上岸之后，肯定会报警；&br&&/li&&li&为了灭口，不得不杀了管理层，正因为杀了管理层，必然出逃（日本），&br&&/li&&li&要出逃，就要筹款，而正是这个筹款，导致内部----刘贵夺集团与包德集团之间---自相残杀；&br&&/li&&/ul&&/blockquote&事实也证明，因为杀人，事情的性质发生了变化，从仅仅绑架船只变成了求生存---为了生存，而一点点淡忘并脱离了最初的本意，为了保命不得不继续杀下去；假设没有杀人，最多也就蹲几年监狱而已(劫持与绑架罪)；&br&&br&&b&客观说来，从夏琦勇被杀之后，刘贵多的杀人做法都是对的，&/b&&br&&blockquote&&ol&&li&管理层跟船员本来就是敌对状态，何况，这时候你不杀他，他就会杀你（上岸之后就会报警）&br&&/li&&li&中间派往往在生死关头左右摇摆，结果就是：无论哪派，都不会饶过你&br&&/li&&li&而包德与刘贵多是内部矛盾，争夺领导权，内讧是早晚的事情&br&&/li&&/ol&&/blockquote&&b&关键的是他没有制止第一个人（夏琦勇）被杀；&/b&最后发展到全盘皆输的地步，这固然与包德、刘贵夺两人的成长经历有关，更多的是由于文化底蕴不足----&b&兵法看多了，&/b&&b&历史看少了；&/b&不能预测趋势、控制节奏；&br&&br&这两人盲目相信暴力，能周密地杀人，但对大的局势看不清；&br&&br&===============================================&br&&br&刘贵夺能自救的还有一步，就是寻求美帝的政治庇护----至少不会死死刑，理由有三条&br&&blockquote&&ol&&li&船直接搁浅在夏威夷，寻求美帝的政治庇护；注意，是正大光明地寻求政治庇护而非偷渡，用黑工、被强制非法偷渡、强制劳动等名义寻求政治庇护，&br&&/li&&li&当时还只杀了夏琦勇一个人，即使被抓，最多是无期徒刑-----美国至少没有死刑&br&&/li&&li&即使美国佬不政治庇护，美帝也肯定关注这个案子 ，不至于死刑；&/li&&/ol&&/blockquote&让美帝掺和进来才是最安全的，就如逃到美国大使馆的wanglijun，&b&读书太少的缘故，假设关心时政的话，就应该知道叛逃美国大使馆的事情&/b&&br&&br&遗憾的是，血洗了管理层之后，他们才想到偷渡到日本，可惜的是&br&&blockquote&&ul&&li&他们想的是偷渡到日本（而非是到日本寻求政治保护或者干脆主动让日本警察抓捕），偷渡本身是违法的，日本人可以直接遣送回国，而寻求政治保护或者主动被抓性质不一样，必然导致外交干涉（外交部解决；&b&此时，剑走偏锋才是最正确的选择，即使被遣送回国，有鬼子的关注，命也保住了&/b&）；&/li&&li&如果想到了外交保护，就用不着杀内蒙人---就是因为筹资逃跑才导致内讧杀人的啊，至少保住了十几条命（包括后面的逼人跳海）&/li&&li&恰恰是因为杀人太多，导致王延龙的报复---破坏设备，船搁浅，结果全军覆没&/li&&/ul&&/blockquote&有朋友说，事情发展到最后，刘还有一个机会逃生，杀光所有人。快到岸时发救援信号后船沉深海，坐救生艇等待救援，坚持的时间越长，证据越少，所以最好到生存极限时间救援到达。&br&&br&答案是不可能，原因有二&br&&blockquote&&ul&&li&一个人杀光11个人很难，尤其对帮过自己的朋友下不了手&/li&&li&还有万一救生艇漂走了，估计根本就搜索不到---茫茫大海，到哪里去找人&/li&&/ul&&/blockquote&&b&&br&还有朋友说，&/b&还有条路，别回陆地了吧，先捕鱿卖钱，再到港口补给，实在不行落草为寇，做海盗。要是这样，这个案例本来是电影的，现在就是连续剧了。&br&答案是&br&&blockquote&&ul&&li&不回陆地，先捕鱿卖钱，再到港口补给，这条路行不通，官方会以买鱼的身份诱捕你；&br&&/li&&li&做海盗可能活的时间长一些，但做大了，未必不会被所有的国家联合围剿&/li&&/ul&&/blockquote&&b&大多犯罪都没有也不可能有深谋远虑的策划并按套路出牌 ；考虑那么多，可能一开始就停手了&/b&&b&（想多一点吓都吓死了）；&/b&这是长处也是短板， 考虑不长远，不懂得保存实力本身就是土匪作为；&br&&br&短视决定了刘贵夺最多是个将才--在军队的话，好斗的性格决定了在和平时期，一点机会也没有；战争时期，最多当个团长；&br&&br&乱世拉队伍，他们最多拉出一支随时可能被吃掉的几十人的游击队&br&&br&&b&聪明人到最顶端时，可能仅凭眼神就能杀人&/b&&br&&br&后面的人物请移步到这两个帖子里面《&a href=&/question//answer/& class=&internal&&如何看待「远洋渔船鲁荣渔 2682 号 11 人杀 22 名同伴」事件？ - 沈雅涵的回答&/a&》&br&&br&《&a href=&/question//answer/& class=&internal&&能否计算山东渔船远洋杀戮事件各位参与船员最大几率存活的行为方式及其成功存活的数学期望？如能，各是怎样？ - 沈雅涵的回答&/a&》
今天我补充了一些内容，重新大规模修改了一次；申明一下，我尽可能采用权威信息，但无法核实，若有信息上的纰漏与不全，望包涵 从几件事可以看出刘贵夺是个能力非常强，而且胆子非常大，这与他的军人出身有关 第一 他在船上钓鱼最多，说明他以前可能干过船…
&p&更新说明：&/p&&p&已经受不了某些媒体不经我允许各种截图转载我文章的行为了。&/p&&p&&b&再次声明：禁止转载，侵权必究！！&/b&&/p&&p&————————————————————————————————————&/p&&br&&p&谢不邀。&/p&&br&&p&唉。&/p&&p&唉。&/p&&p&唉。&/p&&p&石墨烯这个泡泡吹的太大了。&/p&&br&&p&我是个搞电池的，试着来回答一下楼主的问题吧。&/p&&br&&p&先上结论：石墨烯在别的方向用我不敢下结论，&b&在电池领域，尤其是锂电池方向用，做“石墨烯电池”，基本就属于扯蛋&/b&（在这里，不包括超级电容器和锂硫等新一点的电池，它们可能要乐观一些）。&/p&&p&首先我想问一下，&b&啥叫石墨烯电池？&/b&其实到现在也没什么严格的定义吧？不像锂离子，起码你维基百度一下都有。这玩意，说白了，就是在传统电池里面加点石墨烯进去，OK，好点的，把一个电极的材料全换成石墨烯（不过一克上千的价格，最后做成电池贵的一比，你会买么）。说来说去，99.99%的石墨烯电池几乎都是在传统的锂离子等电池里面添点石墨烯，然后就办了。所以，基本就不存在什么石墨烯电池，只存在“掺/用了石墨烯的锂离子电池/铅酸电池等”。&/p&&p&当然了，少数科研中也有少数的&b&真&/b&&b&﹒&/b&&b&全石墨烯型电池&/b&&b&/&/b&&b&电容器&/b&，不过对于石墨烯表面氧化状态等等的要求实在是太高了，更不用说全石墨烯的那高的吓人的成本。你们天天嫌电池贵，这玩意真上了，你们会用么？不过考虑到此，全石墨烯电池的链接也可以祭出一篇，有兴趣的可以自己研究：&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///srep//srep05278/full/srep05278.html%3FWT.ec_id%3DSREP-639-& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&All-graphene-battery: bridging the gap between supercapacitors and lithium ion batteries :
Scientific Reports :
Nature Publishing Group&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&br&&p&所以说来说去，&b&我们讨论的仍然是石墨烯用在锂离子电池中有没有前途这样的一个问题。&/b&&/p&&br&&p&1、首先还是说说成本吧，虽然楼主也说先不考虑成本。在锂电池中应用，石墨烯主要起到的作用，&b&一是导电剂，二是可能做电极嵌锂材料&/b&。其实，这两点，&b&都是在和传统的导电碳&/b&&b&/&/b&&b&石墨竞争&/b&。&/p&&p&a、那么问题来了，你知道这俩玩意多便宜么？都是论吨卖的，论克卖的石墨烯哪天能降到这个价？现在锂电池用的各种材料，都是一吨几万十万左右的东西，而且天天承受着要求降价的压力，用石墨烯完全不现实。&/p&&p&b、就是石墨烯石墨烯比表面积这么大，分散什么的问题一大堆，电池厂调工艺还不累死，谁愿意上这个技术？石墨烯表面特性受化学状态影响巨大，批次稳定性，循环寿命等等都有很多问题，&b&怎么满足锂电池生产的一堆细致的要求&/b&？&/p&&p&c、 哪怕解决了以上问题，石墨烯做负极，理论上最多是石墨负极两倍的容量，首次效率低的吓人，性能受表面状态影响极大，&b&你给我一个不用硅用它的理由&/b&，硅的理论容量近石墨的10倍，石墨烯就是成本低了也玩不过人家。。。（&b&硅负极这两年各大电池厂已经上开了，松下的&/b&&b&4AH18650&/b&&b&就已经开始了使用&/b&），大家要是搜到了哪个&b&大电池&/b&厂（注意：大）用石墨烯做锂电池的具体信息，告诉我一声。&/p&&p&d、做导电剂的话，如果分散不好，白扯。而且碳家族物美价廉的材料多的很，为什么非要用死贵的石墨烯呢。而且还听说石墨烯一张大纸的这种状态&b&，会把锂离子扩散通道给堵死&/b&，这不是我说的，是宁波所的负责这块的人说的。&/p&&br&&br&&p&2、所以，基本也不存在什么石墨烯电池与传统设备的兼容性的问题，因为本来就是掺了点石墨烯的锂离子/铅酸电池，也不存在替代问题，因为这个技术压根就不靠谱。&/p&&br&&p&说点认真的，你可以搜搜三星，松下，LG等企业的美国专利，里面石墨烯的专利是很多，&b&不过大部分都布局在了柔性器件半导体显示屏等方面&/b&，电池只占少数。点开仔细看看，大多专利里石墨烯只出现个三四次，你知道什么意思吗？就是只说某个东西可以加点这玩意进去，&b&仅仅是提到，提到而已&/b&。松下的这方面的专利就更少的可怜了。&/p&&p&电池，松下就是一个标杆，人家的专利里，这方面的内容不能说没有，但是不多，有兴趣的可以搜搜美国专利局网站什么的。我相信松下18650电池的容量3.2-3.5-3.7-4.0Ah这样一点点涨，不能相信这种动不动100%以上的“突破”。谁在踏实做工作，人在做，天在看。&/p&&p&大家可能天天看到XX把电池在半分钟内充满的新闻。我想说的是，在实验室做出一个快充的小电池很容易，但是要让它走出实验室，工业化，中间需要解决的问题多了，可能十几个人几十人人忙一年，就是在调一个，注意，仅是一个参数或性能，而如果能成功了就阿弥陀佛了，失败的还有好多呢。再说到快充，对于汽车这样的东西来说，TESLA的半小时快充已经很极限，别再追求大电流，不安全。再说，汽车几千节电池和手机一节电池的快充根本不是一个量级的事情，无法放在一起讨论。&/p&&br&&p&另外，西班牙Graphenano和Cordoba合作的那个的石墨烯电池呢？&/p&&p&“1)储电量是目前市场最好产品的三倍。一个锂电池(以最先进的为准)的比能量数值为180wh/kg，而一个石墨烯电池的比能量则超过600wh/kg。2)用此电池提供电力的电动车最多能行驶1000公里，而其充电时间不到8分钟。3)使用寿命长。其使用寿命是传统氢化电池的四倍，是锂电池的两倍。4)重量轻。石墨烯的特性使得电池的重量可以减少为传统电池的一半，这样可以提高装载该电池的机器的效率。 5)成本低。生产这种电池的公司表示，它的成本将比锂电池低77%。”&/p&&br&&p&这么说吧，这电池要是真这么好，为毛MODEL S不用？为毛日产LEAF不用？为毛BYD秦唐不用？为毛PRIUS不用？为毛VOLT不用？&/p&&p&宣称没用啊，我还可以宣称我娶了高圆圆，是世界首富呢，问题是你们信吗。。。。这条信息没什么用，&b&电池性能提高太多的新闻大都不可信，我想反驳都不知道从哪开始，因为槽点满满&/b&。至于他们和德国汽车企业合作嘛。。。&/p&&br&&img src=&/fcedec766e0a22350acf3087_b.jpg& data-rawwidth=&485& data-rawheight=&610& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&485& data-original=&/fcedec766e0a22350acf3087_r.jpg&&&img src=&/9f33ac35248faaee8e5c2c_b.jpg& data-rawwidth=&453& data-rawheight=&624& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&453& data-original=&/9f33ac35248faaee8e5c2c_r.jpg&&&br&&img src=&/71f8c7ccc40f59acb2c4_b.jpg& data-rawwidth=&455& data-rawheight=&630& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&455& data-original=&/71f8c7ccc40f59acb2c4_r.jpg&&&br&&br&&p&反正你是搜不出什么有意义的信息的。考虑到一般汽车企业对于新技术可靠性的严格的要求以及相对保守的态度，我认为这个信息基本不可信，最多也就是给人家送了个样而已。&/p&&br&&p&结语：对于很多事情，&b&大多数人&/b&&b&宁要虚假的希望，也不要残酷的真相&/b&。我从不拒绝想像力，这也是推动人类社会前进的重要动力，但是你不能指望这个东西万能，套进来就能推动一个行业的发展，要不然你用互X网思维给我做个电池试试？电池技术发展的确比较缓慢，这需要我们大家一起踏实把事情做好，&b&而不是天天指着满天飞的噱头来解决生活中的问题&/b&。&b&看看日本做电池的那种匠人精神，这永远是值得我们学习的。&/b&&/p&&br&&p&&b&--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/b&&/p&&br&&br&&p&PS：本人仅仅表达了对于石墨烯电池的观点，&b&并没有评价石墨烯在其它领域中的应用前景&/b&。其实我认为在新型柔性电池、器件、显示、催化剂方面，石墨烯可能是有前景的。但是电池方面嘛，不看好。嗯。&/p&
更新说明：已经受不了某些媒体不经我允许各种截图转载我文章的行为了。再次声明：禁止转载，侵权必究！！———————————————————————————————————— 谢不邀。 唉。唉。唉。石墨烯这个泡泡吹的太大了。 我是个搞…
写完这个回答后，我的状态是这样的。。。&br&&img src=&/6bc06e3cb939e477b0a46_b.jpg& data-rawwidth=&227& data-rawheight=&220& class=&content_image& width=&227&&这可能是本人目前为止在知乎写得最费劲的一个答案&br&&br&话说十代思域在2015年11月北美上市，1.5T指导价$22,200——$26,500美元（约合14.37万——17.15万人民币），消息一出，美国各路汽车媒体炸了。&br&&blockquote&&p&“全新思域有着更低的车身，整体造型看起来很不错，加上全新设计的LED大灯以及铝合金轮毂，使其在众多中级车型中脱颖而出。”——《Automobil》&/p&&p&“全新思域让人有一种眼前一亮的感觉，全新面貌极具运动感，有着更宽敞的内部空间，更大功率以及更好的燃油经济性，还不失驾驶乐趣。”——美联社&/p&&p&“为了更好地降低噪音，全新思域采用了新的车身密封技术，使其车内空气泄漏降低58%，再加上嵌装声学挡风玻璃和三重式密封车门，大幅降低了本田各个车系一贯被诟病的风噪。另外，得益于全新的Fastback风格的造型，以及思域车系首次使用的全封闭式的车底，第十代思域的空力动力学效率提升了12%。”——《美国消费者报告》&/p&&p&“2016款最值得购买车型”——《凯利蓝皮书》(Kelley Blue Book)&/p&&/blockquote&&p&真是说的比唱的还好听，近几年来还没见过哪一款家用车会得到这么多媒体的一致好评，肯定是集体充值！美国这些媒体绝对是收了钱！！！&/p&&p&但国内车迷都实事求是，对这些虚的形容词都不感冒，大家都盯着一个数字 6.8 。美媒实测思域1.5T
0-96KM加速6.8秒，也有技术比较水的媒体测出7.2秒来，这个6.8秒是什么概念呢？之前被誉为“性价比神车”卖19.98万元的9代思域SI，20万不到可以买到本田2.4l排量自然吸气发动机，而且后期优惠幅度大的吓人，性价比的确还是不错，国内实测0-100成绩是大概是6.9秒，现在本田自家的买菜版1.5T发动机和之前高性能SI版2.4发动机加速成绩差不多？这是什么节奏？&/p&&img src=&/88acfd79e1f9ad8ac49cfb6b963edd36_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&1245& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&/88acfd79e1f9ad8ac49cfb6b963edd36_r.jpg&&&br&好吧，9代思域SI只提供手动挡就是个二货，销量渣渣，没什么可比性。国内性能小钢炮的大哥大还得看指导价23万的“神车”大众高尔夫GTI，2.0T百公里加速6.6秒。什么？10代思域的1.5T加速成绩和大众的2.0T成绩只差0.2秒？这……真的符合物理定律吗？这里面肯定有阴谋！&img src=&/bcc7eaa0d8f9ac41521e9_b.jpg& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&350& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&/bcc7eaa0d8f9ac41521e9_r.jpg&&&br&&p&更要命的是1.5T版本自动挡的思域在美帝的起步价只要$22,200美元（约合14.37万人民币），只要买菜车的价格，就能跟20万级别的性能钢炮一起玩耍？这也太扯了吧。&/p&&p&所以，网络上涌现了个几个的猜想：&/p&&blockquote&&p&“国内这油品，发动机来到国内性能肯定要缩水，能进8秒就不错了”&/p&&p&“东本这个猪队友，看看配置缩水多少再来说话”&/p&&p&“美帝车价全球低，国内价格肯定要往上走”&/p&&/blockquote&&p&高小强觉得以上的话还真不是酸葡萄，目前很多合资车型，甚至进口车型，中国版和美版的配置简直就是天渊之别，而且往往是中国版在安全配置上的减配特别严重，以上这些让人很泄气的猜想其实都很有道理啊。&/p&&p&4月12日，10代思域1.5T版本国内上市，售价12.98-16.78万，这一下子又轮到国内的媒体圈炸了，各种赞歌各种厚道各种好评。&/p&&img src=&/3f368dda7bb9ef1ab5bccd_b.jpg& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&374& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&/3f368dda7bb9ef1ab5bccd_r.jpg&&&br&慢着，这国内自动挡起步价13.9万元，万恶的美国还要卖14.37万呢，美国是世界上车价最便宜的地区，同款车中国售价一般来说同等配置肯定要贵上不少，这肯定是哪里有问题，我们来看看性能配置到底有没有缩水？&br&&br&&p&我们来看看美国和中国的官网配置单&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///civic-sedan/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&2016 Honda Civic Sedan Overview&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&img src=&/72da5e1501acc6b696d9_b.jpg& data-rawwidth=&1901& data-rawheight=&909& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1901& data-original=&/72da5e1501acc6b696d9_r.jpg&&&br&&br&&a href=&///?target=http%3A//.cn/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&东风Honda-CIVIC(思域）&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&img src=&/6ddab56b7c6a993c015c0cd60fd4341e_b.jpg& data-rawwidth=&1903& data-rawheight=&905& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1903& data-original=&/6ddab56b7c6a993c015c0cd60fd4341e_r.jpg&&&br&&br&&b&1、不同配置定价：中美版本基本一致&/b&&br&&img src=&/8eb50af85cb09cf45cb5_b.jpg& data-rawwidth=&1157& data-rawheight=&590& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1157& data-original=&/8eb50af85cb09cf45cb5_r.jpg&&&br&&img src=&/20d2bfaffc8c5b3a906969_b.jpg& data-rawwidth=&1190& data-rawheight=&489& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1190& data-original=&/20d2bfaffc8c5b3a906969_r.jpg&&&br&&img src=&/fbe8e5fa55cc_b.jpg& data-rawwidth=&1883& data-rawheight=&821& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1883& data-original=&/fbe8e5fa55cc_r.jpg&&&br&回头看国内版本，自动挡高中低三档配置价格都和美版非常接近，除了中配以外，都比美版指导价稍低。国内还多出一个款12.99万的手动豪华版。&br&&br&&p&&b&2、动力性能中美数值完全一致，美版发动机16万公里免维护，中版可加92汽油。&/b&&/p&&p&美版的性能标注非常全面，连涡轮增压值都标了出来&/p&&img src=&/7bbe6f9740dfc9aa0783edc7fb6e1708_b.jpg& data-rawwidth=&1194& data-rawheight=&658& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1194& data-original=&/7bbe6f9740dfc9aa0783edc7fb6e1708_r.jpg&&&br&美版配置表里有个细节，10万英里免维护（不含油液和滤芯），也就是说在美国，本田这个1.5T发动机16万公里内斗不需要更换火花塞和正时链条，对于保养昂贵的美国人应该是个不错的卖点。&br&&img src=&/deab129e8ac971c81e4b_b.jpg& data-rawwidth=&434& data-rawheight=&71& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&434& data-original=&/deab129e8ac971c81e4b_r.jpg&&&br&&p&中版的无论发动机规格和功率、扭矩、最大功率/扭矩转速范围都和美版完全一致，不一样的是手动挡多了6牛米的扭矩，达到226牛米，加上手动挡的直接输出，加速的冲击感估计会很吓人。&/p&&img src=&/351c0fbaceefb729b4cbf1_b.jpg& data-rawwidth=&1875& data-rawheight=&658& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1875& data-original=&/351c0fbaceefb729b4cbf1_r.jpg&&&br&&br&虽然性能这么强悍，中版也只需要加92以上汽油就OK了。&br&&p&&b&大家关心的0-100KM加速成绩：&/b&&/p&&p&&b&汽车之家实测7.09秒&/b&&/p&&p&&b&太平洋汽车实测7.21秒&/b&&/p&&p&&b&新车评实测7.1秒&/b&&/p&&br&&b&相比美版的0-96KM，6.8秒，中版还真没缩水&/b&&br&&br&&br&&p&&b&3、安全配置，中美基本一致，中版中低配少了盲区显示，美版低配可选装更多电子辅助装置。&/b&&/p&&p&中版和美版的被动安全配置几乎完全一样，1.5T所有配置标配6安全气囊，前排自动预紧安全带，后防撞梁，都是全系标配。&/p&&p&主动安全方面，除了安全超感系统之外，四个配置主动安全性一致，倒车影像、雷达、胎压监测、车身稳定系统，日行灯、坡道辅助、自动电子手刹，同级算非常厚道的了，手动挡估计是基于安全考虑不提供远程启动，&/p&&p&中美版本都是顶配有安全超感系统（主动刹车，车道偏离辅助、自适应巡航），但美版非顶配也可以选装安全超感，也就是说你买最低配也可以有顶配一样的安全效果，这点比较赞。中低配不提供安全超感系统选装。&/p&&br&很多车型进入国内都削减安全配置的事儿在十代思域上没有发生，这点非常厚道！安全配置单长的吐血，配置级别超出主流A级车，已经向入门豪车高配看齐，&br&&br&&p&但还是要批评东风本田！盲区显示系统为什么缩水了？美版1.5T三个版本全标配，中版只有顶配才有，这个不厚道啊！！！其他安全配置都做得这么好，就差这一哆嗦都不好好做，是觉得中国人变道都不看后视镜吗？&/p&&img src=&/ca7efd98df20e9cd4af9_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&1730& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/ca7efd98df20e9cd4af9_r.jpg&&&img src=&/ae96ecfb58eec436c3b865e_b.jpg& data-rawwidth=&570& data-rawheight=&552& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&570& data-original=&/ae96ecfb58eec436c3b865e_r.jpg&&&p&中版&/p&&img src=&/a357d7c484f25fb7600d8ccaef0b3f5f_b.jpg& data-rawwidth=&1320& data-rawheight=&1057& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1320& data-original=&/a357d7c484f25fb7600d8ccaef0b3f5f_r.jpg&&&br&&p&美版&/p&&img src=&/1d977bd99d74ab56bca3_b.jpg& data-rawwidth=&1710& data-rawheight=&1066& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1710& data-original=&/1d977bd99d74ab56bca3_r.jpg&&&br&&p&&b&4、舒适配置，中版减配后排中间头枕、座椅加热，顶配增配后排出风口&/b&&/p&&p&中版全系减配后排中间座椅头枕！后排中间座位没有头枕乘坐身高160以上的人，被追尾极易造成颈椎骨折！死亡率极高！为了几十元的成本搞出这么恶心的事情，建议厂家亡羊补牢啊！&/p&&p&美版&/p&&img src=&/c899bb8ffdbd2a40f46e727d86f2516c_b.jpg& data-rawwidth=&1369& data-rawheight=&773& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1369& data-original=&/c899bb8ffdbd2a40f46e727d86f2516c_r.jpg&&&p&中版&/p&&img src=&/98e09d5cebc93b_b.jpg& data-rawwidth=&1188& data-rawheight=&670& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1188& data-original=&/98e09d5cebc93b_r.jpg&&&br&&br&美版的前后排座椅加热在中版不知所踪，但美版全系没有常见的后排出风口也是奇葩，中版顶配倒是增加了个美版没有的后排出风口，这点增配得不够彻底啊。&br&&img src=&/b2ae27d61acb0e462388aae_b.jpg& data-rawwidth=&969& data-rawheight=&333& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&969& data-original=&/b2ae27d61acb0e462388aae_r.jpg&&&br&&br&主驾驶座的座椅调节中美版本都是一致的，美版顶配多了副驾驶座的电动调节。&br&&img src=&/5d994f200d232d61d4c0_b.jpg& data-rawwidth=&1840& data-rawheight=&320& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1840& data-original=&/5d994f200d232d61d4c0_r.jpg&&&img src=&/baffb8831991_b.jpg& data-rawwidth=&1711& data-rawheight=&782& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1711& data-original=&/baffb8831991_r.jpg&&&br&&b&5、功能配置中美各有优势&/b&&br&&p&中美两个版本大灯的设定很有趣，美版全系标配自动开闭大灯，但只有高配才有LED大灯。&/p&&p&中版中高配都是LED大灯，但低配没有自动开闭大灯。&/p&&img src=&/bfd0dcee79c889d2053d_b.jpg& data-rawwidth=&1843& data-rawheight=&443& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1843& data-original=&/bfd0dcee79c889d2053d_r.jpg&&&img src=&/8e3ef5beea8a844455cfa6e_b.jpg& data-rawwidth=&1867& data-rawheight=&296& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1867& data-original=&/8e3ef5beea8a844455cfa6e_r.jpg&&&img src=&/1e25a7c66e0abfb5ae5db44fd8b1121a_b.jpg& data-rawwidth=&1891& data-rawheight=&875& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1891& data-original=&/1e25a7c66e0abfb5ae5db44fd8b1121a_r.jpg&&&br&&p&外后视镜集成方向灯，美版的中配是没有的，但中版有哦。&img src=&/8ed306f65bd0ccb39d091_b.jpg& data-rawwidth=&1859& data-rawheight=&221& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1859& data-original=&/8ed306f65bd0ccb39d091_r.jpg&&&img src=&/f82e969899_b.jpg& data-rawwidth=&1792& data-rawheight=&399& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1792& data-original=&/f82e969899_r.jpg&&&/p&&img src=&/45e90ee6eb2fdb0f35a3eb62d003effb_b.jpg& data-rawwidth=&1076& data-rawheight=&605& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1076& data-original=&/45e90ee6eb2fdb0f35a3eb62d003effb_r.jpg&&&br&&br&必须要吐槽的是自动防眩光内后视镜，美版中高配都有，中版全系缩水！&br&&p&美版的中配和高配是这样的！&/p&&img src=&/3fee9064972cce6c7b086cc_b.jpg& data-rawwidth=&1076& data-rawheight=&605& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1076& data-original=&/3fee9064972cce6c7b086cc_r.jpg&&&p&中版顶配只是这样的！泪奔！！！&/p&&img src=&/cddcf054c1_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/cddcf054c1_r.jpg&&&br&&p&不是都说美国人开车很文明不滥用远光灯么，给他们配这个干嘛？&/p&&p&中国满地的乱开远光灯，更需要这玩意啊！&/p&&img src=&/8a56dfde12757ab6bce2e0bd8d716d74_b.jpg& data-rawwidth=&1756& data-rawheight=&249& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1756& data-original=&/8a56dfde12757ab6bce2e0bd8d716d74_r.jpg&&&br&&br&定速巡航，美版全系标配，中版中高配才有&img src=&/a0bced94d4_b.jpg& data-rawwidth=&1662& data-rawheight=&276& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1662& data-original=&/a0bced94d4_r.jpg&&&br&&b&6、奇葩配置，少了个鲨鱼鳍&/b&&br&&p&美版高配上的鲨鱼鳍天线，中国版是全系没有的&/p&&img src=&/3a2f7aae54e9c4991eb7ac_b.jpg& data-rawwidth=&819& data-rawheight=&440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&819& data-original=&/3a2f7aae54e9c4991eb7ac_r.jpg&&&br&&br&&b&7、轮胎规格，美版全系17寸轮毂，中版低配降为16寸轮毂，胎宽无缩水&/b&&br&&p&轮胎方面，东风本田终于被我抓到小辫子了，美版1.5T三款配置全部装备215/50 R17 91H规格轮胎，而国版&/p&&p&1.5T低配的手动挡和自动挡都是用了215/55 R16 93H的规格，也就是说用了小一号的16寸轮毂，颜值打折扣，但胎宽和高配保持一致为215，对安全性能影响不大。&/p&&p&中高配轮胎规格和美版保持一致，甚至速度级别91V，比美版的91H还高级一些。&/p&&p&中美版本所有配置都统一采用T125/80 D16 97M，窄的要命的非全尺寸备胎。&/p&&p&美版&img src=&/0dbe34c61546beb48b499d73df8fb832_b.jpg& data-rawwidth=&1120& data-rawheight=&242& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1120& data-original=&/0dbe34c61546beb48b499d73df8fb832_r.jpg&&&br&&/p&&p&中版&/p&&img src=&/96bcf5e1546077ecca290b8_b.jpg& data-rawwidth=&1797& data-rawheight=&167& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1797& data-original=&/96bcf5e1546077ecca290b8_r.jpg&&&img src=&/bd0b4cc1a900f97c3d80f_b.jpg& data-rawwidth=&1076& data-rawheight=&605& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1076& data-original=&/bd0b4cc1a900f97c3d80f_r.jpg&&&br&&br&&b&8、整车质量，中版低配比美版轻7公斤，中版中比美版重6公斤，高配比美版重了3公斤&/b&，几公斤的重量差距，属于合理范围内，&br&&p&美版&img src=&/dd67b99d3a0763_b.jpg& data-rawwidth=&1826& data-rawheight=&376& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1826& data-original=&/dd67b99d3a0763_r.jpg&&&br&&/p&&p&中版&/p&&img src=&/bbf76c6f6b976c8e6a54_b.jpg& data-rawwidth=&1853& data-rawheight=&155& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1853& data-original=&/bbf76c6f6b976c8e6a54_r.jpg&&&br&&br&&br&&ul&&li&&b&中美版本对比小结&/b&&br&&/li&&/ul&&img src=&/928faab827c0ea33f1e70d_b.jpg& data-rawwidth=&1238& data-rawheight=&596& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1238& data-original=&/928faab827c0ea33f1e70d_r.jpg&&&br&&br&&br&&ul&&li&&b&三种配置小结：&/b&&br&&/li&&/ul&&p&&b&顶配尊耀版&/b&大部分配置和美版同步，还增配了后排出风口，指导价比美版还要便宜1600元。不差钱就上顶配，配置可媲美很多中配入门豪华品牌，基本和国际同步的体验。&/p&&p&比中配多了14000元买来的盲区显示、安全超感（主动刹车，车道偏离辅助、自适应巡航）一堆电子设备，对新手司机、常跑高速重视安全的司机特别有用。&/p&&p&&b&中配尊贵版&/b&相比美版增配了LED大灯、转向灯集成后视镜，少了盲区显示，比美版贵了2500元。&/p&&p&和顶配尊耀版比，少了比较实用的后排出风口，盲区显示、安全超感（主动刹车，车道偏离辅助、自适应巡航）、四门玻璃一键升降这些电子设备，便宜了14000元，对新技术不感冒的老司机，中配尊贵版是性价比很高的选择。&/p&&p&&b&低配豪华版&/b&比美版少了盲区显示、定速巡航、自动大灯、17寸轮毂缩水为16寸，价格便宜了3800元，性价比就一般般了，但大部分安全配置都没有缩水。&/p&&p&和中尊贵版配相比，少了各种真皮，轮毂颜值也缩水，LED大灯和自动大灯、LED转向灯、外后视镜转向灯也没有了，八向电动座椅、GPS、定速巡航通通没有了，只节省了16000元，个人不建议低配豪华版。&/p&&p&真正让人担心的是，十代思域的前期产能为每年8万辆,平均月产能还不到7000，现在去订车要么等几个月提车，要么加价提车，嗯，加价提车不就是砸钱插队嘛，作为一个伟光正的车手是不屑于干这种LOW B行为的……&/p&&br&&p&另外虽说这个1.5T性能爆表，官方表示也可以加92号汽油，但这么强劲的发动机搭配CVT变速箱到底能否经得起国内油品和堵车路况的摧残也需要时间观察……&/p&&br&&p&纯买菜代步需求的话，嫌目前的1.5T不够实惠，可以等等1.0T版本上市，同级配置再便宜个一万多还是没问题的，不负责任预测1.0T手动挡丐版指导价9.98万-10.98万。&/p&&p&你问高小强我对十代思域怎么看？我的心爱的弯道之王五菱宏光只说一句&/p&&br&。&br&。&br&。&br&。&br&。&br&。&br&。&br&超车请随意……&br&&img src=&/9a966befca2c8_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&574& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/9a966befca2c8_r.jpg&&&br&连续写了两个通宵呕心沥血。。。。。。觉得有参考价值的麻烦点个赞加个关注哈。。。本地思域今天刚刚到店，大家捧场的话我再去试驾写个非专业车评。
写完这个回答后，我的状态是这样的。。。 这可能是本人目前为止在知乎写得最费劲的一个答案 话说十代思域在2015年11月北美上市，1.5T指导价$22,200——$26,500美元（约合14.37万——17.15万人民币），消息一出，美国各路汽车媒体炸了。 “全新思域有着更低…
&p&更新&/p&&br&&p&这两天不知道这么了，这个问题被频繁的点赞和评论，很多人让我更新；&/p&&p&其实现在这个事情已经算有了阶段性结果，再写东西也是然并卵……&/p&&p&而关于这场战役14年以及最后收购，期间发生种种，详细看这篇文章吧：&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A//.cn/com10/298929.shtml& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&投资人独家透露滴滴快的合并内幕&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&br&&p&＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝原始内容＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝&/p&&p&鸭梨山大，还没写答案就快30个赞，40个评论了，谢谢几位兄弟的支持……&/p&&p&晚上在外面吃饭和回家的路上就一直在想这个答案该怎么写；&/p&&p&算有点眉目，我按照整个打车市场的时间线来写；&/p&&p&这个回答写得很长，并非我本意，单纯希望答案能对得起之前这么多人的关注。&/p&&br&&p&=================华丽丽的分割线=======================================&/p&&br&&p&回答问题前我先界定下这题目的边界：租车不在今天问题的讨论中，尤其是线下租车；我理解楼主所提及的租车应该是类似易到用车这样的商务用车市场。&/p&&br&&p&要回答楼主的这个问题的答案，我想先简单说说VC为什么投资一个案子；仅在互联网行业，尤其是中早期的投资，简单理解VC投资一家公司其实最重要的只有2个因素：&b&团队和方向；&/b&&/p&&br&&p&团队包括但不限于：背景、经验、执行力、团队互补性……&/p&&p&方向包括但不限于：市场前景、政策、竞争局势……&/p&&br&&p&&b&所以简单的讲，每一轮这几家打车企业的融资都可以套用以上列举的因素；&/b&&/p&&br&&p&&b&第一轮，年，“舶来品”的群雄并起；&/b&&/p&&br&&p&这一轮打车热潮的鼻祖是美国的Uber，09年成立，10年天使轮125万美金，11年2月A轮1100万美金；此时Uber仅仅覆盖了旧金山一个城市；同年12月，Uber B轮融资3700万美金，此时其服务涵盖旧金山、西雅图、芝加哥、纽约、华盛顿和波士顿六个城市，并一举成为当年最火热的美国创新公司代表。（10年兴起的O2O的概念也在11年找到了其最为有力的代表……）&/p&&br&&p&而在国内，最早的Uber模仿者易到用车在10年9月正式上线，天使投资是徐小平老师，后又在11年8月获得A轮融资，注意时间节点：11年8月，正好是Uber融资后大概半年；（当然我并不是说易到的融资完全是靠概念，其在初期的执行和模式创新还是让很多人眼前一亮的）。&/p&&br&&p&但也就此时关于“黑车”的讨论让很多创业者觉得继续做这样的模式可能直接风险太高，而与此同时另外一家名为Getaxi的公司进入人们的视野，10年7月成立获得天使200万美金，11年6月A轮800万美金。&/p&&br&&p&也就是在11年底，12年年初的那个时间点，国内的基于出租车的打车应用团队开始非常活跃的出现，第一批的代表有：摇摇招车、打车助手、打车小秘（易到做的）、微打车、易达打车以及稍晚发布的嘀嘀打车等；&/p&&br&&p&基本上你能听过的名字的打车类软件在那个时点都拿到了第一笔投资，无论多少；因为细分行业美国火，中国虽然有很多国情的限制（比如出租车行业封闭），但这并不能妨碍大家以一个天使期的价格参与这一市场。&/p&&br&&p&就像打德州一样，即便手里牌很烂，但不少人依然会跟个1-2轮再决定是不是弃牌……&/p&&p&这个时间点几家公司起步差不多，没有谁在初期就表现出了能够领先行业的态势，所以只要团队看上去还OK，就都能拿到钱；（很像当年的团购有没有?）&/p&&br&&p&大家雄心万丈，疯狂的跑马圈地，但……&/p&&br&&p&&b&第二轮，2013年上半年，洗牌开始；&/b&&/p&&br&&p&因为行业从业者众多，除了疯狂的补贴和砸钱之外，单纯想依靠产品体验获取用户和司机已经不可能；所以在2013年上半年在行业之外，大家开始讨论打车软件怎么挣钱？与此同时由于政府管制的问题，在13年上半年，整个打车软件的从业者经历了一轮又一轮的“冲击”……&/p&&br&&p&而在冲击中自然有人留下，有人被冲走，所以群雄纷争的态势开始出现寡头；&/p&&br&&p&在北京，嘀嘀开始显现出强于其他团队的执行能力，具体体现在PR、广告投放、疯狂的补贴策略，而所有这些我们看到的除了团队自己的决策外，很大程度上是由嘀嘀的A轮投资人---金沙江决定的。投资嘀嘀A轮的正是当年投资拉手的金沙江朱啸虎；如果你还记得当年拉手在疯狂扩张时的景象，那么你就不会吃惊于13年Q1-Q2嘀嘀的表现，结果是北京市场被嘀嘀几乎全数吃下。&/p&&br&&p&在江浙沪，另外一家打车软件企业---快的悄悄的撬动着打车市场，因为在杭州以及阿里的关系，快的很早就获得了阿里的投资；杭州起步的快的在吃透杭州市场后迅速进入上海市场；由于我在上海，对上海市场比较了解，这个市场也是整个打车软件市场竞争最激烈的地域；&/p&&br&&p&上海整个城市的出租车全国最规范的，电调系统也非常深入民心，但这个系统还是有个问题：收费；所以快的在进入上海之后，通过优秀的用户体验和一定的运营手段就在上海获得了单日过万的订单数量…&/p&&br&&p&而就在快的取得一定成效的时候，嘀嘀在北京战役胜利后进入上海市场，依然延续了在北京的策略：疯狂砸线下广告、大力补贴司机用户；而他们敢这么做的原因就在于在13年4月，北京战役取得阶段性胜利之后获得了腾讯战略投资的青睐，1500万美金到手……短短2个月后，嘀嘀在上海也宣布单日订单破万。&/p&&br&&p&我最近半年总会和身边的朋友讲这个案例，我是学工商管理的，在打车软件这个细分领域里几乎完美的提现了我所有学过的经典管理学、营销学、经济学案例。比如在已经有了一个行业先行者的细分领域，如何撬动市场？嘀嘀在上海的策略就是一种广泛意义上的“低价”（更高的补贴力度）……&/p&&br&&p&而关于《打车软件-血站上海滩篇》的故事还没完，在已经有了2个行业领先者的市场，后发者又该如何撬动呢？大黄蜂这时候给了我们答案：更为激进的“低价”策略！&br&&/p&&br&&p&大黄蜂是13年成立的公司，创始团队是前土豆COO，天使期从晨兴那里融了300万美金，上线后疯狂补贴，补贴不仅仅局限在乘客也在用户。我印象中大黄蜂最激进的时候是在夏天6-7月，其做了连续8周活动，只要用大黄蜂打车，成交后司机给10块话费，乘客给10块话费……&/p&&br&&p&这场战斗之惨烈程度可想而知，而结果似乎也说明了问题；在8月，快的、嘀嘀、大黄蜂都宣布自己是上海第一；在上海这个局域市场中，寡头垄断行成，然后进入典型的“囚徒困境”。&/p&&br&&p&只要谁不补贴或者谁补贴力度小了，司机和用户就会跑向另外2家……而也就是在这样的情况下，快的完成了其又一轮融资；&/p&&br&&p&&b&第三轮，2013年下半年，&/b&&b&大佬进场，&/b&&b&寡头之势形成&/b&&/p&&br&&p&到了下半年，能够吃得消这样烧钱速度的打车类应用已经没有几家了；嘀嘀依然巩固了其在北京霸主地位，而快的通过“农村包围城市”的方式迅速拓展了30个二线城市市场，两家行业领头羊开始出现。再后面一点的摇摇开始逐渐淡出人们的视野，大黄蜂经历了疯狂的夏季之战后发力广州深圳，效果甚微……&/p&&br&&p&而也就在这个时点，领头羊2家企业的现金流开始吃紧，下一轮融资迫在眉睫；BAT三家中国互联网的绝对大佬在一个时点为这一轮的融资推波助澜。这期间还穿插了快的收购大黄蜂这样的事例……&/p&&br&&p&这里可能会有人问，阿里投资了快的，腾讯投资了嘀嘀，我们都好理解，可关百度什么事儿呢？&/p&&br&&p&因为百度对移动互联网的焦虑，因为百度看到百度地图的用户量不错，因为百度地图想拓展O2O业务，所以：&/p&&br&&p&百度地图推出用百度地图打车（后面接的打车软件），百度给用户补贴话费的活动……&/p&&p&（你们不是给不起乘客补贴了么？我大百度有的是钱，我给！&/p&&p&金主！给跪！必须跪了！）&/p&&br&&p&那么这一轮融资的时候，嘀嘀讲的又是什么呢？行业影响力、即将拨云见日的形式、过去2-3年的执行效果，以及腾讯的背书。所以结果我们都看到了，就是题主所说的，今天正式有消息放出，嘀嘀新一轮融资1亿美金，中信领投6000万，腾讯跟投3000万；&/p&&br&&p&虽然我不知道嘀嘀现在的股份结构，但腾讯的跟投应该是超出其股份比例的，我相信在整个谈判过程中腾讯一定给嘀嘀非常多的加分；（也有新闻关于微信接入打车的，大家也看到了）而至于为什么是中信这家在国内TMT领域不是那么活跃的基金来Lead，或许也从侧面说明了一些事情，这里不展开了。&/p&&br&&p&至于快的，通过和支付宝的合作，在嘀嘀疲于融资的时点进入北京市场，相信北京的朋友们最近都应该知道用支付宝可以打车了，其背后合作方就是快的，短短时间也在北京市场获得了不错的份额，所以如果你是投资人，快的你投还是不投？或者这么问，所有人都不会投么？&/p&&br&&p&&b&第四轮，2014？&/b&&/p&&br&&p&一个问号可能是我唯一想说的，没人知道……因为嘀嘀融到钱了，快的也不会坐以待毙，这场战争不会那么早结束，14年战争肯定会升级……&/p&&br&&p&而至于其他答案提及的诸如：收费、大数据营销、合作推广等所谓的商业模式在今天这个时点对于两家公司来说可能优先级没有那么高，我们操心也操不过来，所以也就别操那份心了……&/p&&br&&p&=====================================================================&/p&&br&&p&写在最后，打车类应用这个细分类目应该算我入行以来所经历的最刺激的一个行业，真正的竞争其实只有1年，而这1年里发生了那么多波澜起伏，这些波澜不会因为行业外的人的一句诸如：“打车软件不靠谱”这样的结论所轻易掩盖，我上面所写的内容不及真实竞争环境的万分之一，其中之事可能都够写一本MBA案例集了……&/p&&br&&p&这个细分类目比团购更惊心动魄，因为直到今天行业领先的2家公司依然没有任何收入，A轮融资Close的第二天启动B轮融资是多少年不遇的情境，很多人会说这简直就是一场豪赌啊，我部分同意，这场豪赌可能依然会延续下去……&/p&&br&&p&（我其实想如果有机会，在未来的某个时间点，找参与这场大战的几家VC的具体负责这几个案子执行的XDJM一起聊聊这场战役的前前后后，然后整理成册，哪怕不发表就小圈子看看也是值得的。&br&&/p&&br&&p&我总会和朋友们说做投资的每个个体都不傻，甚至绝大多数都是绝顶聪明，但到基金作出投资决策的时候，就是群体决策，这里就有个体理性和群体非理性之间的关系，所以有可能结果会让很多人看不懂，看不懂最后有2种结局：&/p&&br&&br&1、案子败了，然后投资人被骂SB；&br&2、案子成了，投资人开始吹NB；）&br&&br&=========================更新一些内容==================================&br&&br&我似乎忘记了易到所在商务用车，这个细分领域其实算是一个打车的扩展，易到最近也拿到了携程的战略投资，你现在在携程定机票，在订单生成付款的前一步会有选项是否需要接机，这个服务就是易到所提供的；快的收购大黄蜂之后也在上海推出了商务用车服务，效果还不错；大家的鼻祖Uber也进入国内运营，不少知乎上的小伙伴已经体验过Uber在国内的服务了。&br&&br&其实关于车这件事情，整个行业非常大，汽车之家的上市表现也很好；我们刨除新车交易、二手车交易、线下租车、维护保养，光服务类的领域我们就还能想到诸如：拼车、代驾、考驾照相关等诸多领域，不展开了……&br&&br&从个人角度看，我更愿意把打车类应用划分到所谓的泛的交易平台概念，今天打车软件所面临的问题是这个交易所发生的费用不在平台上流转，但这可能是暂时的，或者未来有其他尝试收入的可能。&br&&br&而把概念放大到整个所谓的O2O领域，其实绝大多数创业项目做的事情只有一个：&b&促成交易&/b&。比如找餐馆的项目、找保姆的项目、找驾校的项目，甚至是找借款人贷款人的项目（P2P）、找教育机构和课程的项目。&br&&br&打车这个交易相对于其他交易，从重复购买率和产品标准化程度考量，其交易达成可能性都高出其他交易N个量级……当然它也有问题，比如单价低、存在一定可替代性等，但这世上哪有完美的生意？&br&&br&==================再更新一些内容，关于融资规模=============================&br&&br&我可能很多文字都在描述楼主的“一轮又一轮”上了，而对于估值或者说融资规模这件事情提及的较少；我曾经在36氪的一次活动上聊到对于早期的互联网公司，尤其是没有财务数据的公司该如何估值的问题，当时我是这么说的：&br&&br&&blockquote&做早期的投资人没有财务、收入的数据可以参考，所以他们会关注——今天团队处于什么阶段；未来一年到一年半左右团队要做的事情（比如运营哪几个渠道，放几个市场），达到怎样的里程碑（希望 14 个月后公司做到怎样的阶段）；为了达到这样的里程碑，我要招多少人、花多少钱——以此算出目前的资金缺口是多少、需要融资多少，为此出让的股份又是多少（而对早期团队来说，算出来的钱除以股份就是估值）。&br&&/blockquote&&br&原文：&a href=&///?target=http%3A///p/206301.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&经纬创投庄明浩：关于和投资人见面的那些小事——36氪+创业知识汇上海站总结（1）&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&PPT：&a href=&///?target=http%3A///s/dRSy-kjdxO/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&融资，没那么简单.pptx&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&虽然嘀嘀可能已经算不上早期公司，但它依然没有财务数据，所以还可以用这样的方式；&br&所以直白点讲，未来1年嘀嘀和快的这场战役肯定要继续升级，需要的资金量很大；&br&“我就需要这么多钱，你不给我找别人去了；”……&br&&br&关于商业模式、市场前景等要素是投资人决定是否要赌的根基，信就干，不信就Bye bye。&br&&br&而类似的故事当年也发生在团购领域，后来的结果我们都看到了，美团就在前几天宣布盈利了，单日销售额破亿，美团正在一点点的改变着中国的线下经济，当初投资美团的时候有人会想到这一天么？而至于为什么是美团，不是拉手、窝窝团，那就是选择的功力，投资的能力也体现与此。&br&（谁还记得拉手距离成功就那么一小步……哎~）&br&&br&还有更为重要的一点是Google Venture 著名投资人 Joe Kraus提到的一个观点叫：&br&FOMO（Fear Of Missing Out) ，土话就是&b&“怕落下”&/b&；&br&&br&他说：&br&&br&&blockquote&在我看来，FOMO（Fear Of Missing Out) 驱动了很多人类行为，当然也就包括很多投资人的行为。总是会有很多投资人争相追逐“当月热门”，而这些投资人之所以会跟进这类项目，老实说，一部分是因为其他投资人都在这么做。他们害怕自己会错过一个能够做大的生意，而这种恐惧就进一步驱动了他们拿下这笔生意的欲望。&br&&/blockquote&原文：&a href=&///?target=http%3A///p/159908.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&从投资看人性：一些不合常规的投资规则&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&所以结论是嘀嘀能拿到这么多钱是多方面的原因，市场、商业模式是其中的一部分，而且很可能仅仅是很小的一部分……&br&&br&======================================================================&br&&br&&p&PS：利益相关，本人工作所在的机构是快的的投资人之一。&/p&&p&为了不必要的麻烦，以上内容如果需要转载，请先和我联系，谢谢！&/p&&br&&p&最后的最后希望以上的内容能给等了一晚上内容的几个兄弟交待……&/p&
更新 这两天不知道这么了，这个问题被频繁的点赞和评论，很多人让我更新；其实现在这个事情已经算有了阶段性结果，再写东西也是然并卵……而关于这场战役14年以及最后收购，期间发生种种，详细看这篇文章吧： ＝＝＝…
&p&作为一位 PPT 发烧友，用过神器无数，之前推荐过一波办公神器，这次再来一次，以供大家装逼。&/p&&p&声明一点，本文与我的微信公众号【旁门左道】同步更新，未经允许，请不要自觉转载，截图分享也不行，谢谢合作。&/p&&p&-----------------------------------------------&/p&&br&&p&没看过我之前那篇的朋友，可以看看：&a href=&/question//answer/& class=&internal&&有哪些软件堪称「神器」，却不为大众所知？ - 邵云蛟的回答&/a&&/p&&p&先来说第一个神器。&/p&&p&在 PPT 制作时，为了让图片素材表现出立体的感觉，我们通常的做法是，删除图片的背景，就像这样：&/p&&img src=&/d127bb798daddd8d523ef7022eea7865_b.png& data-rawwidth=&770& data-rawheight=&434& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&770& data-original=&/d127bb798daddd8d523ef7022eea7865_r.png&&&p&来源：锤子系统发布会&/p&&p&在 PowerPoint 软件中，也提供了非常简单的背景删除功能，点击设置透明色，即可去除掉反差比较大的纯色背景：&/p&&img src=&/645c8f6733dfed522bb879c3bb223d7d_b.png& data-rawwidth=&2058& data-rawheight=&1156& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2058& data-original=&/645c8f6733dfed522bb879c3bb223d7d_r.png&&&br&&br&&p&但是，这个功能的局限性就在于如果图片背景稍微复杂一些，或者背景色与素材颜色相近时，就不能很干净的删除背景了，用
PowerPoint 自带的删除背景工具需要一点一点抠，过于麻烦。&/p&&img src=&/30a5d1e21_b.png& data-rawwidth=&2055& data-rawheight=&1156& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2055& data-original=&/30a5d1e21_r.png&&&br&&p&所以才有了这款删除图片背景专用的辅助神器，网站地址为：&a href=&///?target=https%3A///& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&img src=&/534d2684aed7f3d71de7d8ac0b0fdf7a_b.png& data-rawwidth=&2705& data-rawheight=&1130& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2705& data-original=&/534d2684aed7f3d71de7d8ac0b0fdf7a_r.png&&&br&&br&&p&为了凸显出其强大之处，给大家做个比较。咱们首先使用 PowerPoint 自带的删除背景工具，尝试来清理干净这种图片的背景，结果是:&/p&&img src=&/090acc4e4ad4f_b.png& data-rawwidth=&2735& data-rawheight=&1739& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2735& data-original=&/090acc4e4ad4f_r.png&&&br&&br&&p&轮到神器出场，我们只需要对要保留的区域抹上绿色，对要删除的区域抹上红色，就能自动识别哪些是要去除的，哪些是要保留的，非常智能。&/p&&img src=&/a2406d9afcadf9e0687b3cde51d8acf0_b.png& data-rawwidth=&2733& data-rawheight=&1505& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2733& data-original=&/a2406d9afcadf9e0687b3cde51d8acf0_r.png&&&br&&br&&p&所以，可证明，的确是一款不可多得的 PPT 辅助神器！&/p&&p&&b&神器二，是关于 PPT 字体的。&/b&&/p&&p&我们知道，如果只知道使用宋体，是做不出一份制作美观的幻灯片的，那么，我们就需要下载安装一些字体。当然，国内这样的字体资源下载网站非常多，反正都是侵权盗版嘛。&/p&&p&但唯独有一个网站特立独行，出淤泥而不染，它叫求字体网，&a href=&///?target=http%3A///& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&字体下载-求字体网提供中文和英文字体库下载、识别与预览服务，找字体的好帮手&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&img src=&/921bf22e92b4f31d7beefaecca40c452_b.png& data-rawwidth=&1695& data-rawheight=&1215& class=&}