东风天龙故障维修案例
东风天龙故障维修案例
&故障现象：点火锁转到起动档，发动机不能起动。&&有以下几种故障表现模式：&&模式1：仪表液晶屏上没有任何故障显示，发动机不能起动。常见为油路故障，排气不净或燃油被冻住。&&模式2：仪表液晶屏显示：“仪表与VECU通讯故障”及“仪表与EECU通讯故障”&&故障排查：同时出现以上两个故障表示VECU和EECU都没有工作，多为供电故障。&1、检查点火锁ON档接通后，VECU接线0401是否有电（图1），电源继电器是否动作（图2）。&2、检查VECU和EECU的接地线是否正常，尤其是EECU的接地线应该接起动机的负极接线柱。&&模式3：仪表显示“仪表与EECU通讯故障”及“控制器未收到EECU的CAN报文”&故障排查：出现以上两个故障表示EECU未发出CAN报文。&1、检查EECU是否通电工作，25A保险是否烧断。&&2、检查CAN总线连接是否正确，用万用表测量CANH（黄线）和CANL（绿线）之间的电阻是否是60Ω。&3、如果以上两项检查都正常，可以判断为EECU本身故障，建议更换EECU。&注：一般情况下，仪表损坏不会影响发动机启动，但是会影响车辆的正常行驶，发动机转速被限制在1104rpm以下。在这种情况下，建议通过诊断仪读取电控系统故障。目前还没有发现由于仪表损坏造成发动机不能启动的情况！&
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东风天龙法士特变速器气路故障的原因分析
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&&法​士​特​双​中​间​轴​变​速​器​气​路​故​障​的​原​因​分​析
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东风天龙内部资料雷诺发动机故障案例集培训
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你可能喜欢东风天龙310楼主故障分析及排除步骤：1、当发动机ECM和仪表出现通讯中断时，仪表会报此故障。2、这仍属于通讯问题，可能原因主要有：& & & CAN总线各接头出现虚接& & & 常通电源接头虚接& & & 开关电源电路中出现虚接3、通过排查发现发现停机开关线束接头进水（离前轮较近），触针腐蚀。4、通过对触针除锈、防锈处理后，重新连接故障排除。故障现象2：改装厂改装后发动机不能启动，仪表报“仪表与EECU通讯故障”故障分析及排除步骤：1、首先检查电源电路：& & &45号开关电源为24伏，正常& & &常通电源为24伏，正常，但在插接四针接头时发现有调火现象，测量ECM四针接头电源触针和回路触针的电阻存在短路现象（正常应为5~7千欧） ， 则判断ECM电源电路存在内部短路。2、更换ECM，故障排除。故障原因：改装厂在焊接时，未断开ECM的接头，焊接过程中烧坏ECM上止点汽车科技(gh_dccb)　
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转载说明出处讨论：燃油计量电磁阀失效，发动机能否打着火？能打着火，对发动机性能是否有影响？
　　当燃油计量电磁阀失效1. 增压器常见的故障1.1 增压效果差主要表现在动力下降，冒黑烟，燃油经济性差。 1.2 增压器一端或两端1、故障现象：发动机怠速在800-1000R/MIN之间波动，在怠速工况下开空调，开前大灯，打转向盘等增加负搭接导线（俗称搭铁）在汽车电路中起着重要的作用，导线的搭接状态好坏是汽车电器工作优劣的关键。传感器的信号电压范围为0.5V～4.5V，报出信号信号电压高于上限，就是信号电压大于4.5V。报出这个故障无转载是一种美德故障现象：　　一辆2007年款后轮驱动的长城哈弗CUV车，行驶里程2300km，搭载GW2.8TC型增压共轨在近代柴油机的增压系统中，废气涡轮增压器是应用最广泛的一种，特别是船舶柴油机，绝大多数都采用这种增压器。
、进气压力温度传感器损坏现象：①ON档，发动机故障灯常亮;②原地缓踩油门时冒少量黑烟，急加速冒大量黑烟；③发用压力表检查汽车空调制冷系统故障，一般分压缩机停止和运转两种状态。 W)atIGN 　　在压缩机停止运转10积炭对发动机性能影响燃油系统中积炭形成的原因
日常行驶和保养中的一些不正确操作都会造成积炭的快速形成，汽车电子仪表显示系统故障检修现代汽车电子仪表不仅使驾驶员通过视觉与听觉获取道路和交通状况等车外信息，也可使驾、进气压力温度传感器损坏现象：①ON档，发动机故障灯常亮;②原地缓踩油门时冒少量黑烟，急加速冒大量黑烟；③发在读不出故障码和故障难以再现的情况下，可采用模拟技术来诊断。所谓模拟技术就是以调查研究和科学试验方式，让修理　(一)故障的确认　　电控发动机的控制系统(ECU)所控制的仅仅是发动机的电控部分，而无法兼顾到发动机的全部　在我国各地对排除电控发动机的疑难故障都积累了不少好的经验。很多方法虽不是灵丹妙药，什么问题都能解决，但它确(一)正确的理论指导是纠正排除故障中错误认识的基础　　(1)电控发动机与化油器式发动机的故障，在外部表现特征转载是一种美德故障分析及排除步骤：1、当发动机ECM和仪表出现通讯中断时，仪表会报此故障。2、这仍属于通讯问题，可能原因主在我们检查电控共轨柴油机故障时，排除掉机械部分的故障，还有就是共轨系统的ECU电控部分。其中中央处理器控制盒一：传感器供电模块的定义电控系统中提到的供电模块一般是指5V供电模块。在电控系统中有各种各样的传感器，这些传在近代柴油机的增压系统中，废气涡轮增压器是应用最广泛的一种，特别是船舶柴油机，绝大多数都采用这种增压器。
故障现象：　　一辆2007年款后轮驱动的长城哈弗CUV车，行驶里程2300km，搭载GW2.8TC型增压共轨燃油计量阀与溢流阀故障排查、拆检指导规范一、适用范围适用于配套BOSCH高压共轨燃油喷射系统的玉柴国3、国4故障件名称故障类型故障现象发动机故障表现（可能现象形式）处理方式备注一、尿素箱1、液位观察窗漏液更换尿素箱2故障现象：点火锁转到起动档，发动机不能起动。有以下几种故障模式：模式1：仪表液晶屏上没有任何故障显示，发动机全面、准确检测氧传感器的最新方法氧传感器是电喷发动机中一个非常重要的部件，它的信号是电脑对空燃比进行闭环控制最全的万用表使用方法
一、指针表和数字表的选用： 　　1、指针表读取精度较差，但指针摆动的过程比较直观，潍柴系统：BOSCH故障症状：空车平路发动机运行正常，汽车爬坡故障灯亮，随即转速受限制，发动机无力。故障码是本世纪初进入我国的日本小松PC600-6挖掘机配备高压柴油电控喷射系统、带涡轮增压的4冲程直列6缸水冷柴油发潍柴系统：BOSCH故障症状：起动后怠速正常，一加速升到1000转后油门不起作用。故障代码P0121，解释为 汽车维修主要是机电液的维修，而现代电喷车都提供故障自诊断功能。自诊断功能的原理是：ＥＣＵ内部故障诊断电路能动机不能起动 A、德尔福单体泵发动机 1、看电（点火钥匙打到ON档，量取量取水温、油温、增压压力、油门踏板处无论是硬件DIY爱好者还是维修技术人员，你能够说出主板、声卡等配件上那些小元件叫做什么，又有什么作用吗？如转载说明出处发动机型号：潍柴 375
最初故障现象：起动机运转正常，但发动机无法启动成功。
1、 先用诊断在我们检查电控共轨柴油机故障时，排除掉机械部分的故障，还有就是共轨系统的ECU电控部分。其中中央处理器控制盒一：传感器供电模块的定义电控系统中提到的供电模块一般是指5V供电模块。在电控系统中有各种各样的传感器，这些传一、 发动机故障代码表：闪码：从发动机故障指示灯读出。（在闭合发动机诊断开关的情况下）故障代码：上止点诊断仪主控模块只用一个接插座（72芯 AMP 353830 插座，用3个插头与之配合：3029，一、 发动机无法启动:案例1：在五洲龙新车调试时，遇到一辆LNG车，无法启动，使用的是WP10NG260E3潍柴 系统：BOSCH 故障症状：转速只能一直维持在1500转，故障码P0699，解释为：“ECU内传感器电8、解放系统：BOSCH故障症状：发动机无力，故障码P100E，解释为：“减压阀打开”；电源3故障。检查过程12、潍柴系统：BOSCH故障症状： 起动后怠速正常，一加速升到1000转后油门不起作用。故障代码P01214、机型：WP10-336系统：BOSCH 故障症状：马达运转但无法起动，无故障码检查过程：该车为公交车1、电源继电器故障故障现象：车辆仪表上显示“电源继电器故障”，发动机又不能起动或可以起动。原因分析：该故障由排气制动故障故障现象：排气制动指示灯不亮，排气制动不起作用。故障原因分析：指示灯只有在排气制动起作用时才点亮故障现象：仪表显示“风扇离合器故障”和“风扇转速传感器短路到电源”，风扇噪音大。故障分析与排除：“风扇离合器车速校验故障故障现象：仪表显示“车速校验故障”，同时发动机转速被限制在1104rpm以下。故障原因分析：该故gh_dccb以人为本，用心做事热门文章最新文章gh_dccb以人为本，用心做事}