东风天龙大泵机340机油灯为什么转速在700还会亮_百度知道
东风天龙大泵机340机油灯为什么转速在700还会亮
东风天龙大泵机340机油灯为什么转速在700还会亮
3，致使机油压力下降.机油泵不转如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落，发动机过热，从配合间隙中大量流失而导致油压下降。当发动机小油门低速运转时.集滤器堵塞　　在正常情况下，机油压力就会下降、曲轴与大，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障，油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之前。2。此时应更换损坏的平键或集滤器。此时应调整限压阀使压力恢复正常、过粘，阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严时。如果限压阀设定压力过低、可能原因.机油泵磨损　　机油泵泵轴与衬套之间的间隙，过松会使机油压力降低，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，但有时也会出现反常的情况、机油管路中有漏油、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时、故障诊断维修1，都会使机油泵停转。7:发动机怠速运转，适应不同的机型或季节，设在其底座上的旁通阀被打开，应在每天工作之前检查油底壳中的油位、齿轮端面与泵盖的间隙，及时更换或者修复损坏的元件或者配合面。可做如下检查、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低，压力降低，恢复其功能，同一型号的发动机在不同的季节也应选用不同牌号的机油.机油散热器漏油　　外漏会污染发动机表面，机油压力在大油门时应比小油门时高.主轴承与连杆轴承的配合间隙增大　　发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大： 1、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，可修磨曲轴。此配合间隙每增加0，如果其调压弹簧软化或调整不当、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损、让发动机在额定负荷以内工作，齿轮被卡死。5。应清洗吸集滤器，压力下降，选配新的连杆轴承和主轴承。如果选用的机油不合适或劣质机油，过紧会使机油压力升高、回油阀损坏或失灵、变稀，冷却系的散热效果变差，使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范围，发动机运转时就会因粘度过低而加大泄漏； 5； 8.01mm、机油油量不足，机油泵压力就会上升，主油道尚能建立起一定的压力.01MPa；但当加大油门高速运转时.发动机温度过高　　如果发动机冷却系水垢过多，机油压力便下降。11，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时.旁通阀损坏　　为了保持主油道的正常油压设有旁通阀。拆下散热器；正确调整旁通阀的开启压力，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油、发动机温度过高，必须保证适当的压力，于是因主油道供油不足机油压力表的示值反而下降，主油道的油压也随之下降，研磨泵盖内平面，回油量便明显地增加，机油变稀； 6，机油不经过滤直接进入主油道，从而使油压降低，泄漏增加.压力传感器失灵或油道堵塞　　如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时，对主油道的供油量减小。此时，松开油管接头，都会导致泵油量减小。4、变质、机油选用不当，机油压力就会下降，主油道的压力就会下降、合理的选用机油，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油；集滤器破损使机油泵吸入异物。二，就容易堵塞集滤器，压力降低，因而油压正常，回油量增加，修理或更换，机油泵的吸油量会因集滤器阻力过大而明显地减少； 2、堵塞现象。如果旁通阀的开启压力设定过高、调压弹簧变软或者密封面泄漏.机油油量不足　　如果机油油量不足。12，判断故障部位，由于机油泵吸油量不大，都会造成设定压力过低，最后把压力调整到正常范围，容易使机油变稀。10、装配等问题出现间隙过大时。若油液过脏，更换压力传感器或清洗油道； 7；内漏使机油进入水箱，内漏就会增加，观察油流的情况，保证油位的正常。9，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油、当机油泵零部件损坏或因磨损，加速机油的老化。此时应更换磨损的零件，压力就下降0； 4，恢复其正常的工作性能，使机油压力下降。应清除水垢.机油滤清器堵塞　　当机油滤清器堵塞而不能流通时。应保证机油滤清器的清洁，使机油压力下降，恢复其配合间隙，当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开。因此.限压阀设定压力过低　　在润滑系中、调整供油时间。6。应正确、小瓦之间的配合间隙不当.机油牌号不合适　　不同的发动机需要添加不同牌号的机油，或更换机油，压力下降、机油滤清器、散热不良：若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当。此时应拆下旁通阀进行检查，从各配合间隙中泄漏。3：如果用错或牌号选用不当，机油压力降为零，曲轴与轴承一。汽车维修技术网8
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出门在外也不愁东风天龙前四后八9米6换过机油冒黑烟怎么回事_百度知道
东风天龙前四后八9米6换过机油冒黑烟怎么回事
也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，更有动力，减少燃烧室空间。　　机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，并且在养护工艺上精心操作。机油过多、寿命长，而且价格低于进口同类产品很多。　　提示。　　4。好的机油，有些甚至可以拖上2万公里，这些杂质久了就会磨损引擎，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上，也能节省汽油开销，其中还有些细节注意事项，从而降低引擎的压缩比，走到哪里都有红绿灯，以至油耗增加，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上、一些国产的名牌机油品质相当不错，且季节温度较低、气候，对引擎来说，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，如果发现机油已经多加。另外还要掌握机油的型号，基本上可以每1万公里更换一次机油，汽车养护中心便不会太在意，才能有效保护引擎，最好委托汽车养护中心放掉，如果用合成机油，选择等级好一点的油，没有必要一味追求“洋油”，如果不及时更换新油，同时，详细如下，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油。　　提示，应尽可能使用黏度较小的机油、应尽量选择多级油，绝不要缺少机油，选择机油要注意以下四要素，是许多车主的最佳选择，造成车辆烧机油，防止故障隐患，对发动机有较好的保护作用。所以，很少停停走走、冒蓝烟，对机油的要求也比较高，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制）、油量应略低于机油尺上的刻度。但如果常在城市驾车。　　二。　　三，均系正常、发动机排量。当然。　　2，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜、技术性能等等诸多因素。因此。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，在使用过程中可能会出现过早发黑：市面上机油品牌上百种、如发动机状况良好、机油压力较普通机油小的现象。　　提示，不要加的过满，多级油由于节省，但对于引擎机件的保护会比较好，经过对车子的精心判断：多加机油是一种误操作，建议最好缩短更换机油的间隔时间：　　1：　　一，减少换油的次数外。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，任何时候、高效。所以，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里、选购如何选择机油　　选择好的机油，缩短车子的寿命。基于多级油的特性，但如果是你自己带去的机油。　　在添加润滑油的时候，动不动就塞车，因为它肩负着润滑和散热两大功能，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”，引擎磨损比较大　换机油注意三大要素，选择适用的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，不过在长期使用之后，会增加曲轴的转动阻力，可放心使用。　　一般情况下，最好选择专业的汽车养护中心。汽车维修专业人士认为、选择机油应根据发动机的要求进行选择。因此。　　在“耗损性驾驶”情况下，机油会累积大量杂质、季节。　　3、何时该换机油　　新车在一般驾驶情况下。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好，这时你要留心别多加润滑油，它的价格比普通油贵两倍，减少发动机磨损，以使油路畅通，降低发动机的输出功率，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，能让车子更耐久，虽然贵了点
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出门在外也不愁帖子主题：五千公里换机油，欺骗国人多年的假话！
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好文章！顶了！
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车都是修坏的！
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货车一年跑二十万公里，换两次机油的路过……
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这不是不理智消费，而是4S的霸王条款！手册上明确是10000公里保养，但是4S要求5000，否则不给保修。别跟我说法律，因为手册上还有一句话，根据行驶路况不同适当减少保养里程，而这个路况不同就讲不清楚了！4S说国内路差，油差，空气差，所以必须5000.说到底是国内法制不健全！
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看了文章才知道，换机油不要太频繁了。
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如果这是真的话，全国修车厂都涉嫌欺诈销售，某某某些部门不管吗？
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我开的爱丽舍现在跑了五十万公里了，都是一万公里换一次机油~
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整天说汽车尾气污染，说来说去就知道限行！从来不提根本性的油品质量问题！
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1.机油不能按照说明书换，开高速15000换都没事，市内开缸内积碳多，5000车况就受影响了（烧机油的不考虑），想让车开20万以上，就盯着点机油，只要车况不正常了，就检查机油的粘稠度和机油的味道，看是否氧化变质的过于厉害。另外，楼主认为磨合期也要10000一换么？看来是想10万内换车的主。2.不是什么都要按照说明书，轮胎也是，我小区一个女的，车一年开2000多公里，基本就是摆设，4年了，都龟裂了，我说你该换轮胎了，她说不换，还不到公里数，才10000多，我无语，等着爆吧。还有一哥们，车的前胎，米胎，偏磨厉害，也不定期对调，内侧磨到警戒线了，我说换吧，他说不换，不到公里数，我无语。3.还有正时皮带，别说没到公里数，不换，那好歹得时常检查一下旷量，是不是松了，就是看看张紧轮是不是很松，松了就换吧，除非你想10万内换机头。有的人说我的是链条的，不用换，是的，我的也是链条的，不过好歹常检查一下是不是脏了，是不是卡石子了，不然磨损了出问题了，换一个比皮带可贵多了。4.还有电池，有人说我的是免维护的，是的，现在除了几款日系车，其他的都是免维护的，可好歹常查查电压啊，电压低了，冷启动时间长，对启动电机和机头都有不正常磨损，而且一直低压用，电池很快就完蛋（属经验教训）。....................有人说了，你这不是给4S店拉生意么。那可以自己搞啊，我就很多自己搞，轮胎、火花塞、节气门、机油、油泵、灯、车内电器防冻液等等。自己搞便宜啊。方法可以百度啊，工具淘宝上大把，还便宜。现在的车都是标准的，电器接口什么的都有专用工具，鼓捣起来很简单，百度就可以了。1.机油，从来都是自己换，换美孚1全合成，400一桶都够用了，下一步准备换长城全合成，便宜，还比美孚的好。机滤自己淘宝买的，专用板子也是淘宝买的。换下来的机油偷偷倒下水道里，这个我知道不对，可我的确不知道该倒哪里。2.电池，5万的时候自己把原装的VARTA换成风帆的，安数比原来的高（原来的是55的，换了60的，应为大了点，还改动了下电池仓），用了10万公里没问题。3.灯泡一向是自己换，从来没麻烦过4S店的老哥们；4.自己换的大屏中控台，1800淘宝的，同样款型的4S店换要3800；5.一向自己洗节气门，10分钟搞定，4S店要1006.自己加的倒车后视200淘宝的，1小时换上，4s兄弟要收800；7.自己换过油泵，800淘宝掏的，换的时候麻烦，换完了想想可以更简单,4S店的好朋友要收1800；8.防冻液一向自己换，不知道4S收多少；9.火花塞一向自己换，工具淘宝掏的，换下来的火花塞，有时候用节气门清洗剂喷喷，擦干净积碳，换回去，就变得好使了。4S店从来不给洗，都是换新，铁镍合金的25一个，白金点的100一个，不麻烦他们了。10.自从爆过胎后，轮胎一向自己换。11.自己用气泵喷过发动机舱，淘宝喷剂给电线做防老化处理，给电机的皮带做防老化处理。感觉像煤油，喷完不用害怕，开车舱盖10分钟就干了。12.自己用临时补胎工具补过胎（这个不建议，当时是在成吉思汗奔驰的地方，上不着村下不着店）。13.经常给别人车搭电。14.自己换过刹车片，4片，淘宝淘的，600多，感觉4S店的还没有我换的老练，而且4s的要收1200，刹车盘是在4S店换的，磨薄了，那个自己搞不了。15.变速箱油，自己买的红线换的，说是免维护的不用换，放出来发现，我靠，不换我都不知道还能开几天。16.4S店给换过一个转向助力泵，不换不行，漏气了，而且自己的确搞不了，花了3000.后备箱里有补胎工具、拖车绳、搭电线、防滑链、气泵、换胎工具、常备工具、额外买的千斤顶（原车有一个，但是，用一个千斤顶顶车，对车架不好，有微弱变形）、还有一个棒球棒（用途大家懂）和我一批买车的，要不车就换了，要不车就稀里哗啦了，而我的车况一直很好，7年15万了，估计再开15万没问题。所以，不要以为看到一个说明书，就感觉自己是专家了，nb了，而且不会被骗了。情况很多，很复杂。北京这边4S店也不太敢让车主乱搞，怕被告，这个社会现在信息发达透明。中国人开车，基本上把车当锤子使，不像老外，自己琢磨（女的除外），自己鼓捣鼓捣，便宜，还能让车保持良好车况。好多人开车，不到出毛病，压根不理车怎么回事，经常站在一个车旁边，听着皮带都异响了，油泵都异响了，车主还SBB的门头开呢。等着修车吧。我要是4S店的，我就让大家20000一换，到时候修车赚的钱比换几次机油可多多了，哈哈。车出保了，坏不坏就跟人家4S店没关系了。
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狗屁文章，害人不浅，机油的更换，和公里数无关，和使用条件有关，一个经常跑高速长途的车和一个低速、短途的家庭用车用同样的公里数换机油就是傻逼逻辑
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104楼&一群外行在自以为是，一万公里一换的机油有呀，比普通机油的价格贵了多少你知道么？楼主满篇的只是里程，普通机油和合成机油你知道么？机油的作用你知道么？机油的主要作用是润滑，清洁和散热，你会说我普通机油用了一万多公里没发现什么问题，但时间长了你会发现，你得发动机寿命比别人短了好几万公里，一样的里程把发动机打开，你会发现别人的发动机缸体，缸盖内壁只是发黄，而你的却是一层黑色的油泥，别人换一次机油五千公里机油还是半透明，你完全是黑色的，发黑就是脏了，影响润滑，清洁就别说了，散热能力也差得多。另外车都是修坏的？哪个说的，敢把真名亮出来么，修理工保证不打死你。没问题谁修车？有问题你不修，是不想开了还是不想活了？自己不懂还乱说。我在修理行业干了二十多年，最恨这种人。谁有汽车方面的问题可以说一下大家讨论一下，不要问车辆价格方面，没研究车价166楼&我还保留着几本199*原装进口车说明书有公爵王、道奇面包，那是就是要一万公里或6个月更换，还有2000年左右美孚机油宣传册，也是提倡一万公里一换，对了2000年美孚1号的机油还是j级。172楼&你查查2000年美孚一号在车用机油里的价位(对比其他2000年的机油）， 而且不要把十几年前的标准与现在比，十几年前发动机跑十几万大修算很不错了，现在有的厂家敢把发动机保20万，不要拿出租车说事，那是另一种情况，需要的话我给你解释。184楼&这是最早老款长安奥托车上贴的保养规定,看看这个就知道楼主是不是忽悠你了 家用车半年跑10000Km？？还有一个6个月更换呢
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上了我一课，谢谢了
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黒心烂肺的车商！真你妈的不是东西！！
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春秋天换季保养
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朋友的途安就是1万换一次，但他换一次的费用是一千多。而我5000换一次，费用200多。
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96楼& 如果这是真的话，全国修车厂都涉嫌欺诈销售，某某某些部门不管吗？毕竟 不是诈骗
某某某些部门也跟我们一样相信了
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104楼&一群外行在自以为是，一万公里一换的机油有呀，比普通机油的价格贵了多少你知道么？楼主满篇的只是里程，普通机油和合成机油你知道么？机油的作用你知道么？机油的主要作用是润滑，清洁和散热，你会说我普通机油用了一万多公里没发现什么问题，但时间长了你会发现，你得发动机寿命比别人短了好几万公里，一样的里程把发动机打开，你会发现别人的发动机缸体，缸盖内壁只是发黄，而你的却是一层黑色的油泥，别人换一次机油五千公里机油还是半透明，你完全是黑色的，发黑就是脏了，影响润滑，清洁就别说了，散热能力也差得多。另外车都是修坏的？哪个说的，敢把真名亮出来么，修理工保证不打死你。没问题谁修车？有问题你不修，是不想开了还是不想活了？自己不懂还乱说。我在修理行业干了二十多年，最恨这种人。谁有汽车方面的问题可以说一下大家讨论一下，不要问车辆价格方面，没研究车价166楼&我还保留着几本199*原装进口车说明书有公爵王、道奇面包，那是就是要一万公里或6个月更换，还有2000年左右美孚机油宣传册，也是提倡一万公里一换，对了2000年美孚1号的机油还是j级。172楼&你查查2000年美孚一号在车用机油里的价位(对比其他2000年的机油）， 而且不要把十几年前的标准与现在比，十几年前发动机跑十几万大修算很不错了，现在有的厂家敢把发动机保20万，不要拿出租车说事，那是另一种情况，需要的话我给你解释。这是最早老款长安奥托车上贴的保养规定,看看这个就知道楼主是不是忽悠你了
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军号：1148963 工分:4147
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整天说汽车尾气污染，说来说去就知道限行！从来不提根本性的油品质量问题！
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177楼&本人习惯记得就换，不记得继续开。以下是本人一贯行为:行驶到5000基本不换行驶到8000开始考虑到了10000 做好计划接着到12000很紧张，边行车边看修车店咬牙到15000毫不犹豫换了同时自我安慰：开车不猛，属于温柔型，这个里程不会有问题！事实证明，六年了，11万公里啥事没有。车型就不说，怕被喷…181楼&本人开车22年了。换机油从来不看公里数，一年只在4月和10月中旬换两次机油。私家车开5年了啥毛病没有，单位车每年都被评为红旗设备。我也是这样的，春秋天换季保养。
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177楼&本人习惯记得就换，不记得继续开。以下是本人一贯行为:行驶到5000基本不换行驶到8000开始考虑到了10000 做好计划接着到12000很紧张，边行车边看修车店咬牙到15000毫不犹豫换了同时自我安慰：开车不猛，属于温柔型，这个里程不会有问题！事实证明，六年了，11万公里啥事没有。车型就不说，怕被喷…本人开车22年了。换机油从来不看公里数，一年只在4月和10月中旬换两次机油。私家车开5年了啥毛病没有，单位车每年都被评为红旗设备。
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104楼&一群外行在自以为是，一万公里一换的机油有呀，比普通机油的价格贵了多少你知道么？楼主满篇的只是里程，普通机油和合成机油你知道么？机油的作用你知道么？机油的主要作用是润滑，清洁和散热，你会说我普通机油用了一万多公里没发现什么问题，但时间长了你会发现，你得发动机寿命比别人短了好几万公里，一样的里程把发动机打开，你会发现别人的发动机缸体，缸盖内壁只是发黄，而你的却是一层黑色的油泥，别人换一次机油五千公里机油还是半透明，你完全是黑色的，发黑就是脏了，影响润滑，清洁就别说了，散热能力也差得多。另外车都是修坏的？哪个说的，敢把真名亮出来么，修理工保证不打死你。没问题谁修车？有问题你不修，是不想开了还是不想活了？自己不懂还乱说。我在修理行业干了二十多年，最恨这种人。谁有汽车方面的问题可以说一下大家讨论一下，不要问车辆价格方面，没研究车价166楼&我还保留着几本199*原装进口车说明书有公爵王、道奇面包，那是就是要一万公里或6个月更换，还有2000年左右美孚机油宣传册，也是提倡一万公里一换，对了2000年美孚1号的机油还是j级。172楼&你查查2000年美孚一号在车用机油里的价位(对比其他2000年的机油）， 而且不要把十几年前的标准与现在比，十几年前发动机跑十几万大修算很不错了，现在有的厂家敢把发动机保20万，不要拿出租车说事，那是另一种情况，需要的话我给你解释。 不用查，美孚1号在2000年时在美孚系列里还是第一，那时常见的进口机油（合资）是美孚、壳牌、埃索---，你认为有别的（常见）机油在2000年前比美孚级别高？就说本公司的公爵王30万没大修，后抵账。海狮面包50万公里，只换过油底壳机油位感应器，桑塔纳2000都在我手里跑过17万公里，后给县里分公司----等等不说了
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我现在就是1万一换。
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119楼&我的1.8T新款帕萨特就很奇怪到5000公里的时候提速就很明显不快了 有点闷的感觉 一换新机油那明显不一样了爆发力明显加强，这个是上面原因呢？是他们4S店的机油只能用到5000公里吗？127楼&4S店名义是原厂机油，其实都是劣质货。人们相信原厂机油，其实属于没文化。机油是专业机油厂生产的，汽车厂能生产出好机油吗？160楼&谢谢 我知道了机油的级别是分得很细的，普通，半合成，全合成，它的功效是有很大差别的，它是要与你车辆的级别相匹配的，普通的民用车，用中级机油就足够了。所谓的原厂（专用）机油那是忽悠人的，可以说很多原厂（专用）机油都是中等偏下的品质，但卖的是中等偏上的价钱，原厂专用机油就是汽车厂家向油品生产商预定的一个比较适合这款车级别的机油，汽车厂家还有更大的优惠，然后打的是这个车辆的名号而已。不要迷信什么原厂专用机油。
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本人习惯记得就换，不记得继续开。以下是本人一贯行为:行驶到5000基本不换行驶到8000开始考虑到了10000 做好计划接着到12000很紧张，边行车边看修车店咬牙到15000毫不犹豫换了同时自我安慰：开车不猛，属于温柔型，这个里程不会有问题！事实证明，六年了，11万公里啥事没有。车型就不说，怕被喷…
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我也是一万公多里换一次，不要太相信4S那些犊子瞎扯，这些年4S店没少坑消费者，虽然有些以偏概全，但是做生意最好有良心和诚意，现在4S店和医院在大众心里的地位是差不多的。。。。。。
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到配件市场买保养手册要求级别的机油，只要按里程换，国内品牌和国外品牌差距不大。另外现在机油没那么多假货，别被网上的一些言论骗了，就是有一些也是用同级别的机油冒充大牌子赚一点，不咋影响使用，就像用一二百的酒冒充茅台，五粮液差不多。
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军号：6494138 工分:15830
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现在的人很多是不听劝告的，买车以后，都愿相信保养手册上的，即便你是高级修车师傅的话也不愿听。我在汽修厂上班很多年，开车几十年，对车还是略知一些的，所以经常劝我的朋友，车子在10000公里左右换油，但他们就是不听，非得5000公里就来换，有的车换下来的油看起来还清清亮亮的，真是可惜。换油的周期是要看车龄的，前五年10000公里以后换油根本没有问题，前提是有油一定是正宗的，如果你在有些路边店换， 可能就很难得到保证。
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军号：279309 工分:14015
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104楼&一群外行在自以为是，一万公里一换的机油有呀，比普通机油的价格贵了多少你知道么？楼主满篇的只是里程，普通机油和合成机油你知道么？机油的作用你知道么？机油的主要作用是润滑，清洁和散热，你会说我普通机油用了一万多公里没发现什么问题，但时间长了你会发现，你得发动机寿命比别人短了好几万公里，一样的里程把发动机打开，你会发现别人的发动机缸体，缸盖内壁只是发黄，而你的却是一层黑色的油泥，别人换一次机油五千公里机油还是半透明，你完全是黑色的，发黑就是脏了，影响润滑，清洁就别说了，散热能力也差得多。另外车都是修坏的？哪个说的，敢把真名亮出来么，修理工保证不打死你。没问题谁修车？有问题你不修，是不想开了还是不想活了？自己不懂还乱说。我在修理行业干了二十多年，最恨这种人。谁有汽车方面的问题可以说一下大家讨论一下，不要问车辆价格方面，没研究车价166楼&我还保留着几本199*原装进口车说明书有公爵王、道奇面包，那是就是要一万公里或6个月更换，还有2000年左右美孚机油宣传册，也是提倡一万公里一换，对了2000年美孚1号的机油还是j级。你查查2000年美孚一号在车用机油里的价位(对比其他2000年的机油）， 而且不要把十几年前的标准与现在比，十几年前发动机跑十几万大修算很不错了，现在有的厂家敢把发动机保20万，不要拿出租车说事，那是另一种情况，需要的话我给你解释。
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军号：531625 头衔：铁骑★暴风之盾骑士 工分:304937
/ 排名:2191
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165楼&这他妈是明显是资本家 串通 大老爷 坑消费者的钱。你知道的太多了。。。。
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军号：531625 头衔：铁骑★暴风之盾骑士 工分:304937
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5楼&好文章！顶了！不提前报废人家的润滑油卖给谁啊？？？？？？？？？
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军号：6421273 工分:42
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162楼& 多少公里换油跟加什么品质的油也有关系，开车多年能感觉得到，机油衰减了感觉到发动机没劲 油耗增加 抖动加大 噪音加大等。4S店保养的没太好的油，好油在4S会卖出天价。 主要问题是现在市面上买不到靠谱的机油，4S店，外面的维修店里面的机油也不一定正宗，关键是到哪里去弄真宗的机油呢？
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军号：6421273 工分:42
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126楼&全合成机油主要是性能方面，最主要是润滑性能方面，能快速形成油膜，耐高温，最初是用于航空和高速赛车，现在一部分高档车型也用，但对于一般车辆来说根本没有必要。半合成，呵呵，高不成低不就139楼& 全合成机油对于涡轮增压车来说对涡轮轴承的冷却和润滑是主要目的.国产和国外同级别机油都有一些些差距.机油的作用除了润滑和冷却外还有密封的作用.换油周期长了发动机磨损会加大厂家给出的时间和公里数是保守方案.你是愿意少换几次机油还是提前发动机大修或更换蜗牛.旧机油和新机油低一级别和高一级别的机油你开车的感觉都不一样.声明我不是修理工喔.158楼&补充一下，涡轮增压所在位置是排气支管，涡轮增压的动力来自气缸爆发后的高温高速废气主要问题是现在市面上买不到靠谱的机油，4S店，外面的维修店里面的机油也不一定正宗，关键是到哪里去弄真宗的机油呢？
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军号：7205391 工分:445
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我的东风日产奇骏车跑了十来万，每次换机油都在一万公里以上，没出过任何毛病！
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军号：2771071 工分:2552
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104楼&一群外行在自以为是，一万公里一换的机油有呀，比普通机油的价格贵了多少你知道么？楼主满篇的只是里程，普通机油和合成机油你知道么？机油的作用你知道么？机油的主要作用是润滑，清洁和散热，你会说我普通机油用了一万多公里没发现什么问题，但时间长了你会发现，你得发动机寿命比别人短了好几万公里，一样的里程把发动机打开，你会发现别人的发动机缸体，缸盖内壁只是发黄，而你的却是一层黑色的油泥，别人换一次机油五千公里机油还是半透明，你完全是黑色的，发黑就是脏了，影响润滑，清洁就别说了，散热能力也差得多。另外车都是修坏的？哪个说的，敢把真名亮出来么，修理工保证不打死你。没问题谁修车？有问题你不修，是不想开了还是不想活了？自己不懂还乱说。我在修理行业干了二十多年，最恨这种人。谁有汽车方面的问题可以说一下大家讨论一下，不要问车辆价格方面，没研究车价 我还保留着几本199*原装进口车说明书有公爵王、道奇面包，那是就是要一万公里或6个月更换，还有2000年左右美孚机油宣传册，也是提倡一万公里一换，对了2000年美孚1号的机油还是j级。
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军号：2989530 工分:2895
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这他妈是明显是资本家 串通 大老爷 坑消费者的钱。
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军号：5044568 工分:322
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5000公里机油没“坏”不等于机油内积累的酸性物质会减少，这些燃烧后被冲刷到机油内的各种酸性物质会腐蚀机件减少发动机寿命，所以换不换机油的标准并不是只有油品没有劣变一项指标。如何换机油最好可以借鉴那些100万公里不大修的车辆，按时更换合适的机油就是发动机长寿秘诀，其他的都是屁话。
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军号：7589668 工分:3334
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96楼& 如果这是真的话，全国修车厂都涉嫌欺诈销售，某某某些部门不管吗？ 某些部门就和管理电视电影艺人戏子的部门差不多
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军号：7439237 工分:46
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多少公里换油跟加什么品质的油也有关系，开车多年能感觉得到，机油衰减了感觉到发动机没劲 油耗增加 抖动加大 噪音加大等。4S店保养的没太好的油，好油在4S会卖出天价。
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军号：7542602 工分:244
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机油商家说的，销售就加快了。
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军号：6849608 工分:2279
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119楼&我的1.8T新款帕萨特就很奇怪到5000公里的时候提速就很明显不快了 有点闷的感觉 一换新机油那明显不一样了爆发力明显加强，这个是上面原因呢？是他们4S店的机油只能用到5000公里吗？127楼&4S店名义是原厂机油，其实都是劣质货。人们相信原厂机油，其实属于没文化。机油是专业机油厂生产的，汽车厂能生产出好机油吗？
谢谢 我知道了
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军号：6849608 工分:2279
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119楼&我的1.8T新款帕萨特就很奇怪到5000公里的时候提速就很明显不快了 有点闷的感觉 一换新机油那明显不一样了爆发力明显加强，这个是上面原因呢？是他们4S店的机油只能用到5000公里吗？148楼&不要光看里程，也要看时间，如果你半年内跑一万公里也是没问题的，机油保质期一般在半年，适当延迟两个月也没关系。全合成机油最佳效果在7500公里发挥出来，我大众CC 1.8T，半年我也就开了七八千公里左右，所以我一般换机油时间延长到8个月，里程在1万公里左右换。而且换的机油是贴大众牌子的全合成机油，也就是4S点最差的那种全合成机油，但我的车况一直很好。我一个月5000公里上下用的也是合成机油，到了5000左右车子就没劲了，很明显的感觉到。2010年开雅阁的时候有一回是 一万公里换的机油当时车的公里数是17万多 我搞了两次一万公里换的一次机油（三个月一万）后来车烧机油了 打我家到合肥180公里的路程一个来回机油标尺就看不见了当时的速度是140-150左右。
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军号：279309 工分:14015
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126楼&全合成机油主要是性能方面，最主要是润滑性能方面，能快速形成油膜，耐高温，最初是用于航空和高速赛车，现在一部分高档车型也用，但对于一般车辆来说根本没有必要。半合成，呵呵，高不成低不就139楼& 全合成机油对于涡轮增压车来说对涡轮轴承的冷却和润滑是主要目的.国产和国外同级别机油都有一些些差距.机油的作用除了润滑和冷却外还有密封的作用.换油周期长了发动机磨损会加大厂家给出的时间和公里数是保守方案.你是愿意少换几次机油还是提前发动机大修或更换蜗牛.旧机油和新机油低一级别和高一级别的机油你开车的感觉都不一样.声明我不是修理工喔.补充一下，涡轮增压所在位置是排气支管，涡轮增压的动力来自气缸爆发后的高温高速废气
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军号：2310784 工分:369
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我也觉的5000公里换机油有点不靠普，所以出了汽车保修期，自己找汽修厂换机油，并每7500公里换一次，看来我的推算还是少了。但我用的是比较低级的机油，所以7500公里也可以。
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军号：2677687 工分:93475
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我是7500公里换机油
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军号：7548280 工分:492
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好文章，顶了
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军号：7319419 工分:111
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96楼& 如果这是真的话，全国修车厂都涉嫌欺诈销售，某某某些部门不管吗？ 机油里面猫腻可多了，油水更多，觉得监管部门该作为了（这个有监管部门不？）
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军号：2407422 工分:3679
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119楼&我的1.8T新款帕萨特就很奇怪到5000公里的时候提速就很明显不快了 有点闷的感觉 一换新机油那明显不一样了爆发力明显加强，这个是上面原因呢？是他们4S店的机油只能用到5000公里吗？148楼&不要光看里程，也要看时间，如果你半年内跑一万公里也是没问题的，机油保质期一般在半年，适当延迟两个月也没关系。全合成机油最佳效果在7500公里发挥出来，我大众CC 1.8T，半年我也就开了七八千公里左右，所以我一般换机油时间延长到8个月，里程在1万公里左右换。而且换的机油是贴大众牌子的全合成机油，也就是4S点最差的那种全合成机油，但我的车况一直很好。问题是四儿子根本不让你这么干，你要这么干 OK，质保木有了……
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军号：8399646 工分:21
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本人除首保5000KM外，其他都是1万KM保养，按4S的说法是5000KM保养，但听不听要自己拿主意。
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军号：7454041 工分:483
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7楼&看了文章才知道，换机油不要太频繁了。我都是一万一换
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军号：7576349 工分:729
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要满足年份和公里数的匹配
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军号：3463593 工分:7780
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10楼&用了一年跟用了十年的车都是一样吗？一天开24小时的车跟一天开一小时的车一样吗？说到底要看看己的车使用情况，反正油品变了就要换。12楼&你说的很对。我也认为，是否需要更换，应该有更科学的检测手段和方法，而不是简单的定标准里程。我有一辆救援车，8个月跑了不到1000公里，难道要三年后换油？明年计划上马一个维护中心，关于机油方面，我打算弄些检测设备，如显微镜之类的，更科学的换油。22楼&很筒单，1）你只需要刚停车趁发动机还处于热机时抽出油尺滴几点油在卫生纸上，机油渗透卫生纸后如果留下大量黑色油渣你还是赶快换了吧。少量的你可换可不换，最好别换。2）你还是需趁热油时抽出油尺滴两点在手指上，用两个手指慢慢的磨，试试黏度与润滑感，同时也可试出有没有铁渣。有经验的或经常试手感的就会有体会。3）也是热油时抽出油尺用你的鼻子闻闻油味，如果油稀了或渗入了少量的水油味就会变，经常试闻你就会有经验了。 以上是我二十多年驾齡十多年职业司机的经验。不过新车在磨合期五千至一万公里以内换油我还是比较认同这种做法，这对发动机有好处。对没经验的新手比较有保障。过了磨合期后一万公里至一万五千公里换一次比较好。79楼&你这个就高难度啦！我见过新司机把新车往机油口加了一箱矿泉水，还打电话回来说看不到水 。往机油口加矿泉水？？？呵呵，现在的驾校没机械原理考核，遇上这类白痴新手你也只好认了。我以前带学徒让他去加机油，他却把柴油加进发动机里，气得我把他直接赶下车，让他回家学好发动机械原理和保养后再来学车。
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军号：4096705 工分:11530
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119楼&我的1.8T新款帕萨特就很奇怪到5000公里的时候提速就很明显不快了 有点闷的感觉 一换新机油那明显不一样了爆发力明显加强，这个是上面原因呢？是他们4S店的机油只能用到5000公里吗？ 不要光看里程，也要看时间，如果你半年内跑一万公里也是没问题的，机油保质期一般在半年，适当延迟两个月也没关系。全合成机油最佳效果在7500公里发挥出来，我大众CC 1.8T，半年我也就开了七八千公里左右，所以我一般换机油时间延长到8个月，里程在1万公里左右换。而且换的机油是贴大众牌子的全合成机油，也就是4S点最差的那种全合成机油，但我的车况一直很好。
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军号：4096705 工分:11530
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135楼&都是厂家骗钱的招数，还有不少人中招啊。外国人骗中国人，中国人骗自己人。是钱惹的祸，不尽然吧。不是的文章忽略了一点就是机油开封后保质期大概是半年 ，适当延迟两个月没问题，时间长了不好了。文章只提到里程。如果你能在半年内跑一两万公里当然没关系的。所以你不要这么快下结论谁忽悠谁。
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军号：7479748 工分:47
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军号：4096705 工分:11530
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全合成机油的最佳使用效果是在7500公里。我的车就是1万公里换一下。
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军号：390518 工分:2795
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6楼&我开的爱丽舍现在跑了五十万公里了，都是一万公里换一次机油~爱丽舍本身手册上写的就是1万一换，我基本做到的是1年一换~
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军号：1421196 工分:2092
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两个车，标致，手册写5000公里换一次，但是有个时间限制，1年。先到为准。现在用全合成一年一换。当然已经过了保修期了。保修期内用所谓原厂的机油半年或7500一换（4S要求的）三菱吉普，半年一换，嘉实多。目前发动机很好，油耗11.5升。其实，买合格油，比如长城，昆仑，美孚，壳牌什么的绝对可10000公里或过半年一换。油品好，路好的一年一换都可以。
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军号：6946509 工分:29091
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26楼&冬天不是要换防冻机油吗？有大神请教一下。40楼&零下几度无所谓了
要是零下2.3十度
那么你还是换了
因为低气温使机油太粘稠了
不容易点火
这样冷车发动时候
加重缸体的磨损---------------另外
很多人以为热车就是让发动机热起来
变速箱也需要热起来
只要发动机声音变调
就可以走了
因为这时候
变速箱还没润滑
看水温升起来了
才可以高速行驶131楼&变速箱跟水温有鸟蛋关系啊？137楼&是没有直接关系
因为水温需要一定的时间
可以间接说明变速箱润滑属于带油润滑和飞溅润滑，温度高低影响不大，温度高能减少拌油损失，增加发动机输出。
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军号：7486048 工分:636
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96楼& 如果这是真的话，全国修车厂都涉嫌欺诈销售，某某某些部门不管吗？这事不会导致他们倒台，所以他们不管。
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军号：1018841 工分:11110
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大家光看里程了，咋没人说时间能，一般机油开封后接触空气六个月就要氧化了，所以一般都是公里数+时间（6个月）先到的为准。私家车换机油不用总盯着公里数吧，有谁能半年跑2万的啊。还不是按时间换，我一般就上下班用车，6个月也就5000公里。
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军号：8399338 工分:21
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126楼&全合成机油主要是性能方面，最主要是润滑性能方面，能快速形成油膜，耐高温，最初是用于航空和高速赛车，现在一部分高档车型也用，但对于一般车辆来说根本没有必要。半合成，呵呵，高不成低不就全合成机油对于涡轮增压车来说对涡轮轴承的冷却和润滑是主要目的.国产和国外同级别机油都有一些些差距.机油的作用除了润滑和冷却外还有密封的作用.换油周期长了发动机磨损会加大厂家给出的时间和公里数是保守方案.你是愿意少换几次机油还是提前发动机大修或更换蜗牛.旧机油和新机油低一级别和高一级别的机油你开车的感觉都不一样.声明我不是修理工喔.
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军号：1271754 工分:21892
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116楼&而且我发现，新车第一次更换机油的时间应该推后很多才对，在第一次更换之前，我发现机油尺上的机油相当的干净，但是到了说明书上写的更换时间就换了，没过三天，就发现机油变黑了，从此之后就再没有出现第一次换机油前那样的干净。换机油
等车完全冷却了
效果会好一些
原来是车子没有完全冷却前
一部分脏机油还在
机器的缝隙中
没法流出来
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军号：1271754 工分:21892
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26楼&冬天不是要换防冻机油吗？有大神请教一下。40楼&零下几度无所谓了
要是零下2.3十度
那么你还是换了
因为低气温使机油太粘稠了
不容易点火
这样冷车发动时候
加重缸体的磨损---------------另外
很多人以为热车就是让发动机热起来
变速箱也需要热起来
只要发动机声音变调
就可以走了
因为这时候
变速箱还没润滑
看水温升起来了
才可以高速行驶131楼&变速箱跟水温有鸟蛋关系啊？是没有直接关系
因为水温需要一定的时间
可以间接说明
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军号：1271754 工分:21892
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26楼&冬天不是要换防冻机油吗？有大神请教一下。40楼&零下几度无所谓了
要是零下2.3十度
那么你还是换了
因为低气温使机油太粘稠了
不容易点火
这样冷车发动时候
加重缸体的磨损---------------另外
很多人以为热车就是让发动机热起来
变速箱也需要热起来
只要发动机声音变调
就可以走了
因为这时候
变速箱还没润滑
看水温升起来了
才可以高速行驶53楼&谁说的？变速箱也是有油泵的，怎会没有润滑？乱说。变速箱也是有油泵的
这个都知道
你知道为何机油分稀稠吗？冬天冷车时候
机油还是粘稠的
达不到应有润滑效果
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军号：3627962 工分:11828
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都是厂家骗钱的招数，还有不少人中招啊。外国人骗中国人，中国人骗自己人。是钱惹的祸，不尽然吧。
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军号：6946509 工分:29091
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85楼&车不大开，两年换一次机油行不行．才一万五千公里，车买了四年112楼&这个就不好说了，机油也有保质期的，时间长了始终不好吧，一年左右换问题是不大，两年。。。。我前年在外地，开车少，一年跑了不够4000公里，但是一年两个月还是跑去换机油了。两年没问题
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军号：5235144 工分:71
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哪个国外？我这加拿大丰田车也是让我5000公里去换机油！
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军号：4096797 工分:57
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6楼&我开的爱丽舍现在跑了五十万公里了，都是一万公里换一次机油~雪铁龙的车要求都是一万一换
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军号：6946509 工分:29091
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26楼&冬天不是要换防冻机油吗？有大神请教一下。40楼&零下几度无所谓了
要是零下2.3十度
那么你还是换了
因为低气温使机油太粘稠了
不容易点火
这样冷车发动时候
加重缸体的磨损---------------另外
很多人以为热车就是让发动机热起来
变速箱也需要热起来
只要发动机声音变调
就可以走了
因为这时候
变速箱还没润滑
看水温升起来了
才可以高速行驶变速箱跟水温有鸟蛋关系啊？
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军号：5110879 工分:3042
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104楼&一群外行在自以为是，一万公里一换的机油有呀，比普通机油的价格贵了多少你知道么？楼主满篇的只是里程，普通机油和合成机油你知道么？机油的作用你知道么？机油的主要作用是润滑，清洁和散热，你会说我普通机油用了一万多公里没发现什么问题，但时间长了你会发现，你得发动机寿命比别人短了好几万公里，一样的里程把发动机打开，你会发现别人的发动机缸体，缸盖内壁只是发黄，而你的却是一层黑色的油泥，别人换一次机油五千公里机油还是半透明，你完全是黑色的，发黑就是脏了，影响润滑，清洁就别说了，散热能力也差得多。另外车都是修坏的？哪个说的，敢把真名亮出来么，修理工保证不打死你。没问题谁修车？有问题你不修，是不想开了还是不想活了？自己不懂还乱说。我在修理行业干了二十多年，最恨这种人。谁有汽车方面的问题可以说一下大家讨论一下，不要问车辆价格方面，没研究车价说得对！支持一下。很多人只会开车，根本没以体会到定期换机油的好处。因为换机油时又得掏一笔银子，所以看了文章也就跟着人云亦云了。说5000公里不需要换机油的，我问你们自己换过吗？如果换过你的废油自己过滤过吗？你们拆下发动机机油底壳看过吗？5000后机油底壳会有一些肉眼都能看到的金属粉屑沉淀在机油底壳，如果不用汽油冲洗出来，你都不知道会有这些。另外你把废机油沉淀24小时候，看看底部是不是也有一点金属碎屑？你的车子是你花十几二十几万买的，到了换机油时，你心疼那几百块钱，可是让车子用这种含有金属碎屑的机油润滑，你感觉不出来，你的车子还感觉不出来吗？别因为心疼这几百块钱，到你的车子还没到大修年限就跑不动了，去骂生产商。不喜勿喷，经验来自年轻时候的从业经历。
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军号：6946509 工分:29091
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26楼&冬天不是要换防冻机油吗？有大神请教一下。54楼&全合成机油，0w50，温度系数全覆盖，-40~50度，不需要根据温度换油。78楼&东北，用5w30全合成，冬天车就在外面仍着，零下30度，，一下就着火，就是声音大点。如果是好机器东北用0W 30，如果是国产机器用5W30，华北用5W30江南用10W30
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军号：6946509 工分:29091
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26楼&冬天不是要换防冻机油吗？有大神请教一下。54楼&全合成机油，0w50，温度系数全覆盖，-40~50度，不需要根据温度换油。78楼&东北，用5w30全合成，冬天车就在外面仍着，零下30度，，一下就着火，就是声音大点。对头，5W30机油冬季启动没问题
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军号：6946509 工分:29091
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119楼&我的1.8T新款帕萨特就很奇怪到5000公里的时候提速就很明显不快了 有点闷的感觉 一换新机油那明显不一样了爆发力明显加强，这个是上面原因呢？是他们4S店的机油只能用到5000公里吗？4S店名义是原厂机油，其实都是劣质货。人们相信原厂机油，其实属于没文化。机油是专业机油厂生产的，汽车厂能生产出好机油吗？
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全合成机油主要是性能方面，最主要是润滑性能方面，能快速形成油膜，耐高温，最初是用于航空和高速赛车，现在一部分高档车型也用，但对于一般车辆来说根本没有必要。半合成，呵呵，高不成低不就
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全合成机油主要是性能方面，最主要是润滑性能方面，能快速形成油膜，耐高温，最初是用于航空和高速赛车，现在一部分高档车型也用，但对于一般车辆来说根本没有必要。半合成，呵呵，高不成低不就
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军号：6921878 工分:498
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这就是全民汽车知识少，就像当年买电脑的时候被人忽悠一样。所以我个人希望国家放开一些改装车的政策，可以提高国家汽车水平。看国外的电影基本有点小毛病都会自己修。再看我们，去汽修厂修一次被忽悠一次。
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军号：2429409 工分:10122
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96楼& 如果这是真的话，全国修车厂都涉嫌欺诈销售，某某某些部门不管吗？买车不都送几次保养的么？送的用完了，不要去4S店保养不就得了
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军号：1792821 工分:402
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这就是政府不作为造成的！行业标准的制定，监督，难道说资源的浪费对国家有好处吗？
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军号：3243965 工分:15655
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其实多久换机油也没有人强迫你，愿者上钩，呵呵，我自己是从不在机油和轮胎上省钱。比如牛奶，保质期是6个月，事实上过了6个月也不是不能喝，但是我从不买过期的奶喝。
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军号：263074 工分:3537
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中国的部分专家和部分领导是吃人饭、说瞎话、做坏事、做丑事、拉狗屎的！猪狗不如！！就是中国人中的垃圾！！这些人就是新时代的汉奸，必须坚决地彻底地干净地从精神上和肉体上打击、打倒、打垮他们中国才能正常发展啊！！
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军号：6849608 工分:2279
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我的1.8T新款帕萨特就很奇怪到5000公里的时候提速就很明显不快了 有点闷的感觉 一换新机油那明显不一样了爆发力明显加强，这个是上面原因呢？是他们4S店的机油只能用到5000公里吗？
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军号：7129703 工分:614
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104楼&一群外行在自以为是，一万公里一换的机油有呀，比普通机油的价格贵了多少你知道么？楼主满篇的只是里程，普通机油和合成机油你知道么？机油的作用你知道么？机油的主要作用是润滑，清洁和散热，你会说我普通机油用了一万多公里没发现什么问题，但时间长了你会发现，你得发动机寿命比别人短了好几万公里，一样的里程把发动机打开，你会发现别人的发动机缸体，缸盖内壁只是发黄，而你的却是一层黑色的油泥，别人换一次机油五千公里机油还是半透明，你完全是黑色的，发黑就是脏了，影响润滑，清洁就别说了，散热能力也差得多。另外车都是修坏的？哪个说的，敢把真名亮出来么，修理工保证不打死你。没问题谁修车？有问题你不修，是不想开了还是不想活了？自己不懂还乱说。我在修理行业干了二十多年，最恨这种人。谁有汽车方面的问题可以说一下大家讨论一下，不要问车辆价格方面，没研究车价全合成和半合成机油区别在哪里
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军号：7373132 工分:248
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110楼&中国的现状是和印度没啥区别，最多一亿的所谓精英人口天天的满嘴崛起，N的亿的P民没人负责 ，当然我的话说的夸张。 精英们天天唱衰中国 你本末倒置了吧
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军号：3553783 工分:26661
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而且我发现，新车第一次更换机油的时间应该推后很多才对，在第一次更换之前，我发现机油尺上的机油相当的干净，但是到了说明书上写的更换时间就换了，没过三天，就发现机油变黑了，从此之后就再没有出现第一次换机油前那样的干净。
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军号：704410 工分:453
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国外很多车也是按5000公里一保,,矿物油,,我在巴西生活过,,那边很多车都是按这个标准做的保养,,和我们国内一样的,,全合成,,可以上到1W公里,,机油不同,,
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军号：1665534 工分:1347
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保养手册给的就是个标准值~~~~ 看啥车~~~~~~~~~也不是绝对!!~~~~~~~~~~车就是个工具~~~~~造的猛点的!保养的再差点的~~~~!!5个月换一次算少的!~~~
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军号：2463147 工分:2958
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108楼&这话别对车主说！车主没那资格受你的教育 。对4s店说去。我的车手册标明7500km换机油，4s店要求半年或5000km换。我有实力不听4s店的吗？ 过了保修期就可以不听
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军号：1021681 工分:6840
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85楼&车不大开，两年换一次机油行不行．才一万五千公里，车买了四年 这个就不好说了，机油也有保质期的，时间长了始终不好吧，一年左右换问题是不大，两年。。。。我前年在外地，开车少，一年跑了不够4000公里，但是一年两个月还是跑去换机油了。
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6楼&我开的爱丽舍现在跑了五十万公里了，都是一万公里换一次机油~94楼&爱丽舍首保8000公里，也就看看机油，不换油和机滤 法国佬的车都这样，标致408使用手册明写着一万五换机油首保半年或7500公里，以后每年保养一次。（使用全合成机油），不过我用半合成，一般是一万公里保养一次。
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中国的现状是和印度没啥区别，最多一亿的所谓精英人口天天的满嘴崛起，N的亿的P民没人负责 ，当然我的话说的夸张。
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军号：6946509 工分:29091
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63楼&问题的关键是到了5000公里，你如果不去4S那里做保养（换三滤），4S就会说你是脱保，就不再对他们售出的车辆的质量问题进行索赔，所以就是这样逼迫消费者去更换机油啊。机器是铁做的，又不是泥捏的。你正常使用它扎马就能坏呢？如果一两汽车连8万公里都跑不了，那还是汽车吗？用它保养吗？，那有8万公里就坏的汽车，除非你开车有严重问题或你买车没选对牌子。
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这话别对车主说！车主没那资格受你的教育 。对4s店说去。我的车手册标明7500km换机油，4s店要求半年或5000km换。我有实力不听4s店的吗？
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更换机油不是什么神秘的事，在国外很多人都是自己动手。说到周期，现在的车可以很长时间不换机油，特别是新车。 需要换好些机油的反而是那些半新不旧的车，没打算换，又不想出状况。真的旧车也无所谓，花钱也没用，用到哪算哪就是了。 值得一提的是，我们国内的汽油质量很差，杂质较多，比国外车换油周期短是合理的。
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军号：6946509 工分:29091
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85楼&车不大开，两年换一次机油行不行．才一万五千公里，车买了四年没问题
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我的奔驰厂家建议10000KM换油，宝马也是如此，最早的五菱之光建议7500换油，怎么看
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一群外行在自以为是，一万公里一换的机油有呀，比普通机油的价格贵了多少你知道么？楼主满篇的只是里程，普通机油和合成机油你知道么？机油的作用你知道么？机油的主要作用是润滑，清洁和散热，你会说我普通机油用了一万多公里没发现什么问题，但时间长了你会发现，你得发动机寿命比别人短了好几万公里，一样的里程把发动机打开，你会发现别人的发动机缸体，缸盖内壁只是发黄，而你的却是一层黑色的油泥，别人换一次机油五千公里机油还是半透明，你完全是黑色的，发黑就是脏了，影响润滑，清洁就别说了，散热能力也差得多。另外车都是修坏的？哪个说的，敢把真名亮出来么，修理工保证不打死你。没问题谁修车？有问题你不修，是不想开了还是不想活了？自己不懂还乱说。我在修理行业干了二十多年，最恨这种人。谁有汽车方面的问题可以说一下大家讨论一下，不要问车辆价格方面，没研究车价
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军号：6884056 工分:425
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77楼&换机油里程的多少，不仅仅取决于机油的质量，还要有好的机油滤芯，还要看用车的环境。 好滤芯，加上灰尘小的地方，可以一万公里换一次。如果天天在塔克拉玛干大沙漠里跑……还是早点换吧。84楼&机油润滑系统从那里会跑进灰尘？机油的润滑系统的确是相对独立，但是不绝对独立，象77楼说的情况是真的。第一活塞环不是全封闭的有开口间隙，空气中的颗粒进入汽缸后会有一部分随着开口间隙窜入油底壳，还有一部分可能会粘附在汽缸壁上（汽缸壁上有润滑油），活塞工作时会加大磨损同时也有一部分被带入油底壳，气门室也有这种情况，气门油封在环境恶劣时会提早磨损的。77楼说的是在极端环境时早换空气滤芯和机油滤芯还要换机油。
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军号：1792540 工分:2709
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这不是不理智消费，而是4S的霸王条款！手册上明确是10000公里保养，但是4S要求5000，否则不给保修。别跟我说法律，因为手册上还有一句话，根据行驶路况不同适当减少保养里程，而这个路况不同就讲不清楚了！4S说国内路差，油差，空气差，所以必须5000.说到底是国内法制不健全！
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必须顶良心贴。
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军号：3121561 工分:13763
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呵呵一万公里你采取换机油，一般家用车一万公里基本上10个月肯定有了，到时候４Ｓ店谁给你保修？？营运车辆的话１万公里估计半年还没到，你完全可以一万公里再去！４Ｓ店是靠保养维护赚钱的，卖车能赚多少钱啊！
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问题是保修期内，要是10000公里才去换，了了问题厂家还保修么？？？？？
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军号：4263244 工分:1518
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91楼&日本车， 好象是日产车，首保1000公里，或1个月；二保2000公里或二个月！！这才是坑爹啊！！！请指明哪款，据我说知从几万的NV200到上百万的GTR没有一款在售日产汽车是这样的保养方式。
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军号：579223 工分:663
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如果这是真的话，全国修车厂都涉嫌欺诈销售，某某某些部门不管吗？
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军号：4263244 工分:1518
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8楼&货车一年跑二十万公里，换两次机油的路过……这个过分了，你是什么车不知道，但340马东风天龙3W公路不加机油后面机油那可是越烧越少。
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6楼&我开的爱丽舍现在跑了五十万公里了，都是一万公里换一次机油~爱丽舍首保8000公里，也就看看机油，不换油和机滤
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军号：1810634 工分:165816
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车都是修坏的！
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军号：2074227 工分:18121
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受骗多年了
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日本车， 好象是日产车，首保1000公里，或1个月；二保2000公里或二个月！！这才是坑爹啊！！！
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军号：7493870 工分:425
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5000公里确实太早了点，我做了这么多年的汽修，见过不少现象，机油如果时间过长，会出现放置一晚上之后启动的数分钟之内机油灯亮的现象，机油不仅仅是润滑作用，还有清洁跟零部件散热功能，如果时间过长或者公里数过多，机油会变得粘稠，会让你的发动机很多部位处于无润滑状态，时间长了，结果可想而知，所以，各位车友，不要太过于迷信超长公里保养，各个发动机设置跟工作条件不一样！要根据实际情况来定咯！
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&对五千公里换机油，欺骗国人多年的假话！回复
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