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油改气 别忘“一建议五提醒”
摘要：车况差和老龄车“先修再改”　　有人在网上指出，“汽车以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重”。罗开俊
车况差和老龄车“先修再改”　　有人在网上指出，“汽车以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重”。罗开俊称，这种情况确实存在，但是极个别，主要发生在一些车况差的车身上。他建议车况不好的车不要贸然改装，改装前应先对发动机进行一次全面检修，更换或修复磨损、老化的部件，确保车况良好之后再“油改气”。凡“油改气”后的车，要经常对供气系统进行检查，特别是跑了长途或旅游景点回来，要用肥皂水检查各开关、接口是否漏气。　　[B][五个提醒]　　提醒一：找正规改装厂[/B]　　　“油改气”的安全系数与气瓶、气阀等组件的出厂质量紧密联系，成都市相关政府部门对改装厂的监控也很严，但不排除有鱼目混珠的存在。一些车主贪便宜，在一些没有资质的改装厂进行改装，待车辆年审时再将天然气燃气设备整个拆掉，年审完了再装上等做法。罗开俊特别指出，这种做法相当危险，燃气系统的改装风险较大，一旦发生事故，因为没有得到车管部门的认可，保险公司不会予以赔偿。　　　　提醒二：烧气动力会下降10% 　　使用天然气作原料，汽车动力下降是必然的，因为气的燃点要低一些。使用天然气比使用汽油时，汽车动力要下降10%左右。在城区水平路面上行驶时影响不大，但遇到爬陡坡的时候会比较明显。　　提醒三：避开加气高峰　　近年来，成都一到冬季，因民用气量大幅增加，存在汽车加气难的情况。但这一情况随着成都周边一些气田的开发很快就会得以缓解。此外，私家车加气时一定要错开出租车的加气高峰期：早上10点，中午12点，下午18点。　　提醒四：年检后才能加气　　几年前成都曾发生过一次出租车气瓶爆炸的事件，自那以后，成都出租车最先使用的那批全复合气瓶均已换成了现在外有几层纤维缠绕的钢瓶，非常安全。和出租车一样，使用天然气的私家车同样需要到相关部门对气瓶作定期检查，否则加气站将不予加气。　　提醒五：补买保险　　　　“油改气”后一定要补买一个“附加设备险”。否则一旦汽车出现危险，保险公司将不会赔付增加的这部分设备的损失；如果是因为增加的供气系统引发的事故，保险公司也不会赔付相关损失。
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　　紧凑级家轿市场历来争夺激烈，各大厂商紧抓用户痛点，不断推出各自的省油利器，以期俘获消费者的芳心。 车主之家今天请来两位省油能手， 广汽丰田雷凌普通版和双擎混动版，我们当然不是来探讨谁省油，而是帮您算一笔细账：究竟能省多少！通过在城市拥堵路段和城市快速路的深度测试，答案已经浮出水面。
　　测试标准：
　　两款车全程打开空调，温度设定到25度，打开AC，调到内循环。驾驶模式全部设定在标准模式。
　　为了减少驾驶习惯带来的差距，我们在半程会将两车驾驶员在路程中断进行互换。同时，为了让结果更有参考性我们选择了同一个油站的同一把油枪加油到跳枪。
　　双擎在拥堵路段能多省油？
　　首先测试路段介绍，拥堵路段测试从深大北门加油站出发，在黄贝岭掉头，然后再反向行驶到南山汽车站，最后回到深大北门加油站，用同一把油枪加油。全程等于在深南大道跑了一个来回，因为深南大道是横跨深圳市区的主干道，车流密度高，而且全程一共有71个红绿灯。再加上是测试开始时间是17：00，正对着下班高峰期，所以全程最少要2小时。
　　双擎在低速走走停停时能完全使用电力驱动，而在松开油门和刹车的时候，电动机又会充当发电机的角色把动能储存起来。在低速走走停停的时候几乎耗不了什么电。
　　电量大概还剩下2格时（一共有8格），发动机会自动启动为电池充电，工作十来分钟后，电池充到6格的时候，发动机又‘收工’了。所以实际可以用来纯电行驶的电量大概只有电池的一半，大概只能行驶2km。2km听起来不是很多，但是考虑到电池还要给车内电器、空调供电，再加上充电时间并不长，所以这样的表现算得上是非常不错了。
　　除了动能回收的差距以外，怠速带来的油耗差距也非常明显：雷凌普通版因为没有自动启停功能，在拥堵路况时油耗相对比较吃亏一些，全程大概有1/4的时间都是怠速停车，也就是有40分钟的时间是在白烧汽油的。相比之下，双擎版有接近一半的时间发动机都没有启动，按照一般家用车1L/h的怠速油耗来算，雷凌双擎有一半的油耗优势都是来自于怠速时间减少的原因。
　　最终测试结果，各位看图吧：
　　17km/h的车速基本代表了深圳上下班高峰期的状况了，相比普通版本，上下班每驾驶100km，雷凌双擎就能省油超过4L，以每年上下班开车比较少的1万公里计算，雷凌双擎比普通版省油406L，就算油价维持在如今的地板价（深圳当前油价5.58元/升），每年也能省超过2200元。
　　双擎在快速路还能省油吗？
　　照理来说，双擎在快速路行驶时应该是一直由发动机驱动，加上一直巡航时不需要电机介入，所以油耗和普通汽油车没什么区别。但实际是这样吗？
　　测试快速路油耗也是从深大北门加油站出发，从深南大道掉头后走南海大道南行，经过滨海大道、沿河路、泥岗路和北环大道后，走南海大道回到深大北门加油站，实际上等于在市区里走了一条环线。全程没有一个红绿灯，最高限速是80km/h。为了尽量保持车速，所以出发时间是21：40。
　　普通版在80km/h巡航时发动机转速只有1500rpm左右，这时的表显示的瞬间油耗一直在5L/100km以下，算是一个非常优秀的成绩。原本以为双擎在快速路没有一点优势，后来发现并非如此，在80km/h巡航时，雷凌双擎的发动机会主动介入驱动车轮，同时为电池充电。但是，电池即将被充满电时，电动机会主动取代发动机驱动车轮，让发动机有短暂时间的‘休息’。
　　虽然大部分路段已经可以用得上定速巡航了，但是还是有需要加速和减速的路段。在减速时，双擎版可以通过回收动能加快电池充电速度，但普通版就白白被刹车浪费掉。在加速时，普通版的行车电脑显示瞬间油耗很容易就超过20L/100km；双擎版因为在电动机的帮助，发动机一直保持低负荷运转，瞬间油耗很少超过10L/100km。
　　如果你所在城市路况良好，那么恭喜你，雷凌双擎版的省油效果相对没那么明显，但还是比普通版每跑100km能省下月1L油，相比官方指导价相差的1万元，光是油耗的吸引力也许并没有那么大。
　　行车电脑数值分析
　　双擎版的行车电脑显示的数据非常吓人，在拥堵路段和快速路的实际油耗分别要比表显油耗高21%和18%。我们分析后认为不太可能是行车电脑误差有那么大（误差那么大绝对属于不合格零件），所以猜测可能是出发前电池里还有电没用完，本身这些电还可以行驶一段里程，导致了实际油耗计算和电脑计算数值有出入。
　　普通版的行车电脑数据则准得多，在拥堵路段和快速路的实际油耗分别要比表显油耗高3%和4%，对于一般人来说，这点误差基本可以忽略不计。
　　总结雷凌普通版和双擎版的顶配指导价差了一万元。在城市拥堵路况这款车的节油能力非常明显，如果你是一二线城市的上班一族，这两款车的抉择将会非常轻松。而如果你是在一马平川的大西北，雷凌双擎省油的说服力也许并没有那么大。而不得不承认的是，很多车主对于混合动力车型还是心存顾虑，这是丰田需要通过不断的宣传和口碑解决的问题。
　　实际上，双擎版的提升的不仅仅只有油耗那么简单，车主之家还对这两款车进行了全方位的对比，对比测试文章即将出品，敬请关注。
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私家车油改气后能省多少？收藏
随着油价的上涨，不少有车一族将目光转移到了汽车油改气上。记者在石家庄市胜利北大街一家汽车改装厂看到，多名车辆改装工人正在忙碌着。这里的负责人说，进行改装的多是富康、桑塔纳、捷达等经济型私家汽车，少有高档的商务车。汽油没涨价之前他们每天改装也就是四五辆，自从2月20日汽油价上涨后，每天来进行改装的车辆达七八辆，比以前翻了一倍，而且每天咨询“油改气”的电话不断。在另外一家改装厂车间也呈现出繁忙景象。一辆刚改装好的车开出车间，车主说：“油价涨这么高，烧油压力很大，一个月要多支出好几百元，干脆改烧气，这样会节省一点。”记者看到，该改装厂车间有4辆车在同时进行改装，另有两辆车在等待。一些车主“油改气”主要还是为了节省费用。车主胡女士给记者算了一笔账，如果按上下班单程10公里，再加上接送孩子上课，一个月大约行驶1000公里，按照百公里10个油，百公里10个气计算，以93号汽油的价格计算：7.11元/升×100个油=711元；用天然气的价格为：3.3元/立方米×100个气=330元。这样算来，使用车用天然气比使用汽油要省下一半多的钱。改装一辆小轿车的费用大概在元左右，改装的费用差不多一年就节省回来了。
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如果常跑短途，且冬天没有暖库，烧气和烧油一样甚至比纯烧油还废，现在这油价夏季烧气比烧油省三分之一。
天然气是个趋势，我们国家是第二大耗油国家
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汽车解禁油改气省钱
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在高油价的时代，油改气却被叫停。如今，低油价时代，部分地区松开了汽车油改气？却没多少人愿意油改气了。
大家都知道汽车烧天然气可以省钱，特别是在过去高油价的时代，很多私家车主都想改装汽油烧天然气。可是，在高油价的时代，油改气却被叫停。如今，低油价时代，部分地区松开了汽车油改气？却没多少人愿意油改气了。
部分地区陆续放开私家车油改气却全面解禁难
从9月1日起，重庆市政府办公厅《关于恢复非营运车辆“油改气”的通知》明确恢复非营运车辆“油改气”。然而，重庆油改气却在日暂停主城区及各区县非营运车辆“油改气”，即使自己私自偷改，车辆也将“无气”可加。
现在，重庆的油改气松绑了，其他地方诸如合肥也逐渐松绑。据了解，2014年12月，合肥除放开5000辆私家车“油改气”外，驾训车解除油改气限制。在去年2月13号起，《西安市天然气汽车管理办法》宣布私家车主可以凭身份证和车辆行驶证进行“油改气”，办理好相关手续后，“油该气”的私家车辆也能顺利通过年检审验。
据统计，目前邯郸、合肥、西安、鄂尔多斯、威海、济南、成都、重庆、南昌等地已经放开“油改气”市场。然而，公安部、交通部、国家能源局、财政部、工信部共同力推的“油改气”标准却迟迟不出台，却在去年12月8日质检总局发布《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》，拟停止在用机动车“油改气”。
标准和法律双缺失导致“油改气”不能全国范围内推广的根本原因。根据《道路交通安全法》规定，“任何单位和个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造”来看，私自对车辆进行“油改气”肯定不符合国家法律。公安部和交通部也没有从法律层面允许油改气。
油改气，能省多少钱？
按照2014年1月西安的油价和气价，1方气是1.2升油，2.0升自动挡市区（烧油）基本上是8毛，9毛钱一公里，烧气的话是3毛到5毛钱一公里。能够节省55%到60%。就按（一年）两万公里算，一公里省5毛钱，一年省一万块钱。
可是，如今的油价持续下滑到5元时代。油改气就没那么划算了，重庆自9月1日松开油改气之后，前往改装的人却很少。虽然一台排量为1.6L的轿车，安装80L以上的气瓶，最多可以跑250-300公里，但是对于私家车代步来说，每年行驶里程短的车主油改气不划算，而15万以上的车根本没必要改，卖二手车时肯定贬值。适合改装的私家车主要为排量在1.3/升-1.6/升之间的A级车或A0级车，并且每年行驶超过2、3万公里才值得改。
按照目前的油价和气价，气价是4.1元/立方米，93#汽油为5.89元/升，气价是油价的70%，据此换算，油改气后每公里节省大约0.15元。油改气的改装费最低都要4500元，一年跑10000公里大约省2000元，一年行驶两万公里才节省4000元，如果一年行驶低于两万公里私家车油改气就根本不划算。
油价直接关系到私家车主油改气热情
根据经济规律，气价和油价比例在50%左右，油改气市场会出现爆发式增长；比例在50%-60%之间，市场会平稳发展；比例在60%-70%之间，市场会缓慢发展；比例超过70%，油改气的市场将出现较大萎缩。未来，国内油价的走势，直接关系到私家车油改气的热情。
年驶3万公里以下建议别油改气
油改气虽然省油和环保，但是也有不足，就是后备箱空间减小了，同时还有磨损发动机和有安全隐患，即使部分地区解禁油改气，如果每年行驶不超过3万公里，油改气节省的油钱和二手车残值相抵，就不划算。
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