怎么现在还有人说国内的车还很贵啊？我觉得国内的车已经降的蛮便宜了。我们就以主流的B级车为例，一般就10万左右，不算贵了吧？难道国外的还要便宜吗？　　
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　　还有毕竟我们的人工低啊，比发达国家低多了。所以我很纳闷为什么国外的车比我们的还便宜？不对啊。　　
　　个人完全认为一样。　　
　　楼主同志,你觉得你是什么阶层的人?你几个月的收入能买的起一部10W的家用车?　　反正美国的中产阶级一年买个1点5辆这样的车是一点问题都没有.
　　请问楼主，主流B级车有几个是10万能买的？
　　@高总您好 　23:30:59　　　　个人完全认为一样。　　　　　　 本帖发自天涯社区手机客户端　　-----------------------------　　哦，那这个问题我搞清楚了，就是说绝对价格是一样的差不多的。当然相对价格来说，我们要高了许多。
　　B级十万，楼主的RMB比央行的都耐用。
　　主流B级车10万？楼主说的是人民币？
　　哪天发改委把油价飙到200元一升，车价降到几千元一辆，让你跑个来回，一个月的工资没了。。。
　　回复楼主，@光的工作者　　　　怎么现在还有人说国内的车还很贵啊？我觉得国内的车已经降的蛮便宜了。我们就以主流的B级车为例，一般就10万左右，不算贵了吧？难道国外的还要便宜吗？　　　　[消息来自掌中天涯]　　-----------------------------　　前段时间一生活在美国的女童子在天涯发贴:准备六万美刀去买喀宴，两囗子年收入十万美刀。被老公骂败家。楼主自己去了解一下这款车在国内售价再去问一下国内年收入十万的人是否买得起？一定会有烧饼说别人收入是美刀，我们收入是人民币，可收入美乃的人在美元区消费，种我们收入人民币在国内消费，村质上是一样的。好吧，就算换成人民币，六万美刀也才四十万人民币。　　
　　回复楼主，@光的工作者　　　　怎么现在还有人说国内的车还很贵啊？我觉得国内的车已经降的蛮便宜了。我们就以主流的B级车为例，一般就10万左右，不算贵了吧？难道国外的还要便宜吗？　　　　[消息来自掌中天涯]　　-----------------------------　　哪个主流B级车是10万左右的？　　　　
　　美国的车比中国便宜，但其他国家就未必了。　　新加坡的车比中国贵，澳洲低价车比中国贵，豪华车稍微便宜一点。
　　回复第9楼(作者:@心碎的孤独 于
16:01:23.0) 　　回复楼主，@光的工作者 　　怎么现在还有人说国内的车还很贵啊？我觉得国内的车已经降的蛮便宜了。我…… ==========　　　　　　　　哦我不知道卡宴在国内卖多少，可能更贵吧。不过这个是进口车吧？不算。我说的是国内产的　　
　　越是贵的车越是国外便宜。　　低档中档的差别就不是很大了，特别是合资品牌。各系合资车主要是排量减配，发动机入门型号很低。舒适性配置一般比国外入门型号高。　　说实话买个10几20万的车，和国外差价不是很大了。
　　好吧，我承认说错了主流B级车不止10万，大家别揪住这个问题了。　　
　　回复第11楼(作者:@toto117 于
17:00:31.0) 　　美国的车比中国便宜，但其他国家就未必了。 　　新加坡的车比中国贵，澳洲低价车比中国贵，豪华车稍微…… ==========　　　　　　　　新加坡，这个垃圾国家提它作甚？没有什么可比性。它太小了自己又不生产全靠进口，有关税路费什么的当然贵了。澳洲比比还差不多。美国怎么比我们还便宜？不公平。照理说我们国内人员工资好低，我们工人生产出来的车子应该便宜才对。是不是我们合资厂的引进的生产线很贵？要有很多折旧费？　　
　　在欧洲，一辆克鲁兹也就1.5万欧元，折合人民币12-13万，和国内的差不多吧？可是人家收入的是欧元，一个月几千欧元，你是收入的人民币，一个月几个人民币，你说便宜不？
　　回复第17楼(作者:@巴索林 于
19:09:32.0) 　　我是一个叫晶晶的女孩，前几天，我晚自习回家，被一辆大卡车撞死了司机将我的尸体抛入了路径边的小河里…… ==========　　　　　　　　你他麻的找死啊？滚　　
　　@光的工作者 　17:12:09　　　　回复第11楼(作者:@toto117 于
17:00:31.0) 　　美国的车比中国便宜，但其他国家就未必了。 　　新加坡的车比中国贵，澳洲低价车比中国贵，豪华车稍微…… ==========　　　　　　　　　　　　　　　　新加坡，这个垃圾国家提它作甚？没有什么可比性。它太小了自己又不生产全靠进口，有关税路费什么的当然贵了。澳洲比比还差不多。美国怎么比我们还便宜？不公平。照理说我...........　　-----------------------------　　你可能不大了解我国制造业的情况。　　如果是涉及大量人力成本的产品，当然是国内的便宜。但如果是用自动化流水线生产出来的产品，中国制造就完全没有成本优势了，往往成本更高。　　
　　你十多万人民币能开奔驰宝马？
　　楼主哪里人?
　　应该说自主品牌的车在国内售价还是比较厚道的，在非洲奇瑞的QQ知道要卖多少吗？约合人民币12万，
　　同样的车型，北美比国内要便宜得多。主要是关税。
　　国外的税低到惊人~~(╯﹏╰)b
　　作者：菜豆子　回复日期：　17:13:59　　　回复 　　　　在欧洲，一辆克鲁兹也就1.5万欧元，折合人民币12-13万，和国内的差不多吧？可是人家收入的是欧元，一个月几千欧元，你是收入的人民币，一个月几个人民币，你说便宜不？　　------------------------------------------------　　我就纳闷了，这GP不通的逻辑还蛮多人追捧的。　　汇率在你眼中看来都是浮云。　　发达国家劳动生产率高，普通人收入购买力要远高于发展中国家，当然是这样的，否则叫哪门子发达国家
　　国产的摩托车发动机能和人家本来生产飞机发动机的车比么，价格有可比性么
　　楼主就是欠抽：　　1.国内的B级车10万？除了BYD整出一个G6，哪个有低于15万的B级车？　　2.比较对象，看看全球车型索纳塔8、雅阁、凯美瑞、君威在各个国家的售价和当地的收入水平，就知道国内的车价，我指的合资车，非常高。　　3.自主车价格确实多了　　　　
　　看看一汽年终奖27个月，全年63个月的工资，你就知道国内的车价高不高了。　　
　　简单，看看同款车天朝和米国的报价，再想想收入差距就知道了　　　　eg 兰博基尼LP700 2012的KOBE买的38万米金　　国内648万
　　@菜豆子 　17:13:59　　　　在欧洲，一辆克鲁兹也就1.5万欧元，折合人民币12-13万，和国内的差不多吧？可是人家收入的是欧元，一个月几千欧元，你是收入的人民币，一个月几个人民币，你说便宜不？　　-----------------------------　　那他们一年工资完全可以买克鲁兹了，我们一年工资，很难的。。
　　@flyingcow888 　17:06:49　　　　越是贵的车越是国外便宜。　　低档中档的差别就不是很大了，特别是合资品牌。各系合资车主要是排量减配，发动机入门型号很低。舒适性配置一般比国外入门型号高。　　说实话买个10几20万的车，和国外差价不是很大了。　　-----------------------------　　宝来国外是V6发动机,然后你说价格一样,能这样比嘛.
　　国外如果平均月薪4000的话，买个普通的B级车2万样子，买个豪华的如宝马奔驰约3-5万　　　　中国呢，分别是15样子和35万以上
　　国产车买着便宜，维修太贵了。
　　你妈欠骂。SB
　　兰州烧饼
　　楼猪，10万的B级车来一打，要主流的哦！虽然不喜欢德系车，但是就来德系吧，迈腾帕萨特随你，10万哦！
　　没有三妈？我很意外。
　　@光的工作者 　17:12:09　　　　回复第11楼(作者:@toto117 于
17:00:31.0) 　　美国的车比中国便宜，但其他国家就未必了。 　　新加坡的车比中国贵，澳洲低价车比中国贵，豪华车稍微…… ==========　　　　　　　　　　　　　　　　新加坡，这个垃圾国家提它作甚？没有什么可比性。它太小了自己又不生产全靠进口，有关税路费什么的当然贵了。澳洲比比还差不多。美国怎么比我们还便宜？不公平。照理说我...........　　-----------------------------　　新加坡车比中国贵？ 你没睡醒吧？　　　　　　我年初在新加坡的时候可是听说人家人均收入都在8000新元一个月以上（这个是他们2011年的平均线，当地人的收入水平，是当地人介绍的。），而街上一辆宝马M3的价格是30-50万新元（看配置）。　　　　　　我们国内人均收入怎么也到不了8000元人民币吧？ 宝马M3的最低报价好像是一百一十多万人民币吧，如果我没记错的话。
　　这事要看购买力，收入和消费的比例，而不是偷换概念的去算汇率！！！
　　@sandstorm530 　15:38:03　　　　你十多万人民币能开奔驰宝马？　　-----------------------------　　能哦，十二万多就能买个司玛特开开，没挂奔驰标，但好坏也是科比做广告的。
　　二万九千八，夏利开回家，这才是正确的比价。
　　其实好的车在哪都不算便宜，只是收入和消费不成正比。
　　你不看收入？不看配置？
　　@toto117 　17:00:31　　　　美国的车比中国便宜，但其他国家就未必了。　　　　新加坡的车比中国贵，澳洲低价车比中国贵，豪华车稍微便宜一点。　　-----------------------------　　新加坡的车贵，为什么？--面积太小了
　　我个人感觉外国的车与国内车同型号相比，安全的配置要高，舒适性的配置要低，价格嘛，肯定要便宜很多。为什么呢？很简单，看一个现象就明白了。中国加入WTO这么多年，关税已经降了很多了，唯独汽车整车进口的关税没降多少（其实有没有降都是个问题，我不太了解）。为啥呀？因为外国的车太便宜了，不狠狠地征关税，外国车卖到中国来跟在外国卖一个价，那中国的汽车工业就根本没有任何抵抗力，全部都死翘翘了。　　举一个据我所知的例子，香港非常常见的“保姆车”，我不知道叫什么型号，丰田的，在香港只卖不到20万港币（注意港币比人民币便宜），在大陆要卖60多万。这个车国内没有生产，肯定全部都是进口的。
　　@我爱凉爽我爱酷
23:25:13　　　　我个人感觉外国的车与国内车同型号相比，安全的配置要高，舒适性的配置要低，价格嘛，肯定要便宜很多。为什么呢？很简单，看一个现象就明白了。中国加入WTO这么多年，关税已经降了很多了，唯独汽车整车进口的关税没降多少（其实有没有降都是个问题，我不太了解）。为啥呀？因为外国的车太便宜了，不狠狠地征关税，外国车卖到中国来跟在外国卖一个价，那中国的汽车工业就根本没有任何抵抗力，全部都死翘翘了。　　　　举一个据.....　　-----------------------------　　大哥 你说的Alphard二手的价格？HK一手Alphard有低于45万港币的吗？？？240都要46万多 350都是50多万。。。。自己去查查吧！！！！！
　　汽车价格差别不是很大，但是和国外相比人均收入，养车费用，汽车质量，油品却差得特别大！
　　凯美瑞在 美国 才10000多美元　　
　　@光的工作者
22:05:00　　 怎么现在还有人说国内的车还很贵啊？我觉得国内的车已经降的蛮便宜了。我们就以主流的B级车为例，一般就10万左右，不算贵了吧？难道国外的还要便宜吗？　　　　　　-----------------------------　　你是哪国的？
　　是不是指的祼车啊，不加税的没有我们的价格高吧。
　　车在哪都不算便宜，只是收入和消费不成正比
　　以加拿大为例子，通常，最低的价格，想买个车，全部费用（车＋运费＋税）通常都要2万以上，哪怕是civic, corolla, 等等，而且可能连空调都没有哦。　　　　但是花到3万，就有得选择，4万多就可以上汉兰达，等等国内30－40万左右的车了。　　　　如果花到5－8万，就可能买到国内60－80万的车。如果是国内的小众车，可能在国内的售价高达100万以上。呵呵。　　　　等以后把爸爸妈妈移民过来，我和老婆都有更好的工作，就打算上辆林肯加长领航员，宝石捷，红杉等在这里售价6－7万，国内上百万的车。　　　　但是，想买国内7，8万人民币的车，这里根本就不可能。基本都是2万约人民币13万以上起步的。
　　楼上的哥们，加拿大的车子比澳洲还次啊，不会吧？？！！！ 俺在墨尔本生活这么多年了，2万澳币的车子选择还是挺多的，corolla之类的，排量在1.8-2.0直接的，还不至于连空调都没有吧。。。。。
3万澳币的车，都可以买camry了，这里的全新入门级2.4的camry大概在2万7澳币吧，顶级的3.5的camry在4万澳币出头。我说的是开走价格，什么税啊，都搞定了。
但是澳洲销售的车子普遍内饰不高，发动机，以及其他安全配置做足，但是真皮天窗啊什么的，的确是不多。 国内的camry基本都是真皮的吧，这里的入门级camry就没有，2000年二手的camry还有手摇玻璃，估计大家都不信，的确是的。 不过发动机都是真的真的很棒，佩服的很！　　　　上面有个哥们说得好，低价位车的确没有太大的价格优势，这是在换算汇率的基础上来看。 但是如果按照当地的收入水平来看，还可以接受的，不能算贵。澳洲的穷人收入在3万澳币不到点，除去什么乱七八糟的开支，买个二手的日本车还是绰绰有余，新车的话，贷点款没啥大问题。 　　　　本人到现在还开着1991年的camry，1000澳币在留学生手里买的，质量太好，这么些年除了定期保养之外，没坏过，一直不舍得扔，一直就开着，哈哈~~
哥们也属于穷人，但比穷苦阶层又稍微好点，换个新款的camry是没问题滴！！
　　因为camry这款车子大家最熟，所以都以camry来做例子了！
　　记得《越狱》里面，纹身男和同伙计算手上的钱怎么用时，有一句话这样说“花2.4万买辆雅阁”，暂且不讨论他买到的雅阁比我们常见的拉风。2.4万在那时的汇率下大概是16.8w，便宜不了许多，但美国即使底层的民工洗碗端盘每个月都有一两千美金。
　　我说的价格，多少有点保守，因为侃价的能力各不相同吗，但是肯定没有人买MSRP的价格啊，但是通常美式车侃价空间大些，日本车砍价空间小。　　　　加拿大汽车应该不至于比澳大利亚贵，毕竟是本土吗，甚至福特就是加拿大生产的。但是价格差距应当不大。　　　　和你说得一样，这里也不流行真皮什么的，因为我说的价格通常都是华人购买的价格，他们都喜欢真皮什么的啊，所以不同的package可能比较贵。加拿大的车，基本上除了发动机以外都比较落后，就是发动机好。　　　　凯美瑞我还真看了下，网上的哦，基本版23700， 2.5升，估计加运费1500，减去砍价，加上税3万也能搞定，顶级的V6 XLE，估计也不用4万。但是华人买车，都加package，都真皮座，导航什么的，所以都不便宜。　　　　澳大利亚（我也去过几次），除了巧克力，牛奶之外，“绵羊油，蜂胶，袋鼠皮”（呵呵，我都没少了买啊，尤其巧克力，woolworth还有一个什么超市来着，500克的才3个澳元）等等，还没有发现比加拿大便宜的，但是，相对工资可能高些吧。　　　　　　反正都很爽了，生活在美国，加拿大，澳大利亚的人，算世界上最幸福的了吧，尤其是碳排放量，哇卡卡！！！
　　要看购买力
　　@光的工作者 　17:12:09　　　　回复第11楼(作者:@toto117 于
17:00:31.0) 　　美国的车比中国便宜，但其他国家就未必了。 　　新加坡的车比中国贵，澳洲低价车比中国贵，豪华车稍微…… ==========　　　　　　　　　　　　　　　　新加坡，这个垃圾国家提它作甚？没有什么可比性。它太小了自己又不生产全靠进口，有关税路费什么的当然贵了。澳洲比比还差不多。美国怎么比我们还便宜？不公平。照理说我...........　　-----------------------------　　出产的成本肯定比国外便宜，但交的税就比国外多的多了。贵的部分都进了政府的口袋，不然怎么能这么财大气粗呢
　　每个星期基本上加40升汽油，87号，Regular, 通常价格是95分每升上下（但是每个省价格不同，比如多伦多所在省，温哥华所在省就要在115－120分）。我的小车，最多能加60升油，但是如果是大皮卡或者全尺寸suv, 经常都是120，130地加油。　　　　在中国呆得太郁闷了，在北京连个像样的2室1厅的房子都买不起，哎。这里就好得多得多了，30－40万single house双车库就能买到，大概尺（不算地下室，车库哦），夫妻2个人随便什么工作，辛苦点（这个绝对是辛苦点了哦）都搞得定。　　　　不过话说回来，如果中国别给我们那么大的压力，谁出来受这份罪啊。两口子，都高学历，工作也都不错，辛苦到头连个房子都搞不定，搞毛啊？想人口延续，至少生2个孩子吧，搞毛啊？如果有一个人失业，那可怜的失业金加上另外一个人也就万把块钱的收入，怎么养一家4口人，还贷款，搞毛啊？　　　　草！
　　这年头还有问这问题的？？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　
　　@dapingdds
03:07:08　　　　凯美瑞在 美国 才10000多美元　　-----------------------------　　大哥，没有那么便宜哦，刚刚查了价钱，四缸2.5没有天窗和皮椅也没有导航，叫价19100，一般好像可以讲价，购买时还有8.5%的税，其实算下来也很贵哦　　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　
　　一帮发展中国家的人幻想跟发达国家人一样生活。
　　刚才大概就是所谓的b级车吧。再来点低端车　　　　　　　　　　
　　别说这是05年的报纸。美国物价几年时间好像都没变过。
　　楼主，贵与不贵是相对于收入来说的，这个问题再探讨已经没有任何意思了，狗都明白国外车比中国要便宜，即使按汽车绝对售价来衡量，绝大多数发达国家的汽车售价都比中国便宜的多。　　　　人家老美人均月收入4000$,半年不吃不喝足可以买一辆高配的凯美瑞吧。中国人均月收入给你算5000，买辆凯美瑞不吃不喝得多长时间捏，你算算！
　　/new-inventory/index.htm?reset=InventoryListing&start=0&internetPrice=[30001%20TO%2040000]　　bmw美国车价网。不用翻墙的　　　　/los-angeles/new-cars-for-sale.htm?reset=InventoryListing　　也的车价　　　　
　　人家赚进来的美金，人民币的水准花出去。　　我们赚的人民币，消费的欧元水准。
　　楼上一堆跟美国比收入，拿收入衡量车价的...
而且只比美国，似乎国外就只有美国一个国家似地
　　10万你连主流A级车都买不到，还说B级车。。。　　　　车价的确是接近了不少这个是事实，但同样的主流B级车在国内买还是得贵几万人民币。
　　@不信神的牧师
10:57:02　　　　10万你连主流A级车都买不到，还说B级车。。。　　　　　　　　车价的确是接近了不少这个是事实，但同样的主流B级车在国内买还是得贵几万人民币。　　-----------------------------　　怎么能说接近了呢？那些A级车，本来国外就10多万，我们这卖15万（外国在我们这生产的），你说就算我们贵5万那也是看起来差不多的价。但是高级车差价那是吓人，3万多美元的美国越野车恩克莱，在我们这卖50-60万，Q7不过4四万多美元，这儿100万，XC90也一样贵2-3倍，中国要是真正的放开汽车市场，还有几把的贸易顺差，我们可以1年买2000万辆美欧日的汽车，价值5000亿美元。请问楼主，国内的车还不贵吗？
　　我刚买车，裸车价6.5w（没算增值税），办下来9.5w多了3万。。。　　增值税购置税路桥费各种卡使用税。。。。　　购买环节各种税、费占了车价的50%，还不算生产环节的税费　　　　为什么比美国车价贵？　　　　
　　越是贵的车差价越大
　　说实话，我们两口子一年买个A4L还是不问题的，当然，朋友中还是有很多过得不怎么样的
　　典型的中国行情
　　楼主就是以2B
　　　　贴图的有点沙比，保时捷贵不贵，跟你有毛关系啊
　　请问楼主，主流B级车有几个是10万能买的？
　　其实保时捷并不是很昂贵，至少美国加拿大是这样，卡宴低配版本，裸车价格不到6万刀，而大众车型通常也要3万刀，差距并不大。　　　　有钱人当然可以买，普通人，如果你非常喜欢，也买得起。　　　　在中国就是another story了。
　　@光的工作者 　22:06:56　　　　还有毕竟我们的人工低啊，比发达国家低多了。所以我很纳闷为什么国外的车比我们的还便宜？不对啊。　　　　　　-----------------------------　　汽车的成本难道在你眼里就只有人工？ 了解一下再发言没关系的对吧？看在你这么无知的份上，给你个提醒，税呢。千万不要认为税是购置税。
　　比毛、努力赚钱实在点！
　　车不太懂，但是以前去利比亚的时候，他们一辆现代的车大概人民币4W左右　　一辆凯迪拉克，蛮漂亮的，10多万
　　@shooter_tong
17:47:23　　　　作者：菜豆子　回复日期：　17:13:59　　　　　回复　　　　　　在欧洲，一辆克鲁兹也就1.5万欧元，折合人民币12-13万，和国内的差不多吧？可是人家收入的是欧元，一个月几千欧元，你是收入的人民币，一个月几个人民币，你说便宜不？　　　　------------------------------------------------　　　　我就纳闷了，这GP不通的逻辑还蛮多人追捧...........　　-----------------------------　　你在欧洲，打个工年收入5万欧元，
让你买个1.5万欧元的车。　　你在北京，打个工年收入5万人民币，让你买个12万人民币的车。　　　　哪个让你觉得更轻松、便宜？　　　　　　谈嘛汇率？谈嘛汇率？谈嘛汇率？谈嘛汇率？谈嘛汇率？谈嘛汇率？谈嘛汇率？谈嘛汇率？谈嘛汇率？谈嘛汇率？谈嘛汇率？谈嘛汇率？谈嘛汇率？谈嘛汇率？谈嘛汇率？谈嘛汇率？谈嘛汇率？谈嘛汇率？谈嘛汇率？谈嘛汇率？谈嘛汇率？
　　国内的车价还是高了，因为貌似一款车要年产量20万辆以上成本才能降得下来。现在国内有几个车能达到一年20万辆？更何况就算成本降下来了，价格能不能给你降还不知道呢，说不定人家会把钱去发50个月薪水呢？
　　国外的工业产品由于自动化程度高而且是大批量生产成本其实比国内低，而人工成本就高的多了。所以手工的东西自然就贵。
　　合资车的价钱和国外同款的车差不多。。进口的就贵了。关税多。排量越大关税越多。。人家也要挣钱。没办法只能卖得贵。中国市场大。几十万上百万的车有的是人买。。美国加拿大人均没有4000美金。现在经济不景气一大片人连房子的贷款都换不起了。。不要以为在国外洗碗都能挣个1-2000美金或加币。。拿多伦多来说吧。最低工资10.25一小时（还要交税，ei，rrsp，整个下来要扣掉15-18%的样子）。给现金的话顶多8块。餐馆也要赚钱啊。也就晚上关门前让你洗上2-3个小时还是洗1天的碗。一天也就混个20块钱。你还要自己搞定路费。自己算算能挣多少钱。。
　　没有调查没有发言权，先别跟老牌发达国家比，比比中等发达国家吧，西班牙和意大利，月均收入才2000欧左右，按现在的汇率，天涯的强人月收入1W7的比比皆是吧，所以赚不到钱的说车贵，都是2B
　　@来源来源
10:38:51　　　　楼上一堆跟美国比收入，拿收入衡量车价的... 而且只比美国，似乎国外就只有美国一个国家似地 　　-----------------------------　　不比美国比什么国，这世界上目前中美消费模式最接近，税收水平相当，社会福利都不高，国家面积相近，汽车月产量和月销量也最接近，最有可比性！　　　　大家都知道正常情况下，市场价格跟成本和销量直接相关，可是为什么我们劳动力低（成本低）市场销量大却价格会高！！！
　　加拿大，澳洲的情况差不多，应该。不论是生活水平还是车价等等，但是澳洲的工资收入的确是比美国和加拿大高，虽然物价也比加拿大美国高！　　　　楼上的同学在算车价的时候，一定要抛开汇率换算这个问题。十万人民币等同于十万澳币来看，这样才能看出一台车对于一个当地人来说，大概是个什么价位。　　　　比如说2万7澳币的camry，澳洲人年收入3万澳币多点，也可能再高点。那么你要等值来看2万7人民币对于国人来说能干啥。 我觉得简单的换算汇率来看一个国家的车价是否贵贱，好像不公平。
　　@加人在加
08:39:49　　　　我说的价格，多少有点保守，因为侃价的能力各不相同吗，但是肯定没有人买MSRP的价格啊，但是通常美式车侃价空间大些，日本车砍价空间小。　　加拿大汽车应该不至于比澳大利亚贵，毕竟是本土吗，甚至福特就是加拿大生产的。但是价格差距应当不大。　　和你说得一样，这里也不流行真皮什么的，因为我说的价格通常都是华人购买的价格，他们都喜欢真皮什么的啊，所以不同的package可能比较贵。加拿大的车，基本上除了发动机...........　　-----------------------------　　应该物价比加拿大贵点，但是不大可能贵太多，小贵一点事可能的。
　　楼主，你要比相对收入。。。　　绝对价格，我们的宽带也便宜　　问题是，相对收入就不便宜了，更何况工业产品大陆销售的一般都是最差的。　　连召回制度也是最慢的吧。
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)儿童用的汽车座椅国内的好还是国外的好啊？ 大家能给我介绍个牌子么？_百度拇指医生
&&&网友互助
?儿童用的汽车座椅国内的好还是国外的好啊？ 大家能给我介绍个牌子么？
拇指医生提醒您：该问题下为网友贡献，仅供参考。
汽车儿童安全座椅都是按照体重来划分试用阶段的。有0~13kg【0~1岁】的提篮式安全座椅，（专为新生儿准备宝宝用的更舒适。太空棉面料舒适、透气、抗菌、无毒、环保，不会伤害儿童细嫩皮肤，同时拆装便捷，易于清洗；座椅重量轻，易于安装，携带方便，不用时置于后备箱即可，旅游时还可作为儿童野外座椅，家居时可做婴儿摇篮）0~18kg【0~4岁】的儿童型安全座椅（可调角度、支持倒向安装），可以双方向安装，即向前或向后安装，向后安装适用于0-9个月的婴儿（3个月以下的宝宝加保护软垫，可以更好的保护宝宝骨骼）向后乘坐的主要目的是因为孩子头部比重比较大，刹车的惯性对颈椎会造成伤害，但如果面向后坐着的话有靠背支持所以可以将刹车是产生的惯性卸掉，保护年幼的宝宝。向前安装适用于9个月-4岁的幼儿；三档身高肩位、四种可调节仰角、五点式安全带，靠背整体EPS材质，适合不同体形幼儿使用，随着幼儿身高的不断增长，肩带也可以相应提高；特有快捷安全带松紧调节装置，安装方便，操作简单，适合各类车型。※并不是说向后只能用到9个月。建议一直坐到孩子坐不下为止，如果有不良反应 建议9个月以后再换正向。EPS材质为F1赛车手头盔靠背专用材料，主要功能抗震吸能，并且是衡量安全座椅优劣的一个标准。用料越足约厚就效果越好。9kg~18kg【1~4岁】的儿童型安全座椅（可调角度，不支持倒向安装）。功能特点与0~4岁相同，区别在于只支持正向安装 15kg~36kg【3~12岁】的增高型安全座椅（一般不可调角度，主要特征：去掉了五点式安全带。头枕可升高。）肩带高低可调，头枕部分可升高。一般3~12岁的座椅对应的孩子最高身高为120cm~145cm有的只能用到120cm，需拆解成增高垫使用。有的可以一直用到孩子145cm。 还有一部分品牌有9kg~36kg【9个月~12岁】的成长型安全座椅（头枕可升高。有五点式安全带，安全带可拆卸。角度少数可调）。 还有一部分美国产的座椅有0~25kg【0~8岁】的成长型安全座椅（角度可微调，五点式安全带可拆卸，头枕可升高。使用空间过大）。 一般从专业角度推荐选择适合宝宝年龄的比如孩子9个月。就选择1~4岁的座椅。最好是不要去选择9个月到12岁的。因为那样的座椅 一般角度不可调 舒适度不够 孩子坐着很累。比较容易让孩子抵触安全座椅。 当然 1~4岁的座椅虽然可调角度但也没有能够平躺的。因为平躺的这个角度。更不安全。出现紧急情况孩子更容易受伤。安全座椅推荐品牌 最好选择欧洲的。一定要问好原产地是哪里。千万不要忽视这个问题。 0~4岁的和1~4岁的推荐选择 挪威的 Besafe 这个品牌的 这两款座椅 带 ISOfix 的是 通过 欧洲测试评分最高的。并且获得过多个奖项。通过的测试也是最多的。3~12岁的建议选择 Recaro。这个是世界品牌。公司百年老号。主做高档汽车、赛车座椅。飞机座椅。安全座椅。让您的宝宝 享受到 和专业赛车手一样的保护。目前可以保证是原装进口的座椅。有挪威Besafe。意大利fair（宝马官网推荐过哦）。德国recaro。意大利brevi。【注意：买之前一定要问好，并找到产品上的产地标签。确保是原装进口。】*如果没有产地标签请勿购买。长和嘉兰天猫商城，竭诚为您服务
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