舒适性不输合资 试驾猎豹CS10手动卓越版
驾驶感受：动力后劲充足 底盘滤震非常出色
猎豹CS10搭载的是三菱4G63S4T 2.0升涡轮增压发动机，最大功率130kW/5250rpm，最大扭矩250Nom/rpm。从数据上来看，动力表现处于同级平均水平。
与之匹配的是格特拉克6速手动变速器，1挡齿比较大，挡位行程较短，换挡时有明显的吸入感。
悬架系统采用的是前麦佛逊后多连杆独立悬挂，单从结构上来说，比那些合资小型SUV采用的扭力梁后悬挂有一定优势。
2.0T发动机的动力储备比较充沛，涡轮介入并不突兀，动力输出十分线性。尽管参数表显示在2400rpm时就能输出最大扭矩，不过从实际驾驶感受来看，动力真正的爆发点在3000rpm左右，加速超车时最好将转速保持在3000rpm以上。
6速手动变速器的第6挡位高速巡航设计，高速行驶时要保持良好的动力输出可以选择5挡行驶。唯一不足的就是离合器比较模糊，加之油门较轻，起步时油离配合需要适应。厂家工作人员表示后期将会进行适当调整。
值得一提的是底盘的调校远远超出预期，可以说在舒适和运动之间找到了良好的平衡点。路面上绝大多数细碎的震动都能被悬挂过滤掉，无论是前排还是后排都有着出色的舒适性表现，不夸张的说甚至可以和某些MPV媲美。当然，悬挂并没有一味向舒适性妥协，对于较大的震动韧性十足，将应该传递的震动传递，将不该传递的震动过滤。过弯时侧向支撑也同样到位，高速行驶的稳定性表现也令人满意，车速190km/h时车辆依旧很稳定（封闭道路）。目前同价位合资车中很难找到具有如此优良底盘调校的车型，可以说底盘调校是这款车的又一大卖点。
噪音方面，风躁和路躁控制的非常不错，发动机噪音略大，不过也在可接受范围之内，NVH整体表现值得肯定。
总结：猎豹CS10高颜值的外观，精细人性化的内饰设计，实用至上的功能配置以及能够与合资车相媲美的底盘调教都给我留下了深刻的印象。对于首次涉足城市SUV领域的猎豹来说，CS10能有这样的表现实属难能可贵。需要特别说明的是，随车的厂家工作人员对反应的不足都一一做了记录，态度十分诚恳的听取着意见和建议。试驾后的媒体沟通会上厂家领导详细解答着每一个问题，没有官话和套话，直面问题不敷衍。尽管涉足城市SUV较晚，不过这种诚恳的态度有理由让我们相信猎豹能为消费者提供更符合需求更优质的产品。打算购买自动挡车型的朋友不用着急，目前猎豹CS10自动挡车型已经处于试装阶段，将采用1.5T+CVT和2.0T+DCT的动力总成，预计今年12月份或明年1月份正式上市。
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2015款 2.0T 手动卓越版
综合评分：
车主裸车均价：
评分项车主评分与同级别相比
评分项车主评分与同级别相比
2016款 2.0T 手动网络版
2016款 2.0T DCT尊享型
2016款 2.0T DCT网络版
2016款 2.0T DCT领先型
2016款 2.0T DCT豪华型
2016款 2.0T DCT都市型
2015款 2.0T 手动卓越版
2015款 2.0T 手动至尊版
2015款 2.0T 手动新锐版
2015款 2.0T 手动风尚版
可选分类：
印象筛选：
2016年02月
南阳圣驰汽车经销服务有限公司
13.0L/100km
车主印象：
车子做的厚实，同级别的车没有像猎豹钣金做得更好的了。
涡轮没启动时没劲，低转速开空调动力不足，不是一般的不足，不足到踩油门反应特慢
我买的蓝色的很骚气，漂亮大气，就是缝隙太大。
还不错，是我喜欢的那种
绰绰有余呀
车身稳定系统都没有，厂家抠门啊。还有就是这车刹车太差了，一百码左右遇到紧急情况绝对撞上，你站起来踩都没用，就是站不住。
4档超车真心不错，转的时候好像要飞起来似得
越野算了吧，前面底盘那么低，我不怕磕着下巴，我是怕擦着发动机。
我嘞个去，四十升的油跑了三百公里就要没了，我快加不起油了。
发动机怠速呼噜呼噜响，减震偏硬，不舒适，有点颠啊、
* 以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有，未经允许请勿使用、转载。
2015年06月
8.3L/100km
外观好看 总体而言性价比是相当高的！
发动机有时间歇轻微抖动，电脑检测不出来。记得以前开猎豹黑金刚不是这样子的！
外观漂亮，尾灯非常好看。图片都有就不多说了！
做工精良，卓越版的真皮座椅 总之城市SUV该有的装备都有。中控屏反应很快像素清晰度很高！
内饰空间大，宽敞舒服！后排空间很大！
车子很多地方用的都是加厚钢板自身的质量没的讲。三菱的2.0T发动机技术成熟在这个价位算可以了。等等性价比算很好了！
起步肯给油的话是没问题的，毕竟是SUV车身重。尤其提到高速动力非常好。自我感觉车速60码转速2000涡轮增压启动，动力非常充沛！
后视镜视野好，行驶途中操控舒适。风燥处理的很好。80码的速度聊天声音清晰无压力！
一直在7.5--9.2个油之间作为城市SUV算省的了！9.2是堵车开空调
相对于同等价位的一些车舒适性算好的！有自动版的就好了！
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猎豹CS10相关对比试驾猎豹CS10手动卓越版（驾驶感受篇）
猎豹城市SUV？这个一直以三菱技术为根基的硬派越野车制造商也开始迈出了转型的步伐，其首款产品就是这个看上去颜值不错的CS10，这款车究竟能给猎豹带来怎样的改变？我们一起来看一下。
●充沛的动力，良好的静谧性
目前市场上，作为同价位中为数不多提供2.0T发动机的，猎豹的表现还是很值得期待的。的2.0T涡轮增压发动机与6速手动变速箱匹配如何，承载车身的悬架调教如何，高速行驶中的静谧性如何，都是我们此次试驾的重点。
动力参数对比表
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(N·m)
最大扭矩转速(rpm)
在于猎豹CS10接触的一天时间里，我彻底改变了对猎豹汽车‘硬’的看法，作为猎豹汽车推出的第一款城市SUV，其综合表现的确已经给了我们不小的惊喜。
编辑观点：
①外观时尚-精心设计的外观，的确很好看，高颜值必然会带来更多的消费者的关注；
②内饰精良-猎豹CS10的内饰均为搪塑材质，触感良好，做工也非常细致；
③动力搭配-2.0T发动机和6速手动变速箱，以及后期会推出的6速双离合变速器。动力总成还是很有诱惑力的；
①品牌知名度低-相比较其他竞争对手，猎豹汽车的知名度实在有点儿低，在这个买车好面子的时代，这是个硬伤；
②销售网络不完善-与比亚迪、长城等竞争对手相比，猎豹汽车的销售网点的确有点儿少，这势必造成想买车都找不到卖场的现象。
在这个哈弗H6烂大街的年代，是跟风买一辆H6好，还是拿着买H6低配的钱，买一辆外观同样酷炫，内饰做工精良，底盘扎实的高配猎豹CS10，这就需要消费者仔细考虑了。排除猎豹品牌知名度较低和销售网络不完善的问题，猎豹CS10还是一部很值得购买的车。
本文来源：网易汽车
作者：王龙
关键词阅读：
不做嘴炮 只管约到
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试驾猎豹CS10手动卓越版（驾驶感受篇）
来源:&网易汽车
;08U 07:15
&编辑:郭小彬
●充沛的动力，良好的静谧性
目前市场上，作为同价位中为数不多提供2.0T发动机的车型，的表现还是很值得期待的。的2.0T涡轮增压发动机与6速手动变速箱匹配如何，承载车身的悬架调教如何，高速行驶中的静谧性如何，都是我们此次试驾的重点。
动力参数对比表
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(N&m)
最大扭矩转速(rpm)
在于猎豹CS10接触的一天时间里，我彻底改变了对&硬&的看法，作为猎豹汽车推出的第一款城市SUV，其综合表现的确已经给了我们不小的惊喜。
编辑观点：
①外观时尚-精心设计的外观，的确很好看，高颜值必然会带来更多的消费者的关注；
②内饰精良-猎豹CS10的内饰均为搪塑材质，触感良好，做工也非常细致；
③动力搭配-2.0T发动机和6速手动变速箱，以及后期会推出的6速双离合变速器。动力总成还是很有诱惑力的；
①品牌知名度低-相比较其他竞争对手，猎豹汽车的知名度实在有点儿低，在这个买车好面子的时代，这是个硬伤；
②销售网络不完善-与、等竞争对手相比，猎豹汽车的销售网点的确有点儿少，这势必造成想买车都找不到卖场的现象。
在这个烂大街的年代，是跟风买一辆H6好，还是拿着买H6低配的钱，买一辆外观同样酷炫，内饰做工精良，底盘扎实的高配猎豹CS10，这就需要消费者仔细考虑了。排除猎豹品牌知名度较低和销售网络不完善的问题，猎豹CS10还是一部很值得购买的车。
责任编辑：郭小彬
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