看中了2015版的奇瑞艾瑞泽7，请各位师傅给提个建议，买此车是否合算
看中了2015版的奇瑞艾瑞泽7，主要是四轮独立悬挂，不知道买这个车会不会后悔？本人不是很懂车，请师傅们帮忙看看，给个建议吧！
吃不了亏，前几天领居6.7提的手动乞丐，他说不错
比大众速腾强多了
买奇瑞车得看运气
我打算买1.6手动致享
@花子与崽崽
23:52:17买奇瑞车得看运气-----------------------------+1
买奇瑞车得懂车。宽容她的一些小毛病。但是奇瑞底盘发动机变速箱可靠性不会比合资车差
@闲云野鹤030314 可以上网查查，对比一下
买车马上两年，没啥毛病！感觉值！
看口碑都是车主发的！
不认证发不了。
空间外观底盘好，做工用料还行，建议1.6手动，CVT太肉；1.5T在增加发动机行列算是比较落后的。
同事开了一年多，2万多公里，长途短途，上山下乡的经常跑！1.6手动，我也经常开。地盘不错，空间大，做工不叫精致，用料不错，没异味！缺点，1.6动力提速慢。质量方面，真没问题！公司还有一辆帝豪1.3T ，两车比起来，1.3T虽然不是独立悬挂，但是空间反而比艾瑞泽7 小一点。唯一一点就是全黑内饰和提速快。建议你买1.5T 的艾瑞泽7 ，这车真的很不错
我才买了艾七，舒适性真的不错，我是开代驾的，很多车都开了，说实话，艾七的驾驶感觉比很多合资车都要强。楼主可以去试驾
谢谢大家了。
14:33:45同事开了一年多，2万多公里，长途短途，上山下乡的经常跑！1.6手动，我也经常开。地盘不错，空间大，做工不叫精致，用料不错，没异味！缺点，1.6动力提速慢。质量方面，真没问题！公司还有一辆帝豪1.3T ，两车比起来，1.3T虽然不是独立悬挂，但是空间反而比艾瑞泽7 小一点。唯一一点就是全黑内饰和提速快。建议你买1.5T 的艾瑞泽7 ，这车真的很不错-----------------------------本人70后老屌丝一枚，很惭愧啊！
@花子与崽崽
23:52:17买奇瑞车得看运气-----------------------------怎么破？找个懂车的，帮忙看看？
大家认为这艾七和传祺的GA5、GA3比较起来哪个性价比更高点？
奇瑞车不错，我们这瑞虎五很多。
我是2014版的，自动挡，自己感觉很舒服，真的，不后悔南通地区的，平时代个步什么的很好，内部异味比较小，跑烂路就能感觉到它的地盘的优势了，
@闲云野鹤楼
17:16:00@伯尔曼86
14:33:45 同事开了一年多，2万多公里，长途短途，上山下乡的经常跑！1.6手动，我也经常开。 地盘不错，空间大，做工不叫精致，用料不错，没异味！ 缺点，1.6动力提速慢。 质量方面，真没问题！公司还有一辆帝豪1.3T ，两车比起来，1.3T虽然不是独立悬挂，但是空间反而比艾瑞泽7 小一点。唯一一点就是全黑内饰和提速快。 建议你买1.5T—————————————————别这么说！现在车子便宜，很多人贷款几万块钱就能买！又不是让你买豪车！艾瑞泽7的确不错，多比较吧！这几年国产品牌进步比较大！
艾7不错！至理名言：在自己能力承受的范围内，买安全的车。
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北京华天名车
2015款宝马7系 平行进口车型 目前最高优惠30万
北京华天名车汽车销售有限公司 发布时间： 18:20:44
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全新宝马7系的发布意在巩固其在豪华车市场的最具创新性的地位，其设计更加运动化，动力系统有所改进，当然，豪华性也得到了进一步的提升，这一系列明显的改进更加强调了其在豪华车市场领先的地位。全新LED头灯、隔音性得到加强并且改进设计的内饰、更加舒适的乘坐感受、更富科技感的车内设备和最高级别的安全装备都让这款顶级房车更加出众。动力系统方面，包括世界最强直列六缸柴油发动机和7系混动系统在内的各款发动机都给豪华车领域树立了新的标杆。
2013款宝马7系外观：局部升级，总体变化不大
2013款宝马7系外观变化并不明显，侧面没有任何改变，依旧是长车头、短前悬，流线形车顶的运动范儿。改变主要集中在车头和车尾。
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首先来看车头，宝马新7系的进气格栅面积稍有加大，镀铬竖条儿从13条减为9条儿，说实话，这点儿变化如果不提醒，是很难发现的。
再看大灯，全新LED头灯是外观最值得关注的变化，透镜由圆形变为更加犀利的不规则圆形，类似全新宝马3系的设计。日冕环式大灯是宝马独有的标志。转向灯被集成在大灯组“眼睫毛”的位置，样子很像上一代宝马5系的”天使眼“，更加犀利有神。
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保险杠的造型也有所改变，两条镀铬横条把下进气口分为上下两层，视觉上更加丰满，两个小进气口分列左右LED雾灯的两侧，提升了运动感，同时，这是“空气帘（air curtain）”技术的一部分，通过改变前轮周围空气流向，增加整车空气动力学性能，能够有效的降低高速行驶时的油耗量，LED雾灯的造型也更加简洁有力。
至于车尾的变化，只是在两个低位反光灯中间加了一条镀铬装饰条，而这两个小灯也变得更加细长，与装饰条融为一体。这一点变化也是比较难于察觉，其余没有任何改变。
所有新7系标配后部空气悬挂系统，车身高度降低8毫米。虽数值不大，但对行驶稳定性和操控性能的提升都会有一定的帮助。
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小结：虽然很多人对克里斯班戈持否定态度，但这一代7系发布时还是有很多人失望，觉得它太过平淡，很像某个日本的竞争对手，并且居然开始怀念上一代7系。但随着时间的推移，新7系越来越耐看，这样一辆大车，有着非常运动的外观，很好的传承了宝马的基因。2013款7系保险杠的改变值得肯定，让车头更加丰满。
22013款宝马7系内饰：视听升级 豪华依旧
2013款宝马7系内饰：视听系统升级，豪华依旧
内饰依旧精致豪华，达科塔皮革和软羊皮被大量应用。中控台倾向驾驶员设计，更加符合人机工程学，但除了中央显示器两边的金属色装饰条，整体并没有变化。
前排座椅更薄，侧向支撑更强，保证了舒适性和支撑性的同时也增大了后排空间。后排座椅的位置、头枕位置和靠背角度都可以调节，以帮助乘客找到更舒服的坐姿。很多业内人士表示，宝马7系的后排舒适性大有进步，完全可以媲美以舒适见长的奔驰S级。
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带有后排娱乐系统的车型将配备9.2英寸大屏幕，并且不再和前排靠背融为一体，而是悬挂在前排座椅后面，提供了更大的可视面积，也更方便维修更换，实用性第一位。B柱和C柱里也填充了隔音材料，配合车窗和后备箱的密封条和车体裙边及后视镜外形的特殊设计，显著减小了行驶噪音，营造了一个安静舒适的乘车环境，而新7系全新的1200瓦功率、16扬声器的B&O顶级环绕声音响系统在这种安静的环境下发挥更加出色，提供了完美的听觉享受。
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越来越多的豪华车采用全数字模拟仪表，新7系也不甘落后。全新的10.25英寸Black Panel面板数字仪表取代了传统仪表的位置，能够模仿速度表、转速表油量表和油温表，当然所显示的信息要比这多的多。有趣的是，这组数字仪表能根据 COMFORT, SPORT+和ECO PRO的不同的行驶模式变换色彩，据说这能让驾驶者更加集中精神并能更好的营造相应的气氛。
小结：可以说，新7系是一辆名副其实的全能豪华车，既有优秀的运动基因让你对驾驶席爱不释手，又有舒适豪华的后排空间，能提供顶级的后排享受，很适合那些热爱驾驶，又有司机的成功人士。
32013款宝马7系动力：标配8AT 动力小升级
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2013款宝马7系动力：全系标配8AT，动力小升级
2013款宝马7系全系车型都装备了广受好评的ZF8速手自一体变速箱，这台变速箱的表现堪称顶级，增加行驶平顺性的同时显著降低了油耗和排放。动力方面，旗舰760搭载的6.0双涡轮增压发动机并没有什么变化，依旧输出最大400kW功率和750牛米的扭矩，能让这台旗舰在4.6秒内加速到100Km/h，而官方油耗低至每100公里12.8升。
750车型的4.4升双涡轮增压V8发动机经过了重新调校，最高输出330kW功率，比现款提高了10%，650牛米的最大扭矩也增加了8.5%，但油耗和排放反而更低，4.8秒就能冲到时速100公里，并没有比目前的顶级车型760慢多少，并且官方油耗只有8.6升，如此一看，实在是没有选择760的理由了。
740搭载一台3.0直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率235kW，最大扭矩450牛米，虽然峰值功率有所降低，但官方百公里油耗低至7.9升，并且二氧化碳排放量更加减少了21%。
730的3.0L直列六缸发动机并没有变化，依旧输出190kW的最大功率和310牛米的最大扭矩，但得益于新变速箱，油耗有所降低，官方数据为每百公里8.6升，排放也减少了13%。
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另外，柴油版宝马7系是个亮点，一款3.0L三涡轮增压柴油发动机负责驱动750dxDrive，这款最强柴油机输出最大280kW功率和740牛米的扭矩，能推动新750d在4.9秒内加速到100km/h，当然，油耗和排放都再创新低。740d和730d也同样使用3.0L柴油发动机，在燃油经济性和排放上都有出色表现。
小结：动力和操控一直是宝马的看家本领，作为宝马的旗舰，新7系自然不会丢失这个传统。自宝马进入涡轮领域开始，就一直新技术和经典机型不断，柴油动力更加值得肯定。据悉，宝马未来会为我们带来7系的最高性能版本M7，其实760的动力已经可以匹敌其他对手，我们只能对此理解为宝马对于顶级性能的执着追求。
宝马7系是一辆好车，但还没有好到能威胁传统豪华车奔驰S级和在中国大卖的奥迪A8的地位，记得当年克里斯班戈的7系饱受争议，却也正因为很激进而独树一帜。而这一代7系推出时有很多车迷表示失望，不过这么久过去了，新7系还是赢得了市场的尊重。2013款7系全系换装了表现完美的8速自动变速箱，并在外观、动力和舒适性配置上都有所升级，这艘旗舰融合了宝马运动的特质，集成了众多高科技装备，甚至一向不受重视的宝马后座都变得相当舒适，一切都表明，宝马正开始努力赶上。&
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> 新宝马7系或2015年底上市 减重/配9AT
[原创]新宝马7系或2015年底上市 减重/配9AT
&&&&[XCAR 新闻 原创]&&&&近日，海外媒体曝光了新一代系的相关消息，据悉将采用轻量化设计，重量甚至低于现款，还将提供两种选择，并有望在2015年首发亮相，并可能随后于年底上市。【新一代宝马7系路试谍照】&&&&据悉，新一代宝马7系的将采用包括钢制、铝制和碳纤维材质在内的新的结构，入门级车型重量将比现款的1910公斤有大幅降低。在车身尺寸方面，预计新一代宝马7系长宽高可能为5010mm/1815mm/1425mm，并提供两种轴距选择。新车相比现款车型尺寸明显缩小，当然最终其车身尺寸还有待官方的确认。【新一代宝马7系路试谍照】&&&&动力方面，预计新一代宝马7系将搭载一系列六缸、V8和V12以及直列六缸，另外还将提供汽油插电混动版本。传动方面匹配的是ZF提供的9速自动变速箱，另外还将提供后驱和两种驱动模式选择。而新一代宝马7系还有望首次推出760 xDrive M高性能版本，该车将搭载4.4升V8双。&&&&编辑点评：新一代宝马7系车身重量将明显降低，配合新的动力总成，其性能十分值得期待。&&& 相关内容回顾：&&& 将于2015年发布 全假想图曝光&&&
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责任编辑：郝昭
生产方式：进口
类型级别：
保修政策：不限公里
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行驶里程3.02万公里
行驶里程14.90万公里
行驶里程13.00万公里
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编辑：秦庆宝
发布日期：
编辑：刘飞扬
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loadding...或2015年发布 宝马新一代7系新消息曝光
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　　[ ]& 继新一代7系谍照曝光之后，日前海外媒体报道，近日正在计划研发新一代7系的原型车，该车将采用设计打造。据之前消息，新一代7系有望在2015年发布。『之前曝光的新一代7系谍照』　　据最新消息，新一代7系将采用为车辆减重，新车部分组件或采用碳纤维材质。另悉，新一代7系的原型车相比现款车型将有革新性的变化。『之前曝光的新一代7系谍照』　　据报道，新一代7系未来量产后将会推出多种版本车型，其中包括标准版、长版和超长版本，从我们目前获得的信息来看，超长版的新一代7系或将超过3300mm。（信息来源：WORLDCARFANS；编译/ 曹雷）　　更多文章阅读：　　2014：马年限量版发布　　查看同类文章：更多精彩内容：
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评测编辑-侯云峰：
&&&&宝马7系上使用了2.0T发动机，虽然很多人都不认可，但事实证明，加速快、油耗低，行驶品质和六缸发动机相比也没有太大的下降。同时价格、税费还有优势，对于买来自己开的朋友，何乐而不为？
评测编辑-郑宇：
&&&&之前测试了750Li，确实是台好车，但是高高在上的价格以及昂贵的后期费用让它变得有些高不可攀。这次730Li一下变得亲民了不少，更何况开起来的感觉也给人有不少惊喜，如果价格真的能在80万以内，那将极具竞争力。
评测编辑-罗浩：
&&&&单从动力上说，2.0T发动机驱动这么大的一辆宝马7系已经够用了，我们实测的0-100km/h加速成绩6.3秒，根本不慢！但是说实话，座位一辆豪华轿车，2.0T发动机还是显得不够从容，稍微轻踩一下油门发动机转速就上3000rpm了，让人觉得有点别扭。如果你对于转速什么的不是太敏感的话，选择这辆车还是不错的。
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评测编辑-郑宇：
&&&&全新750Li xDrive再次证明了宝马家族对于运动精神的持之以恒，尽管这次新车型的舒适性和豪华感比老款大幅提升，但怎么看这些都是运动基因的附属品。而多项创新性科技配置也让这款新车格外抢眼，如果不是一些功能上的小瑕疵，我觉得是可以给它10分满分的。
评测编辑-洪琦：
&&&&新7系代表了宝马对于当下及未来十年大型豪华轿车的理解，它的产品力足够强，各项功能/性能相比上代车型提升显著，只是在大型豪华车应该有个怎样的造型方面有所争议。可以预见，新7系将会赢得更多希望掌控驾驶同时兼顾乘坐的新生代富豪的青睐。
评测编辑-时睦华：
&&&&有个事儿特别逗，由于和S级的竞争日趋白热化，7系的这次换代颇有些针锋相对的意思，我们在它身上找到了许多S级的影子，就像是两个小孩在比谁手里的玩具多似的。你有香氛系统，我也来一个；你有后排一键躺姿、一键调整副驾驶座椅，我不但有，而且低配就带小桌板；你有后排娱乐系统，还带遥控器，我干脆给来个平板电脑遥控……不过在科技装备上7系显然是领先于S级的，手势控制是个很新鲜的东西（不过识别率不行，多半是个噱头），跟智能手机一样的钥匙也特别酷。面对同级老大S级，7系这也算是另辟蹊径，相信可以抢到一些市场。
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评测编辑-梁巍：
&&&&新款的宝马740Li换装了新的动力总成，尤其是8AT变速箱更强调舒适性和经济性，作为一款豪华车操控和运动性不是它所擅长的，四驱系统也是增强了日常行驶的安全性，特别是在雨雪湿滑路面作用更明显。遗憾的就是一些高科技配置并没有在这款车型上出现，相比同级别竞争对手配置上略逊一筹。
评测编辑-胡正
&&&&全新7系的重点是更新动力总成，如果按豪华车的标准来看，它的配置可能并不到位，不过四驱系统在北方地区有更好的适应能力，是个好消息。
评测编辑-罗浩：
&&&&新款740Li换装N55发动机，新增xDrive这款车型，配置足够周到，四驱系统对于日常驾驶安全性也有一定帮助，只可惜像LED大灯和夜视等宝马宣传的很多高科技装备没有出现在它的身上，这使得它在竞争对手面前显得优势不够强大。
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评测编辑-韩路：
&&&&没什么说的，之前的宝马7就是糊弄事，这一代宝马7才是真正用心做的一代，从动力到配置一概高水平，就单凭3.0T、4.4T、6.0T三款发动机就足以说明宝马的重视，未来日子里等着看奥迪A8的表现了，奔驰和宝马已经在豪华车彻底发力了。
评测编辑-梁巍：
&&&&BMW的新一代旗舰，其实750Li才更值得买。全新的发动机，4.4升已经超过了上一代V12 6.0的表现。豪华性提升，科技性更是突飞猛进。不过宝马现在是不是有点钻牛角尖了，一台7系，居然搞出那么多驾驶模式。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&新宝马750Li的4.4L双涡轮发动机真是够猛的！5秒多的加速成绩完全可以扮演马路杀手！在几种驾驶模式下，该车可以在绝对舒适和相对运动之间切换，这也使新7系成为司机位置的乐趣与享受！另外，多种驾驶辅助功能也很好用，像偏航提示以及抬头显示功能等等，为此，我们也看到了7系对前后排均衡性理解的又一进步。
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评测编辑-韩路：
&&&&没啥说的了，宝马在7系上的进步是有目共睹的，现在只剩下不思进取的奥迪A8L独自落后了，奔驰S有品牌，新宝马7有性能有技术，现款奥迪A8有什么？呵呵......740Li的价格和产品特性都让我满意。
评测编辑-梁巍：
&&&&毫无疑问的豪华高科技旗舰，宝马新740i又将顶级豪华车从新定义。动力和配置都是最先进的，不过试的这台车没有后轮转向比较可惜了，这可是7系动如脱兔的秘密所在，所以1分差在这里。另外欧洲所有宝马车型都有的自动起停和刹车能回收，为什么在国内的旗舰车型上也不装备呢？在中国就不需要环保了吗？
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&凶悍、霸气才是宝马7系的风格，上一代的有些呆板样子实在让我没什么好感。新宝马740Li在豪华设备进行了升级，夜视功能以及新iDrive系统 成为了其中的亮点配置；动力方面，该车也拿出了真本事，双涡轮发动机性能相当出色，我想它会成为一代经典。
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评测编辑-韩路：
&&&&宝马750的后座给我印象较为深刻，虽然在驾驶750的这些日子里，我一直充当“小弟”的角色，但是对于后座的向往是持续不断的，宽大的可调座椅是身份的象征。相比来看，750的前排功能有些繁杂，上手难度较高，所以我们建议750还是用来坐的，而不用来开。
评测编辑-王苦公：
&&&&在7系这个级别中，我们已经很难再去挑剔什么。第四代7系经过几年的发展，从内到外都已经达到了产品最成熟的时期。在这个级别中，对消费者购买意向起决定作用的，可能更多的是品牌和产品文化上面的差异。第四代7系问世已经5年有余，在和对手的竞争中也略显老态。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&宝马7系的档次并非只是体现在配置上，成熟的气质、先进的技术与人性化的设计让它成为了理想中的座驾之一。除此之外，750Li还提供了一种很特别的驾驶感，贴合性极好的座椅，强劲的动力也可激起后排乘客的驾驶欲望。在这两点上，750Li将宝马式的舒适感与魅力展现到位。
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