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跑跑卡丁车断位漂移教学
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[跑跑卡丁车]漂移技巧分类详解 
日09:30 　
跑跑之所以有众多玩家,最大的魅力在于它有不同难度的漂移技巧,本人为L3级,但跑跑水平仅属于R级里的一般高手,所以长期不敢发贴写自己的漂移心得.
最近本人经过不懈努力,终于理解了漂移里的终级技巧---连喷,但仅限理解,在练习场上也只是偶尔玩出来,还不能到赛道上去使用,不过本人已经无法抑制内心的兴奋,所以决定在此将本人的漂移心得写出来与大家分享,请大家捧场,高手指导.
跑跑里的漂移技巧大概有以下几种:
1.普通漂移
2.漂移小喷
3.最佳漂移
4.初级连漂(初级连喷) 难度:3
5.断位漂移
1.普通漂移和2.漂移小喷(普通漂移后快速松按前进键)属于最初级的技巧,大多数玩家都能够掌握,所以在此就不加以介绍,本文主要介绍后面的5种漂移技巧.
大家可以清楚的看到,在上面七种技巧里面,实用性和重要性被我都列为最高级5的只有两种,最佳漂移就是其中之一,因此,不要怀疑,练好此项技巧是绝对不会错的.
什么是最佳漂移呢?很多文章都提到过,但此项技巧之所以这么重要,主要是有以下几个原因:1.漂移效率更高
2.此技巧是跑跑高级技巧(如双喷,连喷)的必备基础.很多玩家都忽视了对最佳漂移的练习,因此建议大家一定要花时间把最佳漂移练好.
最佳漂移从效果图中看和普通漂移似乎没有什么区别,但如果仔细分辨就可以看出来,那就是轮胎痕迹是不重叠,不交叉的(并保证漂移后可以小喷一下),此技巧难度系数为2,属于简单技巧,大家掌握起来应该不难,但一定要熟练,并提高质量.
初级连漂(初级连喷)
此技巧被很多初级玩家误认为就是传说中的连喷,但在用起来的时候又感觉不象高手录像中看起来那么爽快,这是为什么呢?因为此技巧并不是真正意义上的连喷,真正的连喷达到的频率是初级连漂无法企及的(快2到3倍).
此技巧是基于漂移小喷的,也就是漂移后小喷一下.要实现初级连漂,只需要在小喷的同时漂移(是同时,不是小喷完了再漂),就可以做到.效果图上看到的就是: 漂移---小喷着漂移---小喷着漂移---小喷着漂移...... 看上去象连喷吧?呵呵,它和连喷的区别,一是频率,非常明显,连喷频率很快,此技巧比较慢;二是车轮轨迹,连喷的时候轮胎痕迹很短(这就是连喷频率快的印证),而此技巧可以看到很长很明显的轮胎印;三是速度损失,连喷可以始终保持高速,而此技巧因为漂喷的时间长,速度损失很明显.
此技巧的难度,实用性,重要性均一般,初级玩家经过练习,基本都可以掌握,但玩得好的有可能让效果很接近连喷.所以大家练好此技巧还是比较重要的.
此技巧是本人认为两个最重要最实用的技巧中的另外一个.为什么呢? 原因很简单, 你的卡卡车是不是经常漂移撞墙? 是不是只敢在大弯漂移,小弯或直线一漂就撞? 那么你练好断位漂移,上面两个难题就迎刃而解了. 你们一定在高速公路地图上,看到很多玩家在上桥,下桥,还有桥上的时候一边漂移一边狂奔吧? 你们也一定尝试模仿,但结果无一例外的都是一漂就撞,呵呵,那肯定了,因为你不会断位漂移嘛!
断位漂移,听名字好象很高深莫测,其实当你明白了以后就会大喊一声:我KAO,原来这么简单啊! 断位漂移和普通漂移的唯一区别就是: 普通漂移是按反键拉回车头,然后小喷一下,而断位漂移是靠反向小漂一下(并不是真正意义上的漂移,只漂了很小一段)拉回车头. 但两种技巧的结果差别很大,断位漂移可以很快很迅速的,在很小的空间内就拉回车头,让卡卡车继续保持直线前进.而普通漂移是无法做到这一点的.这就是为什么那些人在上桥,下桥那么窄的路上还可以漂移的原因. 此技巧操作的时候,先漂移,然后按反键接着小漂一下拉回车头,注意整个动作过程中前进键和SHIFT键是不用松的,并且反漂时间要短,如果时间太长,那你的卡卡车肯定速度损失惨重.这些动作做完了以后,必须保证可以小喷一下,不然你的断位漂移就是失败的.此技巧的效果图有很明显的特征,就是你反漂的那一下,可以看到车头象被什么东西按下去了一样,很明显.断位漂移的难点就是掌握好反漂的时间,不能太早,不能太晚,反漂持续的时间也要恰到好处,不然肯定速度损失惨重!此技巧难度不大,个人感觉甚至比初级连漂还简单,但实用性和重要性是初级练漂无法比拟的.所以务必,一定,练好此技巧.李光教学第三弹中有很清晰的讲解,大家可以下到硬盘看一下,我看了以后一分钟就学会了,现在游戏的时候有点痴迷断位了,完全不管成绩,一有机会就断位,嘻嘻,上瘾了!当你在高速公路下桥的时候可以熟练的连续断位两次,并攒足一个气,那你的断位基本就掌握了.
高手和其他人的区别,从双喷就开始划界限了.所谓双喷,就是卡卡车漂移了以后可以连续小喷两下.那么他们是怎么做到的呢? 首先,我要声明一点:跑跑的小喷是基于漂移的,也就是说,你想卡卡车小喷一下,前面肯定要漂移.而且漂一下,只可能小喷一下,绝对不可能出现只漂一下却可以小喷两下的情况. 大家会很奇怪,那为什么那些高手都只漂了一下,却可以小喷两下呢? 其实大家是被眼睛迷惑了, 那些双喷的人前面绝对都漂移了两次,不然是绝对不可能玩出双喷的. 诀窍就在第二漂非常的快,时间很短,可以说是一带而过,大家从效果图上不易察觉,所以就造成了漂一下喷两下的错觉.另外告诉大家,想快速的掌握双喷,最好是先练好最佳漂移,不然学起来会效率很低,可见最佳漂移是多么的重要啊,呵呵!
双喷是如何操作的呢?
首先最佳漂移,然后按反向键把车头拉回来一点,接下来的一个操作是双喷能否成功的关键:拉回车头后,继续做一次漂移,但注意,第二次漂移的时候不能按前进键,并且持续时间要很短,不能漂过长时间,换句话说,第二次漂移就是仅按方向键和SHIFT键来做一次快速短暂的漂移.建议先按方向键,再按SHIFT,但间隔时间一定要很短,时间一长车就打滑了.这一步做完了,接下来的事就是双喷啦! 按下前进键和反向键,先按哪个键都可以,同时按也可以,但建议先按前进键,这样更容易控制车头,但不管先按哪个键,时间间隔要尽量短一点. 此时你就可以看到卡卡车小喷一下,小喷完了,马上松反向键和前进键,然后快速再按下前进键,这时候卡卡车就又可以小喷一下.哈哈.....
看到了吧,这就是双喷, 喷了两下, 前面的漂移也是做了两次,只不过第二次漂移的时候没有按前进键而已,但的确是漂了两次,不然是绝对不可能连续小喷两次的. 讲到这里,就要涉及到一卡车的程序设计了, 卡卡在设计的时候, 小喷是不必在漂移一完就要喷出来的,在漂移完了以后一段时间内,大概一秒多钟,都可以实现小喷,而双喷的第二次漂移就是利用了这短暂的一秒多钟又漂一次,然后再连喷两次,第一次小喷其实是第一次漂移产生的,而第二次小喷则自然是第二次漂移产生的结果.懂了吧,呵呵
双喷有几个关键的地方,如果处理不好,就会造成双喷失败.
一.第一下漂移.此次漂移直接关系到后面双喷的质量.所以建议最好用最佳漂移;
二.第二下漂移,这个漂移直接决定你的双喷能否成功.一开始练习双喷,在到了第二下漂移的时候,由于没有按前进键,会经常出现卡卡车侧滑,甚至熄火掉头的现象.所以一定要多练习,找到第二次短暂漂移的感觉;
三.第一次小喷,也就是按反向键和前进键的小喷,这次小喷做完的时候,如果车头被拉过了垂直于屏幕底线的中线,也就是超过了90度,那第二次小喷就极有可能喷不出来了.切记!
连喷,所有卡卡玩家追求的最高技巧.连喷是最难的操作,我是红四手套级别,到目前为止,我还没有在比赛的时候看到有人玩出真正的连喷,很多人只是在用初级连漂模仿连喷.很多人会说不可能,我就会连喷.但是,你很可能只是在练习场上的时候能做出连喷,到了真正地图上,你能保证你做得出来吗?　在练习场上玩的技巧，想在比赛中应用出来，是需要苦练的，特别是象双喷和连喷这种高级技巧．
在讲解连喷之前，我要纠正现在网上很多介绍连喷的贴子犯的一个愚蠢的，不可饶恕的错误．他们在讲解连喷指法的时候，居然说连喷的时候是依次循环三组动作：一，按方向键和ＳＨＩＦＴ键漂移；二，按前进键和反向键小喷一下；三，按前进键小喷一下．也就是双喷的后三组动作．大家记住了，这完全是放屁，为什么呢？因为在讲解双喷的时候我就说过了，卡卡的设计，是小喷一次，前面肯定有一次漂移，小喷是基于漂移的，一次漂移，绝对只可能小喷一次．那么为什么那么多人都写成三组动作呢？只可能是以下两种原因：１．作者是抄袭一个ＳＢ写的错误教程．２．作者是个ＳＢ．
学习连喷，是需要达到一定技术水平的，有些连最佳漂移都不能完全掌握的人也练连喷，完全就是虐待自己．连喷，是一项高级技巧，需要有很好的最佳漂移，双喷功底，以及对卡卡指法良好的理解能力．所以大家一定不要好高务远，先打好基础再说．
连喷的指法，其实如果你把双喷练好了，我就可以说你已经学到了８成连喷实力了．因为连喷的指法是这样的：
１．最佳漂移 　２．拉回车头 　３．按方向键和ＳＨＩＦＴ键做第二次短暂漂移　　４．按前进键和反向键小喷一下　　５．循环动作３和４
如果看懂了我上面写的双喷教程，那你一定会大吃一惊，
动作１２３４不就是双喷的前４个动作吗？非常对！就是这样的．那为什么第５个动作不继续喷一下呢？废话！如果第五个动作也继续喷一下，那不成双喷了吗？ＫＡＯ　！所以，为了能连续的，快速的小喷，我们就把双喷的第二喷省略掉，换成动作３，然后动作４，然后循环３和４．为什么连喷可以频率那么快呢?因为前面讲解双喷的时候就说到了,第二漂(不按前进键的漂移,也就是动作3)是非常快,时间非常短的一次漂移,所以就直接造成连喷必须是快频率的,呵呵,懂了吧. 连喷和初级连漂(初级连喷)在动作上的一个很大区别,就是连喷的第二漂,以及后面所有的漂移动作(就是动作3)都是不按前进键的,而初级连漂(初级连喷)是漂移的时候必须按前进键的,如果你发现你自认为学会的连喷;,在漂移的时候是要按前进键的,那你就只是冒牌连喷啦,呵呵,不过不要灰心,再练练,连喷就不远了.刚开始练连喷的朋友,建议第二漂及后面每次漂移(也就是动作3)的时间稍微长一点(但也比一般漂移时间要短很多),因为这一漂最难掌握,漂长一点点时间,更容易理解连喷,也更容易练出连喷,只不过连喷的频率不象高手录像那么快,没关系,等你慢慢找到感觉了,你再缩短第二漂及后面每次漂移(动作3)的时间,循序渐进,你的连喷就会越来越华丽了,哈哈...........连喷的其它原理在这里就不多讲了，怕理论性的东西讲多了把人讲晕了，大家就好好练吧，等你能熟练掌握双喷，并恍然大悟的理解了连喷的原理，那你将迅速的掌握连喷．
卡卡车的技巧基本就这么多,其实我的贴子也不是写得最好的,很多人一定看了依然不懂,这都很正常,因为你不理解做一个动作是为了什么,做了之后有什么样的结果,所以网上那么多带箭头的教程只会让大家更头晕,因为他们没有告诉你们为什么要做这个动作,做这个动作的结果是什么.我的这篇贴子还强一些,应该比那些只画几个箭头的贴子容易理解多了,哈哈...... 所以记住,理解指法是很重要的,你不理解一个指法的意义,不知道为什么要去做它,你就算练垮键盘,也练不会那些高级技巧,而要理解指法的意义,是需要达到一定技术水平的,你没到这个水平,那你怎么都理解不了,所以,不要因为看不懂贴子而伤心,慢慢练,有一天你会发现,你一夜之间居然能够看懂断位,双喷,连喷的三种指法哦,我就是这样的,呵呵
本人的卡卡漂移技巧讲解就到此为止，如果有人看了文章后以为我是高手，能熟练的在比赛中应用双喷和连喷，那你就错了，我现在比赛中双喷的成功率不到４成，连喷成功率几乎等于零．但我敢写这篇文章，因为我已经理解了高级技巧的指法．大家不要小看理解指法，你之所以看不懂网上的教程，就是因为你不能理解做某个动作的意义．你不能理解他，你当然会越看越晕，永远学不会了．理解指法需要一定技术基础，所以，大家加紧练习吧，有问题，或者想纠正我，甚至想骂我的人，请加我的ＱＱ：183089．本人另有一卡卡车ＱＱ群号码，人丁稀薄，望有意交流卡卡技巧的卡友加入，3135187　在此,顺便要鄙视一下那些发贴把标题写得无比华丽,结果进去一看只有一个链接的发贴人,拜托有点专业精神,更顺便鄙视一下刷分的宝宝,刷分的全部是ＳＢ,鉴定完毕!谢谢大家 [责任编辑:julywang]
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4D极速沙滩赛车开局怎么跳跃弹出？
来源： & & &
作者：追风& & &时间： 访问量：64553
语言：中文
大小：73.49
问：开局怎么跳跃弹出？
答：赛车类游戏，开局领先是很重要的，4D极速沙滩赛车这款游戏也是如此。游戏竞速开始时有一个技巧，可以让赛车加速跳跃弹出，取得开跑时的优势。有些小伙伴可能不清楚怎么操作而失去了优势。
4D极速沙滩赛车开局跳跃弹出技巧：正式开始游戏时有3、2、1倒计时，在触发瞬间，点击右上角圆圈就能让赛车跳跃了。大家需要掌握好节奏，多多练习就可以了~
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扯淡！那不是道具槽吗？
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　　跑跑之所以有众多玩家,最大的魅力在于它有不同难度的漂移技巧,本人为L3级,但跑跑水平仅属于R级里的一般高手,所以长期不敢发贴写自己的漂移心得.最近本人经过不懈努力,终于理解了漂移里的终级技巧---连喷,但仅限理解,在练习场上也只是偶尔玩出来,还不能到赛道上去使用,不过本人已经无法抑制内心的兴奋,所以决定在此将本人的漂移心得写出来与大家分享,请大家捧场,高手指导.
跑跑里的漂移技巧大概有以下几种:
1.普通漂移&&&&&&&&&&
实用性:3&& 重要性:3
2.漂移小喷&&&&&&&&&&
实用性:4&& 重要性:4
3.最佳漂移&&&&&&&&&&
实用性:5&& 重要性:5
4.初级连漂(初级连喷) 难度:3&&
实用性:3&& 重要性:3
5.断位漂移&&&&&&&&&&
实用性:5&& 重要性:5
6.双喷&&&&&&&&&&&&&&
实用性:4&& 重要性:5
7.连喷&&&&&&&&&&&&&&
实用性:4&& 重要性:5
1.普通漂移和2.漂移小喷(普通漂移后快速松按前进键)属于最初级的技巧,大多数玩家都能够掌握,所以在此就不加以介绍,本文主要介绍后面的5种漂移技巧.
大家可以清楚的看到,在上面七种技巧里面,实用性和重要性被我都列为最高级5的只有两种,最佳漂移就是其中之一,因此,不要怀疑,练好此项技巧是绝对不会错的.
什么是最佳漂移呢?很多文章都提到过,但此项技巧之所以这么重要,主要是有以下几个原因:1.漂移效率更高&&
2.此技巧是跑跑高级技巧(如双喷,连喷)的必备基础.很多玩家都忽视了对最佳漂移的练习,因此建议大家一定要花时间把最佳漂移练好.
最佳漂移从效果图中看和普通漂移似乎没有什么区别,但如果仔细分辨就可以看出来,那就是轮胎痕迹是不重叠,不交叉的(并保证漂移后可以小喷一下),此技巧难度系数为2,属于简单技巧,大家掌握起来应该不难,但一定要熟练,并提高质量.
最佳漂移指法:
↑→SHIFT& (注意顺序)&
↑← (拉回车头,接下来松所有键盘,再快速做下一个动作)
↑(小喷一下)
初级连漂(初级连喷)
此技巧被很多初级玩家误认为就是传说中的连喷,但在用起来的时候又感觉不象高手录像中看起来那么爽快,这是为什么呢?因为此技巧并不是真正意义上的连喷,真正的连喷达到的频率是初级连漂无法企及的(快2到3倍).
此技巧是基于漂移小喷的,也就是漂移后小喷一下.要实现初级连漂,只需要在小喷的同时漂移(是同时,不是小喷完了再漂),就可以做到.效果图上看到的就是:
漂移---小喷着漂移---小喷着漂移---小喷着漂移......
看上去象连喷吧?呵呵,它和连喷的区别,一是频率,非常明显,连喷频率很快,此技巧比较慢;二是车轮轨迹,连喷的时候轮胎痕迹很短(这就是连喷频率快的印证),而此技巧可以看到很长很明显的轮胎印;三是速度损失,连喷可以始终保持高速,而此技巧因为漂喷的时间长,速度损失很明显.
此技巧的难度,实用性,重要性均一般,初级玩家经过练习,基本都可以掌握,但玩得好的有可能让效果很接近连喷.所以大家练好此技巧还是比较重要的.
初级连漂(初级连喷)指法:
↑→SHIFT&&
(最佳漂移,注意漂移质量)
↑← (拉回车头)
↑→SHIFT&&
(小喷的同时做最佳漂移,漂得越短越好,前提是足够产生下一个小喷)
↑→SHIFT& (同上)&
↑→SHIFT& (同上)&
↑→SHIFT&
↑→SHIFT& (同上)&
↑→SHIFT&
此技巧是本人认为两个最重要最实用的技巧中的另外一个.为什么呢?
原因很简单, 你的卡卡车是不是经常漂移撞墙?
是不是只敢在大弯漂移,小弯或直线一漂就撞?
那么你练好断位漂移,上面两个难题就迎刃而解了.
你们一定在高速公路地图上,看到很多玩家在上桥,下桥,还有桥上的时候一边漂移一边狂奔吧?
你们也一定尝试模仿,但结果无一例外的都是一漂就撞,呵呵,那肯定了,因为你不会断位漂移嘛!
断位漂移,听名字好象很高深莫测,其实当你明白了以后就会大喊一声:我KAO,原来这么简单啊!
断位漂移和普通漂移的唯一区别就是:
普通漂移是按反键拉回车头,然后小喷一下,而断位漂移是靠反向小漂一下(并不是真正意义上的漂移,只漂了很小一段)拉回车头.
但两种技巧的结果差别很大,断位漂移可以很快很迅速的,在很小的空间内就拉回车头,让卡卡车继续保持直线前进.而普通漂移是无法做到这一点的.这就是为什么那些人在上桥,下桥那么窄的路上还可以漂移的原因.
此技巧操作的时候,先漂移,然后按反键接着小漂一下拉回车头,注意整个动作过程中前进键是不用松的(除了最后小喷的时候需要松一下),SHIFT键要按两下,漂的时候按一下,反向小漂的时候再按一下(第二下的质量关系到断位能否成功),并且反漂时间要短,如果时间太长,那你的卡卡车肯定速度损失惨重.这些动作做完了以后,必须保证可以小喷一下,不然你的断位漂移就是失败的.此技巧的效果图有很明显的特征,就是你反漂的那一下,可以看到车头象被什么东西按下去了一样,很明显.断位漂移的难点就是掌握好反漂的时间,不能太早,不能太晚,反漂持续的时间也要恰到好处,不然肯定速度损失惨重!此技巧难度不大,个人感觉甚至比初级连漂还简单,但实用性和重要性是初级练漂无法比拟的.所以务必,一定,练好此技巧.李光教学第三弹中有很清晰的讲解,大家可以下到硬盘看一下,我看了以后一分钟就学会了,现在游戏的时候有点痴迷断位了,完全不管成绩,一有机会就断位,嘻嘻,上瘾了!当你在高速公路下桥的时候可以熟练的连续断位两次,并攒足一个气,那你的断位基本就掌握了.
↑→SHIFT&&
(最佳漂移,注意质量)
↑←SHIFT&&
(掌握好时机,反向小漂一下,不能漂太长时间,轻点一下SHIFT即可)
↑ (松掉所有键,小喷一下)
高手和其他人的区别,从双喷就开始划界限了.所谓双喷,就是卡卡车漂移了以后可以连续小喷两下.那么他们是怎么做到的呢?
首先,我要声明一点:跑跑的小喷是基于漂移的,也就是说,你想卡卡车小喷一下,前面肯定要漂移.而且漂一下,只可能小喷一下,绝对不可能出现只漂一下却可以小喷两下的情况.
大家会很奇怪,那为什么那些高手都只漂了一下,却可以小喷两下呢?
其实大家是被眼睛迷惑了,
那些双喷的人前面绝对都漂移了两次,不然是绝对不可能玩出双喷的.
诀窍就在第二漂非常的快,时间很短,可以说是一带而过,大家从效果图上不易察觉,所以就造成了漂一下喷两下的错觉.另外告诉大家,想快速的掌握双喷,最好是先练好最佳漂移,不然学起来会效率很低,可见最佳漂移是多么的重要啊,呵呵!
双喷是如何操作的呢?&
首先最佳漂移,然后按反向键把车头拉回来一点,接下来的一个操作是双喷能否成功的关键:拉回车头后,继续做一次漂移,但注意,第二次漂移的时候不能按前进键,并且持续时间要很短,不能漂过长时间,换句话说,第二次漂移就是仅按方向键和SHIFT键来做一次快速短暂的漂移.建议先按方向键,再按SHIFT,但间隔时间一定要很短,时间一长车就打滑了.这一步做完了,接下来的事就是双喷啦!
按下前进键和反向键,先按哪个键都可以,同时按也可以,但建议先按前进键,这样更容易控制车头,但不管先按哪个键,时间间隔要尽量短一点.
此时你就可以看到卡卡车小喷一下,小喷完了,马上松反向键和前进键,然后快速再按下前进键,这时候卡卡车就又可以小喷一下.哈哈.....&
看到了吧,这就是双喷, 喷了两下,
前面的漂移也是做了两次,只不过第二次漂移的时候没有按前进键而已,但的确是漂了两次,不然是绝对不可能连续小喷两次的.
讲到这里,就要涉及到一点卡卡车的程序设计了, 卡卡在设计的时候,
小喷是不必在漂移一完就要喷出来的,在漂移完了以后一段时间内,大概一秒多钟,都可以实现小喷,而双喷的第二次漂移就是利用了这短暂的一秒多钟又漂一次,然后再连喷两次,第一次小喷其实是第一次漂移产生的,而第二次小喷则自然是第二次漂移产生的结果.懂了吧,呵呵
双喷有几个关键的地方,如果处理不好,就会造成双喷失败.&&
一.第一下漂移.此次漂移直接关系到后面双喷的质量.所以建议最好用最佳漂移;&
二.第二下漂移,这个漂移直接决定你的双喷能否成功.一开始练习双喷,在到了第二下漂移的时候,由于没有按前进键,会经常出现卡卡车侧滑,甚至熄火掉头的现象.所以一定要多练习,找到第二次短暂漂移的感觉;&
三.第一次小喷,也就是按反向键和前进键的小喷,这次小喷做完的时候,如果车头被拉过了垂直于屏幕底线的中线,也就是超过了90度,那第二次小喷就极有可能喷不出来了.切记!
↑→SHIFT&
(最佳漂移,注意质量)&
↑← (拉回车头)
(接着漂一下,不按前进键哦,注意按键顺序)
↑ ← (小喷一下,注意顺序,反了就成了LINK双喷了,呵呵)
↑ (松所有键,小喷第二下)
连喷,所有卡卡玩家追求的最高技巧.连喷是最难的操作,我是红四手套级别,到目前为止,我还没有在比赛的时候看到有人玩出真正的连喷,很多人只是在用初级连漂模仿连喷.很多人会说不可能,我就会连喷.但是,你很可能只是在练习场上的时候能做出连喷,到了真正地图上,你能保证你做得出来吗?　在练习场上玩的技巧，想在比赛中应用出来，是需要苦练的，特别是象双喷和连喷这种高级技巧．
　　在讲解连喷之前，我要纠正现在网上很多介绍连喷的贴子犯的一个愚蠢的，不可饶恕的错误．他们在讲解连喷指法的时候，居然说连喷的时候是依次循环三组动作：一，按方向键和ＳＨＩＦＴ键漂移；二，按前进键和反向键小喷一下；三，按前进键小喷一下．也就是双喷的后三组动作．大家记住了，这完全是放屁，为什么呢？因为在讲解双喷的时候我就说过了，卡卡的设计，是小喷一次，前面肯定有一次漂移，小喷是基于漂移的，一次漂移，绝对只可能小喷一次．那么为什么那么多人都写成包含两次小喷的三组动作呢？只可能是以下两种原因：１．作者是抄袭一个ＳＢ写的错误教程．２．作者是个ＳＢ．
　　学习连喷，是需要达到一定技术水平的，有些连最佳漂移都不能完全掌握的人也练连喷，完全就是虐待自己．连喷，是一项高级技巧，需要有很好的最佳漂移，双喷功底，以及对卡卡指法良好的理解能力．所以大家一定不要好高务远，先打好基础再说．
　　连喷的指法，其实如果你把双喷练好了，我就可以说你已经学到了８成连喷功力了．因为连喷的指法是这样的：
&&& １．最佳漂移
　２．拉回车头
　３．按方向键和ＳＨＩＦＴ键做第二次短暂漂移　　４．按前进键和反向键小喷一下　　５．循环动作３和４
如果看懂了我上面写的双喷教程，那你一定会大吃一惊，&
动作１２３４不就是双喷的前４个动作吗？非常对！就是这样的．那为什么第５个动作不继续喷一下呢？废话！如果第五个动作也继续喷一下，那不成双喷了吗？ＫＡＯ　！所以，为了能连续的，快速的小喷，我们就把双喷的第二喷省略掉，换成动作３，然后动作４，然后循环３和４．为什么连喷可以频率那么快呢?因为前面讲解双喷的时候就说到了,第二漂(不按前进键的漂移,也就是动作3)是非常快,时间非常短的一次漂移,所以就直接造成连喷必须是快频率的,呵呵,懂了吧.
连喷和初级连漂(初级连喷)在动作上的一个很大区别,就是连喷的第二漂,以及后面所有的漂移动作(就是动作3)都是不按前进键的,而初级连漂(初级连喷)是漂移的时候必须按前进键的,如果你发现你自认为学会的连喷,
在漂移的时候是要按前进键的,那你就只是冒牌连喷啦,呵呵,不过不要灰心,再练练,连喷就不远了.刚开始练连喷的朋友,建议第二漂及后面每次漂移(也就是动作3)的时间稍微长一点(但也比一般漂移时间要短很多),因为这一漂最难掌握,漂长一点点时间,更容易理解连喷,也更容易练出连喷,只不过连喷的频率不象高手录像那么快,没关系,等你慢慢找到感觉了,你再缩短第二漂及后面每次漂移(动作3)的时间,循序渐进,你的连喷就会越来越华丽了,哈哈...........连喷的其它原理在这里就不多讲了，怕理论性的东西讲多了把人讲晕了，大家就好好练吧，等你能熟练掌握双喷，并恍然大悟的理解了连喷的原理，那你将迅速的掌握连喷．
(最佳漂移,注意质量)&&
↑← (拉回车头)
→SHIFT& (再漂一下,不按前进键哦)
↑ ← (开始小喷,注意按键顺序,不然很难控制车头)
→SHIFT& (循环上面的动作)
(循环上面的动作)
→SHIFT& (循环上面的动作)
(循环上面的动作)
↑ (松掉所有键,最后小喷一下结束连喷)
卡卡车的技巧基本就这么多,其实我的贴子也不是写得最好的,很多人一定看了依然不懂,这都很正常,因为你不理解做一个动作是为了什么,做了之后有什么样的结果,所以网上那么多只有箭头的教程只会让大家更头晕,因为他们没有告诉你们为什么要做这个动作,做这个动作的结果是什么.我的这篇贴子还强一些,应该比那些只画几个箭头的贴子容易理解多了,哈哈......
所以记住,理解指法是很重要的,你不理解一个指法的意义,不知道为什么要去做它,你就算练垮键盘,也练不会那些高级技巧,而要理解指法的意义,是需要达到一定技术水平的,你没到这个水平,那你怎么都理解不了,所以,不要因为看不懂贴子而伤心,慢慢练,有一天你会发现,你一夜之间居然能够看懂断位,双喷,连喷的三种指法哦,我就是这样的,呵呵
　　本人的卡卡漂移技巧讲解就到此为止，卡卡的水平发展是呈起伏状的,玩到一定水平,发现很难提高,于是学新技巧,学会了新技巧,到实战中去用,发现还不如以前,当然了,因为你还没玩熟嘛,等玩熟了,成绩就提高了,然后又玩,又提高不了了,又学新技巧,学新跑法,成绩又不如以前,接着练,再提高,如此循环.呵呵.如果你发现自己用新技巧新跑法成绩不如以前,就放弃了,那你永远也提高不了
如果有人看了文章后以为我是高手，能熟练的在比赛中应用双喷和连喷，那你就错了，我现在比赛中双喷的成功率不到４成，连喷成功率几乎等于零．但我敢写这篇文章，因为我已经理解了高级技巧的指法．大家不要小看理解指法，你之所以看不懂网上的教程，就是因为你不能理解做某个动作的意义．你不能理解他，你当然会越看越晕，永远学不会了．理解指法需要一定技术基础，所以，大家加紧练习吧．在此,顺便要鄙视一下那些发贴把标题写得无比华丽,结果进去一看只有一个链接的发贴人,拜托有点专业精神,更顺便鄙视一下刷分的宝宝,刷分的全部是ＳＢ,鉴定完毕!谢谢大家，喜欢这篇文章的话，请帮忙顶一下
(((自创改版双喷)))&&&&
实用性:5&& 重要性:5
增加这个内容,是在写了这篇贴子几个星期之后,现在本人已经在练习场能够基本掌握以上各种技巧,但在实战中还需要多加练习.
本人在理解了双喷指法之后,在练习场练了一个多星期双喷,基本能够在实战比赛中应用双喷了,后来应好友要求,就录制了双喷录像传给大家看,后来在欣赏自己的双喷录像时,虽然看上去双喷很熟练,随便就能连续操作十几个双喷,但总感觉欠缺一点什么似的,后来终于看出来了,我的双喷有几个弱点,一个是第二漂时间有点长,容易损失更多速度;第二就是第一喷角度不够直,经常是带着角度喷,这样导致小喷的效率降低;第三就是第一喷和第二喷不够连贯,中间一般要停顿0.5秒左右,这样就造成第二喷不能有效的在第一喷的速度之上再加速,从而不能达到速度极限.
发现了这几个问题以后,我就开始在练习场尝试用各种非常规指法改进我的双喷,最后,经过不懈努力,终于试出了一种解决了上面三种问题的有效双喷指法,现在就给大家讲解一下我自创的改版双喷(可能别人早就会了,不过我不知道而已,嘻嘻).讲解之前,需要说明一下,我的改版双喷,溶入了LINK双喷的特点,所以确切一点说应该是改版LINK双喷.&&
我的改版双喷的操作是这样的:
第一步: 最佳漂移 (呵呵,任何漂移的基础)&
第二步: 拉回车头 (把车头拉回到80度-90度之间,不要超过90度)
第三步: 尽你的可能,用最快速,最短的时间再做一次漂移
(((注:以上三步,前进键始终是按住不放的!!!
这就是改的地方之一!!)))
第四步:快速的松掉所有键,越快越好,然后用最快的速度按下反向键和前进键,不是同时按,是先按反向键,再按前进键(LINK双喷的指法),注意按两个键的时间间隔越短越好.这时候,卡卡车会小喷一下
第五步:用最快的速度单独按一下前进键,再喷一次
这就是我研究的改版双喷,与普通双喷比较起来,有两个地方做了改动:
也是最大的改动,就是第二漂的时候依然按着前进键.普通双喷是不需要按的.
溶入了LINK双喷的指法,就是第一喷是先按反向键,再按前进键,普通双喷一般是先按前进再按反向,或者一起按.
另外一个重要的地方,那就是改版双喷最大的特点就是一个字:快!!,很多动作都要尽你的可能快,能多快就多快,而且间隔短暂,不拖泥带水.
这个改版双喷经过我的尝试,有效的解决了上面三个问题
动作的第二步拉回车头的角度几乎笔直,,而接下来的第二漂是尽你的可能,漂得非常快非常短暂的一次,只漂了一点点角度,最关键的就是第二漂的时候是按着前进键的,这就有效的保持了车速,而不象普通双喷不按前进键,速度损失相对较多,同时更有效的拉直了车头.所以接下来第一喷的时候,车头依然只有一点点角度,这就有效的改善了普通双喷第一喷角度太大,效率不高的毛病.
第一喷,因为是用的LINK双喷的指法,先按反向键,再按前进键,所以当第一次小喷之前就更加拉直了车头,虽然只有那么一丝,但对于后面的第二喷是非常重要的,就因为这一丝改进,第一喷喷完的时候,车头可以说就是笔直向前的,玩过普通双喷的同学应该很清楚,普通双喷第一喷完了,经常要等待一下,用大概0.5秒左右的时间来拉直车头,才能继续第二喷,而改版双喷就改进了这个毛病,第一喷喷完了,车头就是笔直的,所以你可以尽你最快的速度继续第二喷,而不用等待哪怕0.01秒,这就有效的让第二喷继续了第一喷的威力,让双喷更加威猛!哈哈....
这就是我自己研究的改版双喷,呵呵,因为想讲得详细一点,所以好象有点罗琐,大家别见怪哈！&
改版双喷指法:
↑→SHIFT&&
(最佳漂移,注意质量)
↑← (拉回车头)
↑→SHIFT&&
(时间很短,很快很短暂的漂一下)
←↑& (小喷第一下,注意是先按反向键哦)
↑ (喷第二下)
　　谢谢大家喽～～～喜欢我文章的请多多的顶呀∧∧
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　创作人：阿滨
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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