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发表于 9:49:00
天一广场东门口这边的，地面下陷好多哦，这边人群聚集地，总感觉好危险的！ &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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发表于 10:02:00
不会的，应该没事
发表于 10:16:00
发表于 10:19:00
塌应该不会，但是影响是肯定的，毕竟已经产生沉降了
他强由他强，清风拂山冈。他横任他横，明月照大江。
发表于 10:20:00
这个属于正常沉降，毕竟下面都已经挖空了
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发表于 10:30:00
建完，路面估计还要大修
发表于 9:08:00
专业办理各类疑难杂症客户贷款融资服务；电话：
发表于 9:08:00
发表于 9:21:00
下陷是肯定的，这个塌应该还不至于吧。。。
用完伤心、只有分离...
发表于 9:26:00
乐途http://www.nblotto.net
发表于 9:34:00
塌了就改铁板
提升学历，就找吉云400-
发表于 9:51:00
塌不了~正常现象！
发表于 10:23:00
我觉得挺危险的，杭州建地铁就有好几次事故
金玉天成Tel： QQ：
发表于 11:11:00
少走那段路，塌陷的报道也有过的
发表于 12:01:00
该用户签名被禁用
发表于 12:15:00
造地铁的关系吧
发表于 12:40:00
放心,会来补的.
发表于 12:42:00
有关部门又可以借此大修拿回扣了
发表于 14:22:00
专家说：会不会塌下去很难预测
发表于 14:38:00
在天朝，一切皆有可能！自己多留个心眼吧，免得再次当小白鼠！还好下面是轨道，如果是输油管，当心跟青岛一样！
赚少了就是吃亏！！
发表于 14:39:00
明年三月份 可以了
不要太计较
发表于 15:26:00
宁波屁大的地方不知道为什么要造地铁，弄些高架就可以缓解交通压力了，现在到处造地铁弄得到处交通拥挤，地铁只是面子工程而已！
广告位出租，有需私信。。。。。。
发表于 15:29:00
引用:原回复由
发表宁波屁大的地方不知道为什么要造地铁，弄些高架就可以缓解交通压力了，现在到处造地铁弄得到处交通拥挤，地铁只是面子工程而已！言之有理，zf脑残。事故又要多了。
我：创业，项目，经营策划师。免费为你出谋划策！
发表于 15:34:00
该来的还是来了&&呵呵 盲目的结果 罪过罪过
走遍中国，环游世界
发表于 15:38:00
引用:原回复由
发表该来的还是来了&&呵呵 盲目的结果 罪过罪过阿弥陀佛
发表于 15:41:00
引用:原回复由
发表在天朝，一切皆有可能！自己多留个心眼吧，免得再次当小白鼠！还好下面是轨道，如果是输油管，当心跟青岛一样！
发表于 15:42:00
引用:原回复由
发表专家说：会不会塌下去很难预测虽然我不知道专家是什么，但是好像很腻害的样子哦
发表于 15:59:00
楼主真是大惊小怪。。还有18#专家。专家叫什么名字，你不看书，不看报，也多看看电视。下面在挖当然有沉啦，但是怎么会塌呢？每撞房子在建的时候都是要打桩的知道吗？那桩是打到哪里你知道吗？ 桩的深度在建之前都要去批的好伐。现在宁波那些建轻轨附近的路面是可怕，但是，你如果在舟山沈家门东港待过就不会觉得可怕了。东港基本面积是填海填出来的。每个小区多多少少都有很大的沉降。。。。不要瞎担心，。搞的人心惶惶的
发表于 17:53:00
发表于 17:55:00
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页面执行时间: 0.4056026 second(s)深圳地铁施工致地面塌陷成深坑(图)_新闻中心_新浪网
深圳地铁施工致地面塌陷成深坑(图)
地面塌陷形成了一个直径约6米、深达3米的大坑。
　　4日12时50分，深圳地铁三号线位于罗湖区红桂二街的红老区间隧道上方路面发生塌陷，靠近红荔村2栋西侧的地面塌陷形成了一个直径约6米、深达3米的大坑，所幸无人员伤亡，300多名受影响居民被安置到附近酒店居住。至5日13时30分，供水、供电、燃气和通讯全部恢复。塌陷原因初步判断为地铁盾构在施工时将该路段的主供水管挤爆所致。
　　路面下陷大坑积满水
　　记者于4日13时30分左右赶到事发现场，只见大坑直径约5米，深度接近2米，里面有大量混浊的水。
　　警方在现场设置了警戒线，有多名警员到该小区的2、3、4栋挨家挨户通知人员疏散。附近居民楼和商户的水电煤气也被紧急关停。荔花村2栋是老住宅楼，一楼住户的院子和小区围栏内的小部分空地均塌了下去，从塌陷的断层可以看到供水、排污、电话、网线等各种管线暴露在黄土中，2栋的地基也清晰可见。围栏和马路处于中空状态。
　　梦中惊醒以为是地震
　　据旁边一家饭店的服务员介绍，事发时他听到一声巨响，那块地就突然下陷，水管也爆裂往外冒水。陈女士是2栋5楼的业主，事发时正在午睡。突然听到“嘭”一声巨响，她被巨大的震动惊醒，醒来第一反应就是地震了。陈女士穿着睡衣，披了件运动服，蹬上一双运动鞋就冲下楼来，中途想起煤气没关又返回楼上将煤气关掉，不料下楼时把脚扭伤。下楼后，她才被告知是楼下的地铁工地地面塌了个大洞。“好在小孩子在学校上课。”陈女士心有余悸。
　　现场抢救时再次塌陷
　　据施工方介绍，该塌陷区域位于深圳市地铁三号线红老(红岭至老街)区间右线隧道侧上方23米处。该段地铁施工采用盾构法施工，塌陷区域隧道已施工完毕，且地铁施工自今年2月23日至今一直处于停工状态，塌陷前地面及建筑物观测稳定，毫无预兆。
　　塌陷发生后，地铁公司立即启动应急预案，5分钟内到位组织现场全体人员进行抢险，紧急调配100立方混凝土到达现场回填塌陷区域，并配2台水泵进行抽水。4日14时30分，在混凝土未到位的情况下，施工单位先将受损管线捞出来，再组织工人往塌陷区抛填袋装水泥以稳定塌陷区域。
　　14时55分，正当施工人员准备浇灌混凝土时，下面已经没有东西支撑的部分小区围墙和地面再次塌陷，塌陷大洞直径扩大至6米左右。抢险人员采用输送泵直接往塌陷区灌注混凝土，同时人工抛填袋装水泥。截至18时，已向塌陷区灌注混凝土100立方，抛填袋装水泥300袋，塌陷区域全部已回填密实，不再继续扩大。荔花村2、3、4栋房屋经连续4小时监测，沉降值变化最大点与事发前相比下沉0.25毫米，地面及房屋均处于稳定状态。
　　地铁工地未受到影响
　　4日16时30分左右，深圳市地铁三号线投资有限公司在天池酒店紧急召开新闻发布会，副总经理张建华介绍，该路段是采取盾构法施工，盾构对地面进行的挤压将直径150mm的小区主供水管挤爆，爆裂的水管又将路面冲塌。
　　据中铁一局一位工程师介绍，地铁工地距地面23米，地铁工地未受影响，直接经济损失约20万元。4日18时左右，附近3栋房屋的疏散人员共计80余户300余人全部得到妥善安置，被分别安排到附近的两家酒店。抢险施工单位5日称，会根据专业的第三方监测机构出具的房屋质量监测报告，尽快组织住户回迁。
电话：010-
更多关于&&的新闻地铁造得太多，会导致地面塌陷吗？
谢邀，我们从两个角度来看这个问题。第一，地面塌陷的原因有很多，最常见的应该是煤田、矿井的塌陷。就我国大范围环境目前来看，地面塌陷最主要的原因是地下水开采过量，造成的潜水面下降，从而引起的塌陷，这也是国家禁止私自建立高尔夫球场最主要的原因。这种塌陷不是瞬时的，而是长时间积累的结果。当然，人类的其他活动也会造成地面塌陷，例如采矿，地下施工等等。第二，地铁的本质其实和地窖，地道战是一样的，都不过是在地下挖个坑而已，只不过这个坑比较大。在一定程度上地铁容易导致地面塌陷，一来是具体的地质环境不适合地铁的修建，但是绝大部分设计人员都会注意并且避免这一点，如果是强行修建的话多半是经济、行政等因素影响的。二来，也是最重要的原因是工程中的偷工减料，施工质量造成的施工问题引起的塌陷。不好意思啊，我可能没有说清楚,再补充一下：建设高尔夫球场→私自开采地下水（亲，自来水厂的水很贵的。亲，高尔夫球场很大的。）→大量使用地下水（草比树木更加需要水，因为它的根很浅）→地下水水位下降→遭遇一些特殊情况（地震，大雨，干旱，撞击，施工等等）→地面塌陷
地铁的设计和施工必须保证地面的沉降在规范要求的范围之内。设计正确，采用的施工手段正确，就基本没有在施工阶段塌陷的可能。这个是最有可能发生塌陷问题的阶段。然后，再讨论在地铁运营阶段，是否有可能发生塌陷的问题。首先在设计中，现在地铁的设计都是以非常保守的设计理念来设计地铁结构的。考虑了土体压力和上部荷载以及其他荷载以后，还要再加上冗余量，对整个结构进行设计。结构本身发生问题的概率非常小（理论上是绝对安全的）。现阶段的地铁结构物都非常简单，就是一个有一定造型的高强度混凝土管道。为什么会导致地面沉降是因为你施工的整个阶段，不是一下子把东西塞进去的，而是有一个开挖—支护—构筑的过程，在这个过程中，有可能就采用了柔性支护材料，就有变形。混凝土这种东西，大家都懂的，就算是不承受外加荷载，也有蠕变的可能。所以地下结构肯定在运营阶段会有一定形变。这些形变都被监测，而且可以通过工程手段控制。在进一步考虑多个地铁的话，可能会有穿越、平行几种情况。北京现在修地铁就经常有这种情况。这种情况对沉降的要求就非常高，因为多个结构如果离得近了相互影响就比较大，但是影响是有一定范围的。不过工程师一般都会避免这种情况。（我去过的一个工地上，貌似是2号线和4号线，两个隧道间距1.8米，这种施工的时候大家都非常谨慎）。地下空间是有纵深的，设计的时候保持距离还是很容易的。而且地铁一般都是一条线沿着一个方向走，很少会有哪条线路是重叠在一起的。就算你修得再多，其实从局部上看，那里的地下结构也不多。现阶段，因为地下工程的理论都比较经典，对实际情况的模拟计算可信度不高，所以设计院设计的时候都是尽量安全设计的。安心吧。
仅回答原问题，会塌陷，杭州塌过，大面积下沉。
话说，这得看在哪，如果在东京，它是这样的：如果在北京的话，请搜索：如果在北京的话，请搜索：北京地铁+塌方。*图片来自网络
一般设计单位在设计的时候都会很保守，会有1.2左右甚至以上的安全系数，唯一的问题是施工单位为了利益私自偷工减料，比如使用10个的钢筋给你换成8个的钢筋，要做防水处理的地方给你忽视掉，要填土加固的位置给你随便凑合，这样做出来的地铁实在毫无安全性可言，但事实往往是这样，设计很合理，很安全，施工上就给你搞小动作，自然会导致地铁诱发的地面塌方频频出现。
知乎首答，终于遇到我可以答的题目了，你提出来的这个问题本身就存在问题！就我几年以来的工作经验，下面我从三方面来解答：第一，地铁造的太多，对于目前我国基础设施建设、创造就业机会、推动行业产业链发展发挥着重要作用。如果没有地铁，大家可以想象一下，北京街头的景象，必然是地面交通瘫痪，大家哪都去不了。当然如果是那样的话，北京也会进一步限制流动人口数量，但对于经济发展不是好事！第二，地铁造的多少和地面塌陷不存在直接的关联。从近几年的新闻报道和现实生活中，我们常常看到或者听到某某地，某某工程发生工程险情。其实这并没有大家想象的那么严重。目前我国地铁理论研究还是比较完善的，因为是国有工程，一旦发生工程风险，各种舆论和赔款，一个工程基本就白干了，设计为保护自身利益，结构设计往往是非常之保守的。第三，造成地面塌陷的原因主要有两个方面，其一，受地质条件的复杂性和不可预见性，在施工前期设计对于地质土体采样分析，一般是间隔100m取样一次，因此并不能代表每个节点的地质情况。当施工遇到不良地质情况时，如富水砂层、孤石、土体松散自稳能力差等，而施工参数并不能及时有效的进行调整，则会造成周边环境的沉降。其二，主要是施工措施不当造成，目前我国地铁建设过程中，很多施工单位为抓施工进度，保证自身利益，并未严格按照设计要求进行。要知道早完工哪怕一天，就可以节省一大笔钱哦。比如基坑，为保证挖机作业空间，往往存在支撑架设不及时等情况。再比如盾构法隧道，为赶超施工进度，掘进速度加快，单环同步注浆量不充分等等。施工不当是地面塌陷的最主要的原因，这个和造的多少没有关系，每条地铁和每条地铁间的影响是很有限的，北京地铁知道吧，地铁临近2m的也有，但是技术成熟可控，一样不会出问题。如果出问题，也是施工经验不足的问题。该出事还是会出事。
总之，可以这么说，如果在地铁建设过程中，非常严格的按照设计进行施工，结合监测数据分析，哪怕是遇到不良地质，也是可以从很大程度上避免地面塌陷的。看看国外地铁施工，再看看国内地铁施工就可以看到差距了。如果中铁、中交等这些国有企业，把其在国外施工的精神和谨慎，放到国内建设中来，基本就不会出现问题了。可是问题来了，我国经济发展速度太快，具体操作不允许也不现实。但是我相信随着国家体系的成熟，当中国经济建设逐步上轨道之后，那一天也不会太过遥远了^-^
本人刚刚从事地铁建设，对题主的问题有点看法。地铁隧道挖掘一般是通过盾构机，成型的隧道外壁用的是预制强度c50钢筋混凝土管片，只有在挖掘过程中，地面会出现下沉或拱起，隧道成型后隧道外部是个整体，不会多地面造成影响
这个问题我很多朋友都问过，我的回答是买块豆腐，用喝饮料的吸管插进去。你基本上就明白了
会，上海的土质会。
想想山西的煤矿，你就知道会不会塌了
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社交帐号登录楼下修地铁，地基会不会下陷？
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楼下修地铁，地基会不会下陷？
看到11栋楼下地铁要开工了，会不会影响地基，造成地基下陷呢？有没有专家可以分析下。还是有些担心的。
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是地铁口吗？那就方便了。。。
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是地铁口，以后是很方便，不过也看到很多地方因为修地铁，造成地基下陷，地面裂缝。不知道会不会对10、11栋有影响。
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西面的是车辆段，南面的是地铁口？&&&&地铁口是深云站？感觉不太对啊
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11栋楼下那里被围了起来，竖了个牌子写的地铁施工，不知道是不是地铁口。有了解实情的吗？
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如果是地铁施工的话，那跟地铁口不一定有关系哦。。。最怕的是，又骚扰了，还没借到方便。。。
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本来就够吵的了，再施工，真是噪音污染啊。
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小区西面门外的地铁施工大门.七号线工程,是传说中的地铁维修站么?
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请问楼主，地铁通车后会振动吗？还有直接在楼下挖地铁，房子有没有裂纹之类的。我住的地方也开始修地铁了，好担心。
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（论坛广告业务）地铁施工致建设大道地面塌陷 武汉房屋塌陷沉降怎么办（2）
来源：亿房网林姗综合 日 08:01
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图：后湖某小区由于房屋沉降造成一户居民家中塑钢窗框被挤压变形
日晚上8点，投入使用还不到5年的后湖某小区6号楼突然发出轰隆隆几声闷雷样的巨响；随后，房子开始晃动。继而， 房子几面内墙就像被划开一样，顿时出现了数道裂纹。不明真相的居民以为是地震或煤气罐爆炸，惊慌跑出楼栋，才发现楼前此前悬空十厘米的楼梯已经和地面合 拢，方才明白是倾斜已久的楼房出现了突然沉降。沉降瞬间，一些居民家中墙体瞬间开裂，承重墙上水泥块大块坠落，24户居民惊魂甫定，几个月后仍不敢再搬回 家。
一石激起千层浪。作为国家康居示范工程的该小区沉降事故风波还未平息，就在今年4月初，后湖汉口花园小区三期的居民向媒体和 市政部门反映，其小区入住6年来，楼房沉降现象越来越严重，技术人员勘察发现小区20栋全部出现了不同程度的沉降和裂缝，最严重的楼栋沉降达30多厘米。
2012年4月中旬，后湖同安家园小区又曝出楼盘沉降，居民反映，发现楼体沉降已经长达数年，本地媒体记者在小区内看到，小区地下车库已经停止使用，贴 上公示&因地面沉降，车库需要维修，请业主不要将车停入地下车库&，而小区部分楼栋外墙裂缝宽度足以放进一个成年人的拳头。
日，江汉区蓝色天际小区业主反映，小区内楼房最近接连发生沉降现象，最大裂口约有15厘米宽。许多业主担心，继续住下去会有安全隐患。
该小区物业人员艾先生介绍，该小区共有13栋楼房，有500多户业主。上周起，小区西侧的停车位区域开始出现轻微沉降。接着，与其相邻的6、7、8、9栋也都出现同样情况。现在，裂口普遍有5厘米宽，最宽的差不多有15厘米。
图：塔子湖体育中心全民建设大范围沉降，大厅地面下沉20厘米
后湖片区的楼盘如此频繁而集中的沉降曾在今年年中引起了许多媒体的关注，而后湖的沉降代表了武汉地质地貌的典型情况&&含水 丰富的地质条件上大量施工共同造成了房屋沉降隐患。江城武汉作为长江三角洲丘陵地貌，海拔仅有27米左右，地势较低，地下水源和湖泊河流丰富，人均地表水 占有量居全球前列。
2014年3月 因连日降雨致土壤沉降，地铁楚河汉街B出口直达电梯出口地面塌陷，直达电梯被迫停用。
地铁汉街出口大面积塌陷
塌陷的走道位于中北路旁的绿化带中间，面积10多平方米，最深处塌陷约30厘米。受此影响，电梯已临时关闭，门上贴着&因地面下陷，电梯停用&的告示。
地铁有关人员介绍，由于连日阴雨，土壤出现了一定程度的沉降塌陷，墙壁有点空鼓，都在可控安全范围之内。地铁站上方沉降和渗水，是工程建设中的世界性技术难题，较为常见，他们正在采取补救措施。
2014年5月江夏楼盘一号楼工地发现地质不明原因的沉降，承建单位已停工并组织施工人员撤离。5月2日上午，开发商组织中南勘察设计院技术人员到现场进行补充地质勘察。在补勘深度达到12米时，发生地质松动现象，现场人员立即撤离。上午10点50分，撤离过程中突然发生局部塌陷，造成现场开发商2名管理人员失踪， 分别为28岁的黄陂人杨志以及50岁的新洲人王金才。
图为救援现场
江夏区委宣传部获悉，事发时，施工地点基坑深约7米，发生坍塌后，该区域出现深度超过20米、总面积约200平方米的深坑。
抢险人员介绍说，4月29日，在建的这栋楼东北角地基出现不明原因的沉降，开发单位武汉伟鹏房地产开发建筑公司迅速组织进行补充地质勘察。
在建的江南新天地是江夏一个大型高层住宅群，已经建起了2栋30层的高楼，为什么会突然出现塌陷呢？就此，记者采访中国地质大学冯晓腊、雷兆春教授，他们说，根据媒体报道的情况分析，塌陷的地点的下面肯定有溶洞，甚至溶槽、溶沟密布，这种溶洞不像我们在旅游景点看到的那种表面溶洞，而是埋藏在十几米、几十米甚至更深的地下。
溶洞的形成，是石灰岩地区地下水长期溶蚀的结果。石灰岩的主要成分是碳酸钙，在有水和二氧化碳时发生化学反应生成碳酸氢化钙，后者可溶于水，当这种水在地下深处有一定压力时，溶解更甚。灰岩中的钙被水溶解带走，就会形成溶沟、溶槽，地下就会形成空洞。如果在这种地带耕作田地，也许在短期内不会发生塌 陷，但在溶洞上面建高楼，又没有进行科学的地质勘察，出现塌陷事故在所难免。因此，在处在溶洞地带建高楼、修铁路等，必须要深入完成地质勘察。
日& 硚口区武胜西街项目在建工地外围地面，出现约百平方米沉降。受此影响，周边约4000户居民家中停水、停气，所幸沉降未造成人员伤亡。
硚口区武胜西街人信武胜里项目在建工地
市水务集团相关负责人介绍，昨日凌晨，事发区域下方一直径300毫米的供水管断裂，导致周边居民家停水。&供水管断裂可能与工地基坑施工有关。&该负责人 称，施工导致供水管下方土基松动、流失，供水管因受力不均折断。硚口区建管站相关负责人分析，由于工地施工、天气多雨等原因，该区域土基流失，导致地下供 水管因受力不均折断。&供水管断裂后，大量自来水喷涌而出，加剧了土基流失，进而引发沉降。&&周边建筑物安全基本不受影响。&该负责人表示，此次沉降发 生在表层土壤中，影响深度仅为地下2米至3米，不会对建筑物地基安全构成威胁。
[责任编辑：崔雯]
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