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优步就是坑爹的，拥护政府坚决取缔优步！！！
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以下转发的是一位青岛优步司机的遭遇！如有同样遭遇的私家车优步专车司机，可一起顶贴！& & 我与2015年7月份注册优步并审核通过。用优步软件干了3个礼拜私家车专车。第一个礼拜我接了有50单，车费1032元，第二个礼拜我接单共74单，车费1290元。而到了出账单时，我没有奖励和翻倍。我发邮件询问优步，优步告知我是他们系统检测我没有达到80%的接单率。我让优步提供优步系统针对我个人账户接单的数据，优步不给提供。28号-2号，我这一周接了50单，3号上午我还接单正常，下午我吃过午饭再登陆时，提示我司机账户尚未激活。我马上发邮件问优步。优步回复我是系统检测我不符合合作要求。这是多么可笑，滑稽的回复！随后，我又发邮件询问优步原因。优步回复我说系统在升级，等升级完后再给回复。我是在优步注册审核通过后，我才可以用优步软件接单。我接单干了3个礼拜，优步告知我不符合优步的合作要求？优步你们自己这么回答不觉得很可笑，滑稽？！在此，忠告所有优步司机和乘客，优步在国外的评论非常的差！这绝对是有官方数据统计的！不但如此，据有关报道，国外优步司机还有强奸，抢劫的案件发生。在中国的优步我不知道有没有类似这样的案例。而且，优步在中国不但是坑司机，也是坑乘客的！说下原因：一、优步在中国的公司是在北京，而公司名称是为&&御驾（上海）网络技术服务有限公司。留的招聘联系电话是：。你在怎么打都没人接。二，乘客打车到达目的地优步是直接扣款。而优步系统对司机的手机是可以监控手机里储存的联系人。也就是说乘客使用优步系统打车，乘客的个人信息和乘客的银行卡，密码等都会了如指掌！三、优步系统这样完全是可以通过软件监控使用和搭乘优步软件的每一个的隐私和财产安全。甚至，或许可以夸张点说，有可能还会涉及商业，军事等领域的机密信息！四、优步打车系统本身就是美国的软件。众所周知，美国一直以来通过各种手段监控各国领导人和重要人物，以及很多机密信息。试问乘客使用优步打车，打的安心吗？优步是直接从乘客卡中扣款，难保哪天乘客卡里的钱直接就成0了。五、优步私家车司机们，乘客们，同胞们。你们用优步真的就觉的那么好？是优步是打车便宜，请乘客们好好想想打车便宜的背后，难道是真的能给你们永远的实惠吗？或者说哪天乘客的银行卡里的钱没了，你找谁去投诉？找谁去索赔？六、优步打车的价格确实比出租车要便宜不少。现在优步是乘客打车每分钟0.25元，每公里1.6元。会干的优步司机接单接到乘客会慢慢的跑（可以说是低速度行驶），注意是以时间和公里数为主，再就是优步给专车司机每周的奖励和翻倍。这样算下来，乘客乘坐优步也不是非常合算。七、现在很多政府人员和新闻媒体也搭乘优步专车。这会不会无疑让优步可以检测到我们政府人员的信息？！如果在乘客安装优步系统后，优步系统还拥有监听功能（就好比苹果可以实时定位你所去的每一个地方一样）。哪如果优步系统具有监听功能，哪我们政府里的信息还有秘密可言吗？！6月份优步给上百名优步司机封号，说是有刷单行为。可就是不提供证据。我们相信，优步只所有不敢提供数据，是其背后有不可告人的秘密！！！& & 为此，我呼吁私家车专车司机们，乘客们请卸载优步司机端和用户端。为了保障我们自己的权益。请不要再使用优步UBER！！！否则，私家车司机和乘客的权益都无法保障！！！优步和我的邮件优步和我的邮件
TA共获得： 金币：0枚
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坚决拥护政府取缔优步打车！！！
文革来了？
坚决拥护政府取缔优步打车！！！
希望有关部门尽快出台法律法规，屏蔽UBER在中国的所有平台！！！保障我们中国同胞的合法权益！！！
神州专车怎么看？
｜｜引用｜
记得优步所谓 驾驶员不符合合作要求&&的说法通常是指驾驶员有犯罪记录或信用不良记录
能比出租车还垃圾？？
楼主攻击的太没水平了，一看就是泄私愤型的。
优步对司机的计费是不准的
很多司机刷单后被抓着了，恼羞成怒，说你哪个眼睛看我刷单了？拿出证据来！死死抱着证据这一根救命稻草不放，须知人家公司又不是公安，要证据干什么？
反正打车是很方便的
应该全部取缔比较好
回复：【岛城农民】
我还真不是恶意攻击优步！据了解，很多青岛优步司机并没有所谓的刷单或是扎针，等违规行为。一样让青岛优步封号。当优步司机给优步发邮件询问怎么回事时？优步给司机的回复是优步司机的封号是有美国优步总部统一封号。美国优步是不可能管全球所有的优步司机账户的！青岛优步这么回复优步司机无非就是一种敷衍！
对于滴滴、快的这类叫车软件，我是支持的，因为方便了叫出租车，对于出租司机也是支持的，因为减少了空驶率，增加了收入。但对于优步、专车这类用私家车营运的，我反对，这种挂靠性质的，很容易出问题，主要是审核不严，导致鱼龙混杂，投诉都没地方。
我用了几次，感觉很好！
楼主，家里养了几辆出租车？最近租子降了吧？替班不好招了吧？去年营运60多万，今年20几万，降了好多心痛了吧？最近优步，滴滴快车上这么多，挑客没那么容易了吧？海底世界，送宾馆，崂山的提成不好拿了吧？银海大世界那边送人去还有提成吗？机场还是100起步吧？哎，你看看，本来以为养几辆出租，收收租子，没事串个班，开两天，日子还行，这下亏了哈。您就别装了，站直了说话不好？养车不可耻，也是以前劳动所得嘛，别装来装去，让人看不起了就。亏了就是亏了，不可耻。你看看你说的这些话，前言不搭后语的，还你开了两个礼拜，不给你钱，您差那三瓜俩枣的？我们想坐个便宜，舒适车就这么难？市场经济，谁的好就买谁的有错？看看您后面说的觉悟蛮高的啊，都为人民着想了，前面咋就开黑车优步去了？站直了说话，就写《一个出租车车主的愤怒》不就行了。
就事论事，后面那些黑体字的内容明显是强词夺理了！！！我也是优步司机，为什么我就没出现你的情况？先问问是不是自己做了规定不允许的事情吧，否则为什么你会出现这种情况，别人就没有呢？你用这不好，有问题不代表就不好。至于个人隐私问题，怕泄露的话，现代化的东西都不用好了，回到原始时代好了。没有人逼你！！
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每张图片不超过5M，
图片中个人隐私信息，
请预先处理
优步无辜封号
投诉对象：
投诉要求：
要求优步退回账号里面的车费
郭女士发起投诉
号被告知你的账号未被激活，意思是封号了。期间优步都未发短信通知说有刷单嫌疑。发邮件给优步，被告知你的账号存在异常风险，已经被系统封号，在这里我想问优步，
你封我号，扣我车费都可以，麻烦你告知我具体哪个时间哪个行程，我存在违规了。请不要用打发的口气来忽悠合作司机，什么7日内审核通过就会有短信提醒，如申诉不成功不做另行告知。系统怀疑我刷单了，我连最起码的知情的权利总有吧，优步作为那么大的公司，你连最起码的法律都不讲。
在此要求优步公布刷单证据,如果证据都不公布就随便扣除车费跟奖励，有违公信。优步账号 38******
已审核通过
关于封号类投诉，21CN聚投诉意见是：一，聚投诉支持企业为营造更安全、公平的交易环境，对违反国家法律规定、侵害消费者合法权益的行为进行打击。二，基于系统排查封号，存在误封的可能性，也不乏投诉后确认误封而解封的案例；三，聚投诉主张企业应对向封号用户告知被封号的具体原因；四，对于明知存在违规行为，仍发帖投诉的用户，聚投诉不予支持。————————————————【重要】请投诉人于3日内补充以下内容，如逾期未提交或提交不完整，本投诉将予以关闭。1、提交真实姓名；2、提供封号原因截图；并自证没有相关违规行为；3、【复制以下承诺】：经本人对照优步账号规则，确认本人无违规操作。本次投诉事由，确认系被投诉方责任。如本人上述承诺失实，或者，在被投诉方就本人所述事实提供相反的证明材料后，本人未在3日内在原投诉帖公开做出有效回应的，即自动授权聚投诉将本人纳入黑名单，公开曝光，并同意被投诉方对本人账号进行永久封禁。（用原账号登录，在本投诉帖下方的评论框提交。可同时上传图片）&nbsp
郭女士投诉补充
1、提交真实姓名；郭艳秋2、提供封号原因截图；我没有相关违规行为；3经本人对照优步账号规则，确认本人无违规操作。本次投诉事由，确认系被投诉方责任。如本人上述承诺失实，或者，在被投诉方就本人所述事实提供相反的证明材料后，本人未在3日内在原投诉帖公开做出有效回应的，即自动授权聚投诉将本人纳入黑名单，公开曝光，并同意被投诉方对本人账号进行永久封禁。
郭女士投诉补充
邮箱好像登不上去.手机优步账号：177******13
聚投诉已将您的投诉内容通过邮件转达给优步。如投诉人在此后24小时内未获任何回应，或者投诉人有任何后续说明，请在本帖留言告知，以便聚投诉跟进。&nbsp（用原账号登录，在本投诉帖下方的评论框提交。可同时上传图片）
【防骗提醒】投诉人您好！近日有网友反馈，不法分子冒充聚投诉客服，通过QQ（、等）联系投诉人，以能帮助解决投诉问题为由行骗。对该类账号，聚投诉已经向腾讯官方举报。聚投诉在此郑重提醒：1、聚投诉通过投诉帖公开处理投诉，不会利用QQ、电话等任何途径要求投诉人提供支付密码、验证码、付款二维码；任何形式的要求提供付款密码的都是骗子！2、为免被骗，请勿在投诉帖公开提供自己的电话号码（在填写投诉时提供的手机号，仅供聚投诉及被投诉方掌握，不在投诉帖中公开）。3、聚投诉作为公益性的第三方投诉平台，在投诉处理上更多起沟通协助、投诉指导、媒体监督作用，无法承诺一定能解决投诉问题。投诉人切勿求助心切导致被骗。4、如遇到可疑情况，请及时与聚投诉联系。21CN聚投诉联系方式：新浪微博：21CN聚投诉微信公众号：21CN聚投诉热线：020-3825&nbsp5315Email1：jts@&nbsp
郭女士投诉补充
优步无回复.
【聚投诉维权建议】如投诉未得到合理解决，可采取以下方式进一步维权：1、向优步投诉。使用帐户注册邮箱，将您的投诉内容，通过邮件方式发送到优步官方邮箱；2、将投诉分享到微博。点击投诉正文下的“发送长微博”，即可一键生成长微博，转发到新浪微博上，并@给@Uber优步客服助手@Uber优步@Uber王晓峰@上海工商；3、向优步所在地上海工商进行投诉、举报：可登录上海市工商局投诉举报系统http://consumer./consumer/sgsreg2.htm&nbsp提交投诉；或致电（021）12315、上海市消费者权益保护委员会（021）投诉、举报。被投诉方信息：企业名称：御驾（上海）网络技术服务有限公司企业住所：上海市浦东新区花园石桥路66号东亚银行金融大厦15楼1545室登记机关：上海市工商局自贸试验区分局法定代表人：RYAN&nbspALLAN&nbspGRAVES4、升级投诉：A.以举报形式向上海工商提交的，之后对其处理结果不满意，可要求书面回复，并据此向国家工商总局申请行政复议。B.以投诉形式向上海工商提交的，如上海工商未按照《消费者权益保护法》第46条规定，在7个工作日“予以处理并告知消费者”，投诉人可向国家信访局国家投诉受理办公室网站http://wsxf./zfp/webroot/index.html&nbsp和国家工商总局投诉上海工商“行政不作为”。工商总局的投诉举报渠道有下列3个：o公众留言系统http://gzhd.:8280/robot/publicComments.htmlo发送电子邮件到gszjxf@o致电工商总局信访部门010-
被投诉方优步尚未回复（已过11个月）优步车主遭大量封号:想维权找不到其办公地址|优步|封号|刷单_新浪科技_新浪网
优步车主遭大量封号:想维权找不到其办公地址
中国青年网
成都的注册车主达到77万，使用优步叫车的乘客有350多万人次。然而光鲜数字的背后，有关优步的争议也连绵不断。
　　本报记者 程曼祺
　　“财富之城，成功之都”，对打车软件“优步”来说，成都市的这条招商口号并非虚言。10月20日，在进入成都一周年之际，优步中国宣布：成都已超过纽约，成为优步全球344个城市中订单量最高的城市；成都的注册车主达到77万，使用优步叫车的乘客有350多万人次。
　　然而光鲜数字的背后，有关优步的争议也连绵不断。沮丧的出租车车主，被封号的优步车主，承担着潜在风险的乘客，口风谨慎的政府官员，自信满满的优步团队……变化正在影响每一个参与其中或被卷入的人。
　　10月10日，交通运输部颁布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》(以下简称“指导意见”)和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(以下简称“管理办法”)。在“优步何去何从”成为热门议题时，一群被封号的成都车主却在为一个看似简单的问题苦恼：优步在哪儿呢？他们找不到优步在成都的办公地点。
　　“他们就像打游击的。”一名车主这样形容。
　　几百名车主都不知道优步在哪儿办公
　　10月20日晚，一些车主口中的“游击队员”优步，在IFS国际金融中心尼依格罗酒店的露天酒廊举行了周年聚会。觥筹交错间，成都团队宣告成都已成为优步世界第一城。
　　当晚“高大上”的气氛与优步在资本市场的受捧十分相称。根据《纽约时报》10月23日的一篇报道，优步正在计划新一轮10亿美元的融资，融资完成后，优步估值将攀升至600亿～700亿美元，成为全球估值最高的非上市公司。
　　在频繁亮相媒体之际，优步也有着“低调”的一面。
　　9月中旬，约有500名车主被集中封号，封号时，车主当周的车费还未结算，账户里的金额少则几百元多则数千元。于是，“如何找到优步公司”成了车主群里的热门话题。优步提供的沟通渠道都是线上的：邮箱、客服和“车主之家”手机应用。车主们这才发现，几百人的群里，竟没有人知道优步成都团队在哪儿办公。
　　优步公共政策及政府事务经理黄蕾告诉中国青年报记者，优步成都公司是今年7月于成都市工商局正式注册的，他们没有在网络上公开办公地点，是因为根据他们在其他城市的经验，线下和车主接触并不能很好地解决问题。但通过工商系统，可以查到公司信息。
　　在太升南路赛格广场地下一层占据一个小铺面的“远洋通讯”成了被殃及的“池鱼”。今年5月以前，他们曾售卖990元的手机，并帮助安装应用，开通优步账号，这比个人申请要快很多。
　　9月14日下午，找不到优步的几十名被封号车主聚集到了远洋通讯的一处办公地点，要求远洋通讯联系优步的工作人员。感到人身安全受到威胁，两名远洋通讯公司员工拨打了报警电话。两方人马辗转来到黄瓦街派出所。
　　车主越聚越多。派出所所在的吉祥街，一条平时十分静谧的绿荫路，被陆续赶来的几百名车主和他们的车围得水泄不通。
　　黄瓦街派出所方面称，由于一直没有给出优步方面的联系方式——远洋通讯的人说他们在5月后失去了与优步的联系，事情僵持了3天。远洋通讯的职员都不敢回家睡觉，在派出所的沙发上“歪”了两夜。
　　优步公司的有关人士告诉中国青年报记者，此次被封号的车主主要是在三环城乡接合部以及郊县的车主。优步进入成都以来，因刷单和违规，已有总共1万个账号被停用，其中有很多是重复注册的，这占到77万注册账号的1.29%。
　　在优步成都公司提交给成都市公安局的“9月刷单车主聚集事件报告”中，优步称：“公司将进一步优化相关流程，从源头尽量避免此类事件再次发生。加强合作车主的宣传培训工作；针对刷单车主，采取分批分时封号措施；鼓励车主采取合理的沟通渠道反馈信息。”
　　优步提供的“合理反馈渠道”是一份线上“优步账号复查申请书”。申请复查者需要填写姓名、身份证号等基本信息和申诉内容。到9月22日，已有485人填写了“账号复查申请书”。优步称，经总部技术部门核实，这批车主长期严重刷单，依旧会采取继续封号措施。
　　优步方面对刷单的定义是：“优步是由平台根据到达时间、距离等因素进行自动派单，因此一切人为干预的下单，都属于刷单行为。”
　　但令许多车主不满的是，优步在“封号”时，并没有提供相应的证据。
　　“想跑的话，反正看不看都要同意”
　　邓林海是成都第一批优步车主。去年11月，优步进入成都没多久，培训点设在青羊区东胜街，这是一条不到400米长的老城窄街。
　　培训室在一间补习室里，门口立了个易拉宝。如此朴素的场景和邓林海想象中的“国际互联网公司”相差甚远，他一度认为自己“可能被骗了”。
　　在30平方米左右的教室里，20多个车主接受了约1小时的培训。培训人员讲了优步的发展情况和基本模式。接着，车主们就去核实身份证、驾驶证、行驶证，拍了照，当场注册。优步还给没有手机的车主每人发了台iPhone 4S，交500元押金，只能打电话、收短信和使用优步的应用。在9月下旬由于奖励减少而决定停开优步后，邓林海到优步客服指定的一家联通营业厅退还了手机，但500元的押金至今还未收到。
　　据车主们介绍，此后优步的培训地点经常更换，“和打游击一样”。目前所有成都车主已依加入顺序被分为6组，各组的奖励规则和程度都不同，后加入的车主一般在线上完成注册，不再组织线下培训。
　　邓林海问怎么签合同，优步的人解释签“加入优步平台协议”就可以。“想跑的话，反正看不看都要同意。”邓林海说，没有别的选择。
　　优步模式在全球范围内面临的一个争议是，它与车主签订的到底是正式的劳动合同还是非雇佣性质的合作合同？
　　优步公共政策及政府事务经理黄蕾说，Uber(优步)对自己的定位是“互联网+科技公司”，她称呼车主为“合作车主”。成都市泰和泰律师事务所的罗柯律师也认为，优步和车主之间不构成雇佣关系，他们不符合“一方支付报酬，另一方提供劳动，劳动是公司的主营业务且工具和条件由劳动用人单位提供”的特征。
　　但罗柯律师指出，从合同关系看，优步提供的是“格式合同”，剥夺了对方提出协商的权利；车主作为完全民事责任人，有判断风险的能力，但他们因为有利可图，放弃了磋商。
　　今年6月成为优步车主的唐昌国则是通过网络注册的，被分在2组。在9月被封号后，唐昌国自认为没有刷单。他给优步客服打电话，得到的答案是“系统问题，系统判断”，但没有给出具体证据。唐昌国同时是一个车主微信群的群主，他告诉记者，他和群里很多被封号车主都填写了“账号复查申请书”，但只是被告知“经核查存在刷单行为”，并没有给出进一步证据。
　　一些车主认为依据系统算法判定的刷单，存在误伤可能。一种典型的刷单方式是“打针”：刷单者通过把自己定位到车主附近，虚拟出一个乘客下单。由于优步采取自动派单模式，一些不刷单的车主也可能被派到虚假订单。当订单反复取消时，系统可能判定刷单。
　　另一种判定方法是短时间内出现重复乘客。而一些郊县的车主辩解道：在郊县，乘坐优步的乘客本来不多，的确可能载到一些“熟客”。
　　10月接任优步成都分公司总经理的方寅说，优步反刷单技术的准确性是很高的，5年来，优步有在60个国家的数据经验，能判断什么是刷单表现；但不能保证百分之百没有误伤，因为任何技术都有漏洞，系统仍在不断完善。
　　“我们很珍惜车主。”方寅说，在收到车主的申诉后，他们会专门派人去一项一项看数据，通过交叉验证的方式来提高判断准确率。封号是针对刷单严重的车主采取的措施，对不太严重的刷单行为会提醒或扣除奖励。
　　而罗柯律师认为，优步方面以“刷单”违约为由中止了合同，有义务向车主提供违约证据。如果优步不能证明对方违约，又不恢复合同，就是违约行为，要赔偿对方的损失。
　　但“账号复查申请书”是这样说明的：“如果未发现本人账号存在欺诈等违规行为记录，优步将补发已扣除费用；但不会承担任何复查前的其他经济损失。”
　　优步中国企业传播总监王以超解释说，优步方面有现成的证据，之所以不提供电子证据，是因为车主有可能对其篡改。他又表示优步可以和车主在第三方，如公安机关在场的情况下，一起查看证据。但由于政府相关部门对治安的顾虑，这一方法从未实施过。
　　黄蕾则告诉中国青年报记者，不提供证据的另一个顾虑是，可能为“反反刷单”提供技术线索。她同时透露，优步中国已经在上海和北京与公安部门展开了合作，向公安部门提供一些严重刷单的证据，近期会采取行动。
　　而车主面临的尴尬处境是，由于私家车运营是违法的，他们虽然有维权的诉求，但并不敢借助正式的法律手段。“这不是自投罗网吗？”唐师傅苦笑道。
　　政策变数将带来哪些影响
　　即便争议不断，但高补贴及便利而便宜的乘车体验，让车主和乘客都对这个尚在灰色地带生长的新事物难以割舍。
　　“投诉无门”的唐昌国仍在寻求恢复账号，被封号时，他账户里还有2000多元。车主吴有福告诉记者，如果能解封，他还是愿意跑优步，他说，现在他跑其他专车，更糟糕，“一天下来提20%，而且也罚款，说你有问题就有问题。”
　　因为私家车从事运营的模式涉嫌违法，罗柯律师称他起初一直坚持不坐优步和滴滴，但有一次下大雨实在拦不到车，他试了一次打车软件后，现在也经常用了。
　　另一方面，成都出租车行业受到了不小的冲击。在同心街的出租车餐厅附近，车主们午休的时间越来越长，因为赚钱越来越难，出租车出车的积极性像这个季节的温度一样下降。
　　正在午休的黄师傅说，“成都的高峰期，(就是有)5万辆出租车在路上跑也不够啊。”成都市目前有1.5万辆出租车，对于一个有670万人口的城市来说，资源十分紧张；但如果发放过量的牌照，又可能造成非高峰期的拥堵，并影响出租车的盈利。
　　庞大的人口、快速的城市化、紧张的城市交通，让“共享经济”模式有广泛的想象空间。中国是优步的必争之地：全球优步业务发展最好的前10个城市中，有4个在中国。目前，优步已在中国设立了独立的运营实体和境内服务器，正式入驻中国(上海)自贸区，注册资本金达21亿元人民币。
　　但10月10日交通运输部发布的“指导意见”和“管理办法”给优步业务带来了一定的不确定性。
　　“管理办法”要求，从事网络预约出租汽车经营的车辆，其使用性质登记为出租客运。而出租客运性质的车辆有一定的强制报废年限，这可能大大打击私家车车主的积极性。
　　10月30日，优步宣布将停止在德国汉堡市、法兰克福市和杜塞尔多夫市的运营。主要原因是数月前，当地法院判定优步车主需要取得传统的出租车牌照，这使得优步难以找到足够数量的车主。
　　方寅说，在成都的兼职车主比例为70%(每天0～4单，上线3小时左右)，如果“管理办法”最后还是对运营性质有要求，对这部分兼职车主会有较大影响。
　　“管理办法”同时要求，网络预约出租汽车经营者应当与驾驶员签订劳动合同。但黄蕾认为优步是一个平台，和车主之间如果构成雇佣关系的话，与“共享经济”和“互联网+”的导向不符合。
　　11月2日，来自北大、清华等机构的8位劳动法专家学者联名向交通运输部递交了一份建议，认为专车新政中关于要求“平台与驾驶员签订劳动合同”的内容与《劳动合同法》相关规定不符，建议对《办法》作出修改。
　　成都市交通运输委员会副主任马取贵透露，就成都的情况而言，对互联网租车的具体管理政策将依据两个因素来制定：一是交通运输部的征求意见稿的最终定稿，这个定稿可能相对现在的版本有修改；二是在交通运输部定稿的原则上，成都市会根据本地情况，制定地方管理办法。他同时表示，交委支持新事物的发展。
　　面对政策可能带来的变数，优步中国战略负责人柳甄表示：“每一个城市或多或少面临着交易先于制度的情况……对于这个过程，我觉得大家应该有耐心、有信心，而且乐观。”
　　“让人们的出行像水一样顺畅。”这是优步创始人卡兰尼克对优步愿景的描述。
　　“像水一样顺畅。”这也是仍在为封号而苦恼的车主的愿望。唐昌国曾告诉记者：“说实话，被封号的，90%以上都是刷单。”但他认为自己是剩下的10%中的一员。潮水汹涌，总有剩下的，哪怕是1%的人。
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