GA3S迟到的作业！_传祺GA3S视界_广汽
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GA3S迟到的作业！ 今天终于有时间坐下来聊聊我的车了????16年12月份，我们这边搞了几天车展，由于一直在出差，在车展的最后一天我和老婆去展会上转了一天，看了斯柯达明锐、马自达昂克赛拉、日产轩逸、丰田致炫这几款车，也都问了最优惠的价格等等，因为是贷款买车所以我们问的也比较细，基本都差不多，也都需要3000的手续费，也得送些小东西等等，总共算下来也得11万多了，有点超预算了，最后我们要走的时候看到了广汽传祺的车，展台上看GS8和GS4的人比较多，因为没有打算买SUV，所以我们就看了一下GA6和GA3S，感觉GA6还是比GA3S好多了，毕竟价位也不一样，展车是一台GA3S2016款的手动挡的，老婆要自动挡的，准备走了，结果他们经理说在店里面还有两台老款自动挡的，到店看了一下一台土豪金一台白色，进去感受了一下，感觉空间还可以座椅还比较舒服，最主要是价格可以，中间细节就不说了，最后7.1万成交，拿的白色的，12月15日去交购置税，办了临牌，办完第二天我就出差了，一直到12月30日才去办的牌照，时间太紧了。????到目前一共开了2600公里了，感觉还行，油耗我上次开到黄灯亮了又开了大概20公里左右才去加的油，加了200块的92号，然后打了个表，前天跑到黄灯亮，跑了大概343公里左右，这样算下来大概在0.58元/公里，其中50公里是高速，其他都是在市区跑的，不知道这个油耗怎么样，我觉得还是可以的，空调还可以，就是开大风力的时候声音有点大，然后就是提速慢，都是到2000转才换的档，和我朋友的福瑞迪一样，他的也是2000转才换挡，反正给我的感觉就是提速慢，但是速度起来以后加速还可以，毕竟他只有1.6的排量。多功能方向盘很好用，很方便，定速巡航也很好用，只要上高速我就用这个，还有个亮点就是转向辅助灯很方便，第一次我还不知道是哪里的灯亮了，后面问别人才知道有这个功能，唯一让人不舒服的就是发动机噪音有点大，不过现在感觉比刚提车的时候声音要小了，不知道后面过了磨合期看看怎么样，其他倒是没啥问题，一句话吧，即买之，则爱之。且行且珍惜。后期准备加装发动机护板，然后再打个新车蜡。好好保养保养。下面上些图片：求精！！！谢谢！屁屁也是很好看的这个角度也不错侧面也好看大鹏展翅大鹏展翅中网也很好看中网也很好看中网也很好看尾部也不错隐藏式拉手，刚开始朋友还不知道在哪里开门中控，方向盘大小正好里程定速...查看: 72537|回复: 27
广汽传祺GA3S 视界会成黑马吗？
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相比之前不温不火的GA3，新的GA3S 视界由曾设计出新A-Class、参与多款奔驰车型设计工作的国人设计师张帆操刀，整体视觉感受向中高级车靠拢，个人感觉有脱胎换骨的变化。这个名为“凌云翼”的脸谱代表了未来一段时间传祺的家族形象，据悉下半年发布的GA6也会使用此种风格。
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1.6L发动机具有进排气可变气门正时技术，最大功率90kW/6300rpm，最大扭矩提升了5Nm至158Nm/4500rpm，数据规格跟同排量大部分对手相差不大。4AT来自于爱信，这个AT的性能大家都懂的，在之前GA3上表现不错。新车评网有如下评价：
“新车GA3S有何改观？同样是满载负荷，开GA3S起步的时候感觉有力了一点。虽然还不及丰田、现代那些小车的轻快感，至少不会觉得第一脚油门很“肉”。从纸面数据上扭矩仅仅微涨5Nm，可能在发力特性上加强了头段反应，有助于提升市区里的起步响应。
到60km/h再往上加速，这套动力系统就和过去表现一致，需要深踩油门强制降2挡才有足够力道。就性能而言，传祺1.6L发动机仍然属于自主品牌水准，与合资品牌1.6L存在一些差距。我觉得GA3S的优秀之处在于整体完善性：例如在N挡和D挡之间切换，以及怠速时车身几乎没有任何抖动，这在合资车里也并不多见；慢速走走停停，车子也没有一冲一冲的顿挫；发动机拉到高转也没有异常的震动和噪音，和此前时间GA3相比，我觉得发动机音量有一定幅度降低，可能在NVH上又进行了一些升级。
传祺这套1.6L+爱信4AT的组合总体来说很温和好开，如果能在动力上再提升10%-20%，那就可以看齐合资品牌同级车型了。”
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传祺GA3S的前麦弗逊、后多连杆悬挂在同级里属于高规格，不过驾驶功力还得看实际效果。先从转向说起，GA3S的转向风格偏轻松驾驭类型，低速方向盘比较轻巧，开快之后略有加重，转向力度介于丰田和福特车系之间，并不是轻到很飘渺的感觉，整体的助力均匀程度胜过悦动、朗动等韩系车。在细节方面，方向盘打到底会有一股缓冲的感觉，不会“砰”的一声发出冲击。根据厂方介绍，这是做过针对性调校，提升操作质感，实际体验效果确实不错。
日常过弯时，底盘和转向的契合程度较好，驾驶起来能感觉车头对方向盘动作的响应很及时。如果要和市面上一些讲究运动的合资车相比，GA3S还不够敏捷；如果去和纯粹舒适取向的买菜车比，它又展现出更好的驾驶质感。目前自主品牌里，能把转向、底盘等环节搭配恰到好处的车还非常稀有，GA3S就是其中之一。
传祺第一款轿车GA5有着前排位置路感丰富、后排位置隔绝较好的底盘风格，根据驾驶过阿尔法罗密欧的YYP介绍，这正是阿尔法罗密欧品牌的特色。坐在GA3S的前排，也能感受到细微的路面信息，这些路感控制在驾驶者可以感知的水平，不至于颠簸到让乘客抱怨，比较讨好希望有底盘回馈的开车人。
试驾路线并没有十分烂的路况，对付常见的井盖、坑洼，GA3S的底盘感觉足够扎实，滤震动作很干脆。风格偏向嘉年华、Polo这些欧洲风格小车，舒适性比之前GA3有小幅提升。隔音方面，100km/h的路噪、底盘噪音表现正常，除了加速时发动机声音偏大外，整体安静性都属于中等水准。
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内饰设计修改了中控纹路，增加了拉丝面板，提升了内饰的质感。座椅宽大、厚软，空间和GA3相同，在同级不落下风。
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GA3S除了外观的提升，还有个杀手锏就是ESP，全系8款车型，有6款都装备了ESP，而且ESP+AT的入门车型价位仅8.68W，手动ESP仅7.78W配上坡辅助，很适合新手
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漂亮的设计+阿尔法罗密欧底蕴的底盘+成熟的动力+ESP+适中的价格，感觉这个车要火的节奏
新上市的帝豪EC7虽然设计也很好，1.3T发动机也是亮点，但是缺乏ESP和涡轮延时熄火的传闻，这下碰到对手了
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吉奥这厂，设备并不算先进。
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呵呵，怎么感觉楼主在打广告呢？这个车看配置挺满意的，不过这个牌子才出来没多久，不知道质量是否也能达到合资水平？
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吉奥这厂，设备并不算先进。
算是可能扣分的因素，看广汽的质量管理怎么样了
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呵呵，怎么感觉楼主在打广告呢？这个车看配置挺满意的，不过这个牌子才出来没多久，不知道质量是否也能达到 ...
摘抄的车媒的文案和图片，呵呵
传祺的牌子出来有几年了，是广汽的自主品牌，之前有GA5轿车和GS5的SUV，价位在自主里都偏高，销量不算很好，不过质量好像还行，广汽表示这个品牌定位对标合资，走高品质路线
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标差评！谁设计的太尼玛操蛋了
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性价比是不错，不过品牌很没存在感。所以黑马就不好说了。
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性价比是不错，不过品牌很没存在感。所以黑马就不好说了。
正因为没存在感，所以有黑马潜质，过半年就能分晓了
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广汽的车除了GA6概念以外的车都好你妹的丑
还有就是这价格买GA3S不如买GA5
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广汽自主和上汽自主一样，都装b，要卖合资的价，上期现在撑不住了开始降价，广汽不知道怎么走，放下身段、踏实做东西才有前途。
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做一款CS35这样的小SUV，喘气的销量还会有所突破。
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好像没有原GA3的进气口栏栅好看，那个T字风格的设计没了
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个人感觉车头设计的很赞，但是尾灯太累赘，丑爆了
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前脸和屁股画风不同。。。。。。。。。。。。。。
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前脸我个人觉得很好看，很犀利，屁股感觉差点意思了
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这车，黑马不成，黑驴有可能
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这个级别的车子扎堆，混战一团。下面有350，上面就更多了。想一枝独秀，难。
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应该说还是很有可能的，广汽ga3，视界两款车一起，加上吉奥的e美，3款ga3衍生车，和相对合理的价格，还是有爆发潜质的。
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漂亮的设计+阿尔法罗密欧底蕴的底盘+成熟的动力+ESP+适中的价格，感觉这个车要火的节奏
新上市的帝豪EC7 ...
扯蛋，这车应该是从奇瑞买的G3车型。
看看底盘和C柱就知道。
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中控台 太别扭&&难受
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逍遥叹 发表于
漂亮的设计+阿尔法罗密欧底蕴的底盘+成熟的动力+ESP+适中的价格，感觉这个车要火的节奏
新上市的帝豪EC7 ...
这车就不是罗密欧的地盘，是以前长丰开发的轿车地盘改进而来
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扯蛋，这车应该是从奇瑞买的G3车型。
看看底盘和C柱就知道。
我印象中也是奇瑞的底盘，什么时候成了阿尔法罗密欧了！传祺和GS5是罗密欧的底盘倒是没错的！广汽和北汽都是拿来主义，还都称之为自主，呵呵
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我印象中也是奇瑞的底盘，什么时候成了阿尔法罗密欧了！传祺和GS5是罗密欧的底盘倒是没错的！广汽和北汽 ...
广汽早在和奇瑞签署那个地盘协约之前就有这车的谍照爆出来了，不纯在什么那奇瑞底盘的事。这车的底盘，有人说是广汽自己开发的mqb，个人存疑，但要想了解广汽，车托之家有个被大家称之为女侠的，是广汽内部的研发人员，她或许知道。但广汽投了上百以下去研发，肯定是有点成果的（某女侠说的）呵呵
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自主车一个是担心质量一个是担心保值
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扯蛋，这车应该是从奇瑞买的G3车型。
看看底盘和C柱就知道。
广汽和奇瑞的合作还是在 纸面上，实质性的一点都没有。
这个车型早在广汽-奇瑞合作之前就规划好的，
不过买GA3，不如GA5 ，好很多，
我在公司经常用的就是GA5 和 雅戈7，明显的我更喜欢开GA5 ，
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自主车一个是担心质量一个是担心保值
广汽这车 质量还行，保值就不要想了，
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