各有亮点 北美试Jeep全系70周年纪念版
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　　[ 试驾]& 在上个月的上，带来了70周年纪念版车型，除了已经在国内市场销售的和外，还有即将进口的2011款全新和（Patriot）车型。新车型的引入与纪念成立70周年的叠加可谓是双重“进攻”。今天编辑有幸在北美试驾了全系的70周年纪念版车型，并在它们正式来到中国之前提前与您分享，先睹为快。　　本次试驾的地点位于美国犹他州的一个小城镇――Moab（摩押），地处科罗拉多河正南方，附近有大面积的沙漠和岩石路段，测试越野车的好地方。这个季节的气温大概在12-20度之间。在不少海外关于越野车的视频中，经常出现的别名为“狮子背”的岩石山脊就在这里。在本次试驾过程中，沙漠路段、岩石路段和爬坡占据了整个试驾路段的一半以上，这对于车辆的动力、低速、、通过性等整体性能都是一种全面的体验。下面我们先来解析一下即将进口的全新车型――。●&亮点：采用四驱系统（带有低速档的）　　，即将成为引入到中国的又一位新成员。其实就是上届上展出过的爱国者，现在官方正是公布的名字为（Patriot）。它与为同一平台产物，但是风格与却有所差别。 　　新车身尺寸为：长4411mm、宽1756mm、高1637mm，与车型相同，为2635mm，属于紧凑型。 　　外形方面，方方正正的造型更接近于的风格，比要硬朗些。观察它的前脸会发现，各种零件都是标准的几何形状。 　　车身的侧面是由两个方形的轮拱、一条笔直的腰线和三块矩形的窗户。由于尾部D柱的造型是基本垂直的，所以给人感觉它比大一号。车尾的设计也是标准的造型，很直接，很到位。
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车身颜色：更多颜色更多颜色
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变速箱：手自一体&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
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测试文章：《》
评测编辑-李毅：
&&&&酷似大切诺基的外形无疑是新款指南者最吸引人的地方，换装的6AT变速箱则从内在改变指南者的性格，四驱和越野能力在同级车中也属于佼佼者。不过，内饰做工和座椅的舒适性，它相比同价位合资车还有一定差距。
评测编辑-梁巍：
&&&&这次小改款车型从视觉效果上提升了不少档次感，新的6AT变速箱比之前的CVT更有乐趣，四驱系统仍然保持了其应有的水准，不过做工方面还是有待加强。
评测编辑-胡正
&&&&最近几年合资品牌的紧凑型SUV进步非常大，像指南者这样一直进口的产品，价格是个短板，如果国产的话，顶配再有三四万的下调，才能真正进入竞争状态。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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评测编辑-梁巍：
&&&&全新一代指南者的外形真的很不错，很少有人不喜欢，这是它最吸引人的地方，而内饰和实际性能上和老款没什么区别，电子系统经过升级已经能够应付低难度的交叉轴路况，算是个进步，毕竟这个级别能过交叉轴的车不多。
评测编辑-胡正
&&&&长相变俊朗了，越野能力也有提升，这种升级是大家喜闻乐见的。作为最不JEEP的JEEP，它的公路行驶表现依旧称职，符合城市SUV定位，两分扣在配置和噪音抑制上。
评测编辑-罗浩：
&&&&此次指南者最大的变化是外形，性能方面和老款相比没有明显区别，外形的变化已经足以把它的吸引力提升一个档次，性能方面在同级别中也不落后，这就足够了。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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评测编辑-韩路：
&&&&油耗让我很意外，厂商之前自己高高兴兴广告的油耗让我嗤之以鼻，结果给我一个沉重打击，看来我对JEEP的看法还是老旧的，8.X升/百公里的油耗真的可以打满分！除了油耗之外，09指南者剩余卖点就是血统纯正的7孔前格栅及品牌了，至于越野性能那不是指南者主攻项目。
评测编辑-王苦公：
&&&&2.4升“世界发动机”的油耗已经不是第一次领教了，很难让人相信一台美国车能如此省油。除了燃油经济性最突出，指南者其它方面都很平均，动力刚好够用，有一定的越野能力。但是在内饰做工和功能设计方面，指南者还是典型的美国车，不能让人完全满意。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&硬汉的外形，安逸的驾驶感受，有一定的越野能力，这就是对指南者的评价。似乎它在哪个方面都并不张扬，但却很有看头。像2.4+CVT就是个不错的组合，它所提供的性能、油耗与驾驶感受完全符合城市型SUV的特点！成绩也比较令人满意。
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