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解放前，内河港口码头主要有龙圩码头、会馆码头、下廊码头、高冲码头。这些码头除龙圩码头和会馆码头为船筏码头外，其余多为天然河滩土坡或石砌步级。[1]
解放后，各码头泊位先后进行改建。1960年苍梧县交通局把龙圩港几个码头改为半机械化缆车作业码头，每个码头日装卸能力为150~200吨，比人力操作提高3.8倍。年，龙圩港口吞吐量分别为15.2万吨、18.5万吨、21.83万吨。1966年后，新建和改建了龙圩港的氮肥厂码头、水泥厂码头、砖厂码头、河口仓码头、食品加工厂码头5个滑轨道半机械化缆车，码头总长621米，可靠泊120~200吨级船舶。港口吞吐量逐年增长。1975年，原大街口码头改为混凝土结构砌筑步级，长80米、宽8米，供客轮停泊。接着改建会馆装卸码头，用石料砌筑防洪堤，铺装混凝土路面，车道扩展6米宽，200米长，平台宽14米，货车可直达泊位装卸，码头可同时停泊10多艘货轮，日装卸量可达1000吨。其他各个码头亦进行改建。1979年，龙圩码头船舶停港时间由原来3.5天缩短到2.2天，货损率下降到0.35%。[1]
梧州地区志编纂委员会．梧州地区志（上）：广西人民出版社，2011年9月 第1次印刷：829(水蜜毛绒小屁股)
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