自驾卡丁车 汽车梦工场有赛道
04:21 来源：温州日报瓯网
编辑：程潇潇
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标准的卡丁车赛道你也可以来尝新。 刘海鸣 摄
瓯网讯 （记者 柯哲人） 日前，温州汽车梦工场赛车运动中心在温州经济技术开发区正式落成，并成功举办了2014（CKC）中国卡丁车锦标赛总决赛。自此，温州市民家门口拥有了标准的卡丁车赛道，既能举办国内外赛事，还可以为市民提供驾驶卡丁车的赛道。
据悉，中国卡丁车锦标赛是由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主办，被列入年度全国体育竞赛计划，是中国唯一国家级的卡丁车赛事，每年举办一届。2014中国卡丁车锦标赛从今年5月份开赛以来，历经深圳、上海、北京等分站征程，最终总决赛落定温州汽车梦工场赛车运动中心。
温州汽车梦工场赛车运动中心位于开发区滨海大道，由中国汽车流通百强企业&&力天集团于2014年全新打造，占地近6万平方米，拥有国家级标准汽车/卡丁车赛道，是浙江地区最大、最专业的赛车运动中心。赛道总长835米，宽度8到12米，共16个弯道。
据温州汽车梦工场赛车运动中心相关负责人介绍，该中心总投资1000万元，日后将作为汽车/卡丁车赛事举办场地，同时也为新车上市提供试乘试驾，另外也为市民提供娱乐服务。这次比赛过后，市民就能到此驾驶卡丁车，到专业赛道一试身手了。
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1.5T和2.0T 运动挡（卡丁车模式）都有排气声浪吗？
1.5T和2.0T&运动挡（卡丁车模式）都有排气声浪吗？&试驾的2.0的！销售用运动挡开有声浪！他说1.5的也有这声音！然后买回来却没发现有那声音啊
引用 小森150
09:11:00 发表于 主楼 的内容：
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回火声记得是F56 2.0特有的，很多评测都提到过，并作为一个亮点谈及，1.5和1.2的应该不会有这种声音，如果有也可能是偶尔的，也不会像2.0的那样好听和连续。。。
引用 af-27 18:40:25 发表于 14楼 的内容：
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本楼已被***删除
引用 小鱼730
11:19:56 发表于 6楼 的内容：
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10:55:40 发表在
sport模式，挂s档。地板油到3-5K转，1升2,2升3都挺明显，1.2t百试不爽。我的fun刚买没多久还没狠踩。
引用 gearbox-26 12:18:39 发表于 7楼 的内容：
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引用 小森150
10:55:40 发表于 5楼 的内容：
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17:52:37 | 来自
我1.5的！原地
运动挡 5000转！
松油门也没
引用 小森150
17:52:37 发表于 11楼 的内容：
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00:17:45 | 来自
18:38:11 发表在 原地不行吗？
没负载的情况没有吗？我原地试的！猛到5000转松油门！也没声2.0运动模式加S挡空档，踩到3转以上松油门，就有回火声，砰砰声
引用 16-01-28 00:17:45 发表于 18楼 的内容：
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声浪？LZ是不是说的回火的啪啪啪声？
引用 kyo-26 09:39:43 发表于 1楼 的内容：
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09:47:21 | 来自
就是砰砰放屁声吧。1.2t反正有
引用 gearbox-26 09:47:21 发表于 2楼 的内容：
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10:20:22 | 来自
1.5没有 只有2.0有
引用 monimimimimi
10:20:22 发表于 3楼 的内容：
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10:55:03 | 来自
我问销售1.5的有这声浪吗！销售说必须的！擦！买回来没有！
引用 小森150
10:55:03 发表于 4楼 的内容：
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12:21:36 | 来自
回头我再试一次！s挡加卡丁车模式！发现5千转还不自动换挡？都这样？
引用 小森150
12:21:36 发表于 8楼 的内容：
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11:02:22 发表在
我说的是加油们的声浪
应该叫回火声吧
引用 yxzerowind
14:16:31 发表于 10楼 的内容：
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回气阀的声音在运动模式下换档时候会有，估计楼主没踩地板油或转速不够高。
汽车+摄影+烹饪=不爱玩车的摄影师不是个好厨子！
引用 魏大宝TJ
18:34:05 发表于 12楼 的内容：
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原地不行吗？
没负载的情况没有吗？我原地试的！猛到5000转松油门！也没声
引用 小森150
18:38:11 发表于 13楼 的内容：
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18:46:53 发表在
啊！还有2.0 五门版 运动模式 加油门排气声也很好听！销售说1.5！也有排气声浪！麻痹买回来！没听到过！地板油也没听到！抖动倒大一些！哈哈
回火声是新的F56才有的，上一代1.6T的也没有（至少不明显）。我就是为了回火声才咬牙上的COOPER S。否则的话1.5T我觉得也够了。
引用 af-27 18:50:49 发表于 16楼 的内容：
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18:55:46 | 来自
加速时候的声浪和1.5的也不一样！2.0的给力！有点轰鸣声
引用 小森150
18:55:46 发表于 17楼 的内容：
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06:56:39 | 来自
哇塞，血脉贲张！早知道上2.0啦！
引用 ConanCao
06:56:39 发表于 19楼 的内容：
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11:02:22 | 来自
我说的是加油们的声浪
引用 小森150
11:02:22 发表于 9楼 的内容：
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18:46:53 | 来自
啊！还有2.0
加油门排气声也很好听！销售说1.5！也有排气声浪！麻痹买回来！没听到过！地板油也没听到！抖动倒大一些！哈哈
引用 小森150
18:46:53 发表于 15楼 的内容：
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07:43:53 | 来自
哈哈！是啊！狗逼销售骗了我！说1.5运动挡加速也有声浪！结果没有
引用 小森150
07:43:53 发表于 20楼 的内容：
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卡丁车介绍、卡丁车运动以及前景抱告
来源：场地卡丁车　发布时间：　点击：6852次
　　是英文KARTING的译音（微型运动汽车），英文KARTING是指“有车箱或无车箱的微型汽车，车轮独立持久地接触地面，后两轮驱动前两轮导向”。
　　该运动于1940年在东欧开始出现，到20世纪50年代末才在欧美普及并迅速发展起来。它的结构极其简单一个车架、一台两冲程发动机、四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶、安全而又刺激的特点，所以迅速风靡世界，可以贴切地将之喻为赛车运动中的“卡拉OK”即男女老少无论是否会开汽车都可以开卡丁车。 1962年由国际汽车联合会巴莱斯特主席创议成立了国际汽车联合会卡丁车委员会，后更名为世界卡丁车联合会。
　　卡丁车是诸多赛车种类中的微型赛车，外型小巧、结构简单是赛车运动中最低的起步运动，是进入F-1方程式赛车的“摇篮”，在欧洲也称“迷你方程式”。在最早的时候，卡丁是一些父母设计出来供子女在后花园或大型停车场玩耍的玩具，最初是用剪草机改装而成，设备及发动机均非常简单。渐渐地卡丁车在性能及场地安全方面不断地改良及转型，再加上可供标准比赛用的场地纷纷落成，基于其入门技术及费用要求不是很高，所以迅速速发展为一项老幼均宜的运动项目，世界各地大大小小国际性赛事更应运而生。其中最具代表性的赛事是"全欧洲卡丁车锦标赛"和"日本世界杯锦标赛"。安全性方面，由于卡丁车的重心非常低，易于操控；所以，卡丁车可算是于赛车运动中最安全的一种车型。
　　是汽车运动中的一个特殊类别，不仅做为汽车场地竞赛的一个项目，同时也是一个大众休闲、健身娱乐的项目。因为卡丁车的结构简单，使用轻钢管车架，装配50cc、80cc、100cc、168cc、125cc、150cc、或250cc发动机，组装成四轮单座位微型赛车， 操纵简便，无车体外壳，在专门修建的运动场地内的环型曲折道路上行驶。
　　卡丁（karting）是一项刺激的、具有魅力的运动，安装初级发动机的车辆，最高时速大约是100公里，而安装高级竞赛发动机的车辆能达到160公里以上的时速。同时由于车型小巧，车底板距路面仅4厘米，车手实际感觉到的速度要比车辆实际速度高2倍到3倍，就是说感觉时速达300公里以上。在驾车转弯时，会产生象一级方程式赛车转弯时那样的横向加速度(约3到4倍于重力加速度)，使驾驶者体验到一种平时体验不到的乐趣。
　　驾驶卡丁车不仅可以给驾驶者带来身体上、视觉上的高度刺激和乐趣，还是对青少年实施技能教育，培养他们不畏艰苦及挫折而勇于拼搏的精神和良好的心理素质、自觉遵守纪律和各项法规、树立良好道德观念、适应社会发展普及汽车驾驶技术、汽车基础理论知识和机械常识、提高动手能力的好课堂。
　　博思数据研究中心发布的《年中国卡丁车行业市场分析与投资前景研究抱告》。本抱告首先介绍了卡丁车的基本概念、发展环境等，接着分析了卡丁车行业全球市场状况。
　　近几年我国卡丁车行业发展速度较快，受益于卡丁车行业生产技术不断提高以及下游需求市场不断扩大，卡丁车行业在国内和国际市场上发展形式都十分看好。虽然受金融危机影响使得卡丁车行业近两年发展速度略有减少，但随着我国过敏经济的快速发展以及国际金融危机的缓缓消退，我国卡丁车行业重新迎来良好的发展机会。
　　进入2010我国卡丁车行业面临新的发展趋势，由于新进入企业不断增多，上游原材料价格上涨，导致行业利润降低，因此我国卡丁车行业市场竞争也日趋激烈。面对这一状况，卡丁车行业业内企业要积极应对，注重培养创新能力，不断提高自身生产技术，加强企业竞争优势，于此同时卡丁车行业内企业还应全面把握该行业的市场运行状态，不断学习该行业最新生产技术，了解该行业国家政策法规走向，掌握同行业竞争对手的发展动态，才能使得企业充分了解该行业的发展动态自身在行业中所处地位，并制定正确的发展策略以使企业在残酷的市场竞争中取得领先优势。
　|　　|　　|　　|　　|　　|　　|　　|　　|　　|　　|　
Copyright &
All Rights Reserved.　主营项目： 卡丁车配件 越野车 越野车配件 沙滩车 沙滩车配件 关键词：　中国卡丁车运动发展情况
　　稿源：
天津人民广播电台交通广播
　　编辑：
【字号： |
| 】 【背景色
　　一.请先介绍一下我国卡丁车运动是在哪里开始的，之后的发展情况是怎么样的？
　　1985年在深圳出现了我国第一家卡丁车场，但10年后北京的顺义才建起一座卡丁车场。1995年中国加入世界卡丁车联合会，紧接着是沈阳市、天津市、唐山市、上海市、珠海市……纷纷出现卡丁车场。
　　上世纪90年代中期最火爆的时候，我国有近100家卡丁车场，共有30支车队、130位车手。这些车手来自两岸三地，并涌现出程丛夫、江腾一、马青骅、陈旭等一批知名车手。
　　但这些卡丁车场最终因经营等其它原因而倒闭或消失了。能维持下来的卡丁车场主才是开展这项运动的精英，而这些现存车场大都集中在广东省。
　　二.那么是什么原因使得我国卡丁车这项运动没有很好的发展？
　　总体说：前些年我国汽车产业的发展还没有那么大，汽车拥有者人数少，对赛车运动认识不足，所以人们只把卡丁车做为一项游戏性的活动。
　　1.中国的大部分家庭都是一个孩子，而且很多家长认为汽车运动是一项危险的运动，参加这个运动项目的基本都是男孩，所以很少有家长让孩子接触这项运动。
　　2.参赛费的过高也是另一个阻碍这项运动发展的原因。中国最早开展卡丁车运动时，经手中国汽联买到的意大利名牌卡丁车为4万元，相当一辆微型轿车的价格。即使是现在购买一辆专业级卡丁车也需要大约1万元。而且赛车只是开支的第一步，接着是轮胎、油料和零配件的消耗和不菲的参赛费、住房和旅费。如果要想成绩提高，还需要雇用技师和教练。一年参赛下来，开支20多万元是很平常的事。
　　3.赛车运动在中国没有延续性，使得家长不愿意在卡丁车上投资。谁都知道，卡丁车是F1的摇篮，但中国没有形成方程式赛车运动的阶梯，最初参加卡丁车赛的车手都遭遇到断层，有些人只能去参加房车赛或者拉力赛来维持自己的运动生涯，而真正坚持走正统方程式道路的人甚少。
　　4.赛车运动在中国属非奥项目，在国家政策上并没有任何“倾斜”，优秀赛车车手并不能进入大学学习，因此被家长认为是没有前途的项目，这就造成了中国赛车运动的恶性循环。
　　三.卡丁车运动在中国的发展初期，国家对于卡丁车运动的发展出台了什么政策？
　　上世纪90年代初，有关方面也动用了一些政府资源推广卡丁运动。甚至还偷换概念列入“全民健身”计划。中汽联与有条件的学校联系，争取将卡丁车列为体育课内容。团中央少工委共同举办全国少年卡丁车锦标赛，力争在全国青少年中大力推广卡丁车运动。可是，坚持下来的却只有家长自己投资培养的少数车手。北京的程丛夫和上海的江腾一就是杰出的代表，他们的父母也为孩子参赛投进了上百万元资金。巨大的投资已经制约卡丁运动的发展。
　　四.进入到21世纪我国职能部门对于卡丁车运动的发展提供什么条件？
　　2004年，中国汽车联合会在全国卡丁车锦标赛中特意增设8~12岁少年B组，并在每站赛前组织少年组培训班。卡丁车车架、发动机、燃油、机械师全由组织者免费提供，还给参加培训者提供路费。现年17岁的李京涛就是这个减负计划的受益者。他参加全国锦标赛几年，已经取得了我国卡丁车各组别几个冠军。他的偶像不是阿隆索、莱科宁，而是程丛夫。像李京涛这样的车手在珠海有三位。如今，李京涛已经准备升入康巴斯方程式比赛。
　　五.随着我国经济发展快速增长，我国卡丁车是不是也迎来了一个快速发展的时机？
　　一方面随着我国经济的高速发展之前遇到的资金紧缺有所好转，另一方面我国汽车保有量的增加，使原来不了解汽车运动的人也开始关注汽车运动，很多和汽车有关的行业也开始对于汽车运动的大力投资。如今，卡丁运动再次被推到中国赛车运动发展前台。从2007年开始，中国将开始华赛方程式、中国方程式公开赛、AGF方程式系列赛和FRD经营的超级劲爆赛(原C1挑战赛)，所设项目从威速方程式、康巴斯方程式、华赛方程式、AGF方程式到宝马方程式、雷诺方程式和亚洲F3。这么多初中级方程式的上马，使得国内的车手资源再度吃紧。为了解决这个问题，刚刚收购CCC推广权的华赛公司和承办中国方程式公开赛的M3公司都不约而同地想到推广卡丁车。AGF也有意识地在现有卡丁车手上下功夫。中国A1车队的组建、中国曾经承办美国冠军方程式比赛，都希望中国能尽早出现可以参加高级方程式比赛的车手。而且曾经是中国A1队选用了荷兰华裔董荷斌，2010年被F1雷诺车队选为第三车手这一消息对于卡丁车运动又注入了一剂强心针。华赛日前在北京举行的媒体发布会上，为中国培养F1车手勾画了一个到2011年的宏伟蓝图，其中培养卡丁车手则是这个计划的基石。
　　六.那么我国卡丁车赛事有哪些组别，是怎么分组的？我国卡丁车赛事是中国卡丁车锦标赛，简称CKC。CKC由低到高分为国家少年组(NCJ)，其中NCJ分为A、B两个组别、国家甲级(NCA)、国家乙级(NCB)、国际A组(ICA)四大组别。
　　1.国家少年组B组：13―16岁，持有中汽联颁发09年卡丁车E级及以上级别执照的中国公民；
　　2.国家少年组A组：8―12岁，持有中汽联颁发09年卡丁车E级及以上级别执照的中国公民；
　　3.国家乙级组：持有中汽联颁发的09年卡丁车E级执照的中国公民；
　　4.国家甲级组：持有中汽联颁发的09年卡丁车D级及以上执照并经国家甲级组赛事委员会同意的中国公民；
　　5.国际A级组：持有中汽联颁发的09年卡丁车C级及以上执照并连续参加中国卡丁车锦标赛的中外人士。
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