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FR FF MR RR 4WD 汽车传动系统的五种布局
&来源：北京青年报 & 11:59:52 &责任编辑：张曙曦
摘要：　　汽车的传动系统布置可以分为五类：发动机前置后轮驱动(FR)、发动机前置前轮驱动(FF)、发动机中置后轮驱动(MR)、发动机后置后轮驱动(RR)和四轮驱动(4WD)。&　
　　汽车的传动系统布置可以分为五类：发动机前置后轮驱动(FR)、发动机前置前轮驱动(FF)、发动机中置后轮驱动(MR)、发动机后置后轮驱动(RR)和四轮驱动(4WD)。 & 　　■前置后驱(FR)
　　最早期的汽车绝大部分采用FR布局，现在则主要应用在中、高级轿车中。FR的优点是：轴荷分配均匀，即整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。
　　■前置前驱(FF)
　　FF是现代小、中型轿车普遍采用的布置方案。FF的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比FR强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。
　　■中置后驱(MR)
　　发动机放置在前、后轴之间，同时采用后轮驱动，类似F1赛车的布置形式。还有一种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于FR，但能达到与MR一样的理想轴荷分配，从而提高操控性。MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。
　　■后置后驱(RR)
　　早期广泛应用在微型车上，现在多应用在大客车上，轿车上已很少用，但保时捷911的“甩尾”则是因RR出名的。RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。
　　■四轮驱动(4WD)
　　无论上面的哪种布局，都可以采用四轮驱动，以前越野车上应用的最多，但随着限滑差速器技术的发展和应用，四驱系统已能精确地调配扭矩在各轮之间分配，所以高性能跑车出于提高操控性考虑也越来越多采用四轮驱动。4WD的优点是：四个车轮均有动力，地面附着率最大，通过性和动力性好。
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所属车型：跑车
车型分类：超级
生产厂家：法拉利
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RT 据说是前驱的
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我怎么觉得是后驱容易漂移 可我看别处都说FF容易点
FR吧头文字D AE86就是FR的记得死亡胶带赛么 提出那个比赛的人是用的FF的车
回复3楼：我也是这么觉得 觉得FR RR应该更适合吧 可别处都说FF 容易
回复4楼：具体我也不懂
召唤 枕头 D兄 吧
怎么可能是FF...最不好漂的就是FF了...FF的那叫甩尾...不叫漂移...
你们都不来吗 可恶
必然FR 借离心力脱离抓地不解释。
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用自行车最好漂移
为毛总要把车跟飘移扯上必然的关系少玩点跑跑和QQ飞车不行么
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