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幻影和飞致150到底选谁好呀唉!
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太纠结这两车了!不考虑价格情况下你们说选谁好?幻影出了几年,技术应该比飞致稳定,但飞致电喷又比幻影好,太纠结了唉!
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买经典。油耗不重要
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还是幻影，废纸你绝对后悔
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想长期拥有选RR150，想玩一两年就换选YS150
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黑色幻影。惜字如金的我路过
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你觉得电喷好在哪？能省多少油？
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喜欢那个买那个 遵循你心！反正都不差。
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我是对比两者入手红影的，电喷不进藏用处不大，或者可理解为更麻烦。幻影的中减双碟宽胎不是飞至可比的，飞至看着单薄。
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飞致150的优势在于省油。
幻影的优势在于外观、配置，另外幻影的配件非常廉价。
如果你是一个喜欢折腾的人，配件的价格也是很关键的。幻影的后视镜，一对40元、排气罩后段28元、猪头灯罩28元。
如果你不喜欢折腾，那就看自己喜欢吧。
幻影更加年轻，运动。飞致150还是偏向于买菜。
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飞致太单薄，配置也低得太多，电喷不算卖点～果断，幻影，(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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没去雅马哈专区看小飞致的帖子吗？
小飞致那破电喷，捏离合滑行要熄火，油门卡顿搓车，声音垃圾，震动一般，做工差，焊接粗糙，售后更烂，一问三不知，买这破车买来受气，要不就等本田PGM-FI的真电喷幻影上市
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你去看下实车就知道了& &飞致的做工真的不干恭维&&简配、连个排气管都是塑料的& &&&买飞致我还不如买天剑K(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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Originally posted by adsl8888569 at
太纠结这两车了!不考虑价格情况下你们说选谁好?幻影出了几年,技术应该比飞致稳定,但飞致电喷又比幻影好,太纠结了唉!
技术方面的话，两车都是比较稳定的。不用担心太多。
配置方面嘛。貌似飞致更加的高大上。毕竟有个电喷（嘿嘿。这个就见仁见智了。幻影虽然是化油器。可是这化油器价格也不菲啊#9##9##9#。）
外观这个也见仁见智就不做评价了。
性能方面可以说以下。飞致的直面数据要比幻影高出一点的。但是实际驾驶中飞致的加速力度没有幻影好。但是这里要说一点。飞致的扭矩确实要比幻影好。主要体现在2-4千转这个区间哦。幻影在这一区间的力量比飞致要差不少哦。也许飞致的在直面的数据比幻影高。就是在这些部分吧。总体来说，飞致的扭力区间基本上是完全覆盖了。而幻影则是4千转以后才开始发挥。两台车子的风格不同。飞致，偏向于经济省油，好骑好用。幻影，相比飞致就要更运动点，经常要保持4千以上的转速才舒服（特别是山路）。
飞致：这个车子呢性能也不错。但是加速力度和急速表现要比幻影稍微弱点。飞致的侧重点是省油。扭力区间从2千转开始感觉都是挺不错的。不过飞致的后鼓刹。。。有点掉档次（个人看法）。还有就是可恶的双枪后减（不过这种后减对震动的过滤要比幻影的好）
幻影：这个车大家都比较熟悉了。加速力度比起飞致确实要好。急速也要好点。扭力的话基本上要让转速上到4千转以后才会开始出现。幻影的后轮是碟刹，还是日清的（这个感觉比较不错的说。#13##13#）。幻影后减采用是中置减震（震动过滤不怎么舒服）。
其实这两部车子，都是很好的150级别的车子。你只要看外观更喜欢哪个选哪个就成了。质量方面差距不大。技术上的差距也不多。经济性就更别说了，150的发动机，百公里油耗也就2升多一点（飞致大概2.1左右，幻影可能会在2.3左右）所以相差也不会太大的。就看你喜欢了。对了，最后补充一点。飞致的油箱很大哦，有14L哦。销售商吹说能续航1000公里（实际也就600-700多吧。我想。幻影的续航可能会在500左右。）
说的不好别喷。#37##37#
[ Last edited by 逗闷饭丶 on
at 22:52 ]
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肯定幻影了
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哈哈。。。
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给个建议 抓一把瓜子，慢慢数。。。最后的哪个瓜子是什么就买什么，幻影 雅马哈 幻影 雅马哈 幻影。。。。。。。建议哈，自己考虑
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测评雅马哈飞致150（YS150）
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评论: |原作者: 小丙0
摘要: 测评雅马哈飞致150（YS150）
动力十足的日系精品
文/编辑部 试车/小丙 摄影/蒋敬、苏畅
要说这部飞致150（YS150）之前, 得先从两年前雅马哈在巴西推出的飞致150（YS150） Fazer说起, Yamaha自从在巴西投放飞致 ...
测评（YS150）动力十足的日系精品文/编辑部 试车/小丙 摄影/蒋敬、苏畅要说这部飞致150（YS150）之前, 得先从两年前雅马哈在巴西推出的飞致150（YS150） Fazer说起, Yamaha自从在巴西投放飞致150（YS150） Fazer之后, 在当地市场取得巨大的成功, 但国内由于迟迟没有引进, 关注Yamaha新车的车迷们也只能望车兴叹.话说回来, 巴西版本的YS150, 定价在7,390 Reals（巴西雷瓦尔）至7,850 Reals之间, 也就是说, 折合人民币约元。就算国内Yamaha车迷再怎么喜欢这部车, 看了定价之后, 不禁还得想, 就算引进了也买不起啊。↑图为巴西Yamaha官网的Fazer 150, 外观及配置与目前国内贩售的并无太大差异。↑国内版本的飞致150售价 约11000元, 相比巴西定价元, 实惠许多。搜索
刚表态过的朋友 ()
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↑早些年笔者试驾测试SZR150, 其加速力道在目前的国产150中位列头排, 而飞致150是否能继续继承Yamaha的过往荣光呢? 让我们继续看下去.
& & 俗称“劲豹”的Yamaha SRZ150在中国摩市已是久负盛名，堪称经典。但是，现在的中国摩市已远非昔日可比，在车型款式繁多的市场中，SRZ外观已不再醒目。但Yamaha仍然希望提供车迷“国内最好的150排量摩托车”，而在实用、代步的“生活”功能仍占主流购车取向的国内摩市，新推出的飞致150, 也企图在造型和性能上更贴近时代。
& &想要超越过去的品质，先要具备不俗的实力。雅马哈的实力自是不容置疑，一辆车，核心部位当然是发动机了，发动机的表现决定这款车的成败。这一点雅马哈当然很清楚，为了从对手的手中抢夺市场，他们决定为飞致150这款车型开发一款性能优异的全新发动机。
& & 当然，以雅马哈的实力，设计开发一款单缸发动机并不是多么费力的事情，飞致150使用一具风冷四冲程单汽缸、OHC两汽门的电喷发动机，但在引擎转速7500rpm时即可释放出9.5kW的最大功率，这在国产150的跨骑车中，已经算是非常大的功率输出。
& & 飞致150 的发动机运转也非常安静，再加上Yamaha为其配置的ECO技术, 无论耗油与骑乘舒适度上都属上乘，城市使用或是乡间驰骋皆可胜任。
IMG_1046.jpg (104.3 KB, 下载次数: 15)
19:40 上传
↑飞致150的发动机在7500rpm时就能输出9.5kW的最大功率, 这数据在目前国产的150级中, 肯定是前段班。
IMG_0380.jpg (73.39 KB, 下载次数: 8)
19:40 上传
↑如下图所示, 飞致150的仪表比一般车款多出了ECO指示灯, 当骑士的在转速, 油门开度与速度配合时,ECO指示灯便会亮起, 表示目前行驶状况为省油状态。
9dcba4e8.jpg (26.66 KB, 下载次数: 10)
19:40 上传
甚么是ECO?
ECO这一名称由Ecology（生态）、Conservation(节能)和Optimization（优化）合成, ECO模式的主要原理并不是非常复杂，主要是在车辆行进过程中，供油电脑会对发动机的转速，车速及档位等对油耗有影响的条件进行综合判断，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗有效降低。简单来说，就是让使用者以合理的档位和油门开度控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。
实际上，ECO指示灯的提醒, 更像是一位智能的节油陪驾，提醒车主以合适的方式驾驶。当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会同步显示绿色的&ECO&字样，如果大把加油门，或者遇到爬坡路段，&ECO&字样就会消失。也就是说, ECO其实主要是达到提醒车主的功能, 要真正实现减少油耗的话, 还是需要车主驾驶过程中，主动控制油门, 才能达成最理想的省油状态。
IMG_0799.jpg (141.19 KB, 下载次数: 13)
19:41 上传
我们继续从飞致150的外观看起，飞致150仅凭造型就够得上一个“新”字, 油箱棱角分明、阶梯式座垫凹凸有致、侧板的造型立体感十足、造型简洁利落又不失厚重的排气管、细节刻画细致整体线条流畅，动感和时尚的味道浓郁，使得飞致150十分的耐看。
雅马哈在外在下的功夫显而易见，而内部的特色也不少。 飞致150采用的减压装置总成机构（DECOMP）能通过降低气缸内的压力，从而大幅度提升发动机的启动性。这对在市区经常需要重复启动的使用者来说, 一打即着那是再好不过的。发动机并采用滚子摇臂设计，有效减少摩擦力，实现高效省油。
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19:42 上传
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幻影的优势在于外观、配置，另外幻影的配件非常廉价。
如果你是一个喜欢折腾的人，配件的价格也是很关键的。幻影的后视镜，一对40元、排气罩后段28元、猪头灯罩28元。
如果你不喜欢折腾，那就看自己喜欢吧。
幻影更加年轻，运动。飞致150还是偏向于买菜。
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小飞致那破电喷，捏离合滑行要熄火，油门卡顿搓车，声音垃圾，震动一般，做工差，焊接粗糙，售后更烂，一问三不知，买这破车买来受气，要不就等本田PGM-FI的真电喷幻影上市
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配置方面嘛。貌似飞致更加的高大上。毕竟有个电喷（嘿嘿。这个就见仁见智了。幻影虽然是化油器。可是这化油器价格也不菲啊#9##9##9#。）
外观这个也见仁见智就不做评价了。
性能方面可以说以下。飞致的直面数据要比幻影高出一点的。但是实际驾驶中飞致的加速力度没有幻影好。但是这里要说一点。飞致的扭矩确实要比幻影好。主要体现在2-4千转这个区间哦。幻影在这一区间的力量比飞致要差不少哦。也许飞致的在直面的数据比幻影高。就是在这些部分吧。总体来说，飞致的扭力区间基本上是完全覆盖了。而幻影则是4千转以后才开始发挥。两台车子的风格不同。飞致，偏向于经济省油，好骑好用。幻影，相比飞致就要更运动点，经常要保持4千以上的转速才舒服（特别是山路）。
飞致：这个车子呢性能也不错。但是加速力度和急速表现要比幻影稍微弱点。飞致的侧重点是省油。扭力区间从2千转开始感觉都是挺不错的。不过飞致的后鼓刹。。。有点掉档次（个人看法）。还有就是可恶的双枪后减（不过这种后减对震动的过滤要比幻影的好）
幻影：这个车大家都比较熟悉了。加速力度比起飞致确实要好。急速也要好点。扭力的话基本上要让转速上到4千转以后才会开始出现。幻影的后轮是碟刹，还是日清的（这个感觉比较不错的说。#13##13#）。幻影后减采用是中置减震（震动过滤不怎么舒服）。
其实这两部车子，都是很好的150级别的车子。你只要看外观更喜欢哪个选哪个就成了。质量方面差距不大。技术上的差距也不多。经济性就更别说了，150的发动机，百公里油耗也就2升多一点（飞致大概2.1左右，幻影可能会在2.3左右）所以相差也不会太大的。就看你喜欢了。对了，最后补充一点。飞致的油箱很大哦，有14L哦。销售商吹说能续航1000公里（实际也就600-700多吧。我想。幻影的续航可能会在500左右。）
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肯定幻影了
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哈哈。。。
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