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地图行业两年风云变幻：百度和高德继续PK
本帖最后由&季风 于& 13:29:29&编辑
来源：新芽NewSeed 编辑：云掌财经 　　2015年，地图行业正在发生翻天覆地的变化。 　　一是BAT三家分晋，二是百度、高德两大巨头占据整个市场近八成份额，形成双寡头局面。并且，有意思的是，两家在战略层面却背道而驰――一个专注O2O，一个专注LBS。而除此之外，车联网、互联网 交通的大势也正在给各个玩家指引新的赛道，谷歌入华、搜狗腾讯地图或合并这两大变量也在给棋局中加入诸多不确定因素。 　　所以，虽说行业看似大局已定，但随着新技术、新趋势乃至新对手的到来，整个市场其实依旧暗潮汹涌。春秋虽去，战国来临，这是在线地图行业暂时宁静的2015年，也是加速分化的2016年。 　　风云2015 　　2015年，在线地图行业是BAT轮番唱戏的舞台，BAT三家通过资本、并购、技术对这个曾经不热门的行业进行了战略性的重构，也奠定了今天整个地图行业的竞争格局。 　　1、BAT三家分晋，地图各归其主 　　对于地图行业而言，2014年是三家分晋的起点，阿里并购高德之后，高德成为阿里100%的全资子公司；搜狗地图和腾讯地图成为腾讯在地图领域的左膀右臂，腾讯甚至还深入到地图行业后端，成为四维图新的股东，在全球市场上与其共进退；百度的亲儿子百度地图则一直以来都得到了百度各种资源的注入，整个地图行业实质上已经由BAT三家所垄断。 　　2015年，三家之间的界限更为明确，整个市场格局也更为明了。高德地图发力LBS的深耕，百度地图专注O2O的连接，腾讯则是在满足社交定位的同时，潜心发力车联网和导航市场。曾经血雨腥风的地图市场迎来了难得相对安静的一年。 　　2、百度高德争霸，两雄背道而驰 　　虽说地图市场由BAT垄断，实质上，从目前的形势来看，已经形成了百度、高德两雄争霸的格局。根据国内第三方咨询机构比达咨询发布的《2015年第3季度中国移动端地图/导航市场研究报告》显示，2015年第3季度活跃用户市场份额中，高德地图以39.0%居首位，百度地图以37.8%位列第二，同时搜狗地图和腾讯地图则以8.6%和7.4%分列三、四位。 　　显然，虽然高德、百度之间只有2%的差距，却反映了两家2015年各自战略的不同结果――据国内移动互联网数据机构Questmobile发布的数据显示，相比去年同期，高德地图的MAU增长迅猛，仅在iOS端，2015年秋季高德地图的月度活跃用户数同比增长了190.3%，全平台月度活跃用户数增长达134.4%，而百度地图的月度活跃用户数增长只有90%。 　　不难理解，过去一年，百度将O2O作为连接的重点，而高德则把专注LBS作为发力的重心。一个把地图作为O2O布局“穿针引线”的流量入口，一个把地图作为出行服务的工具打造。而因为目标不同，百度方面自然会对产品服务方面有所懈怠，而高德方面自然会对产品服务精益求精。 　　3、车联网悄然崛起，BAT接连发声 　　2015年，BAT在车联网的市场竞争中同样你争我斗，各有千秋，各自呈现了独特的优势。 　　百度地图CarLife落地全新途胜，高德提出“一个高德，一云多屏”战略，腾讯入股四维图新，提出“第四屏”概念，BAT接连在车联网领域全面布局。百度启动的无人驾驶汽车研发计划中融合了人工智能、大数据乃至车联网的方案，显得大胆科幻；阿里则是正在构建YunOS操作系统为核心，高德导航为承载，阿里通信以及阿里云计算为后盾的解决方案，更为脚踏实地；腾讯则是注重打造汽车娱乐平台，地图作为承载汽车微信平台、腾讯视频、腾讯游戏的支点而存在。 　　4、“互联网 ”交通时代呼之欲出 　　BAT的接连入场车联网其实与如今“互联网 ”交通的大概念密切相关，随着滴滴快的等互联网交通模式合法化，“互联网 ”交通的模式正在逐渐得到政府层面的认可，一场关于“智慧出行”的国家级战略正在呼之欲出。 　　马化腾面对“互联网 ”交通的机遇显得非常有决心，今年在公开场合，马化腾曾表示，腾讯在互联网 交通领域内的布局不会松手，“过江龙再强，也打不过地头蛇，要做好打持久战的准备”。今年9月，上海市交通管理部门便于腾讯签署协议，开展从“云端”到“服务”合作，加快推进上海智慧交通建设。 　　高德地图则先是联合北京、广州等8个城市的政府交通管理部门共同推出“高德交通信息公共服务平台”，再是联合微博推出“V交通”服务平台，从而依托高德的交通大数据云，为相关交通机构提供交通信息分析和服务。不仅如此，其每个季度发布的《中国主要城市交通分析报告》，不仅提供给交管局等政府部门，更通过媒体不断发声，影响颇大。以至于其建立的“交警平台”，不断有各地交警入驻，都与其建立比较深入的合作关系。 　　百度地图则是提出了“百度交通云”的概念，融合了LBS、云计算、大数据、人工智能等尖端技术，与交通运输管理部门深度合作。百度交通云使用百度位置大数据提供可视化和分析技术，参与交通规划决策，也得到了不少地方政府的认可。 　　5、地图产品正在娱乐化和个性化 　　除了技术和市场层面的竞争之外，各家地图其实在产品表征层面的竞争也日趋激烈，与以往只追求精准、可靠不同，整个地图正在面临一场娱乐化和个性化的革命。 　　从日台湾明星林志玲，坐在副驾驶座上，以真人语音导航的方式，指挥着俞永福将迈凯轮超级跑车开上了中国电影导演中心发布会舞台开始，地图行业的娱乐化和个性化便不断前行。 　　而在前不久的锤子T2发布会上，锤子科技001号员工朱萧木甚至向观众透露，未来可能将会有罗永浩导航语音包，当时现场观众欢呼雀跃，网上反响也是一片好评。由此可见，地图产品的娱乐化和个性化正在受到受众的欢迎。 　　实际上，如今各家的语音包的都在不断丰富完善，高德在拿下林志玲和郭德纲之后，又新增了周星星等语音包，而百度则是新增李彦宏、鹿晗等人的语音包。过往严肃的地图导航在今天显得越来越富有生机和活力，也更具娱乐色彩。 　　 　　变幻2016 　　在五大变化的构建下，2015年虽说地图行业大格局已然初定，但种种迹象表明，这些变化和趋势正在给2016年甚至更长远的3―5年带来更为深远的变化。短期内高德、百度两雄可以笑傲江湖，长期来看，市场变量依旧不少。 　　1、 百度高德双寡头局面将持续 　　目前，高德地图、百度地图双方掌握了市场八成份额，在市场上的增长动力明显，从应用的角度来看，短时间内暂无对手可以超越。 　　艾媒咨询也分析认为，目前国内手机地图应用市场格局仍被高德与百度两大巨头占据了大部分的份额，同时，两者的领先优势有所加大，在未来相当长的时期内，百度地图与高德地图双雄局面将持续。 　　2、谷歌入华或将带来谷歌地图 　　高德、百度并非高枕无忧，2015年来，谷歌入华声音不断，Google 　　Play等产品否将会回归成为行业内一直热烈讨论的一个问题。而在讨论声音中，谷歌地图同样是回归中国市场的热门候选人之一。 　　由于谷歌一直以来不作恶的信条以及在极客群体中不俗的口碑，以及谷歌地图良好的体验，谷歌地图一直拥有诸多拥趸。Google的全球策略是保障服务在各个国家都能用，靠品牌和全球生态系统背书，若能入华，其实可能将给国内地图市场带来一定的冲击。 　　但对地图APP而言，Google要在国内建立地图信息更新系统不说政策上难以通过，人力配置也要花费很长时间。而且谷歌地图在国外好用，是建立在国外地图数据丰富更新及时的基础上的，谷歌地图进入中国，一样要用高德或者是四维图新的数据，所以目前谷歌地图将带来怎样的变量依旧疑点重重。 　　3、腾讯地图与搜狗地图可能合并 　　除了谷歌地图这一个变量以外，腾讯同样也是变量因素。当年SOSO被整体划入到搜狗之后， 由于街景地图的差异化，腾讯地图作为优质资产，依然被保留下来。 　　搜狗地图和腾讯地图目前虽然相对式微，但两者加在一起依旧握有接近20%的市场份额。面对当今市场的竞争形势，不排除腾讯地图与搜狗地图合并的情况。考虑到滴滴倒向腾讯之后直接内置腾讯地图，若再重现某个高频应用内置腾讯地图的情况，恐有冲击之力。 　　4、车联网将成2016年重头戏 　　谷歌、腾讯在应用端的变量虽说值得注意，但应用端营收甚微，其实依旧不是真正未来的战场所在，真正的战场在于车联网和“互联网 ”交通的市场竞争。研究数据显示，2015年将有60%的汽车配备车联网技术，到2018年车联网所占市场规模将达400亿美元。 　　汽车行业分析师张志勇在面对时代周报记者采访时就曾表示，BAT布局车联网的目的不在于从中盈利，而是为了抢夺分发入口这个先机。开发车联网的产品，是为了争夺越来越庞大的汽车用户，将其作为未来小额贷款、商城、数据库等领域增长的潜在市场空间，这是BAT拓展车联网的意义，他们是要建立一个生态链。 　　2015年这一年时间内，BAT在互联网上的战略渐趋明朗，各家都在构建软硬件一体化的立体式产品结构，车联网注定要成为BAT巨头争夺的主战场。无论是百度的车联网系统“Carlife”，还是高德的“一个高德，一云多屏”战略还是腾讯所谓的“第四屏”战略，都显得雄心勃勃。 　　车联网竞赛中，地图数据是一大制胜关键。而在这一领域中，恰恰是高德和四维图新的天下。四维图新在车载导航市场素来表现不俗，高德地图也在数据采集领域持续发力，增长自身技术、数据底蕴。 　　5、互联网 交通将重塑市场格局 　　除了车联网以外，也将重塑地图市场的格局。随着拥堵问题越来越严重，“互联网 ”交通正在成为解决拥堵问题的一剂良药。BAT三家在“互联网 ”交通领域的持续发力也正在推动诸多技术运用走向成熟。 　　随着“互联网 ”交通的概念上升为国家层面的战略，BAT三家如何争夺这个庞大的市场成为了地图行业真正最具决定因素的问题。“互联网 ”交通的核心还在在于数据，哪家地图数据以及大数据分析能力最强，谁将取得最大的市场优势。也正是如此，俞永福才会在高德地图上做出专注LBS的选择。 　　相信，未来只有在数据积累和大数据分析能力上处于领先的企业才能在“互联网 ”交通领域实现数据共享、服务共建。 　　写在最后： 　　一份地图的实质是两部分，其中上半身是应用，下半身是数据。当前地图市场的竞争其实还是处在应用层面的竞争，即百度与高德两雄PK。但未来，随着车联网和“互联网 交通”的重要性越来越大，这个领域也将迎来高德与思维图新两强相争的局面。 　　所以，地图这两年的风云变幻其实正在决定未来3―5年的市场格局。从长远来看，无论是哪一家地图服务商，其实都需要在底层数据和产品服务这两个维度上持续增强自家实力，为未来更为激烈的市场竞争做好准备。（来源：新芽NewSeed
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来自策略师:高德地图：和苹果的合作谈了一年 - 推酷
高德地图：和苹果的合作谈了一年
车到北京市郊昌平，为苹果做地图的高德，就在眼前了。
室内静谧，身穿淡红色衬衣的工程师们看起来年纪都不大。规整的格子间也和城里任何一家普通公司无异。但稍稍留意，就会发现楼道之间的铁门，都被严密控制。告示写得清楚：每周各个时段，只有授权人才能开启。
记者们鱼贯而入。现在，只要和苹果沾上边，凡事就会迥然不同。高德，可以说早就被放在了聚光灯下。
讲解员以年轻女孩为主。据说，高德互联网部 100 多人几乎全部是 80 后。“带上 3D 眼镜吧。”
一个工程师说道。瞬间，屏幕上的金茂大厦变成了一幢立体楼。这里是高德的“星天地”部门，负责制作三维地图产品。与 3D 电影的双机位一样，3D地图也是由两张 2D 图片叠加处理生成，如果不戴 3D 眼镜则有重影。而工作人员用的鼠标也是 3D 的。在这里，做地图就像传统的手艺活。“有时候图形复杂，一天也只能做几张。”
高德昌平数据生产基地大约有 1500 人，占高德公司总人数的一半以上。而这 1500 名中， 约 500 名“外业”员工，他们外出作业，负责实地数据采集(“实采”);约 1000 名“内业”员工，负责地图绘制、校正地图信息、更新POI 信息(编注：POI 是“Point of Interest”的缩写，每个 POI 包含名称、经度、纬度等，多方面信息，全面的 POI 讯息是丰富导航地图的必备资讯)、更新互联网用户报错及开发汽车厂商的前装应用等等。
“外业人员与内业人员的比例，差不多是一比二。”高德数据生产基地总经理易雪峰说。“这是必须的。”高德创始人、首席执行官成从武告诉《外滩画报》：“你看谷歌在全球也常年保持着庞大的采集队伍。”
高德如何采集数据?
在成从武看来，“做地图是一件挺复杂的事。”一个地图制作的过程，包括数据采集、数据生产、数据应用三个环节。
谷歌“上天入地”，最为人津津乐道的街景车，便是属于数据采集。事实上，由于法律规定，外资无权在中国采集数据。此前，谷歌地图在中国的数据采集也是由高德完成的。
在南极逗趣企鹅，在街道遇见大火，看大象摇头摆尾，这是谷歌街景车在全球的奇遇。而对于高德的工程师来说，采集数据的过程有着相似的离奇之处。一次，在新疆伊犁，测绘队伍去拍一个建设银行，因为是要拍小铜牌，所以停下车来。结果被银行工作人员拦住，甚至怀疑他们是要抢银行。工程师们拿出了工作证件及测绘备案，但还是被报请到警局呆了半天。
为了拍摄高山、大海，谷歌不断在全球推出新式的雪车、海底拍摄器。不过，在易雪峰看来，高德面临的复杂环境远胜于国外公司。“国外，一年路况、街景的变化最多 20%，可我们在国内面对的却常常是 50% 的变化。还有，道路属性标记在国外非常规范。可国内稀奇古怪，各种各样的都有。所以，我们车上的摄像头，不是自动拍摄，而是靠人，只有人才能识别。”
此外，高德还租借飞机进行航空测量。航拍测绘同样会遭遇车拍采集时的尴尬。有时证件齐全，“但空管局不让你飞，也无计可施。很多时候一等就是一个月”。航拍的清晰度远胜于卫星拍摄，精度为厘米级别。“你真的可以看清路上的行人和绿树。”
与卫星拍摄的“卫片”主要用于商业不同，航片由于精度超高，只能为政府和国有企业服务。目前，高德已经为超过 33 个城市绘制了 5800 平方公里的三维模型，这是其主营业务之一。
数据采集之后，经过导航数据生产和增值数据生产两大路径后，就进入到数据应用环节。苹果地图即属于此范畴。
反溯到增值数据生产环节，主要分为运营 POI 和深度动态信息。在 POI 工作室，工程师向记者展示了具体流程——运营 POI，是指给相关 POI 信息做专页，比如在地图上集中展示北京的中国银行，这可以帮助 POI 更直接地展示信息。
而深度动态信息，则指详细展示 POI 点的信息，比如对于一家酒店，不仅仅是导航到此，还要展示其文字介绍、房价、电话等;同时也展示基于位置的优惠信息，提供 O2O 服务。高德把这些运营数据库包装为“定位信息生活”。在高德地图 App 中，就已经集成相应的“吃喝玩乐衣食住行”服务。
“和苹果的合作谈了一年”
“事实上，苹果是在两年前找到我们的。”成从武说，“它并非一个简单的地图应用，而是需要我们提供一个好的内容作为后台支撑，能提供基于地图的几大核心服务，比如搜索、卫星影像、实时交通信息、在线导航、定位等等。”
一开始，成从武对于苹果找上门来的合作“半信半疑”。他疑惑的原因是“丝毫没有看到谷歌下滑的迹象”。
中国市场有两家最大的地图数据供应商——四维图新和高德软件，两者一起占据了车载导航地图 90% 以上的市场。
四维图新 2010 年 5 月在深圳上市，此前一年营收 6305 万美元;而同年高德软件营收才 5720 万美元，后者 2010 年 7 月 1 日在纳斯达克敲钟。两年后的今年二季度，高德的净营收达到 2.55 亿元人民币，反超曾经的“老大哥”四维图新32.1%。
当苹果找上门时， 成从武意识到：“乔布斯已经把地图放到了全球战略。”
其后，谷歌突然宣布退出中国，一直在给谷歌做地图的高德，明显感到谷歌在中国的衰败。与此同时，苹果加紧和高德的谈判。“这一谈就是一年。”
2011 年 3 月，乔布斯尚在人间。而苹果和谷歌在地图上的决裂，已经板上钉钉。至少，苹果在中国市场已经和高德谈妥了所有细节。
苹果在 2012 全球开发者大会(WWDC)上宣布放弃 Google 地图，开发自己的地图应用。所谓自己开发，是由苹果公司自己做数据渲染和应用展现，而底层的数据采集、数据封装采用第三方数据。高德是苹果地图在中国的第三方数据提供商，负责数据采集和封装。
“苹果肯定考察了很多地图提供商，但在整个过程中，我丝毫没有纠结。”成从武回忆说，“因为我认为只有高德一家接得下来，只有高德具备全产业链。”
此时，四维图新继续在导航产业链中发力，并进行了一系列的收购合并，希望自己能在导航产业链上游占有一定的优势。事实上，在这一领域四维图新干得不错——一年后，宝马新车系采用了四维图新的地图，这意味着高德丢失了这个在中国年销售额高达 13 万台的大客户。
2010 年，成从武开始思考转型互联网。“车载导航的商业模式是不可持续的。因为游戏规则是别人定的。”他笑称，“以前，我们每获得一家大客户便欣喜若狂，如果有一家失手便懊恼不已。”但通常的情形是，“一年之后，这个大客户又选择了别的图商。”他看得透彻：“因为在这个模式中，汽车厂商内在的需求，就是不愿意哪家图商独大，你很难处于优势。”
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17:13:16 | 来自
彻底愤怒了，这个四维图新的垃圾导航
以前因为发现兴趣点还算挺好用的，所以支持了这个导航，但是这段时间用下来，我发现对于路线规划和岔路口的提示，太该死了啊，两个月下来，用导航的路估计总共至少多跑了一倍，原因是定位迟缓，在很多岔路口的地方，路口都过去了才提示要拐弯，眼睁睁看着路口只能往前开了（找路中车速极慢），还有很多路口让拐弯掉头什么的，早就封闭了，还有路程规划，竟然只有回避高速的选项，没有高速优先的选项。。。。！！！他规划的路径都好差，更有甚者是他的语音提示，太恶搞了，前方三条岔路汇集，应该走中间那条时，凯立德会说，请沿中间道路行驶，四维图新是提示：“请靠右行驶”！！！！更搞笑的是，明明沿着莞太路行驶，提示也一直是莞太路，突然在一个路口改成莞大路了，顿时让人紧张的研究了半天，***的，那可是路口！，强烈要求长城不要再使用四维图新的地图数据了，丢脸！！！
引用 workingzc
17:13:16 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
17:20:59 | 来自
不明白哈弗为什么会选择这样一个明显的短板第三方配件，其中必有猫腻。
引用 I_SIMBA
17:20:59 发表于 1楼 的内容：
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17:40:09 | 来自
本楼已被管理员删除
引用 一链望江
17:40:09 发表于 2楼 的内容：
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20:01:42 | 来自
H6是凯立德吗？竟然弃用了，我刚给长城客服打了电话，表达了我的忿怒，要求改善中控程序，换用新导航
引用 workingzc
20:01:42 发表于 3楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
20:01:42 发表在
H6是凯立德吗？竟然弃用了，我刚给长城客服打了电话，表达了我的忿怒，要求改善中控程序，换用新导航
引用 麻糖-21 20:56:33 发表于 4楼 的内容：
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VOLVO也是四维图新
引用 yy-21 21:07:14 发表于 5楼 的内容：
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参加2014年口碑征集2月活动，赢取马年限量口碑勋章。
看什么你做主，选出最想看的车型对比，汽车之家编辑就会选你所选，让我们一起展开车与车之间的PK吧。
引用 zhurocky
23:00:35 发表于 6楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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17:40:09 发表在
该楼已被删除!
H6是华阳导航，也很差。买回来我就立马换成凯立德了。
12:30:15 发表于 7楼 的内容：
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我已在淘宝上买支架了，准备用回手机导航，这货本来就油耗高，还一出远门就让我绕路！！！好象有种软硅胶的垫子，两面都很粘，但又不会粘住，可以反复粘上又揭下。我也买了一个，打算试试把手机粘到中控屏上。。。。估计日粉和B粉又要笑话咱了
引用 workingzc
13:27:33 发表于 8楼 的内容：
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14:02:51 | 来自
我自己用手机
引用 来吃花生糖
14:02:51 发表于 9楼 的内容：
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凯立德的确是最好用的导航地图。
引用 吾来自火星
11:15:22 发表于 10楼 的内容：
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四维图新的导航本来是很好的，只不过H9的这个版本太老，可以看一下，2012年底或2013年中的地图数据，2年前的地图了，强烈建议哈弗升级导航。
引用 yoyorest
13:28:29 发表于 11楼 的内容：
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17:13:16 发表在
以前因为发现兴趣点还算挺好用的，所以支持了这个导航，但是这段时间用下来，我发现对于路线规划和岔路口的提示，太该死了啊，两个月下来，用导航的路估计总共至少多跑了一倍，原因是定位迟缓，在很多岔路口的地方，路口都过去了才提示要拐弯，眼睁睁看着路口只能往前开了（找路中车速极慢），还有很多路口让拐弯掉头什么的，早就封闭了，还有路程规划，竟然只有回避高速的选项，没有高速优先的选项。。。。！！！他规划的路径都好差，更有甚者是他的语音提示，太恶搞了，前方三条岔路汇集，应该走中间那条时，凯立德会说，请沿中间道路行驶，四维图新是提示：“请靠右行驶”！！！！更搞笑的是，明明沿着莞太路行驶，提示也一直是莞太路...
别克的新君越也是用四维图新的呀？很好用，远程规划非常好。在城区走就差那么一点点。是不是长城买的低配版本图呀？
引用 freeskylgz
14:52:49 发表于 12楼 的内容：
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所属：爱车：
发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
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参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
14:53:35 | 来自
HV小宝宝的大皮袄~~~
引用 博尔塔拉南哥
14:53:35 发表于 13楼 的内容：
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17:13:16 发表在
以前因为发现兴趣点还算挺好用的，所以支持了这个导航，但是这段时间用下来，我发现对于路线规划和岔路口的提示，太该死了啊，两个月下来，用导航的路估计总共至少多跑了一倍，原因是定位迟缓，在很多岔路口的地方，路口都过去了才提示要拐弯，眼睁睁看着路口只能往前开了（找路中车速极慢），还有很多路口让拐弯掉头什么的，早就封闭了，还有路程规划，竟然只有回避高速的选项，没有高速优先的选项。。。。！！！他规划的路径都好差，更有甚者是他的语音提示，太恶搞了，前方三条岔路汇集，应该走中间那条时，凯立德会说，请沿中间道路行驶，四维图新是提示：“请靠右行驶”！！！！更搞笑的是，明明沿着莞太路行驶，提示也一直是莞太路...
我觉得凯立德才不行，我们这很多新路和高速他都没有，但是图吧导航就有，我记得图吧导航用的就是四维图新的地图。
引用 说得过去
15:05:39 发表于 14楼 的内容：
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记得四维图新是提供地图数据的公司，许多导航软件都用这个，路口播报延迟应该是导航软件的问题吧。
引用 ahxkx
15:12:31 发表于 15楼 的内容：
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四维和高德是国内地图的两大巨头，也是仅有的几家自有测绘资质的地图厂商之一，但是最近几年高德经常跟大厂家合作，奔驰、宝马、奥迪、微软、谷歌、苹果、林志玲之类的，把四维给显没了。其实在很多地方的地图详细程度上，四维是要强于高德的。另外像楼主说的错过路口，跟地图本身没太大关系，应该是GPS设备的问题，要么是漂移了，要么是丢星了
引用 dreamofsword
16:10:34 发表于 16楼 的内容：
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16:35:44 | 来自
用起来真的很垃圾！现在用手机百度地图
引用 海鸥翱翔
16:35:44 发表于 17楼 的内容：
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17:13:16 发表在
以前因为发现兴趣点还算挺好用的，所以支持了这个导航，但是这段时间用下来，我发现对于路线规划和岔路口的提示，太该死了啊，两个月下来，用导航的路估计总共至少多跑了一倍，原因是定位迟缓，在很多岔路口的地方，路口都过去了才提示要拐弯，眼睁睁看着路口只能往前开了（找路中车速极慢），还有很多路口让拐弯掉头什么的，早就封闭了，还有路程规划，竟然只有回避高速的选项，没有高速优先的选项。。。。！！！他规划的路径都好差，更有甚者是他的语音提示，太恶搞了，前方三条岔路汇集，应该走中间那条时，凯立德会说，请沿中间道路行驶，四维图新是提示：“请靠右行驶”！！！！更搞笑的是，明明沿着莞太路行驶，提示也一直是莞太路...
手机高德好用
引用 劲旅939
17:07:10 发表于 18楼 的内容：
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17:48:11 | 来自
顶起这个垃圾导航现在基本不用！强烈要求长城升级！！！！！
起步秒杀是我的追求！
引用 chinaljz
17:48:11 发表于 19楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
17:58:18 | 来自
我记得上次看到一个帖子 说是这个地图导航和欧美接轨 欧美都是这个……不知道真假！看在看来……鸡肋了！
引用 都天散人
17:58:18 发表于 20楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
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