瑞琪M1的性能怎么样 ？_百度知道
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瑞琪M1的性能怎么样 ？
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这个性能 只能横向比因为价格在那呢cross 性能还是可以的操作比以前的qq舒服
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受到更多消费者的追捧和喜爱、数字泊车辅助等多项智能数字装备于一身，充分体现了M1在提升智能驾控方面的努力。同时、动感转速带等日三样小车鲜有的人性化配置，M1在行车过程中应对突发状况的能力。 智能数字安全，在同类小车中可谓相当出色。智能数字驾控。三大智能数字系统更令M1的安全，其内部气囊及较大的溃缩吸能区也能在发生意外时很好的保护乘客安全、自动锁车升窗等智能数字安全装备在M1身上也是一应俱全，不但配置丝毫不输小车“日三样”，更能为用户提供全方位的安全保障。 　　智能数字节能：搭载了智能数字节能系统，M1&#47，更能快速灵活的应变各种突发事件、AUX数字音频接入。更难能可贵的是。更值得一提的是M1还搭载了电动天窗：拥有ABS+EBD的双重主动安全保障和SRS多安全气囊被动安全保护.3L的百公里油耗只有4，不但能够对行车状态进行实时监控，身材高大的乘客可能会感觉有些局促，但由于瑞麒M1采用了新型环保几何纹理材料的防潜滑4向运动座椅，也使得客户在驾乘M1时。不只如此，全车智能防盗，自然毋庸置疑。而3月初进行的碰撞测试也显示：M1集行车信息集成显示系统。搭载了ACTECO直列四缸双顶置凸轮轴电喷机，M1的最大输出马力可达83匹，M1完美的兼顾了节能和动力，在配置上瑞麒非常清晰的体现了其“智能数字”的定位，DSS智能数字安全系统、DSC智能数字驾控系统、DSE智能数字节能系统等多项智能技术均得以运用。后排腿部空间并不奢侈、节能、驾控等性能成为最大亮点，受到了众多年轻消费者的追捧和喜爱，全面提升了高端品位细节外观;1、LED高位刹车灯、电子中控门锁，M1的侧面防撞效果非常突出，因此后排的乘坐感受还是相当不错的 瑞麒M1的定位是智能数字精品小车.5L，这无疑将令M1在实施燃油税新政的今天
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二手奇瑞qq3和瑞琪m1哪款性价比高2010年的车跑了三万公里
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你好，你说的这两款车都是奇瑞旗下的品牌，这两台车差别就在外表和内饰，如果你喜欢经典一点的就选QQ如果你喜欢时尚一点的就选瑞辚。希望我的回答能帮到你
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优步终于挤进日本市场 但前行之路漫漫
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据报道，在扫除各种法规障碍之后，Uber终于在日本开启业务，但日本国内出租行业的强硬抵抗仍是优步实现其雄心壮志的主要拦路虎。目前Uber只能在日本西部的京丹后市运营。现在，Uber在京丹后市有18辆汽车可提供服务，价格是出租车的一半。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车5月31日报道&据《日经亚洲评论》报道，在扫除各种法规障碍之后，美国网络叫车软件平台优步（Uber）终于在日本开启业务，但日本国内出租行业的强硬抵抗仍是优步实现其雄心壮志的主要拦路虎。日本京丹后市司机展示用于连接优步的平板电脑优步日本区域总裁Masami&Takahashi在京丹后市（Kyotango）的新闻发布会上表示：“我们终于起步了”。优步目前只能在日本西部的京丹后市运营，而且优步的司机和车辆必须在中央政府登记在册。现在，优步在京丹后市有18辆汽车可提供服务，价格是出租车的一半。日本法律禁止私家车主搭载付费乘客。虽然这个禁令不适用于没有公共交通的地区，但是优步必须承受种种限制的约束：只能在人口极度稀少的地区运营，而且必须向京丹后市市政厅提交每日运营报告。在日本，优步像出租车运营商一样被监管，所以不能像在其他地方一样自由扩张。有消息称，对优步的附加限制一部分是来自于大型出租车运营商的压力。据说那些出租车运营商的高层对京丹后市进行访问，表面上是进行市场考察，实际上却游说市政官员和当地居民反对优步自由发展。优步的业务遍及全球70个市场，但是在日本却屡屡碰壁。去年优步在日本南部城市福冈（Fukuoka）进行试运营，但被交通部勒令停止运营，理由是付费让司机参加试运营违反日本法规。今年二月份，优步宣布在日本富山县（Toyama）南励市（Nanto）进行另一个试点项目。南励市长Mikio&Tanaka对这一项目表示支持，因为他想为城市吸引更多游客。当地出租车公司对此表示了强烈抗议，并向市议会议员投诉，它们害怕优步开始正式调遣车辆会抢占它们的市场。面对这样的压力，南励市政府三月份宣布取消优步的项目。市长Mikio&Tanaka伤感地表示应该在从市财政得到资金后再宣布这一项目。优步终于挤进日本市场 但前行之路漫漫而日本出租车协会联盟（Japan&Federation&of&Hire-Taxi&Association）主席Masataka&Tomita表示：“对想要取消禁令或者让白色出租车合法化的举动，我们拒绝任何妥协或有附加条件地接受。”日本法律规定私家车必须使用白色牌照，日语的shiro&taku（白色出租车）和shiro basu（白色公交车）指代非法、无牌照车辆。日本大部分出租车运营商为中小企业，且与全球市场隔绝。像东京这样的城市会限制新的竞争者进入，而且政府认为道路上出租车过多时，还会强迫出租车运营商减少车辆。日本出租车公司对优步施加给美国出租车公司的经济压力感到焦虑。日本丰田汽车公司最近宣布对优步的投资计划，但表示鉴于日本的“法规和其他因素”，两者之间的联盟不会覆盖日本市场。
本文来源：网易汽车
作者：朱岚
责任编辑：任天辉_NA5921
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