据悉，该女子身体携带艾滋病毒及梅毒等传染性疾病。
当地3200人不分国籍，全数裸体并将涂成不同色调的蓝。
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　　国内长途物流运输对大马力车型的需求越来越大，进口车太贵，大部分国产车太低端，于是催生了高端国产车的出现。中国重汽汕德卡就是这么一款产品，可是汕德卡刚推出时500马力以上的车型还是空白，于是在今年年初的商务年会上，重汽针对高端物流专门推出了11气囊的汕德卡C7H车型。
　　曼驾驶室 安全大气
　　汕德卡C7H的驾驶室本体来自于德国曼TGA宽体高顶XLX驾驶室，整个外形和曼的相识度非常高。前脸在原版曼TGA驾驶室的基础上进行了修改，变为现在的梯形前脸，低位保险杠看上去宽大厚实，和整个前脸的比例大约是黄金分割比。SITRAK（汕德卡）的品牌标识在前脸明显位置，凸显品牌元素。从图片上看驾驶室显得不高大，实际站在车前才能体会驾驶室的威猛。
　　车身左右两侧各有一个大容积的外置储物箱，可以放置不少的物品，在驾驶室内掀起卧铺也可拿取，方便行车生活。
　　从驾驶室后部的冲压痕迹来看，汕德卡C7H保留了大部分的曼TGA车型元素，和曼的相似度非常高。顶部导流罩两边分别加了一个红色的示示廊灯起警示作用。驾驶室后部开窗是比较符合国内司机的驾驶习惯的设计。
　　驾驶室4点气囊悬浮减震，最大限度保持了驾驶室内的舒适性。
　　宽大内饰 行车生活更舒适
　　一打开车门小编就发现上车踏板的材质和其他车型不一样，其他车型上车踏板一般都是塑料材质或者铁质材料，汕德卡C7H却是不锈钢材质，用料着实厚道，并且表面打有许多孔增加摩擦力，防止驾驶员踩踏的时候滑到。
　　车门内衬板使用了织物材料，视觉效果和使用舒适性都得到提升。
　　汕德卡C7H方向盘为气动调节/锁止，坐在驾驶席座椅上脚后跟踩踏黄色方框内的按钮即可调节方向盘角度，松开即可锁止方向盘。
　　底盘气囊遥控器放置在座椅下方，方便驾驶员在车下观察车况时调整。通过遥控器可以调整前桥气囊高度、后桥气囊高度和后桥提升功能，更可记忆两组不同的位置高度，带有一键复位功能。
　　主驾驶座椅为气囊减震，提高舒适性，降低驾驶员疲劳。座椅不带扶手是个遗憾，定位更低的HOWO T7H座椅都配有扶手。整个内饰色调以深色为主，空调出风口等细节点缀银色的装饰条让整个内饰不显得沉闷。多功能方向盘按键靠近大拇指，操作起来非常便利。
　　整个仪表盘采用两大四小的圆形指针式仪表设计，重要信息直接用仪表显示出来，中间一个大尺寸的液晶显示屏用于补充指针仪表显示的不足之处，例如机油压力，油耗等信息。
　　汽车行驶记录仪和MP5集成在一起，使用起来便利性更高，标配更人性化的自动恒温空调，根据车室内温度、湿度、人员等自主判断并调整车室内空气质量，使温度始终保持在设定范围之内。
　　底盘空气悬架的调整按键也设置在仪表台上一份，方便行车的时候使用，不需要低头寻找遥控器面板。
　　主副驾驶均带有电动玻璃升降功能，后视镜带有电动调节和雨雪天非常需要的后视镜加热功能，中控锁成为了标准配置。
　　得益于引进曼TGX XLX驾驶室，汕德卡C7H驾驶室内空间非常宽敞，上下双卧铺，顶部三个巨大的储物空间，仪表台、车门内侧、卧铺下方都可以存储大小不一的物品，满足长途行车的空间需求。
　　下卧铺宽度和垫子厚度都非常不错，特别是卧铺带有护栏的设计非常贴心，行车过程中防止睡在卧铺的驾驶员滚下卧铺。
　　曼技术底盘 动力强劲
　　汕德卡C7H底盘使用了曼技术车架、曼技术车桥、曼技术发动机等曼技术，集曼技术与一身。发动机为目前重汽最大排量和马力的MC13发动机，排量13升，最大功率540马力，1050转每分钟即可输出2500牛顿米的最大扭矩，典型的低转速大扭矩发动机，540马力有力的保障高效物流运输的动力输出，保证时效性。
　　变速器使用了原装进口的采埃孚（ZF）16挡ZF16S2530TO手动变速器产品，最高挡为超速挡，最大输入扭矩刚好为2500牛顿米，据悉后期可以选装采埃孚的AMT手自一体变速器。
　　本车驱动形式为进口常见的6x2驱动，最后一桥带提升功能，车桥为曼技术MC13Q轻量化产品，速比大小仅为2.85。
　　汕德卡C7H是目前国内第一款配备全车气囊悬挂的车型，前轴为2气囊空气悬架，后轴8气囊减震空气悬架，附加一个提升气囊，整车底盘共11个气囊。舒适性得到巨大的提升，运输贵重物品、易损货物的用户选择这款车也有助于降低货物损失。
　　去年重汽商务年会上的车型大都配备双腔油箱，一个油箱内部分成主、副两个油箱，分别两个加注口，可以添加不同标号的柴油使用，有助于节省燃油成本。
　　汕德卡C7H整车使用了非常多的国内外知名品牌零部件，例如可见的滤芯是曼胡默尔产品，并且带有指示器提醒滤芯的使用情况，是否堵塞，还有WABCO（威伯科）的干燥器等产品。
　　驾驶室后部的工作平台，用料很扎实吧，踩在上面感觉脚底下非常的稳重，表面均匀打孔做了防滑的设计。
　　这车不得不提的一点是鞍座高度只有1105mm，相比于普通车型降低了约200mm，在整车高度不超过法规标准的情况下，相当于货箱高度可以多做200mm，能增加8~9立方的载货容积。
　　结语：
　　这款汕德卡C7H产品配置可与原装进口车媲美，人停马不停每天可运行1000公里以上，真正的千里宝马是也。整车全气囊加1105mm 的鞍座高度非常适合快递等物流使用，对普通国产车不满意，嫌进口车价格太高的用户可以尝试这款国产高端产品，相信能够满足您的部分期待。
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&& &&& 【原创】汕德卡C7H “无敌是多么的寂寞…
国产的卡车汕德卡C7H，光车头就卖40多万，咋能卖的出去？都说：“狗咬人不叫新闻，人咬狗才叫新闻”。2016年的重卡市场，卖得多已经不叫新闻，方得网小编要说的是，价格贵又卖得多才叫新闻，而且是重磅新闻。今天，日，方得网小编要大声告诉您，中国重汽生产的---汕德卡C7H，40多万的车头，一季度的销量狂涨，有望相当于2015年全年的销量。汕德卡汽车汕德卡的车头，你造卖多少钱吗？40多万，40多万啊。这么高的价格，国内重卡圈，好像还没有对手啊。唉，无敌是多么的寂寞啊。您肯定会问，汕德卡凭什么卖这么贵？汕德卡到底有什么了不起？方得网小编盘点了一下，其实汕德卡也没有什么，只有下面这些：1汕德卡C7H的MC13发动机，采用了最先进的MAN技术，它拥有540马力的强大动力，在转之间可输出2500牛米的最大扭矩。540马力，超强的动力，是多少卡车用户梦寐以求的。（小编百度一下，540的马力，好像只有汕德卡才这么强劲唉。）MC13 540马力发动机5汕德卡C7H的驾驶室为四点悬浮结构，驾驶座椅有两层气囊，坐在驾驶室内非常平稳，几乎感觉不到振动和颠簸。座椅的高低、前后、俯仰角、气囊软硬程度都可以调整。驾驶的时候，把座椅调整到一个舒服位置，是不是很惬意。另外，座椅设有一键快速充放气，能够快速实现座椅升降。（这个小小的改进，是不是让司机师傅感觉到了满满的爱。）座椅3汕德卡C7H搭配的是采埃孚16挡变速箱，一脚离合就可以换挡，和开轿车一样轻松舒适。（ZF，你懂得）4汕德卡采用的后桥气囊悬挂，对冲击和震动的过滤能力表现良好。很显然，除了一般的货物以外，它也非常适合运送一些易损坏的货物，比如电子产品、精密仪器等等。6汕德卡C7H最大的亮点就是9气囊或11气囊后提升悬架，可以通过ECAS系统使悬架提升和下降，对于甩挂运输来说非常实用，能大大提高装卸货的效率，让牵引车有更多的时间在路上奔跑。之所以能做到这些，那是因为汕德卡是中国重汽全套引进的德国曼恩的TG产品的国产化啊。而且，其中很多零部件都是国际知名公司的知名品牌！（卡友们，看到这些，您还感觉汕德卡贵吗？这和进口车有什么区别啊！方得网小编写到这，都有想自己买一辆的冲动。可惜，连1.5元的公交钱都算得很精细的小编，猴年马月能买一辆啊。）就是这么贵的重卡，2016一开年就卖得比较火。火到什么程度呢？方得网小编告诉你：2016年前两月的销量等于2014年全年销量，2016前三月，汕德卡销量有望相当于2015年全年！为什么啊？为什么？为什么这么贵的重卡还卖的这么好呢？首先呢，中国重卡用户现在越来越喜欢“高大上”的重卡了！这一两年来，重卡的马力越大越好卖。因为，现在的卡车用户，越来越看重车辆的运输能力、速度和出勤率，不再一味地追求低价格。马力大、安全性好、配置高的重卡终于不再寂寞了！其次，汕德卡的定位也更精准，更符合中国用户的需求。随着国内物流业的迅猛发展，电商业的快速崛起，物流企业越来越喜欢运输效率高、物流成本低的运输工具。汕德卡经过两年的发展与改进，马力大速度快，已经成为不争的事实，也成为卡车用户的首选。在这一基础上，中国重汽在提高车辆品质的同时，把高端产品的价格做的更加亲民化，车辆价格经过相应调整后，汕德卡价格保持在了40万元左右。高端大气的产品，加上亲民的价格，汕德卡C7H想不火都不行啊！精彩内容 一触即达
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京ICP备号-2&&&&京公网安备34HOWO T7H和汕德卡C7H的区别-对比导购-商车天下
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>> 正文HOWO T7H和汕德卡C7H的区别
自2009年中国重汽与曼签订合作协议，重汽与曼合资新品也终将于月份上市。其中，HOWO&T7H和汕德卡C7H两款车备受大家的关注，很多卡友还对于这两款车有点分辨不清。 ●&&两车区别：两个不同公司生产 &&&&T7H：重汽卡车公司生产
&HOWO&T7H或者叫豪泺T7H，是重汽卡车公司生产，驾驶室是A7变形的，装配MAN发动机、桥、车架、悬架，也可以装配瀚瑞森橡胶悬架和空气悬架，HW变速箱，可以选装ZF进口变速箱。 C7H：重汽济南商用车公司生产
汕德卡C7H，是重汽济南商用车公司生产，是TGA国产版，驾驶室外形略做改动，全部采用德国MAN原配置，除车架等自制件外，全部采用原装TGA配套商。& &&&&重汽T7H和C7H，是两个公司生产的，经销网络也是分开独立的，名称肯定不一样，价位也会不一样。 ●&&相同配置：发动机、桥、车架、AMT
&&驾驶室不用说了，大家应该能明白。发动机都是用的国产MAN叫MC11系列，或选装MAN原装进口D2066型号的，以后还会有D2676发动机可以装配。
这是T7H现在的标识，是不是就能看出区别来了。 T7H内饰
C7H内饰&& T7H仪表（左图）C7H仪表（右图）&&& T7H背面（左图）C7H背面（右图）&& &&&&两款车用的都是MCY13曼桥，属于13吨级的单级减速桥，瑞典SKF的轮毂轴承单元，目前已经量产的有3.08、3.36、3.7、4.11速比，还有2.71、2.85、4.63、5.29速比的没有量产。曼桥是齿轮油润滑，奥利康等高齿设计，相对承载比较大，自重比较小，要变速比只要把主、被动盘角齿轮换掉就可以，相对比较简单。&&&&&&&&&两款车都可以装配前三后五少片簧，还有橡胶悬架和空气悬架。都装配MAN车架，单层高强钢材料，纵梁高270毫米，翼面90毫米宽，8毫米厚，受力均匀，疲劳受力点少。MAN公司没有自己的变速箱产品，用的是ZF公司的产品，这两款车怎么配还没有确切消息。有可能的是进口ZF箱、HW全同步器箱。 下面这个东东是什么？听说已经匹配做好路试啦，什么时候装配还不知道。 &&&&AMT变速箱软件现在是38版，据权威人士透露39版下月就释放，硬件也进行了不少针对性地改进，负责任的说AMT已经比较好用了，听说这两款车也进行了匹配，什么时候可以选装就等消息。（文/jiafeng）
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自2009年中国重汽与曼签订合作协议，重汽与曼合资新品也终将于月份上市。其中，HOWO T7H和汕德卡C7H两款车备受大家的关注，很多卡友还对于这两款车有点分辨不清。两车区别其实就在于两个不同公司生产
T7H：重汽卡车公司生产
HOWO T7H或者叫豪泺T7H，是重汽卡车公司生产 上海汕德卡C7H，驾驶室是A7变形的，装配MAN发动机、桥、车架、悬架，也可以装配瀚瑞森橡胶悬架和空气悬架 汕德卡C7H，HW变速箱，可以选装ZF进口变速箱。
汕德卡（SITRAK) C7H：重汽济南商用车公司生产
汕德卡C7H，是重汽济南商用车公司生产，是T..
上海时代天成汽车销售有限公司是集重型卡车销售、配件供应、售后服务、保险理赔及相关业务为一体的多元化重型卡车经营服务公司，是中国重汽济南商用车在上海地区唯一的功能齐备、设施完善的4S级销售服务中心，全权独家代理中国重汽与德国曼合资的汕德卡品牌（中国曼）。公司坐落在上海市宝山区水产路1699号，总占地面积16000平方米，拥有高学历、专家型的资深销售团队。 上海时代天成依托总公司雄厚的资金实力，畅通的资源渠道和以最优惠的大批量供货价格，回报多年来支持和信任我公司的广大客户。选择一款最适合您的车是公司的经营理念..
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