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　　中国汽车试验举行10年来，撞出史上最低分。4月25日，中国汽车技术研究中心在上发布的2016年度第一批7款车型的评价结果，在这一批车型中，出现了自2015年版规则实施以来的最高得分――58.2分，也出现了自2006年实施以来首款1星级评价车型。
　　据介绍，本次试验车辆全部由管理中心从各车型专卖店直接购买。其中包括S 1.2T自动劲驰版、 1.6T LUX DCT型、 1.4T 自动豪华型、 TSI G 智行版撼路者 2.0T 自动四驱豪华版、 2.0L Di 两驱豪锐型、 1.5L 手动7座都市版。其中S，全和撼路者为企业自愿申请评价。经检测，除 1.5L评价结果仅为一星外，其余6款车型都获得了5星的好成绩。
　　根据2015版的评分标准，低于28分的测评即为1星。细看评分参数，不难新的安全配置非常低，这方面没有加分。在正面、侧面、第二排安全带和的配置上均有所欠缺，而在正面100%的试验得分远低于同为评价的车型，仅为6.48分，正面40%测试中仅为4.6分，鞭打试验只有0分，试验中多次出现扣分项。整体安全配置较低加之试验过程中诸多问题使得新总分垫底。
　　具体车型、生产企业及评分如下：
　　1. 有限公司 牌YQZ7161T型轿车(全 1.6T LUX DCT型)
　　2. 神龙汽车有限公司 牌D26AB型轿车(S 1.2T自动劲驰版)
　　3. 汽车有限公司 牌43A型轿车( 1.4T 自动豪华型)
　　4. 上汽汽车有限公司 牌/SKODA SVW71819EU型轿车(全 TSI G 智行版)
　　5. 汽车股份有限公司 牌490P型多用途乘用车(撼路者 2.0T 自动四驱豪华版)
　　6. 汽车有限公司 牌 C4902型多用途乘用车( 2.0L Di 两驱豪锐型)
　　7. 汽车有限公司 佳星牌 C4142多用途乘用车( 1.5L手动7座都市版)
　　什么是
　　（China New Car Assessment Programme）全称为中国评价规程，于2006年正式设立，旨在建立高标准、公平和客观的车辆性能评价方法，以促进车辆技术的发展，追求更高的安全。截止至目前，已完成了312款车型的试验评价。
　　的试验与评价流程包括确定候选车型、购车、试验准备、进行试验、出具报告评分、结果发布等步骤实施。其中试验包括了正面100%重叠刚性壁试验、正面40%重叠可变形壁障碍试验、可变形移动壁侧面试验以及低速后碰颈部保护试验（简称 鞭打试验）。
　　最终分数评价中，最高得分为61分。其中，上述的前三项试验每项试验满分为18分，三项试验总得分满分为54分；鞭打试验满分为4分。对前排乘员侧安全带提醒装置、侧气帘（及侧气囊）、电子稳定控制系统（）分别有1分的加分。将以上三项试验和鞭打试验的得分及加分项得分之和（四舍五入至小数点后一位）记为总分，并评价星级。
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独轮车、体感车、思维车&&电动平衡车被冠以各种称号，究其根本，电动平衡车就是根据&动态稳定&（Dynamic Stabilization）的基本原理，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡的新型交通工具。现今，电动平衡车已经不再局限于独轮，左右两轮的款式也不在少数。
电动平衡车 时尚时尚最时尚
近两年，电动平衡车从无到有，如今大有普及的趋势，但因其操作使用的安全性问题，电动平衡车在离普及还有很远的一段路程。很多人使用电动平衡车非常随意，车速快慢不定、在机动车道上抢道等行为较普遍，极大妨碍了其它车辆的正常通行，影响了道路交通的有序畅通。而且电动平车车无牌无证，交警很难追究器责任。所以2014年上海发布条例，禁止电动平衡车上路行驶，违者最高罚款50元，随后北京、武汉等地也宣布&封杀&电动平衡车。
&封杀&不是目的，目的是保障人身安全。不过就目前来看，一纸封杀令并没有完全阻止年轻人追求时髦的脚步，大街上依然可以看到小伙小姑娘骑着体感车风驰电掣。我们一贯倡导安全第一，电动平衡车应该怎么玩才能兼顾时尚酷炫和安全呢？
新手上路 注意安全
为了使用安全，首先购买时就应该多留心眼，厂家出厂是不是符合国家质量标准？有没有三包？配件是否齐全？目前来看，乐行、爱尔威、iRobot都不错。
骑行时应该注意：不要酒驾，新手切忌在砂石路面行驶，新手务必佩戴护膝，新手切忌上坡，不要过快行驶，雨天请勿使用，12岁以下60岁以上人士慎重使用。
电动平衡车
那作为新手应该怎样入门呢？
在还没有掌握要领之前，请选择一篇平坦、空旷、无机动车、人少的场地进行尝试；使用前检查平衡车的电力、车况（车辆是否有异响、松动，轮胎气是否充足）；最好请一位老手现场指导。学习的步骤大概分为尝试站立、前行、转弯等几个环节。在接通电源之后，用一只脚站到相应的踏板上，站立身体，站在脚踏板上的那只脚注意控制电动独轮车前后平衡，并用小腿靠紧机壳软胶，将重心逐渐地转移到在电动独轮车的那只脚上，尝试完成站立。电动平衡车主要依靠重心的变化实现前进后退转弯等动作，在前行过程中尽量保持身体平衡，注意感受前倾后仰来带来的速度变化。至于转弯，初学者喜欢转动上身实现转弯，不过效果不够理想。通过不断练习，控制左右脚踩踏力度完成转弯才是正确方法。
电动平衡车
学习使用电动平衡车的过程一定要坚持循序渐进的原则，只有在充分了解平衡车性能的基础上才可以尝试新奇的动作。使用时，务必注意周遭环境，避免给自身和他人的人身安全造成损害。
本文来源：pchome电脑之家
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不做嘴炮 只管约到
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用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈　　这是小车吗？不是。近日，在同安街头，出现了一种外观酷似两厢小汽车的“老年代步车”，四个轮子、四个座位。其实，它是装了壳的电动车。那么，这样的老年代步车安全合法吗？市场：价位上万元 卖得不多　　昨天，导报记者走访了江头、尚忠、湖滨南等多家电动车店，发现老年代步车在厦门很少见，卖得也不多，只有江头某品牌电动车店有售，且需预订。　　据这位店主介绍，老年代步车的价位大多是2万-3万元，充电8个小时，可行驶200公里，最高时速可达90公里，老人开的话可限速在40公里/小时。“这车好操作，没有挡位。不过，如果要上路的话，最好要有驾照。”他说。　　导报记者在禾山路一家电动车店以消费者身份询问老年代步车，有几位师傅建议不要买那种车子给老人使用。“它跟汽车没啥两样，老人家更需安全保证，最好去培训一下，不要以为这是电动车就乱买乱开。”有位师傅说。　　厦门市场冷落，但在网上却很火爆。在淘宝网上，导报记者搜索“老年代步车”，一下子搜到1万多件此类商品，单价大多1万多元，有的卖家最近30天卖出四五十辆。而且款式各式各样，雨刷、天窗、音响等一应俱全。交警：不能进入主干道和机动车道　　昨天，导报记者咨询了厦门思明区和同安区交警大队的有关工作人员，他们明确表示，目前老年代步车不能进入市区主干道行驶，在禁止非机动车行驶的路段也不能够进入，更不能载客运营。　　导报记者还了解到，现在老年代步车归类为无牌照、驾驶员无驾驶执照的非机动车，其驾驶员几乎都没接受过驾驶培训和交通安全教育，潜藏着交通安全隐患。　　中消协日前刚发布警示，“老年代步车”内部结构和时速与正常机动车区别不大，存在严重的安全隐患、无牌无证上路行驶、违法行驶、非法营运四大危害。导报记者 叶鹏/文 陈巧思/图
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13-07-05·体感虚拟技术安不安全？专家提7大挑战
　　【环球科技报道 记者 程君秋】据台湾&联合新闻网&3月30日报道，权威安全认证机构UL(Underwriters Laboratories)30日在台湾举办&发现安全专题讲座&，针对体感虚拟设施提出需要克服的7大挑战，并建议厂商应取得相关安全认证，才能保障营运与投资。
　　UL能源暨电力科技部事业发展经理陈立闵指出，体感虚拟技术关键包括六轴平台能够提供仿真的运动感、平面转立体的影像技术、以及视觉生理互动技术。
　　陈立闵也提出体感虚拟技术需要克服的7大挑战，包括仿真运动安全、视觉生理互动安全、机电系统长期运行安全、机械结构负重安全、建筑物结构安全、密闭空间爆炸安全、紧急疏散安全。
　　陈立闵表示，虽然虚拟现实(VR)技术已有突破，但是体感技术门坎高，安全仍为首要考虑;为了确保营运能长久、投资能获得保障，他建议体感虚拟设施制造商应取得相关安全认证，例如美国国家标准ASTM F2291就是针对动态娱乐设施的基本设计规范。
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责编：李文瑶
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