停车真的有讲究！这样的三个停车位，你会停哪儿？
停车真的有讲究！这样的三个停车位，你会停哪儿？
现代人面临着怎样一个问题呢？那就是买车容易，但是一车位却难求，这也是很多城市的真实写照，偌大的一个城市，却没有地方停车，这难道不令人尴尬吗？那么作为车主在这样的环境下应该怎样安全停车呢？下面一起来讨论一下。比如，下图的三个停车位，你会停哪呢?答案：应该选靠柱子那一侧，如果停进去柱子不会挡住车门的话，在位置A尽量挨着柱子停比较好，可以留出更多位置给位置B的车辆开门，防止剐蹭，而且也容易出库；如果柱子会挡住车门的话，车辆最好停在位置C，同样也要尽量挨着柱子，但车辆出库的时候要相对小心。那么在小区、停车场停车的时候，到底是车尾向里好还是车尾向外好?答案：从车子安全角度来讲：车头朝外车尾朝里靠墙好，这样可减小尾箱被撬开的机会。而且在停车位空间不大的情况下，车尾朝里更容易停进车位。因为前轮是转向轮，车尾慢慢进去的时候，前轮还可以在外面大幅度调整方向。如果前轮先进去，那就没有空间调整了。这些地方我们最好不要停车。1树木下如果在风雨天气下，这种位置最好少停为妙。首先在大风情况下，这些大树的枝干极有可能会被吹落砸到车上；其次就是树上会掉落一些叶子、果子、树胶等，难以清洗。2告牌下、居民楼下要注意在广告牌下停车，要留意这些无论是竖着还是挂着的牌子是否牢靠，免得一阵大风把它们刮下来，砸中爱车。而在居民楼下停车，要注意楼上阳台边上是否有一些花盆等容易掉下来的杂物。3离各种易造成剐蹭的事物如果停车的位置旁边有自行车、摩托车，要注意留出足够的通道给它们通过。另外，在一些施工围挡、断壁残垣旁边也不能停，以防其倒塌损害车辆。4暗位置不能停车这种位置很容易发生盗车事故，即使难以盗车也容易发生砸窗取物或盗拆零件的事件。另外，女性车主也注意不要停在这些地方，因为不法分子很可能会埋伏在角落，等驾驶人下车或者取车的时候下手。所以说做什么都讲个技巧，停车这件事看似简单，但是其中的道理却又很多，希望以上信息能够帮助到你。那么大家都来说说自家的车停在哪儿呢？
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简介: 更多汽车资讯，关注汽兰博故事&&&&在三桥北路上，路边的经营户们用浇灌水泥的铁桶、锥形桶、垃圾桶等物品摆放在路边，一些是为了霸占车位，一些则是防止司机停车挡住门面。&&&&贵州都市网网友&九天银河摄
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本 报 地 址:贵阳市宝山北路372号贵州日报报业集团新闻大楼10-11楼&&&&邮编:550001　　事发柳州市飞鹅立交桥附近，4人被砸中　　广西新闻网-南国今报记者唐寅　　昨日下午4时50分许，柳州市飞鹅路利民区二栋楼上突然落下一个装满泥沙的白色塑料桶，砸中了路边一辆正在行驶的汽车，据周围环卫工说，几分钟前她也险些被砸中；而当晚9时许，该地点又接连落下3包泥沙等建筑垃圾，致3人受伤。　　10升装沙桶从天而降　　昨日下午5时许，记者在现场看到，一辆红色现代小轿车停在飞鹅立交桥引桥旁的路边，地上有一个10升装的白色塑料桶，泥沙撒得遍地都是。　　小汽车车主曾先生说，下午4时50分左右，他开车载着家人从该路段经过，突然就听到“嘭”的一声响，起初还以为是爆胎了，下车查看时，才发现是一桶泥沙从高空坠落，砸到了车子的右后侧车门处。　　曾先生抬头看路边的利民区二栋，却没有丝毫动静，于是拨通了报警电话。　　疑小孩恶作剧所致　　几分钟后，柳南派出所的民警赶到了现场，刚好一名环卫工人从路边经过。得知事发情况后，女环卫工说，就在事发前的几分钟，有人就从楼上扔下来一大包泥沙，擦着她的草帽帽檐落到了地上。　　环卫工人说，当时泥沙就飞溅得到处都是，她抬头看到四楼的平台上有三个男孩，其中一个穿着红色T恤衫，可能有十一二岁，小的两个有七八岁。　　“他们像搞恶作剧一样对着我笑，我怕他们再砸就赶忙去另外一边扫地了”，环卫工说，没想到几分钟后，他们又扔了一桶泥沙下来。　　周围一家窗帘店的老板也说，楼上不时会有人扔东西下来。　　民警得知情况之后，马上上楼，在四楼平台上，确实发现了几包泥沙，但孩子已不知去向，民警又挨家挨户敲门排查，并挨个提醒家长做好监护工作，防止发生更大的意外。　　4小时后又连扔重物　　可是在下午事发4个小时后，当晚9时许，距离事发地点5米左右的地方，又有一塑料袋东西从楼上落了下来。据目击者韦女士说，塑料袋里装了一包白色石灰状的东西，塑料袋先落到一楼顶的广告牌上，随后又掉下来，砸到了一名年轻女子，女子受伤并不严重，随后自行离开了。可是仅仅几分钟后，又有一包杂物从楼上落了下来，这次没有砸到人，却引起了周围人的注意，一群人站在屋檐下议论纷纷，并提醒过往的行人小心。　　又过了大概10分钟，又一个二十来斤重的泥沙袋子落了下来，正好砸中了一辆正在行驶的电动车，电动车上三人倒地。　　据乘坐电动车的李女士说，当时老公正搭着她和孩子回家，泥沙袋子碰到她头盔边缘，砸向她和儿子中间，她腿部受伤，儿子也伤到了腰部。　　路上有人报警后，民警再次赶到现场查看，可上楼后又没有找到人。目前，警方仍在对事件进行调查。　　作者：唐寅来源广西新闻网-南国今报)
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13-05-26·蓬江有人“花式”霸占公共停车位 几百米内5个车位被占
江门日报郭永乐
　　▲这个小车位被人停了一辆摩托车，并放上两把椅子，且椅子之间还拴着条绳子。 郭永乐 摄　　（原标题：中心市场附近有人霸占公共停车位 几百米内5个小车位被占）江门日报讯 （记者/郭永乐） 近日，有市民向本报反映，本来是为了缓解停车压力，在蓬江区中心市场、中山公园附近一带划有公共停车位，但部分停车位被人用杂物霸占，因路窄车多，造成车辆乱停放和拥堵。　　现场　　霸占车位的方法五花八门　　前天，在中心市场南门附近，记者见到确实像市民所说的那样，路边划了好多小汽车停车位，但是不少停车位都被人用桌椅、雪糕筒等占据。一间发型屋前，两个车位上横着停放着一辆摩托车；一家宠物店旁的车位上，放着两个水泥墩；在泰宁里小区附近，一家公司还用油漆在门前划了两个“公司车位”，用凳子占据。记者数了一下，短短几百米的道路有5个小车位被占。　　“划停车位是为了缓解这片区域的停车压力，但是现在被这些商铺占据，让人无奈。”附近居民许女士对记者说，因为道路狭窄、停车位紧张，部分车主只能把车停放在停车位外，甚至网线禁停区域内，还经常造成道路拥堵。　　随后，记者采访了一些占据停车位的店铺业主，这些店铺业主对记者表示，他们用东西占据停车位并不是想据为己有，只是不想让人整天把车停在自己门口，妨碍自己做生意。　　城管　　将对杂物进行清理　　随后，记者将此事反映给了蓬江区城管局，工作人员对记者表示，他们会通知属地中队对霸占车位的杂物进行清理，并对商铺业主进行宣传教育。对屡教不改的顽固违规者，城管部门可将其列入黑名单，提高打击和震慑力。　　据悉，上月12345政府服务热线转给蓬江区城管局有关占道经营的事项共134宗，各属地中队已及时跟进处理。根据《广东省市容和环境卫生的管理规定》第41条第5项规定，未经主管部门批准，擅自在街道两侧和公共场地堆放物料，搭建建筑物、构筑物或者其他设施，影响市容的，责令其停止违法行为，限期清理、拆除或者采取补救措施，并可处以500元以上5000元以下罚款。　　蓬江区城管局也呼吁各位市民要依法依规经营，还大家一个文明有序的城市环境。
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Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved其实问题首先不是为什么要买车位，而是为什么&b&你没有觉得车位是一个值得买、必须买、赶紧要买的商品&/b&。&br&&br&&figure&&img src=&/26dcf3cdea_b.jpg& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&472& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&/26dcf3cdea_r.jpg&&&/figure&&br&大多数人仅仅是将车位看做地上一个框框而已，认为这货不过是把不能住人的阴暗地下室的毛坯之地划作停车之用，一个框框不过2.5~3.0米宽5米~6米长，区区弹丸之地，凭什么要卖几十万？&br&&br&那我们就来看看，&b&这个框框到底值不值钱&/b&，分供和需两头说。&br&&br&首先，由于地面车位、机械立体车位、人防车位等是无法获得产权的，只能“长租”，谈不上“买”，而“长租”的政策和实操存在模糊且各地不一，故不在此讨论，以下仅讨论我们可以买到的&b&地下自走式停车位&/b&。&br&&br&下图是某知名房企的地下车库面积指标表：&br&&br&&figure&&img src=&/91c8e6b895df3d5daa3ba1_b.jpg& data-rawwidth=&638& data-rawheight=&248& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&638& data-original=&/91c8e6b895df3d5daa3ba1_r.jpg&&&/figure&&i&（哇，30几平米？够停坦克了喂……）&/i&&br&&br&其实，地下车位平均面积是包含了车位那些框框、行车道、出入口坡道、设备用房（人防设施、消防泵房……）等等的占地面积，还有柱间、墙角等无法利用的“边角料”，&b&平均到每辆车停车面积一般是30~35平米&/b&。&br&&br&直观上就是这样的感觉：&br&&br&&figure&&img src=&/cf167e821e1e236c75f13b_b.jpg& data-rawwidth=&1091& data-rawheight=&772& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1091& data-original=&/cf167e821e1e236c75f13b_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&/3cafbf5b1e61f4c0040dfa1_b.jpg& data-rawwidth=&1091& data-rawheight=&772& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1091& data-original=&/3cafbf5b1e61f4c0040dfa1_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&/e49a154dcab9_b.jpg& data-rawwidth=&1091& data-rawheight=&772& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1091& data-original=&/e49a154dcab9_r.jpg&&&/figure&&br&&i&（好空旷是不是？）&/i&&br&&br&知名房企由于产品标准化程度高，设计优化做得好等原因，平均停车面积控制的较好，可以做到32平米左右，而市面上普通的房地产企业，特别是中小房企，一般只能做到35平米左右。（我们按表中第一种计算口径来算，成本计算对象也同口径）。&br&&br&地下室的狭义建安成本是比地上建筑部分要贵的，简单来说，要开挖土方，要做支护工程，要排水，然后单位面积的钢筋含量、混凝土含量等指标都要远高于地上建筑部分。一个典型的18层公寓，地上钢筋含量可能40kg/m2左右，它的地下室钢筋含量往往要超过110kg/m2。按照我所在的一普通省会城市，2014年的人材机价格行情估算，普通地下室的狭义建安成本约为2500元/m2，直接乘以车位平均面积35m2的话，就是&b&约8.75万元/车位&/b&。&br&&br&不过，这仅仅是普通地下室。要知道还有个集历史原因、军事原因和政治原因的奇葩神秘机关叫做“人防办”，它在各地的要求有所不同，但主要原则就是，凡是盖房子的，都得盖点防空地下室。区别仅仅是盖多大、盖多耐操的地下室。如果你死活不盖，那么他们会说请你交钱他们另想办法来盖，并称这笔钱为“人防易地建设费”（通常不菲）。&br&&br&&figure&&img src=&/f2e4b5ed7a20cc_b.jpg& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/f2e4b5ed7a20cc_r.jpg&&&/figure&&br&&br&各地对盖多大人防地下室的规定方式大同小异，无非就是必须按总建面的一定比例或者建筑物基底面积的一定比例。落到实处就是你原本1万m2的地下室其中可能有3000m2要按它的人防标准来盖。&br&&br&而人防标准，则有严格的等级划分，等级不同会影响到配置上升的幅度，我们这儿一般是5级人防。&br&&br&不管盖多大、盖多高等级，落实到实际工程上，无非就是增加结构配置（增加配筋什么的）和人防设施设备（大钢门、战时通风系统什么的……），说到底就是增加成本，而这部分成本房企们是不会自掏的，嗯，都摊到了您的房价和车位价格里面了。&br&&br&由于规定和标准不一，我这儿就笼统的给个估算值，大约增加地下室单方成本200元/m2。&br&&br&&i&（别问凭啥摊给您，万一哪天有飞机来您城市扔炸弹了，享用这个设施的还不是您么……如果那时候它还能用的话……）&/i&&br&&br&人防看似费钱，但真正坑爹的是，地下室中按人防标准盖的那片地儿，产权是人防部门的，没错儿，开发商掏钱盖，盖出来归他们。人防区划出来的车位是只能出租（常常是长租），无法销售产权的。那怎么办？没错，你想对了，它的成本又要由您来分摊……一部分……至于分摊多少，不好计算，看人防占比，以及地段价格水平，销售、长租方案等。&br&&br&&figure&&img src=&/2b0c00693cbfa818f758f_b.jpg& data-rawwidth=&825& data-rawheight=&807& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&825& data-original=&/2b0c00693cbfa818f758f_r.jpg&&&/figure&&br&这么一玩下来，地下室的成本已经很高了，平均每个车位已经10万多了，不过还没完，还有消防设施（就是一个个红色水管末端有个小红伞的那个，还有联动报警系统之类的）、通风设备（方方的粗管子从来不开机上面全是锈迹的那个）、防霉防水、排污、照明、环氧地坪（耐磨地坪）等等费用要花，这么些费用给您打包一算，又要200多元/m2。&br&&br&然后……要想在天朝盖东西，各种收费都得交，这东西各地标准不一，但项目都不少，其中的一项就是“市政公用基础设施配套费：150元/m2（我们这儿地上地下面积都得交）”，小项就不一一罗列，反正只要发生了，开发商都会将其分摊至可以销售的每一平米，然后出售给您。&br&&br&把以上东西粗略一加，一个车位已经近12万了，这些还都是直接成本。开发商要做项目，还要发生销售费用、贷款利息、行政开支和各项税金的成本，这些没错，最终也都要分摊进入每一平米可出售的面积当中，包括您的车位。&br&&br&我说，这么一个车位，怎么着也得卖你15万+吧？&br&&br&你睁着水汪汪的眼睛说，那以前不是3~5万一个车位也卖过吗？&br&&br&是的！没错，&b&以前就是亏本卖的&/b&。而且以前根本不是开发商要做地下车位的，而是政府逼着的。因为拍得的每一块地，都有一系列规划指标，其中就有个叫做“&b&车位配比&/b&”的东西。&br&&br&&figure&&img src=&/79d3d7bcc29bfeff1621_b.jpg& data-rawwidth=&523& data-rawheight=&502& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&523& data-original=&/79d3d7bcc29bfeff1621_r.jpg&&&/figure&&br&&br&以前有无数大小开发商通过各种违规手段去躲避和减少地下车库的建设，常见如：报建时说我要建双层机械车库，所以地下室面积是这么大就够了，之后通过一些办法，机械车位也不建了，就这么大的地下室，画出来多少个车位是多少个车位。以此来削减车位数量。原因无他，因为&b&那时候车位是个负担，是亏本的，是要靠卖上面的房子背回来的，所以能少建一个是一个&/b&。&br&&br&&b&所以，车位过去一直是亏本销售，也就导致了大家觉得这玩意不值钱的印象。&/b&&br&&br&&br&而那个时候，谁也没想到汽车保有量会暴增到这么多，连政府也没有想到，所以5年前的规划车位配比常常是1:0.4，建好之后还基本是堆杂物。而现在新建小区基本上都是1:1以上了，且销售迅速。&br&&br&现在，因为大家都有车了，车位反而供不应求了，开发商自然不会再亏本销售，起码，会让车位的售价与其成本相匹配。以我所在城市为例，一个车位卖15万左右，是良心价，可放心买之。&br&&br&供这一端的成本说完了，来说需求端。我不知道其他城市怎么样，反正我这，在政府拼命新增停车位数量，将各大小街巷路边画满停车位后，仍有70余万的停车缺口。而每年的新车上牌数量则在20万以上，停车缺口仍有扩大的趋势。&br&&br&&figure&&img src=&/cc6ac3f2cd282a98de0d7_b.jpg& data-rawwidth=&399& data-rawheight=&596& class=&content_image& width=&399&&&/figure&&br&&br&与房价相对照，我这儿传统意义上的主城区，基本22000元/m2起，对应的车位已经难觅低于20万的了，而且还常常有价无市。&br&&br&所以，需求这方面，其实是无需多证明的。只需简单搜索一下你所在城市每年的新车上牌数量，就能感受到车位紧张的趋势了。&br&&br&我可以进一步说，车位的供需矛盾恶化预期是远远大于改善预期的，甚至可以说对于有车的人而言，车位比住房还刚需。因为人可以拥有两套房子，也可以拥有一套房子，可以住180m2房子，也可以住80m2的房子，但是车只能是一个萝卜一个坑，除非常年躲猫猫违停。&br&&br&只要您的城市有一辆新车上牌，就产生了一个车位需求，而&b&新车的上牌速度远远大于车位的新建速度&/b&，即便将来低于车位新建速度，后者也需要很久才能填补现有的缺口。而现在您知道了，一个地下自走式产权车位的成本基本上相当于一辆A级车，这一点也决定了它不可能那么容易的得到。&br&&br&而且比起无产权的机械立体车位、人防车位、地面车位、路边车位等等，地下自走式产权车位每一个都是真金白银，不可能一夜之间变出大量出来，况且归属明确、转手方便，真的是城市中珍贵的稀缺资源。&br&&br&至于跟您说买车位不如租车位的人，我只想说，十年前他也是这么说租房的，现在……他哭了。&br&&br&放心地去买车位吧。&br&&br&&br&---------------------------------------------------------车位分割线---------------------------------------------------------&br&&br&&br&回答一下关于“车库成本已经分摊在房价里面了，车库是零成本，开发商卖车库是无本万利”的疑问。&br&&br&1、车库是花真金白银建设的，它的成本是客观存在的；车库内&b&几乎&/b&一切可见之物，都是为车库投入的；&br&&br&2、过去几乎所有的房企都是将车库成本分摊至商品房成本中的，但这与您的关系并不大；&br&&br&3、售楼处销售员跟您算的账，例如：“买X送Y”，跟成本分摊方式是毫无关系的。成本分摊方式是房企内部成本管理部门（部分公司是财务部做这事）在成本归口上的处理方式，将车库成本分摊到上部商品房中，或者不分摊到商品房中，或者按一定的比例分摊，&b&仅仅是一个项目中各分子产品的账面利润率会发生此消彼长的变化，&/b&&b&跟购房者的关系并不大&/b&。一个项目的总成本是固定的，即使成本管理部将车库成本100%分摊至上部商品房，购房者依然不可能免费获得车库；反之将车库成本完全独立在商品房之外，购房者也不会因此享受到更低的房价。商品房的售价是根据供需关系、周边行情、地段区位等一系列因素确定的，但&b&跟成本的内部分摊方式无关&/b&。&br&&br&4、所谓“车库成本已经分摊在房价里面了，车库是零成本，开发商卖车库是无本万利”，其实&b&这个&/b&&b&无本万利&/b&&b&根本不是凭空多出来的，只不过是从商品房的利润中“偷”来的罢了&/b&。将车库成本分摊至商品房成本，相当于降低了商品房的利润。&br&&br&5、“车库成本已经包含在商品房房价里面了，车库都应该是免费的”，这是&b&购房者视角的看法&/b&，以为只要购房价格大于等于各项成本之和就行了。其实购房者只想到车库成本算进去了，却没想到&b&利润指标没进去&/b&。背上了车库成本的房价，利润率就低了，房企必须要用卖那些“零成本车位”的利润来拉平。&br&&br&6、过去将车库成本分摊进商品房成本，是因为车库是个不能盈利的孩子，是个亏本的累赘，跟小区中间的健身设施一样，光花钱不能赚利润回来，所以干脆将其当做商品房成本的一部分来对待。&br&&br&7、现在已经有越来越多的房企将车库成本独立计算，或者按一定比例独立出来计算了。因为车位在很多发达城市是盈利产品，它有它自己的成本、售价和利润。&br&&br&8、“买房送车位”只是个营销策略……
其实问题首先不是为什么要买车位，而是为什么你没有觉得车位是一个值得买、必须买、赶紧要买的商品。 大多数人仅仅是将车位看做地上一个框框而已，认为这货不过是把不能住人的阴暗地下室的毛坯之地划作停车之用，一个框框不过2.5~3.0米宽5米~6米长，区区弹…
是性别歧视，而且是基于偏见和刻板印象的歧视。&br&&br&歧视(discrimination)的意思就是（在不必要和不合理的地方）区别对待，不管这个区别对待看起来对女性有利还是不利。&a href=&/somethingabouteverything/& class=&internal&&“偏见”、“刻板印象”、“歧视”之间的关系 - Something about Everything - 知乎专栏&/a&&br&&br&关于女性开车技术问题，知乎上已经有很多回答了，总的来说，女性技术与男性没有明显差异，如果算事故率和严重程度，女性甚至可能低于男性：&br&&br&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&女人真的不适合开车吗？这是否是偏见？ - 匿名用户的回答&/a&，&br&&a href=&/question/& class=&internal&&女性开车开得好的，在女性驾驶者中的比例如何？如何看待歧视女司机这个现象？ - 社会&/a&，&br&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&为什么很多人在路上能一眼看出「这车肯定是女司机开的」？ - 朝阳区的仁波切的回答&/a&，&br&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&为什么很多人在路上能一眼看出「这车肯定是女司机开的」？ - 匿名用户的回答&/a&，&br&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&为什么很多人在路上能一眼看出「这车肯定是女司机开的」？ - 知乎用户的回答&/a&&br&&br&这个回答也从另一个角度讨论了“女司机开车差”这一类刻板印象：&br&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&女生真的路痴么？ - 知乎用户的回答&/a&&br&&br&搞几个大一点的车位没问题，但标明是“女士专用”就没必要，还不如做成残疾人车位，因为残疾人上下车需要更大的空间，这才是真正为需要的人考虑。&br&&br&如果已经有了残疾人车位，那就标注为“新手车位”或“宽敞车位”之类的，&b&按需使用，不管男女&/b&。这样女司机真的需要也可以使用，男司机如果对自己信心不足也可以毫无心理压力地使用。搞出“女士专用”车位虽然也许只是调侃，也许是想解决实际“问题”，比如减少刮蹭（但注意不是所有刮蹭的人都是女性），但这样做其实并没有最大化利用有限的车位资源，只是固化了已有的性别刻板印象而已。这里的关键其实就是“去性别化”，提供大车位本身是好的，但是贴上性别标签就是性别歧视了。哪怕最后女司机使用这个车位的频率高于男司机，那也没问题。一个中性的大车位不仅可以完全满足那些觉得“女性专用车位很好“的女司机的需求，还能惠及一些技术不够不太自信的男司机。&br&&br&这就像走进餐馆后服务员默认给每位女客人一份“女性专用菜单”，上面有更多低热量食物。这不叫福利或体贴，这只会很奇怪，女客人如果要吃低热量的难道不会自己选吗？男客人想吃难道不给吗？如果你要是想突出你们店的低热量餐品，直接搞个“低热量菜单”啊。再打个比方，某大学本来同时开了两门难度不同的高数课，适合不同专业、背景和需求的同学自行选择，但突然有一天这两门课的名称变成了“男生高数”、“女生高数”，这会是对教学资源更有效地利用么？除了洗手间、试衣间之类的地方，别的大多数性别标签其实都没什么必要。&br&&br&很多时候刻板印象和群体行为是相互加强的，比如社会对女司机广泛的贬低也许会降低女性的自信心，减少她们学车练车的积极性，从而进一步加深了社会对她们的负面印象。刻板印象也许有时候能使人短期受益，但长期来看是降低了系统总体效率，使更多人损失利益的，所以应该有意识的拒绝。&br&&br&&br&-------------------------------&br&把评论里我的回复放上来：&br&&br&残疾人车位和所谓的“女性专用车位”的逻辑是完全不同的。设立残疾人车位的意义主要并不是因为残疾人开车差。残疾人车位往往并不比普通车位大，但是旁边会有一个专用的上下车区，不允许停车，因为残疾人上下车需要更多的空间。另外，残疾人车位都是离目的地最近的，方便他们行动，如果不设专门的残疾人车位，那些最近的车位会被其他车辆抢占，而残疾人可能会要停到停车场的最远端，而美国有些停车场有半公里长，这显然对残疾人不利。这种对残疾人的区分对待是合理且必要的。&br&&br&-------------------------------&br&这个回答里有一个类比似乎比我这里的更好：“中国男人专用小型安全套”是不是歧视？大家可以去看一下这个回答和下面我的评论：&br&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&比一般车位大的「女性停车位」是否是歧视？ - 孟飞升的回答&/a&
是性别歧视，而且是基于偏见和刻板印象的歧视。 歧视(discrimination)的意思就是（在不必要和不合理的地方）区别对待，不管这个区别对待看起来对女性有利还是不利。 关…
&p&谢邀。&/p&&p&人防是人民防空的简称。按照法律规定（1996年的人民防空法），开发商要在一定规模的小区地下建设人防，产权归政府。和平时期，人防可以由开发商作为建设单位，以谁投资谁受益为原则进行经营。战时，人防全部要清空由政府进行管理。&/p&&p&代表政府行使这项权利的（产权），就是人民防空办公室。&/p&&br&&figure&&img src=&/v2-e0b480a8c0e8bc731a656_b.jpg& data-rawwidth=&268& data-rawheight=&258& class=&content_image& width=&268&&&/figure&&br&&br&&p&法律上什么是使用权？在这个案子里，简单来说就是租赁。按照人民防空法的规定：“人民防空工程平时由投资者使用管理，收益归投资者所有。”这里的投资者有两种理解，一种理解是开发商，一种理解是业主。&/p&&p&站在开发商的角度，房子是他出钱“盖”的，他就是投资者。&/p&&p&站在业主的角度，开发商“盖”房子的钱也是业主买房时都覆盖掉的，业主才是最终的投资者。&/p&&p&一般来说，但凡是在法律有争议的时候，一般都站在强者一边。不管业主高兴不高兴，人防办会和开发商签订一个租赁合同。所以本案所说的无论如何都从2010年算，实际上是开发商和人防之间的合同是从2010年到2030年的。为什么是20年，因为法律上租赁合同的最长期限就是20年。&/p&&blockquote&合同法 第二百一十四条　租赁期限不得超过二十年。超过二十年的，超过部分无效。&/blockquote&&p&开发商解散，把这个权利转让给物业公司，基于这个合同，物业公司也可以像开发商一样对人防进行转租，但是转租的期限不能超过他和人防办之间的合同期限。这个合同到期之后，如果物业公司能够和人防办续签合同，那么物业公司就可以和业主续签合同，如果物业公司不能和人防办续签合同，那么业主作为次承租人，租赁合同也只能到期结束。&/p&&p&物权法又规定，小区停车位优先小区业主使用，因此虽然物业可以经营人防车位，却必须优先出租给本小区业主，然后才能对社会经营开放。同时在有些城市，停车位的管理费确实又收到物价局的限制，只不过，这个限制最近这些年是逐步放开的。&/p&&p&那么既然他的权力都合法，作为业主，我们难道就没有办法了吗？&/p&&p&很简单，成立业委会，重新定义小区的业主公约，更换物业公司。因为更换物业公司，也就等于更换了保安，老物业就无法控制地下车库出入口和小区出入口，无法实现收费。自定义的业主公约只要不违反法律，几乎可以实现业主的一切需求，同时因为这个业主公约的产生是基于双过半——也就是超过半数的业主同意，他也代表了小区全体业主的意志。&/p&&p&我前面说了，在法律上有争议的时候，他总是站在强者一边。所以业主维权的基本宗旨就是永远想办法做强者，不要做弱者。一个物业公司最多不过二三十个保安，他们一天不过一两百工资，小区业主是守土之士，一人一票（脚）就把问题解决了。&/p&&p&如果做不到一人一脚，那就自己踢自己，用脚投票，卖房走人。&/p&
谢邀。人防是人民防空的简称。按照法律规定（1996年的人民防空法），开发商要在一定规模的小区地下建设人防，产权归政府。和平时期，人防可以由开发商作为建设单位，以谁投资谁受益为原则进行经营。战时，人防全部要清空由政府进行管理。代表政府行使这项权…
&p&前几天才被人占了车位，挪车电话都不写，这个问题看了总想分享点经验。&/p&&p&既然是逐客令，那自然车位锁，油漆，502胶，钢针，这些是不要用的，用了本身也是违规的，别人报了警，就算你占理，你该赔钱还是要赔钱。所以我给你推荐下面这种逐客令的方法，更为礼貌而不失幽默：&/p&&figure&&img data-rawheight=&800& src=&/v2-7a5527adfd7f44d12640cba83b5bea37_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/v2-7a5527adfd7f44d12640cba83b5bea37_r.jpg&&&/figure&&p&具体怎么贴，看你的想象力咯，价格你也看到了，很便宜，你想怎么贴？贴多少张？贴不贴满？都随你：&/p&&figure&&img data-rawheight=&608& src=&/v2-454ae3f056c76b56aec3a0e2f8ae01fb_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&519& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&519& data-original=&/v2-454ae3f056c76b56aec3a0e2f8ae01fb_r.jpg&&&/figure&&p&你说车主撕了不就没事了？&/p&&p&撕掉？你见过交警贴违章停车的纸么？同款，想撕就是如下的体验：&/p&&figure&&img data-rawheight=&750& src=&/v2-17c0762d4fbacdfcc1c70cc4d119932f_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&750& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/v2-17c0762d4fbacdfcc1c70cc4d119932f_r.jpg&&&/figure&&p&当然他开去洗车店就能洗掉，但你贴可能就1分钟吧，贴永远比撕快，我相信没有车主会继续占你的车位了，他就算call警察，警察听了可能连来都不会来。&/p&&p&这个逐客令不知道是否满意？马爸爸的店随意选购，文字还可以订制，想说点什么，留言就是。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&——————————————&/p&&p&针对评论区说报复的问题，占车位多半是小区访客，自己本来理亏，被贴几乎没什么损失，外加又不住在小区，专门来贴你估计坚持一两回，久了也没意思了，毕竟不是三岁小孩。如果是业主占了你车位，那你可以提前拍他的车牌，通过物业找到他，上门当着他老婆孩子的面好好谈谈，相信再横的人也不希望自己家人觉得自己素质低。当然如果遇到单身狗，又住小区，能找到人，还天天报复贴你的，可以打电视新闻举报热线，采访这种奇葩，多好的素材啊，茶余饭后的笑谈。总之想报复你的，多半是闲出病的。当然更不要生气，我们小区之前有个业主被访客占了车位，最后物业找上访客所拜访的那户人家，要他挪车，结果那货嚣张到大骂被占车位的业主，最后业主当场被气的心脏病突发人没了，后事当然就复杂了，业主家族的人就讹上了占车位这人，形影不离的尾随要求赔钱。所以被占和占了车位，大家都别认真，怕被占装地锁就是，临时急事占了人家车位记得留电话挪车就是，真闲的有病的自然会有人收拾的，我们坐等就是。&/p&
前几天才被人占了车位，挪车电话都不写，这个问题看了总想分享点经验。既然是逐客令，那自然车位锁，油漆，502胶，钢针，这些是不要用的，用了本身也是违规的，别人报了警，就算你占理，你该赔钱还是要赔钱。所以我给你推荐下面这种逐客令的方法，更为礼貌…
说放你气就放你气，绝对不会划车和砸车。&br&&br&我对广州城中村的素质高看了一眼。&br&&br&至于你，为什么不留个电话号码在上面方便人家找到你？&br&&br&为什么人家这么有信用你却要去说理？&br&&br&你占了什么理？&br&&br&天时，地利，人和你在城中村一个不占。&br&&br&连放气人家都是丑话说前头。&br&&br&你居然不是灰溜溜的打气跑路，居然还要去说理。&br&&br&可见，你平时做事轴成啥样。&br&&br&好汉不吃眼前亏，我不觉得你是好汉，但是你也别去吃眼前亏啊。&br&&br&PS：你别忘了，你的车没有气，真动手，你连跑的机会都没有。
说放你气就放你气，绝对不会划车和砸车。 我对广州城中村的素质高看了一眼。 至于你，为什么不留个电话号码在上面方便人家找到你？ 为什么人家这么有信用你却要去说理？ 你占了什么理？ 天时，地利，人和你在城中村一个不占。 连放气人家都是丑话说前头。 …
有句话 “现在咬牙买车位，就好像十年前咬牙买房子”，说得好像买车位很必要似的。本文写给纠结要不要买车位、啥时候买车位的盆友们……&br&&br&&br&先从宏观、中观、微观三个视角分析下是否有买车位的必要：&br&&br&【宏观经济角度】&br&&br&·未来几年的经济形势，并不乐观。GDP增速从10%以上掉到7%，CPI从温和的增长变成增长乏力（其实环比下跌的数据没被突出的公布），PMI这种预测性数据也是在荣枯线以下。经济数据摆在这里，它分明说明经济形势确定无疑的转向了。同时，经济是有惯性的，一旦走上变弱的渠道，就会在相当长的时期内持续走弱……全球经济不景气，中国也无法力挽狂澜。经济不好，人们消费力也会下滑，首先削减的消费支出就是汽车。&br&&br&·汽车行业的情形，也突显颓势。今年7月一组数据，说今年上半年汽车销售增长量破天荒的首次下滑，汽车销售增长乏力。今年买车的生意人少了，再看看4S店，冷清了，好一些汽车销售说不好做，要转行了；4S店老板说赚钱少了；新投资4S店的也少了；这个月（2015年9月）继续报出轿车产量下滑……几年前那个4万亿刺激，正是提振了房地产和汽车行业，现在，不但不会再有这样刺激了，而且，前期的刺激会引起现在的阵痛……可见，从汽车行业看也不乐观。&br&&br&所以，汽车保有量不会像过去那样“蹭蹭蹭”往上涨……这是大前提。&br&&br&&br&【中观经济角度】&br&&br&·新型用车模式的盛行，削弱购车需求。滴滴、快的、优步、易到用车等等，据说烧了60亿开拓打车市场，而且开拓得很成功。这样便宜又方便的用车模式盛行起来，80后90后买车的人自然会减少，买车位的需求跟着下降。&br&&br&·根据城市人口流动，分析当地的买车位需求。李总理大力推行的新型城镇化战略，今后流入城市的人逐年增多，用车需求也会相应增多。但——具体分析所在城市的人口流动状况才是关键。人口流动也有“马太效应”，吸引外来人口越多的城市，会吸引更多的外来人口；吸引不到外来人口的城市，还是吸引不来外来人口。人口流出地，果断不买；人口流入地，请继续看下去……&br&&br&&br&【微观经济角度】&br&&br&·根据小区位置、小区入住率、小区住户经济水平，分析买车位的需求。关于小区位置，现在不旺不代表一直不旺，一定留意小区周边的格局和规划。看入住率可以先看新房装修开工率，没人会砸钱装修不入住的房子，装修开工率高的，考虑早买。想了解住户经济水平，可以看小区出入的车，大多汽车10-25万价位的话，这样的小区最需要车位；加业主qq群，观望邻居职业也是个方法，中产越多，越有必要买车位。&br&&br&&br&·根据小区及周边的车位供给，衡量供给情况。结合看车位数和户数的比值，低于0.6的，车位紧张，考虑买（为什么说0.6，按照入住率0.8，全国户均汽车拥有量最高的城市是0.86，连乘推算的）。看周围的设施，周围有商业中心、办公楼的，这些地方晚上一般不停车，无形中加大车位供应，可不买。&br&&br&&br&【总结：普通人不要投资车位，自用车位可延迟购买】&br&&br&·车位不是好的投资品。第一，它溢价太高，每平方车位价格是每平方住宅价格的2-N倍，本身溢价就高，升值自然慢。第二，它流动性偏弱，车位是固定资产，固定资产的流动性当然不及其他资产，不能快速变现的投资不是好投资。不推荐普通人以投资目的买车位，有钱淫多样化资产配置就很推荐。&br&&br&·自用车位可以延迟购买，切勿贷款购买。车位数户数比高于0.6的新楼盘，即使是在人口流入地，也可以延迟买车位，宏观经济和新兴行业在帮你控制着车位需求呢。贷款买车位的，就更加别了，经济在下行，通货有紧缩势头，收入水平很难快速增长，贷款对贷款人（银行）有利、对借款人不利。&br&&br&·最后，从长远看，买车位的必要性就更悬了。从现在的目光看，也许会认为，长远要买车位啦……十七八世纪的欧洲，还在为城市里马车带来的无处不在的马粪担忧呢，事实证明，马粪根本不是问题。可见，未来究竟会出现什么新事物、新科技来改变人们的生活，还真心不好说……
有句话 “现在咬牙买车位，就好像十年前咬牙买房子”，说得好像买车位很必要似的。本文写给纠结要不要买车位、啥时候买车位的盆友们…… 先从宏观、中观、微观三个视角分析下是否有买车位的必要： 【宏观经济角度】 ·未来几年的经济形势，并不乐观。GDP增…
搞不清情况当然是别停啊。&br&人家都提醒你会放气你还要停，被放气还想说啥理？&br&首先一般情况没有人会承认放了你的气。&br&哪怕有人承认，人家在城中村里也是一呼百应，几号人围你一圈，你想说个啥理？让他们帮你充气？&br&&br&我猜你是想和他们讲人生哲理：“这是公共道路，你们这样占用是不对的？”&br&广州城中村这种霸占公地的事情也不是一天半天，城管公安这么多年都弄不好的事情，你一个路过的就别招惹了。&br&&br&道理对错我都懂，但好汉不吃眼前亏！
搞不清情况当然是别停啊。 人家都提醒你会放气你还要停，被放气还想说啥理？ 首先一般情况没有人会承认放了你的气。 哪怕有人承认，人家在城中村里也是一呼百应，几号人围你一圈，你想说个啥理？让他们帮你充气？ 我猜你是想和他们讲人生哲理：“这是公共道…
&p&&b&反对目前的所有答案。&/b&&/p&&p&讲两句：&/p&&p&民事与刑事的“去道德化”不同，本身有极其充分的公序良俗考量。所以大多数情况下，民事纠纷往往可以依据法理和基本良知作直觉性的判断，这是一个简易速判的小技巧。&/p&&p&但是满足于这种技巧而怠于追寻法条的原文，随意的依据个人的主观倾向来下判断，遇到一些特殊问题就容易差之毫厘，谬以千里；这也是学没学过民法学，或者说专业人士与非专业人士最大的区别。&/p&&p&恕我直言，目前做出解答的诸位知友，都答得过于随性了。&/p&&br&&p&先上结论：&/p&&p&&b&1、以罚款表述，由于公民之间地位平等，个人没有罚款权，应属无效&/b&。&/p&&p&&b&2、以赔偿表述，不具有合同效力，但可视为对侵权损害金额的说明，&/b&此说明不能代替实际损失的举证，但可举证侵害人对侵权行为的故意心态。&/p&&p&&b&3、以“出租合同”方式表述，在租费合理的情况下，应属有效，&/b&当然此处需要出租者拥有车位的所有权。&/p&&br&&p&结论一不展开了，公民之间是平等的民事主体，罚款权归属于有授权的行政职能部门，显然公民是不能对另一公民实施罚款的。&/p&&br&&p&结论二的问题在于，违停赔偿XX元/日表述上没有订立合同的意思， &/p&&p&《合同法》第十四条
要约是希望和他人订立合同的意思表示，该意思表示应当符合下列规定：
（一）内容具体确定；
（二）表明经受要约人承诺，要约人即受该意思表示约束。 &/p&&p&只是声明一下赔偿金额；既然没有订立合同的意思，这里就不构成要约，侵害者的停车行为就不能代表他接受了你的要约，也就不能视为达成协议。&/p&&p&但是由于你将赔偿金额贴在醒目处，这里可以视为一个车位价值的声明，也就是说，因此侵害人就不能以“无意”或者“不明车位价值”进行抗辩了。又由于单方的声明只是一个公示作用，本身无法代替损害金额的举证，所以你依旧需要就受害金额进行举证。&/p&&p&故而，&b&单独标注赔偿金额的唯一作用是提请对方注意你的车位价值，避免对方以不知情为由逃避赔偿责任。&/b&&/p&&br&&p&结论三是和诸位知友最大的分歧，我这里详细展开一下：&/p&&p&1、&b&判断车位出租的合法性&/b&&/p&&p&车位出租是一个比较模糊的概念，因为&b&小区车位一般分为产权车位和共有车位，两者不可随意混同。&/b&&/p&&p&产权车位是指业主拥有产权的私人车位，在没有另外约定的情况下，业主有权选择自用或对外出租。&/p&&p&共有车位是业主共有，并有物业管理公司出租给个人业主的公共车位，其所有权归属于全体业主，处置方式由业主委员会决定。&b&由于并不拥有车位的所有权，出租此种车位构成“转租”，是否有效取决于业务委员会是否通过。&/b&&/p&&p&法条：《合同法》第224条&/p&&br&&p&&b&2、若为私人车位，租金x元/日是否构成要约？&/b&&/p&&p&取决于内容是否具体确定，是否具有可执行性。&/p&&p&譬如说，金额是否确定，租期何时起算，时间计算方式，付款方式，争议解决方式，要约有效时间等；原则上，如果以上各项规定的比较明确，合同本身也有充分的可执行性，此处显然构成要约。&/p&&p&法条：《合同法》第十四条&/p&&br&&p&&b&3、停车行为是否构成对要约的承诺？&/b&&/p&&p&取决于要约（就是你的收费声明）中是否允许以停车行为作出承诺。&/p&&p&法条：《合同法》第二十二条&/p&&p&第二十二条　承诺应当以通知的方式作出，但根据交易习惯或者&b&要约表明可以通过行为作出承诺的除外&/b&。&/p&&br&&p&&b&4、是否有其他影响合同效力的因素？&/b&&/p&&p&&b&有的，如果租金过高，显失公平，当事人一方有权要求法院或仲裁机构予以撤销。&/b&&/p&&p&法条：《合同法》第五十四条：&/p&&p&第五十四条　下列合同，当事人一方有权请求人民法院或者仲裁机构变更或者撤销：　&/p&&p&(一)因重大误解订立的;　　&/p&&p&&b&(二)在订立合同时显失公平的。&/b& &/p&&p&（下略）&/p&&br&&p&所以明白了吗？直觉上感到10万元/天的租金条款是无效的，这个直觉没错；但是满足于直觉判断，你就永远搞不清楚导致协议可撤销的问题在那里，甚至会误以为要约效力存疑，这就是为什么认真答题还是需要翻一翻法条。&/p&&p&本题的答案很简单，题主你的要求部分是可以通过合理设置来满足的，按照周边区域停车费用计价，适当上浮（翻个一两倍应该还算是合理经营），对方停车就相当于接受你的邀约达成协议。后续对于价格是否显失公平，合同是否可撤销是后话，而且通过合理设置价格条款，该法律风险完全可以规避。&/p&&br&&br&&p&-----------------------------------------------------下面给你写个范本---------------------------------------------------&/p&&p&此车位（编号）为本人（姓名）所有，任何单位、个人以在此车位泊车或其他方式使用本车位，即视为承租本车位并同意以下条款：&/p&&p&一、租金条款&/p&&ul&&li&车位租金x元/日，不满一日的，按实际使用小时数每小时x元计费，租金每日结算，结算时间为每日北京时间0点。&/li&&li&付款方式：（该笔）租金结算之日起3日内支付现金/银行转账至出租人（本人）指定账户：&/li&&/ul&&p&
账户信息：开户行（）；户名（）；账号（）；&/p&&p&二、权利与义务&/p&&ul&&li&车位由小区物业（XX公司）维护管理，出租人对出租车位的停泊车辆不负安全管理义务，若因在本车位泊车产生车辆损坏，出租人不承担赔偿责任；但出租人应积极配合承租人，协助其与物业协商或求偿。&/li&&li&承租人应及时支付租金并妥善使用车位，若因承租人不当使用致使车位功能受损（包括但不限于车辆碰撞导致的车位变形，剐蹭、油污导致的车位严重污染不堪使用等），承租人应承担因此造成的维修及损害赔偿费用。&/li&&/ul&&p&三、争议解决及违约责任&/p&&ul&&li&在不限制法律允许的救济方式的前提下，本协议任何一方违反其在本协议项下的任何责任与义务，即构成违约。违约方有责任向非违约方赔偿因其违约造成的损失， 违约方应向守约方支付因其违约所受的损失，包括但不限于直接损失、可得利益损失、诉讼费、律师费等，该损失自违约发生之日起以银行贷款利率计息，至赔付清偿之日止。&/li&&li&凡因车位出租事宜有关的一切争议，各方应以友好协商为主，协商不一致的，可向出租人住所地法院提起诉讼。&/li&&/ul&&p&四、备注&/p&&p&上述条款各项中：&/p&&p&日
自然日&/p&&p&出租人、本人
车位（编号）所有人&/p&&p&承租人
承租车位（编号）的车位使用人
&/p&&p&车位、本车位、此车位
车位（编号）&/p&&p&使用
泊车或以其他方式占据车位（编号）其上的自然空间或者
通过其他方式排他性地阻碍他人在车位（编号）泊车 &/p&&br&&br&&p&完。&/p&
反对目前的所有答案。讲两句：民事与刑事的“去道德化”不同，本身有极其充分的公序良俗考量。所以大多数情况下，民事纠纷往往可以依据法理和基本良知作直觉性的判断，这是一个简易速判的小技巧。但是满足于这种技巧而怠于追寻法条的原文，随意的依据个人的…
&p&&b&对于买车位这种事，壕往往是这样想：&/b&&/p&&p&我的车是我的脸呀！&/p&&p&我的车是我的命呀！&/p&&p&我不能让它晒着！&/p&&p&我不能让它淋着！&/p&&p&我不能让它冻着！&/p&&p&我不能让它被人碰！&/p&&p&我不能让它被人偷！&/p&&p&所以，买！买！买！&/p&&p&但是，很明显楼主不是属于上者，对于楼主和我这样的普通人民群众而言，情况似乎有些不一样：&/p&&p&我的车才10万块，你让我花20万买个车位？！&/p&&p&嘘，我们能不能小点声！&/p&&p&要是让你的爱车听到这句话，它该有多伤心！&/p&&p&它天天为你的出行奔波劳碌，风雨无阻，没有功劳也有苦劳，&/p&&p&要是它停在大街上被人磕了碰了撞了划了，&/p&&p&&b&难道你就一点都不会心疼吗？&/b&&/p&&p&而且，如今的高端社区，不人车分流都不好意思，地上都不设停车位的，如果你的车不停在地下车库，停到哪儿去？街边也许是个不错的选择，然后——走回去。&b&即使你和你的爱车都如此吃苦耐劳，你也别忘了还有一个同样吃苦耐劳的群体——交警。&/b&&/p&&p&那么，问题来了：为什么我要停到街边呢，我停到地下车库去，享受下地下车库的冬暖夏凉、雍容华贵不可以吗？虽然我不能买车位，但是可以——租嘛！&/p&&p&理论确实如此，但现实往往让人很无奈：在车多地贵的一线城市，&b&即使高端社区，车位户数比也顶多&/b&&b&1&/b&&b&字冒出个头。&/b&先别急着欢呼，你忘了一件事：这个社区除了一部分普通人民群众之外，还住着另一部分壕。&/p&&p&&b&壕家里有两辆车三辆车都是常事&/b&（关于壕面对待车位的态度上面已经阐述过），以一个车位户数比为1.2的高端社区为例，只要社区里面壕的数量达到1/6以上，那么，你租车位的计划就要安息了！&/p&&p&为了最大化容积率，现在很多社区都喜欢各种物业形态搭配，比如，洋房和高层搭配，别墅和高层搭配，洋房和别墅搭配……你这个社区的壕，就是购买社区最高端物业形态的那一部分人。比如&b&一个洋房和高层搭配的社区，那么这个社区的壕就是买洋房的那部分人，多少套，有多少人，你自己算算就很清楚了。&/b&&/p&&p&还有件让普通大众很头疼的事：壕除了喜欢奢华的生活，还对一切有升值潜力的事务充满欲望，他们很多就是这样发家的。&b&这几年什么升值最快，房子？不，除此之外还有车位、墓地……或者说，只要跟土地相关的都在升值。&/b&5年前一个10-15W的车位，现在已经卖到25W，甚至35W以上了。当你决定买一台30W的车，并且苦苦为这台30W的车购置一个跟他身价匹配的车位发愁的时候，壕出现了，说：50W，卖给你！这个时候你是不是又得说：&b&我的车才30W，你让我花50W买个车位？！&/b&&/p&&p&而且，不知道你有没有听到一种政策呼声：将合法停车位作为购买小汽车的基本前提。如果不明白的话我来翻译一下，也就是说：如果你没车位，就不让你买车了。别说没这种可能，现在政府治霾治堵压力太大，什么招都想得出来。那个时候你要想把自己的房子卖掉，不配车位都没有人接手。&/p&&p&其实，&u&&b&话又说回来，即使你有幸租到车位，并且你打算在这所房子里住一辈子，也不一定划算。&/b&&/u&我们来算一笔账：&/p&&p&假设某小区车位价格30万元，物业收取的管理费为100元/月，产权70年，车位租赁费用600元/月。如果购买的话，购买车位支出为：车位费用30万元+需要缴纳契税30万元*3%+70年管理费70年*12个月*100元=36.9万元。租用车位的支出为：600元*12个月*70年=50.4万元。再加上未来70年车位价格和租金的上涨，那么在可以购买车位产权的情况下，买车位比租车位要划算许多。&br&&/p&
所以，&b&重点不是你有一部10W的车，重点，以及重点的重点是，你必须占有一个目前你可能还有机会占有，未来你占有的机会会更加渺茫的稀缺资源&/b&，它的名字，叫车位。
对于买车位这种事，壕往往是这样想：我的车是我的脸呀！我的车是我的命呀！我不能让它晒着！我不能让它淋着！我不能让它冻着！我不能让它被人碰！我不能让它被人偷！所以，买！买！买！但是，很明显楼主不是属于上者，对于楼主和我这样的普通人民群众而言，…
巢下面钉块木板
巢下面钉块木板
&p&&b&谢邀。&/b&&/p&&p&
物业公司是否有权收小区内停车费，以及如何收取，这是一个老生常谈的问题了。&/p&&p&&b&首先明确一下法律依据：&/b&&/p&&p&
《物权法》第七十四条　建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。&br&　　建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。&br&　　占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。&/p&&p&&b& 再来说你的问题。&/b&&/p&&p&
看你的问题，我推测这个物业公司不是经业主委员会选聘的，而是开发商招标或者直接指定的物业公司。否则得话，不会这么霸道。&/p&&p&
针对小区停车费问题，物权法说的很清楚，分两种情况来对待：&/p&&p&
1、建筑区划内已规划好的停车位，从当事人约定。这个当事人，一般是指开发商和业务之间的约定。是否属于规划，可以到建委查询。规划内的具体交费，看你的购房合同约定。同时，也要看看开发商与物业公司之间，是否有停车场收费管理委托合同。&/p&&p&
2、如果不是规划好的，那就是占用业主共有的道路或者其他场所停放的车位了，法律明确规定了，这部分临时停车位的物权属于业主共有，物业公司无权收费。&/p&&p&&b&物业公司强势，业主不知如何维权怎么办？ &/b&&/p&&p&
1、首先，也是最当紧的，业主大会推选出业主委员会。人多力量大嘛，业主委员会有选择聘用物业公司的权力，谈判起来有底气；&/p&&p&
2、没有成立业主委员会之前呢？那就只能从物业公司合法合规来审查了：物业公司在无业主授权的情况下要收费，需满足以下条件：&/p&&p&
A、物业公司有相应资质（主体合法）：a 《物业服务企业资质证书》b 相应管理人员《职称证书》c 物业管理人员《职业资格证书》d 一般公司所通需的其他证件《工商营业执照》《税务登记证》《卫生许可证》等等。注意登记时间，是否及时年检。&/p&&p&
B、由物价部门颁发的《物业收费许可证》和《停车收费许可证》。请注意，这是两个不同的许
可。物业收费是指一般的管理费；停车收费，又分为地下停车与地上停车。地上停车收费许可申请，一般需提供国土部门审批的停车场审核表及详规图。具体，也要看你们那里有没有相应的政府规章。&/p&&p&&b&综上述，物业公司对于规划以内的停车，依据当事人之间的约定，可以收取。但既然是约定，就得遵循合同公平原则。如果显失公平，可以协商要求修改，再不然，起诉。&/b&&/p&&p&&b&
规划外的临时停车，无法定收费理由。即便是收了费，受益权也归全体业主所有。如果协商不成，可以向地方上物业协会投诉，或者向房管部门物业管理处举报、投诉。如果在几家有影响力的媒体一同参与，效果更好！&/b&&/p&&p&
个人意见，仅供参考。&/p&
谢邀。 物业公司是否有权收小区内停车费，以及如何收取，这是一个老生常谈的问题了。首先明确一下法律依据： 《物权法》第七十四条 建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。 建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由…
&p&共享车位前面几年有好几家公司去做失败了，原因主要有2个，一个是技术方案导致的用户使用成本问题，另外一个是市场精确度不够，在商业模式上的变现障碍过多。换成题主的问题，可以问共享车位可以通过什么技术实现？以及共享车位可以通过什么商业模式实现。最近刚好帮好朋友做了一个共享车位方案，跟大家分享。&/p&&figure&&img src=&/v2-32addfbab_b.png& data-rawwidth=&1837& data-rawheight=&893& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1837& data-original=&/v2-32addfbab_r.png&&&/figure&&p&&br&&/p&&h2&&b&1. 共享车位技术方面如何实现？&/b&&/h2&&p&共享车位技术中，核心的技术构造分为以下几个部分：&/p&&figure&&img src=&/v2-f6dce1c52c31dcb34429_b.png& data-rawwidth=&1048& data-rawheight=&619& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1048& data-original=&/v2-f6dce1c52c31dcb34429_r.png&&&/figure&&p&&b&终端硬件层：&/b&&/p&&p&终端车锁在过去几年的常见方案中主要采用&b&蓝牙技术&/b&作为连接手段，蓝牙最大的毛病是是兼容性太差，相关的内容可以参考我在摩拜问题上的答案：&a href=&/question/& class=&internal&&摩拜单车开锁时提示打开蓝牙，开锁更快，成功率更高，其原理是什么，与不开蓝牙的开锁原理有什么不同？&/a&。&/p&&p&由此可以看到几个问题：&/p&&ol&&li&由于国内手机厂商使用的蓝牙模块各异，导致了很多时候蓝牙根本无法正常连接。&/li&&li&使用蓝牙大多数是需要依赖于APP，而这年头停个车要下APP再注册，不大现实&/li&&li&ios里面的蓝牙开关需要人工开启&/li&&li&蓝牙的通讯距离有限，要很近才可以开&/li&&/ol&&p&以上的这些坑，很多公司都踩过，所以到今天为止，国内基本没有哪家采用蓝牙作为智能车位锁的公司做得很好的。而目前iot技术已经成熟，也有相应的解决方案（我后面整理）。&/p&&p&&b&通讯层：&/b&&/p&&p&车锁上传信息所需要配备的基站密度要高，无论蓝牙还是zigbee都需要30m以内装，而这种密度加大了整体部署成本（电源电力、网络），如果孤岛模式的话，无法形成网络化管理，在互联网业务层的部分就无法构造。&/p&&p&&b&平台系统层：&/b&&/p&&p&平台层主要通过资产管理系统分为两大部分，一部分是车位信息系统，这类的解决方案现在很成熟，类似摩拜单车的那种地图比较实用，另外一部分是订单结算系统，主要是结算机制的构建，比如提前预定车位，车位停留押金（以免到期了被霸占）等等.&/p&&p&&b&业务层使用端：&/b&&/p&&p&对于临时停车，还没有到达一定覆盖规模的APP，建议业务层直接通过微信小程序来解决，因为停车这种都属于一次性行为，今天在这边，明天在那边，为了在你这边停个车还得下APP，而且要注册什么的，会降低易用性。&/p&&h2&2. 共享车位的商业模式变现&/h2&&p&过去的许多停车位共享喜欢搞错峰停车，认为小区白天没有什么停靠的应该可以共享出来，实际上这有很大的逻辑问题：&/p&&ol&&li&小区的物业因为安全和利益分配的问题，一般不大给外面的车停的机会，这一一来可能会加大社区的管理风险，业主有的也会反对&/li&&li&小区的白天挺的人少，因为主要停车的人群都不在小区周边，大部分是在写字楼，单位机构，工业园，机关等地方&/li&&/ol&&p&以上这个两个地方的问题会导致业务推广落地受限，所以共享车位，不能把小区之类的场景作为首先对象，所有的商业模式变现都需要基于用户需求才有机会变现。在做共享车位的时候，尽量搞清楚真正的需求在哪里，从最有机会下手的机构单位车位开始。&/p&&figure&&img src=&/v2-1ed6bfa06e_b.png& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&540& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/v2-1ed6bfa06e_r.png&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&商业模式上的变现比较多参考了，常见有几种，会员包月奖励（充值做资金池）等等。&/p&&p&衍生阅读：&a href=&/question//answer/& class=&internal&&王大帅：摩拜单车开锁原理？&/a&&/p&&figure&&img src=&/v2-1d9f2ab406a3_b.png& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&592& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-1d9f2ab406a3_r.png&&&/figure&
共享车位前面几年有好几家公司去做失败了，原因主要有2个，一个是技术方案导致的用户使用成本问题，另外一个是市场精确度不够，在商业模式上的变现障碍过多。换成题主的问题，可以问共享车位可以通过什么技术实现？以及共享车位可以通过什么商业模式实现。…
几个要点跟大家分享：1. 车位买不买，首先看自己的需求，有车位肯定比没有车位方便，这是100%确定的。2. 如果周边马路不可随便停，会贴罚单，如果小区物业管理规范，不可以随便停车，果断买车位！3. 如果投资车位，参考小区住户：车位数，趋势基本按一户1.5个车位计算，看下年租金/车位总价，如果高于3%就可以投资，如果高于5%就已经是很优质的投资标的了，应该果断入手！一般一二线城市的房屋租售比才为1%-2%，所以车位还是很值得投资的。具体情况具体分析，总体趋势看来，车子越来越多，人们可支配收入增加，M2增长，货币超发，保值、增值、对冲风险，车位是个很好的选择。大家可以交流哦&br&创建于 15:28&br&著作权归作者所有&br&&br&什么是好的车位？&br& 我眼中好的车位，1. 出入车库肯定是扫描车牌，而不是蓝牙或者停车刷卡，体验要好，这是其一；2. 车库灯光，最差是灯光常亮的，黑暗坚决不要，最好是引导型的，车子开到哪里，灯亮起来，车子停好，上方也是有照明的；3. 地面，坚决不能有积水！地面不要水泥面，时间久了全是灰，很难打扫，车子上也全是灰，最好要刷一层地漆，比如绿色，物业打扫起来也比较省力，这样干净舒服，开到车库是享受；4. 最好旁边有柱子或者墙壁，不喜欢中间的车位，两边都有车，选择靠边或者靠柱子的位置，是因为墙没有车子挡，柱子旁边会有很多额外空间，这样尽可能少的跟隔壁车接触，避免开关门前的碰擦以及空间的局促。5，坚决不要第二层以及更下面的车位，要最近最方便的，地下第一层，离出入口最近。&br&&br&早点买车位，可以尽早选择离电梯最近的好位置，更方便！方便就是价值！&br&&br&5年之后你换房子了，车位卖掉，甚至能涨几万，which means你不但白用了这几年车位，省了停车费，带来那么多便利，还有赚钱，买车位的好处来了吧？
几个要点跟大家分享：1. 车位买不买，首先看自己的需求，有车位肯定比没有车位方便，这是100%确定的。2. 如果周边马路不可随便停，会贴罚单，如果小区物业管理规范，不可以随便停车，果断买车位！3. 如果投资车位，参考小区住户：车位数，趋势基本按一户1.5…
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