京藏高速四堵点逐步“消肿”_网易新闻
京藏高速四堵点逐步“消肿”
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本报记者 刘冕
昨天，交通部门发布疏堵进展：今年年内将有30处老堵点摘帽儿，目前已经完成了18项工程，机场高速五元桥附近、德胜门公交场站等已经打通；京藏高速北郊农场桥附近等4处堵点正在进行“消肿手术”；还有7项工程正在办理相关手续。盘点这些项目，高速疏堵成为重头戏。
“一开始工程都集中在中心城区，目前有逐渐向外围扩散的趋势，城乡结合部、近郊成为缓堵的重点区域。不仅如此，疏堵工程也从最初的分散布局，转变为‘线性治理’，逐条路、逐个区域通畅起来。” 市交通委路政局道路建设工程项目管理中心科长叶凯丰说。
京藏高速连接五环段加宽
最近几年，京藏高速沿线完成的缓堵工程超过10处，今年还将继续。
从北往南数，第一处在辛庄桥路口。这里是京藏高速和上清路的交叉口，很多进京车辆每天从北安河出口驶离后，在这里右转。但是从收费站到路口的短短200米，却需要“穿越”3条辅路车道。高峰时期，出高速车辆成了路障，阻断了辅路直行车流。今后，交通部门计划分两步缓堵：先增加左转车道，让车流更顺畅；然后在收费站以北辅路位置设置灯控，“遇红灯，辅路直行车流为零，右转车可以借机并线”。预计今年年底前，缓堵方案将开始办审批手续。
第二处待消肿堵点在北郊农场桥。每天动辄数万甚至数十万住在回龙观地区的居民要走回龙观西大街，经该桥进入京藏高速西辅路。这座桥号称“独木桥”，只有一上一下双车道，一些小汽车霸占了原本非机动车和行人的路权，生挤出了一条道。今后，这里将拓宽成两上两下四车道。不过叶凯丰表示：“方案目前报到相关部门进行审核。但因为改造比较复杂，可能需要两三年时间才能完成。”
第三处在京藏高速的西辅路，位于回龙观收费站至回龙观桥之间，大约900米瓶颈路段。这段路现况只有单车道，而南北两端都是3条车道。今年年内这里也将实现3车道。
第四处位于五环路附近。这里塞车是因为道路交通的流向发生了变化。“如果一条马路一马平川，很少堵车。但如果增加进口、出口，就会出现合流、分流，容易堵车。”叶凯丰介绍，京藏高速与五环连接处就有两处结点。一处是从东五环上京藏，过了收费站后，加速车道大概只有2米宽，造成车辆拥塞，今后这里有望拓宽至3.5米。还有一处是京藏高速进京方向往五环分流时，只有一条加速车道，今后将变成两条，“这两项工程预计明年完成。”
豆各庄堵点年内有望“打通”
喊了很多年的京哈高速豆各庄出口疏堵今年终于有戏了。
从地图上看，这个出口和白鹿收费站直线距离只有几公里，沿途分布着富力又一城、京城雅居、青青家园等大型住宅小区。住在附近的市民胡先生说：“上下班高峰时，这儿就是噩梦。因为这里是京哈高速的最后一个免费出口，再往东开就得过收费站交钱了。”夹在两者之间的东马各庄桥也被波及，成了老堵点。
按照计划，交通部门计划在白鹿收费站西侧加一个出口，为豆各庄出口分流。同时，豆各庄出口外的辅路将拓宽。
这条高速还有一个堵点将改造，即台湖收费站，从这里驶出大约100米就能到通马路。出收费站前有6车道，出了站立刻缩成两车道。“现在很多时候都是挤成车海，容易剐蹭。一旦有事故，就更堵了。”叶凯丰说，未来，进出高速路的车道将各增加1条。
京承高速主收费站加车道
京承高速主收费站（出京方向的首个收费站）往北，最近几年车流量也越来越大，节假日已经成为常规堵点之一。按计划，今年这段长约2公里的路段将增加一条车道，从三上三下6车道变成三进四出7车道。
连接京承高速辅路和13号线芍药居站的过街天桥，目前算是“瘸腿儿”，只有单侧梯道，人流上下混行。今后，交通部门计划补齐另一侧梯道，为单上单下的分流措施打基础。
另外，北京市政务服务中心已经确定搬至六里桥西南角，预计将成为新的车流集中点。交通部门已经提前对其周边道路拓宽，并增加了部分车道，提前防堵。
本文来源：北京日报
责任编辑：王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈北京多措并举疏堵 京藏高速等施划公交专用道
来源：中国新闻网
　　中新网北京2月5日电& (记者 杜燕) 城六区建设70项道路疏堵工程，推动4万余个路侧停车位“一位一编号”，三环路西北半幅、京藏高速公路施划公交专用道……2016年，北京将多措并举疏堵，力争交通指数控制在5.7左右，绿色出行比例达到71%，机动车污染物排放下降5%。　　城六区开工建设116条次干路、支路　　记者从今天举行的2016年北京市交通工作会议上获悉，《2016年北京市缓解交通拥堵行动计划》今天正式发布，包括46项具体措施。　　其中，北京将加快交通基础设施建设，提供交通供给能力。根据计划，北京城六区建设70项道路疏堵工程，开工建设116条次干路、支路，其中东城区和西城区推进50条道路建设。启动广渠路东四环段大郊亭立交完善工程，推进国贸人行过街天桥建设，加快万泉河桥和分钟寺桥匝道改造。　　加快推进兴延高速等公路项目建设和苹果园、北苑北、望京西综合交通枢纽建设。实现广渠路二期建成通车，开工建设西外大街西延、丽泽路，做好姚家园路、京包路等道路前期工作。　　推动4万余个路侧停车位“一位一编号”　　计划明确，北京将实现“停车入位、停车付费、违停受罚”的目标。　　根据计划，北京今年将完成全市停车普查，推动4万余个路侧停车位“一位一编号”。严格控制中心城重点商圈路侧停车位供给数量，加快实施电子收费试点。　　实施更有力度的差别化停车收费政策。与此同时，加大停车秩序整治力度，对核心区实施高频巡查、高限处罚、高压执法，在城六区建设130条停车秩序严管街。开展停车秩序示范居住小区试点，增加居住停车位供给，积极鼓励各单位与周边居民区开展错时停车。　　对交通违法乱象、因乱致堵问题“零容忍”　　北京还将加大交通秩序管理，严厉查处交通违法行为。据介绍，北京将启动全市堵点、乱点专项治理行动，逐一制定方案，实施挂账督办。对交通违法乱象、因乱致堵题“零容忍”，强化非现场执法，整合各级各类监控设备设施资源，加大拍摄取证和处罚力度。　　加强对学校、医院周边地区的交通秩序管理。学校、医院要落实“门前三包”责任，协助有关部门加强队门前秩序的管理，劝阻制止违章停车、不按交通标志行车等行为。　　三环路西北半幅、京藏高速公路施划公交专用道　　今年，北京将完成京藏高速公路、三环路西北半幅的公交专用道施划工作，新增公交专用道50公里以上。优化调整40条公交线路，增开一批区域微循环和定制公交线路。加快推进地铁宣武门站、双井站换乘通道改造工程，改造100处公交站台设施。　　在路权保障上向自行车和步行倾斜，完成市区两级300公里自行车道治理。全市新增1万辆公租自行车。加强自行车停车设施管理，在300条大街的人行步道上设置阻车桩。　　北京交通部门指出，2016年，力争交通指数控制在5.7左右，绿色出行比例达到71%，机动车污染物排放下降5%，交通事故死亡率控制在1.6人/年万车以下，城市交通运行总体安全平稳有序。到2020年，北京初步建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。　　作者：杜燕
(责任编辑：Newshoo)
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重新安装浏览器，或使用别的浏览器太棒了！呼市48处路段将新建过街天桥及高架桥，快看看你家附近有吗？
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内蒙古社区报
内蒙古晨报全媒体记者昨日从玉泉区交管大队了解到，为了实现人车分离，提高车辆快速通行能力。今年呼市48处路段将新建过街天桥以及高架桥。其中新城区7处、回民区11处、玉泉区10处、赛罕区20处。呼和浩特市首座铝合金天桥效果图新城区车站西街与锡林北路交叉口需建过街天桥新华大街与兴安南路交叉口新华东街博物院人行过道新华东街与展览馆东路交叉口博南、博北、呼伦南路与中山东路交叉口呼伦南路（桥南至内蒙古饭店路口）需建高架桥新华东街社保局与摩尔城之间回民区新华大街内蒙古医科大学附属医院门诊部门前海拉尔西街十三中门前通道北路呼和浩特职业学院西门前成吉思汗大街新内蒙古电视台门前S104省道内蒙古财经大学东门前城隍庙街牛桥需改造为机动车和行人过街天桥新华西街植物园乌兰夫纪念馆门前中山西路文化宫路南口巴彦淖尔南路公交一公司门前通道南路与新华大街交叉口八中桥南口玉泉区石羊桥南路与西五十家街交叉口锡林南路海亮广场东门前锡林南路呼市四中北侧富兴巷与锡林南路交叉口公园南路青城公园南门前鄂尔多斯大街石东路小学门前需建过街天桥从南二环至北二环沿昭君路、通道南北路建设高架桥鄂尔多斯西街金峰丽水至敬老院路段鄂尔多斯西街与史家巷交叉口建华街西口赛罕区乌兰察布西街与日盛茂路口乌兰察布西街与艺术厅南街呼伦贝尔南路与地质局北街呼伦贝尔南路蓝亚KTV门前鄂尔多斯大街与人民路交叉口往西需建过街天桥乌兰察布西街护城河南口处昭乌达路心想是城门前与内蒙古自治区肿瘤医院之间昭乌达路农大西区西门与师大东门之间呼市二十九中校门西侧长顺路西侧便民市场与万达西巷之间乌兰察布西街与先锋西巷交叉口创业路与大学东街交叉口东二环与大学东街交叉口东二环与乌兰察布东街交叉口滨河路需建南北高架桥与南方桥形成南北循环腾飞南路与园二路需架设高架桥或者地下通道兴安南路民族小学南滨河北路至园二路从中海锦绣城沿丰州路至滨河南路之间昭乌达路武警医院门
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