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蒙特卡罗法实现系统可靠性仿真
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蒙特卡罗方法在系统可靠性中应用
《蒙特卡罗方法在系统可靠性中应用》从蒙特卡罗方法的基本特点出发，以怎样解决系统可靠性分析问题为重点，通过工程应用背景突出的大量精选实例，系统、详细地讲解了要点和难点内容，旨在给读者一部有启发性、实用性的专业书籍。
蒙特卡罗方法在系统可靠性中应用内容简介
《蒙特卡罗方法在系统可靠性中应用》由国防工业出版社出版。
蒙特卡罗方法在系统可靠性中应用图书目录
第一章 随机变量的抽样模拟 　　1.1 （0，1）区间上均匀分布的随机数和检验 　　1.1.1 伪随机数及其产生方法简介 　　1.1.2 （0，1）区间上均匀分布的随机数 　　1.1.3 （0，1）区间上均匀分布随机数的检验 　　1.2 常见随机变量的抽样模拟 　　1.2.1 连续型随机变量 　　1.2.2 其他抽样方法 　　1.2.3 离散型随机变量 　　1.3 应用举例 　　第二章 蒙特卡罗方法的基本原理 　　2.1 随机模拟方法简介 　　2.1.1 事件发生概率的模拟 　　2.1.2 随机变量均值的模拟 　　2.2 定积分的计算 　　2.2.1 随机投点方法 　　2.2.2 重要度抽样方法 　　2.2.3 平均值方法 　　2.2.4 关联抽样方法 　　2.2.5 分层抽样方法 　　2.2.6 控制变量方法 　　2.3 中心极值定理 　　2.4 仿真误差分析 　　2.4.1 事件发生概率的模拟误差 　　2.4.2 随机变量均值的模拟误差 　　2.5 仿真次数确定 　　2.5.1 事件发生概率的仿真次数 　　2.5.2 随机变量均值的仿真次数 　　2.5.3 减小方差方法 　　2.6 应用举例 　　第三章 不可修复系统的可靠性仿真 　　3.1 基本可靠性指标的计算 　　3.1.1 可靠度和不可靠度 　　3.1.2 故障概率密度 　　3.1.3 故障率 　　3.1.4 平均寿命 　　3.1.5 给定可靠度的寿命 　　3.1.6 平均剩余寿命 　　3.1.7 重要度 　　3.2 最小路集和最小割集与系统寿命 　　3.2.1 系统所有可能的状态 　　3.2.2 常用可靠性分析方法 　　3.2.3 最小路集和最小割集 　　3.2.4 系统正常或故障的判据 　　3.2.5 采用最小路集计算系统寿命 　　3.2.6 采用最小割集方法计算系统寿命 　　3.3 构造仿真估计值 　　3.3.1 概率指标和寿命指标 　　3.3.2 可靠度和不可靠度的估计值 　　3.3.3 故障概率密度的估计值 　　3.3.4 故障率的估计值 　　3.3.5 重要度的估计值 　　3.3.6 平均寿命的估计值 　　3.3.7 给定可靠度的寿命 　　3.3.8 平均剩余寿命的估计值 　　3.4 随机抽样仿真方法 　　3.4.1 单元和系统的寿命抽样 　　3.4.2 概率指标和寿命指标计算 　　3.4.3 系统概率指标计算的结构函数方法 　　3.5 应用举例 　　第四章 不可修复系统的减小方差技术 　　4.1 减小方差的基本原理 　　4.2 不可修复系统的可靠性仿真难点 　　4.2.1 单元的可靠性仿真 　　4.2.2 系统的可靠性仿真 　　4.3 匕首抽样技术 　　4.3.1 单元的抽样技术 　　4.3.2 系统的抽样技术 　　4.3.3 仿真抽样效率分析 　　4.3.4 仿真误差分析 　　4.4 限制抽样技术 　　4.4.1 限制抽样原理 　　4.4.2 限制抽样技术的方差 　　4.4.3 限制抽样计算方法 　　4.4.4 结构函数构造方法 　　4.5 关联抽样技术 　　4.5.1 关联抽样原理 　　4.5.2 仿真误差分析 　　4.6 基于最小割集不交化的仿真技术 　　4.6.1 系统可靠度和不可靠度计算误差 　　4.6.2 基于最小割集不交化的仿真技术的原理 　　4.6.3 蒙特卡罗方法与解析计算方法的比较 　　第五章 一般可修复系统的可用性仿真 　　5.1 维修性指标 　　5.1.1 维修度函数 　　5.1.2 维修概率密度函数 　　5.1.3 维修率函数 　　5.1.4 修复时间抽样 　　5.2 产品在“正常→故障→正常→故障”过程中指标 　　5.2.1 无条件故障强度 　　5.2.2 平均故障次数 　　5.2.3 无条件修复强度 　　5.2.4 平均修复次数 　　5.2.5 可用度和不可用度 　　5.2.6 平均首次故障前时间 　　5.2.7 平均可用时间和平均不可用时间 　　5.3 构造仿真估计值 　　5.3.1 平均故障次数 　　5.3.2 无条件故障强度 　　5.3.3 平均修复次数 　　5.3.4 无条件修复强度 　　5.3.5 可用度和不可用度 　　5.3.6 平均首次故障前时间 　　5.3.7 平均可用时间和平均不可用时间 　　5.3.8 稳态指标 　　5.4 单元寿命抽样和维修策略 　　5.4.1 完全修复和单元寿命抽样 　　5.4.2 基本修复和单元寿命抽样 　　5.4.3 正常待用和单元寿命抽样 　　5.4.4 维修策略 　　5.5 可修复系统中单元状态 　　5.5.1 单元状态的分类 　　5.5.2 单元由工作状态向其他状态的转移 　　5.5.3 单元由修理状态向其他状态的转移 　　5.5.4 单元由待修状态向其他状态的转移 　　5.5.5 单元由正常待用状态向其他状态的转移 　　5.5.6 单元由修理待用状态向其他状态的转移 　　5.6 可修复系统的仿真时间 　　5.6.1 系统的初始状态 　　5.6.2 第一次抽样 　　5.6.3 仿真时间与单元状态转移的关系 　　5.7 仿真流程 　　5.7.1 系统工作或故障的判据 　　5.7.2 平均故障次数和平均修复次数 　　5.7.3 可用度和不可用度 　　5.7.4 平均首次故障前时间 　　5.7.5 平均可用时间、平均不可用时间和稳态指标 　　5.7.6 无条件故障强度和无条件修复强度 　　5.8 应用举例 　　第六章 编程计算技巧和文件说明 　　6.1 单元寿命和修复时间的抽样技巧 　　6.1.1 单元寿命和修复时间的数据文件 　　6.1.2 单元寿命和修复时间的抽样 　　6.1.3 单元寿命和修复时间的排序 　　6.2 系统正常与故障状态的判断 　　6.2.1 最小路集的数据文件 　　6.2.2 系统正常与故障的判断 　　6.3 系统的故障次数 　　6.3.1 单元和系统的故障次数 　　6.3.2 单元故障造成系统故障的次数 　　6.4 平均首次故障前时间和数据文件 　　6.4.1 平均首次故障前时间 　　6.4.2 文件说明 　　6.5 可用时间和数据文件 　　6.5.1 可用时间 　　6.5.2 文件说明 　　6.6 可用度和数据文件 　　6.6.1 可用度 　　6.6.2 文件说明 　　6.7 系统平均故障次数和数据文件 　　6.7.1 系统平均故障次数 　　6.7.2 文件说明 　　6.8 应用举例 　　第七章 其他应用 　　7.1 用指数分布假设进行可靠性评估 　　7.1.1 蒙特卡罗仿真模型 　　7.1.2 采用指数分布近似处理的保守程度 　　7.1.3 仿真运行结果 　　7.2 小样本条件下可靠寿命的近似估计 　　7.2.1 现场故障数据和可靠寿命 　　7.2.2 统计量的选择 　　7.2.3 经验系数的蒙特卡罗仿真模型 　　7.2.4 蒙特卡罗仿真分析 　　7.2.5 结论 　　7.3 随机加权法在正态分布参数估计中应用 　　7.3.1 随机加权法的基本思想 　　7.3.2 正态分布的蒙特卡罗随机抽样 　　7.3.3 小样本情况下参数置信限估计的适用性检验 　　7.3.4 结论 　　7.4 指数分布有替换定时截尾时故障率上限估计 　　7.4.1 有替换定时截尾试验的故障率上限 　　7.4.2 蒙特卡罗仿真模型 　　7.4.3 蒙特卡罗仿真分析 　　7.4.4 结论 　　参考文献
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文章来源：中国科学报&&&&发布时间：日 11:50&&【字号：&&&&&&】
　眼镜的数据.开始游戏：防守集中在他身上,俄克拉荷马州的Trae Young变得更好武术手表：Marvin Bagley III可以击败Trae年轻的球员?周六,中午ET,CBSOne事情在2018年没有改变大十二Minus-Two是Jayhawks再次在会议榜上.然而,这并不容易,紧绷的包装强调会议确实没有休息日.即使牛仔带来了三连败的劳伦斯,值得注意的是,他们的最后一场胜利是对俄克拉荷马州.阿拉 蒙特卡罗技术
　他州与南达科他州(20-6,8-1)保持同步,在南达科他州赢得了其中的五次,其中包括在南达科他州赢得胜利.西伊利诺伊州(10-11,1- 7)领先CJ达夫13分,科比韦伯斯特,达兰Ancrum和艾萨克约翰逊各9分.韦伯斯特已经有了一个大满贯的新年,他12投3中. 'Leathernecks'正在进行四场比赛.'版权所有2018年美联社.版权所有.本资料可能未经出版,广播,改写或再分发.请分享您的反 蒙特卡罗技术
　Justin Timberlake, Performative Whiteness, and the Spectacle of Authenticity'Man of the Woods' isn’t a pivot to whiteness, but feels more like a calculated pander to it. Published By Vice News 蒙特卡罗技术
　将指纹紧贴在召唤台上左数第二个蓝色指纹扫描仪上,五个器皿同时发出了声音.'水魄铠甲,召唤!'不满的看向朱斯塔克,宫本三郎嘴角裂开,愤怒的吼道.'朱斯塔克,你在做什么,快点激活水魄铠甲!'眸孔中蓝色的光芒闪烁,滴滴似水露般的符文印记出现,宫本三郎却是已经迫不及待的想要穿上水魄铠甲,短暂的拥有那股掌控天下水元素的奇妙力量了.宫本三郎陶醉的说道,狰狞的眼睛,让他在昏暗的灯光下,显得那么的暴虐.'我爱死了那股掌控万物一切的力量'! 蒙特卡罗技术
　我一听刚才老娘的说我丑,可急坏我了我这么一个英俊的少年,要是长歪了,那是这个世界的损失啊,极力的挣开眼睛,可就是抬不起小眼皮,没办法只能闭着小眼睛,张大嘴巴,哇哇的哭着,用这种方式来表示我心中的不满.如今见陈嫂怀里的儿子,心就更吃了蜜一样,一想想自己抱着儿子在村里行走,那扬眉吐气的场景,脸上的笑意更浓了.英子从鼻子里哼了一声,14岁落难嫁到罗家,20年过去了,肚子就是不见动静,平时在村子里中走动,一些长舌妇在背后指指点点,说自己是不下蛋的母鸡.自己十分委屈,但看人家儿孙满堂,心中那怕有千言万语也无处话凄凉. 蒙特卡罗技术
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蒙特卡洛火车站值得去吗？
来自论坛版面
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邮票博物馆不远处，有地下电梯通道直接通向车站，可以节省不少时间和体力。
由法国的sncf经营，所以各种设施跟法国的火车站们完全一样，当然会比法国的车站们更整洁一些
车站很整洁，在隧道里，在地面上的时候不太容易发现，从法国来的火车也都比较旧。
火车站很小，在港口旁边，距离赌场也不是很远，有直通尼斯的火车，很方便
唯一的火车站，接法铁
唯一的火车站，接法铁
世界第二小国是欧洲著名游览胜地，全国面积仅1.9平方公里，人口不到3万。位于法国尼斯市东面的14公里处，有铁路1.7公里，通法国尼斯的车非常多，还是流水票，每天30多次班车，40分钟即可到达。而凡由意大利方向进出法国南部的火车均要沿途贴海岸的崎岖山路行走，最后穿过极具特色的山洞火车站。所有人无需办理任何出入关手续，就可踏上大公国的土地。&&&&车站的特别之处是建造在地底下。它的进口很小，乍看还以为是一个普通的商店，你很难把它与火车站联系在一起。等你进入幽深的山腹里，哇，其实是别有洞天，站台拉伸为不成比例的长，照明像星星般点缀在弧形的天顶，视觉上往来穿梭的火车，犹如在洞口消失，那种感觉像是童话世界，真是很奇妙。&&&&进了山洞，人像中了魔咒了一般，会有许多不可思议的事发生。比如车站之设计巧妙，常常会让没有方向感的人在里面迷路，如果没有人指点你根本找不到车站的出口，上楼才发现人工售票处和一个小小咖啡吧，最终坐自动扶梯才到达出口；没有指挥管理人员的站台，你无从询问火车的班次，从而产生时间上的错觉——无尽地静静等候；总是错过或登上反方向的列车；令人匪夷所思的是，途经火车站的高速火车，有时停站时间仅为一分钟，当不知情的人还悠哉地拖着箱子走向车厢的时候，列车已经发动，从而造成了很多游客追车狂奔的惊险场面。&& 站在车站的地下出口，眼前就是电视或网络上看到的经典景象：左手边是蔚蓝的大海，海上停满了各式奢华的游艇，在强烈的阳光照耀下，白色显得格外醒目。出了火车站有两个方向,沿着海边向右看，不远处，便是有名的F1赛道——蒙特卡洛赛道和王宫，另一边向左则是著名的蒙特卡洛赌城，“赌博城”世界闻名。这里豪华的歌剧院，明媚的海滩，旅馆、商店、游泳池、运动场等游乐设施，一应俱全，世界各国富豪群聚于此，一掷千金。
的重要交通枢纽。 到达其他附近城市还是坐火车方便。 很不错的建筑，
在蒙特卡洛，估计只有游客和穷人才会坐火车吧。。。所以火车站在山上，走好久好久，走到山顶一看，感觉还没上海一个地铁站大，走进去一看别有洞天。四点钟就下班的售票人员，死活不给你买票，告诉你自己直接上车补票吧。fine，我就怀揣着一颗单纯美好的心上车了，结果直到我到Nice都没有人来找我买票。就这样逃了人生的第一次票。。。。
跟立体迷宫一样，转了15分钟才转出去……它每层都有个出口，每层我都出去了，每次都绕回同一个平台去了ORZ。最后回到火车站台，从站台边上摸到出口走到大街上的。
尼斯过来很方便，车站外面看着不大，里面很大，站台指示很清楚。
很有特色的火车站,非常有层次,不同高度都有出口
这个火车站挺有特色的。地势高，要坐半天电梯才能去
车站设计的还是不错的，挺深邃的，就是法语的自动售票机有点坑。
就记得回尼斯的火车跟春运似的………
坐着火车从尼斯过来的，沿途大部分时间都能看见美丽的地中海，非常美丽，火车站在地下，有火车过来的时候，有种穿越时空的感觉~
这个火车站好特别，在山洞里，夏天里面好凉快，从这里坐火车去意大利。
山里的火车站。第一次感受。
时常晚点，如果晚点的话站台上像国内高峰期等地铁一样站满了人
境内的铁路长仅有1.7公里。也有火车站，名叫。火车站是隧道式的，直接建在山洞里。通往法国尼斯的车非常多，每天30多次班车，20多分钟即可到达。我们选择搭汽车，是因为汽车也方便，票价也便宜些，所需时间差不多。只是不知道火车站这里是否有行李寄存。
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蒙特卡罗站，这是啥呀
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蒙特卡罗站，一开进去就彻底晕了，东西南北都分不清了。。。这是极品飞车么。。。咋开到街上来了。。。
f1选手在这上面开没生命危险么，开在前面不是只要一直开后面的人怎么超越啊。。。
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游戏狂人, 积分 1530, 距离下一级还需 470 积分
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这个赛道是整个赛季里最难的一条了，现在的F1安全性很高的！超车只有在隧道，和发车直道上才有可能超越
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游戏狂人, 积分 1332, 距离下一级还需 668 积分
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LZ不看F1吧 这条是F1赛道里为数不多的一条街道赛 并且是相当经典的一条 你开一圈差不多绕了它半个国家了
这条赛道基本没有超车点 所以超车什么的 一般也只能靠战术了
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我都是撞前面的车撞超车的。后面的车也是等我撞墙了才能超我，哈哈哈
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蒙特卡罗站，一开进去就彻底晕了，东西南北都分不清了。。。这是极品飞车么。。。咋开到街上来了。。。
f1选手在这上面开没生命危险么，开在前面不是只要一直开后面的人怎么超越啊。。。
孤独的浪子啊 发表于
理论上没有超车点，唯一超车点在隧道出来那个弯，前提车快2-3秒/Lap以上。参考本赛季阿隆索视频。
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[quote]蒙特卡罗站，一开进去就彻底晕了，东西南北都分不清了。。。这是极品飞车么。。。咋开到街上来了。。。
f1选手在这上面开没生命危险么，开在前面不是只要一直开后面的人怎么超越啊。。。
孤独的浪子啊 发表于
20:57:00[url=http://bbs.3dmgame.com/showtopic-1512951.ht
twinsun88 发表于
12:00:00隧道出来那个弯超车的话岂不是超近路了，要被罚分的啊
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我居然是在下坡那个回形针弯超了MAS？
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回复 6# 孤独的浪子啊 的帖子
真實比賽中，在隧道出來後那個減速彎要超車不是直接切過去，這樣車子的懸吊可能會因騎上路沿石而斷裂，或底盤下方的空力套件被打斷。要在這個出隧道的彎超車除了車子本身的性能和調較外，另外就是車手的膽識和技術了，在隧道中必需全油門，在出隧道時切到外線一口氣超越，在減速彎前比對手晚收油甚至鎖死剎車，如果兩輛車的性能不相上下，那真的就精彩了！！
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这一站我是一路撞过去的...最后两圈除了发车位置那里的直道和那个隧道几乎就用出租车的速度在开...名次自然是倒数第一- -
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我居然是在下坡那个回形针弯超了MAS？
tomcat_z 发表于
现实中是不能的。这个游戏对侧面的轻微碰撞只是警告，利用这个漏洞可以在这个弯晚刹车超越前车。
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回复 6# 孤独的浪子啊 的帖子
又没叫你切弯，进弯前内线爬头，延迟刹车
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你去网上找真实比赛的视频看看，连街道赛都不知道
澳大利亚、新加坡 也都是街道赛
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以前看f1也是看热闹，没想到自己开起来居然这么。。。赞。。。
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全年最不好超越的一条街道赛道&&超越点只有在出隧道的鱼市那才能超越~ 这条赛道我一般不跑。。。。键盘开不好
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