cqr车身大还是大白菜车身大？【越野摩托车吧】_百度贴吧
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cqr真心觉得小
本人176个子，130斤体重，cqr真心觉得小
钱够用就千万别买cqr，我觉得新的都不如我骑了八年的狗一
添点钱买别的吧，我以前骑的就是cqr。
架子都差不多。。。。。大小差距不大，，
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迈亚斯v3好还是终极cqr好
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省天天低价，畅选无忧【图片】一个个关于CQR的帖子，有几个真懂的【越野摩托车吧】_百度贴吧
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一个个关于CQR的帖子，有几个真懂的收藏
大家真的了解CQR么？从一开始国内出现CQR这三个词，到现在的发展，CQR的千变万化已经占领了入门级越野的位置。新手基本都会入手CQR，最多的问题就是关于CQR的型号，话说本身就是个组装车，型号可以说千变万化，也可以说谈不上型号，就是CQR。就型号来说，CQR最多可以组装出30多种，区别主要就在发动机，后平叉，其次就在轮胎，减震的选择。首先来说发动机：有白板机，宗申专供赛字机，越野专用赛字机（以上三种发动机还有150，250两个排量），GTY发动机，隆鑫代工的150，250两款发动机，还有黑壳机，新款宗申专供赛字机（字是凸出的），还有水冷CQR上面装的CB250水冷杂交机，这个CB250杂交机还有5档6档的，带不带平衡轴的。当然还有小作坊做的假宗申机器。再来说平叉：有铁的，加强铁的，钢的，加强型钢的，仿铝的，铝的。（最早的CQR后叉都是铝合金的）减震：什么PWD，AOK，耀勇，正减倒减车架：12年产的CQR是小架子的，后来产的车架也不一样了，最初车架是1：1仿本田CRF230的车架轮胎总成：菠萝胎，龟背，滑胎，还有选择的轮胎品牌车把：有原装把，有变径把仪表：有机械表，电子表，新款电子表其他的不详细说了
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cqr tm是配件就能安上，就能出新型号，法斯特，正林，pwd，奥卡，耀勇，一大堆～～～
有人说CQR是神车，有人说CQR是垃圾车，只能说你们的车不是一个厂家组装出来的，12年的CQR可谓真神车，质量杠杠，机器爆爆
有人买的CQR质量很好，做工精致，结实耐用，说明你买的车是有良心的厂家组装出来的，CQR有5000的，同样一摸一样的还能买到3000全新的…
我只能说最开始的cqr很吊的！不输给正林华阳
CQR这个词，大家可以百度百科，上面详细介绍了CQR的起源和最辉煌的发展史
如今的cqr～～
夕阳无限好 只是近黄昏。
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就这些减震什么的来说什么AOK，PWD这些个价位差不多的国产减震，质量都差不多好么…
大家可以看看自己的后平叉，在看看车友的后平叉，要是没人家的好，就只能说明中奖了
CQR的宗申专供赛字机和越野专用赛字机的内部设计不大一样，所以CQR发动机要换机体内部配件最好看弄清楚在购买
吓尿了 我还是找个地方眯一会
现在大部分车友都喜欢在M4和终极之间纠结，终极CQR是组装的不错的一辆CQR，而M4是一匹黑马，我朋友入手第一批M4，价格5600多，真的很好，除了电子表自己长到4万多公里，和化油器的小毛病，车况很巅峰，但是现在M4降价了4600了，部分车友买了之后出现质量问题…我看来，M4也会走CQR的路线，但是毕竟是大厂家，不会搞得太乱
曾经我也有一辆神车CQR，前轮直着撞了一辆非常粗壮的电瓶车，电瓶车的后叉成了7型，我只摔弯了车把，其次就是身上20多处擦伤，车轮，轮圈，减震他妈的一点也没坏
相信有部分车友亲身经历过，骑CQR飞坡，减震到底起不来了，一大波喷子就得喷这车垃圾怎么怎么样，怎么不想想一个进价200多的后减震能跟1000的法斯特比么，又不是中奖后平叉飞断
不是说CQR不好，买CQR一定要找熟悉的车行组装好的，不然，还是选择其他厂家的车子比较放心
为啥这么多车行推出各种各样的CQR呢？因为价格不透明，利润高
CQR的铝合金平叉，一般300块钱左右
MX6，T4的铝合金平叉，800多…
大部分车友也都不懂，求大神快更
聊城的？？
火车站有m4吗
CQRa1，入门者的首选，价格便宜，发动机都是隆鑫150，很瘦小的铁平叉，一般都装备的正减震，前19后16的轮圈，轮胎应该是金盾的，车架子也小，完全适合新手代步，林道小跑，爬个楼梯也是可以的，质量一般般，不要飞跳，前面是正减，在地里抓个兔子是非常舒服的。这个价位本人推荐收一辆成色好的CQR250。车友一辆崭新的a1，跟着车队跑，油门到底，最后把后拍照架跑掉了
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