天龙村的选择：东风天龙 6×4 牵引车
发动机：dCi340-30
排量：11.12L
发动机功率：250
变速箱：12档168TA
后桥速比：4.11
天龙村的天龙人
“日月经天，龙行天下”是日东风天龙刚上市的宣传语，当时天龙重卡一出，取代了东风商用车之前留给用户印象最深的蓝色，从此绚丽的天龙红逐渐成为了用户追逐的吉祥色彩。截止2011年，这五年的时间里，天龙留给了大家太多的美好回忆，2006年首届的中国国际卡车节油大赛中荣获八项大奖，摘取了“节油冠军”的美名；2009年前10月，东风天龙系列重卡销售35446辆，其中9、10两月，天龙月销售均超5000辆；2011年5月，东风天龙荣获“中国汽车十年经典商用车”称号；月份，在市场下行的情况下，东风商用车中重卡销售近14万辆，市场份额进一步提升，位居行业榜首。其中，东风重卡首次夺得行业第一。“中国第一，世界前三”的宏伟愿望正在走进东风人的现实中，而在这过程中，用户的认可正是其不断地进步的源泉。记者这次走访的山西天龙村虽然只是一个小村子，但这个小村里日渐增多的天龙车正是天龙在全国市场的一个缩影，天龙村里的天龙人的淳朴话语也道出了天龙能在当地畅销的秘密……
王肖春 31岁 家里经营着四辆东风天龙，有几个亲如兄弟的卡车司机帮他跑运输，王肖春的日子过的红红火火，别人看了没有不羡慕的，而这一切都得益于选择了东风天龙。东风天龙带给他不仅仅是一辆卡车，更是与他一起成长的岁月。
韩丽文 49岁 从17岁开始开拖拉机到自己开车，再到2003年开始养车，“20岁的时候，我正式入伍在河北涿州做空军地勤，在连队里训练了三个月之后便跟着部队里的教练学车。”韩丽文跟车打了半辈子的交道。
这样的故事还在延续..........................
天龙村介绍
山西忻州定襄县
卡车保有量：1200台
天龙车数量：960台
山西忻州豆罗镇
卡车保有量：420台
天龙车数量：290台
　　定襄县位于山西省北中部，归忻州市所管辖，三面群山环抱，境内四水贯流，土地肥沃而气候温和，是忻州市粮食的主产区。
　　定襄县的卡车数量也从上世纪的100多台发展到现在的1200余台，而在数目庞大的卡车中，当数6*4东风天龙牵引车是养车户拥有数量最多，口碑最好的车型，目前占定襄县全部卡车保有量的80%，成了名副其实的天龙村。
豆罗镇，同样属于忻州市管辖，豆罗镇的豆砂、石灰石、石料蕴含量非常丰富，因此带动了当地的运输业和养车业。
目前豆罗镇有卡车420余辆，而搭载了雷诺发动机的6*4东风天龙牵引车同样占据了70%以上的车辆，随处可见东风天龙的身影。
　　　　　　　　　　　　
我与天龙的故事
王肖春与东风天龙：我们一同成长的岁月
　　　　　　王肖春，1979年出生，如今刚三十出头，已经是事业有成的车队老板了。家里经营着四辆东风天龙，有几个亲如兄弟的卡车司机帮他跑运输，一家老小其乐融融，如今家里又要增添新成员了，王肖春的日子过的红红火火，别人看了没有不羡慕的。可以说，这一切都得益于十几年坚持不懈地搞卡车运输。
王晓春开卡车可以说是子承父业，1989年，当村里各家各户还在务农、过普通日子时，王晓春的父亲就当起了庄磨村养车第一人。那一年王晓春的父亲买了一台解放141，当时只有十四岁的王晓春就开始跟着爸爸跑车了。在他年少的心里，卡车成为他密不可分的好伙伴，用他的话来说，就是“开卡车是一件很酷的事情!”
天龙用户：王肖春
年龄：32岁
拥有车辆：两台340马力雷诺发动机东风天龙6*4牵引车、两台
375雷诺发动机东风天龙6*4牵引车
当时我并不认识黄刚，回想起来，一个企业老总如此重视我们用户的需求，仅仅是一个留言，能得到企业的如此关照，现在想想还是很感动。只有这样的卡车企业才能成就百年卡车品牌。
于振荣：养东风天龙省心
　　　　　　记者见到于振荣的时候，他正在招呼刚跑完车的徐志强把车停正，好让他的“手下”给徐志强的爱车做保养。剃个光头戴着墨镜，穿着一身花衬衫的于振荣是“振荣”车行的老板，这身酷酷的打扮让记者想起了香港的黑帮电影中的“大哥”。但记者没想到，他不但是车行的老大，平时也照样养车　　　
　　于师傅和徐志强打完招呼，便径直走向了旁边的轮胎维修铺，和记者聊起了他和天龙故事。于振荣与车结缘要说到他19岁那年，初中毕业的他刚学会开车，便经朋友介绍，拜了一位师父开始在路边摆摊学起了修车。“刚开始什么都不会，师父便从发动机开始教起，把整个发动机拆开，然后告诉我每个零件的用处和怎么安装，我就找着他说的学着再装一遍。”于振荣说非常感谢那么早就开始接触车，所以才有了这么多宝贵的修车经验……
天龙用户：于振荣
年龄：35岁
拥有车辆：一台340马力雷诺发动机东风天龙6*4牵引车
我对比过很多国产品牌的发动机，只有天龙是最让我满意的，重量轻，比功率、比扭矩比别家都大，而且发动机的设计很巧妙，噪音低、冷启动性能好、耐久性强，跑个80万公里完全没问题。
东风天龙：80后养车族的选择
　　侯旭清今年31岁，山西省豆罗镇跑车圈子里的“新人”，说新是因为他在车友圈子里是别人眼中80后的一代，跑车累的时候喜欢用手机QQ聊天，和记者聊天的时候也偶尔会蹦出几句网络用语，看上去憨厚老实的他和其他80后没太多差别，而实际上，他从初中毕业后开始跑车到养车，已是有着8年的经验老司机了。
　　虽然侯旭清在天龙村车友圈子里属于年轻的一代，车养得可并不比老车友差，目前手头有三辆车，两台6*4配雷诺发动机的东风天龙牵引车和一台新大威。和豆罗镇当地的车友一样，侯旭清平时以拉煤为主，先从陕西拉了煤再运到河北石家庄附近，再拉回程货到山西，来回一趟1100公里，需要两到三天时间。 　　　　　　　
天龙用户：侯旭清
年龄：31岁
拥有车辆：两台6*4配雷诺发动机的东风天龙牵引车、一台新大威
买车就是为了挣钱，品牌形象必须要好，车型外观也一定要新颖，当然最重要的还是要看车型配置，合计半天还是天龙车好。我虽然有三台车，但现在只跟天龙，别的车不习惯。
天龙村的“潮人”赵建文
　　赵建文是天龙村里的养车专业户，除了喜欢车这大家伙，还喜欢各种数码产品，记者仔细一问才知道，原来他可是车友圈子里的“潮人”，除了买车大家问他配置，买相机笔记本之类也都爱问他。
　　“你这台佳能7D一次高速连拍能到8张吧?”记者还没问他，他就先对我手里的相机来了兴趣。“没错，你试试。”当我把相机递给他时，赵建文就像是一个小孩看到了心仪的玩具一样，仔细地看着机器的每一个按键，又探着脑袋看了看取景器拍了一张，感叹到，“这专业机就是不一样，我那台500D的快门声都没这好听。”
　　和技术“专家”郑万根一样，赵建文也是天龙村车友里公认的养车“老人”，说起来，他这台09年购置的天龙，可是当地的第一辆天龙车。赵建文说他敢于尝试新产品是他性格的一部分，从小他就敢干，别……　
天龙用户：赵建文
年龄：38岁
拥有车辆：一台340马力雷诺东风天龙6*4牵引车
一台375马力雷诺东风天龙6*4牵引车、一台新大威
我是当地第一个买的东风天龙牵引车，现在看来这车真没让我失望，用到现在就是一个字好，当然大车肯定不可能是完美的，要挑毛病肯定有，但那些都有点苛刻了。
东风天龙 致富选择　
　49岁的韩丽文是山西定襄县的一位“养车”专业户，三个月前他正打算添购一辆新车，在对比多款车型犹豫之际，打电话询问了起了另一位多年的车友王晓春。电话那头的王晓春在得知了当时的情况后告诉其不要着急，等他两天后去上海车展实地“考察”一番，再给建议。
4月20日，王晓春来到了上海新国际展览中心，不过却不是一个人，同行的还有韩丽文夫妇。“五月份开始就是跑车的旺季了，自己在家里等不及消息，后来一想干脆自己也亲自去车展看下到底谁家车好。”回想起当时去上海的情景，韩丽文笑着说道。
“发动机、驾驶室、底盘，国内外所有展出的牵引车我都仔细看了，能打开驾驶室的我都上去体验了一把，这次可以说把国内外的主流车型都摸熟了。
天龙用户：韩丽文
年龄：49岁
拥有车辆：一台340马力雷诺发动机东风天龙6*4牵引车
养车就是挣钱，挣钱的前提就是安全，我一直想着当年在部队学车时，部队领导的那句“当你上车的时候，必须时刻想着人民生命财产的安全。”而用东风天龙，安全当然没问题了。
东风天龙让挣钱加速　
　那是一个炎热的周六下午，记者刚到“天龙村”村头车友常去的维修站，徐志强师傅正好开着他的天龙过来，和之前约的时间一点不差。由于刚跟了一趟车，徐志强有点疲惫，笔者让他先歇一会他却大手一挥，“聊会儿天就精神了，就像这天龙，一做完保养，又动力十足啊。”一说起这天龙，徐师傅就立刻打开了话匣子。
说起刚开始跑车，徐志强一方面是从小的兴趣使然，另一方面也是为生活所迫。14岁那年，徐志强刚念初中，就开始学着开车，到现在已有23个年头。
　90年代初，天龙村里的大集体生活刚刚打破，发小的父亲买了辆车跑车，徐志强便跟着学，蓝色长春产的长头卡车是他开过的第一辆车。由于年纪小，开卡车并不容易，但他学了一段时间后就是喜欢上了这个铁家伙，一天不开，心里就特痒痒。　　　　　　　
天龙用户：徐志强
年龄：37岁
拥有车辆：两台340马力雷诺发动机东风天龙6*4牵引车
想想之前的那些车和天龙比，真是不行，无论是操控性、驾驶室，还是油耗，都差别太大了。举个最简单例子，过一个坡，很多车过去的时候给你的感觉都是一顿一顿的，但天龙的避震性能好很多。
技术“狂人”郑万根
　　郑万根是“天龙村”里普通的一名养车用户，说普通是因为他的外貌实在是不能再平常了，记得记者第一次见到他在定襄的小饭馆里，穿着一件格子衬衫，由于天热衬衫上面的三粒纽扣都没扣上，典型不拘小节的中原汉子。　　
　　平时和车友们聚会，他也不是话题的中心，但冷不丁冒出蹦出几个专业词汇总是能引起别人的注意。“你说这卡车的变速箱什么时候出双轴的?”郑万根夹了一口菜，忽然来了句。由于问题的突然，他见没人知道答案自己又“呵呵呵”地乐了起来。
原来，看上去普通的他虽然不善言谈，脑子里想着的可都是技术，这位十七岁就跟着村里人跑车的老驾驶员平时最爱和人们聊的也都是技术。“我最后悔的是今年的上海车展没去成。”
天龙用户：郑万根
年龄：36岁
拥有车辆：一台340马力雷诺东风天龙发动机 带皆可博发动机制动和ABS
这天龙车的配置真的很高，和我刚开始开140那会儿真是千差万别，驾驶室和发动机肯定高端，现在这大梁上的前面三片簧，后面四片簧照我看来真可以简化一下，现在不超载了，完全可以都用三片簧。
张宏章：我打算把车全部换成东风天龙
　　“从东风天龙刚在山西地区有售我就一直关注它，可以说我在定襄是天龙的第一批用户。”见到记者，对东风天龙有着深厚感情的张宏章向记者讲述了他购买第一辆东风天龙的故事。
　　张宏章是山西定襄县普通的一名养车专业户，90年代初他在纺织厂拉过棉花，送过布，那时开的是一辆长头老解放车。1997年从纺织厂辞职，张宏章买了一辆东风紫罗兰拉煤跑起了运输，后来又赶上了年的运输好年头，张宏章的车也换得勤了起来。目前拉法兰的他，手里有了四台车，两台豪沃，一台欧曼，一台6*4东风天龙牵引车。
　　“我最早的第一台车就是东风，质量非常好，对东风也是十多年的感情了……
天龙用户：张宏章
年龄：39岁
拥有车辆：一台340马力雷诺东风天龙6*4牵引车
两台豪沃 一台欧曼
现在，我再也不用像以前那样，两年换一辆新车了，照这么用下去，天龙至少用个三五年都没有问题。我现在的想法就是用两年的时间，把手里所有的大车都换成东风天龙，干脆和车友们组成一个东风天龙车队。
东风商用车
　　东风商用车公司是东风汽车有限公司下辖的中重型商用车事业部，公司总部位于湖北省十堰市,主要业务为“东风”品牌中重型载货汽车、专用车、客车、客车底盘等总成零部件与铸锻毛坯件的生产与销售，年生产能力30万辆，拥有7个专业厂、10个子公司，员工总数近29000人，固定资产超过150亿元，是国内目前规模最大的商用车生产基地。
　　东风商用车公司汇聚了东风汽车公司成立39年来建设与发展的成果，拥有强大的产品研发能力和加工制造水平，被称为东风文化的传承者、东风品牌的建设者、东风事业的主力军。与日产合资以后，东风商用车公司提出“中国第一，世界前三”的中期事业计划目标，中重型车销量和市场占有率多年稳居行业第一。
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