【谈车论驾】车上哪个位置最危险？居然不是副！驾！驶！
10:20　　来源：重庆交巡警微信公号
　　车上哪个位置最危险？
　　无论是开车还是坐车，我们都很关心一个话题。车上哪个位置最安全？哪个位置最危险？
▲座位示意图
　　驾驶员位置最安全
　　很多人都以为驾驶员正后方（位置5）的座位最安全?
　　实际上，并不是这样，车内最安全的位置仍然是驾驶员的位置。因为驾驶员一旦出现任何问题，全车人就不安全了！另外，数数驾驶员周边的气囊数目，就知道驾驶员是需要格外保护的“大熊猫”。
▲驾驶员周围气囊最多
　　最危险位置不是副驾驶
▲后排中间位置最危险
　　同样有很多人认为，车上最危险的位置是副驾驶，实际上并不是。后排中间的位置（位置4）安全防护较少，相对来说最危险。因为一旦车辆发生撞击，前方没有座椅遮挡，任何东西都有可能直接迎面飞过来，或者自己直接飞出去。
▲后排中间位置没有头枕
　　另外，很多车的中间位置没有头枕，更不能有效保护乘坐者颈椎和脊椎。
　　副驾驶后方位置也很危险
　　除了后排中间位置之外，第二危险的位置是哪儿呢？依旧不是副驾驶，而是副驾驶正后方的位置（位置3）。因为这个位置在驾驶员的右侧，而右侧往往是盲区最大的一侧，所以很容易出现碰撞、刮蹭等事故。
　　七座车第三排最危险
　　如今不少人喜欢买大车，从安全性考虑，七座车的第三排座椅是个“鸡肋”。在设计上，第三排既没有气囊、气帘、头枕，也没有牢靠的座椅固定（因为第三排座椅可以拆卸），同时，七座车的第三排座椅也没有安全座椅接口。
责任编辑：黄海英
4月11日，新疆维吾尔自治区综治办、自治区反恐怖工作领导小组办公室举行新闻发布会，对外发布了《新疆维吾尔自治区举报涉暴恐犯罪线索奖励办法》，鼓励人民群众主动发现、踊跃举报涉暴恐犯罪线索，有效防范和打击暴力恐怖活动，维护新疆社会稳定。
近日，广西壮族自治区高级人民法院通过《广西壮族自治区高级人民法院基本解决执行难问题的工作方案》，就破解执行难问题作出专题部署。
中央政法委、中央综治委主办
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被骗了?车内最危险的位置不是副驾驶
中国的汽车交通事故居高不下，所以还是要坐车上相对安全的座位！以五座和七座车来说，每个座位的安全性完全不同，没有想到吧？今天给大家分析下每个座位的安全性！上图中安全性依次是01-04-02-05-03！没想到吧？?驾驶座最安全！普遍认为，驾驶座后方，即后排左侧为全车最安全位置――老板都坐这里。其实不是，老板位置为全车次安全位置，最安全当属驾驶座。留意车企的安全技术，无一例外优先照顾驾驶席。安全气囊刚被发明，只有单气囊时，给驾驶座；高强度钢到目前为止，都优先供应左侧A柱。?为什么汽车驾驶座最安全？因为驾驶员的安全是最重要的，他操控着全车人的安全！如果驾驶员不行了，副驾驶虽然能够得着方向盘，可是够不着油门和刹车，只能采取手刹。?最危险的座位是哪个？最危险的座位莫过于后排中间的那个座位（图一中的03号座位），这一位置上，B级以下车型常没有头枕，安全带只能腰间固定两点式，座椅短且向上凸起，全无包裹性和支撑性。同时，这一位置安全配置严重缩水，没有任何安全气囊、气帘能够照顾到，正面碰撞中，还有可能遭受从前排仪表台上飞来杂物的袭击。最关键，这一位置还没有拉手，事故中，会像浮萍一样无助。?第二危险的座位是？第二个危险的是后排右侧座位（图一中05号座位），数据显示，驾驶员能对超过90%来自正前方威胁做出反应，驾驶员左侧方次之，为80%。最低为右后侧，不足40%。硕大的C柱、狭小的后视镜共同形成一庞大的后右侧盲区，这个盲区能轻松容下一辆汽车。?7座车里哪些位置更危险？七座车的第三排座椅安全性实在不能恭维，没有安全气囊、气帘，通常也没有头枕；同时，座垫底下为悬挂，座垫厚度被尽可能的缩小。七座车通常会最大化利用车内空间，所以，第三排座椅被设计得极靠近后尾门。仔细留意，七座车第三排座椅坐下成年人时，其后脑勺距离后风挡相当近――全尺寸七座车可能稍好些，紧凑型七座车均如此。后面车如果刹不住，一头撞上去，那后果不堪设想。总的来说，一辆车两排座椅，五个座位，前排会比后排安全，左侧要比右侧安全。当然，这不是绝对，还跟驾乘习惯、交通环境以及车辆状态有关。这么一说，大家知道以后坐私家车或出租车应该坐哪个座位最安全了吗？转给经常打车的朋友吧！
引用 不许用我的名字
15:30:35 发表于 主楼 的内容：
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但是大部分老板位是在右后，某些RR后排单座的除外。
引用 碧海金沙路海鲈
15:38:46 发表于 1楼 的内容：
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15:53:30 | 来自
这数据哪里来的?官方?还是你自己分析认为?
引用 思念不曾休
15:53:30 发表于 2楼 的内容：
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16:01:40 | 来自
是不是一般事故里司机是存活率最高的？
引用 绝对饿不死
16:01:40 发表于 3楼 的内容：
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16:01:40 发表在
是不是一般事故里司机是存活率最高的？
这个数据不知道他哪来的，如果对向来车占道司机肯定会向右打方向，如果司机躲过了 左后就是最危险的，如果右边是墙之类的左后和右前一样危险，所以搞不懂楼主哪来的数据，高速追尾是前面安全 还是后面安全呢？楼主会说前面安全防护多有，只有危险系数高才会去防护 & 但如果车头都没有了 &你再防护也没用
引用 shlange
21:20:11 发表于 4楼 的内容：
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22:09:39 | 来自
21:20:11 发表在 这个数据不知道他哪来的，如果对向来车占道司机肯定会向右打方向，如果司机躲过了 左后就是最危险的，如果右边是墙之类的左后和右前一样危险，所以搞不懂楼主哪来的数据，高速追尾是前面安全 还是后面安全呢？楼主会说前面安全防护多有，只有危险系数高才会去防护 & 但如果车头都没有了 &你再防护也没用驾驶员后面安全这是常识，因为人是有本能的，危险的时候驾驶员出于自我保护的原因，肯定往这边靠的，这也是为什么宝宝安全座椅都放这个位置的原因
引用 snow龙龙
22:09:39 发表于 5楼 的内容：
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22:28:43 | 来自
同意副驾驶座安全的说法，所谓紧急时刻打方向很多是小说中的情节而已，而且如果高速开在最左侧车道你怎么打方向？很多车的气囊前排就是会更多的，加上前排多事故有预判，应急反应力会更好，所以都系安全带时前排肯定更安全。副驾驶后排的确很差，很多安全碰撞测试对这一侧几乎是盲区，也就有了很多车在这个位置偷工减料。
引用 7NTxx_-14 22:28:43 发表于 6楼 的内容：
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分析这个就如同分析灰机那个位置最安全一样不靠谱，安不安全取决于撞击的位置和角度，而不是那个座位。
引用 绝对不戒
22:38:20 发表于 7楼 的内容：
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还有我倒觉得后排中间那个位置最安全，前方有头枕反而不安全。即使有安全带的保护，车祸的时候人的头依然会往前冲，如果速度、角度、位置适当，人的头会直接撞到前排的头枕上去。这样直接冲击的不是头颅而是扔最脆弱的颈椎，车祸死亡率最高的其实就是颈椎受到冲击。所以赛车（不单是F1）才有了HANS系统来保护颈椎，而中间的位置颈椎永远不可能受到冲击，除非不及安全带直接撞到挡风玻璃。
引用 绝对不戒
22:42:13 发表于 8楼 的内容：
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22:47:47 | 来自
一直觉得4是最安全的
引用 sharkwo
22:47:47 发表于 9楼 的内容：
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23:01:27 | 来自
副驾驶最危险，不止一次看到车祸里司机牺牲副驾驶，最近一次途观对撞宾至。途观明显打方向，宾至撞到途观右前侧，倒霉的副驾驶。。。。
引用 nitiyoubi
23:01:27 发表于 10楼 的内容：
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这数据哪里来的？老板座是右后好吧？你见哪个老板还得从车里那么费力钻出来？
引用 LOBOGAO
23:48:26 发表于 11楼 的内容：
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拜托老板坐是右后好吗？老板键证明一切！
引用 Ronnie-15 01:17:37 发表于 12楼 的内容：
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05:41:47 | 来自
他们说这个叫做签名~
引用 tyokyoku
05:41:47 发表于 13楼 的内容：
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06:57:27 | 来自
最危险或最安全的肯定是主驾，原因很简单看谁开，哪来这么多瞎扯淡。
引用 爱等于需要
06:57:27 发表于 14楼 的内容：
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09:25:50 | 来自
意思除了驾驶员就是驾驶员后面的位子最安全，那么问题来了，假如给老板开车，先去公司接他到了一家饭店门口准备放他下去你再去停车，意思让他都是从左边上下车吗？一般路边停车都是右侧上下车，左边是来往的人和车啊，还是要他右侧上车以后扭过去等下车前再扭回来
引用 丶小呆
09:25:50 发表于 15楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子　　　　不管会不会开车，坐到司机右边就是副驾驶，很多人坐在这儿是图的眼宽，不象后边那样眼前堵得慌，尽管这个位置是车上最危险的位置，但不管是老婆女友还就都是坐在这儿，还有小孩也喜欢坐副驾驶的位置，不过新交规现在不允许14岁以下的孩子坐在这儿了。　　其实坐在副驾驶的位置不是白坐的，是要操心和注意一些事情的，要为安全行车作点有益的工作。最起码不能防碍驾驶员的安全行车。所以需要注意以下的事项：　　1，副驾驶不能看报纸和杂志，因为这可能会影响到驾驶员观察右边的后视镜，特别是转弯的时候。同样要注意不要因削苹果，俯在控制台上……等遮挡右后视镜的。　　2，不要与驾驶员争吵，争论而引起驾驶员情绪不稳定的话题，特别是夫妻开车。　　3，不要与驾驶侃大山（摆龙门阵），分散驾驶员的注意力。　　4，要帮助驾驶员注意路况，并提前适当提醒驾驶员，比如说：“已经到某某地方了……，再有多少公里就该下高速了……”，因为有时驾驶员可能来不及观察一闪而过的路牌。 再如，右转弯时注意右后侧有无急驶的摩托或自行车……。 - 　　5，协助驾驶员作一些辅助性的工作，比如接打电话，开关收音机、选台、空调……，这些动作虽然简单，但在高速路上，还是副驾驶来好一点儿。　　6，帮助驾驶员解决一些必需的小事情，比如打开或拧上矿泉水瓶盖并递给驾驶员，或者递给驾驶员预先准备好的糖果、剥过皮的橘子……"　　7，如果是异性朋友或者小夫妻，不要打情骂俏，分散驾驶员的注意力。　　8，最好不睡觉，睡意也是传染的，副驾驶在旁边睡得香，还打呼噜，驾驶员会受到影响。　　9，注意驾驶是否打瞌睡，或走神儿，如果有此现象，要提醒休息，使其注意力集中。　　10，如果是长者，或者教练坐在副驾驶位置，不要训斥、指责驾驶员的某些小毛病，可以在事后给予指点，给驾驶员一个宽松的驾驶环境。
楼主发言：1次 发图：0张 | 更多
　　好文，学习了
　　其实我一直觉得副驾真正的安全隐患在于遇到紧急情况会下意识调整车身拿右侧车头撞上去把副驾当炮灰使→_→　　
　　沙发没了。　　
　　说的有理啊，　　
　　而且，ncap没有副驾驶位置的小重叠碰撞实验。　　
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)“他总是出现在最危险位置”
“没想到10周年同学聚会提前得这么早，地点竟然是在殡仪馆。”杨科璋的初中班长梁琦说着眼泪就涌了上来。
梁琦用手机打开QQ，找到杨科璋的QQ号，那个已变成灰色的头像下面，留着这样的签名——“无悔身上衣”。今年1月，杨科璋在QQ空间分享了一个名叫《烈火忠魂》的网络沙画视频的链接，沙画用于向1月哈尔滨大火中牺牲的5名消防员致敬。他在分享时写道：“突然觉得沙画很伟大。”不料几个月后，他自己成为了曾将他深深感动的“消防烈士”。
参军是杨科璋儿时的梦想，他也曾多次向同学们表达过。尽管杨科璋所学专业是市场营销，但大学毕业后他毅然选择了参军之路。在战友们的眼里，杨科璋给人留下的记忆更多是关于勇敢，“他总是跑在突击队的最前面，他总是出现在最危险的位置。”牺牲的那晚，他就是第一个冲进浓烟滚滚的房屋进行搜救。
自2011年6月加入消防队伍的4年来，杨科璋先后参与灭火抢险救援作战任务近200次，抢救被困人员160多人，这意味着几乎每周都要参与行动。日在博白参与的一次暴雨抢险中，他带领两名消防战士用冲锋舟救助被困在岛上的一名老人，救援中他差点被洪水冲走。
在平时的工作与训练中，杨科璋永远是最拔尖的那个。他潜心研究消防业务，对80余种常规器材、100余种特勤器材的性能标准、技术参数、综合应用、维护保养等都熟记于心；每到一个新的岗位，他都深入辖区熟悉单位情况，对辖区内每一条道路、小巷，每一家单位、场所，每一处水源都记录在案。
除了勇敢，杨科璋还是个心地柔软的男人。在读书时，同学们需要帮忙都是第一个想到他。工作中，他也经常扶危济困。
陆川县平乐镇一名两岁幼童在一场火灾中全身重度烧伤，家里无力承担沉重的医疗费用。杨科璋了解情况后，带头捐款1000元，并发动战友募捐善款，使受伤的孩子及时得到治疗。
消防队战士小李有段时间突然变得沉默寡语，杨科璋发觉不对便经常找他谈心。了解到小李家经济困难、妹妹面临辍学的情况后，他立即从工资中拿出2000元，带头发动募捐，解了小李家的燃眉之急。
杨科璋牺牲后，他舍身救人的英勇壮举经媒体报道后在全社会激起巨大的反响，人们无不为这样一位年轻英雄的突然离去而心痛。各种荣誉，像无数白色花瓣覆盖着牺牲的杨科璋。
但在杨科璋的亲人、朋友、同学、战友看来，杨科璋不是在这一天突然成为了英雄，他一直都是。再多的荣誉，也无法减轻大家对这样一位挚亲、挚友离去的心痛，就像杨科璋一个朋友在追悼会现场的思念墙上写下的话——“舍不得你走啊，兄弟！”
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