“新天龙”秉承东风商用车一贯优良品质，经过5年的；●新天龙全面升级从内到外追求高端；对于新车来讲，大家都会比较关注与其老款车对比不同；东风天龙新款驾驶室外观升级；?顶部增加东风商用车标牌，提升品牌，避免脑门呆板；?新造型遮阳罩，体现造型的流畅；；?面罩格栅改型：格栅的造型更粗犷厚重，保证进气面；?保险杠格栅改型：体现力量感，改善保险杠拖钩使用；动力升级搭载节
“新天龙”秉承东风商用车一贯优良品质，经过5年的技术改进与优化升级后在2011年11月隆重上市！东风新天龙在继承传统技术优越性同时又不断追求创新，以满足新时代用户的需求为己任，不断引领行业发展，成为价值标杆。 新天龙上市必将给商用车市场带来一次新的改变！
新天龙全面升级 从内到外追求高端
对于新车来讲，大家都会比较关注与其老款车对比不同。东风天龙新款驾驶室外观有多处细节的改变，与老东风天龙驾驶室相比，外观显得霸气了很多；发动机也采用了东风dCi11-30系列发动机。
东风天龙新款驾驶室外观升级
?顶部增加东风商用车标牌，提升品牌，避免脑门呆板；
?新造型遮阳罩，体现造型的流畅；
?面罩格栅改型：格栅的造型更粗犷厚重，保证进气面积，同时格栅开口细密，防止砂石撞击水箱； ?改善前扰流板外形单薄，形状不流畅；
?保险杠格栅改型：体现力量感，改善保险杠拖钩使用不方便，避免保险杠在分块上太零碎。
动力升级 搭载节油冠军dCi11发动机
?东风dCi11-30发动机（350PS、385PS）
?世界级电控共轨技术；
?11L黄金排量，低转速、大扭矩；
?发动机性能优化（动力升级）；
?最低-40度低温启动，适应各种恶劣气候。
?提升功率：340PS→350PS，提升2.7%，375PS→385PS，提升2.9%；
?提升最大扭矩：1500N.m→1600N.m,提升6.7%；1600N.m→1800N.m，提升12.5%。
车型介绍―配置
推荐应用领域：集装箱/厢式中长途高速运输、杂货/配货运输等，车货总重不大于55吨。
品质可靠性提高 让驾驶员获得更安全驾驶
一辆车驾驶的安全性对于驾驶员来说最为重要，卡车就更为重要了。新天龙在一些细节出做了更为细致的品质提升，为驾驶员的驾驶又加了一层保护罩。
可靠性提升
1.车门玻璃电动升降机。采用13Nm合资品牌电机替代D310的9Nm电机，提高电机的电器性能和安全系数。（可靠性提高20%）
2.空气压力传感器。（1）更换绝压芯片及电路处理芯片；（2）更改电源保护电路。（可靠性提高50%）
3.油量传感器。（1）采用“6爪卡紧”结构传感器总成；（2）采用集成式油量传感器。（可靠性提高50%）
4.机油压力传感器。更换为森萨塔进口机油压力传感器。（可靠性提高50%）
5.车速里程表传感器。采用非接触霍尔式传感器。（可靠性提高50%）
6.空气干燥器。系统设计改进，增加阀体铸造浸胶工艺检测，提高制动管路清洁度等。（可靠性提高50%）
7.制动阀类。保证活塞拧紧力矩，增加滤网结构，采用耐高压密封材料等措施，已通过100万次10个气压的台架试验。（可靠性提高50%）
安全性升级
?制动压力由8bar提升到10bar，减缓刹车时气压下降速度，缩短制动距离和反应时间，提高系统稳定性（储能提高24%，制动力提高12%）；
?采用快插接头，提高系统气密性；
?盘式制动器的应用，缩短制动反应时间31%以上；
?提高散热性能，降低爆胎风险(部分车型选装）。
挂车转向灯负载采用自适应的闪光单元控制，即挂车转向灯可适应灯泡负载，又可适应LED灯负载，同时增加有短路保护、过载保护功能。
实用性升级 新天龙更加人性化
卡车最重要的用途，就是作为卡车司机的赚钱工具。众所周知，利润等于赚得的减去成本，新天龙必然在轻量化、油耗等经济性上做足了改良。就像工作一样，司机们在卡车上的时间是最长的，因此我们的卡车司机对于卡车的舒适性及人性化设计也是很关注的。
经济性升级
轻量化：采用新材料、新结构技术，减轻整车自重。
减小风阻：
?顶扰流板高度可调；
?侧面扰流板更大，最有效的减小风阻，降低油耗；
?前围侧扰流板优化设计；
?增加喇叭挡风罩；
?主挂间隙合理匹配；
?“新天龙”风阻系数在老天龙基础上降低７％，更加降低油耗。
舒适性升级
?采用8.0杠杆比(原6.0)，降低制动踏板力25.7%；
?全新四轮辐方向盘，美观更符合人机工程学；
?全新大屏幕液晶仪表，可视化改善；
?统一变速杆密封套布置和球头造型；
?司机座椅全面装配气囊座椅，改善舒适性；
?驾驶室后悬增加横向减震器，改善整车驾驶舒适性
?改善下铺隔热效果，底部增加卧铺板；
?遥控中控锁应用。
人性化改进
?改善前风窗清洗脚踏方便性；
?公路车增加水箱防虫网；
?增加保温箱配置；
?可翻式扰流板，解决上下车困难问题；
?座椅下面增加鞋盒存储空间；
?增加衣帽钩及存储空间；
?乘客座肩部增加踏步结构，改善上下卧铺方便性；
?旋入式拖钩，改善使用方便性。
“新天龙”通过60余项技术升级，使车辆在D310平台的基础上取得了超越性的突破。核心动力总成dCi11发动机的产品升级使车辆动力更加强劲；整车通过先进技术的应用使经济性提升5%以上；通过标准化、模块化技术的升级使可靠性提升20%以上；通过气囊座椅、驾驶室悬置等方面的改进使舒适性大幅提高；通过前盘制动与鼓式制动的升级使安全性更有保障……
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对比新老天龙驾驶室几点不同之处
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文字来源：未知
& & &东风新天龙整车推出有一段时间了，现在襄阳天一同兴小编将新与老天龙驾驶室对比一下，让卡友可以清晰了解新天龙驾驶室的升级不同之处。
●& 整体外观 多处改变各有寓意
&&& 1.进气格栅
& & & & 新天龙（上图） & & 老天龙（下图） &
&&& 新天龙进气格栅采用横条，改变了老天龙之前网格式的复杂线条，造型更为简练，彰显霸气。
&&& 2.前面板及保险杠
& & & & &新天龙（上图） & & & 老天龙（下图）
&&& 新天龙前面板与保险杠之间多了一条橡胶条，行驶中可以起到防虫的作用。
&&& 新天龙则少了之前老天龙保险杠上的踏板，一定程度上可能美观了，但是在上高方面则大大降低了实用性。
&&& 3.喇叭
& & & 新天龙（上图） & & &老天龙（下图）
&&& 新天龙的喇叭多了保护罩，可以防止雨水的进入，起到了保护喇叭的作用，延长寿命。
&&& 新天龙上加了&东风商用车&的标志，而老天龙之前没有。
&&& 4.遮阳板
&&& 新天龙重新设计的遮阳板在造型上更加飞扬，富有动感。
&&& 5.导流槽
&&& 车身两侧的导流槽，新天龙为三个梁，而老天龙则为两个。
&&& 6.踏板
&&& 新天龙的踏板则由原来的铝合金变为不锈钢，这点改变很差劲，降低了成本的同时降低了实用性和美观性。
&&& 7.照地灯
&&& 新天龙的转向照地灯相对老天龙来说，朝向更为向下。
●& 驾驶室 细微之处改变显关怀
&&& 8.卧铺
&&& 新天龙卧铺休息区加装了隔层，避免了底板热量传递造成的过热现象。
& &9.方向盘及仪表盘
&&& 新款的方向盘完全脱离了日产柴的原作造型，更强烈的动感仪表搭配给了天龙不同的风格。
& 10.驾驶室两侧及顶部
&&& 驾驶室两侧顶部靠近上卧铺区与下卧铺角落都设有杂物网，卧铺区巧妙的加上了挂衣钩，细节的完善体现出厂家对用户的关怀。
& &11.座椅
&&& 新天龙标配空气减震座椅，相比原来的钢板弹簧，在舒适性上有了非常大的提升。
& &图文对比，不知道您了解到和东风老天龙驾驶室都有哪些不同之处了吗？
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &转载请注明出处：襄阳天一同兴()
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