买车别盲目更风了，这几款SUV买回家几乎都后悔，包括传祺GS4
笔者认为，眼下汽车界的SUV车型太混乱了，各大车企为了争夺市场花样百出，一味的迎合消费者而失去了SUV车辆的本性。SUV的全称是Sport Utility Vehicle，S代表着运动，U代表着多功能。而现在的车企，恨不得一个月就推出一款新的SUV来吸引消费者，我们不妨冷静的想想，这样的SUV性能会可靠吗？只有一个SUV的壳子，无非就是把轿车的平台抬高拉长，小马拉大车屡见不鲜，和运动压根就搭不上边了，再者，如此快速的上市新车，有经过长期的可靠性实验吗？答案是没有，实验这个步骤本应是车企出厂前要做的，却留给消费者来当小白鼠了。
一：广汽传祺GS4，2017款的传祺GS4推出了1.3T版本，最大功率101，最大马力137，而整车质量又1.45吨，如果只看销量，觉得传祺GS4还是蛮让人欣慰的，亮眼的外观和亲民的价格吸引了不少人买单。但在一次亲身经历后，笔者对这辆车彻底的失望了，当时我们车里乘坐了4个人，加上后备箱行李大约载重600斤，当行驶到一个陡坡时，目测角度为16°左右，笔者的经典马三经常满载爬坡毫无压力，而这辆1.3T的传祺GS4竟然趴窝了，油门踩到底都上不去，最后我们全部下车才勉强爬了上去。这还是一辆SUV吗？和我们传统观念中的SUV大相径庭。
为了减小排量迎合国家环保的政策，为了压缩成本迎合低收入群体买车需求，相当一批国产SUV已经不能叫做SUV了，或许叫做大体积家庭代步用车更为合适。
二：海马S5，海马S5的官方口号是8万级强动力SUV，你可拉倒吧，8万是真的，强动力和SUV又从何说起？说起海马汽车这个品牌，也只有和马自达合资的时候还有一定的技术储备，当马自达退出之后，海马多年都经营暗淡，如今看到国内SUV汽车市场火爆，也想来分一块蛋糕，海马S5可以说是海马汽车目前的压轴大戏。可看了海马S5的动力参数和试驾过后，对这辆车也是彻头彻尾的失望，动力上有1.6L和1.5T两种，笔者就想问一句，偌大一个SUV车辆搭载1.6L排量是为了抓住国内小排量汽车购置税优惠的政策吗？这辆1.6L的海马S5发动机为自己研发的GN16-F1，最大功率只有90，峰值扭矩160，试驾过后想对海马说，请停止你的表演，强动力和运动SUV跟你没有半毛钱关系。虽然8万的售价很皆地气，但希望你更真诚的像消费者阐述这辆车的性能。
海马S5在9月份销量成绩为3680台，还算说得过去，但仅仅在车质网一个第三方投诉平台上就受到了237起投诉，投诉和销量比高达6.4%，而大部分国产同级别SUV的投诉比都在1.5%以内。海马S5主要投诉问题集中在发动机异响及故障、变速箱异响及顿挫、车身附件电子系统故障，由此可看，S5的前景并不光明。
三：北汽幻速S3，这辆车值得说道的就是起步价格只有5.4万，按理说这个价格不应该再去吹毛求疵了，可幻速S3的性能着实让人心寒。还是先说北汽这个公司吧，16年财务调查显示，北汽全年的收入90%以上来自于北京奔驰和北京现代，也就是中外合资品牌，这些合资车辆卖出去大部分的钱是被国外挣走的，而北汽自主经营的几个汽车品牌，几乎都是亏损，比如北汽幻速、北汽绅宝、北汽威旺。反观和北汽一个级别的国企汽车制造商，上汽、广汽、长安都把自主品牌运营的风生水起。
看回来北汽幻速S3这辆车，动力上搭载了1.5L发动机，最大功率83、最大扭矩150，整车质量1.4吨上下，笔者试驾过后的结论是，除了外观唬人、空间尚可外，没有任何驾驶感可言，还没有五菱宏光开起来舒服，动力响应慢，超车油门踩到底都未必有机会，过弯侧倾严重，变速箱有异响等，这只是单次试驾的结论，如果长期驾驶笔者不敢保证还有没有更多质量问题。北汽幻速S3在9月的投诉也达到了188例，在消费者冷静之后，北汽这这种低价格低质量的路线不知道还能走多久。
买车对于国内家庭来说，从来不是一件小事，还望大家慎重，我们都希望多多支持自主品牌汽车，但谁的钱都不是天上掉下来的，千万不要买到手再去后悔。
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车市黑马 为什么是传祺GS4
对于中国品牌来说，要想一入市就实现“涨停”，那是几乎不可能完成的任务。不过，传祺GS4自4月18日上市，第一个月销量就突破6500辆，5月，在整体车市销量呈低迷状态的情况下，传祺GS4依然保持了6451辆的好成绩，持续“涨停”，还真是让业界“大跌眼镜”。为什么传祺GS4能成为“涨停”黑马？广汽生产方式：为亲人造好车 中国已经是全球最大的汽车市场，近年来，中国本土品牌进步都非常大，因此要在如此激烈的竞争中脱颖而出，确实不是件易事。传祺作为一个成立才七八年的新品牌，在短短几年时间内，几乎每推出一款产品，都能够迅速受到消费者的认可，更是难能可贵——更值得骄傲的是，除了消费者认可，庞大的政府采购使得它甚至成为了新一代的“官车”，几乎成为了中国版的（、、）
。为什么传祺会取得成功？首先，一个好的产品，必然得先有一个好的体系。广汽传祺一直以来，都秉承“为亲人造好车让世界充满爱”的品牌理念。这个说起来容易，但做起来却很难。广汽乘用车总经理吴松（）
曾不厌其烦地对说：传祺只做“加法”，所以所有传祺的车型跟同级别相比，配置都是最丰富的，尤其是安全配置，只增不减；坚持正向开发，“我们不会去简单地抄袭、模仿，而是从一开始就是坚持正向开发，所以造车的每一个步骤我们都很清楚，有问题也可以及时调整”；整合全球优势资源，传祺目前与德国博世、大陆集团、德尔福、天合汽车集团等全球十大顶级供应商建立战略合作伙伴关系，传祺所建立的全球供应链体系中，40%是欧美主流供应商，20%是日韩一流供应商，其余40%由国内最顶级的零部件供应商提供，供应商体系国际化程度已达60%以上；“加上我们岭南人的细腻沉稳，传祺打造广汽独有的生产方式”。那么，为什么传祺GS4一出场就能够获得“点赞”？来看产品。这年头都流行俊朗不凡的“小鲜肉”，传祺GS4由师承的汽车设计大师张帆()领衔倾力打造，高颜值迅速获得高关注，其独创的凌云翼家族前脸与创新光影雕塑2.0造型设计美学，使得GS4看起来国际范儿十足。动力方面更是一枚“有腹肌”的“纯爷们儿”：搭载200T高效涡轮增压发动机，配合7速G-DCT变速箱，1500转起便输出202nm的峰值扭矩，百公里综合油耗只有6.3L。安全性方面，则更是应了吴松 “为亲人造好车”的承诺，一些运用于德国“ABB”豪车上的配置，包括在奔驰S级上的博世最新ESP9.1、高性能M级上的天合最先进EPS，奥迪车上搭载的ihi涡轮增压器等，皆装载在传祺GS4上。再加上比同级别合资产品低20%的价格，如此的性价比之王，必然会受到理性的消费者认可。比本土品牌更高端，比合资品牌更用心其实，传祺GS4之所以得到消费者的认可，除了产品力之外，品牌力也是让消费者“认”的原因。近些年来，中国本土品牌的进步很大，基本都摒弃了“山寨”的做法，也渐渐得到了国际上的认可。例如传祺GS4，选择在1月份举行的北美车展上进行全球首发，让不少欧美媒体都发出惊呼：“盖上logo，绝对想不到它是一辆来自中国的车！”“它的设计就像日本车、欧洲车一样成熟，再也不会有人说‘中国车抄袭’了！” 的确如此，不少中国消费者在看到实车之后，都认为传祺GS4设计得很大气，有国际范儿。“完全找不到抄袭的地方，这是一个大大的进步，我开着它也觉得倍儿有面子，再也不用担心被人笑话开山寨车了！”一位姓范的车主这样对记者说。当然，除了“面子”问题解决了，“里子”问题也得解决。以前，由于中国本土品牌基本等于“廉价车”的代名词，对于“好面子”的中国消费者来说，哪怕是买个低配的合资车，也比买个高配的本土车有面子。不过，这种局面在传祺GS4身上看不到了。而这主要是得益于传祺的“国际范儿”。首先，传祺打造了独有的四大特色试驾品牌活动——“没有弯道的传祺世界”大型试乘试驾体验活动、心驰圣地、冰雪试驾活动和祺乐无比自驾游活动，增强用户体验，提升品牌影响；其次，巧用娱乐营销实现小投入大产出，通过好莱坞大片《变形金刚4》、综艺娱乐节目《一年级》、影视剧《碧海雄心》和青春益智类节目《电影新青年》的植入式营销，展现传祺绝佳操控与世界品质，颠覆消费者心中自主品牌“低质低价”的思维模式。尤其是在《变形金刚4》的精彩演绎，让不少海外消费者也认识了这个中国品牌。“跟合资品牌比，我们不偷工减料，不删减配置，实实在在地用料，踏踏实实地造车，让消费者用得放心；跟本土兄弟品牌相比，我们从高端车型做起，注重体验营销，走国际化的路线，让消费者感受到岭南人的潮范儿。”吴松如是说。
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Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved一身名牌的自主SUV！广汽传祺GS4十问十答
作者：王佑俊
　　汽车探索试驾体验又来一款紧凑级SUV，这次是广汽传祺的GS4，毫无疑问，目前国内的SUV市场可谓百花争鸣、百花齐放！国人喜爱SUV，因为SUV能在造型上给人一种大气饱满的感受；能在内部空间上有更灵活可变的组合；尤其是比轿车更高的离地间隙能胜任一些非铺装路面。这些因素对很多首次购车的国人来说，吸引力是巨大的，如果售价又对口的话，那么销量则更不是问题。　　目前的长城H6就是个例子，车型没有明显短板，各方面都很讨喜国人，尤其是价格合适，因此常年高居SUV销量榜首位也是顺理成章。其实像这样生产SUV的车厂很多，自主车厂往往在配置上有优势，性价比也非常高，这是它们的强项，但却弱在品牌力和一些关键技术上，好在随着时代的发展，如今我们的一些自主车厂在技术领域已有媲美合资车厂的能力，这是令人振奋的，比如广汽传祺！　　广汽传祺是(,)自己的自主品牌，第一款轿车―“传祺”于2010年推出，饱受好评，正向化的设计和优异的品质完全让人看见了自主品牌未来的希望，此后广汽传祺又推出了一系列紧凑级车、中型车和SUV，市场反响也是非常好。　　值得一提的是，在目前国内众多的自主车厂中，广汽传祺有着天生的资源优势，广汽旗下的广汽、广汽、广汽等合资厂商均源源不断地向广汽输送着人才资源，供应商上来就是博世、电装、大陆、法雷奥等一流伙伴，并且他们还抢着要给广汽传祺优先供货！这些因素使得广汽传祺的起点非常高，无需经历痛苦的起步阶段，每款车都是100%正向研发，在起跑线上就已打败了众多自主车厂，可谓是自主车厂中的“富二代”了，因此广汽传祺的高品质也是可以理解的。　　今天的主角是广汽传祺的一款新作：传祺GS4！这是一款在今年4月18号刚上市的紧凑级SUV。广汽传祺GS4的发动机型号以峰值扭矩数值为命名，1.3T发动机扭矩为202N?m，名称便是200T，共提供了8款车型供消费者选择，售价区间为9.98-14.68万元。　　为了便于广大网友们有更好的阅读体验，本文以问答的形式来阐述广汽传祺GS4的特性以及实际感受。　　Q1：广汽为什么要造传祺GS4？设计是什么？　　制造传祺GS4的首要目的当然是为了挣钱！在这个SUV市场暴热的时代，要不断的听取消费者的意见，以提供出令他们满意的车型。广汽传祺从2012年便组成了GS4的设计团队，整个团队人员年龄多数都在35岁以下，是一群年轻的群体，他们的目标也是要打造一款符合年轻人喜好的SUV。　　Q2：传祺GS4又是一群欧洲老外来主导设计的吧？　　有这种想法我可以理解，因为几乎所有的自主品牌在车辆的造型设计上都热衷向欧洲设计公司伸出橄榄枝，尤其喜爱外包给的设计公司。鉴于国内汽车设计师匮乏的现状，这种做法也属无奈，但很多老外们经常拿完钱干完活拍屁股走人，留下一堆烂摊子，很难延续品牌精髓的香火，以至于很多自主品牌被逼得经常换设计公司，导致每款车的设计都是完全不一样的。　　而广汽传祺的设计总监是一位叫的中国年轻人，这位从小就喜欢画画的四川康定小伙子，28岁就在梅赛德斯-研发中心担任主设计师，主要作品包括奔驰Concept A-Class概念车外型设计、奔驰新SL（R231）外型设计、奔驰新A-Class量产车型外型设计。同时，他还深度参与了奔驰SLK（R172）、SLS超级跑车(R197)、S-Class(W222)等项目的外型设计工作，以及参与了E-Class、 M-Class,、GL,、GLK,、C-Class、CL等几乎所有奔驰车型及Smart for Two的设计项目。在奔驰的八年时间令张帆闪闪发光，最终张帆被奔驰设计本部聘为“终身设计师”这一荣誉职位，也可谓中国设计师界的骄傲！　　按理说这个奔驰给的金饭碗应该好好捧着才对，但张帆却于2011年从奔驰辞职回到中国，并在当年就来到了刚刚起步的广汽传祺担任设计总监至今，并且令人赞叹的是，张帆曾声称要为传祺奉献毕生，因此传祺在造型设计上完全是100%的中国人主导！　　Q3：传祺GS4到底长得怎么样？精神吗？　　这个问题是重点，张帆认为GS4应该有种不妥协的个性魅力，100%的针对中国年轻人原创化设计，通过凌厉流畅的线条来彰显自己的语言。并且GS4继承了传祺家族那凌云翼式的家族脸谱，这个脸谱也是张帆所设计的，目前和以后所有的传祺车型均会采用。凌云翼式的脸谱将着重体现在进气格栅上，呈现一个很舒展的V字型，一是能代表着胜利，二来也能在视觉上延伸车头的宽度。　　毫无疑问，进气格栅和前大灯是最吸引人目光的，也是设计的重点。上文提到了进气格栅采用了凌云翼，那么传祺GS4的车灯则吸收了“南狮眼”的精华，车灯造型非常醒目有神。有趣的是南狮是起源于广东省的汉族传统民俗文化，而广汽传祺也是正宗的广东车企，也算是地方文化的传承吧。　　侧面造型也是没得说，有很多专属于传祺的个性化设计，比如侧面那凌厉的三根线条，被张帆称之为“追风逐月”，也属于传祺的家族化设计。车身侧面从A柱贯穿至D柱采用了一条镀铬饰条，饰条的尾端铭刻着“Trumpchi” 传祺品牌Logo，工艺很精致，D柱则被后侧窗巧妙地遮蔽，达到了隐藏式D柱的效果，很科幻很未来，这也是我非常喜欢的设计点！　　传祺GS4的车尾设计也是相当赞的，尾灯造型出彩，很精神，LED光源也让行车变得更安全。整个车尾的线条感也是非常强，传祺的工作人员告诉我每增加一根线条设计，都要在制造过程中增加一百万人民币的模具费用。所以我非常赞赏传祺对设计的坚持，好的设计会增加销量，区区一百万算什么呢？　　Q4：传祺GS4的内饰设计怎么样？俗吗？　　内饰设计的难度丝毫不亚于造型，传祺GS4中控台采用传祺家族三钮中央控制区设计，将显示屏、长形按键及极具特征的底部三钮有序布局，创新性的三个极具意式超跑风格的六边形组合按钮，其间点缀精细镀铬装饰，营造出精致的视觉感受，尤其是按键的质感相当好，令我想起了一些二十多万的车。　　当然，总有些设计让我不满意，比如传祺GS4的方向盘，四幅式设计稳重有余，运动感可就差点意思了，换成三幅式的话视觉效果会更好，风格也会更年轻，并且方向盘上的快捷键是个平面，没有凸点，对盲按不利。　　Q5：空间怎么样？座椅能折叠放倒吧？　　传祺GS4拥有1852mm车身宽度，车内横向长度达到1520mm，后排头部空间及腿部空间都达到980mm，皆为同级车型最大尺寸。尤其后排座椅靠背可以4/6比例分别放倒，另外不仅仅能放倒椅背，传祺GS4还能放倒后排椅面，这样就大大拓展了车舱的利用度。　　由于能放倒第二排的椅面，因此放倒后的靠背能与行李厢地板形成180°全平，后排靠背完全放倒后行李空间能够轻松从450L增至最大的1410L，完全可以满足日常需求，装下一辆自行车也完全不在话下。　　Q6：传祺GS4怎么采用1.3L的引擎？对SUV来说排量也太小了吧？　　的确，1.3L的排量确实小的可怜，但别忘了这是一部涡轮增压引擎，涡轮增压好比是球队的外援、游戏的外挂，通过不断给气缸内强制进气，确实能令缸内燃烧变得更火热，能比同排量自吸引擎带来更漂亮的数据。　　但增压也是需要技术手段的，为了确保稳定可靠，不仅仅是进气系统的改变，包括冷却系统、电控系统、排气系统、以及缸体的材料等等均要进行优化改进，所以既然敢推出涡轮，也证明了广汽传祺在研发领域的实力，并且传祺也打算这款1.3T引擎出口到中东，那可是个炎热的地方，从侧面也诠释了这部引擎的可靠性。　　Q7：那么这部1.3T涡轮增压引擎的技术数据怎么样？匹配什么变速器？　　尽管引擎排量才1.3L，也就是两瓶多冰露矿泉水的容积，大家可自行脑补。但凭借IHI低惯量E-Turbo涡轮增压器和GCCS燃烧控制专利技术、DCVVT双连续可变气门正时机构及曲轴偏置与低活塞环设计等配合，GS4在低转速时便可持续输出大扭矩，数据达到了137马力/5500转、202牛米/转，也就是说在1500转时涡轮就介入工作，铺助引擎输出202Nm峰值扭矩一直到4200转，数据非常可观！　　与这部1.3T引擎搭配的是一部7速双离合变速器，官方称有着0.2秒的换挡反应，这部7速双离合由广汽旗下的菲亚特动力科技提供，曾在菲翔上使用。这部变速器在研发过程中经历了超过1000万公里的耐久性试验，通过多轮次、多地域、多气候、多台数可靠性验证，离合器耐久性杰出。　　Q8：动力组合看起来很不错，那GS4开起来怎么样呢？　　传祺GS4的小惯量涡轮叶片轻巧，吹口气就能呼呼转半天，因此很容易被排气带动，另外涡轮叶片采用了镍合金材料，可以承受980度的高温，稳定性也无须担心。　　只要你在起步时，就能感到充足的力道，这是涡轮在帮助发力，但整个过程很线性，没有任何突兀感。一般来说小排量涡轮引擎为了获取动力，往往被迫高转，这点在传祺GS4上也能感受到，引擎的转速调动非常积极，但噪音却被很好的掩盖，这也要感谢传祺GS4优异的隔音水平。　　在城市的日常驾驶中，你大可信任这部1.3T引擎，虽然没有直喷，但依旧有着饱满的发力，红灯变绿的一刹那你完全可以第一个冲出去，并且得益于自动启停的助阵，传祺GS4的油耗可以低至百公里6.3L，实在算是节能高效的标杆。　　至于那部7速双离合，表现还无法令我完全满意，1-2挡的切换还是有些生硬，低速蠕动时也不够丝滑，但只要你速度起来了，也会彰显双离合的高效节能的优势，降挡也很快，不会让你超车时着急。　　Q9：传祺GS4的后悬挂什么结构？操控怎么样？　　传祺的底盘总工程师是一位叫马克的意大利人，他曾任菲亚特-的新车开发部门经理，有三十年的整车底盘系统的研发经验。马克加入传祺后，为所有的传祺车设计调校底盘，GS4自然也经他手。　　传祺GS4采用了麦弗逊独立前悬挂+多连杆独立后悬挂，在实际驾驶中，传祺GS4给了我非常好的操控感，悬挂属于偏硬的那一类，再配合刚性很高的车身，在高速过弯时有很强的整体感，侧倾非常小。尤其是悬挂虽硬，但却不颠，这也要感谢马牌的MC5轮胎，吸振性非常好。　　传祺GS4采用天合EPS电动助力转向系统，反应速度也很快，低速轻高速重，但路感倒是一般，更多的是强调稳定性和舒适感，再配合这调校得当的悬挂，传祺GS4完全能满足年轻人爱玩的口味儿。　　Q10：传祺GS4是怎么定位的？它的竞争对手是谁？　　前文说过，传祺GS4出身自主品牌中的名门望族，浑身上下都是来自大厂的好零件，设计上也非常出彩夺目，9.98-14.68万元的价格区间也不算贵，按理说GS4应该和自主SUV有一拼，比如长城的H6、CS75、S7等。但传祺人的胃口不止于此，认为传祺GS4还能向上与合资车型一比高下，其中包括了IX25、本田的和XR-V、还有的翼博。　　所以这点很有意思，传祺GS4正好处于自主SUV阵营与合资SUV阵营之间的一个真空区，好比棋盘上的楚河汉界，这也令传祺GS4有着更多的可能性，市场潜力广阔巨大。GS4本身已经具备了合资车型的水准，传祺已凭借《变形》而火了一把，算是成功的营销，但仍然缺失品牌力，很多人仍不知道还有个传祺车，这也是未来几年传祺需要重点发展的地方，祝传祺GS4好运！
（责任编辑：HN666）
04/22 00:5304/18 23:2804/16 14:00
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传祺GS4车主点评
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(该级别共152个车系)
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紧凑型SUV排名：第43名查看排名&&
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8.7L/100km
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8.9L/100km
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工信部综合油耗：
车主平均油耗：
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车型(共15款)
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车主平均油耗
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7.8L/100km
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8.8L/100km
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车主裸车均价：
车主平均油耗：
9.0L/100km
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车主裸车均价：
车主平均油耗：
9.2L/100km
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车主裸车均价：
车主平均油耗：
8.6L/100km
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车主裸车均价：
车主平均油耗：
7.3L/100km
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车主裸车均价：
车主平均油耗：
8.5L/100km
8.5L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
7.8L/100km
7.8L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
8.0L/100km
8.0L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
8.9L/100km
8.9L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
9.3L/100km
9.3L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
7.3L/100km
7.3L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
8.5L/100km
8.5L/100km
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车主平均油耗：
9.4L/100km
9.4L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
10.0L/100km
10.0L/100km
可选分类：
印象筛选：
购买时间2016年08月
购买地点广东 广州
广州市喜龙迎宾汽车销售服务有限公司
裸车价格13.38万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程8726公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：优点很多，容小弟一一说来。第一就是：外观很时尚大气，百看不厌的那种。是的，这车的外观在设计方面沿用了自己家族的设计语言。给人的感觉就是很大气，很稳重，整体设计风格确实对得起他成名时变形金刚这个理念。其次就是价格的优势，车品牌产于广东广州，因此支持本地汽车产业也是我们广东人的义务，加上有广州牌的补贴奖励再加上买车时厂家活动也给出了优惠，在价格方面我感觉确实很吸引。再次就是空间：这车虽然不是我的但是和我确实密不可分，这是我第一次自己接触SUV车型，第一感觉比我之前的小轿车方面确实是大、足；大是指外部空间方面确实在车顶车长等方面，足是指内在空间方面，坐上去给我的感觉确实足够使用。再次配置：自动手刹、上坡辅助、一键启动等功能。最后就是油耗：油耗方面对于自主品牌来说我感觉比较满意，目前约在8.3左右个油。其他细节中在各自的项目慢慢说来，各位观众请继续往下看！
缺点：最大一个就是通病，电池容易没有欠压保护。即当你车子停放一段时间不开。你会发现你的车子打不着火。原因就是车内电池电压不足以打火，这是一个很严重的通病。然后就是旧款的这个车中的后排是没有出风口，这点很费解，知直到新款（2017款）才开始改这个小毛病。然后就是油门响应的问题，第一次开这车的时候有点小害怕的。因为是油门响应有点快。当你放下手刹脚刹后，你的车会动的超级慢，然后你想给一点点油门的时候它的反应却给你很快速的加速。当时我第一次开确实是有点不习惯，也因为我的不习惯差点出了事。或许是我的问题接触的车少。然后就是这个235T精英版的原车屏幕是超级小的那种，很难想象这是13W的车型标配，而且还不具备导航功能。最后就是配置并非特别出彩，例如并线辅助阿，360全景，全景天窗之类的完全没有。
外观：外观大气稳重上档次。属于百看不厌，耐看的那种车型。起码从外观上可以辨识到这个就是广汽传祺GS4，全国自主品牌SUV销售第二名
内饰：内饰做工一般，塑料感蛮强烈的，座位没有真皮确实是一个遗憾哈。
空间：SUV的空间自然不用说，虽然是紧凑型SUV但是前排主副驾坐上我（180CM）的小男孩是没问题的，然后就是后排。后排是在于我前排位置调整好之后进行点评，头部空间还是可以，就是腿部空间开始有点小压抑，翘起二郎腿就有点勉强了！
配置：原车屏幕就是一个很遗憾的大问题。全景天窗有的话也确实很好，可惜了。那些安全外置功能，例如360全景，并线辅助提醒等功能没有出现在这个这个热门的SUV中也是一个大遗憾。但是好在起码有一键启动和无钥匙进入等功能。
动力：油门在之前缺点中提到，给一点他的反应就会有，即点即到。但是车子上到80速以后再提速就没有开始那么响应快了
这是一台SUV，并不是越野车。所以越野方面是没有优势的。但是过一些城市路面是没有问题的
油耗：这方面对于自主品牌车型我算是比较满意的地方，虽然做不到日系那么低的油耗；毕竟自主品牌刚起步，希望以后这方面能保持下去。
舒适：舒适性在于各方面，首先当我进入车内之后。从内部空间上这车值得这个价格，起码我坐上去开起来很舒服。然后当我是副驾或者后排的时候开起来我很安心。其次从全国自主SUV销售第二名可以看出，如果他的舒适性不好，为什么会得到这个高的成绩，对不。再次从行驶过程中，方向指哪它走哪，油门即点即到，方向盘重度会根据你当前车速变重等小贴心行为可以看出这车在舒适性方面很棒。
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购买时间2015年12月
购买地点安徽 亳州
亳州市远景广源汽车销售服务有限责任公司
裸车价格11.20万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程12000公里
车主印象：
推荐只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于500字，原创图片不少于3张，完整度为100%，即可评为推荐点评。
优点：外观时尚，动力够用，能够满足日常需要，在加上内饰的做工，整的地有些合资厂的还好，主要是国产的，支持国货；还有就是省油，省油才是王道；
缺点：1.座椅和方向盘说是真皮的，但是感觉好廉价的皮革手感！（我的是豪华版）并且座椅偏硬，包裹性也一般2.5档退4档卡 3.过坑的时候减震有点咯吱咯吱的响；好在保养的时候换平衡杆胶套解决了；
外观：车身造型方面我个人很满意尤其是那悬浮车窗很高大上的感觉前脸也很漂亮；外观设计还是蛮潮流的，挺耐看，我喜欢，重点我老婆也喜欢！
内饰：座椅还是比较中意的，坐着很舒服，这个价位该有的配置也都有也就不多说了； 2.内饰方面吧如果把硬塑料改成软皮的那就很好了当然后排方向现在17款的有出风口了但是15款我们这一批老车主的没有厂家想的不周到啊；仪表中控：仪表台是硬塑料还是让人比较遗憾的，让我特别在意的是副驾处的仪表台不是那种平直一些就像博越那种的感觉，这个也许是我个人的爱好吧异味异响：车子行驶4000多公里的时候，在走烂路或者过减速带的时候，前面叽叽歪歪的响，特别是冬天天冷刚启动上路的时候特别响，看论坛都说是平衡感
空间：空间够大，前排座椅特别大，后排坐3个成人都不会感觉拥挤，后排座椅可以放平，偶尔拉一下大件，相当满意；储物空间：后备箱的开口有点小，但是内部容积非常大，尤其在第二排座椅放倒后，很平整，实用性很强；
配置：内饰方面吧如果把硬塑料改成软皮的那就很好了当然后排方向现在17款的有出风口了但是15款我们这一批老车主的没有厂家想的不周到啊；还有仪表台是硬塑料还是让人比较遗憾的，让我特别在意的是副驾处的仪表台不是那种平直一些就像博越那种的感觉，这个也许是我个人的爱好吧
动力：家用动力足够，加速动力一般，就起步的时候动力稍显不够，但排量摆在那里，对我来说这动力已经可以了，毕竟家用！加速表现：低速的时候差点，特别是1挡升2挡的时候，如果离合控制不好的话会有顿挫感，转速掉得太快，一到1500左右的时候，又有窜出去的感觉。跑高速：80至120加速表现还可以，再往上就有点吃力了，特别是上了140，转速去到三千多，那油耗也跟着上了；
由于是城市越野车，所以对越野性能没有要求太高，也没有走过专业的越野地方，只是走过一些乡村的泥泞道路，一般还是能够应付得；
油耗：油耗表现，在suv中真的很不错了，我目前12000公里，车显7.5个；实际油耗8个多点；城市路段表现：跑省道，国道顺畅，跑县道开空调的话速度在20到50之间油耗有点高，表显8.0L100KM左右，未走过非常拥堵的路段，我们是小县城；
舒适：悬架偏运动，很有韧性，一些小震动过滤的不是很到位，在起伏路面的话能够很快拉住车身稳定住，这个我喜欢，总体来说还是不错的；座椅舒适性：小4的驾驶员座椅是电动调节，但是副驾驶员的座椅是手动调节，这点有那么点失落，因为这是手豪高配版啊，像其他的品牌SUV、其他车型的高配，副驾驶位座椅都是电动调节的啊；总的来说，gs4从外观到内饰还有驾驶体会中，它的性价比挺高的，没有后悔买它。
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购买时间2016年01月
购买地点宁夏 银川
宁夏上陵卓恒安汽车销售服务有限公司
裸车价格13.60万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程16000公里
追加点评车辆信息
平均油耗 8.5L/100km
行驶里程20080公里
保养次数1次免费 + 3次收费
保养费用500元/次
车主印象：
追评追加点评是发表原点评超过15天后，在原点评基础上追加的最新用车感受，包括最新油耗情况、保养费用、售后、车辆质量等常见用车问题。
追加点评点评发表后55天追加
油耗还能接受！
保养费用也还好
暂时没有维修
其他还能接受，就是这款车的双离合变速箱超垃圾，异响特严重，卡顿！
其他还可以！
优点：gs4的外观总体来说相当出色，出去到停车场和其他车辆停在一起别具一格！油耗也还能够接受，8个油左右！还有就是空间也算是比较充裕，能够满足居家需求！
缺点：gs4最大的缺点在于其搭载的干式双离合变速箱，这个变速箱行驶起来给人的舒适性特别差劲，顿挫感强不必多说，最重要的是异响特别大，新车买回来刚开两天就开始响了，简直让人不忍直视。厂家又对此事置之不理，我查过u资料，说是设计缺陷，厂家也没法子。后来出的新车还换成了六速爱信
外观：gs4的外观还是让人比较能够接受的，符合国人审美观。
内饰：gs4内饰比较中规中矩，让人勉强能够接受。
空间：gs4的空间总体来说还是比较令人满意的，主驾驶位吧座椅调到最高我180的个头还有半个拳头。后排坐三个硬汉刚好，还是比较充裕的。可以说的过去、。
配置：gs4的配置算是比较丰富，我觉得最实用的还是定速巡航了，当然也有鸡肋，比如自动启停，其他车子的自动启停我也用过，没有这么生涩。gs4 的自动启停纯粹是很差劲，我听说少这样一个技术可以节省五千元，为何不让利于消费者啊！！！
动力：gs4的动力还行，就是猛加油时有卡顿，主要就是它所配备的变速箱太垃圾了，1到3档换挡时异响巨大让人特别难以接受。而且顿挫感强烈，这样没有调校好的车子就急于出厂，让消费者着实后悔不已。而且厂家也不管不顾的，后续还出了六速的自动变速箱，把我们之前的这些消费者看成小白鼠吗？？？？
gs4的越野能力还好了，当然不是那种野外越野了，地盘比较高，还好了。就是装底护板时尽量选择高一点的就好了。
油耗：gs4的油耗还是总体让人能够接受，毕竟自重在那儿摆着，能够有不超出八个的油耗已经不错了，只是车上的表格显示与实际有些不符！！！！
舒适：gs4的舒适性就是被为刚说的变速箱的卡顿，异响，还有顿挫给拉下来的，不然的话舒适性还是比较令人满意的 ，就是行车过程中的异响和顿挫让人非常不舒服。希望厂家能够重视召回这款变速箱。。。
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购买时间2015年06月
购买地点宁夏 银川
银川经销商
裸车价格12.58万元
平均油耗6.46L/100km
行驶里程9096公里
追加点评车辆信息
平均油耗 7.6L/100km
行驶里程30228公里
保养次数1次免费 + 3次收费
保养费用700元/次
车主印象：
追评追加点评是发表原点评超过15天后，在原点评基础上追加的最新用车感受，包括最新油耗情况、保养费用、售后、车辆质量等常见用车问题。
追加点评点评发表后622天追加
买gs4的主要原因就是为了省油，而且动力还不弱，到目前跑了3万多公里，平均油耗7个多一点，纯市内在8~9个左右，高速定速巡航在6~7个左右，跑120油耗会高一点，油耗在预期范围内，非常满意。
5千公里做的首保，换的厂家免费提供的半合成机油，感觉还行，1万公里左右2保，换的传祺全合成机油，下来700左右，全合成机油可以1万公里1换，2万公里做的3保，依旧传祺全合成机油，总价700左右和半合成5千1保价格差不多，3万公里进行4保还是全合成，厂家打8折560左右，以后准备全部在4S保养，外面和网上机油虽然价格低害怕有假。
售后感觉非常满意，厂家对出现的问题能够及时回复，到现在处理的问题有：1、免费更换前平衡梁胶套，原胶套冬季会有嘎吱声，2、电瓶亏电2次，原因是后更换导航，系统不认，导致系统不能待机，厂家更新程序后正常，3、眼镜盒缝隙不严，免费更换眼镜盒，4、因陷车导致升档逻辑错误，4S更新程序后回复正常，5、3 万公里保养时发现左前避震器渗油，厂家免费更换，6、外出自驾时加油后，油表仍显示以前油量，自己动手，断开电瓶负极后回复正常，以上均是厂家免费更换无材料及工时费，售后还是比较满意
这车的质量还是不错的，虽然有点小毛病，但整体还是比较满意的，新车的味道小，外观时尚，排量小动力还不弱，虽然双离合在低速换档有咔咔声，也在承受范围，其实作为车主，车有小毛病不怕，怕的是没人解决问题，愿传祺以后会做的更好。
到现在3万公里了，整体很满意，最远跑到拉萨，高原行车动力还是刚刚的，没有任何高反现象，其它长途自驾也从未掉过链子，非常值得信赖，对这车最不满意的一点就是智能启停功能，设计逻辑有缺陷，停车就熄火，最后只能关闭了，后来的车型已取消此功能，我觉得改变下逻辑应该就是一个很好的功能，原车是启停功能启动后，车停稳后就熄火，驾驶人不能参与进来，如果能改成车停稳后，空档或空档加手刹熄火，启动逻辑不变，这样驾驶员就可以决定是否要熄火，而不是达到条件就熄火，如果厂家改变下逻辑，会不会把一个鸡肋的功能变成实用的功能，在一个厂家能不能把ESP、坡道缓降功能按键移到中控的位置，方便操作，要不行车时低头操作很危险的，但愿厂家能考虑到这个问题，把产品做的更好。
优点：外观漂亮，排量小动力还不弱，空间比较大，新车味道比较小，操控方便，定速巡航功能使用方便，后座玻璃可以降到底
缺点：没有配置脚踏板，下车不方便，没有锁车自动升窗功能，自动落锁、解锁、锁车提示音不能自己调整，后备箱开启缝隙小，智能启停功能不好用（停止逻辑不合理）
外观：外观漂亮大气，雾灯及日行灯漂亮，转向灯新颖，后示宽灯美观，车身线条流线感强，屁股丰满
内饰：内饰中等，仪表盘为硬质塑料，好在接缝均匀，车门内有部分软内饰，新车味道小
空间：空间满意，这也是一个选择此车的理由，后排座椅可以与后备箱放平，缺点后备箱与门边框不平
配置：配置够用，有自己喜欢的定速巡航，ESP等功能，电动助力方向也很好使用
动力：动力是购买此车最大理由，1.3排量最大扭矩相当2.0自吸，加油提速有推背感
越野性能没有测试过，不过一般的坑和路崖子什么的轻松可以过去
油耗：油耗令人满意，磨合期内在市内跑，能保证5毛公里，高速定速巡航在4毛公里以内
舒适：虽然不是真皮座椅但舒适度还是不错的，避震过滤少硬，不过在接受范围内，电动助力方向操控很轻松
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优点：外观俊朗，时尚，大气。前后独立悬挂，过路况差的地方不是太颠簸。
缺点：车价偏高，灯光确实不给力；刹车调校的比较柔，不是太到位。新车味道重，不过我放了两包活性炭不到三个月已经几乎闻不到了。提速有点慢，我的是235手动豪华型的。油耗偏高，目前92号6.71元每升，加200能跑300公里，每公里6毛6了，车上显示百公里8.5，跑了3100公里，跑了240公里的高速。涡笼增压还是没有感觉到什么时候起作用了。
选车理由：看过宝骏560，吉利远景x6，猎豹cs10，博越，最终选择了GS4，首先是被外观吸引了，其次听说油耗动力各方面还可以。就是价格太硬，优惠幅度太小了。
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优点：外观颜值还不错，显得大气。
缺点：现在一年了，问题很多啊，有时开车起步时，P档挂D档时，会不顺畅“咔咔‘’作响，低速加油行车顿挫不顺畅，1.5T的动力从地下停车场上坡时，感觉车子动力要掉气一样，现在上路行驶发动机声音呜呜的叫，莫名其妙的有响声，抱着支持国产车的心理，性价比偏低也就不说了，简直心碎了一地。
选车理由：看过帝豪GS、博越，哈弗H6，最终被GS4的颜值吸引了，其实多多客观了解才好。
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优点：外观漂亮，尤其是前脸让人满意！油耗低，空间足够大了，后排能跷二郎腿！座椅舒适度高，轮胎漂亮，只是稍单薄了些，如果是235厚更好了！动力足够用，起步不肉。我城市道路跑的少，有一段山路，加了380元油，里程跑了650公里，续航还可以跑225公里，如果首保后油耗还能降点，那么油耗真心不高！
缺点：车内气味重，1档，2档有时生涩。灯不够亮后排座位不可调整。最恶心的是收音机一直响，怎么也关不了！主屏尺寸偏小，识别手写有点慢悬挂偏硬，不过可以接受！
选车理由：性价比高，配置还行，外观漂亮，油耗低养车不吃力，
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购买时间2017年03月
购买地点贵州 黔西南
兴义市弘业汽车销售服务有限公司
裸车价格14.80万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程14000公里
车主印象：
优点：造型设计得不错，相当耐看。内部空间也比较宽敞，不会觉得拥挤。油耗控制也在合理的水平。保养也比较便宜
缺点：后视镜不能自动收缩，后排窗户不能自动关闭，不能链接WI-FI。后备箱没有插座
外观：外观设计时尚动感，线条流畅自然，接缝处的细节处理也比较到位。
内饰：内饰做工用料比较细腻，有一定的豪华高级感。
空间：前后排空间合适，后备箱也算宽敞。
配置：不太懂。
动力：不错
走过几次烂路，S档脱困能力比较好用。超车时S档马力十足。
油耗：CEO模式比较好用。开始油耗稍微有点高，后期油耗越来越小。
舒适：总体还算比较满意。
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优点：外观和空间，配置，可能国产车都是这样，靠表面和配置忽悠你。点评不能少于100字，总结就是差。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
缺点：前车轮两球头和螺丝严重生锈，后悔买了它。
选车理由：被骗了。唉。。。。。。。
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购买时间2017年05月
购买地点山东 聊城
聊城北斗泰祺汽车销售有限公司
裸车价格12.80万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程4000公里
车主印象：
缺点：刹车居然有异响还是新车，我真是呵呵了
内饰：内室塑料感太强
配置：这么贵居然没有导航
油耗：油耗跟官网不一致
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评分：4.22
评分：4.55
评分：4.49
评分：4.12
评分：4.34
评分：4.34
评分：4.19
评分：4.14
评分：4.21
评分：4.15
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评分：4.26
评分：4.17
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