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虽然现在市场上无论是ix35还是第八代索纳塔都有着不错的表现，但是对于消费能力较强的紧凑级车型市场上，现代还在依靠2008年投放市场的伊兰特·悦动来苦苦打拼，并且与新近登陆市场的新、全新乃至而言，它已略显疲态，而这也促使现代汽车的决策层们加紧了投放市场的速度。
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朗动的全车曲线十分平顺，一改之前伊兰特车型的古板造型，变得更加犀利和运动化。前脸造型十分夸张，各个部位都引进了新的设计元素。正中央的上下两组进气格栅形成了一个标准的五边形，而并非索纳塔和瑞纳采用的"X"型设计，同时由于国内消费者对于前脸的追求，朗动也没有采用全新伊兰特在北美的前脸造型，而是采用由北京现代全新设计的前脸。
"柳叶形"大灯的造型颇有新意，整体狭长并向后大幅延伸。虽然未使用大灯主动转向技术和LED装饰，但它的造型设计也不落俗套：一条"q"型的镀铬装饰线将主灯、转向灯和示廓灯分隔开，使整体看起来显得炯炯有神。雾灯整体嵌入前保险杠下方，并采用了镀铬装饰条环绕。
朗动相比伊兰特·悦动，其侧面的线条要显得紧凑了一些，坡度更加平缓的A柱和C柱在视觉效果上让车辆的长度有着一定的缩短，不过在突出车辆的时尚感和运动性方面则有了很大的帮助。
朗动尾部造型同样非常别致，贯穿前后的腰线和顶部造型都在车尾巧妙地收笔。后备箱上部微微向后隆出，形成"小尾翼"，在制造更多视觉冲击的同时也表明了该车时尚和运动的定位。后保险杠底部向上收起，显得更加紧凑，且提高了车辆的通过性。
尾灯的造型与大灯呼应，采用同样狭长的"柳叶"造型。另外，尾灯的线条也与车身腰线和行李厢盖上部融为一体，为整车流畅的线条"画龙点睛"。
与前两款采用"流体雕塑"设计语言的车型相比，朗动虽然采用了同样的设计语言，但在语言的表达程度上明显要柔和了一些，特别是相比于"流体雕塑"最为突出的ix35而言，朗动圆润的部分更多，车辆整体减少了一定的激进，而增加了些许的性感。
由于到目前为止朗动还没有正式上市，所以在配置方面我们仅能从我们所见到的试驾上得到信息。在活动中，我们试驾的这款车型为朗动1.8升自动高配版车型。
在它身上我们首先看到的是双炮筒式仪表盘，虽然旗下车型大部分都采用这种风格的仪表盘设计，但这款仪表盘对于朗动而言还是让其显出了十分充足的运动感。而在仪表盘的前方，我们看到了，深踩油门！左手拨动拨片，降挡，超车！这些在激情驾驶时常做的动作在朗动上也可以完成，当然最后所表现出的结果上，它则明显无法与那些性能车型相比。
朗动的方向盘采用同第八代相似的蝴蝶状四幅式设计，并且配有音响控制按钮和车载电话等多功能按键，使用的方便性上毋庸置疑。此外，这款方向盘那粗壮的身材也为驾驶者提供了较为厚重的手感。
在方向盘左侧，朗动与其他现代车型一样，配备了ECO驾驶模式，这套系统在之前的众多现代车型上都被使用过，当你的驾驶风格处于"婉约派"时，仪表盘上的ECO提示灯会点亮，提示你此时车辆的燃油经济性为最佳状态。然而，一直以来我对车辆上设计的这种系统的可靠性一直有着较大的怀疑。不过不管怎样，它的存在还是可以起到一定的作用。
按照北美版的第五代伊兰特来说，其全系车型都会配备车身稳定系统，当北京现代国产之后，朗动也同样将全系配备ESP车身稳定系统，并且它还将同电子助力转向系统协同工作，形成朗动车系中的高档配置。
简洁的中控台只有音响和空调功能，在按钮布局方面很有特色，音响功能按键整体呈"飞翼"型，而空调按键则将加热功能集成在边框上，位于中间的旋钮则可以对风量和模式进行调整。与北美版采用单区手动空调不同，高配版的朗动上配备的是双区自动空调，这一点还是令人满意的。
在朗动上其不仅配备了座椅加热功能，还配备了座椅通风功能，对于一款真皮座椅来说，不仅在冬天它需要照顾，夏天亦是如此。当然，这两个配置与双区自动空调一样，也是需要多花些银子购买高配车型才可以拥有的。还有那包含了导航、音响、电话等内容的屏幕达到7英寸的DVD导航系统，也是在低配车型上所无法见到的。
这些配置都算较为平常，在朗动上配置的最大亮点就在于它的车内后视镜上，在这里它不仅拥有自动防炫目功能，还集成了最新的BlueLink人车互动系统。这套系统与的G-BOOK和通用的安吉星十分相似，均为车辆的安全性和方便性提供了很好的保证。据悉，这个系统在1.6升顶配车型以上车型中均会有配备。
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您好 不同配置价格不同
不同地区价格也不同 建议您多到本地4S店询价 摸清楚底价在出手 祝您购车愉快
如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。谢谢楼主！
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