电动车充电多长时间 【范文十篇】
电动车充电多长时间
范文一：电动车一般充电多长时间比较好?
一般是6-8小时，冬季8个小时左右，夏天6个小时左右。现在的充电器一般都带充满断电保护功能的，旧电池因为经过长期以来的反复放充、电池有可能缺水、即使充电器没有问题、也就会一直充电而导致电池充变形、爆裂，所以我们就应该控制充电时间，充满的参考是：按照充电器转灯以后1个小时左右，不超过2小时为最好。这个要根据电池的新旧程度，充电器一般是按照8～10小时充满（指的是骑行了较远，电池放电接近欠压的情况）设计的，目前市场上也有8小时后自动停充的，注意有的维修人员所说新电池要充足12小时以上的说法是不恰当的。要根据使用情况和自己的情况，比如白天骑行里程长，就多充一会儿，骑行的里程短，就少充一会儿，或者说睡觉前掌握充电时间早晚有个参考，不至于为了十分精确的时间半夜起床吧，呵呵。
范文二：电动充车时间
很
多人抱怨都自己的电动车电池没骑多就会久没电，这底是怎么到事回呢我们知道电动车？池电电充已经成电了动日车常养保的要环节。
动车电电保养知充识
一 、买购电动新车，第次一电时充间为011—个2时，以小后电充由电器充红灯转的绿为灯，后1个小时能才拨开电源是最，的佳电满态状；
、二 次每电骑车，停动车不能马后上电，一般等一个充小左右时(电待散池热)再后电，这充样以可长延电寿命池；
三
、电动车不宜把 电的池电全部使用完，量一使用到般7%0电的就可以充量电，了上充晚是最电时佳间。
电动车充要注电以意下几:
电:不可池用以才充,如空用后再充,电空池的量会下容降2.
%2:
如方,可便在到用07时再%充随用随,充并可取.
不:3电充就一要充定,足变在灯后充2续小为时.但宜充续不绝要过12小超时.
4
:时平充可根据用电量电来看电实充际耗时如,后以充时,电用同的样超出平时充电时电过间长,要及时电,断检送池和充电器,电止电池防被鼓.充
:如5果期长用不,最20好天左充足右一次,切不可低电存放压
.
6:不要意用随别人充电的来器充,电电如和接压的正负口不极一,至对会池造成伤电
害
谈谈电动车
充的误电区错误与做：
法
充电器的充电电压.越高越好。
开始也一不知是道什企么想出业忽悠老来百姓。的我工在作中现行业发都内喜高电欢压的充电，器说这样可以让电池冲是的，满行的驶距离。刚用远时候的实比确国充标电器要得冲的满，冲的足显。但那是是牺了牲池寿命电的提前下味的提高一压造电的成果。结个比方：一个打库水设满计是在水10米水深，为0增了加放量水人为增储水量大加设于的计01米。一0两次次许也没什么有。那时久间了则轻溃，重则坝把游都淹掉了。对于下电动车和电池来，说超充压时电久间了会成造池鼓包电容量，急速下。降
我荐推12V池充电电高不要超过14V最就应该止停，24在V82V就应停该止，4V就8该在56应停V。再止就高易容现问题。
2.天每电充，者或用欠压到保护了再。
冲
对铅于蓄电酸来说池记忆应不能效够一说点没，但是有于对镉镍电来池没有说那么显明了罢。铅酸电池应蓄该做用到到3分之的一间再充电时，唯一参考的标准该应电量是指灯三分之示一亮灯时的候冲当然了，首。先确认的电您量指灯是示是否常正。现的在渐流行的锂电不存逐在记效应，完全可忆随用随冲以，是请注意第一条但电充压电
建根据议池电型选类择不充同方案电，充电电一压要定控在安制范全围具。是体铅酸到3用分之的1时，锂候不电制可以限用完再冲。考参第条电一
.快速大3流充电电尤其充，电站宣半小时冲很多电可称以跑远多
最近行。内业挂来旗快充电速站风，的电广告视盟加信络息不绎绝我。为认个这品产本身好的是，是但速充快电就不应了。现在的该科造就技电的池压，根就具备大电不流快充速的条电。件普铅酸通池电也好，锂电好也不具备。都速充快只电造成会一结果个，电内池快产速生学和物化理反，具体表应就现电是池热发肚，膨子大不。相的话大信自己做实验家短时间大电，流快速电只可以充为偶尔作次一次的应急补电。谈两上充电不
。
少议杂用充电牌，站止禁电流大不控温充式。即使应急电电充请随监时电池温测，如果发度温现升度高马上请止充停。电锂电大流充电电时候意注不要靠，以免发近意生。大外电充电技流术全安性在于池电监测，方个技这我们术公司解决掉了。个打比方养：了条一，鱼这鱼不条知道你只饱给要吃的，它它就。吃原本条这鱼天一1吃粒大米就可0以的很好，现在你非要让它在1吃小时内完吃你想想后。果怎样。么么要被鱼噎死了要，就不撑了死。目我前们司用公的是电大流电监池测术技类刚才的似鱼，人鱼有个问答的过和程。下鱼问能够还么，吃子肚的撑不疼，要是疼就不吃疼，要了吃的是度快了速慢就。点目该前技术案方经已申请利专。
4
充.器带电在上，车随随用拿。
消费者
遍普都欢喜充把器带在车上电这样曹，的结果成往是毁往灭性的目前。充电的都器是关开源电计，长设的期簸颠会致导电线路板和元子之间件产开焊的现生。象果是取样电如路发生障故那么充，电压电大幅度会升高造，电池成短间时就包。鼓重严的时会发生火灾候。
考参建：充议器放电在固定场所，置要磕不。碰严禁车随携带即。携使也带得分考虑充颠引簸故起。
障
5.带风扇充电器的。
场上带风市扇充的器几电乎了占百之分7的市场0。实上际上好用风扇的挺好，假也风如扇量质不好定会肯造噪成大音相。比自对然散没热有风的充电器扇说，来风带的扇电充器更容坏。原易有因:二（1）风扇本身寿命题。（2）风扇带来的问量灰大都尘累积在电器内充部成散造不畅热毁充烧器。我电的议选建大散热片自用散热然充电的器
相信何厂任的忽悠
家
对充电于器者或电来池说，在厂家现都在力吹极捧些看起来一高科的功能技。是纳又米又是复合料这个脉材冲个那段。十家故厂意文玩游字起戏些了名就开字大把始的从你袋捞钱口我工，原因分作析过几个品，产从产电品气分上真析不出他看说的功所能哪在，和里普的除通了名有字么区别。什当然你可
以说技我术不家到。便一顺我说国家高有无线电资级格证书的。
动充电车法
方
动车电电池充电长时多间才最是的好电动？车蓄用电是池充被的，而坏是不用坏，可见充电的器和电池匹配以蓄及握把充电时间的好要重性以。为下电动电池车充的电最方好法
充电。的正器确用，使影响仅到电器自充的身行性和可使寿用，命而还会影响且到电的池寿。命
使充用器对电蓄池电电时，充先插上充电器请的输插出头后插输，入头插充电。在使器用过程需防中、防潮，湿并放置在风良通的好方。地电充器工作有时定一的升温，请意散热，注常充通电间时7-在小8时，电池视的使状用而态不（例同：使如用动电使车电放池3电0%充电时，间就能是7—8不小个，时该应在电充示灯指绿1变小时后个即停止充可。电如继果充电续会造成就过电充）。充电时充电，的电器源指示显灯红示色充，指示灯也显电示红为。充满后色充电，示指为灯绿。色在指示灯红由转为绿色色后-2小时1止停充电。止停充电，时先拔下充电器请输入的插，后拔头充电的输器插出头通。常况下，对电情池过度的电放过度和充电有害是。的因，要勤充此，电不要充电。
过
电的池使用命寿其与放深电度有很的关大。铅系酸电蓄池其尤怕亏电放。量电电池亏用使后过请快尽充。电对长于不期使的电池，应每隔用1个月电池充电一对次以，补偿池电存时放的放电电自量的损。失
电充器于较属精的电子设备，密此因在，用使要注意防振动。中量不要随车携带，尽确如要带携应将，充器电减用振材料包装后放置于好车上工具箱，并内注意应防雨、潮。
防
车电动网池这里在提醒费者消常日用过程中使把好电动握车电充池电的时，间养成良的好电充惯习，将会大大延电动长电车池使的寿命，而且要购买和蓄用池电套配充电的器不要，因贪一为时的宜而便坏了电池充反，而得不偿失
。
范文三：如何撑握电动车充电的时间
现在买电动车的人们越来越多了，但是有些必要的知识还是懂得太少，这里咱们就基本问题总结一下，希望大家都能养成节能的好习惯。
1、第一次使用电动车前必须充满12个小时，勤充电。假设您的车充满电可以骑100里，您骑
70里左右就必须充电了。正常情况下（不经常带人、不整天爬坡），一般开到说明书上最长续行里程的60%-70%才充电是最好的，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电。
2、如果经常带人、爬坡，建议开到说明书上最长续行里程的50%即可充电。
3、如果平时开得很少，一星期也没开到最长续行里程的60%-70%，建议充电一次。
4、如果外出或长期不开，建议一个月充电一次。
6、新电池在使用8—12个月要到维修店进行一次补水和脉冲除硫化。 以上情况均以电池性能没有明显下降为前提，如果电池性能已经明显下降，请酌情修改
使用中应如何保养电动车的电池不宜频繁地给电池充电，因为电池的充放电循环数次是一定的，一般在300次左右，频繁给电池充电会加重电池正极板上地活性物质软化脱落，还会导致板栅腐蚀加快。因此，带电池电量消耗到70％～80％时（你的应该在第三个用完），再给予充电，对电池地使用寿命有利：
车子行驶过程中，不宜频繁地启动、刹车，因为此时耗用电流大，对电池不利。
遇到较陡地上坡或路面条件较差时，下车推行（可带动力），减少电池大电流放电，容易损伤电池。
经常注意电池的蓄电情况，如有亏电现象，要及时给予充电，以防硫化；
充电时要充至绿灯亮为止，不宜中途停充再行驶，这样极易产生硫化；
车子长时间不用时，应充饱放置，每月还要给电池补充电一次，以放硫化。
而且一般充电器功率300W左右，充好电后的空损功率也在100W左右。十几个小时浪费的电费也不是个小数目。
要知道每组电池价格高达600元左右，。一次不小心，就是几百元的损失吆！！
1.充电器要匹配：如果更换充电器或者电池的时候，最好请专业维修人员推荐。不要过多关心那些数据，因为一般充电器都是设定好的，但是电池是一个动态的寿命过程，严格讲目前市场上没有足够保证充电质量的充电器。但是一分价钱一分货，好的充电器绝对对电池有好的充电效果，估计南京市场的市场价格要在75元以上才能算好一点的充电器（有待核实，呵呵）
2.“勤充浅放”，就是每次用过后有条件就充电，同时尽量不要一次用到欠压再充电（这应该属于使用方法），每次都充满，实在来不及充不满那也没有办法，以实用为标准吗，不能为物所累！
3.一般情况下，充满的参考是：按照充电器转灯以后1个小时左右，不超过2小时为最好。这个要根据电池的新旧程度，充电器一般是按照8～10小时充满（指的是骑行了较远，电池放电接近欠压的情况）设计的，目前市场上也有8小时后自动停充的（这有欠充的危险，呵呵），注意有点维修人员所说新电池要充足12小时以上的说法是不恰当的。要根据使用情况和自己的情况，比如白天骑行里程长，就多充一会儿，骑行的里程短，就少充一会儿，或者说睡觉前掌握充电时间早晚有个参考，不至于为了十分精确的时间半夜起床吧，呵呵。
4.按照国际电池届的新理论，最好是每7~15次充电，进行一次尽充尽放，这样，有利于提高电池的容量，延长电池的寿命。这个方法建议大家了解就行，因为搞不好就会出现不良后果，呵呵。如是专业人员或者特别爱好才可以一试：尽放的方法比较简单，就是骑行车到第一次指示断电。一般的电动自行车均有欠压保护，对于标称36V的电动自行车来说，多数控制器的欠压保护电压在33V左右。如果第一次断电以后，电池电压还会慢慢回复到可以供电，此时，千万不要再用电池里的电量，否则会使电池过放电的，将比较严重点影响电池的寿命。尽充就是充满电，更简单了。
5.影响电池充电效果和寿命的因素太多了，比较明显的如温度等，关键还有电动车使用方法。好多电动车的说明书好像全部是笑话，比如“逆风、上坡条件要助力，最好不要用电”“不要带人”……，其实大家也要注意，目前的电动车技术上，电池提供的最后效果，应该是助力为主，如果强行启动使用以及带人，恐怕耗电情况或者说对电池的损伤情况，不仅是1倍数的关系。方便的话，建议大家多助助力。
6.不同蓄电池厂家关于充电方法的说明略有不同，本办法仅供参考。蓄电池的发展是为咱们服务的，呵呵，不过发展了铅酸蓄电池（广义上胶体电池也是铅酸的一种）150多年的历史，还需要人们为使用方法费点脑筋。
范文四：电动车充电器的充电时间
很多消费者都习惯于在骑行完之后立刻对电动车充电，在充电完成之后，也有很多消费者不及时拔下充电器的插头，或者很多消费者都认为电动车充电时间长达一整夜才能把电动车电池充满。充电器的正确使用，仅影响到充电器自身的可行性和使用寿命，而且还会影响到电池的寿命。充电多长时间才是最好的？
如何选择电动车充电器：
对于电动车充电问题，目前最使电动车用户感到头痛的几大问题为：“续航里程明显缩短”“充电时易起火爆炸”“充电器故障率居高不下”等。
高标科技建议消费者在选购电动车充电器的时候，一定要选择品牌名气大、口碑好、市场占有率高的产品，市场上不少劣质的充电器非常容易产生过充、欠充、失水、硫化等现象，对消费者的人身和财产安全是非常大的隐患。这些产品在功能设计上实在欠缺太多，选择那些大品牌的充电器产品的理由是，这些高品质的产品——如高标科技所生产的好易充充电器和高端充电器，都设计了很多充电保护功能，比如：正负脉冲充电技术、智能定时保护功能、温度自动补偿功能、电网瞬间冲击保护、超强防潮防腐蚀性、限压充电预防失水、过流防护电池极化、过载保护杜绝故障、矩形脉冲延长寿命、横流充电续航更久等，这样就大大增加了充电的安全与效率。
消费者在购买了大品牌的充电器后依然不能放松警惕，在日常生活中要经常对电动车充电器进行检查，并且也要市场注意检查电动车电池，很多时候电池的
老化问题也会给人车带来安全问题。使用过程中把握好电动车电池充电的时间，养成良好的充电习惯。
电动车充电要注意以下几点：
1．电池不可以用空才充,如用空后再充,电池的容量会下降2%.
2．如方便,可在用到70%时再充,随用随充并不可取.
3:充电就一定要充足,在变灯后续充2小时为宜.但续充绝不要超过12小时. 4:平时充电可根据用电量来看充电实际耗时,如以后充电时,用同样的电超出平时充电时间过长,要及时断电,送检电池和充电器,防止电池被充鼓.
5:如果长期不用,最好20天左右充足一次,切不可低电压存放.
6:不要随意用别人的充电器来充电,如电压和接口的正负极不一至,会对电池造成伤害电动车电池。
电动车充电器的使用方式、质量好坏对电动车电池的影响非常大，电动车用蓄电池是被充坏的，而不是用坏的，可见充电器和蓄电池匹配以及把握好充电时间的重要性。
范文五：电动车电池不耐用，什么时候应该为汽车充电？充电时间多长为宜？
不少开电动汽车的车主发来留言表示电池不耐用了，是不是因为空调使用频率高的问题？其实不然，随着时间的推移，离子电池的退化问题是所有便携式电器用户的共同问题，温度也是导致电池不耐用的元凶之一。
这几年，纯电动汽车已经悄然进入了大家的生活，并改变着我们的生活方式，有不少小伙伴也开始热衷于选购电动汽车。但是电动汽车是通过电机带动的，相比于传统的汽车，电动汽车主要的差别在于驱动电机、调速控制器、电载充电器和动力电池。而且电动汽车需要超快充电站，蓄电发动。因此包括车辆的配件、发动方式等保养，也与传统汽车有很大的区别。
每次电池充电放电，电池存储电力的能力就会降低一点儿。这些耗损对于一个笔记本电脑或者一个手机来说，可能都不算是什么，并不需要花费很多时间和金钱来解决。但是对于电动汽车呢？当电动汽车上的电池失去存储能力，维修成本可能就不像换笔记本电脑和手机电池一样简单了。
那么，电动汽车电池的保养又应该注意哪些事项呢？
1、什么时候应该为汽车充电？
车主用车的时候，可以留意汽车用电的情况，然后估算自己应该什么时候为汽车充电，以及隔多长时间充一次电。电池的用量可以通过电压表盘来显示，当指针从“H”降到“L”附近时，就意味着我们要为汽车充电了。
而且使用电动汽车的时间越长，车主也能掌握自己的汽车可以跑多少公里，但要注意的是，尽量不要用到没电位置，因为到了差不多的公里数，汽车就很明显的动力下降，再勉强行驶，会大幅度的降低电池寿命。
一般来说，电动车每天都要充电，让电池浅循环，这样可以延长它的使用寿命。因此，定期对电池来一次完全放电和完全充电，也是很有必要性的，因为这样可以让电池更加耐用。
2、充电时间多长为宜？充电器应如何保养？
在充电的过程中，时间的把握很重要，充电时间的长短，有的车主并不以为意，但久而久之，就会影响到电池的使用寿命。合适的充电时间要根据自己汽车的实际剩余电量决定。
如果电压表盘的指针已经在“L”的位置了，或者说车主本身已经感觉到汽车的电快要用完了，这时候慢充8-10个小时是没有问题的，最好是充到充电器变灯为止；如果汽车的电还没用完，充电时长不应超过8个小时。
3、电池应该如何存放？
我们应该在电池存放的时候，每个月都要为它充一次电，远离亏电的状态。当然也不应该把电池放在阳光下暴晒，任何电池都不可以，否则极板老化，电池就没用了。
4、充电之后是否需要拔开插头？
充电之后一定要拔开插头。有些丢三落四的车主，可以买一个充电定时器，提醒自己什么时候该拔开插头停止充电。这样可以便宜又安全地提供了保障。另外，电动汽车的电池是不能带电运行的，要修理充电部件的时候，必须要先拔开电源插头。
5、电池故障的检查和解决方法
通常，电池的损坏会直接导致汽车无法正常启动，这时，我们可以利用导线，并联上另外一台电源充足的汽车，让它来为我们的汽车提供电源。用一条跨接导线，连接着两个电池的正极，再用另一条跨接导线，连接电池的负极和没电的车的电池负极。接着，供电的车先启动，大概一两分钟之后再启动亏电的车，让两车的发动机先空转3分钟左右，然后把导线拆了。
电动汽车最主要和最值得我们注意的就是电池部分，因为电池就是全车的核心所在。无论在使用、充电、维修时，都应该按照以上所说的多加注意，正确使用电动汽车，才可以安全又环保。
范文六：电动车池充电时电过间长电对池寿的命影有响 么
①深
度用在汽车上的铅蓄
池电只是在火点时单放电，点火向发电后会对电池自机充动电，不成造池电度放深。电而动自电车在行行骑不可能时充电经常，会过超60的%度放深，电深放电时，硫铅浓度酸增，加化硫会相当严重。就
动车20公电里航电流巡一般4是A，这个值已高于经其它域的电领工作电池流，而速超超载的动车电工作的电就更流大。池制造电商都进过行C1充电70％2，放C电60的循％寿环试验。命经过这的寿样试验命可，达到充电循环350放寿命的次电池多很，是实但在际的用果效就相甚远差。这了因是大为流工作电加增50了的%电放深，电度池会速硫化加。以，所电动三摩托车的轮池寿命电短，更因三轮摩托车为车的身重，太作工电流达6以上A
。
③放电频充率高
用在备供电领域后的池电只，有在停时才电放会电，果如年停一次8，要达电1到0年的命寿只，做用到0次8环循充电命，寿而动车电年充一电放环循30次以0上很常。
④见短充电时
由于电动自
车是行交通具工可，充的电间时多，要不8在小时内完3成6伏4或8伏20安的充电，这时就必须高充电电提（压一为单节般.7~2.2伏），当充9电电压超单过节电池的析氧压电（.352伏或析氢）压（电.224）伏时，池电就会过度因氧析而阀开排，气成造水失使电，解液度增浓加电池，硫的现化加象重。
后电能及时不充
电
作交为工通具电动，自车行充的电及放被电全完离分来开放电后很，有条难件及时充电，而电后形成放的量大硫酸铅如超过果半小时充电还原为氧化不铅，就会化硫结晶体。
3、
铅蓄电池产方生的面因原
针电动自行对车铅酸用蓄电的特殊性，各池个电制造商池取采了多种法。最方典的型法方如：下
①加增板极量。
计单的5片6格片改制为67片片制，片7片8，制至甚8片9制片。靠薄减板厚度极和板隔，增加极板量数来提高电容量池。
②提高
池电硫的比酸。
重
来充浮电的硫池比酸重般一在1.都2~112.8间之，而动电自行车电的的硫池比酸重一般在1.都36～1.3左右8这，样以可供较大的提电流，提升池电的初期容。量
极板活正性质氧物铅的用化和比量。
例
增
加化铅氧增就加了与参电放电的化反学物应，也就增质了加放时电间，加了电池增容。
这些施，措池的初期容量电满足了电自行动的容车要量求，特别是改了善电的池大流放电电的性特。但，极是板加了，增硫酸的量就减容了少，电池发热致导量失大，水时，电同池的微路短和铅枝搭桥的率概增加了。提硫
高酸比重增加电池了的期初容量，但，硫化是象就现严重。更密电池的封最基本理原一之就是正板析氧以后极氧气，接到直负板极被负，极吸板而还收原为水考核，电这池技术指个标参数叫的做“封密反效应”，这率现象叫做种氧循环”“这样，电池的。失很少水，现了实免“护维，”是免加水。为就，此要都负求极容板做量的比极板正容大一量，又称些负为极渡过增加正。板极性物活必质使得然，负过渡极少减，氧了环变循了差失，增加了，水会造又成硫化。些措施虽这然提升电池了初期的容量，是却会造但失成水和硫，化失水而和硫化会又相促成互，终结最果却是牺电牲的池命。
有还是极就组装虚群问题。容焊产生虚焊易地方的是极。板而个电每池的格有单5片1板，就极是5个焊1点一，电池有个6单格个，就9有个0焊点，组一池由电个321V电组成池，有就70个焊点。如2果个焊点一在存虚焊，单格该容量就下降进而该单格，形成池电落，后成整个造池都落后，电电就会形池严重成不的衡均，使这组池提前失效电。算就焊虚控在制分万之一平，每3均组电7就会池有一组池存在虚电焊这是，绝不能对够允许。而铅钙的合金板栅电的，池在接的焊候会析出时钙掩盖虚焊而问，这样，题很电多池制造商宁愿采用锑低金合的板栅没而有采用钙铅合。而低金锑金的合板析氧栅析电压更低，氢电池气出大，失水量对相严重，电池更容易硫化。
电、动行车生产方自面的原
因
大多数车的制器都留了一个线控插损，很多头经销商去掉以限来招速揽客顾。些车一干脆就厂去限速掉器厂出，既可以引看重车速吸客的户也，降能低本成这，样车在高速的行驶时电非常大，流严会重短缩池电命寿。
电池最低保的电压为1护0.V，如果5是63电V组，最池低保留电就压是31.5，V前目大多数厂车用采的制器欠压控保电压护都是3也15V.。表面上看这正是确，的但，实是当际3V电池6组剩下只3.15V电压时由，电于池存容量差，在肯定会就有个一电电池压低于1.0V5，该池就处电于过放状态。这电时，过候放的电电池容量急下降，剧时这对池的电伤影损响仅不仅是该单电池，只是影而整响电组的寿池命其。，实在池电电压低32于V后一以到直2V7所增，加的续能行不力2到里公，对电池而损的伤非却大常。只出现这要的情况1样次，电0的容量就池低于标会称量容的70%。外另一，用些户发现电池在压欠后，以10过分，钟电又不池压了，就又采取欠给电行，驶这电对池坏破大更而大，多数车说明书没的给用有以户警。目示多前控数器制内都部可调有电位器，的而这个可的调位电的
器
振动漂是比移较重的。严价在格竞中，面对更争重车注外的用表户群很，少产品有用采振动的精抗多密电圈位，这样的控制器发器振动后漂移也生不奇怪。
5、电设备充原因的
业
界广为流的一句话传就是：池不是电坏的，是用坏充的。了为足电满动自行车电池的短高时量容充电在三段式恒，限压充电流，不得不中过提通恒压值高2.47到～V.429V这。，样大超大电过池极正析板电压和氧极板负氢析压。一电些电器制造商充产品的为降了低充时电的指示间，提了高压恒转浮的电充，流而使得充电指充示满电后，还没以充有满，就电靠提浮高电充压弥补。来这，样很多充器电的充电压浮超单格过电压.253，V样在这充浮阶段还大在量氧析而电池。氧的循环又好，这样在不浮充段阶在不也断的排气。压值高了恒保，了充电证时，间是但牲的是牺水失和化硫恒。压低了值充，电时间和入电量充又难保以证。改善电在的电池板栅合金池提、高析气位电改善、循环氧能，性提密封反高应率的效基上，础控制电最高充充电电在2.42压以V，也就下在是析电氢位下。以这做样然必导致充会电间时延的，长就必须在大电这充电流（限充电）流状态的下加入去，极化的负冲脉，善电池改充的接受电力，在大电能充流电时候的充入多些电量一，短缩电时充间。0％7的C电流2电充，是电在充电接池能力受较大的比时，对电池候采大用电流充电对电，的损池比较小。电池伤基本上有高没于重析氢电严。压一高于析氢旦压，电电也池会快速失的水。用这使充电器，必类须采连续用充放，如果中电停途止几天充电电池，就会产生较比严重的硫
化
范文七：电动车池电该充应多长时间电
.充1器电匹要：配如更果充换器或电电者的池候时，好请专最维业人修员荐推。要不过关心那多些数，因据一为般电充都是设器定好的但，是池电一是动个态寿命的过程，格严目前讲场市上没有足保证够电充量质的电器充。是一但价钱分分一货，的充好器电对绝对池有好电充的效果电，估计场市的场价格市在要5元7以才能算好上点一充电的 器
2“勤充浅放”，就是每.用过次有后条就充电，同时尽量件不一次用到欠要再压充电（应这属该使用于法）方，每都次充，实在来满不充不及满也没有办那，以法用为标实吗，准不能为所物累
！
3.一情般况下，满充的参考：是照按充电器灯以后1个小时转左右，不过2超时为小好。最个要这据电根池新旧的度程，充电一器是按般8照1～0小时充满（的指骑是了较行，电远池放电接近欠的情况）设计的压，前市场目上有8也时后自动小充停的（有欠这充危的，呵呵险，）意注有维修点员所人新说电要充池足1小时以2的上说法不是当恰。的要据根用情况和使己自情的况比，白天如骑里行长，就多充一会程，儿骑的行里程短就少充，一会儿或者说睡觉前，掌充握时间电晚有早个考，参不于至为十了分确精的间时夜起床半，吧呵呵
。
.4照按国际池电的届理论，最好是新7~1每5充次电，行一次进充尽尽，这样放有，于利高提电的容量池延，电池的长寿。命这个方法建大家议解了就，行为搞不因就会好现不良出后果呵呵，如是专。业员或者人别爱好才特以一可：试放尽的法方较简单比就，骑行是车到第一指次示电断。般一电的自动车均有欠行保护，对于标称压36的V电自动车行说，来多数制器的控欠压保电压护3在V3左右如。第一次断果以后电电，电压池会还慢慢回复到可供以电，时，千此万不再用电池要的里量电，否会使则电过池电放的，将较比重严影点电响池的命寿。尽就充充是电满更，单简了
5。影响电池充.电果和寿效命的因素多了，比较太明的如温显度等关键，有电还动车使方法用好。多动电的说车明书好全像部是话笑，比“如风、上逆坡件条要力，最好不要用电助”不要“人”带…，…其实大家也注意要目前的，电动技车术上，池电提的最供后果，效该是应助力主为，如强果行启动用以及带人，使怕恐耗情电或况者说电对池损的伤况，不仅情1是数的关倍系方。便话的，建议家多大助助。
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不.蓄同电池家厂关于电方法的说明充略有不同，办本仅法供考参蓄电池。发的展是咱们为服的，呵务，不呵发过了铅展蓄酸电1池0多5的历年史还需，要人为使
们
用方费点法脑筋
范文八：电动汽车充电时间一般要多久？ 时间:
来源: 未知 关键词: 电动汽车充电时间 阅读次数: 2043 次
核心提示：新能源汽车作为我国乃至前世界下一步必须发展的里程，早几年间在我国电动汽车已经催生了整个环保界，但是由于电动汽车的发展还处于前期缓慢发展阶段，很多因素原因让电动汽车还是边研发边发展的现状，对于目前来说国内的知名电动生产厂家：比亚迪、广本、一汽...
新能源汽车作为我国乃至前世界下一步必须发展的里程，早几年间在我国电动汽车已经催生了整个环保界，但是由于电动汽车的发展还处于前期缓慢发展阶段，很多因素原因让电动汽车还是边研发边发展的现状，对于目前来说国内的知名电动生产厂家：比亚迪、广本、一汽、奇瑞等在这几年见都领先推出了新的动力电池电动汽车，但由于时机和技术还不够成熟，太阳能电动汽车网专家指出有望到2020年电动汽车将会在全球普及。
在电动还没发展成熟之时陆陆续续也有很多的私人购买了电动汽车，那些还没有购买电动汽车的原因之多，就拿一个例子来说，电动汽车的持续航程、充电时间、充电站的密度等相信都是大家重点考虑的首要问题之一，就持续航程来说我们都很担心开着开着就没有电了该怎么办？路上没有充电站我们如何充电？这是大家最担心的热议话题。
在电动汽车界持续航程最远的充一次电300多公里，那就是比亚迪生产的车型之一，至于充电时间需看您的车是采用哪种类型的电池，电池的容量有多大，一般的电动汽车快充需要30分钟可充50%，1~1.5个小时就充满了，慢充需要6~12个小时左右，这仅供大
范文九：电动车电池充电时间与充电方法
电动车充电要注意以下几点：
1:电池不可以用空才充,如用空后再充,电池的容量会下降2%.2:如方便,可在用到70%时再充,随用随充并不可取.3:充电就一定要充足,在变灯后续充2小时为宜.但续充绝不要超过12小时.4:平时充电可根据用电量来看充电实际耗时,如以后充电时,用同样的电超出平时充电时间过长,要及时断电,送检电池和充电器,防止电池被充鼓.5:如果长期不用,最好20天左右充足一次,切不可低电压存放.6:不要随意用别人的充电器来充电,如电压和接口的正负极不一至,会对电池造成伤害电动车电池充电多长时间才是最好的？电动车用蓄电池是被充坏的，而不是用坏的，可见充电器和蓄电池匹配以及把握好充电时间的重要性。以下为电动车电池充电的最好方法。
充电器的正确使用，仅影响到充电器自身的可行性和使用寿命，而且还会影响到电池的寿命。
使用充电器对蓄电池充电时，请先插上充电器的输出插头，后插输入插头。充电器在使用过程中需防潮、防湿，并放置在通风良好的地方。充电器工作时有一定的温升，请注意散热，通常充电时间在7-8小时，视电池的使用状态而不同（例如：使用电动车使电池放电30%，充电时间就不能是7—8个小时，应该在充电指示灯变绿1个小时后即可停止充电。如果继续充电就会造成过充电）。充电时，充电器的电源指示灯显示红色，充电指示灯也显示为红色。充满后，充电指示灯为绿色。在指示灯由红色转为绿色后1-2小时停止充电。停止充电时，请先拔下充电器的输入插头，后拔充电器的输出插头。通常情况下，对电池的过度放电和过度充电是有害的。因此，要勤充电，不要过充电。
电池的使用寿命与其放电深度有很大的关系。铅酸蓄电池尤其怕亏电放量。亏电电池使用过后请尽快充电。对于长期不使用的电池，应每隔1个月对电池充电一次，以补偿电池存放时的自放电电量的损失。
充电器属于较精密的电子设备，因此，在使用中要注意防振动。尽量不要随车携带，如确要携带，应将充电器用减振材料包装好后放置于车上工具箱内，并应注意防雨、防潮。
电动车电池网在这里提醒消费者日常使用过程中把握好电动车电池充电的时间，养成良好的充电习惯，将会大大延长电动车电池的使用寿命，而且要购买和蓄电池配套的充电器，不要因为贪一时的便宜而充坏了电池，反而得不偿失。
范文十：高标电动车充电器充电时间
很多消费者都习惯于在骑行完之后立刻对电动车充电，在充电完成之后，也有很多消费者不及时拔下充电器的插头，或者很多消费者都认为电动车充电时间长达一整夜才能把电动车电池充满。充电器的正确使用，仅影响到充电器自身的可行性和使用寿命，而且还会影响到电池的寿命。充电多长时间才是最好的？
高标科技电动车充电器充电要注意以下几点：
1．电池不可以用空才充,如用空后再充,电池的容量会下降2%.
2．如方便,可在用到70%时再充,随用随充并不可取.
3:充电就一定要充足,在变灯后续充2小时为宜.但续充绝不要超过12小时. 4:平时充电可根据用电量来看充电实际耗时,如以后充电时,用同样的电超出平时充电时间过长,要及时断电,送检电池和充电器,防止电池被充鼓.
5:如果长期不用,最好20天左右充足一次,切不可低电压存放.
6:不要随意用别人的充电器来充电,如电压和接口的正负极不一至,会对电池造成伤害电动车电池。
电动车充电器的使用方式、质量好坏对电动车电池的影响非常大，电动车用蓄电池是被充坏的，而不是用坏的，可见充电器和蓄电池匹配以及把握好充电时间的重要性。
消费者在购买了大品牌的充电器后依然不能放松警惕，在日常生活中要经常对电动车充电器进行检查，并且也要市场注意检查电动车电池，很多时候电池的老化问题也会给人车带来安全问题。使用过程中把握好电动车电池充电的时间，养成良好的充电习惯。}